您现在的位置是:Thể thao >>正文
Nóng trên đường: Hai cô gái trẻ với tình huống đi chơi Tết nhớ đời
Thể thao35571人已围观
简介Hai cô gái trẻ đi xe máy điện với tình huống "họa vô đơn chí" (Nguồn: OFFB)Tình huống xảy ra vào chi...
Hai cô gái trẻ đi xe máy điện với tình huống "họa vô đơn chí"
(Nguồn: OFFB)
Tình huống xảy ra vào chiều ngày 1/2 vừa qua (mùng 1 Tết) trên một tuyến đường liên xã tại Quảng Ninh. Hai cô gái trẻ đi chơi Tết đèo nhau trên một chiếc xe máy điện đã ngã sõng soài trước đầu một ô tô. Đáng chú ý,óngtrênđườngHaicôgáitrẻvớitìnhhuốngđichơiTếtnhớđờtỷ số arsenal cả hai đều không đội mũ bảo hiểm.
Sau khi đứng dậy, một trong hai cô gái đã dắt xe của mình vào lề nhưng không may lại vặn vào tay ga khiến chiếc xe "bốc đầu" đâm vào tường, trước sự chứng kiến của rất nhiều người đi đường. Tuy không có thiệt hại gì về người và tài sản nhưng có lẽ đây là tình huống đáng quên của hai cô gai trẻ này vào đúng ngày đầu tiên của năm mới.
Hai nam thanh niên đi xe máy vượt ẩu tông vào xe ngược chiều
(Nguồn: Mạng XH Giao thông)
Camera hành trình của ô tô đã ghi lại cảnh một chiếc xe máy chở theo 2 thanh niên lưu thông trên đường đi Đà Lạt vào ngày 3/2 (mùng 3 Tết). Xe máy đã lấn làn và nhiều lần muốn vượt các xe khác rồi bất ngờ va phải chiếc xe máy lưu thông theo chiều ngược lại. Các nạn nhân sau đó đã được đưa đi cấp cứu.
Ô tô vượt ẩu, đấu đầu xe đối diện
(Nguồn: Mạng XH Giao thông)
Sự việc vừa xảy ra vào chiều 5/2 (mùng 5 Tết) trên QL10 đoạn qua đầu cầu Hoàng Long, huyện Hoằng Hóa, Thanh Hóa. Theo đó chiếc xe có camera hành trình đang lưu thông trên QL10 hướng đi cầu Hoàng Long thì bất ngờ bị chiếc xe oto màu đó lưu thông theo chiều ngược lại tông phải.
Vụ tai nạn khiến cả 2 phương tiện hư hỏng nặng. Rất may không có thương vong về người. Hiện 2 tài xế đang thương lượng tìm cách giải quyết.
Tài xế bán tải lấn làn đòi vượt còn hung hăng chửi bới, đòi đánh nhau
(Nguồn video: HLX)
Sự việc xảy ra vào chiều ngày 4/2 (mùng 4 Tết) ở Vĩnh Phúc. Thời điểm này, xe bán tải và ô tô con đang lưu thông ngược chiều nhau. Phía trước một ô tô khác đang dừng đỗ phía bên trái theo chiều ô tô con.
Khi hai xe chuẩn bị giao nhau thì tài xế bán tải nhấn ga, lấn làn đòi vượt trước. Sau một hồi đứng giữa đường, áp sát xe đối diện "thi gan" đòi được nhường bất thành, xe bán tải mới chịu lùi xe.
Thế nhưng vừa di chuyển, tài xế bán tải vừa ngồi trên ghế lái chửi bới. Chưa hết, người này còn xuống xe thách thức đánh nhau và đòi đập phá ô tô của đối phương. Toàn bộ hành động xấu xí của tài xế bán tải đã được camera hành trình ghi lại.
Xe tải vượt ẩu tạt móp đầu ô tô con trên QL18
(Nguồn: Mạng XH Giao thông)
Sự việc xảy ra vào chiều 4/2 (mùng 4 Tết) trên QL18 đoạn qua P. Bãi Cháy, TP. Hạ Long, Quảng Ninh. Khi chiếc ô tô con có gắn camera hành trình đang lưu thông trên QL18 hướng đi vòng xoay mặt trời thì bị chiếc xe tải BKS 15H-028.06 tạt đầu.
Vụ việc khiến chiếc xe con móp đầu bên phụ, tuy vậy ô tô tải vẫn tiếp tục lưu thông. Tài xế xe con sau đó đã đuổi theo và hai chiếc xe đã dừng lại để giải quyết. Rất may vụ việc không có thương vong về người.
