Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị vừa ký ban hành Chỉ thị 02 về việc tăng cường công tác quản lý, sử dụng kinh phí bảo trì phần sở hữu chung nhà chung cư. Chỉ thị được ban hành khi thực tế có nhiều tranh chấp, đơn thư khiếu nại kéo dài, nhiều khu chung cư người dân phản ứng quyết liệt với chủ đầu tư, căng băng rôn tại các nhà chung cư, các cơ quan quản lý nhà nước và các cấp chính quyền tạo ra dư luận xấu, làm ảnh hưởng đến an ninh trật tự của địa phương.   

Theo Bộ Xây dựng điều này xuất phát từ việc nhiều chủ đầu tư, ban quản trị (BQT) nhà chung cư quản lý, sử dụng kinh phí bảo trì phần sở hữu chung nhà chung cư (viết tắt là kinh phí bảo trì) không chấp hành hoặc chấp hành nhưng không đầy đủ theo quy định.

Vấn đề phí bảo trì gây nhiều tranh chấp, đơn thư khiếu nại kéo dài tại nhiều chung cư tạo ra dư luận xấu, làm ảnh hưởng đến an ninh trật tự

Từ thực tế trên, lần đầu tiên vấn đề phí bảo trì chung cư đã được đưa vào kế hoạch thanh tra của Bộ Xây dựng. Đầu năm 2021, Bộ Xây dựng đã chỉ đạo Thanh tra Bộ tập trung thanh tra đối với nhiều chủ đầu tư và ban quản trị nhà chung cư xảy ra tranh chấp gay gắt, có biểu hiện không chấp hành các quy định của pháp luật về nhà ở, đặc biệt là công tác quản lý, sử dụng kinh phí bảo trì tại một số địa phương.

Kết thúc đợt thanh tra, Chánh Thanh tra Bộ Xây dựng đã ban hành 18 kết luận thanh tra đối với 18 chủ đầu tư và 17 ban quản trị tại 24 nhà chung cư/cụm nhà chung cư, đã buộc 12/18 chủ đầu tư phải gửi vào tài khoản kinh phí bảo trì theo quy định và quyết toán để chuyển ngay cho ban quản trị nhà chung cư với tổng số kinh phí bảo trì gần 345 tỷ đồng, buộc 5/18 chủ đầu tư trả lại 2.080 m2 diện tích lấn chiếm về cho cư dân (có giá trị khoảng 62,40 tỷ đồng), đã xử phạt vi phạm hành chính 08/18 chủ đầu tư, tổng số tiền là 1,03 tỷ đồng.

Ghi nhận thời gian qua, vấn đề quỹ bảo trì chung cư là một trong những tranh chấp dai dẳng tại nhiều dự án từ bình dân đến cao cấp. Bộ Xây dựng cho biết có 7 nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng tranh chấp, đơn thư khiếu nại gay gắt, kéo dài. Trong đó, về phía chủ đầu tư đã tự ý thay đổi công năng, mục đích sử dụng, lấn chiếm, sử dụng các phần thuộc sở hữu chung, chậm tổ chức hoặc tổ chức hội nghị nhà chung cư lần đầu không thành công nhưng không có văn bản đề nghị UBND cấp xã tổ chức, chủ đầu tư không bàn giao, chậm bàn giao hoặc bàn giao không đầy đủ hồ sơ nhà chung cư cho BQT.

Bên cạnh đó, còn có nguyên nhân do chủ đầu tư và BQT không thống nhất được các phần diện tích, nhất là phần diện tích mà chủ đầu tư giữ lại, thiết bị thuộc sở hữu chung của nhà chung cư theo quy định của Luật Nhà ở; chủ đầu tư và BQT chưa quyết toán số liệu (gốc và lãi) kinh phí bảo trì nhưng chủ đầu tư đã bàn giao và BQT đã nhận số tiền kinh phí bảo trì.

Ngoài ra còn xuất phát từ chính cơ quan quản lý, một số chính quyền cấp xã, cấp huyện xử lý chưa triệt để nhiều kiến nghị, tranh chấp tại nhà chung cư của địa phương mình.

