Pin xe điện bắt lửa nhanh, một khi bắt lửa nhìn chung sẽ cháy dữ dội và cháy rất lâu. Các bình chữa cháy thông thường cũng khó kiểm soát sự phát sinh hoặc lan rộng của đám cháy. Ngoài ra thời gian cháy kéo dài khiến công tác chữa cháy phải đối mặt với những thách thức mới.

Theo thống kê của Cục Cứu hỏa và Cứu hộ thuộc Bộ Quản lý Khẩn cấp Trung Quốc, từ tháng 1 đến tháng 10 năm nay, tại quốc gia này xảy ra tổng cộng 2.105 vụ cháy xe điện, trung bình 7 vụ mỗi ngày. So với năm 2021, dữ liệu này đã tăng 32%.

Ngoài ra còn có sự cố mất kiểm soát của xe năng lượng mới, đặc biệt là trên các mẫu xe của Tesla, Weilai và các mẫu xe khác. Xác suất xảy ra lỗi tương đối cao.

Mới đây, có thông tin cho rằng vào ngày 29/11 tại Ninh Ba, tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc, một chiếc Tesla đã mất lái và đâm vào 14 cọc tiêu phân cách. Người ta cho rằng nguyên nhân là do xe bị hỏng tay lái và phanh.

Cách đây không lâu, một vài chiếc Tesla khác cũng gây ra 2 vụ tai nạn giao thông lớn ở Triều Châu, Quảng Đông và Thái Châu, Chiết Giang do xe mất kiểm soát, gây nhiều chú ý trên mạng.

Tất nhiên, các vấn đề với các phương tiện năng lượng mới không chỉ là tự bốc cháy và mất kiểm soát. Phạm vi hành trình bị giảm nghiêm trọng, hệ thống ô tô gặp sự cố... cũng là những lỗi phổ biến hơn ở các phương tiện năng lượng mới.

Tại sao các phương tiện năng lượng mới có quá nhiều vấn đề so với các phương tiện nhiên liệu truyền thống?

Về bản chất, chúng ta có thể nhận thấy rằng những chiếc ô tô điện chính là "điện thoại di động" có bốn bánh.

Nhiều năm trước, Li Shufu, người được mệnh danh là "kẻ cuồng xe hơi" và cũng là chủ tịch của Geely Auto, đã từng nói rằng về bản chất, một chiếc xe hơi chính là bốn bánh gắn trên một vài chiếc ghế sofa.

Ngày nay, với sự phổ biến của điện khí hóa ô tô và trí tuệ nhân tạo, ô tô đã phát triển từ "những chiếc ghế sofa gắn thêm 4 bánh" thành "điện thoại di động bốn bánh".

Những người tiêu dùng có thể đã mua xe năng lượng mới sẽ hiểu sâu sắc về câu nói này.

Ngày nay, nhiều phương tiện năng lượng mới không chỉ có các cấu hình thông minh tương đối cơ bản như chức năng nhận dạng giọng nói, hỗ trợ lái xe cấp độ L2, chìa khóa ô tô cảm biến và điều khiển từ xa qua ứng dụng di động. Hơn thế nữa, tại một số mẫu ô tô điện, chúng ta còn không thể tìm thấy những nút bấm vật lý ở bên trong xe.

Tất cả các chức năng được thực hiện bởi màn hình điều khiển trung tâm của xe, giống như một chiếc điện thoại di động thông minh hiện nay.

Quan trọng hơn, nhiều phương tiện được trang bị các chức năng OTA (công nghệ thực hiện quản lý từ xa) mạnh mẽ hơn nhiều so với những gì bạn có thể tưởng tượng.

Nó không chỉ có thể nâng cấp hệ điều hành của xe mà còn có thể học thói quen lái xe của bạn và thay đổi công suất theo điều kiện lái xe hàng ngày của bạn.

Nói cách khác, các phương tiện năng lượng mới hiện tại đã "thông minh" và có thể tự kiểm soát.

Theo đó, chắc chắn sẽ có nhiều người khi mới bắt đầu lái xe ô tô điện sẽ không có cảm giác mình đang lái xe. Mà thay vào đó, trải nghiệm của họ giống như đang nghiên cứu và học cách sử dụng một chiếc điện thoại di động hoàn toàn mới.

