Phủ ceramic là phun lên bề mặt sơn một lớp hoá chất, nhằm bảo vệ ngoại thất xe luôn sáng bóng. Ảnh PT.
Theo tìm hiểu của PV Lao Động, tại khu vực TP.Hồ Chí Minh hiện có khoảng hàng trăm cửa hàng nhận sơn phủ ceramic cho ôtô, tập trung trên các tuyến đường: An Dương Vương, Trần Bình Trọng, Trần Hưng Đạo (quận 5),…
Do rất nhiều sản phẩm ceramic có xuất xứ, chất lượng, giá cả khác nhau nên khách hàng rất khó để phân biệt được đâu là hàng “chuẩn”.
Anh Lê Minh Quân (38 tuổi) – chủ cửa hàng sơn phủ ceramic trên đường An Dương Vương cho biết, giá phủ ceramic cho xe 5 chỗ từ 5-20 triệu đồng, còn xe 7 chỗ cao hơn khoảng 5 triệu. Hàng Trung Quốc có giá thành khá rẻ, nếu khách hàng có điều kiện thì nên dùng hàng Hàn Quốc, Nhật Bản hoặc Châu Âu. Tuy giá cao nhưng chất lượng luôn được đảm bảo.
Thời điểm tốt nhất để tiến hành phủ ceramic cho ôtô là ngay sau khi vừa nhận xe từ đại lý. Bởi lúc này, lớp sơn xe còn mới nguyên, ít bị tổn hại nên hiệu quả bảo vệ sẽ đạt cao nhất. Thời gian hoàn thiện mất khoảng 6-12 tiếng, quan trọng là chủ xe nên đến các cửa hàng lớn với đội ngũ thợ tay nghề cao.
Cũng theo anh Quân, các cơ cở phủ ceramic ôtô thường khuyến khích khách hàng phủ từ 10-15 lớp để bảo vệ bề mặt sơn được bền đẹp, chống trầy xước tốt hơn. Nhưng thực tế, thợ phủ bao nhiêu lớp thì khách hàng khó thể biết rõ. Thông thường, chỉ nên phủ từ 2-3 lớp ceramic, đây là độ dày chuẩn đểmàu sơn xe có được độ sâu và trong hoàn hảo.
![]() |
Phủ ceramic là phun lên bề mặt sơn một lớp hoá chất, nhằm bảo vệ ngoại thất xe luôn sáng bóng. Ảnh PT. |
Bên cạnh những ưu điểm khi phủ ceramic, thì khách hàng cũng cần lưu ý một số nhược điểm đến từ nguyên nhân chủ quan. Phổ biến nhất là việc thợ phủ ceramic sai cách, nếu không biết xử lý có thể khiến bề mặt sơn xe xấu hơn.
Phủ ceramic kém chất lượng sẽ khiến bề mặt sơn xe kém trong, không những sơn xe không sáng bóng hơn dễ bị ố, xỉn màu, ngã vàng sau 1-2 năm sử dụng. Theo thời gian, lớp sơn ban đầu bị tổn hại nghiêm trọng hơn.
Hơn nữa, chủ xe có thể phải bỏ ra số tiền lớn nhưng chất lượng lại không đúng như quảng cáo, cam kết của cửa hàng.
Theo Lao động
Mua ô tô cũ nhưng chưa làm thủ tục sang tên, đổi chủ theo quy định. Vậy, các hợp đồng bảo hiểm của xe có còn hiệu lực?
" alt=""/>Phủ bóng ceramic có thực sự tốt cho màu sơn ôtô?![]() |
Dịch vụ đưa người say về nhà nở rộ tại nhiều nước trên thế giới. (Ảnh minh họa) |
Dịch vụ lái xe thuê thường có giá cao hơn taxi nhưng lại tiết kiệm chi phí đỗ xe qua đêm và giảm sự bất tiện cho khách hàng khi không phải quay lại lấy xe vào ngày hôm sau.
Bắt đầu phát triển ở Hàn Quốc vào cuối những năm 1990, dịch vụ này nhắm vào các doanh nhân muốn về nhà bằng chính xe của họ sau khi uống rượu. Trong thập kỷ qua, dịch vụ này là một trong những ngành phát triển nhanh nhất của Hàn Quốc, tương ứng với tốc độ tiêu thụ rượu ngày càng tăng.