Đề nghị công an vào cuộc, xử nghiêm chủ đầu tư

Từ thực tế trên, Chỉ thị của Bộ Xây dựng đề nghị UBND các tỉnh, thành phố chỉ đạo cơ quan chức năng phối hợp cơ quan công an trên địa bàn để xử lý đối với các trường hợp có dấu hiệu vi phạm hình sự trong quản lý, sử dụng kinh phí bảo trì theo quy định.

Đồng thời, kiên quyết chỉ đạo cưỡng chế và xử lý nghiêm chủ đầu tư không bàn giao kinh phí bảo trì cho ban quản trị theo quy định tại khoản 7 Điều 1 Nghị định 30/2021.

Suốt 7 năm qua, cư dân chung cư Hòa Bình Green City (505 Minh Khai, Hai Bà Trưng, Hà Nội) nhiều lần căng băng rôn yêu cầu chủ đầu tư trả sổ hồng, "tố" chủ đầu tư chiếm dụng quỹ bảo trì. Tháng 7/2021, UBND quận Hai Bà Trưng yêu cầu chủ đầu tư bàn giao ngay toàn bộ kinh phí bảo trì khu chung cư cho BQT

Cùng với đó, UBND các địa phương chỉ đạo Sở Xây dựng tăng cường thanh tra công tác quản lý, sử dụng kinh phí bảo trì các nhà chung cư. Khi phát hiện tổ chức, cá nhân có dấu hiệu tội phạm về quản lý, sử dụng kinh phí bảo trì thì chuyển cơ quan điều tra theo quy định.

Chỉ đạo UBND cấp huyện khẩn trương kiểm tra và ban hành Quyết định công nhận hoặc ủy quyền cho UBND cấp xã nơi có nhà chung cư kiểm tra hồ sơ và ban hành Quyết định công nhận ban quản trị nhà chung cư theo quy định khi nhận được đầy đủ hồ sơ đề nghị của ban quản trị chung cư.

Đối với chủ đầu tư, chỉ thị nêu rõ nghiêm cấm các hành vi được quy định tại khoản 5, khoản 6 Điều 6 Luật Nhà ở năm 2014 như chiếm dụng diện tích nhà ở trái pháp luật; lấn chiếm không gian và các phần thuộc sở hữu chung hoặc của các chủ sở hữu khác dưới mọi hình thức; tự ý thay đổi kết cấu chịu lực hoặc thay đổi thiết kế phần sở hữu riêng trong nhà chung cư…

Đối với BQT cần chú trọng việc nhận bàn giao, lưu trữ, quản lý hồ sơ nhà chung cư từ chủ đầu tư; chuẩn bị các nội dung và tổ chức họp hội nghị nhà chung cư; không được kích động người khác gây mất trật tự, an ninh tại khu vực nhà chung cư; đề nghị cơ quan có thẩm quyền giải quyết khi chủ đầu tư không bàn giao hồ sơ nhà chung cư, không bàn giao kinh phí bảo trì theo quy định.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng cũng giao Thanh tra Bộ khi phát hiện tổ chức, cá nhân có dấu hiệu của tội phạm về quản lý, sử dụng kinh phí bảo trì thì chuyển cơ quan điều tra theo quy định. 

Trao đổi với PV VietNamNet, ông Nguyễn Ngọc Tuấn, Chánh Thanh tra Bộ Xây dựng cho biết, thực hiện chỉ đạo của Bộ trưởng và lãnh đạo bộ thời gian tới Thanh tra Bộ sẽ tăng cường công tác hướng dẫn về chuyên môn, nghiệp vụ thanh tra chuyên ngành, xây dựng đề cương, biểu mẫu và chia sẻ kinh nghiệm, hỗ trợ, giải đáp các kiến nghị thắc mắc trong quá trình thanh tra để hỗ trợ thanh tra các Sở Xây dựng thực hiện tốt hơn nữa công tác quản lý nhà nước tại các địa phương. 

Hồng Khanh 

Đằng sau số tiền 250 tỷ bảo trì chủ đầu tư ‘om’ ở 22 chung cư

Thanh tra Bộ Xây dựng yêu cầu 15 chủ đầu tư của 22 chung cư ở Hà Nội phải trả lại cư dân 250 tỷ tiền quỹ bảo trì. Tuy nhiên 22 chung cư chỉ là số nhỏ trong số những chung cư có tranh chấp về phí bảo trì.

