NSƯT Bảo Quốc bận đi du lịch, Gia Bảo thế vai ông nội

Bên cạnh đó, còn có khu đất hơn 20.000m2 tại xã Vĩnh Thái, TP.Nha Trang. Khu đất này thuộc lô đất BV03, dự án Khu đô thị Mỹ Gia và đã hoàn thành giải phóng mặt bằng. 

Theo chủ trương, UBND tỉnh Khánh Hoà sẽ thực hiện đấu giá khu đất hơn 20.000m2 nói trên để lựa chọn nhà đầu tư triển khai dự án Bệnh viện Đa khoa Quốc tế Nha Trang. UBND TP.Nha Trang đang bổ sung khu đất này vào kế hoạch sử dụng đất năm 2023 của thành phố và trình cấp thẩm quyền phê duyệt. 

Theo Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Khánh Hoà, có 8/37 khu đất được UBND TP.Nha Trang đề xuất tạm dừng đấu giá cho đến khi quy hoạch chung xây dựng TP.Nha Trang và quy hoạch chi tiết phân khu được phê duyệt hoặc để xây dựng công viên, trường học. 

Nhiều nhà đầu tư tích cực tìm kiếm các tài sản giảm giá hoặc tài sản thuộc sở hữu của chủ đất đang phải đối mặt với những khó khăn pháp lý hoặc nguồn vốn. Xu hướng này nêu bật khả năng phục hồi và sức hấp dẫn của phân khúc nhà ở tại Việt Nam.

Ông Nguyễn Phạm Anh Duy, Giám đốc Bộ phận Tư vấn đầu tư, CBRE Việt Nam, nhận định, nhà đầu tư nước ngoài có tầm nhìn dài hạn về tiềm năng của nền kinh tế Việt Nam và sẵn sàng đầu tư vốn để hưởng lợi ngay trong chu kỳ điều chỉnh giá vừa qua.

Theo ông Duy, điều này đặc biệt đúng với diễn biến hiện nay. Bên mua được hưởng lợi từ bên bán là nhà đầu tư đang cần thoái vốn sau thời gian dài nắm giữ tài sản.

Khảo sát cũng chỉ ra các nhà đầu tư ở châu Á - Thái Bình Dương thích tìm kiếm mục tiêu lợi nhuận hai con số. Họ đã chuyển sang chiến lược đầu tư tập trung vào các tài sản có thể tăng giá hoặc tài sản đang có vấn đề trong việc chi trả nợ, buộc phải giảm giá.

Cụ thể, hơn 60% nhà đầu tư nước ngoài có kế hoạch nâng cấp các tòa nhà đắc địa trong danh mục đầu tư của họ theo tiêu chuẩn ESG (môi trường - xã hội và quản trị doanh nghiệp) trong năm 2024. Phần lớn trong số đó là quỹ tư nhân, quỹ bất động sản và quỹ tín thác bất động sản (REITs). Đây cũng là xu hướng nhằm theo đuổi chiến lược gia tăng giá trị tài sản.

Theo CBRE, nhìn chung, nhu cầu mua dự án bất động sản trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương còn khá yếu, trong khi nhu cầu bán dự án lại ở mức cao. Với chu kỳ tăng lãi suất đã chững lại ở các thị trường lớn trên toàn cầu, các nhà đầu tư đang chờ đợi những dấu hiệu cho thấy chu kỳ điều chỉnh giá hiện tại đã kết thúc trước khi xuống tiền. 

Nhà đầu tư ở hầu hết các thị trường sẽ tiếp tục giữ động thái chờ đợi và quan sát trong nửa đầu năm 2024. Tuy nhiên, thị trường kỳ vọng Cục Dự trữ Liên bang Mỹ sẽ cắt giảm lãi suất trong nửa đầu năm 2024 và các ngân hàng trung ương tại châu Á - Thái Bình Dương cũng điều chỉnh theo. Nhờ đó, các hoạt động mua bán dự án bất động sản thương mại sẽ tăng tốc trong nửa cuối năm.

