您现在的位置是:Kinh doanh >>正文
Không có tinh trùng
Kinh doanh4298人已围观
简介Theôngcótinhtrùlich amo ThS.BS Lê Đăng Khoa - Trưởng bộ phận Nam học Trung tâm Hỗ trợ sinh sản BVĐK ...
Theôngcótinhtrùlich amo ThS.BS Lê Đăng Khoa - Trưởng bộ phận Nam học Trung tâm Hỗ trợ sinh sản BVĐK Tâm Anh TP HCM, không có tinh trùng (tên gọi khác là vô tinh - Azoospermia) là thuật ngữ y tế dùng để diễn tả tình trạng không thấy tinh trùng sau khi ly tâm và xem dưới kính hiển vi có độ phóng đại 400 lần. Kết quả thống kê cho thấy, trong số các nam giới bị vô sinh có khoảng 10 - 15% trường hợp không có tinh trùng.
Bệnh thường chia thành 2 loại gồm: không có tinh trùng do tắc nghẽn và không có tinh trùng không do tắc nghẽn. Trong đó, tỷ lệ nam giới không tinh trùng không do tắc chiếm chủ yếu, đến 40% trường hợp.

Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Nữ Atlas vs Nữ Queretaro, 08h00 ngày 19/3: Khó cho chủ nhà
Kinh doanhLinh Lê - 18/03/2025 07:35 Mexico ...
阅读更多Sức mạnh đáng nể của dàn mô tô Honda Goldwing 2023 dẫn đoàn CSGT
Kinh doanhĐội hình xe CSGT dẫn đoàn với dàn Honda Goldwing 2023. Ảnh: Đình Hiếu Bên cạnh những dòng mô tô đường trường được CSGT dẫn đoàn sử dụng đã có như Yamaha FJR1300, BMW R 1250 GSA, BMW R1150RT, thì dòng Honda Goldwing 2023 mới trang bị được xem là hiện đại nhất với những công nghệ tiên tiến tương đương trên xe ô tô.
Honda Goldwing 2023 thực tế đã bán tại Việt Nam từ tháng 5/2023 với giá 1,23 tỷ đồng. Ở phiên bản 2023, Goldwing giữ nguyên thiết kế tổng thể, động cơ và công nghệ không thay đổi so với phiên bản trước đó nhưng đã có một số tinh chỉnh.
Hệ thống đèn trên xe cực hiện đại với toàn bộ là Full LED. Ảnh: Đình Hiếu Đầu xe nổi bật nhất là cụm đèn sương mù LED nằm 2 bên thành động cơ tạo thành chùm ánh sáng Jewel-Eye đặc trưng. Kính chắn gió của xe có thể nâng cao, hạ xuống bằng nút bấm, đồng thời đã được tinh chỉnh giúp giảm tối đa tiếng ồn lọt qua và nâng cao hiệu quả chắn gió hơn 11.8% giúp người lái thoải mái hơn khi điều khiển ở tốc độ cao.
Khung xe Goldwing 2023 chế tác tinh xảo được đúc bằng nhôm với sự hỗ trợ của hệ thống treo thanh giằng kép ở phía trước, đảm bảo sự vững chắc cho tay lái.
Honda Goldwing 2023 trang bị lốp xe kích thước 130/70-R18 trước và sau 200/55-R16 đi kèm phanh đĩa kép 320 trước với 6 Piston mổi bên, phanh sau đĩa đơn đường kính 316mm với 3 Piston giúp tăng lực thắng cho xe. Ảnh: Đình Hiếu. Chiều cao yên Goldwing 2023 là 744m chia thành 2 tầng với góc tựa lưng 23 độ giúp người ngồi sau thoải mái hơn. Cả yên trước và sau đều là da cao cấp. Xe lắp thùng sau dung tích 61 lít và hai thùng 60 lít ở hai bên yên xe. Trọng lượng xe chỉ còn 384kg nhẹ hơn với bản cũ nhờ hệ thống khung gầm, động cơ, tay đòn đã được thiết kế lại.
