Cổ phiếu của Ford đã giảm tới 8,3% ngay sau khi báo cáo tài chính chính thức được đưa ra.

Theo ông Jim Farley, CEO của Ford nói rằng, đáng lẽ ra hãng cần phải làm tốt hơn vào năm ngoái. Và dù đã thiệt hại mất 2 tỷ đô la vào năm tài khóa 2022, song ông này cũng cho biết thêm rằng mọi thứ vẫn nằm trong tầm kiểm soát, và công ty sẽ cải thiện điều đó bằng cách nâng cao hiệu suất làm việc và thực thi các chính sách mới.

Ông Farley tiếp tục nhấn mạnh sự lạc quan của mình thông qua việc công bố, Ford đã tái cơ cấu tổ chức thành ba đơn vị kinh doanh bao gồm: Ford Blue dành cho xe chạy động cơ đốt trong truyền thống và xe Hybrid; Ford Model e (Electric) chuyên về xe hơi xanh; và Ford Pro dành cho các sản phẩm thương mại.

Năm 2023 cũng sẽ là năm bản lề quan trọng đối với Ford sau khi tái cấu trúc lại từ năm 2022. Họ mong muốn rằng, tập đoàn xe hơi 118 năm tuổi, sẽ có sức phát triển nhanh chóng và mạnh mẽ như một công ty xe hơi khởi nghiệp sau cuộc lột xác mang tính chất cách mạng. Hãng cũng dự kiến tới năm 2030, 50% doanh số bán hàng sẽ là xe điện, mở ra một kỷ nguyên xanh mới cho ô tô Ford, tăng 40% so với thị phần hiện nay. Tỷ suất lợi nhuận cũng sẽ tăng 10% dự kiến vào năm 2026.

Có một số lí do quan trọng gây ra những thâm hụt về doanh thu của Ford. Có thể kể đến khoản đầu tư tệ hại vào cổ phần của hãng xe điện Rivian. Nó đã gây ra khoản lỗ tới 7,3 tỷ đô la cho Ford.

Bên cạnh đó, Ford cũng chi 2,8 tỷ đô la cho khoản đầu tư vào Argo AI, công ty khởi nghiệp về xe tự hành được Ford hậu thuẫn từ năm 2017. Trong năm 2022, cả 2 nhà đầu tư là Ford và Volkswagen đã đồng loạt rút vốn khởi doanh nghiệp này sau những minh chứng không mấy khả quan.

Trong năm 2023 này, hãng ô tô hàng đầu tại Mỹ dự kiến sẽ kiếm được 9 đến 11 tỷ đô la lợi nhuận. Công bố sẽ cắt giảm khoảng 8.000 nhân viên và thúc đẩy mạnh hơn về xe điện. Từ năm 2021, Ford đã dự kiến rằng vào năm 2023, hãng sẽ sản xuất 600.000 xe điện.

Hùng Dũng

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dạo quanh một vòng đường phố ở Hà Nội, không khó để tìm thấy những con ngõ sâu ngoắt ngoéo, chật hẹp. Nhiều ngõ hẹp tới mức xe máy đi vào, tới lúc ra phải đi giật lùi. Thậm chí có nơi, hai người đi bộ tránh nhau cũng phải lách.

Mặc dù nói "ngõ nhỏ, phố nhỏ" là nét đặc trưng của phố phường Thủ đô, nhưng không phải ai cũng cảm thấy thoải mái khi sống ở những khu vực như thế này. Bởi nó tiềm ẩn rất nhiều vấn đề đáng lo ngại, đặc biệt khi có hỏa hoạn.

Những ngõ, ngách nhỏ hẹp, sâu hun hút là một trở ngại lớn cho công tác chữa cháy. Ngoài việc xe cứu hỏa khó tiếp cận hiện trường, việc kéo đường ống dẫn nước từ ngoài vào cũng không dễ dàng nếu ngõ, ngách quá sâu.

Vụ hỏa hoạn trong ngõ 119 Trung Kính cướp đi 14 sinh mạng khiến không ít người cảm thấy lo lắng khi đang thuê nhà trọ trong các con ngõ nhỏ ngoằn ngoèo, đi chạm vai nhau, thách thức mọi nỗ lực cứu hỏa.

Trao đổi với PV VietNamNet, chị Vũ Thảo Linh (27 tuổi, quê ở Sơn La) đang thuê trọ tại ngõ 28, phố Tứ Liên, quận Tây Hồ, Hà Nội cho biết: “Mình là công nhân làm thuê ở vườn đào sông Hồng, ở trọ trong ngõ sâu vì giá rẻ hơn so với ở mặt đường lớn. Nhưng trong ngõ này, xe máy đi còn phải tránh nhau, chứ nói gì đến xe cứu hỏa đi vào”.

“Ở đây cũng toàn người lao động nên họ không chăm chút ngõ ngách, rất nhiều cây khô ở cửa với dây điện. Nếu mà xảy ra hỏa hoạn thì cũng chỉ biết cố chạy thoát thôi chứ không biết làm thế nào”, nữ công nhân quê ở Sơn La nói thêm.