Hoàng Hiệp(tổng hợp)
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn

Nóng trên đường: Xe máy với những pha xử lý không giống ai
Một số tình huống khó đỡ xuất phát từ việc lái ẩu hoặc lơ đễnh của người điều khiển xe máy dưới đây sẽ khiến nhiều người phải "lắc đầu".
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo RB Leipzig vs Mainz, 21h30 ngày 1/3: Đàn bò gặp khó
Thể thaoPha lê - 01/03/2025 09:56 Đức ...
【Thể thao】
阅读更多Linh cảm kỳ diệu của người mẹ và màn cứu con ngoạn mục
Thể thaoClip chồng bỏ mặc vợ đang đau đớn đuổi bắt lại con chó được chia sẻ chóng mặt
Sau cú đâm vào đầu ô tô, người chồng bỏ mặc vợ đang đau đớn nằm dưới đường, đuổi theo bắt lại con chó sổng ra từ lồng xe. Đoạn clip từ camera hành trình đang gây sốt trên nhiều trang mạng.
">...
【Thể thao】
阅读更多Giá xe hơn 900 triệu đồng, chọn Toyota Corolla Cross hay Hyundai Tucson?
Thể thaoĐầu năm 2022, Toyota Corolla Cross được điều chỉnh giá bán cao hơn trước 10 triệu đồng. Điều này đưa mẫu xe gầm cao Nhật Bản trở thành cái tên đắt đỏ nhất nhóm SUV cỡ B và cạnh tranh với một vài cái tên thuộc phân khúc C, tiêu biểu là Hyundai Tucson 2022 vừa ra mắt.
Ở thế hệ mới, Hyundai Tucson được điều chỉnh giá bán cao hơn trước. Điều này khiến model Tucson ở tầm giá hơn 900 triệu đồng tương đương Toyota Corolla Cross 1.8HV nay là bản máy xăng cao cấp, thay cho model 1.6 Turbo hiện có giá hơn 1 tỷ đồng.
Câu hỏi đặt ra là biến thể Toyota Corolla Cross dùng động cơ hybrid có những điểm hơn kém gì khi so kè cùng Hyundai Tucson Xăng Cao cấp cho nhu cầu mua SUV 5 chỗ dành cho gia đình?
Hyundai Tucson phong cách và to lớn hơn
Ngay từ vẻ ngoài, 2 mẫu SUV của Toyota và Hyundai đã định hình cho riêng mình những nhóm khách hàng riêng biệt.
Với Corolla Cross là thiết kế năng động và có phần chững chạc, hướng đến người dùng trung niên thích kiểu xe gầm cao khỏe khoắn và mang ngoại hình “bền dáng” đặc trưng của thương hiệu Toyota.
Riêng với model 1.8HV, Toyota Corolla Cross có thêm những chi tiết trang trí màu xanh dương nhằm nhấn mạnh đây là bản cao cấp sử dụng động cơ xăng lai điện. Một điểm cộng nhỏ là xe có thanh giá nóc, trong khi đối thủ thiếu chi tiết này.
Trong khi đó, Hyundai Tucson thế hệ mới gây ấn tượng nhờ phong cách trẻ trung và mang hơi hướm thể thao. Mẫu xe Hàn Quốc gây ấn tượng bằng hàng loạt đường nét sắc sảo ở thân xe, đèn định vị tích hợp trong lưới tản nhiệt cỡ lớn hay đèn hậu LED cách điệu hình móng vuốt.
Những điểm chung 2 mẫu SUV có thể kể đến hệ thống chiếu sáng LED, cảm biến bật/tắt đèn tự động, la-zăng hợp kim 18 inch… Còn lại, Corolla Cross 1.8HV có gương chiếu hậu tự động nghiêng khi lùi, trong khi Tucson Xăng Cao cấp trang bị gương sấy điện.
Do nằm ở 2 hạng xe B và C, Corolla Cross và Tucson có sự chênh lệch đáng kể về mặt kích thước. Cụ thể, dòng SUV 5 chỗ của Hyundai có các thông số dài, rộng, cao, khoảng cách 2 trục và cả khoảng sáng gầm đều vượt trội so với đối thủ.
Bù lại, đại diện của Toyota ít nhiều sẽ có ưu thế khi cần xoay xở ở không gian hẹp hay đường phố đông đúc.
Khoang lái Toyota Corolla Cross tiện dụng, Hyundai Tucson tiện nghi và rộng rãi
Xuyên suốt thiết kế nội ngoại thất, Toyota duy trì triết lý tối giản và tập trung vào giá trị sử dụng cơ bản, trong khi Hyundai chiều lòng khách hàng thích công nghệ bằng khoang lái nhiều tiện nghi.