Từ góc nhìn người lái là màn hình màu đa năng TFT 7-inch tinh thể lỏng hiển thị chi tiết thông tin âm thanh, hệ thống giảm xóc và quản lý chế độ lái, điều khiển giảm xóc. Độ sáng màn hình tự động điều chỉnh 8 mức độ, các thông tin hiển thị chi tiết theo từng chức năng giúp người lái dễ kiểm tra.
Màn hình hình màu đa năng TFT 7-inch tinh thể lỏng trên Honda Goldwing 2023. Ảnh: Đình Hiếu. Về sức mạnh, Honda Goldwing 2023 được trang bị khối động cơ boxer 6 xy-lanh với dung tích 1.833 cc, giúp đạt công suất tối đa 125 mã lực ở 5.500 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 170 Nm tại 4.500 vòng/phút. Xe được trang bị tiêu chuẩn hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp với chế độ sang số tay M hoặc tự động A. Bình xăng trên Goldwing 2023 có dung tích 21 lít, và mức tiêu hao nhiên liệu theo công bố đạt 5,6 lít/100km.
Nhờ sử dụng hệ dẫn động trục các-đăng đi cùng 4 chế độ lái tùy chọn gồm Tour (đường trường), Sport (thể thao), Econ (tiết kiệm) và Rain (đường trơn trượt), nên vận hành Honda Goldwing 2023 cực kỳ êm ái, không khác lái ô tô.
Không chỉ mệnh danh là "pháo đài" trên đường nhờ vẻ bệ vệ, Honda Goldwing 2023 còn được coi là "kỳ quan công nghệ" khi sẵn có những công nghệ đỉnh cao như hệ thống định vị GPS với con quay hổi chuyển, hệ thống âm thanh giải trí trước sau độc lập khóa thông minh Smart-Key.
Honda Goldwing 2023 được mệnh danh là "pháo đài" trên đường nhờ kích thước bệ vệ và trang bị nhiều công nghệ tiên tiến. Ảnh: Đình Hiếu. Bên cạnh đó là những công nghệ hiện đại nhất đều tập trung trên mẫu xe này như hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc Hill Start Assist (HAS), ngắt động cơ tạm thời Idling Stop, công nghệ kiểm soát mô-men xoắn Honda Selectable Torque Control (HSTC), hộp đồ dung tích lớn có trang bị giảm chấn, ABS 2 kênh hỗ trợ bởi công nghệ phân phối lực phanh D-CBS. Đây cũng là mẫu mô tô duy nhất của Honda có túi khí (Air bag) phía trước giúp bảo vệ người lái khi va chạm xảy ra.
Tại Việt Nam, đối thủ chính của Honda Goldwing 2023 hiện có một số mẫu mô tô đường trường khác như BMW K 1600 (giá khoảng 1,099 tỷ), Harley-Davidson Road Glide Special (giá hơn 1,2 tỷ).
Xem clip Honda Goldwing 2023 trong đội xe dẫn đoàn của CSGT:
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Cận cảnh dàn mô tô dẫn đoàn APEC 2017 của Công an Việt NamMẫu sport touring 1.300 phân khối của Yamaha được sử dụng trong việc hộ tống đoàn xe của Tổng bí thư, Chủ tịch nước Tập Cận Bình và Tổng thống Mỹ tại Hà Nội.">
...
阅读更多Meyhomes Capital Phú Quốc
Kinh doanh36 đại công viên và 355 tiểu công viên được quy hoạch xen lẫn với các phân khu dự án tạo nên môi trường sống trong lành - Ảnh phối cảnh Lợi thế trung tâm
Môi trường sống trong lành tạo nên giá trị bền vững cho sức khoẻ và hạnh phúc viên mãn, còn vị trí lõi trung tâm đảo Ngọc là yếu tố đưa Meyhomes Capital Phú Quốc trở thành lựa chọn hàng đầu của cư dân, doanh nghiệp, nhà đầu tư lẫn khách du lịch.
Nằm tại vị trí trung tâm của phường An Thới - tâm điểm phát triển bậc nhất đảo Ngọc, Meyhomes Capital Phú Quốc đang chứng tỏ sức hút quy tụ cộng đồng cư dân mới gồm đội ngũ chuyên gia, quản lý cấp cao đến an cư và lập nghiệp.