12 chủ đầu tư “om” gần 345 tỷ đồng phí bảo trì

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị vừa ký ban hành Chỉ thị 02 về việc tăng cường công tác quản lý, sử dụng kinh phí bảo trì phần sở hữu chung nhà chung cư. Chỉ thị được ban hành khi thực tế có nhiều tranh chấp, đơn thư khiếu nại kéo dài, nhiều khu chung cư người dân phản ứng quyết liệt với chủ đầu tư, căng băng rôn tại các nhà chung cư, các cơ quan quản lý nhà nước và các cấp chính quyền tạo ra dư luận xấu, làm ảnh hưởng đến an ninh trật tự của địa phương.   

Theo Bộ Xây dựng điều này xuất phát từ việc nhiều chủ đầu tư, ban quản trị (BQT) nhà chung cư quản lý, sử dụng kinh phí bảo trì phần sở hữu chung nhà chung cư (viết tắt là kinh phí bảo trì) không chấp hành hoặc chấp hành nhưng không đầy đủ theo quy định.

Vấn đề phí bảo trì gây nhiều tranh chấp, đơn thư khiếu nại kéo dài tại nhiều chung cư tạo ra dư luận xấu, làm ảnh hưởng đến an ninh trật tự

Từ thực tế trên, lần đầu tiên vấn đề phí bảo trì chung cư đã được đưa vào kế hoạch thanh tra của Bộ Xây dựng. Đầu năm 2021, Bộ Xây dựng đã chỉ đạo Thanh tra Bộ tập trung thanh tra đối với nhiều chủ đầu tư và ban quản trị nhà chung cư xảy ra tranh chấp gay gắt, có biểu hiện không chấp hành các quy định của pháp luật về nhà ở, đặc biệt là công tác quản lý, sử dụng kinh phí bảo trì tại một số địa phương.

Kết thúc đợt thanh tra, Chánh Thanh tra Bộ Xây dựng đã ban hành 18 kết luận thanh tra đối với 18 chủ đầu tư và 17 ban quản trị tại 24 nhà chung cư/cụm nhà chung cư, đã buộc 12/18 chủ đầu tư phải gửi vào tài khoản kinh phí bảo trì theo quy định và quyết toán để chuyển ngay cho ban quản trị nhà chung cư với tổng số kinh phí bảo trì gần 345 tỷ đồng, buộc 5/18 chủ đầu tư trả lại 2.080 m2 diện tích lấn chiếm về cho cư dân (có giá trị khoảng 62,40 tỷ đồng), đã xử phạt vi phạm hành chính 08/18 chủ đầu tư, tổng số tiền là 1,03 tỷ đồng.

Ghi nhận thời gian qua, vấn đề quỹ bảo trì chung cư là một trong những tranh chấp dai dẳng tại nhiều dự án từ bình dân đến cao cấp. Bộ Xây dựng cho biết có 7 nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng tranh chấp, đơn thư khiếu nại gay gắt, kéo dài. Trong đó, về phía chủ đầu tư đã tự ý thay đổi công năng, mục đích sử dụng, lấn chiếm, sử dụng các phần thuộc sở hữu chung, chậm tổ chức hoặc tổ chức hội nghị nhà chung cư lần đầu không thành công nhưng không có văn bản đề nghị UBND cấp xã tổ chức, chủ đầu tư không bàn giao, chậm bàn giao hoặc bàn giao không đầy đủ hồ sơ nhà chung cư cho BQT.

Bên cạnh đó, còn có nguyên nhân do chủ đầu tư và BQT không thống nhất được các phần diện tích, nhất là phần diện tích mà chủ đầu tư giữ lại, thiết bị thuộc sở hữu chung của nhà chung cư theo quy định của Luật Nhà ở; chủ đầu tư và BQT chưa quyết toán số liệu (gốc và lãi) kinh phí bảo trì nhưng chủ đầu tư đã bàn giao và BQT đã nhận số tiền kinh phí bảo trì.

