Chính thức ra mắt năm 2019, sau gần 3 năm triển khai, chương trình Chăm sóc khách hàng Viettel++ đã tạo dấu ấn cho hàng triệu khách hàng của Viettel. Thay vì chỉ chăm sóc cho nhóm đối tượng hẹp, Viettel++ đã phát triển được hệ sinh thái phong phú với hơn 8.000 đối tác cung cấp ưu đãi trong nhiều lĩnh vực: Mua sắm, Ẩm thực, Giải trí, Du lịch, Giáo dục… phủ đến hơn 700 Huyện trong cả nước.

Khách hàng của Viettel từ thành thị tới nông thôn đều có thể sử dụng ưu đãi từ Viettel++ một cách dễ dàng và nhiều lựa chọn phù hợp nhu cầu. Đặc biệt, vào dịp kỷ niệm các ngày lễ lớn, Viettel++ luôn có chương trình hấp dẫn dành tặng hội viên. Trong đó, chương trình đổi điểm Viettel ++ lấy ưu đãi nghỉ dưỡng đã được khách hàng đánh giá là thiết thực và ý nghĩa nhất, giúp khách hàng cùng gia đình được trải nghiệm kỳ nghỉ nhiều cảm xúc và trọn vẹn hơn.

Đổi 333.333 điểm Viettel++ nhận voucher hệ thống Vinpearl trị giá 1.000.000VNĐ

Bên cạnh đó, chào mừng đại lễ, Viettel cũng dành tặng khách hàng Kim Cương nhiều voucher trị giá lên tới 2.000.000VNĐ tại chuỗi nhà hàng ISUSHI, MENARD, KLEVER FRUITS.

Tặng voucher ISUSHI trị giá 2.000.000VNĐ cho khách hàng Kim Cương Viettel

Đặc biệt, đón trước nhu cầu di chuyển bằng máy bay tăng cao trong dịp lễ và cả mùa du lịch sắp tới, Viettel++ miễn phí dịch vụ đón tiếp ưu tiên dành tặng khách hàng VIP tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất.

Sử dụng ưu đãi này, khách hàng sẽ được phục vụ tại quầy ưu tiên khi làm thủ tục Check-in; Được nhân viên sân bay đưa đi làm thủ tục cân hành lý, lấy thẻ lên tầu bay; Được nhân viên đưa qua lối đi ưu tiên qua cửa kiểm soát an ninh và được phục vụ tại phòng chờ thương gia đẳng cấp.

Viettel++ là chương trình chăm sóc khách hàng áp dụng cho 100% khách hàng đang sử dụng dịch vụ Viettel. Với Viettel++, khách hàng có thể sử dụng điểm tích luỹ để đổi lấy các ưu đãi như cước di động, lưu lượng data, voucher... Đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng, hệ sinh thái Viettel++ ngày càng mở rộng với nhiều tiện ích trong nhiều lĩnh vực.

Với ưu đãi hấp dẫn, Viettel sẵn sàng đồng hành cùng du khách trong hành trình khám phá vẻ đẹp văn hóa, ẩm thực, con người và đất nước Việt Nam trong mùa du lịch này. Đồng hành cùng Viettel++ trong chương trình “Du lịch xanh”, khách hàng sẽ được trải nghiệm dịch vụ hoàn hảo và hài lòng nhất.

Kèm theo thông báo tên gọi là một bộ hình cho thấy các nguyên mẫu được nguỵ trang của Smart #1 thử nghiệm khí động học và trong điều kiện mùa đông. Và về cơ bản, những chiếc xe này có thiết kế gần như giống y hệt bản ý tưởng Concept #1.

Điểm khác biệt chỉ nằm ở phần đầu nay tích hợp thêm các khe gió bên và lưới tản nhiệt nhỏ hơn. Là đối thủ của nhiều mẫu SUV điện cỡ nhỏ như VinFast VF5, nhưng Smart #1 được thiết kế mềm mại hơn hẳn.

Theo nhà sản xuất, quyết định này được thực hiện nhằm giảm hệ số cản khí động học của chiếc xe xuống chỉ còn 0,29. Ngoài ra do được Mercedes thiết kế nên chiếc xe cũng mang ngôn ngữ Sensual Purity đặc trưng (nhưng được Smart áp dụng với một tên mới là Sensual Producty).

Hiện chưa rõ nội thất của Smart #1 phiên bản thương mại trông như thế nào, nhưng hy vọng nó vẫn giữ lại cabin tối giản với màn hình trung tâm 12,8 inch.