Trên quy mô lên tới 266ha, vị trí lõi mang tới thế mạnh về giao thông cho Meyhomes Capital Phú Quốc khi 2 đại lộ huyết mạch của thành phố đồng thời cũng là trục giao thông chính của dự án. “Con đường tơ lụa” - DT975 rộng 62m giúp kết nối thuận tiện tới sân bay quốc tế Phú Quốc, thị trấn Dương Đông, các khu nghỉ dưỡng cao cấp và các bãi biển du lịch đẹp nhất đảo.
Trong khi đó, đại lộ trung tâm An Thới rộng 36m được ví như “con đường tỷ đô” kết nối chuỗi thương hiệu khách sạn đẳng cấp của Phú Quốc như JW Marriott, Pullman, Intercontinental, Novotel... Nơi đây là lựa chọn hàng đầu của khách hàng cao cấp với mức chi tiêu cao khi họ có nhu cầu du lịch ở Phú Quốc. Nhờ vậy, Meyhomes Capital Phú Quốc như “miệng phễu” đón lượng khách du lịch tới đảo Ngọc, giúp gia tăng tiềm năng kinh doanh lưu trú, thương mại trong dài hạn.
Hệ thống giao thông theo trục đông - tây cũng đang được hình thành với các tuyến đường lớn nằm trong đại đô thị, kéo dài từ Bãi Trường giao cắt với đường DT975, DT46 tới cảng Vịnh Đầm và Bãi Sao. Với bức tranh hạ tầng giao thông đang hoàn thiện nhanh chóng của Phú Quốc, không lâu nữa khi đi vào vận hành Meyhomes Capital Phú Quốc sẽ trở thành một thành phố đa sắc màu sôi động, không khác những dự án đại đô thị tại các thành phố lớn của Việt Nam và trên thế giới. Tại đây sẽ có hệ thống y tế cao cấp, trường học liên cấp quốc tế, các trung tâm tài chính, khu phức hợp thể thao, vui chơi… đáp ứng mọi nhu cầu an cư - nghỉ dưỡng - vui chơi - trải nghiệm của cư dân và du khách.
Cấu trúc đa dạng sản phẩm gồm biệt thự, liền kề, mini hotel, nhà phố kinh doanh, căn hộ … mở ra cơ hội về môi trường sống lý tưởng, kinh doanh hoàn hảo cho các nhà đầu tư. Đặc biệt với lợi thế sở hữu lâu dài, dự án trở thành “thỏi nam châm” thu hút lớp cư dân mới tới “đảo thiên đường” để định cư và phát triển sự nghiệp.
Quy hoạch ô bàn cờ không hẻm nhỏ, không ngõ cụt tạo đối lưu không khí thoáng đãng và tránh tắc nghẽn giao thông nội đô - Ảnh phối cảnh Không những thế, nhờ tiên phong phát triển theo mô hình đô thị thông minh, Meyhomes Capital Phú Quốc hứa hẹn đem đến diện mạo mới cho thành phố đảo đầu tiên tại Việt Nam. Vị trí “kim cương” cùng với hệ sinh thái bền vững đem đến sức hấp dẫn khó chối từ đối với không chỉ cư dân tương lai mà còn khách du lịch nội địa và quốc tế.
Quốc Tuấn
">...
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Penarol vs Liverpool Montevideo, 06h00 ngày 21/3: Cửa trên ‘tạch’
- 10 cầu treo nổi tiếng thế giới không dành cho người yếu tim
- Lịch thi đấu bóng đá hôm nay 25/2: Khai màn V League 2022
- Bé Phạm Đạt Bảo Long đón nhận tấm lòng bạn đọc
- Nhận định, soi kèo U19 Wales vs U19 Anh, 2h00 ngày 20/3: Tam sư khó nhọc
- Xe điện tại Việt Nam sẽ sử dụng các loại sạc cắm nào để nạp pin?