Chiếc xe Fiat 500L đời 1970 trong bộ sưu tập này đều ở tình trạng tuyệt đẹp. Kích thước nhỏ bé của xe giúp nó có vẻ dễ thương nhưng đôi khi lại thiếu đi tính thực dụng cần thiết cho những chuyến du ngoạn cuối tuần. 

Để khắc phục nhược điểm trên, Fiat 500 L này đi kèm một chiếc xe kéo phù hợp được tạo ra từ một chiếc Fiat 500 khác. Phụ kiện đặc biệt này được tạo ra vào năm 2004.

2. Piaggio Ape 400 1967

RM Sotheby's mô tả chiếc xe là "niềm vui thuần túy của người Ý". Đó là chiếc Piaggio Ape 400 thế hệ đầu tiên được chuyển đến Sicily, uớc tính sẽ bán được từ 10.800- 15.300 bảng Anh (khoảng 13.382-18.958 USD). 

Piaggio Ape ra đời nhằm mục đích mang lại tính thực tế của một chiếc xe tải cỡ nhỏ chạy phố. Đây thế hệ đầu tiên của xe thương mại nhỏ gọn sử dụng cấu hình ba bánh.

Chiếc xe tải giao hàng trong thành phố này được trang bị động cơ xăng 2 thì 150cc kết hợp với hộp số sàn 4 cấp, chuyển số trên tay lái giống xe máy Vespa.

3. Fiat 600 Berlinetta 'Monterosa' 1958

Chiếc Fiat 600 Berlinetta 'Monterosa' 1958 là một trong 3 chiếc từng được chế tạo và chiếc xe đặc biệt này đã được trưng bày tại Triển lãm Ô tô Turin vào cùng năm nó được ra mắt. Ước tính xe sẽ được đấu giá từ 45.000- 54.000 bảng Anh (khoảng 55.761-66.913 USD). 

Fiat 600 Berlinetta 'Monterosa' 1958 được tạo điểm nhấn bởi 'mặt' lưới tản nhiệt phía trước "mỉm cười" cùng một đèn chiếu sáng nằm giữa khá lạ. trung tâm duy nhất. Biểu tượng trên nắp ca-pô xe lấy cảm hứng từ máy bay phản lực.  

Câu chuyện của nó càng trở nên đáng chú ý hơn khi nhận ra ban đầu Fiat 600 Berlinetta 'Monterosa' vốn thiết kế là dòng xe gia đình Fiat Multipla trước khi được nhà thiết kế Carrozzeria Monterosa chuyển đổi thành hình dáng ngọt ngào này.

Sotheby's cho biết đây là một 'viên ngọc quý hiếm' với nội thất nguyên sơ, và nó có thể được bán với giá từ 45.000- 54.000 bảng Anh.

4. Xe bán tải Volkswagen Type 2 1972

Chiếc VW Type 2 tuyệt đẹp này đã được chuyển đổi thành một chiếc xe tải chở hàng với một cabin duy nhất. Xe mới được chuyển đến Ý và được đưa vào bộ sưu tập vào năm 2018. Sau đó, xe được phục hồi hoàn toàn và và vẫn ở tình trạng đó cho đến ngày nay.

Ước tính chiếc xe sẽ được đấu giá từ 31.500- 36.000 bảng Anh (khoảng 38.413-44.609 USD). 

Chiếc bán tải cổ điển cabin đơn này đủ chỗ cho 3 người ở phía trước. Ghế da màu vàng là sự tương phản tuyệt vời với màu sơn sơn xanh pastel nhẹ bên ngoài mang hơi hướng cổ điển cho chiếc xe.

5. Fiat 600 Spider 1965

Carrozzeria Vignale là một hãng độ xe khá nổi tiếng ở Ý. Vignale đã chuyển đổi chiếc Fiat 600 đời 1965 thành một chiếc mui mềm trông sắc nét với màu sơn bạc, mui và nội thất màu hạt dẻ tương phản. Đặc biệt, chiếc xe sử dụng khung gầm Ferrari cổ. 