Ngoài ra còn xuất phát từ chính cơ quan quản lý, một số chính quyền cấp xã, cấp huyện xử lý chưa triệt để nhiều kiến nghị, tranh chấp tại nhà chung cư của địa phương mình.

Đề nghị công an vào cuộc, xử nghiêm chủ đầu tư

Từ thực tế trên, Chỉ thị của Bộ Xây dựng đề nghị UBND các tỉnh, thành phố chỉ đạo cơ quan chức năng phối hợp cơ quan công an trên địa bàn để xử lý đối với các trường hợp có dấu hiệu vi phạm hình sự trong quản lý, sử dụng kinh phí bảo trì theo quy định.

Đồng thời, kiên quyết chỉ đạo cưỡng chế và xử lý nghiêm chủ đầu tư không bàn giao kinh phí bảo trì cho ban quản trị theo quy định tại khoản 7 Điều 1 Nghị định 30/2021.

Suốt 7 năm qua, cư dân chung cư Hòa Bình Green City (505 Minh Khai, Hai Bà Trưng, Hà Nội) nhiều lần căng băng rôn yêu cầu chủ đầu tư trả sổ hồng, "tố" chủ đầu tư chiếm dụng quỹ bảo trì. Tháng 7/2021, UBND quận Hai Bà Trưng yêu cầu chủ đầu tư bàn giao ngay toàn bộ kinh phí bảo trì khu chung cư cho BQT

Cùng với đó, UBND các địa phương chỉ đạo Sở Xây dựng tăng cường thanh tra công tác quản lý, sử dụng kinh phí bảo trì các nhà chung cư. Khi phát hiện tổ chức, cá nhân có dấu hiệu tội phạm về quản lý, sử dụng kinh phí bảo trì thì chuyển cơ quan điều tra theo quy định.

Chỉ đạo UBND cấp huyện khẩn trương kiểm tra và ban hành Quyết định công nhận hoặc ủy quyền cho UBND cấp xã nơi có nhà chung cư kiểm tra hồ sơ và ban hành Quyết định công nhận ban quản trị nhà chung cư theo quy định khi nhận được đầy đủ hồ sơ đề nghị của ban quản trị chung cư.

Đối với chủ đầu tư, chỉ thị nêu rõ nghiêm cấm các hành vi được quy định tại khoản 5, khoản 6 Điều 6 Luật Nhà ở năm 2014 như chiếm dụng diện tích nhà ở trái pháp luật; lấn chiếm không gian và các phần thuộc sở hữu chung hoặc của các chủ sở hữu khác dưới mọi hình thức; tự ý thay đổi kết cấu chịu lực hoặc thay đổi thiết kế phần sở hữu riêng trong nhà chung cư…

Đối với BQT cần chú trọng việc nhận bàn giao, lưu trữ, quản lý hồ sơ nhà chung cư từ chủ đầu tư; chuẩn bị các nội dung và tổ chức họp hội nghị nhà chung cư; không được kích động người khác gây mất trật tự, an ninh tại khu vực nhà chung cư; đề nghị cơ quan có thẩm quyền giải quyết khi chủ đầu tư không bàn giao hồ sơ nhà chung cư, không bàn giao kinh phí bảo trì theo quy định.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng cũng giao Thanh tra Bộ khi phát hiện tổ chức, cá nhân có dấu hiệu của tội phạm về quản lý, sử dụng kinh phí bảo trì thì chuyển cơ quan điều tra theo quy định. 

Trao đổi với PV VietNamNet, ông Nguyễn Ngọc Tuấn, Chánh Thanh tra Bộ Xây dựng cho biết, thực hiện chỉ đạo của Bộ trưởng và lãnh đạo bộ thời gian tới Thanh tra Bộ sẽ tăng cường công tác hướng dẫn về chuyên môn, nghiệp vụ thanh tra chuyên ngành, xây dựng đề cương, biểu mẫu và chia sẻ kinh nghiệm, hỗ trợ, giải đáp các kiến nghị thắc mắc trong quá trình thanh tra để hỗ trợ thanh tra các Sở Xây dựng thực hiện tốt hơn nữa công tác quản lý nhà nước tại các địa phương. 

