Như tất cả đều biết hiện nay các hãng taxi đang bị mất thị phần nghiêm trọng bởi các hãng công nghệ như Grab hay Uber. Tuy nhiên khi phản đối như trên, chính khách hàng là những người đầu tiên lên tiếng.

Thành viên Hằng Thanh trên Facebook chia sẻ: "Kể chuyện của chính mình để thấy phần nào bản chất của câu chuyện. Thường mình đi taxi từ MĐ về nhà hết khoảng 70-80 nghìn, hôm ấy thấy đồng hồ báo 120 nghìn. Mình bảo nghi lái xe gắn chíp và mỗi cú bấm còi là công tơ mét lại nhảy, anh ta im lặng. Một lần khác vào buổi tối, mình đi từ Tôn Đức Thắng đến An Dương, mà taxi lại vòng ra đường Chu Văn An rồi định vòng tiếp, lúc đó mình mới bảo sao lại đi đường này, lái xe trả lời rất lúng túng rồi vòng lại".

Một trường hợp khác là của thành viên Tuan Nguyen: "Nhà mình gần sân bay, nên lần nào mình đi về cũng chỉ 50 nghìn. Nhiều taxi hỏi nhà anh ở đâu, mình nói địa chỉ là chả anh tài xế truyền thống nào là muốn chở, mình toàn phải nói là bo thêm thì các anh ấy mới cho mình lên xe. Đó là với những anh tài xế hiền lành và lịch sự, còn có anh khó tính là không chở, đuổi mình xuống xe, hoặc lên xe thì mặt mũi hầm hầm, chạy xe với thái độ cực kỳ hằn học, ví dụ như lạng lách và thắng gấp. Từ khi Grab và Uber ra đời, nhiều khi mình đi có 15 nghìn cho 1 chuyến đi, các bác tài vẫn vui vẻ niềm nở đón đưa ần cần".

Đó là chưa kể một nhận xét như sau: "Mỗi khi xăng tăng giá, taxi truyền thống tăng giá rất nhanh, nhưng khi xăng giảm thì lờ đi và chỉ giảm giá khi bị áp lực từ báo chí và cơ quan quản lý."

Thành viên Từ Đức Tâm rút ra: "Ông taxi truyền thống thông thường rất chảnh nên tự các ông đã đẩy người dùng dịch vụ sang cho Uber và Grab. Tôi mặc dù có cả thẻ 2 hãng taxi lớn nhưng chỉ dùng khi gặp xe trước mặt còn nếu phải rút điện thoại ra gọi tôi sẽ gọi Uber hoặc Grab bởi gọi taxi truyền thống có thể phải đợi rất lâu và không biết ai sẽ qua đón. Khi gọi được taxi truyền thống rồi có thể vẫn bị từ chối chở nếu tuyến đường đi không thực sự thuận tiện cho các ông".

Và thậm chí các thành viên cư dân mạng còn hưởng ứng phong trào không gọi là taxi truyền thống nữa, với ý kiến như sau: "Gọi đúng là taxi truyền thống hay taxi kiểu cũ? Theo tư duy có hạn của tôi thì Việt Nam chỉ có xe lôi là truyền thống. Việc chúng ta gọi taxi truyền thống dẫn đến những cách ảo tưởng về vai trò, vị thế và trách nhiệm xã hội".

Dân mạng gợi ý băng rôn cầu thị, chân thành hơn cho "taxi kiểu cũ"

Ngày 14/10/2017, Cục Công nghệ Thông tin (CNTT)- Bộ Giáo dục và Đào tạo, Microsoft Việt Nam Trung tâm CNTT - Truyền thông Vietnet (Vietnet-ICT) phối hợp tổ chức tập huấn chương trình Tin học ứng dụng và Khoa học máy tính cho các giáo viên Tin học tại Hà Nội, đây cũng là đợt tập huấn cuối cùng trong chuỗi chương trình bồi dưỡng kiến thức và phương pháp tổ chức lớp học cho gần 800 giáo viên đến từ 12 tỉnh, thành phố gồm: Hòa Bình, Quảng Ninh, Hải Phòng, Thái Nguyên, Đà Nẵng, Quảng Nam, Lâm Đồng, Khánh Hòa, An Giang, TP Hồ Chí Minh, Sóc Trăng và Kiên Giang.