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Croatia vs Pháp, 2h45 ngày 21/3: Điểm tựa sân nhà
-
Cuộc vận động ứng dụng công nghệ Việt cho cuộc sống số được xem như lời hiệu triệu ngành TT&TT cùng vào cuộc phòng, chống dịch bệnh Covid-19, giúp cuộc sống tiếp diễn bình thường và thúc đẩy phát triển CNTT, chuyển đổi số.
Chúng ta đang sống trong thời đại số, được bủa vây bởi các thiết bị công nghệ, giao tiếp và trao đổi thông tin trên mạng nhiều hơn trong đời thực, chơi các trò chơi trên máy tính nhiều hơn vận động bên ngoài.
Đã có những lúc chúng ta phải thốt lên: Cần tạm dẹp hết thiết bị công nghệ sang một bên để quay về với thiên nhiên, quay về với gia đình và những người bạn thật sự. Nhưng Covid-19 ập tới khiến chúng ta nhận ra không hẳn như vậy và thay đổi nhiều suy nghĩ!
Hóa ra chúng ta vẫn chưa có đủ công nghệ số như chúng ta vẫn tưởng. Khi đại dịch bùng lên, chúng ta vẫn thiếu phần mềm trợ giúp theo dõi sức khoẻ cho mỗi người dân. Việc họp trực tuyến trong nhiều cơ quan vẫn lúng túng. Việc dạy và học trực tuyến đối với cả giáo viên và học sinh vẫn còn xa lạ.
Hoá ra năng lực của doanh nghiệp công nghệ số Việt Nam vượt xa những gì chúng ta suy nghĩ. Có những phần mềm phục vụ phòng, chống Covid-19 được làm xong chỉ trong vòng 48 giờ. Hưởng ứng lời hiệu triệu của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, rất nhiều doanh nghiệp đã tham gia xây dựng ứng dụng độc đáo, mới lạ, hiệu quả, đi trước so với thế giới.
Môi trường sống thay đổi tạo ra nhiều thách thức hơn, nhưng nó cũng là một phép thử không thể tốt hơn cho sự phát triển, như một sự chọn lọc tự nhiên. Covid-19 không chỉ là thách thức cho mỗi cá nhân, mà còn là bài kiểm tra khắt khe về sức khoẻ doanh nghiệp, tính thích ứng và phản ứng của mỗi quốc gia. Nhưng chính nó cũng tạo ra cơ hội để thúc đẩy chuyển biến tích cực trong xã hội.
Bằng bản năng vốn có, mỗi người dân, mỗi doanh nghiệp không đứng yên khi buộc phải hạn chế các hoạt động thường ngày bởi dịch bệnh. Chúng ta hạn chế trò chuyện trực tiếp, vì vậy chúng ta sử dụng các mạng xã hội nhiều hơn, chúng ta gọi đồ ăn về nhà thay vì ra ngoài hàng, và chúng ta làm việc trên mạng thay vì đến văn phòng. Xã hội rất nhanh chóng duy trì lại tính cân bằng động của mình theo cách này hay cách khác.
Một xã hội phát triển là một xã hội người dân được làm việc. Xã hội cần các nền tảng để mỗi người có thể trao đổi, hội họp trực tuyến, sử dụng các công cụ quản trị số, các dịch vụ lưu trữ dữ liệu, văn phòng trực tuyến.
Một xã hội phát triển là một xã hội khoẻ mạnh. Xã hội cần các nền tảng, ứng dụng dịch vụ phục vụ chăm sóc sức khoẻ người dân từ xa, kết nối bác sĩ, giảm tải cho các cơ sở khám bệnh.
Một xã hội phát triển là là một xã hội không ngừng học tập. Xã hội cần các nền tảng kết nối học sinh với thầy cô giáo và nhà trường, kết nối các kho dữ liệu kiến thức, tạo ra các bài giảng với mục tiêu lấy người học làm trung tâm, có thể lựa chọn kiến thức mình mong muốn nhất dựa trên nhu cầu được cá nhân hoá.