Hồng Khanh 

Đằng sau số tiền 250 tỷ bảo trì chủ đầu tư ‘om’ ở 22 chung cư

Thanh tra Bộ Xây dựng yêu cầu 15 chủ đầu tư của 22 chung cư ở Hà Nội phải trả lại cư dân 250 tỷ tiền quỹ bảo trì. Tuy nhiên 22 chung cư chỉ là số nhỏ trong số những chung cư có tranh chấp về phí bảo trì.

Với các ưu thế về hình thức học tập, thời gian rút ngắn và chi phí tiết kiệm, chương trình thạc sĩ “Logistics và Vận tải quốc tế” là một lựa chọn tối ưu cho những ai có nguyện vọng trở thành chuyên gia trong lĩnh vực, có nhiều cơ hội thăng tiến trong công việc và hưởng mức thu nhập cao.

Chương trình học chuyên sâu, gắn liền với thực tiễn

Hiện nay, khoảng 90% hàng hóa của thế giới được vận chuyển bằng đường biển, biến hoạt động Logistics và Vận tải quốc tế trở thành một phần quan trọng của thương mại thế giới. Nguồn nhân lực chất lượng cao có đủ kiến thức chuyên môn nghiệp vụ chuyên sâu trong lĩnh vực đã thiếu nay càng trở nên khan hiếm.

Việc lựa chọn chương trình học Logistics và Vận tải quốc tế được xem như bước “đón đầu” xu thế, không chỉ giúp học viên củng cố kiến thức chuyên môn mà còn có cơ hội học hỏi kinh nghiệm thực tế, phát triển năng lực quản lý trong môi trường quốc tế.

Chương trình thạc sĩ “Logistics và Vận tải quốc tế” của ĐH Solent giúp học viên phát triển các kỹ năng và kiến thức quan trọng, cần thiết để tiếp cận vào ngành công nghiệp toàn cầu này. Nội dung các môn học được thiết kế, trang bị cho các học viên những kỹ năng và kiến thức để lãnh đạo, quản lý hoạt động của phòng/ban và doanh nghiệp, các môn học gồm: Quản lý hàng hải; Luật Hàng hải quốc tế; Hoạt động Hàng hải và Vận chuyển; Kinh tế Thương mại Quốc tế và Vận chuyển; Phương pháp Nghiên cứu và Đề xuất; Quản lý Chuỗi cung ứng; Quản lý Rủi ro; Luận văn tốt nghiệp Thạc sĩ.

Đa dạng hoạt động tham quan thực tế

Song song với quá trình giảng dạy, qua các hoạt động ngoại khóa cũng như các hoạt động tham quan thực tế, học viên sẽ có cơ hội tiếp cận với các công ty lớn trong lĩnh vực vận tải quốc tế và logistics. Đây là một trong những nội dung quan trọng nhằm giúp học viên cũng cố kiến thức chuyên môn và có cái nhìn thực tế vào công việc.

Học viên khóa đầu tiên tham quan thực tế tại doanh nghiệp

Cơ sở đào tạo uy tín

ĐH Solent được hình thành từ những năm 1856, là một ngôi trường có bề dày lịch sử và luôn nằm trong top trường đại học hàng đầu Vương quốc Anh. Đặc biệt trong lĩnh vực hàng hải, các khóa học về hàng hải của Đại học Solent cũng được xếp hạng là một trong các khóa học hàng đầu trên thế giới.

Đại học Solent Vương quốc Anh

Trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM thành lập năm 1988 trực thuộc Bộ Giao thông vận tải, là trường công lập đa ngành trọng điểm khu vực phía Nam về lĩnh vực giao thông vận tải.

Trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM là một trong những trường đại học đầu tiên của cả nước đào tạo chuyên ngành Logistics. Cho đến nay trường là một trong những cơ sở đào tạo uy tín và tốt nhất trong lĩnh vực này.

Nhận bằng thạc sĩ quốc tế, thời gian học linh hoạt, chi phí tiết kiệm

Chương trình thạc sĩ “Logistics và Vận tải quốc tế” tại trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM được vận hành theo hệ thống giáo dục của Vương quốc Anh, thời gian toàn khóa kéo dài 1 năm. Hơn nữa, thời gian học linh động giúp cho học viên dễ dàng sắp xếp công việc cá nhân và việc học.

