Nhận định, soi kèo Omiya Ardija vs Tochigi, 17h ngày 16/7

"Nếu Apple giữ nguyên lịch ra mắt sản phẩm giống năm ngoái, việc thiếu hụt sản phẩm chắc chắn xảy ra ở giai đoạn đầu. Các đối tác đang cố hết sức để khắc phục tình trạng thiếu linh kiện", một nguồn tin chia sẻ với Nikkei.

Đầu tuần này, các nhà phân tích của Credit Suise cho biết Apple dự định sản xuất nhiều iPhone 7 Plus hơn so với iPhone 6 hay 6S trước đây. Đó cũng có thể là nguồn gốc phát sinh vấn đề trong khâu sản xuất cụm camera kép bởi đối tác không đáp ứng đủ số lượng họ yêu cầu.

CEO Apple - Tim Cook - được xem là người quản lý các chuỗi cung cấp linh kiện giỏi nhất thế giới. Do đó, người ta tin rằng Apple sẽ sớm giải quyết vấn đề này. Thực tế thì kể từ thời Tim Cook giữ chức CEO, người ta ít thấy hơn hẳn tình trạng khan hiếm iPhone khi máy lên kệ.

Tuy nhiên, câu hỏi lớn nhất đặt ra với Apple hiện tại là, liệu nhu cầu mua iPhone có còn cao như trước? Doanh số iPhone sụt giảm trong 2 quý liên tiếp vừa qua. Trong khi đó, model sắp ra mắt được cho có thiết kế không khác biệt so với iPhone 6S.

Nguồn tin từ Nikkei cho hay, Apple đã lường trước vấn đề này và dự tính đặt hàng cung cấp linh kiện ít hơn 15% so với năm ngoái.

- Mới đây, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho biết, TP sẽ thí điểm việc đỗ xe ôtô luân phiên chẵn/lẻ theo ngày ở một số tuyến phố chật hẹp: ngày chẵn thì đỗ bên lề đường số chẵn, ngày lẻ đỗ bên lẻ để đảm bảo công bằng. Quan điểm của ông về việc này thế nào?

Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội: Trước hết tôi hoan nghênh Chủ tịch UBND Hà Nội đã đề xuất một ý tưởng mới nhằm góp phần giảm ùn tắc giao thông khu vực phố cổ. Tuy nhiên, việc làm này sẽ có khó khăn do lịch sử để lại.

Khó khăn thứ nhất, đường phố hiện nay được kẻ và cho thuê (các cơ quan thuê, các công ty khai thác điểm đỗ của Hà Nội thuê, tư nhân thuê và đặc biệt có phần đường dành cho các cơ quan đặc biệt quan trọng: các bộ, ngành, cơ quan công an…).

Lịch sử đã hình thành các điểm đỗ xe và cho thuê thì bây giờ phải làm lại ngay từ đầu. Bây giờ phải tiến hành thu hồi, hủy hợp đồng và phải xem xét cụ thể những đoạn đường cần thiết phải cấp cho các cơ quan doanh nghiệp. Vậy thì nó sẽ có cái “lệch” – bên này cho thuê, bên kia cũng cho thuê, sẽ có sự lệch pha. Vậy sẽ giải quyết vấn đề đó như thế nào? Cho nên phải quy hoạch lại không thể làm ngay được.

Cái thứ hai là khi thực hiện việc đó chỉ nên thực hiện ở những tuyến phố mặt đường rộng. Nếu mặt đường hẹp thì giao thời giữa thời điểm ngày hôm nay và hôm sau sẽ khó.

Ví dụ anh ngày chẵn thì đỗ, sang ngày hôm sau, ngày lẽ nhưng anh chẵn chưa đi thì hai bên cùng đỗ cả sẽ chiếm hết lòng đường cho nên phải có quy định hết sức chi tiết về vấn đề này.

Theo tôi nên làm thí điểm ở một số tuyến phố rồi sau triển khai dần còn nếu làm ngay sẽ gây ùn tắc.

Ví dụ như phố Trần Nhân Tông chẳng hạn, một bên là rạp xiếc có bãi đỗ xe, bên này lại có trụ sở công an. Trụ sở công an thì phải có bãi đỗ xe. Lâu nay trong trụ sở không có bãi đỗ xe thì phải đỗ ra ngoài. Thế bây giờ ngày chẵn họ đỗ bên này, ngày lẻ họ đỗ bên kia thì rất là khó.

Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội trao đổi với phóng viên Infonet. (Ảnh: Xuân Tùng)

- Hà Nội đã thí điểm đỗ xe theo ngày chẵn, lẻ ở phố Dã Tượng và đang tính áp dụng ở các phố Trần Quốc Toản, Nguyễn Gia Thiều… Theo ông những tuyến phố này có đủ điều kiện để áp dụng?

Tôi nghĩ rằng việc đó cơ quan nhà nước phải nghiên cứu kỹ. Nếu làm nhiều mới hiệu quả còn làm một vài tuyến không giải quyết vấn đề gì.

Phải tiến tới có các giải pháp cấp bách hạn chế xe cá nhân. Hiện nay những điểm đỗ xe của công ty điểm đỗ vạch ra phục vụ không phải cho xe vào Hà Nội công tác mà lại để xe của gia đình ở phố đấy nên hơi bất hợp lý.

Ví dụ, cơ quan, xí nghiệp gần đấy họ có điểm đỗ ở đó nhưng bây giờ các nhà ở gần đó họ thuê luôn thì coi như thành bãi đỗ của gia đình. Cho nên việc này phải nghiên cứu tỷ mỷ, cụ thể.

- Vậy ông đánh giá thế nào về việc trông giữ xe trên các tuyến đường phố Hà Nội hiện nay?