Một số chức năng, nếu bạn không khám phá chúng trong ba đến năm ngày, bạn chắc chắn sẽ không thể biết cách chúng hoạt động như thế nào.

Ô tô điện đang ngày càng trở nên thông minh, tuy mang lại cho chúng ta những thú vui công nghệ cao nhưng cũng có một số nhược điểm.

Ví dụ, nhiều phương tiện sử dụng năng lượng mới tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn hoặc tai nạn giao thông do lỗi hệ thống. Và theo đó cũng rất khó để người dùng cơ bản có thể tìm ra vấn đề cụ thể đang nằm ở đâu cho dù chúng được kiểm tra như thế nào sau sự kiện.

Giống như điện thoại di động của bạn, hệ điều hành và giao diện của những chiếc xe ô tô điện có thể sẽ trông hoàn toàn khác sau khi cập nhật hệ thống mới hay khởi động lại sau một sự cố.

Nhưng vấn đề là nếu hệ thống điện thoại di động gặp sự cố và khởi động lại, nó sẽ chỉ ảnh hưởng đến trải nghiệm sử dụng ban đầu của chúng ta.

Nhưng một khi hệ thống của xe năng lượng mới gặp sự cố, tính mạng của người lái và hành khách có thể sẽ bị đe dọa.

Tóm lại, lý do tại sao có nhiều vấn đề với các phương tiện năng lượng mới ở giai đoạn này chủ yếu là do hệ thống không ổn định. Nhưng bất chấp những thách thức, doanh số bán ô tô điện đang tăng trên toàn thế giới.

Theo Dân trí

Sự tăng trưởng nóng của các đồng tiền ảo meme khiến các nhà đầu tư có thể nhân 5, nhân 10 tài khoản chỉ trong ít ngày. Đó cũng là lý do, bất chấp rủi ro, nhiều người đã lao vào vòng xoáy của cơn sốt tiền ảo. 

Thực tế cho thấy, sự liều lĩnh của các nhà đầu tư không phải không có căn cứ khi từng có thời điểm, giá Shiba coin đã tăng đến chóng mặt. 

Theo thống kê của Coinmarketcap, hồi đầu tháng 5, giá của tiền ảo Shiba là 0,000001904 USD. Chỉ 11 ngày sau, thời điểm được niêm yết lên sàn tiền ảo Binance, giá Shiba coin đã là 0,00003641 USD. Đây cũng là mức giá cao nhất của Shiba Inu từng được ghi nhận. 

Trong cơn sốt tiền ảo Shiba, nhiều nhà đầu tư đã kiếm bộn tiền nhờ việc lướt sóng. Ảnh: Trọng Đạt

Do mức giá của một đồng tiền ảo Shiba là rất nhỏ, chỉ cần bỏ ra khoảng 100 USD, người mua dễ dàng có trong tay hàng triệu đồng tiềo ảo này. Khi nhìn giá Bitcoin hiện tại ở ngưỡng hàng chục nghìn USD, nhiều người nghĩ rằng, chỉ cần giá Shiba Inu Coin lên 1 USD, họ sẽ ngay lập tức trở thành triệu phú. 

Với suy nghĩ này, rất nhiều nhà đầu tư mới tham gia thị trường crypto đã chọn Shiba Inu để bắt đầu cho cuộc chơi tài chính của mình. Tuy nhiên, họ không biết rằng, với tổng cung lên đến 1 triệu tỷ token, nếu Shiba Inu có giá 1 USD, tổng giá trị vốn hóa của loại tiền ảo này sẽ gấp 1.000 lần Bitcoin ở thời kỳ cao điểm. Mộng tưởng về việc giá SHIB sẽ lên 1 USD, thậm chí là 0,1 USD hay 0,01 USD vì vậy là một điều phi thực tế. 

Nếu mua tiền ảo Shiba hồi tháng 5 và chốt lời ở mức giá này, nhà đầu tư sẽ lãi hơn 19 lần so với số vốn bỏ ra ban đầu. Tỷ suất lợi nhuận siêu lớn cũng chính là sức hút mời gọi các nhà đầu tư bỏ tiền để chạy theo cơn sốt này. Thực tế là nhiều nhà đầu tư đã kiếm lời nếu chỉ đơn thuần chạy theo “trend” và “lướt sóng”.

Tiền ảo Shiba giờ ra sao?

