Nhận định, soi kèo Violette AC vs Club Leon, 07h00 ngày 12/4

“Chênh lệch giá xe giữa xe châu Âu và xe Trung Quốc là rất lớn. Nếu không có gì thay đổi trong tình hình hiện nay, khách hàng tầng lớp trung lưu sẽ chuyển sang mua xe Trung Quốc và sức mua của người dân châu Âu đang giảm rõ rệt.” – Người điều hành Stellantis nói.

Các nhận định này của Carlos Tavares cũng tương tự như của Patrick Koller, giám đốc điều hành Faurecia phát biểu tại Las Vegas rằng các nhà sản xuất ô tô châu Âu cần phải phát triển phân khúc ô tô điện cỡ nhỏ giá phải chăng cho thị trường người tiêu dùng có nhu cầu di chuyển trong đô thị.

Ông này nói, những quy định khắt khe về khí thải ở châu Âu buộc ô tô điện sản xuất tại đây đắt hơn tới 40% so với các loại xe tương đương tới từ Trung Quốc

SAIC, MG, BYD, Geely hay Nio đều là các hãng xe hơi điện Trung Quốc  nhắm tới thị trường châu Âu bằng các sản phẩm giá bình dân của họ, đúng vào thời điểm mà người dân lục địa già gia tăng nhu cầu về xe điện sau khi giá cả về nhiên liệu tăng đột ngột.

Theo ông Tavares, châu Âu đang đứng trước 2 lựa chọn.

Một là vẫn mở cửa và đón chào các sản phẩm có tính cạnh tranh cao tới từ ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Nếu vậy, một cuộc chiến khốc liệt sẽ xảy ra, doanh số và sản lượng sẽ sụt giảm trầm trọng. Điều đó có thể khiến các nhà máy sản xuất ô tô châu Âu sẽ phải di chuyển tới những địa điểm sản xuất mới thuận lợi hơn, điển hình như Trung Quốc.

Hai là tái công nghiệp hóa ngành công nghiệp ô tô châu Âu, nhằm khôi phục lại những chuỗi sản xuất đã mất và hạn chế ô tô Trung Quốc. Dẫu vậy, điều này sẽ rất khó khăn vì việc đó sẽ làm nổ ra một cuộc chiến trả đũa thương mại và các hãng ô tô châu Âu mất lợi thế tại thị trường Trung Quốc vốn rất béo bở mà không dễ bỏ qua cho các hãng xe lớn.

Hùng Dũng (theo autonews)

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trong phim Thương ngày nắng về,bà mẹ một mình sớm hôm tần tảo lo toan cho 2 con đẻ, 1 con nuôi từ lúc nhỏ đến lúc trưởng thành, đối xử với con nuôi như con đẻ. Khi các con nó trưởng thành, có gia đình nhỏ nhưng mẹ vẫn lo mà không nghĩ tới mình. Hình ảnh người mẹ rạng rỡ, viên mãn cùng các con gái, con rể chụp ảnh đẹp đấy nhưng thương bà những ngày sắp tới lầm lũi một mình!

Phim Cuộc đời vẫn đẹp saolà bức tranh của những con người lao động ở một khu chợ để đổi mồ hôi kiếm những đồng tiền nhỏ. Làm việc trong điều kiện khó khăn nhưng họ không kiếm tiền bằng bất cứ giá nào. Đồng tiền quý như vàng kiếm từ mồ hôi, nước mắt để lo cho con ăn học, trả nợ nần. Khi người khác khó khăn lấy mất vàng, tiền, bực thì chửi vài câu nhưng khi thấy mẹ của người lấy tiền thập tử nhất sinh, ông Lưu lại lấy những đồng còn lại để biếu bà lo thuốc thang!

Cái cảnh ở căn nhà nhỏ xập xệ, bà mẹ già của bạn cùng làm ốm nặng, Lưu và Luyến đưa tiền biếu bà, nhiều người đã khóc, bởi chỉ có tình thương thực sự mới có tấm lòng, tình người như vậy, đúng như câu “khổ đau nhiều mới yêu thương lắm” của người Việt.

Ba bộ phim không có cảnh nóng nhưng được yêu thích bởi cái tốt, cái đẹp đi vào lòng người, không như các phim kể tội, lôi cái xấu ra mổ xẻ. Trộm nghĩ, các tác giả kịch bản, đạo diễn hình như còn muốn những "ông quan tham” hãy mở mắt học người lao động dù khó khăn, thiếu thốn nhưng không kiếm tiền bằng bất kỳ giá nào mà sống theo kiểu “một con ngựa đau cả tàu chê cỏ”. Khi khó khăn, hoạn nạn họ biết “nhường cơm sẻ áo” cho nhau theo truyền thống người Việt bao đời, không như mấy chục vị “quan” trong vụ Việt Á chia nhau những đồng tiền hối lộ trong lúc cả xã hội gồng mình chống dịch Covid-19.

Đỗ Hữu Diên