Hiệp hội lái xe dịch vụ Hàn Quốc cho biết, ước tính có hơn 5.500 công ty đăng ký trên cả nước và hàng ngàn công ty chưa đăng ký, sử dụng tới 120.000 tài xế thay thế. Với khoảng 20km, khách phải trả 15.000 won (tương đương 300.000 đồng) cho tài xế. Ước tính, mỗi tháng, người làm nghề lái xe thuê ở Hàn Quốc thu nhập khoảng 2 triệu won (tương đương 40 triệu đồng).
Tương tự, dịch vụ lái xe đưa người say về nhà cũng khá phổ biến tại nhiều đô thị lớn của Trung Quốc.
Trước những nhà hàng, quán nhậu sẽ có một đội tài xế chờ sẵn. Khi người dùng bước ra từ nhà hàng, nhóm tài xế này sẽ gợi ý các dịch vụ chở thuê về nhà. Khi người dùng đồng ý, nhân viên dịch vụ sẽ chở về hộ. Trong trường hợp phát hiện người dùng đã say nhưng vẫn không sử dụng dịch vụ, tự lái xe về, các nhân viên dịch vụ lái hộ sẽ liên hệ trực tiếp với cảnh sát, báo biển số xe.
Thông thường, giá lái xe thuê chỉ đắt hơn giá cước taxi từ 1,5 - 2 lần. Càng về khuya, giá thuê lái xe càng đắt hơn.
Theo số liệu chưa đầy đủ, hiện TP Bắc Kinh có trên 500 công ty lớn nhỏ hoạt động trong tình trạng luôn quá tải vào dịp lễ tết, cuối tuần.
Thu nhập bình quân hàng tháng của mỗi lái xe làm công việc này ở Trung Quốc khoảng 7.000 nhân dân tệ (khoảng gần 24 triệu đồng), ở các thành phố lớn có thể đạt tới 10.000 nhân dân tệ (khoảng 34 triệu đồng), mức khá cao so với thu nhập bình quân của người dân địa phương.
Không chỉ phát triển tại Hàn Quốc, Trung Quốc, dịch vụ lái xe hộ còn còn nở rộ tại nhiều nước như Nhật Bản, Singapore, Australia và Mỹ - những quốc gia vốn có luật khá nghiêm khắc với hành vi lái xe khi say rượu, dù đã hoặc không gây tai nạn.
Tại Mỹ, ở một số địa phương như bang California, giới chức, cơ quan quản lý đường cao tốc còn khuyến khích đồng thời phối hợp với các quán bar, nhà hàng… để mở dịch vụ đưa khách say về nhà an toàn những dịp lễ tết.
Dịch vụ lái xe cho người say phát triển ở Việt Nam
Còn tại Việt Nam, dịch vụ lái xe hộ người say từ lâu được nhiều đơn vị để mắt đến. Nhưng mô hình này chưa được đầu tư nghiêm túc vì nhiều lý do. Trong đó, thói quen tự lái xe khi say của người Việt được xem là nguyên nhân chính.
![]() |
Dịch vụ đưa người say về nhà do một đơn vị ở Việt Nam cung cấp. (Ảnh: Lao Động) |
Trong quá khứ Uber Việt Nam cũng đã thử triển khai giải pháp “thổi để gọi xe” vào năm 2015 tại Hà Nội với một quy trình hoàn hảo về phía người dùng, nhưng kết quả vẫn thất bại nhanh chóng.
Nhưng sau khi Nghị định 100 quy định mức xử phạt tăng nặng đối với hành vi lái xe mà có nồng độ cồn có hiệu lực, dịch vụ lái xe cho người say ở Việt Nam đã phát triển mạnh.
Theo đó, lượng khách đến các nhà hàng, quán nhậu không sử dụng xe cá nhân tăng lên rõ rệt. Nhiều người dân đã sử dụng xe công nghệ, taxi truyền thống để đến các cuộc gặp mặt, liên hoan, tiệc tùng.
Đại diện một số hãng taxi truyền thống và ứng dụng gọi xe công nghệ cho biết, nhu cầu gọi xe của người dân đang tăng mạnh kể từ ngày 1/1. Tần suất gọi xe có vị trí là các nhà hàng, quán nhậu, quán bar, karaoke tăng đột biến. Một số nhà hàng lớn có mật độ gọi xe đạt 30 - 40 cuốc xe/buổi.