Một xã hội phát triển là một xã hội mà các nhu cầu sinh hoạt được đảm bảo. Cuộc sống hàng ngày vẫn tiếp diễn. Việc “không tiếp xúc” cần các ứng dụng hỗ trợ như nhà thông minh, mua sắm trực tuyến, các dịch vụ sửa chữa, giúp việc trực tuyến. Bên cạnh đó, một trong những yếu tố quan trọng giúp nâng cao chất lượng sống là các hoạt động giải trí và dần dần chúng ta đều thấy các hoạt động trên các nền tảng số như nghe nhạc, xem phim đã “cám dỗ” chúng ta đến mức nào.
Công nghệ phát triển giúp chúng ta tiết kiệm nhiều thời gian và tối ưu các nguồn lực, các dịch vụ vận chuyển đóng vai trò quan trọng trong việc đó. Song song với việc vận chuyển, tối ưu hoá, tự động hoá hoạt động sản xuất giúp tăng năng suất lao động, giảm nhân công và kiểm soát chất lượng đầu ra.
Một xã hội phát triển không thể thiếu đi các các hoạt động thanh toán và giao dịch tiền tệ. Công nghệ phát triển giúp các hoạt động thanh toán không dùng tiền mặt diễn ra thuận tiện và an toàn hơn.
Cuối cùng, trên xã hội số, chúng ta cũng cần được bảo vệ như chính chúng ta trong xã hội thật.
Mỗi xã hội phát triển đều cần những cú hích đủ lớn và những yếu tố thay đổi mang tính bước ngoặt. Công nghệ dần được đánh giá là một thành tố quyết định giúp tạo ra “bước ngoặt” này. Covid-19 tạo ra khó khăn “trăm năm”, và vì thế tạo ra cơ hội “trăm năm”.
Phải chăng chúng ta đã quên mất rằng người Việt Nam chúng ta có một sức sống, sức vươn lên mãnh liệt mỗi khi gặp hoàn cảnh khó khăn. Trong khó khăn, người Việt có thể cùng nhau làm nên những điều kỳ diệu? Không. Chúng ta không bao giờ quên điều đó.
Tất cả những vấn đề trên được thể hiện trong Chỉ thị phát động Cuộc vận động ứng dụng công nghệ Việt cho cuộc sống số mới được Bộ trưởng Bộ TT&TT vừa đã ban hành. Đây là Chỉ thị thứ 2 mà Bộ trưởng chỉ đạo toàn Ngành TT&TT cùng vào cuộc phòng, chống dịch bệnh Covid-19, giúp cuộc sống tiếp diễn bình thường và thúc đẩy phát triển CNTT, chuyển đổi số, qua đó góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Chỉ thị này của Bộ trưởng Bộ TT&TT thể hiển quyết tâm toàn ngành TT&TT đồng lòng, chung tay, nhanh hơn nữa, sáng tạo hơn nữa thực hiện công cuộc chuyển đổi số, khởi tạo cuộc sống số, tạo ra động lực mới để phát triển kinh tế - xã hội của đất nước. Và đây cũng là cách mà toàn thể cộng đồng công nghệ Việt Nam nỗ lực để bao mạng sống mà Covid-19 đã lấy đi, để sự cố gắng mà tất cả chúng ta đang chung tay chống dịch sẽ không bị phí hoài.
Hồng Hà
" alt="Hãy khởi tạo cuộc sống số, tạo ra động lực mới để phát triển kinh tế">Hãy khởi tạo cuộc sống số, tạo ra động lực mới để phát triển kinh tế
-
Bàn tay bệnh nhân khi nhập viện. Ảnh: BVDL “Có thể khi bệnh nhân chích vỡ các mụn nước, cào gãi, chà xát mạnh làm da bị tổn thương nên vi khuẩn dễ dàng xâm nhập gây nhiễm trùng. Kết quả cấy dịch mủ ở lòng bàn tay cho thấy có nhiễm vi khuẩn tụ cầu vàng đa kháng thuốc. Loại vi khuẩn này đề kháng với hầu hết các kháng sinh hiện nay nên rất khó khăn trong điều trị", bác sĩ nói.