Nhà đấu giá dự tính bán chiếc xe với giá từ 43.000- 52.000 bảng Anh (khoảng 53.283-64.435 USD). 

Chiếc xe được đăng ký lần đầu vào ngày 9/5/1965 và đã được phục hồi trong thời gian từ năm 2014 đến năm 2016. Đến năm 2023, nó đã có một cuộc đại tu toàn bộ động cơ.

Có thể nói rằng, hiện này khó có thể nhìn thấy một chiếc Fiat 600 Spider 1965 khác trên đường vẫn sở hữu vẻ đẹp vượt thời gian như chiếc xe này. 

6. Xe bán tải Mercedes-Benz L319 1964

Một chiếc xe hiếm nhất trong bộ sưu tập của Daniel Iseli là chiếc bán tải Mercedes-Benz L319. Nhà đấu giá ước tính sẽ bán được từ 108.000 - 135.000 bảng Anh (khoảng 135.066-167.283 USD).

Chiếc xe được khôi phục hoàn hảo trong những năm gần đây. Ông Daniel Iseli rất tự hào về chiếc L319 Pickup khi chính ông đã chọn bọc nội thất của nó bằng loại vải kẻ sọc giống như trên chiếc Mercedes-Benz 300 SL. Đồ gỗ trong cabin xe cũng được hoàn thiện ở mức độ hoàn hảo, không thường thấy trên một chiếc xe thương mại như này.

Daniel Iseli đã nói về chiếc xe khá ngắn gọn: "Mọi người có thể nói tôi thật điên rồ khi khôi phục một chiếc xe như vậy, nhưng tôi nghĩ đó là một tác phẩm đáng yêu, đặc biệt đối với một công ty kinh doanh vận tải đường bộ hoặc người nào đó muốn sở hữu chiếc xe đặc biệt". 

7. Xe cứu thương Fiat 600 Multipla 1960 của Coriasco

Ra mắt tại Triển lãm ô tô Brussels năm 1956, Fiat 600 Multipla là một tác phẩm đường phố ấn tượng. Cabin của xe có thể chứa tối đa 6 người lớn mặc dù xe chỉ dài bằng một chiếc Mini Cooper.

Ước tính nhà đấu giá sẽ thu về từ 54.000- 63.000 bảng Anh (khoảng 66.913- 78.065 USD) cho chiếc xe đặc biệt này.

Fiat 600 Multipla 1960 đã trở thành một biểu tượng chính trên đường phố đô thị Ý trong hai thập kỷ sau đó, với kích thước nhỏ gọn hoàn toàn phù hợp với những con đường chật hẹp. 

Đó cũng chính là nguyên nhân chiếc xe được sử dụng chuyển đổi thành xe cứu hỏa và thậm chí cả xe cứu thương. 

Cabin đã được làm lại hoàn toàn để chiếc xe có thể chứa một cáng cỡ lớn, bên ngoài xe cứu thương được lắp đèn khẩn cấp nhấp nháy Hella. Ngày nay, chiếc xe vẫn còn lưu giữ được bình oxy và hộp sơ cứu. 

Chiếc xe được cho là đã trải qua những năm đầu phục vụ tại sân bay và kết thúc tháng ngày tươi đẹp trong bộ sưu tập của Daniel Iseli vào năm 2013. 

Theo Dailymail

7 chiếc xe cổ bị vứt xó suốt 50 năm đến mục nát vẫn có giá đắt đỏ

Một doanh nghiệp bất động sản gặp nhiều sóng gió trong thời gian qua cũng bị ngừng sử dụng hoá đơn là Công ty cổ phần Phát triển Nhà Thủ Đức (Thuduc House). Doanh nghiệp này đang có khoản nợ thuế quá hạn lên đến 92 tỷ đồng. 

Những năm gần đây, tình hình kinh doanh của Thuduc House đi xuống rõ rệt và doanh nghiệp đang phải giải quyết hậu quả từ vụ án hình sự liên quan hoạt động kinh doanh linh kiện điện tử trong giai đoạn 2017 – 2019.