Sau trào lưu meme coin, giá tiền ảo Shiba trong 1 tuần trở lại đây đang tụt dốc. Theo ghi nhận của  VietNamNet, mức giá mở cửa của Shiba Inu trong tuần qua là 0,00001783 USD. Ở thời điểm hiện tại, giá của tiền ảo Shiba là 0,00000803. 

Như vậy, chỉ trong 1 tuần, giá của tiền ảo Shiba đã giảm tới 55% giá trị. Nếu so với mức giá thời kỳ cao điểm, giá Shiba Inu Coin đã giảm tới 4 lần. Những số liệu này cho thấy, nếu mua tiền ảo Shiba sau thời điểm ngày 11/5 (khi giá Shiba Inu chạm đỉnh), hầu hết các nhà đầu tư đều đang lỗ. 

Giá tiền ảo Shiba liên tục giảm mạnh kể từ ngày 11/5. Ảnh: Trọng Đạt

Sự sụt giảm giá nhanh chóng mặt của Shiba có nguyên nhân chính đến từ những biến động lớn của giá Bitcoin. Chỉ trong 1 tuần qua, giá Bitcoin đã mất tới 50% giá trị, qua đó đẩy mức giá của nhiều loại tiền ảo khác vào tình cảnh tụt dốc không phanh. 

Mặc dù thị trường “tiền ảo” đang đi xuống, đây rất có thể chỉ là một xu hướng tạm thời. Nếu nhìn vào dài hạn, các nhà đầu tư có kinh nghiệm vẫn đặt trọn niềm tin của mình vào thị trường crypto. Đó là bởi các dự án “tiền kỹ thuật số” vẫn đang được nghiên cứu, phát triển và tiềm năng tăng giá của những dự án đó là có thật. 

Với những đồng “tiền ảo” chạy theo trào lưu như Shiba Inu, Pig Finance, Akita Inu, Husky,... chúng không có giá trị nội tại về công nghệ. Do vậy, sẽ rất nguy hiểm nếu các nhà đầu tư quyết định trở thành holder (người nắm giữ) đối với các loại tiền ảo dạng meme này. 

Cùng là “tiền ảo”, thế nhưng khác với Bitcoin hay Ethereum, những đồng tiền meme như Dogecoin hay Shiba Inu chỉ được tạo ra để kiếm tiền theo “trend”, không có đội ngũ phát triển với tầm nhìn dài hạn cho dự án. Do vậy, người đầu tư cần hết sức thận trọng và phải nghiên cứu thật kỹ trước khi chạy theo các trào lưu tiền ảo.

Trọng Đạt

Một vốn bốn lời, nhiều người lao vòng xoáy cơn sốt tiền ảo Shiba

Chỉ trong vài ngày, các trào lưu tiền kỹ thuật số có thể giúp nhà đầu tư x5 x10 tài khoản của mình. Do vậy, bất chấp rủi ro, nhiều người đã lao vào vòng xoáy của cơn sốt tiền ảo Shiba.

Bộ Y tế, ngày 6/12, hướng dẫn theo dõi sức khỏe sau tiêm cho trẻ từ 12 đến 17 tuổi. Theo đó, trẻ cần được theo dõi 28 ngày sau tiêm, đặc biệt 7 ngày đầu.

Liên hệ cấp cứu hoặc trạm y tế lưu động nếu trẻ có các triệu chứng sau: ở miệng tê quanh môi hoặc lưỡi; da có phát ban hoặc nổi mẩn đỏ hoặc tím tái hoặc đỏ da, chảy máu, xuất huyết dưới da; ở họng có cảm giác ngứa, căng cứng, nghẹn họng, nói khó.

Về thần kinh, trẻ có triệu chứng bị đau đầu kéo dài hoặc dữ dội, li bì, ngủ gà, lú lẫn, hôn mê, co giật; tim mạch có đau tức ngực, hồi hộp, đánh trống ngực kéo dài, ngất. Về đường tiêu hóa, trẻ có dấu hiệu nôn, đau quặn bụng, tiêu chảy hoặc đường hô hấp khó thở, thở rít, khò khè, tím tái.

Tiêm vắc xin Covid-19 cho trẻ ở Hà Nội. Ảnh: Phạm Hải

Dấu hiệu toàn thân, trẻ bị choáng, xây xẩm, cảm giác muốn ngã, mệt bất thường hay đau dữ dội bất thường tại một hay nhiều nơi không do va chạm, sang chấn. Trẻ sốt cao liên tục trên 39 độ mà không đáp ứng thuốc hạ sốt cần liên hệ y tế.