Ở Corolla Cross, cabin được bố trí đơn giản và trực quan, bảng tablo có đường nét gãy gọn và có điểm nhấn chính là màn hình thông tin giải trí nằm tách rời bên trên. Cụm nút cài đặt điều hòa cũng được làm đơn giản, dễ sử dụng.
Ngược lại, Tucson thế hệ mới có nội thất được chăm chút với nhiều chi tiết thiết kế bóng bẩy và cho cảm giác sang trọng. Bên cạnh màn hình cảm ứng, khu vực điều khiển trung tâm và quanh cụm cần số của mẫu SUV Hàn Quốc có nhiều nút bấm chức năng trông khá phức tạp.
Ngoài ra, Hyundai cũng mang đến không gian rộng rãi hơn Corolla Cross khi kích thước của Tucson 2022 nay được gia tăng đáng kể. Hàng ghế thứ 2 có khoảng để chân và độ ngả lưng rất thoải mái dành cho người lớn cao 1,8 m.
Trong khi đó, băng ghế sau của Corolla Cross có không gian vừa đủ để 2 người lớn sử dụng. Khoang hành lý của mẫu xe Nhật Bản cũng hạn chế hơn khi có dung tích 440 lít, kém thông số khoảng 600 lít của Tucson.
Các tính năng nổi bật trên bản Cao cấp của Hyundai Tucson có thể kể đến hàng ghế trước chỉnh điện/sưởi/làm mát, sưởi vô-lăng, sạc điện thoại không dây, phanh tay điện tử, khởi động từ xa, cốp đóng/mở điện… Điểm trừ nhỏ là model này không có cửa sổ trời như Corolla Cross 1.8HV
Còn lại, model đắt tiền nhất của Corolla Cross tương đồng với đối thủ với những trang bị như điều hòa tự động 2 vùng, hốc gió phụ ở hàng ghế sau, bảng đồng hồ kỹ thuật số, kết nối Apple CarPlay/Android Auto…
Toyota Corolla Cross vận hành linh hoạt và tiết kiệm
Ưu thế đáng kể nhất của Corolla Cross trước Tucson là hệ truyền động hybrid ở phiên bản 1.8HV. Động cơ xăng 1.8L, mô-tơ điện cùng hộp số vô cấp giúp mẫu SUV Nhật Bản vận hành êm ái và linh hoạt, đi kèm với đó còn là 3 chế độ vận hành để người lái tùy chọn theo nhu cầu di chuyển, sở thích.
Ngoài ra, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp của bản hybrid cũng là điểm cộng lớn để Toyota Corolla Cross cạnh tranh với model máy xăng 2.0L của Tucson. Theo nhà sản xuất công bố, ở điều kiện hỗn hợp thông số tiêu thụ của Corolla Cross 1.8HV đạt 4,62 lít/100 km, con số tương ứng của mẫu SUV Hàn Quốc là 8,1 lít/100 km.
Trong khi đó, Hyundai Tucson bản máy xăng duy trì đặc tính vận hành thân thiện với tay lái nhẹ nhàng, hệ thống treo dễ chịu và động cơ êm ái. Đồng thời, xe cũng được nâng cấp gói trang bị SmartSense để cạnh tranh với các dòng xe tầm 1 tỷ đồng có hệ thống an toàn thông minh.
Những tính năng hỗ trợ lái tương đồng giữa Corolla Cross và Tucson gồm có kiểm soát hành trình thích ứng, phanh chủ động, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo điểm mù, camera quan sát 360 độ…
Kết luận
Nhìn chung, với giá bán từ 930 triệu đồng và được sản xuất tại Thái Lan, Toyota Corolla Cross bản hybrid là lựa chọn phù hợp cho những ai thích xe nhập khẩu với thương hiệu Nhật Bản, có trang bị tiện nghi an toàn ở mức tốt, đi cùng chi phí sử dụng tiết kiệm.
Về phía Hyundai Tucson Xăng Cao cấp, mức giá 925 triệu đồng và chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước sẽ là con số hấp dẫn đối với người dùng cần một mẫu SUV rộng rãi, nhiều công nghệ hiện đại và có thiết kế trẻ trung, nổi bật trên đường phố.
Theo ZingNews
Bạn có góc nhìn nào về hai mẫu xe trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
SUV hạng sang 3 tỷ đồng, chọn Volvo XC60 hay Mercedes-Benz GLC?
Volvo XC60 T8 Recharge nhỉnh hơn về công nghệ động cơ hybrid và tính năng an toàn, trong khi Mercedes-Benz GLC 300 có giá bán cạnh tranh và không gian nội thất sang trọng.
">...