Đặc biệt, nhiều đơn vị tại Việt Nam cũng đang đẩy mạnh phát triển dịch vụ lái xe cho người say. Chi phí cho một lần đưa tài xế cùng ô tô về nhà dao động từ 300.000-500.000 đồng, còn với xe máy là 300.000 đồng đưa tài xế về.
Tuy nhiên, những người làm tài xế cho dịch vụ lái thuê cho người say cũng gặp không ít tình huống bi hài như khách nôn mửa trên xe, chửi bới, hay thậm chí là gây gổ với tài xế vì tưởng là…cướp xe.
Do những hình thức như thế này mới mọc lên nên còn chưa có quy định quản lý và giám sát. GS.TS. Từ Sỹ Sùa, Giảng viên cao cấp, Trường Đại học GTVT Hà Nội nhận định trên VOV Giao thông: Dịch vụ đưa người đã uống rượu bia về nhà là nhu cầu tất yếu, đòi hỏi phải chuẩn hóa là đúng đắn. Đưa người say về nhà có đặc thù rất riêng, vì vậy, phải có độ tin cậy cao, đảm bảo chất lượng. Cần xây dựng tiêu chuẩn cho ô tô và xe máy. Vấn đề lý lịch, độ tin cậy của lái xe thế nào cũng cần đặt ra. Ngoài ra, cần phải có khung giá rõ ràng và được kiểm soát chặt chẽ, công khai tại nhà hàng, quán nhậu, tránh tình trạng bắt chẹt khách, tranh chấp phát sinh.
Theo Nghị định số 100/2019 áp dụng từ ngày 1/1, khi lái xe có nồng độ cồn trong máu, hơi thở sẽ bị xử phạt nặng. Mức xử phạt cao nhất (khi nồng độ cồn trên 0,4 mg/lít khí thở) đối với người điều khiển xe ô tô từ 30-40 triệu đồng, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 22-24 tháng; đối với người điều khiển xe mô tô từ 6-8 triệu đồng, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 22-24 tháng; người điều khiển xe đạp, xe thô sơ từ 400.000-600.000 đồng. |
Anh Tuấn (Tổng hợp)
Dù có giá khi về đến Việt Nam lên đến trên dưới 45 tỷ đồng nhưng trong năm vừa qua mẫu xe sang Rolls-Royce Cullinan lại được các đại gia Việt ưa chuộng.
" alt=""/>Dịch vụ lái xe cho người say 'ăn nên làm ra'![]() |
Quả phạt đền gây tranh cãi của Ronaldo giúp Juventus thắng sẽ được đưa ra tranh luận tại Thượng viện Italia |
Trong trận đấu sớm hôm thứ Tư, Napoli dẫn Atalanta 2-1, Fernando Llorente đã có phản ứng quyết liệt khi bị trọng tài từ chối quả penalty vào cuối trận trước khi các vị khách kiếm được bàn gỡ, kết thúc với tỷ số hòa 2-2.
Ở trận đấu sau đó, Juventus bị Genoa cầm hòa 1-1 cho đến lúc Cristiano Ronaldo kiếm được quả phạt đền và thực hiện thành công ở những giây bù giờ cuối cùng (90+6), mang về 3 điểm cho các nhà đương kim giữ cúp.
Thượng nghị sĩ Gianni Pittella cho hay, sẽ cùng ông Gaetano Quagliariello và các thượng nghị sĩ khác, sẽ đưa vấn đề ra tranh luận tại cuộc họp Thượng viện. Trong bài đăng dài trên trang cá nhân, ông này chỉ trích trọng tài Piero Giacomelli 'đã cướp trắng trợn quả phạt đền' của Napoli và 'hai giờ sau, trong trận đấu Juventus vs Genoa, đội chủ nhà được hưởng quả 11m ít rõ ràng hơn nhiều".
Ông cũng đặt vấn đề tại sao trọng tài Piero Giacomelli từ chối xem VAR trong tình huống ấy. Thượng nghị sĩ Gianni Pittella còn nhắc lại phát biểu của HLV trưởng Napoli - Ancelotti "được coi là một trong những nhà cầm quân tài ba nhất thế giới": 'Tôi cảm thấy thất vọng và bị xúc phạm trong nghề nghiệp của mình".
MỜI XEM VIDEO ĐƯỢC TẠO TỰ ĐỘNG CỦA BÀI VIẾT NÀY
L.H
" alt=""/>Quả penalty cứu Juventus của Ronaldo bị đưa lên Thượng viện Italia