Địa điểm học tập tại trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM với mức học phí chỉ 190 triệu đồng/khóa học. Trường có nhiều suất học bổng có giá trị cũng như hỗ trợ học viên hình thức trả học phí 3 đợt hoặc trả góp không lãi suất để tạo điều kiện tốt nhất cho học viên theo học.

Chương trình thạc sĩ “Logistics và Vận tải quốc tế” tại trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM

Viện Đào tạo và Hợp tác quốc tế, trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM

Số 02, đường Võ Oanh, Phường 25, Quận Bình Thạnh, TP.HCM

Website: thacsilogistics.vn

Hotline/Zalo: 0906681588, link đăng ký tư vấn: http://bit.ly/msc_logistics_gtvt

Tố Uyên

Chương trình thạc sĩ “Logistics và Vận tải quốc tế” tại trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM có thời gian học song song với chương trình đang thực hiện tại ĐH Solent. Vì thế, học viên tham gia chương trình có cơ hội trải nghiệm chương trình đào tạo bài bản của trường đại học hàng đầu Vương quốc Anh.

Với các ưu thế về hình thức học tập, thời gian rút ngắn và chi phí tiết kiệm, chương trình thạc sĩ “Logistics và Vận tải quốc tế” là một lựa chọn tối ưu cho những ai có nguyện vọng trở thành chuyên gia trong lĩnh vực, có nhiều cơ hội thăng tiến trong công việc và hưởng mức thu nhập cao.

Chương trình học chuyên sâu, gắn liền với thực tiễn

Hiện nay, khoảng 90% hàng hóa của thế giới được vận chuyển bằng đường biển, biến hoạt động Logistics và Vận tải quốc tế trở thành một phần quan trọng của thương mại thế giới. Nguồn nhân lực chất lượng cao có đủ kiến thức chuyên môn nghiệp vụ chuyên sâu trong lĩnh vực đã thiếu nay càng trở nên khan hiếm.

Việc lựa chọn chương trình học Logistics và Vận tải quốc tế được xem như bước “đón đầu” xu thế, không chỉ giúp học viên củng cố kiến thức chuyên môn mà còn có cơ hội học hỏi kinh nghiệm thực tế, phát triển năng lực quản lý trong môi trường quốc tế.

Chương trình thạc sĩ “Logistics và Vận tải quốc tế” của ĐH Solent giúp học viên phát triển các kỹ năng và kiến thức quan trọng, cần thiết để tiếp cận vào ngành công nghiệp toàn cầu này. Nội dung các môn học được thiết kế, trang bị cho các học viên những kỹ năng và kiến thức để lãnh đạo, quản lý hoạt động của phòng/ban và doanh nghiệp, các môn học gồm: Quản lý hàng hải; Luật Hàng hải quốc tế; Hoạt động Hàng hải và Vận chuyển; Kinh tế Thương mại Quốc tế và Vận chuyển; Phương pháp Nghiên cứu và Đề xuất; Quản lý Chuỗi cung ứng; Quản lý Rủi ro; Luận văn tốt nghiệp Thạc sĩ.

Đa dạng hoạt động tham quan thực tế

Song song với quá trình giảng dạy, qua các hoạt động ngoại khóa cũng như các hoạt động tham quan thực tế, học viên sẽ có cơ hội tiếp cận với các công ty lớn trong lĩnh vực vận tải quốc tế và logistics. Đây là một trong những nội dung quan trọng nhằm giúp học viên cũng cố kiến thức chuyên môn và có cái nhìn thực tế vào công việc.

Học viên khóa đầu tiên tham quan thực tế tại doanh nghiệp

Cơ sở đào tạo uy tín

ĐH Solent được hình thành từ những năm 1856, là một ngôi trường có bề dày lịch sử và luôn nằm trong top trường đại học hàng đầu Vương quốc Anh. Đặc biệt trong lĩnh vực hàng hải, các khóa học về hàng hải của Đại học Solent cũng được xếp hạng là một trong các khóa học hàng đầu trên thế giới.