【Thể thao】
阅读更多
热门文章
- Soi kèo góc Stuttgart vs Bayern Munich, 2h30 ngày 1/3
- VNPayTV thông báo cho BTC Ngoại hạng Anh nguyên tắc mua bản quyền của Việt Nam
- Mạng xã hội Việt Nam: Chúng ta đang ở đâu so với Facebook, Google?
- Top 5 xe đa dụng tháng 12: Bất ngờ mang tên Toyota Fortuner
- Nhận định, soi kèo Stuttgart vs Bayern Munich, 2h30 ngày 1/3: Thiên nga bay cao
- Yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thu phí không dừng tại các dự án cao tốc VEC quản lý
最新文章
-
Soi kèo phạt góc Valladolid vs Las Palmas, 03h00 ngày 1/3
-
Sơn nhà không khó với ứng dụng “Sơn Nippon” Sự phát triển của công nghệ đã và đang tạo ra cơ hội tự thiết kế không gian sống nhiều hơn cho gia chủ, thay vì bị phụ thuộc vào các đơn vị tư vấn. Giờ đây, khách hàng có thể chủ động tìm hiểu, tham khảo và lựa chọn những sắc màu đúng “gu” cho tổ ấm của mình. Thậm chí, chính bạn cũng có thể kết nối với những đơn vị liên quan để hiện thực hóa ý tưởng màu sắc do mình thiết kế ra.
Đặt mục tiêu mang đến cho khách hàng những trải nghiệm thuận tiện và hiệu quả, Nippon Paint Việt Nam đã nghiên cứu các nhu cầu của người tiêu dùng và cho ra đời ứng dụng “Sơn Nippon”, giúp khách hàng an tâm trong quá trình sơn nhà. Với ứng dụng này, người dùng có thể dễ dàng tìm hiểu và lựa chọn sản phẩm phù hợp, tham khảo màu sơn theo sở thích và mệnh gia chủ, lấy ý tưởng từ các kiến trúc đẹp để phối màu cho ngôi nhà, nắm rõ giải pháp thi công sơn và tìm kiếm đại lý uy tín.
Bên cạnh đó, Nippon Paint Việt Nam cũng bước đầu xây dựng và giới thiệu “Dịch vụ Thi công” đến người tiêu dùng trên ứng dụng “Sơn Nippon”. Đây là chương trình phối hợp giữa Nippon Paint Việt Nam đảm bảo về mặt kỹ thuật, an toàn, vệ sinh tiêu chuẩn cao; các đại lý cung cấp sản phẩm sơn Nippon chính hãng và đội ngũ nhà thầu thi công tận tâm, chuyên nghiệp.
Phủ màu cho tổ ấm dễ dàng với ứng dụng “Sơn Nippon” Đặc quyền cho người dùng “Sơn Nippon”
Đại diện Nippon Paint chia sẻ, khách hàng sử dụng ứng dụng “Sơn Nippon” sẽ được hưởng nhiều quyền lợi đặc biệt. Một trong những lợi ích được người tiêu dùng đánh giá cao là tính năng kiểm tra tính chính hãng của sản phẩm. Chỉ cần mở ứng dụng và quét mã vạch, người dùng có thể biết được nguồn gốc của sản phẩm một cách nhanh chóng. Ngoài ra, ứng dụng cũng cho phép khách hàng đăng ký bảo hành chính hãng để an tâm lựa chọn sản phẩm và dịch vụ của Nippon Paint Việt Nam.
Đặc biệt, ứng dụng “Sơn Nippon” cũng là kênh giao tiếp cập nhật từ Nippon Paint Việt Nam đến người tiêu dùng những sản phẩm mới, có tính năng đột phá, ứng dụng công nghệ tiên tiến, góp phần kiến tạo không gian sống cho khách hàng và gia đình.
Theo Nippon Paint, ngày 20/10/2020, ứng dụng “Sơn Nippon” sẽ giới thiệu đến khách hàng sản phẩm sơn kháng virus và kháng khuẩn Nippon Paint VirusGuard. Sản phẩm này sẽ sớm được phân phối trong nước, góp phần kiến tạo không gian sống an toàn cho người Việt.
Ứng dụng “Sơn Nippon” đã có mặt trên App Store (iOS) và Play Store (Android) Giải pháp toàn diện về sơn và chất phủ
Là thương hiệu khởi nguồn từ Nhật Bản với lịch sử 140 năm, Nippon Paint chú trọng ứng dụng công nghệ đột phá để cung cấp đến khách hàng giải pháp toàn diện về sơn và chất phủ.
Theo Nippon Paint Việt Nam, không chỉ dừng lại ở nghiên cứu và phát triển sản phẩm, thương hiệu đã nỗ lực để làm tốt hơn ở cả khâu chăm sóc khách hàng. Năm 2020 đánh dấu một năm đầy thách thức khi dịch bệnh Covid-19 bùng nổ khiến các phương thức giao tiếp truyền thống bị gián đoạn. Trong bối cảnh đó, Nippon Paint Việt Nam đã nhanh chóng thích ứng và hành động để công nghệ hóa việc kết nối với khách hàng qua hệ thống sinh thái ứng dụng.