Người bệnh được chỉ định dùng kháng sinh thế hệ mới, kháng viêm, thuốc thoa và chăm sóc vết thương tại chỗ. Sau 7 ngày, các mụn mủ khô dần và bong tróc. Tình trạng bệnh cải thiện khoảng 80-90% so với lúc nhập viện.
Theo bác sĩ Hoàng, viêm da cơ địa là bệnh lý da viêm mạn tính, thường ít gây nguy hiểm đến tính mạng. Tuy nhiên, nếu không điều trị hoặc điều trị không đúng cách có thể gây nhiễm trùng da, thậm chí nhiễm trùng huyết, nguy cơ tử vong cao.
Dấu hiệu của viêm da cơ địa bội nhiễm bao gồm: trên da có mủ, đau nhức, sưng tấy hoặc sờ nóng, vết thương có màu đỏ tươi hoặc đỏ sậm, bệnh nhân cảm giác ớn lạnh hoặc bị sốt.
Bác sĩ Hoàng lưu ý, hiện nay thời tiết đang chuyển hanh khô, là điều kiện thuận lợi để viêm da cơ địa tái phát. Khi cơ thể xuất hiện dấu hiệu nổi đỏ, tróc vảy, mụn nước, phù nề, rỉ dịch, ngứa nhiều, người bệnh nên sớm đến khám tại các bệnh viện chuyên khoa.
“Tuyệt đối không được chích vỡ các mụn nước và hạn chế cào gãi để tránh nhiễm trùng da”, bác sĩ nói.
Sáu chất bổ sung cần thiết khi mắc bệnh chàm ngứaChàm là loại bệnh da liễu thường gặp với nhiều dạng khác nhau. Người bệnh bị mẩn đỏ, khô da, viêm, ngứa... kéo dài, gây rất nhiều bất tiện trong cuộc sống." alt="Chân tay trầy trụa, biến dạng vì không chịu nổi cơn ngứa ngáy viêm da cơ địa">
Chân tay trầy trụa, biến dạng vì không chịu nổi cơn ngứa ngáy viêm da cơ địa
-
Wuling Air EV 2023 vừa ra mắt tại Thái Lan Phiên bản rẻ nhất dùng pin LFP với công suất năng lượng 17,3 kWh, cho phạm vi hoạt động 200km với một lần sạc đầy mất 8,5 giờ, dùng cổng sạc điện dân dụng có công suất tối đa là 2 kW.
Phiên bản Long Range được bán với giá 465.000 baht (khoảng 316 triệu đồng) và trang bị pin LFP dung lượng thêm 6,5 kWh so với bản tiêu chuẩn, cho phạm vi hoạt động 300 km. Đáng chú ý, phiên bản này hỗ trợ sạc nhanh với công suất cao nhất là 6,6 kW, sạc đầy chỉ cần 4 giờ.
Theo nhà sản xuất, cả hai biến thể Wuling Air EV 2023 đều dùng động cơ điện đặt ở phía sau có công suất 40 mã lực.
Tại Thái Lan, Air EV được cung cấp gói bảo hành mở rộng tùy chọn có thể được mua với giá thêm 20.000 baht (khoảng 13,6 triệu đồng) để bảo hành xe 3 năm hoặc 100.000 km; bảo hành pin 8 năm hoặc 120.000 km và hai năm hỗ trợ khẩn cấp trên đường. Chế độ bảo hành tiêu chuẩn là 2 năm, 50.000 km đối với xe và pin.
Như vậy, về giá bán thì biến thể Air EV 200km tương đương Wuling Hongguang Mini EV bản 170km tại Việt Nam với giá thấp nhất là 265 triệu đồng.
Biến thể 300km có nội thất cao cấp với ghế da Trang bị tiện nghi trên xe không khác biệt so với Wuling bán ở Việt Nam với đèn pha halogen hoặc LED, logo chiếu sáng, bánh xe thép 12 inch, đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, hệ thống đa phương tiện tích hợp hỗ trợ Bluetooth, hai loa, ghế bọc vải, điều hòa không khí.