Dù lĩnh vực kinh doanh chính là vận tải và kho bãi nhưng Công ty cổ phần cảng Phú Định đang sở hữu dự án Khu dân cư đô thị Cảng Phú Định, Q.8 (tên thương mại là Harbor City). Doanh nghiệp này bị ngừng sử dụng hoá đơn vì nợ thuế quá hạn 25,2 tỷ đồng. 

Khu đất dự án Harbor City ban đầu được quy hoạch là cảng sông, quy mô 60ha. Sau khi Công ty Cảng Phú Định cổ phần hoá, giai đoạn 2015 - 2016, UBND TP.HCM đã ra 3 quyết định điều chỉnh quy hoạch, chuyển mục đích sử dụng đất của khu vực cảng này. 

Kết quả, diện tích cảng Phú Định chỉ còn 6ha. Hơn 44ha đất là khu phức hợp có chức năng ở và chủ đầu tư đề nghị chấp thuận dự án Harbor City. Tuy nhiên, năm 2020, UBND TP.HCM huỷ các quyết định điều chỉnh quy hoạch, chuyển mục đích sử dụng đất nói trên. 

5 năm qua, dự án Harbor City vẫn bất động. Dấu hiệu sai phạm tại dự án này đã được Thanh tra TP.HCM chuyển hồ sơ sang Công an TP để làm rõ. Cuối năm 2023, các sở, ngành thành phố được yêu cầu cung cấp tất cả hồ sơ liên quan đến dự án.  

Trong danh sách doanh nghiệp bất động sản bị ngừng sử dụng hoá đơn còn có Công ty cổ phần Địa ốc Downtown (Địa ốc Downtown), trụ sở tại số 141 – 153 Hàm Nghi, Q.1. Doanh nghiệp này có khoản nợ thuế quá hạn 756 triệu đồng. 

Địa ốc Downtonw là chủ đầu Khu dân cư trung tâm Sài Gòn với quy mô gần 1.300m2. Đây là dự án xây mới chung cư đã xuống cấp, toạ lạc trên khu "đất vàng” số 23 Lý Tự Trọng, P.Bến Nghé, Q.1. 

Tháng 10/2021, Địa ốc Downtown phát hành thành công 2 lô trái phiếu với kỳ hạn 4 năm, huy động được tổng cộng 380 tỷ đồng. 

Tài sản đảm bảo cho hai lô trái phiếu này là dự án Khu dân cư trung tâm Sài Gòn, cổ phần các cổ đông của Địa ốc Downtown, quyền tài sản theo hợp đồng đặt cọc đã ký với Công ty TNHH Mặt trời Phú Quốc, hợp đồng hợp tác với Công ty TNHH Xây dựng Nghĩa trang Long Thành. 

Sau khi tiếp nhận vụ việc, bảo vệ bệnh viện đã lập biên bản ghi nhận và hướng dẫn các phụ huynh trình báo với Công an phường 12, quận 5, TP.HCM.

Qua sự việc này, bệnh viện khuyến cáo nếu gặp trường hợp tương tự, quý phụ huynh có thể liên hệ đến tổng đài qua số điện thoại 028.3855.4137, nhấn phím 0. Sau đó, báo tổng đài viên kết nối đến khoa/phòng điều trị có liên quan để xác nhận thông tin người nhà nằm viện, các khoản viện phí, số tài khoản thanh toán của bệnh viện trước khi chuyển khoản.

Thêm phụ huynh mất 200 triệu đồng vì kịch bản con cấp cứu ở Chợ Rẫy

Nhãn dán năng lượng mới sẽ buộc các TV phải sử dụng ít năng lượng hơn mới được bán tại EU. Ảnh: Pocket-lint.

TV màn hình 8K có thể sẽ bị cấm bán ở các nước châu Âu khi quy định mới về Chỉ số hiệu quả năng lượng (Energy Efficiency Index - EEI) được chính thức áp dụng vào tháng 3/2023.