Ứng dụng “Sơn Nippon” là mảnh ghép cuối cùng giúp Nippon Paint hoàn thiện hệ sinh thái chăm sóc khách hàng hiện có. Trong khi ứng dụng “Sơn Nippon” hướng đến người tiêu dùng có mong muốn làm đẹp tổ ấm của mình thì hai ứng dụng trước đó là “DiDiDi” dành cho nhà thầu thi công với nhiều chương trình hỗ trợ hấp dẫn và “My Nippon Paint” dành cho đại lý chính hãng của Nippon Paint Việt Nam với nhiều cải tiến về quy trình và hỗ trợ.
Đại diện Nippon Paint mong muốn, với hệ sinh thái ứng dụng được “đo ni đóng giày” cho từng nhóm đối tượng , Nippon Paint Việt Nam sẽ là người bạn đồng hành đắc lực với khách hàng và đối tác, khẳng định được vị trí của mình trên bản đồ ngành sơn và chất phủ tại Việt Nam.Nippon Paint được thành lập tại Tokyo bởi ông Moteki Jujiro vào năm 1881, đến nay đã trở thành nhà sản xuất sơn và chất phủ hàng đầu châu Á. Thúc đẩy thành công của sơn Nippon chính là cam kết mạnh mẽ của Nippon Paint trong việc nghiên cứu và phát triển các công nghệ, giải pháp hàng đầu; đồng thời thực hiện trách nhiệm phát triển bền vững.
Xem thêm thông tin tại:
- iOS: https://apps.apple.com/vn/app/id1529486472
- Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.lubrytics.npvconsumerapp
Website: https://nipponpaint.com.vn/vi
Email: npvmarketing@nipponpaint.com.vn
Ngọc Minh
" alt="Ứng dụng Sơn Nippon giúp điểm tô ngôi nhà yêu thương">Ứng dụng Sơn Nippon giúp điểm tô ngôi nhà yêu thương
-
Trao đổi với PV VietNamNetông Nguyễn Tấn Tuân, Chủ tịch UBND Khánh Hòa xác nhận thông tin trên và cho biết việc thanh tra sẽ được thực hiện trong 40 ngày kể từ ngày công bố quyết định. Tham gia buổi công bố quyết định thanh tra, ngoài lãnh đạo các cơ quan, đơn vị liên quan của tỉnh Khánh Hoà còn có đại diện Công ty CP Tập đoàn Phúc Sơn (Tập đoàn Phúc Sơn).
Vào tháng 10/2016, UBND tỉnh Khánh Hoà đã ban hành Quyết định số 3262/QĐ-UBND về việc thu hồi hơn 62,3ha đất tại khu vực sân bay Nha Trang cũ để giao cho Tập đoàn Phúc Sơn thực hiện dự án khu trung tâm đô thị - dịch vụ - tài chính - du lịch Nha Trang.
Đất trong sân bay Nha Trang (cũ) được giao cho Tập đoàn Phúc Sơn để hoàn vốn các dự án BT đã phân lô bán nền Đến ngày 25/7/2017, UBND tỉnh Khánh Hoà đã ra Quyết định 2139/QĐ-UBND sửa đổi nội dung quan trọng tại Điều 1 và 2 của Quyết định 3262. Theo đó, Khoản 2 Điều 1 được sửa đổi như sau: “giao toàn bộ diện tích đất 623.064,4m2 đất (gồm 632.022,3m2 đất đã thu hồi của Quyết định 3262/QĐ-UBND tỉnh Khánh Hoà và 42,1m2 đất do UBND phường Lộc Thọ quản lý) để hoàn vốn dự án BT (dự án 3 giao thông) cho Tập đoàn Phúc Sơn làm dự án Khu trung tâm đô thị-dịch vụ- tài chính- du lịch Nha Trang (phân khu 2A, 2 và 3)”.
Sau 1 năm giao đất, tháng 11/2017, UBND tỉnh mới ủy quyền cho Ban quản lý dự án của tỉnh ký hợp đồng BT 3 dự án giao thông với Tập đoàn Phúc Sơn, gồm: Dự án BT Nút giao thông Ngọc Hội đổi 5,49ha đất sân bay, với tổng trị giá sử dụng đất tạm tính là 1.215 tỷ đồng.
Dự án BT đường vành đai kết nối nút giao thông Ngọc Hội - còn gọi là đường vành đai 2, đổi 9,15ha đất sân bay, với tổng trị giá đất tạm tính khoảng 1.099 tỷ đồng.