Màn hình lớn trên bản 300km. Riêng về an toàn, Wuling Air EV gây ấn tượng với trang bị tiêu chuẩn gồm túi khí, ABS, EBD, hệ thống giám sát áp suất lốp, khởi động không cần chìa khóa, camera chiếu hậu, cảm biến lùi và móc ghế trẻ em ISOFIX. Bản chạy 300km có thêm màn hình 10,25 inch, 4 loa, ghế bọc da, dẫn đường GPS, phanh tay điện tử và giữ phanh tự động, hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
Trong khi bán tại Việt Nam, xe Wuling chỉ có túi khí trên mẫu chạy 170km, và dùng chìa khoá cơ cũng như không có các tính năng hỗ trợ người lái.
Wuling HongGuang Mini EV bán tại Việt Nam. Ảnh: Đình Quý Wuling Air EV chủ yếu là một chiếc xe chạy trong thành phố và chiếm một diện tích rất nhỏ với kích thước chỉ dài 2.974 mm, rộng 1.505 mm, cao 1.631 mm và chiều dài cơ sở 2.010 mm. Xe có hai cửa và chứa tối đa 4 hành khách, băng ghế sau có thể gập lại theo tỷ lệ 50:50.
Đáng chú ý, Wuling Air EV đang rẻ hơn ở Thái Lan so với Indonesia (đã đổi sang tiền Việt, khoảng 383 triệu đồng đến 475 triệu đồng), trong khi cấu hình và hệ thống truyền động giống hệt nhau.
Tại Việt Nam, Wuling chỉ bán mẫu HongGuang Mini EV lắp ráp bởi TMT Motors với giá bán từ 239 triệu - 282 triệu đồng. Đây là mẫu xe đầu tiên được phát triển và bán tại Trung Quốc từ 7/2020 và nhanh chóng bán chạy nhờ giá rẻ. So với Wuling Air EV vừa có mặt ở Thái Lan thì mẫu xe bán cho người Việt có thiết kế cũ và trông kém hiện đại hơn.
Theo Paultans
Xe điện mini Trung Quốc Wuling chốt giá từ 239 triệu, cao hơn kỳ vọngMẫu ô tô điện mini Trung Quốc Wuling HongGuang chính thức ra mắt Việt Nam sáng nay, 29/6, với mức giá từ 239 - 282 triệu đồng, đắt hơn mức kỳ vọng của nhiều người dùng xe trước đó." alt="Wuling Air EV 2023 ra mắt tại Thái Lan hiện đại hơn bản tại Việt Nam">
Wuling Air EV 2023 ra mắt tại Thái Lan hiện đại hơn bản tại Việt Nam
-
Soi kèo góc Hàn Quốc vs Oman, 18h00 ngày 20/3
-
Lượng hàng iPhone 13 (mini, Pro, Pro Max) cung cấp cho đại lý bị chia nhỏ thành nhiều đợt. Ảnh: Getty.
“Theo dự kiến, lượng hàng về trong tháng 11 sẽ nhiều hơn 15-20% so với tháng 10. Đặc biệt, tỷ trọng model iPhone 13 Pro Max 128 GB sẽ lớn hơn, chiếm đến 50% lô hàng. Tuy nhiên, lượng máy chỉ được bổ sung chủ yếu sau 15/11. Số máy về nửa đầu tháng 11 chỉ đạt 30% dự kiến, gây ra tình trạng khan hàng ở các model iPhone 13 Pro/Pro Max”, ông Nguyễn Lạc Huy, đại diện nhà bán lẻ CellphoneS chia sẻ.
Tương tự CellphoneS, tình trạng thiếu hàng cũng được ghi nhận tại các hệ thống lớn như ShopDunk, Hoàng Hà Mobile, Minh Tuấn Mobile. “Theo lịch dự kiến, khoảng ngày 3-5/11 sẽ có một đợt hàng về. Tuy nhiên, thực tế lượng máy rất ít, không đủ trả cho khách đặt cọc, chỉ đạt 20% so với dự kiến”, ông Phạm Tuấn Anh, đại diện ShopDunk trả lời Zing.