Nó cũng được dự đoán sẽ có những những đổi mới công nghệ tương tự Concept # 1, bao gồm giao diện “quả địa cầu 3D”, avatar trợ lý ảo có thể học hỏi và thích ứng với hành vi của người dùng bằng trí tuệ nhân tạo, hệ thống âm thanh Beats, một máy tính điều khiển các hệ thống điện tử, cập nhật phần mềm qua mạng năng động; ứng dụng điện thoại thông minh có tính năng phím kỹ thuật số cùng các dịch vụ và chức năng được kết nối tích hợp.

Trong khi Mercedes giữ trách nhiệm thiết kế Smart #1, công việc phát triển phía sau lớp vỏ do Geely đảm nhiệm khi chiếc xe được thiết kế để sử dụng Kiến trúc Điện bền vững (SEA).

Không có chi tiết kỹ thuật nào được tiết lộ, nhưng Geely đã xác nhận rằng ngay cả loại pin nhỏ nhất được cung cấp trên nền tảng SEA2 - mà chiếc SUV của smart sẽ sử dụng - sẽ có phạm vi hoạt động khoảng 450km.

Theo Xe đời sống/Nghe nhìn Việt Nam

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Loạt ô tô Trung Quốc gia nhập thị trường Việt đầu năm 2022

Đầu năm 2022, hàng loạt mẫu ô tô Trung Quốc gia nhập thị trường Việt Nam. Các mẫu xe này có khoảng giá từ vài trăm triệu đến hàng tỷ đồng.

Chiếc xe tải, được cho là có tải trọng 15.000 lbs, bị mất phanh khi đang đi qua một con phố ở Beverly Hills, sau đó lao thẳng xuống đường trong khu phố bougie California mà không có cách nào dừng lại.

Carscoops đưa tin, chiếc xe khổng lồ chỉ thực sự dừng lại khi đâm vào ngôi nhà trị giá 12 triệu USD của một “vận động viên nổi tiếng”.

Và trong lúc lao nhanh do mất phanh, chiếc xe tải đã cán nát một chiếc Lamborghini Aventador (được cho là trị giá hơn 1 triệu đô la) và một chiếc Bentley. Cả hai chiếc siêu xe đều đã bị phá hủy hoàn toàn, trở thành những chiếc xe phế liệu.

Ngoài ra, trong khuôn viên của ngôi nhà còn có một chiếc Maybach khác cũng bị hư hỏng. Tuy nhiên, may mắn hơn Lamborghini và Bentley, chiếc Maybach đã văng khỏi đường đi của xe tải sau khi xảy ra va chạm nên đã thoát khỏi tình trạng bị cán phẳng.

Những hình ảnh chụp lại hiện trường vụ tai nạn cho thấy phần đầu xe tải bị bẹp dúm, trong khi chiếc Lamborghini đã gần như không thể nhận ra.

Quân Hiếu(theo Jalopnik)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cảnh tượng thót tim, xe tăng Nga nghiền nát ô tô dân dụng ở Ukraine

Một chiếc xe tăng Nga chạy trên cao tốc giữa thủ đô Kyiv (Ukraine) đâm vào một xe con dân dụng, leo qua nóc xe khiến nó bị bẹp rúm. Dù vậy, tài xế xe con vẫn sống sót thần kỳ.  

Nằm gọn ở phía nam như một cửa ngõ của Hà Nội, với cơ cấu kinh tế nông nghiệp, trong quá khứ, Thanh Trì chưa gây nhiều chú ý trên thị trường BĐS Thủ đô. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, khi quỹ đất ngày càng trở nên eo hẹp tại các quận trung tâm và thành phố có định hướng mở rộng về nam, Thanh Trì đã trở thành một cái tên sáng giá, được giới đầu tư đặc biệt quan tâm.

Trên thực tế, dù không có tình trạng “sốt đất” nhưng phía tây bắc của huyện, nơi tiếp giáp với các quận: Hà Đông, Thanh Xuân, Hoàng Mai từ lâu đã hình thành một “tiểu thị trường” sôi động với loạt khu đô thị có quy mô từ vài hécta đến vài chục hécta. Các dự án này với quy mô lớn, quy hoạch hiện đại, đã đóng vai trò quan trọng trong việc thay đổi diện mạo đô thị, thu hút dân cư, tạo lập cộng đồng, đưa vùng tây bắc Thanh Trì trở một điểm nhấn trên bản đồ nhà ở Hà Nội.

Quy hoạch Công viên Chu Văn An - “lá phổi xanh” phía tây nam Hà Nội.

