Xem trực tiếp các môn tại SEA Games 32 hôm nay 15/5: 

Thành tích HCV của đoàn thể thao Việt Nam tại SEA Games 32 trong ngày 15/5:

Lịch thi đấu môn bóng đá SEA Games 32 mới nhất tại đây!

Ngoài lợi thế sân nhà, Thể Công Viettel được đánh giá cao hơn khi sở hữu dàn ngôi sao như Hoàng Đức, Đức Chiến, Văn khang, Tuấn Tài, Bùi Tiến Dũng... Nếu chơi đúng sức, đoàn quân của HLV Đức Thắng hoàn toàn có thể giành trọn 3 điểm.

Về phía đội khách, LPBank HAGLđang thay đổi tích cực dưới sự dẫn dắt của HLV Vũ Tiến Thành với 6 trận bất bại gần nhất tại V-League. Dù vậy, đội bóng phố Núi vẫn trong tình thế khó khăn khi chỉ hơn vị trí áp chót 1 điểm.

Một trận đấu khó khăn với LPBank HAGL và nhiều khả năng đội bóng này chọn lối chơi phòng ngự phản công và đặt mục tiêu có điểm. Tuy nhiên, đội khách khó làm được điều mình mong muốn nếu như Thể Công Viettel phát huy được hết sức mạnh và lợi thế sân nhà ở cuộc đối đầu này.

Cuộc đọ sức giữa Thể Công Viettel vs LPBank HAGL trên sân Hàng Đẫy dự kiến có một vị khách đặc biệt. Theo kế hoạch, sau khi tới Hà Nội, tân HLV trưởng tuyển Việt Nam sẽ tới sân xem hai đội thi đấu, điều này chắc chắn tạo thêm nhiều động lực cho các cầu thủ.

Bảng xếp hạng V-League 2023/24 vòng 16 mới nhất

Tuy nhiên, một cuộc điện thoại đã chấm dứt sự chờ đợi kéo dài hàng thập niên, mà chính xác là 56 năm và 8 tháng. Một người ở đồn cảnh sát quận Pathanamthitta, bang Kerela ở nam Ấn Độ đã báo tin bất ngờ cho Thomas rằng, thi thể của anh trai ông Thomas Cherian, cuối cùng đã được tìm thấy. 

Theo BBC, Cherian - một thợ thủ công của quân đội, là một trong số 102 hành khách trên chiếc máy bay Ấn Độ bị rơi ở dãy Himalaya năm 1968 do gặp thời tiết xấu. Chiếc máy bay biến mất khỏi radar khi đang bay qua đèo Rohtang, nối liền tiểu bang Himachal Pradesh với Kashmir.

Trong nhiều năm, chiếc AN-12 được liệt kê là mất tích và số phận của nó vẫn là một bí ẩn. Tới năm 2003, một nhóm người leo núi đã tìm thấy thi thể của một trong những hành khách. Trong những năm sau đó, các cuộc tìm kiếm của quân đội đã phát hiện thêm tám thi thể nữa và vào năm 2019, xác máy bay đã được tìm thấy trên núi.

Vài ngày trước, vụ tai nạn hàng không năm 1968 một lần nữa trở thành tiêu đề khi quân đội tìm thấy bốn thi thể, bao gồm cả thi thể của Cherian.

Ông Thomas nói với BBC rằng, khi tin tức đến với gia đình, cơn ngạt trong 56 năm đột nhiên tan biến. "Cuối cùng tôi có thể thở lại". Cherian, người thứ hai trong số năm người con, mới chỉ 22 tuổi khi mất tích. Người này lên máy bay để đến nơi đồn trú ở vùng Leh thuộc dãy Himalaya. Mãi đến năm 2003, khi thi thể đầu tiên được tìm thấy, tình trạng của Cherian mới được chuyển từ mất tích sang đã tử vong. 

Cho tới giờ, tổng cộng có 13 thi thể được tìm thấy tại địa điểm xảy ra vụ tai nạn. Điều kiện thời tiết khắc nghiệt và địa hình băng giá của khu vực khiến các đội tìm kiếm khó có thể thực hiện các chuyến đi tới đó.

Thi thể của Cherian và ba người khác là Narayan Singh, Malkan Singh và Munshiram - được tìm thấy ở độ cao 4.867m so với mực nước biển, gần sông băng Dhaka. Nhà chức trách Ấn Độ đã sử dụng hình ảnh vệ tinh, radar Recco và máy bay không người lái để xác định vị trí các thi thể. 

Sau đó, anh Trần chuyển đến thủ đô Bắc Kinh để làm việc trong lĩnh vực truyền thông. Ở tuổi 35, anh quyết định nghỉ việc và cùng bạn bè góp vốn thành lập một công ty nhỏ. Tuy nhiên, do làm ăn thua lỗ, công ty phá sản và anh phải tìm hướng đi mới. Trong thời gian gửi hồ sơ xin việc, anh Trần đã thuê một chiếc xe máy điện và trở thành nhân viên giao hàng (shipper).