Theo FlatpanelsHD, nhãn dán năng lượng đã được Liên minh châu Âu (EU) cập nhật từ tháng 3/2021. Điều này khiến nhiều mẫu TV bị chuyển sang danh sách các thiết bị có hiệu suất năng lượng thấp nhất (nhãn G). Tuy nhiên, đến tháng 3/2023, các yêu cầu sẽ còn khắt khe hơn khi lượng điện tiêu thụ tối đa của các dòng TV mới sẽ phải hạ thấp đáng kể.

“Nếu quy định này được thực hiện, TV 8K sẽ bị xóa sổ hoàn toàn”, Marek Maciejewski, Giám đốc phát triển sản phẩm của TCL tại châu Âu, chia sẻ với FlatpanelsHD.

Thông thường các TV màn hình 8K sẽ tốn nhiều điện hơn màn hình thông thường. Ảnh: Samsung.

Trong khi đó, đại diện của Samsung Electronics cho biết họ sẽ cố gắng thay đổi dòng TV 8K của mình để đáp ứng theo đạo luật mới của EU nhưng quá trình này không hề dễ dàng. FlatpanelsHDđánh giá quy định nhãn dán của Liên minh châu Âu là tin xấu với thị trường TV 8K vì các nhà sản xuất phải cắt giảm các tính năng theo yêu cầu hoặc từ bỏ dòng sản phẩm này.

“Nếu không có gì thay đổi, năm 2023 sẽ là thời điểm khó khăn cho thị trường công nghệ màn hình 8K khi đạo luật mới của EU có hiệu lực”, 8K Association nhận định. Theo tổ chức này, giới hạn lượng điện tiêu thụ trên các dòng TV 8K quá thấp nên không có thiết bị nào có thể đạt tiêu chuẩn của Liên minh.

Theo FlatpanelsHD, TV màn hình OLED tiêu tốn nhiều điện năng hơn màn hình LCD trước đây. Do đó, các TV sử dụng công nghệ microLED như 8K không cần phải đáp ứng các tiêu chuẩn về giới hạn năng lượng tiêu thụ để bán được ở châu Âu. Nhưng đạo luật mới vào năm 2023 sẽ không còn “châm chước” cho công nghệ màn hình này.

“Chỉ số hiệu quả năng lượng (EEI) của các loại màn hình không được vượt quá EEI tối đa theo quy định”, EU cho biết. EEI tối đa sẽ khác nhau tùy thuộc vào từng kích thước màn hình TV. Trong đó, TV màn hình 40 inch dù sử dụng công nghệ LCD, OLED hay microLED 4K, 8K, đều không được sử dụng quá 48 W điện. Còn màn hình 88 inch sẽ không được tiêu thụ nhiều hơn mức 178 W.

Theo FlatpanelsHD, giới hạn mức tiêu thụ điện năng trên TV của EU được đặt quá thấp so với dòng TV 4K và 8K hiện tại. Vì thế, các màn hình LCD hoặc OLED 4K thông thường có thể đáp ứng yêu cầu mà không cần thay đổi nhiều về công nghệ nhưng các loại màn hình cao cấp có khả năng thay đổi đèn nền (zone-dimming) sẽ gặp khó.

Quy định của EU quá khắt khe, khiến các nhà sản xuất TV màn hình 8K gặp khó. Ảnh: Samsung.

Bên cạnh đó, yêu cầu của EU còn liên quan đến chế độ hình ảnh mặc định của TV. Từ năm 2023, các dòng TV có thể hiển thị những chế độ hình ảnh khác, tốn nhiều năng lượng hơn nhưng phải có cảnh báo tiêu thụ điện tăng lên trước khi người dùng chọn.

Nói về sự thay đổi này, EU cho biết nhãn dán năng lượng mới của họ sẽ giúp loại bỏ những sản phẩm kém hiệu quả nhất ra khỏi thị trường.

FlatpanelsHDcho biết EU sẽ xem xét lại nhãn dán năng lượng năm 2023 vào cuối năm nay nên có thể sẽ có một vài thay đổi về quy định trước khi được chính thức áp dụng.

(Theo Zing)