Đặc biệt, kể từ khi TP Hà Nội quy hoạch xây dựng công viên Chu Văn An, vùng tây bắc Thanh Trì càng trở nên sôi động hơn trước. Đây là dự án công viên có quy mô lên tới 55ha, nằm giữa 2 trục đường huyết mạch của khu nam là Vành đai 3 (Nguyễn Xiển) và Phan Trọng Tuệ (đường 70), bao gồm các hạng mục cảnh quan (cây xanh, hồ điều hòa) và văn hóa (khu tưởng niệm, bảo tàng).

Sự xuất hiện của dự án công viên đi kèm với việc xây dựng tuyến đường Nguyễn Xiển - Xa La (dài 2,5km, rộng 53,5m) đã tạo ra động lực mạnh mẽ để các dự án mới nối tiếp nhau ra đời.

Tuyến đường Nguyễn Xiển - Xa La kết nối huyện Thanh Trì và 2 quận: Hoàng Mai, Hà Đông

Nhờ các lợi thế trên, giao dịch BĐS thời gian qua đã trở nên nhộn nhịp, giá BĐS cũng theo đó gia tăng, trở thành điểm sáng của thị trường Hà Nội hiện nay. Theo thống kê, Thanh Trì là một trong những huyện có mức giá đất trung bình cao nhất hiện nay. Các khu vực có giá cao gồm: Cầu Bươu (52,1 triệu/m2), Kim Giang (65,4 triệu/m2), liên xã Phan Trọng Tuệ (61,9 triệu/m2), Tân Triều (77 triệu/m2)…

Tiềm năng vẫn còn rộng mở

Theo quy hoạch của TP. Hà Nội, huyện Thanh Trì sẽ được nâng cấp thành quận vào năm 2025. Tuy nhiên, huyện đang nỗ lực để rút ngắn lộ trình.

Hạ tầng là yếu tố cơ bản đầu tiên được đẩy mạnh. Theo đó, huyện đang đầu tư một loạt dự án đường giao thông có tổng mức đầu tư hàng trăm tỷ đồng như: đường giao thông liên xã Tả Thanh Oai - Đại Áng - Liên Ninh; cải tạo, nâng cấp, mở rộng đường Tứ Hiệp nối Quốc lộ 1A với đường Ngọc Hồi - Vũ Lăng; đầu tư cải tạo đường Nguyễn Bồ lên dốc Đồng Trì, xã Yên Mỹ. Bên cạnh đó, 18 tuyến đường có tổng chiều dài 31km nhằm khớp nối hạ tầng giữa các phường xã và các quận huyện lân cận cũng đã được thông qua chủ trương xây dựng.

Toàn cảnh đường nối Pháp Vân - Cầu Giẽ - Vành đai 3

Đặc biệt, những dự án lớn như: đường vành đai 3,5 đi cầu Ngọc Hồi, đường nối Pháp Vân - Cầu Giẽ - Vành đai 3, đường sắt đô thị Ngọc Hồi - Yên Viên… được xem là những đột phá về hạ tầng, đưa Thanh Trì trở thành “điểm vàng” về kết nối và kỳ vọng tạo ra cuộc đua sôi động về đầu tư BĐS, khiến diện mạo đô thị của huyện được nâng lên tầm cao mới.

Hiện tại, huyện Thanh Trì vẫn sở hữu lợi thế quỹ đất rộng lớn, đầy tiềm năng. Trong mắt của giới đầu tư, quỹ đất này chính là “mỏ vàng” để xây dựng những dự án khu đô thị có quy mô lớn, đồng bộ và hiện đại. Thực tế, thị trường cũng đã ghi nhận những chuyển động tích cực của các doanh nghiệp trong việc xác lập các dự án, bao gồm tạo lập mới và thông qua mua bán - sáp nhập. Đáng chú ý, các dự án này đều có quy hoạch đồng bộ, đa tiện ích, phù hợp với hiện trạng, xu hướng và trình độ phát triển của thị trường.

Theo các chuyên gia, thị trường Thanh Trì hiện đang duy trì hấp lực tốt, nhờ những lợi thế nổi bật về hạ tầng, quỹ đất và triển vọng lên quận. Trong giai đoạn tới, khi nền kinh tế toàn quốc đã vượt qua những khó khăn do đại dịch gây ra và kỳ vọng tăng trưởng GDP đạt 6% trong năm 2021, BĐS Thanh Trì sẽ còn chứng kiến nhiều đột phá.