Anh Trọng Chiến (quê ở Điện Biên), sinh viên năm thứ 3 Trường Đại học Lao động Xã hội, cũng bày tỏ sự lo lắng về nơi ở trọ. 

“Mình rất lo lắng, vì khu mình mà có hỏa hoạn thì xe cứu hỏa sẽ không thể vào dập lửa. Ngõ mình ở rất sâu, ngóc ngách nhiều, hơn nữa còn có nhiều dây điện”, anh Chiến nói. Hiện anh trọ ở ngõ 104, phố Yên Lãng, quận Đống Đa.

“Mình mong cơ quan chức năng hay địa phương có biện pháp khắc phục, trước mắt là dây điện trong ngõ. Như thế chắc chắn xử lý hỏa hoạn sẽ kịp thời hơn nếu có cháy xảy ra”.

Bà chủ 20 phòng trọ cũng ở Trung Kính tiết lộ cách thoát nạn khi cháy

Năm 2021, chiếc Ferrari 488 GTB của tay chơi 8x Sài thành bị Trạm CSGT Đa Phước (thuộc Phòng CSGT Đường bộ - Đường sắt, Công an TP.HCM) lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính về các lỗi điều khiển xe không gắn đủ biển số; không chấp hành yêu cầu kiểm tra, kiểm soát của người thi hành công vụ; không có giấy phép lái xe và không xuất trình CMND khi có yêu cầu kiểm tra của người có thẩm quyền.

Tổng mức phạt với tay chơi 8x này là 11,05 triệu đồng. Đặc biệt, Cơ quan CSĐT Công an quận 8 (TP.HCM) đã tiến hành khởi tố vụ án “Chống người thi hành công vụ” với nam tài xế này. Chiếc xe sau thời gian dài bị tạm giữ đã được trả lại, sau đó chuyển từ gói độ SVR sang gói độ Misha Designs mới nhưng nhanh chóng qua tay đại gia Kiên Giang.

Ferrari 488 GTB

Cũng trong năm 2021, Trạm CSGT Đa Phước đã thực hiện kiểm tra nam tài xế điều khiển một chiếc Ferrari 488 GTB khác mang biển số gánh 622.26, nhưng người này đã không xuất trình được giấy phép lái xe. Thời điểm đó, nam tài xế cho biết bằng lái xe đang bị CSGT tỉnh An Giang tạm giữ do vi phạm giao thông cách đó 2 tháng.

Cùng với lỗi xe không gắn biển số phía trước, tổ công tác đã lập biên bản và tạm giữ chiếc siêu xe trong thời gian 7 ngày. Mức phạt mà người này phải đóng không được công bố, tuy nhiên số tiền phạt sẽ không dưới mức 5 triệu đồng.

Lamborghini Aventador LP700-4

Cuối năm 2020, một đoàn siêu xe khác bị lực lượng Cảnh sát giao thông đường bộ (Công an tỉnh An Giang) kiểm tra do di chuyển với tốc độ cao, không gắn biển số. Chiếc Lamborghini Aventador LP700-4 này là một trong số đó. Ở thời điểm bị tạm giữ, xe thuộc sở hữu của một nữ đại gia kinh doanh mỹ phẩm.

Thông tin cụ thể không được Công an tỉnh An Giang công bố, tuy nhiên theo ghi nhận từ một số phương tiện truyền thông, chiếc siêu xe đã không gắn biển số phía trước. Với lỗi này, xe vi phạm sẽ bị xử phạt theo quy định của Nghị định 100/2019/NĐ-CP với số tiền từ 800.000 đồng và cao nhất là 12 triệu đồng (nếu là chủ xe là tổ chức), đồng thời tạm giữ xe đến 7 ngày.

Ferrari 458 Italia

Cùng thời điểm cuối 2020, tham gia cùng đoàn xe và bị tạm giữ chung với “siêu bò” màu hồng là chiếc Ferrari 458 Italia. Chiếc xe này từng bị bắt gặp một vài lần mang biển số giả, bởi xe về Việt Nam từ thị trường Lào. Nhiều khả năng lỗi mà chiếc siêu xe vi phạm là gắn biển số xe không đúng với giấy đăng ký xe. Chủ xe sẽ phải nộp phạt 13,9 triệu đồng vì lỗi vi phạm này.

McLaren 720S Spider

Trưa ngày 25/10/2020, chiếc McLaren 720S Spider bị CSGT – trật tự Q.1 (Công an TP.HCM) lập biên bản do đỗ trong khu vực có biển cấm đỗ xe. Tuy nhiên, biển số mà chiếc siêu xe Anh quốc sử dụng bị phát hiện là giả.

Ban đầu, biển số 51H-162.XX của xe được xác định là trên chiếc Toyota Wigo. Trước đó không lâu, xe từng gắn biển số 51H-277.XX vốn dùng trên chiếc Mercedes-Benz GLC 200.

Chủ nhân chiếc xe sau đó đã phải nộp phạt 13,9 triệu đồng vì lỗi vi phạm này.

Minh Đức

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận? Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!