Còn dự án BT nút giao thông kết nối khu sân bay Nha Trang, đổi gần 6ha đất, với giá trị đất tạm tính gần 950 tỷ đồng.
Cả 3 dự án BT đều không qua đấu giá mà được chỉ định giao cho Tập đoàn Phúc Sơn.
Trong khi cả 3 dự án BT đều chưa một dự án nào hoàn thành thì tại quỹ đất đối ứng sân bay Nha Trang (cũ) Tập đoàn Phúc Sơn đã phân lô bán nền từ lâu Có thể thấy, toàn bộ đất hoàn vốn giao cho Tập đoàn Phúc Sơn ở ba dự án BT trên đều được Khánh Hòa giao trước khi làm các thủ tục đàm phán hơn một năm trời.
Trong khi cả 3 dự án giao thông này đều chưa một dự án nào hoàn thành thì tại quỹ đất đối ứng sân bay Nha Trang (cũ) Tập đoàn Phúc Sơn đã làm hạ tầng dự án Trung tâm đô thị thương mại - dịch vụ tài chính - du lịch Nha Trang trong quỹ đất được giao, phân lô bán nền từ lâu. Việc bán nền tại sân bay Nha Trang của Phúc Sơn đã bị UBND tỉnh ra quyết định xử phạt hành chính với số tiền 275 triệu đồng.
Khánh Hoà muốn điều chỉnh hợp đồng BT đổi đất sân bay Nha Trang
Trước đó, vào đầu năm nay, tại thông báo Kết luận của UBND tỉnh về việc nghe báo cáo triển khai một số dự án BT, UBND tỉnh Khánh Hoà đã nhất trí với đề xuất của Sở Kế hoạch – Đầu tư (KHĐT), Ban Quản lý dự án Phát triển, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông cho phép gia hạn thời gian thực hiện.
Cụ thể: Để đảm bảo tính hiệu lực của hợp đồng, UBND tỉnh cho phép gia hạn dự án Nút giao thông Ngọc Hội thực hiện đến 30/6/2021 (tức gia hạn thêm 18 tháng).
Dự án Tuyến đường, nút giao kết nối sân bay Nha Trang gia hạn thời gian thực hiện đến 30/6/2021.
Dự án Đường Vành đai kết nối Nút giao thông Ngọc Hội được cho phép gia hạn thời gian thực hiện đến 30/11/2020.
Sau thông báo trên, Sở KHĐT Khánh Hoà đã đề nghị các đơn vị liên quan nghiên cứu các quy định của pháp luật để có ý kiến về trình tự, thủ tục có liên quan cần thực hiện làm cơ sở điều chỉnh hợp đồng BT.
Trao đổi về vấn đề này, GS. Đặng Hùng Võ – nguyên Thứ trưởng Bộ Tài nguyên Môi trường cho biết, khi thuyết minh những công trình để được thực hiện theo hình thức BT thường chỉ đối với những trường hợp thật cần thiết trong đó có việc hạ tầng là rất cấp bách phải làm nhanh mà ngân sách không có. Việc công trình hạ tầng, giao thông được làm bằng BT nhưng bây giờ công trình hạ tầng không thấy đâu mà đất đối ứng đã bán thì không thể chấp nhận được.
“Tôi cho rằng không được gia hạn các dự án hạ tầng. Các dự án chậm tiến độ là không thực hiện đúng cam kết hợp đồng BT trong khi đó bản thân nhà đầu tư đã đem đất đối ứng chia lô bán nền thu tiền là không thể chấp nhận được. Khánh Hoà hoàn toàn có thể quyết định thu hồi lại toàn bộ. Ở đây chủ đầu tư đã lợi dụng cơ chế BT để thu tiền trước khi hoàn thành các dự án hạ tầng cần thiết” – ông Võ nói.
Thuận Phong
Tập đoàn nghìn tỷ và loạt dự án BT ‘rùa bò’ ở Khánh Hoà
- 3 dự án BT do Tập đoàn Phúc Sơn thực hiện tại Khánh Hoà để đổi "đất vàng" tại sân bay Nha Trang cũ đều đang chậm tiến độ.
" alt="Thanh tra các dự án BT đổi đất vàng sân bay Nha Trang cũ">Thanh tra các dự án BT đổi đất vàng sân bay Nha Trang cũ
-
Quảng bá sản phẩm là một trong những khó khăn người bán hàng trực tuyến phải đối mặt.
Cạnh tranh về giá lá áp lực đầu tiên những người bán hàng trực tuyến phải đối mặt. Hiện nay, một số sàn TMĐT có tính năng so sánh giá và gợi ý sản phẩm tương tự, người tiêu dùng có thể dễ dàng “cân đo đong đếm” và chọn người bán giá thấp nhất.