Tôi cho rằng việc đỗ xe trên đường phố hiện nay rất bất cập. Trong thời gian qua thành phố cho phát triển cho thuê điểm đỗ, đặc biệt cho công ty khai thác điểm đỗ vạch hết đường phố ra để đỗ xe nên đường phố lộn xộn, chỗ nào cũng có xe đỗ. Đó là một trong những nguyên nhân làm cho mất văn minh giao thông đô thị.

Còn việc anh có xe anh phải trông coi, việc đó mấy chục năm rồi không giải quyết được để cho người dân phải chịu hậu quả xe tư nhân phát triển rầm rộ như vậy. Nếu hạn chế mà cho đỗ trên hè phố thì còn gì là hạn chế nữa. Như vậy là nói và làm không gặp nhau. Cho nên chúng tôi thấy buồn ở chỗ đó. Đường phố đáng lẽ thông thoáng, bây giờ vạch hết cả ra cho thuê, thu tiền. Thu tiền thì nhà nước được bao nhiêu đâu. Nó là một cuộc chiến!

Nói như một đồng chí lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội thì đây là một cuộc chiến giữa người dân và bãi đỗ xe. Những người làm ăn chân chính không thọ được đâu mà nó có nhóm lợi ích đằng sau.

Dù sao ý tưởng của Chủ tịch UBND TP là một ý tưởng mới đối với Hà Nội. Bây giờ không phải để Chủ tịch TP mà người dân Hà Nội, các tổ chức chính trị, xã hội phải đề xuất các giải pháp để hạn chế phương tiện cá nhân để làm cho giao thông đô thị thông thoáng chứ đừng để cho Chủ tịch TP phải nghĩ những chuyện nhỏ như thế.

- Xin cảm ơn ông về cuộc trao đổi!

Một năm sau đó, tháng 1/2015, một người đã đề nghị mua lại Botangle với giá 100.000 USD hoặc 300 Bitcoin trị giá khoảng 60.000 USD (giá 200 USD mỗi bitcoin tại thời điểm đó). Finman đã chọn lựa chọn ít giá trị hơn, đồng thời nhận định rằng số Bitcoin này sẽ có giá trị hơn nữa trong nhiều năm tới.

Cho tới nay, game vẫn còn tồn tại nhiều lỗi và bị người dùng than phiền về các tính năng. Thế nhưng, sự độc đáo của nó khi cho phép người chơi tương tác với thế giới thực là không thể phủ nhận. Chính vì vậy, hàng ngày người chơi trên khắp thế giới vẫn lao vào cuộc truy bắt những chú Pokemon như "thiêu thân" và không ít người sẵn sàng bỏ tiền mua hàng trong ứng dụng để nhanh lên thứ hạng. Điều này đã giúp các nhà phát triển game thu về được một khoản doanh thu "khủng".

Trả lời phỏng vấn báo chí, ông Lê Quang Tự Do, Phó Cục trưởng Cục PTTH &TTĐT (Bộ TT&TT) cho biết: Pokemon là một tựa game gây sốt trên thế giới khi vừa được phát hành và vào Việt nam cũng ngay lập tức tạo ra sức hấp dẫn đối với giới trẻ. Nguyên nhân khiến tựa game này lập tức gây sốt tại Việt Nam là do trò chơi này có tính năng độc đáo về tương tác, thực tế ảo. Đây là điểm mới so với game đang cung cấp hiện nay.

Một nguyên nhân đáng chú ý nữa là tựa game này đang được giới truyền thông trong nước nhắc đến rất nhiều. Ông Tự Do cho hay: Pokemon đang được giới truyền thông trong nước đưa tin với mức độ quá đậm đặc, nó tạo hiệu ứng truyền thông trong giới trẻ, khiến nhiều bạn trẻ coi đây là cái trào lưu thời thượng. Và nó đem đến làn sóng của người trẻ chơi trò chơi này.

Có lẽ bộ quần áo thợ sửa ống nước của Mario là một trong những trang phục lâu đời và kinh điển nhất trong lịch sử ngành game. Kể từ chiếc áo màu đỏ cho tới chiếc quần yếm màu xanh, bên cạnh chiếc mũ với biểu tượng chữ M, diện mạo này của nhân vật Mario qua bao nhiêu năm vẫn không hề thay đổi. Đây vốn là kiểu ăn mặc phổ biến của những người Ý thời những năm 80 có pha chút cách tân.

Dòng game Super Mariohiện tại vẫn đang đứng top đầu những thương hiệu có sức ảnh hưởng mạnh nhất nhưng không vì thế mà Nintendo vận thêm cho nhân vật chính của mình một bộ trang phục khác đi.

2. Trang phục phiêu lưu của Lara Croft

Trông thì có vẻ đơn giản thế nhưng Core Design, nhóm phát triển của trò chơi Tomb's Raiderđã phải mất tới khá nhiều thời gian để có thể ra được quyết định cuối cùng cho mẫu trang phục của nhân vật Lara Croft.

Đầu tiên, bộ trang phục này được thiết kế khá giống với mẫu quân phục của Đức quốc xã nên nhóm phát triển đã phải thay đổi và chuyển hướng theo phong cách ăn mặc thường thấy của Neneh Cherry, một nữ ca sỹ nhạc rap của những năm 90. Các bộ trang phục của cô thường mang đậm chất khỏe mạnh kiểu hip hop.

Sau một thời gian thì Core Design cũng đã chốt lại hình mẫu cuối cùng là áo ba lỗ bó người, quần sooc ngắn, 2 hộp đạn quấn ngang đùi và đôi ủng cao. Phần ngực và chân thon của Lara Croft hoàn toàn được phô bày một cách hấp dẫn mà không mang tính gợi dục thô thiển.

3. Bộ áo khoác trong Assassin's Creed