Ngọc Minh

Nằm gọn ở phía nam như một cửa ngõ của Hà Nội, với cơ cấu kinh tế nông nghiệp, trong quá khứ, Thanh Trì chưa gây nhiều chú ý trên thị trường BĐS Thủ đô. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, khi quỹ đất ngày càng trở nên eo hẹp tại các quận trung tâm và thành phố có định hướng mở rộng về nam, Thanh Trì đã trở thành một cái tên sáng giá, được giới đầu tư đặc biệt quan tâm.

Trên thực tế, dù không có tình trạng “sốt đất” nhưng phía tây bắc của huyện, nơi tiếp giáp với các quận: Hà Đông, Thanh Xuân, Hoàng Mai từ lâu đã hình thành một “tiểu thị trường” sôi động với loạt khu đô thị có quy mô từ vài hécta đến vài chục hécta. Các dự án này với quy mô lớn, quy hoạch hiện đại, đã đóng vai trò quan trọng trong việc thay đổi diện mạo đô thị, thu hút dân cư, tạo lập cộng đồng, đưa vùng tây bắc Thanh Trì trở một điểm nhấn trên bản đồ nhà ở Hà Nội.

Quy hoạch Công viên Chu Văn An - “lá phổi xanh” phía tây nam Hà Nội.

Đặc biệt, kể từ khi TP Hà Nội quy hoạch xây dựng công viên Chu Văn An, vùng tây bắc Thanh Trì càng trở nên sôi động hơn trước. Đây là dự án công viên có quy mô lên tới 55ha, nằm giữa 2 trục đường huyết mạch của khu nam là Vành đai 3 (Nguyễn Xiển) và Phan Trọng Tuệ (đường 70), bao gồm các hạng mục cảnh quan (cây xanh, hồ điều hòa) và văn hóa (khu tưởng niệm, bảo tàng).

Sự xuất hiện của dự án công viên đi kèm với việc xây dựng tuyến đường Nguyễn Xiển - Xa La (dài 2,5km, rộng 53,5m) đã tạo ra động lực mạnh mẽ để các dự án mới nối tiếp nhau ra đời.

Tuyến đường Nguyễn Xiển - Xa La kết nối huyện Thanh Trì và 2 quận: Hoàng Mai, Hà Đông

Nhờ các lợi thế trên, giao dịch BĐS thời gian qua đã trở nên nhộn nhịp, giá BĐS cũng theo đó gia tăng, trở thành điểm sáng của thị trường Hà Nội hiện nay. Theo thống kê, Thanh Trì là một trong những huyện có mức giá đất trung bình cao nhất hiện nay. Các khu vực có giá cao gồm: Cầu Bươu (52,1 triệu/m2), Kim Giang (65,4 triệu/m2), liên xã Phan Trọng Tuệ (61,9 triệu/m2), Tân Triều (77 triệu/m2)…

Tiềm năng vẫn còn rộng mở

Theo quy hoạch của TP. Hà Nội, huyện Thanh Trì sẽ được nâng cấp thành quận vào năm 2025. Tuy nhiên, huyện đang nỗ lực để rút ngắn lộ trình.

Hạ tầng là yếu tố cơ bản đầu tiên được đẩy mạnh. Theo đó, huyện đang đầu tư một loạt dự án đường giao thông có tổng mức đầu tư hàng trăm tỷ đồng như: đường giao thông liên xã Tả Thanh Oai - Đại Áng - Liên Ninh; cải tạo, nâng cấp, mở rộng đường Tứ Hiệp nối Quốc lộ 1A với đường Ngọc Hồi - Vũ Lăng; đầu tư cải tạo đường Nguyễn Bồ lên dốc Đồng Trì, xã Yên Mỹ. Bên cạnh đó, 18 tuyến đường có tổng chiều dài 31km nhằm khớp nối hạ tầng giữa các phường xã và các quận huyện lân cận cũng đã được thông qua chủ trương xây dựng.

Toàn cảnh đường nối Pháp Vân - Cầu Giẽ - Vành đai 3

Đặc biệt, những dự án lớn như: đường vành đai 3,5 đi cầu Ngọc Hồi, đường nối Pháp Vân - Cầu Giẽ - Vành đai 3, đường sắt đô thị Ngọc Hồi - Yên Viên… được xem là những đột phá về hạ tầng, đưa Thanh Trì trở thành “điểm vàng” về kết nối và kỳ vọng tạo ra cuộc đua sôi động về đầu tư BĐS, khiến diện mạo đô thị của huyện được nâng lên tầm cao mới.