Tính năng này tạo ra áp lực cạnh tranh rất lớn cho người bán mới, bởi số lượng hàng nhập của họ chưa đủ cao để được hưởng mức chiết khấu lớn từ nhà phân phối. Nhằm giảm thiểu chi phí, một số người bán mới nhanh nhạy đã tận dụng các chương trình ưu đãi từ sàn TMĐT hay đơn vị vận chuyển để giảm giá bán và kích thích người mua.
Với các sàn TMĐT và người bán hàng trực tuyến, tốc độ và độ chính xác khi giao hàng luôn là áp lực lớn bởi đây là khâu cuối trong trải nghiệm dịch vụ của khách hàng. Muốn xử lý vấn đề này, người bán nên chọn lựa những đơn vị chuyển phát nhanh có hệ thống trung tâm trung chuyển chuyên nghiệp, được đầu tư công nghệ hiện đại để tăng tốc độ giao hàng và giảm thiểu sai sót khi xử lý. Các đơn vị giao nhận hợp tác với sàn TMĐT hiện nay đều xây dựng các trung tâm kho vận, trung chuyển hiện đại để tối ưu hóa thời gian.
Ngoài ra, những nhà cung cấp, bán hàng trực tuyến còn đối mặt với khó khăn trong việc quảng bá sản phẩm, xử lý dữ liệu, quản lý đơn hàng hay làm thế nào để mở rộng kinh doanh. Trước những áp lực của người bán hàng trực tuyến, các sàn TMĐT hay đơn vị giao vận đã phát triển và cung cấp nhiều giải pháp hỗ trợ cho các đối tác bán hàng.
Theo đại diện J&T, để giải quyết khó khăn của người bán trong quảng bá, hỗ trợ sản phẩm, đơn vị cung cấp dịch vụ J&T Fresh áp dụng riêng cho mặt hàng nông sản, hàng hóa tươi sống. Theo đó, người nông dân không chỉ nhận được hỗ trợ từ J&T Express trong việc quảng bá và bán hàng trực tuyến mà còn được hướng dẫn đóng gói đúng quy cách đảm bảo chất lượng vận chuyển. Đây được xem là sáng kiến kịp thời cùng nông dân "vượt khó" trong việc tìm kiếm đầu ra, đáp ứng nhu cầu tăng cao về thực phẩm tươi sống của người dân.
Trong khi đó, nhằm hỗ trợ người bán mở rộng kinh doanh, đơn vị này cũng gia tăng độ bao phủ tới khách hàng ở nhiều thị trường, ưu đãi cho người dùng sớm đón đầu xu thế mua sắm toàn cầu. Ông Phan Bình, Giám đốc thương hiệu J&T Express Việt Nam cho hay: “Chúng tôi hiểu rằng, làm kinh doanh khó 1, thì với người mới kinh doanh trực tuyến, khó khăn đó còn nhân gấp 10. Với những giải pháp của J&T Express, người mới bước chân vào thị trường sẽ có một khởi đầu suôn sẻ trên hành trình chinh phục thế giới kinh doanh trực tuyến".
D.V
Việt Nam mở cổng nộp thuế trực tuyến, chống thất thoát nguồn thu khổng lồ từ TMĐT
Các nền tảng xuyên biên giới (Google, Facebook, Netflix...) hay nhà cung cấp nước ngoài đã có thể đăng ký, nộp thuế trực tuyến thông qua cổng Etaxvn.gdt.gov.vn.
" alt="Áp lực của những người bán hàng trực tuyến trên TMĐT">Áp lực của những người bán hàng trực tuyến trên TMĐT
-
Nhận định, soi kèo Saoura vs Olympique Akbou, 23h00 ngày 27/2: Khách khởi sắc
-
Nếu quan sát kỹ, bạn sẽ thấy dòng chữ "Newton - A mind forever voyaging through strange seas of though alone", được trích ra từ cuốn tiểu thuyết "The Prelude" do William Wordsworth viết vào năm 1850 - tức 126 năm trước khi được Wayne vay mượn để đưa vào logo - ám chỉ người đàn ông ở trung tâm logo, đang ngồi ở tư thế rất giống hình người mà sau này Amazon dùng làm logo cho Kindle.
Logo 6 màu, nhưng không phải mang ý nghĩa như bạn biết ngày nay
Logo vẽ tay của Wayne bị thay thế vào năm 1977 bằng một tác phẩm của nhà thiết kế Rob Janoff.
Đó là logo hình trái táo khuyết mà bạn đang thấy ở thời điểm hiện tại, nhưng không phải đơn sắc mà được tô bằng 6 dải màu nổi tiếng.