Trên thực tế, shipper đã trở thành nghề nghiệp phổ biến với lao động thất nghiệp ở Trung Quốc. Đây là công việc có thu nhập ổn định, thậm chí là hậu hĩnh nếu đi giao hàng vào ban đêm và nhận nhiều đơn hàng.

"Buổi sáng tôi thường đi giao hàng, có thể tăng ca vào tối muộn nếu muốn. Còn lại thời gian trong ngày tôi làm công việc viết lách tạm thời và đọc sách. Tôi kiếm được khoảng 4.000 - 5.000 NDT mỗi tháng (khoảng 13,6 - 17 triệu đồng)".

Khác với nhiều thạc sĩ và tiến sĩ khác ở Trung Quốc- những người cố gắng che giấu bản thân khi làm shipper vì cho rằng đây là một công việc tay chân, anh Trần lại vui vẻ chấp nhận công việc và chia sẻ rằng mỗi lần đi giao hàng giữa lòng thành phố Bắc Kinh đông đúc về đêm, anh cảm thấy mình được tự do, không phải đối mặt với áp lực cạnh tranh như thời còn làm công sở.

"Nhiều áp lực vây quanh như tiền trang trải cuộc sống, tiền nhà trọ... đã khiến tôi bế tắc", anh nói.

Ngay khi đăng tải lên mạng xã hội, câu chuyện của anh Trần đã thu hút sự quan tâm của nhiều người. Một số người ác ý bình luận rằng anh đang làm xấu mặt trường đại học của anh trong khi nhiều người đồng cảm, cho rằng không chỉ riêng anh Trần mà nhiều người trẻ cũng rơi vào tình cảnh thất nghiệp, đồng thời khuyên anh nên xem thực tế hiện nay là động lực để trở về quê sinh sống và lập nghiệp.

Gia đình, bạn bè và nhiều thầy cô đã nhắn tin động viên sau khi xem hết video của anh Trần.

"Họ không coi thường tôi. Gia đình còn nói rằng đây là cơ hội để tôi quay về Thành Đô. Bắc Kinh không phải nơi duy nhất mà tôi có thể sinh sống và hoàn thành lý tưởng cuộc đời", anh Trần tâm sự.

Trần cho biết thời gian tới sẽ về quê ở Thành Đô và nộp đơn xin việc ở một vài trường đại học tư thục để làm giảng viên.

65.000 thạc sĩ, 170.000 cử nhân làm shipper

Tờ South China Morning Postdẫn số liệu năm 2022, có khoảng 60.000 thạc sĩ làm nhân viên giao hàng cho Meituan (nền tảng mua bán và giao đồ ăn trực tuyến tại Trung Quốc). 

Trong khi đó, báo cáo của Meituan chỉ ra rằng, trong nửa đầu năm 2021, ít nhất 65.000 thạc sĩ và 170.000 cử nhân Trung Quốc đã đầu quân cho hãng này. Ước tính 24,7% trong tổng số 2,95 triệu tài xế giao hàng sở hữu ít nhất một bằng đại học, tăng 6,7% so với năm 2020.

Theo thống kê năm 2021, có khoảng 16% nhân viên giao hàng làm việc bán thời gian tại Meituan là sinh viên năm nhất, 47% là sinh viên năm 2, 28% là sinh viên năm 3, 8% là sinh viên năm 4 và còn lại là trình độ thạc sĩ.

Shipper đã trở thành nghề nghiệp phổ biến với lao động thất nghiệp ở Trung Quốc càng có nhiều người trẻ chọn làm nhân viên giao hàng thay vì vào làm cho một nhà máy với mức lương tương đương. Theo phân tích của tờ The Paper,nghề giao hàng đối với giới trẻ không chỉ là chuyện tiền lương mà còn là cảm giác tự do.

Các ngành nghề sản xuất ổn định hơn và có sự phát triển kỹ năng, lộ trình rõ ràng, tuy nhiên thường thiếu tự do, thiếu bất ngờ và tính khám phá.

Hiện nay, thị trường việc làm tại quốc gia tỷ dân đang cạnh tranh gay gắt, số lượng sinh viên tốt nghiệp lớn chưa từng thấy và tình trạng thất nghiệp ở độ tuổi thanh niên đang trở nên đáng báo động. Năm 2022, tỷ lệ thất nghiệp của thanh niên ở Trung Quốc đã đạt gần 20%, tờ Deutsche Welleđưa tin.

Một số người tìm đến công việc giao hàng như sự bám víu tạm thời. Nhiều người khác quyết định dấn thân vào khu vực nhà nước để tìm kiếm sự an toàn giữa "bão bất ổn".

Tử Huy

Hành trình hồi hương 'nghẹt thở' của cha đẻ ngành hàng không vũ trụ Trung Quốc