Đại học Solent Vương quốc Anh

Trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM thành lập năm 1988 trực thuộc Bộ Giao thông vận tải, là trường công lập đa ngành trọng điểm khu vực phía Nam về lĩnh vực giao thông vận tải.

Trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM là một trong những trường đại học đầu tiên của cả nước đào tạo chuyên ngành Logistics. Cho đến nay trường là một trong những cơ sở đào tạo uy tín và tốt nhất trong lĩnh vực này.

Nhận bằng thạc sĩ quốc tế, thời gian học linh hoạt, chi phí tiết kiệm

Chương trình thạc sĩ “Logistics và Vận tải quốc tế” tại trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM được vận hành theo hệ thống giáo dục của Vương quốc Anh, thời gian toàn khóa kéo dài 1 năm. Hơn nữa, thời gian học linh động giúp cho học viên dễ dàng sắp xếp công việc cá nhân và việc học.

Địa điểm học tập tại trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM với mức học phí chỉ 190 triệu đồng/khóa học. Trường có nhiều suất học bổng có giá trị cũng như hỗ trợ học viên hình thức trả học phí 3 đợt hoặc trả góp không lãi suất để tạo điều kiện tốt nhất cho học viên theo học.

Chương trình thạc sĩ “Logistics và Vận tải quốc tế” tại trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM

Viện Đào tạo và Hợp tác quốc tế, trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM

Số 02, đường Võ Oanh, Phường 25, Quận Bình Thạnh, TP.HCM

Website: thacsilogistics.vn

Hotline/Zalo: 0906681588, link đăng ký tư vấn: http://bit.ly/msc_logistics_gtvt

Tố Uyên

Trong căn nhà nhỏ, ẩm ướt nằm lọt thỏm xung quanh những ngồi nhà sầm uất, bà Hoa ngậm ngùi kể về cuộc đời của mình: “Tôi có hai đứa con, đứa trai đầu là Phạm Hải Trụ (SN 1990), hiện đã lấy vợ (cả hai vợ chồng đều làm nông), ở gần nhà. Lấy nhau về rồi, cuộc sống của hai con hiện cũng rất khó khăn, vợ Trụ đang bị bệnh trầm cảm, suốt ngày đóng cửa ở trong nhà”, lời bà Hoa.

Căn nhà tồi tàn của mẹ con bà Hoa

Còn người con thứ hai là Phạm Thanh Cao (SN 1997), bị bệnh tâm thần từ nhỏ. Bà Hoa cho hay, trước đây bệnh tình của Cao cũng có tiến triển đôi chút nhưng nay ngày một nặng thêm. Thậm chí, bà phải nhốt con vào cũi, nếu không Cao sẽ bỏ đi khắp nơi và gào thét.

Để giữ đứa con điên dại, bà phải hàn một cái lồng sắt cao hơn 3m, phía trên chạm với mái tôn để nhốt Cao vào.

“Nhiều lần nó vẫn phá khóa thoát được ra ngoài. Những lần như vây tôi lại phải nhờ mọi người bắt giữ lại. Năm 2015, Cao lên cơn co thắt, người ngất lịm cả ngày, gia đình đã chuẩn bị hậu sự thì sau đó nó tỉnh lại. Giờ đây sức khỏe tôi rất yếu không trông được nên buộc phải nhốt con trong lồng sắt cả ngày. Sau này tôi không còn sức thì không biết cuộc sống của nó sẽ ra sao”, bà Hoa nghẹn ngào.

Thu nhập chính trông chờ vào việc bán được vài con gà

Nhìn xung quanh căn nhà chừng 10m2 không có lấy một vật dụng nào đáng giá, chỉ có duy nhất chiếc giường ngủ và một vài bộ quần áo cũ nhàu nát.

Trên cánh tay, khuôn mặt của người mẹ khốn khổ vẫn in hằn những vết sẹo do bị cào cấu mỗi lần cho con ăn.

“Nhiều đêm bà Hoa quờ quạng gọi tìm con cả đêm khi Cao thoát được ra ngoài, nghe mà xót lắm anh ơi!”, chị Nguyễn Thị Lài, một hàng xóm bà Hoa cho biết.