Hiện tại, huyện Thanh Trì vẫn sở hữu lợi thế quỹ đất rộng lớn, đầy tiềm năng. Trong mắt của giới đầu tư, quỹ đất này chính là “mỏ vàng” để xây dựng những dự án khu đô thị có quy mô lớn, đồng bộ và hiện đại. Thực tế, thị trường cũng đã ghi nhận những chuyển động tích cực của các doanh nghiệp trong việc xác lập các dự án, bao gồm tạo lập mới và thông qua mua bán - sáp nhập. Đáng chú ý, các dự án này đều có quy hoạch đồng bộ, đa tiện ích, phù hợp với hiện trạng, xu hướng và trình độ phát triển của thị trường.

Theo các chuyên gia, thị trường Thanh Trì hiện đang duy trì hấp lực tốt, nhờ những lợi thế nổi bật về hạ tầng, quỹ đất và triển vọng lên quận. Trong giai đoạn tới, khi nền kinh tế toàn quốc đã vượt qua những khó khăn do đại dịch gây ra và kỳ vọng tăng trưởng GDP đạt 6% trong năm 2021, BĐS Thanh Trì sẽ còn chứng kiến nhiều đột phá.

Ngọc Minh

Theo giấy triệu tập của TAND quận 5, ông Koh Poh Tiong và ông Neo Gim Siong Bennett phải tới tòa để trình bày ý kiến đối với yêu cầu khởi kiện của ông Nguyễn Phương Du (ngụ phường 16, quận Gò Vấp, TP. HCM) trong vụ án”Tranh chấp về bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng”.

Trong trường hợp, hai ông này không tới tòa thì phải có ủy quyền cho người khác tham gia tố tụng.

TAND quận 5 triệu tập Chủ tịch HĐQT và Tổng giám đốc tới tòa

Trước đó, TAND quận 5 (TP.HCM) đã thụ lý đơn khởi kiện của ông Du về việc chai bia Sài Gòn đỏ chỉ có 1/4 dù vẫn còn hạn sử dụng, còn nguyên nắp, nguyên tem.

Theo đơn của ông Du, đầu tháng 9/2018, khi ông mua một két bia Sài Gòn đỏ về uống thì khui phải 1 chai bia chỉ có khoảng 1/2 lượng nước bia và có mùi hôi nồng nặc.

Tiếp đó, ông Du còn phát hiện 1 chai bia còn nguyên nắp, nguyên tem nhưng bên trong chỉ có 1/4 chất lỏng. Điều đáng nói, chai bia này có hạn sử dụng đến năm 2019.

Ông Du cho rằng, rất có thể nước trong chai là bia cũ, nhưng công nhân của nhà máy vẫn đưa vào đóng nắp, không qua khâu sục rửa. Hoặc cũng có khả năng, nước trong chai là loại dùng để sục rửa chai.

Ngay sau đó, ông Du có phản ánh sự việc tới Sabeco. Tuy nhiên, hơn nửa tháng sau, ngày 26/9, đại diện Sabeco mới tới gặp ông Du để ghi nhận vụ việc.

Sau đó, ông Dương Văn Minh (Phó ban Pháp chế - Kiểm soát nội bộ) hứa hẹn với ông Du sẽ cùng ông Du mang chai bia đi kiểm định để xác định chai bia này là của Sabeco hay là bia giả và trong chai là bia hay nước hoặc hóa chất gì.

Chai bia chỉ có 1/4

Tuy nhiên, sau đó phía Sabeco không thực hiện lời hứa này khiến ông Du vô cùng bức xúc. “Việc tôi là người tiêu dùng, mua phải sản phẩm không bảo đảm chất lượng hàng hóa, như mô tả ở trên đã gây thiệt hại cho tôi”, ông Du trình bày trong đơn.

Trong đơn khởi kiện, ông Du yêu cầu Sabeco đề nghị Tòa buộc Sabeco bồi thường thiệt hại gồm: trị giá chai bia nhãn hiệu Sài Gòn đỏ là 10,5 nghìn đồng; tổn thất tinh thần tương đương 10 tháng lương tối thiểu tại khu vực TP.HCM là 39,8 triệu đồng. Tổng 2 khoản bồi thường là 39,81 triệu đồng.

Buộc Sabeco đăng xin lỗi công khai ông Nguyễn Phương Du với tư cách người tiêu dùng, trên 3 số báo liên tục, với bốn tờ báo.

Sabeco thoái thác vụ chai bia chỉ có 1/4

Khi khách hàng và báo chí đề nghị trả lời về sự việc chai bia có 1/4, Sabeco luôn tìm cách thoái thác, không có thiện chí hợp tác.