Theo ông Tuấn Anh, đợt hàng tiếp theo của Apple sẽ cập bến đại lý vào tuần sau nhưng lượng máy vẫn chưa đủ đáp ứng. Nhà bán lẻ dự kiến đến đầu tháng 12 tình trạng thiếu hàng mới được giải quyết.
Bà Hoàng Tâm, đại diện Hoàng Hà Mobile cho biết lô hàng iPhone 13 về hệ thống đang bị trễ 3-5 ngày. Đồng thời, đại lý này phải gọi điện đến các khách hàng đặt trước iPhone 13 Pro/ Pro Max 128 GB màu xanh để đề xuất đổi màu, đổi phiên bản vì thiếu hàng.
Tại Minh Tuấn Mobile, ngoài nhiều model iPhone 13 VN/A đã có thể mua bình thường, một số mẫu vẫn trong tình trạng cháy hàng đến khoảng một tháng nữa.
Apple bị ảnh hưởng bởi khủng hoảng chip toàn cầu
Theo các đại lý, việc thiếu hàng kéo dài do nhu cầu của thị trường tăng cao, trong khi Apple phải cắt giảm sản xuất ở quý III. “Năm nay thị trường Việt Nam có nét đổi mới, khi phần lớn iPhone bán ra đều là máy chính hãng. Điều đó khiến cho thời gian để đáp ứng được lượng đặt trước của khách kéo dài”, ông Nguyễn Lạc Huy cho biết.
Ngoài ra, tỷ lệ máy phân bố không đều dẫn đến tình trạng thiếu hàng cục bộ ở một số model. “Có đợt hàng về chỉ có máy iPhone 13 Pro Max 128 GB, thiếu bản 256 GB. Trong khi đó, iPhone 13 lại nhiều màu Starlight, ít máy hồng”, ông Phạm Tuấn Anh chia sẻ.
Khủng hoảng chip bán dẫn ảnh hưởng đến việc sản xuất iPhone 13. Ảnh: Getty.
Theo Nikkei, Apple đã cắt giảm mạnh lượng iPad được sản xuất để phân bổ nhiều linh kiện hơn cho iPhone 13. Hành động này cho thấy dấu hiệu của cuộc khủng hoảng chip toàn cầu đang ảnh hưởng đến Táo khuyết nhiều hơn dự kiến.
Theo Bloomberg, Apple dự kiến phải giảm số lượng iPhone sản xuất 10 triệu máy vì tình trạng thiếu chip từ đối tác. Hiện tại, trạng thái ở cửa hàng Apple Store nhiều nước được đặt là "không sẵn hàng". Các đối tác là nhà mạng của Táo khuyết cũng chưa có hàng để giao.
CEO Tim Cook cho biết doanh thu của Táo khuyết trong quý III thấp hơn 6 tỷ USD so với dự kiến do khủng hoảng thiếu chip toàn cầu. Ông dự đoán tác động của việc khan hiếm linh kiện sẽ nghiêm trọng hơn trong những tháng cuối năm.
Ông Tuấn Anh cho biết trong cuộc họp gần đây với các đại lý ở Việt Nam, Apple đã thông báo về tình trạng khan hàng. Nguyên nhân do nguồn cung linh kiện lắp ráp bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh, trong đó có các nhà máy tại Việt Nam.
Theo nguồn tin giấu tên, Apple giảm lượng máy cung cấp cho khu vực Đông Nam Á 40%, riêng Việt Nam mất khoảng 10%. Bên cạnh đó, lượng hàng xách tay được nhập cũng chỉ bằng 10% các năm trước, không đủ đáp ứng nhu cầu của người dùng trong trong nước.
(Theo Zingnews)
Dùng iPhone đã lâu nhưng bạn có biết chấm đen này trên iPhone 13 dùng làm gì?
Nếu sở hữu một chiếc iPhone 12 Pro/Pro Max hoặc iPhone 13 Pro/Pro Max, bạn sẽ nhận thấy một chấm đen trong cụm camera phía sau.
" alt="iPhone 13 không đủ để bán, các đại lý phải dời ngày giao hàng">iPhone 13 không đủ để bán, các đại lý phải dời ngày giao hàng