Hoàn cảnh mẹ con bà Hoa đang cần giúp đỡ

Ông Phan Tiến Dũng - Chủ tịch UBND xã Tùng Ảnh xác nhận, bà Hoa là trường hợp thuộc diện khó khăn nhất hiện nay ở xã này. Cuộc sống gia đình bà hết sức bi đát, dường như chẳng còn lối thoát. Hiện giờ chỉ biết trông mong sự giúp đỡ từ những tấm lòng hảo tâm.

Sỹ Thông

Chị Trần Thị Hạnh, Chi hội trưởng phụ nữ thôn Châu Lĩnh cho biết, bà Hoa là trường hợp đã mất sức lao động hoàn toàn, cuộc sống hiện tại rất khó khăn.

“Trước đây bà Hoa làm ruộng, nhưng mấy năm trở lại đây do bệnh tật, sức khỏe giảm sút buộc bà phải bỏ nghề nông. Cuộc sống của 2 mẹ con chỉ trông chờ vào mấy con gà và 700.000 đồng tiền trợ cấp cho cháu Cao”, chị Hạnh thông tin thêm.

Nếu không có người trông giữ và nhốt vào cũi Cao sẽ bỏ nhà đi, gào thét khắp nơi

Trong căn nhà nhỏ, ẩm ướt nằm lọt thỏm xung quanh những ngồi nhà sầm uất, bà Hoa ngậm ngùi kể về cuộc đời của mình: “Tôi có hai đứa con, đứa trai đầu là Phạm Hải Trụ (SN 1990), hiện đã lấy vợ (cả hai vợ chồng đều làm nông), ở gần nhà. Lấy nhau về rồi, cuộc sống của hai con hiện cũng rất khó khăn, vợ Trụ đang bị bệnh trầm cảm, suốt ngày đóng cửa ở trong nhà”, lời bà Hoa.

Căn nhà tồi tàn của mẹ con bà Hoa

Còn người con thứ hai là Phạm Thanh Cao (SN 1997), bị bệnh tâm thần từ nhỏ. Bà Hoa cho hay, trước đây bệnh tình của Cao cũng có tiến triển đôi chút nhưng nay ngày một nặng thêm. Thậm chí, bà phải nhốt con vào cũi, nếu không Cao sẽ bỏ đi khắp nơi và gào thét.

Để giữ đứa con điên dại, bà phải hàn một cái lồng sắt cao hơn 3m, phía trên chạm với mái tôn để nhốt Cao vào.

“Nhiều lần nó vẫn phá khóa thoát được ra ngoài. Những lần như vây tôi lại phải nhờ mọi người bắt giữ lại. Năm 2015, Cao lên cơn co thắt, người ngất lịm cả ngày, gia đình đã chuẩn bị hậu sự thì sau đó nó tỉnh lại. Giờ đây sức khỏe tôi rất yếu không trông được nên buộc phải nhốt con trong lồng sắt cả ngày. Sau này tôi không còn sức thì không biết cuộc sống của nó sẽ ra sao”, bà Hoa nghẹn ngào.

Thu nhập chính trông chờ vào việc bán được vài con gà

Nhìn xung quanh căn nhà chừng 10m2 không có lấy một vật dụng nào đáng giá, chỉ có duy nhất chiếc giường ngủ và một vài bộ quần áo cũ nhàu nát.

Trên cánh tay, khuôn mặt của người mẹ khốn khổ vẫn in hằn những vết sẹo do bị cào cấu mỗi lần cho con ăn.

“Nhiều đêm bà Hoa quờ quạng gọi tìm con cả đêm khi Cao thoát được ra ngoài, nghe mà xót lắm anh ơi!”, chị Nguyễn Thị Lài, một hàng xóm bà Hoa cho biết.

Hoàn cảnh mẹ con bà Hoa đang cần giúp đỡ

Ông Phan Tiến Dũng - Chủ tịch UBND xã Tùng Ảnh xác nhận, bà Hoa là trường hợp thuộc diện khó khăn nhất hiện nay ở xã này. Cuộc sống gia đình bà hết sức bi đát, dường như chẳng còn lối thoát. Hiện giờ chỉ biết trông mong sự giúp đỡ từ những tấm lòng hảo tâm.

Sỹ Thông