Chương trình tập huấn là một hoạt động thuộc giai đoạn 2 của dự án “Tăng cường kỹ năng Công nghệ thông tin cho giới trẻ hội nhập và phát triển”, được khởi động từ đầu năm 2016. Dự án hướng tới mục tiêu phổ cập khoa học máy tính và CNTT, đặc biệt là cho học sinh dân tộc thiểu số vùng sâu, vùng xa, những địa bàn gặp khó khăn khi tiếp cận công nghệ.

Các giáo viên được lựa chọn từ các trường trung học cơ sở, phổ thông Dân tộc nội trú, trung tâm Giáo dục thường xuyên tại khu vực khó khăn của các tỉnh thành để tham gia bồi dưỡng kiến thức, kỹ năng, và phương pháp giảng dạy tin học ứng dụng và khoa học máy tính. Từ đó, thầy cô sẽ tổ chức các lớp Tin học ngoại khóa cho học sinh trong nhà trường, nhằm khơi dậy và phát triển niềm đam mê về khoa học máy tính, CNTT cho học sinh, góp phần thu hẹp khoảng cách số tại Việt Nam.

Trong giai đoạn 1, dự án đã bồi dưỡng cho 472 giáo viên kiến thức và kỹ năng cùng phương pháp giảng dạy sáng tạo, từ đó 42.178 học sinh đã được tiếp cận nội dung thiết thực và bổ ích của bộ giáo trình. Đây là những con số đáng ghi nhận và là nguồn động lực để dự án tiếp tục lan tỏa những giá trị tốt đẹp đến 100.000 học sinh của 12 tỉnh thành phố trong giai đoạn 2, sẽ được thực hiện vào năm học mới 2017- 2018.

Cuối tháng trước, nhiều bài viết đăng tải thông tin hàng loạt iPhone 6s bị lỗi “chết bất thình lình” khiến người dùng vô cùng khó chịu. Các model bị ảnh hưởng thuộc seri sản phẩm sản xuất từ tháng 9 - 10/2015. Nếu bạn không rõ chiếc điện thoại của mình có nằm trong số seri này có thể tham khảo bài viết hướng dẫn cách kiểm tra tại đây.

Apple cam kết sẽ đổi pin miễn phí cho những chiếc iPhone 6s bị dính lỗi này. Vấn đề này thường xảy ra khi pin thiết bị đang ở mức khoảng 30% và sau đó máy dù hiện là còn pin nhưng lại bị tắt đột ngột. Người dùng không thể khởi động lại máy cho tới khi cắm sạc. Khi khởi động xong, máy lại hiện mức pin 30%.

Vừa cách đây 2 ngày, Apple cho biết công ty cũng sẽ chi trả tiền cho những người dùng đã buộc phải thay pin của bên thứ 3 trước khi tuyên bố hãng sẽ xử lý vấn đề.

Thế nhưng nhiều người vẫn đặt câu hỏi: Chính xác thì chuyện gì đã xảy ra với những thanh pin này? Trên website của Apple tại Trung Quốc, công ty cho biết hãng đã phát hiện ra một số ít iPhone 6 sản xuất từ tháng 9 đến tháng 10/2015 có ngăn pin bị tiếp xúc với không khí lâu hơn mức cho phép. Các ngăn pin này sau đó được lắp ráp thành các thanh pin. Dù đây không phải là một vấn đề ảnh hưởng đến sự an toàn nhưng nó có thể khiến pin sụt nhanh hơn thông thường.

Apple cũng chỉ ra rằng pin iPhone được thiết kế để ngắt điện trong một số trường hợp đặc biệt cần giảm hiệu điện thế để tránh làm hư hại các linh kiện điện tử trong thiết bị. Điều này có thể xảy ra khi sản phẩm gặp phải điều kiện thời tiết cực lạnh.

Nếu chiếc iPhone 6s của bạn đang gặp phải vấn đề này, hãy click vào đường dẫn dưới đây sau đó gõ số seri chiếc điện thoại mình đang sử dụng rồi nhấn vào nút submit để kiểm tra.