Bộ Y tế cũng đưa ra những điều cần lưu ý, luôn phải có người hỗ trợ 24/24, ít nhất sau ba ngày sau tiêm. Không nên uống rượu bia, chất kích thích, nhất là sau 3 ngày đầu sau tiêm. Trẻ phải được đảm bảo dinh dưỡng đầy đủ cho trẻ. Nếu sưng, đỏ, đau, nổi cục nhỏ tại vị trí tiêm, tiếp tục theo dõi, sưng to nhanh thì đi khám ngay. Không bôi, chườm, đắp bất cứ thứ gì vào chỗ sưng đau.

Thường xuyên đo thân nhiệt. Nếu sốt dưới 38,5 độ C thì cởi bớt hoặc nới lỏng quần áo, chườm hoặc lau bằng khăn ấm tại trán, hố nách, bẹn, uống đủ nước không để nhiễm lạnh, đo lại nhiệt độ sau 30 phút. Trường hợp trẻ sốt từ 38, 5 độ trở lên thì dùng thuốc hạ sốt theo chỉ dẫn của nhân viên y tế. Nếu không cắt được sốt hoặc sốt lại trong vòng 2 tiếng phải thông báo ngay cho nhân viên y tế và đến cơ sở y tế gần nhất.

Về lưu ý cho trẻ sau tiêm vắc xin phòng Covid-19, PGS.TS. Dương Thị Hồng, Phó viện trưởng Viện Vệ sinh dịch tễ Trung ương, Phó trưởng ban điều hành chương trình Tiêm chủng mở rộng cũng nhấn mạnh, trong ít nhất 3 ngày đầu sau tiêm, không nên để trẻ chạy nhảy, hoạt động thể thao quá mức.

PGS Hồng cho biết, phản ứng không mong muốn với trẻ em sau tiêm vắc xin Covid-19 đã được ghi nhận tại một số quốc gia là viêm cơ tim.

“Sau tiêm, các cháu hoạt động mạnh sẽ tăng thêm áp lực cho tim, biểu hiện viêm cơ tim có thể trở nên trầm trọng hơn nếu không may gặp phản ứng phụ này. Theo các số liệu thống kê tới nay, viêm cơ tim xảy ra nhiều hơn ở mũi thứ 2 và xảy ra ở trẻ trai nhiều hơn trẻ gái”, PGS Hồng lý giải. Tuy nhiên, bà Hồng cũng nhấn mạnh, đây là phản ứng rất hiếm gặp.

>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất

Ngọc Trang

Infographic cập nhật hướng dẫn sử dụng vắc xin Covid-19 Pfizer

Vào tháng 8/2021, WHO đã phê duyệt 2 điều kiện cập nhật của vắc xin Pfizer là mở rộng nhóm tuổi tiêm chủng từ 12 tuổi trở lên và mở rộng hạn sử dụng từ 6 lên 9 tháng.

Qua đoạn video được lan truyền trên các trang mạng xã hội, có thể thấy rằng trận mưa lớn này đã khiến các khu dân cư và đường phố ở Jeddad ngập trong nước lũ. Dòng nước mạnh tới nỗi cuốn phăng mọi thứ trên đường đi, từ những vật dụng trong gia đình cho đến những chiếc ô tô đủ chủng loại.

Thậm chí có tới hàng chục chiếc ô tô nằm chồng chất lên nhau sau khi bị nước lũ cuốn trôi và và “đẩy” vào một con hẻm nhỏ. 

Ở một số bãi đỗ xe trong thành phố, dòng nước đã dâng lên cao và hầu hết những chiếc ô tô ở đây đều bị ngập đến gần nóc xe. Theo chính quyền thành phố, trận mưa lũ lịch sử này đã khiến hàng trăm chiếc ô tô bị hỏng hóc và nhiều chiếc xe bị cuốn trôi.

Trận mưa lũ cũng đã làm gián đoạn và tê liệt giao thông ở nhiều khu vực trọng điểm tại thành phố Jeddad. Các chuyến bay đến thành phố này cũng bị hoãn khi mưa lớn ảnh hưởng đến tầm nhìn và con đường đến sân bay bị “đóng băng” trong nhiều giờ.

Minh Nhật(Theo Siasat)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!