"Nó thực sự rất đơn giản" - Janoff nói trong một bài phỏng vấn. "Tôi mua vài trái táo, cho chúng vào rổ, và vẽ chúng trong một tuần hoặc hơn nhằm tìm cách đơn giản hóa hình dáng logo"
Ông nói rằng toàn bộ quá trình thiết kế, từ lên ý tưởng cho đến khi ra tác phẩm cuối cùng, mất khoảng 2 tuần, và dự tính của hãng là làm sao để có được một logo trước thời điểm ra mắt máy tính Apple II vào tháng 4/1977.
"Công ty không nói nhiều khi giao việc thiết kế logo, trừ yêu cầu 'đừng làm nó dễ thương là được'" - Janoff nói tiếp. "Nhưng tôi nắm rõ những điểm đáng tiền của máy tính Apple (vào thời điểm đó), và một trong những ưu điểm lớn nhất là khả năng thể hiện màu sắc"
"Đối với tôi, chúng trông như những thanh màu trên màn hình, và đã được biến thành những dải sọc trong logo. Thứ tự của những dải đó, tôi xin lỗi, không có ý nghĩa gì đâu trừ việc tôi thích bố trí như thế" - ông nói.
Steve Jobs và logo 6 màu
Một số nguồn khẳng định rằng, không như phiên bản logo hoàn chỉnh cuối cùng mà chúng ta đã quen thuộc, thiết kế của Janoff có những dải màu trên cùng đậm hơn, và sáng dần lên khi xuống dưới. Và chính Steve Jobs là người muốn đảo ngược thứ tự đó.
Bản thân Janoff nói về phiên bản nguyên gốc của ông là, "tất nhiên rồi, dải màu xanh lá phải ở trên cùng, nơi có lá (của trái táo)"
Dù không rõ cựu lãnh đạo Apple, Jean-Louis Gassee, đã nói về logo này ở đâu, nhưng có nhiều bài báo liên tục trích lời ông rằng logo 6 màu rất phù hợp với Apple.
"Một trong những bí ẩn lớn đối với tôi là logo của công ty, biểu tượng của sự thèm khát và kiến thức, bị cắn một phần, với những dải màu cầu vồng theo một trật tự loạn xạ" - ông nói.
"Bạn không thể mơ thấy một cái logo phù hợp hơn đâu: thèm khát, kiến thức, hi vọng, và hỗn loạn" - ông nói tiếp.
Khá chắc rằng chính Jobs là người muốn giữ lại một yếu tố trong thiết kế của Janoff, dù cho điều đó khiến việc in logo trở nên tốn kém hơn nhiều. Thời đó, người ta thường in 4 màu, do đó có đến 6 màu hiển nhiên sẽ đắt đỏ hơn - nhưng đó chẳng phải vấn đề.
Vấn đề là Jobs kiên quyết không cho kẻ những đường thẳng phân tách 6 màu đó ra. Những đường thẳng sẽ giúp in ấn dễ hơn, màu sẽ không bị đè lên nhau, bởi chúng cho phép sai số trong quá trình in.
Jobs không muốn những đường thẳng, do đó quá trình in ấn lại càng phải chính xác hơn, dẫn đến chi phí tiếp tục bị đội lên.
Tuy nhiên, logo Apple vào thời điểm ban đầu này đôi lúc vẫn được in với chỉ một màu duy nhất, thường là khi có kèm theo tên và địa chỉ đầy đủ của công ty. Trong những trường hợp đó, cụm từ "apple computer inc" được viết in thường, với chữ "a" nằm ngay phần khuyết của trái táo.
Dẫu vậy, phiên bản 6 màu mới được vinh dự xuất hiện trong mọi quảng cáo - và được kèm theo trong các máy tính Macintosh nữa.
Về sau, Michael Scott, CEO Apple từ 1977 - 1981, nhắc lại biểu tượng trái táo này là "logo đắt đỏ nhất từng được thiết kế ra"
Trường tồn
Steve Jobs là người muốn logo trái táo 6 màu, và cũng chính ông là người muốn thay thế nó khi quay lại nắm quyền tại công ty vào thập niên 1990. Logo 6 màu của Janoff tồn tại từ 1977 đến 1998, tổng cộng 21 năm.
Tuy nhiên, một năm trước khi bị ngừng sử dụng, logo trái táo quen thuộc được chuyển sang phiên bản trắng hoàn toàn và xuất hiện trên vỏ của chiếc PowerBook G3. Hộp chứa máy có cả logo trắng hoàn toàn và đen hoàn toàn.
Vào năm 1998, phiên bản đen hoàn toàn bắt đầu trở thành logo chính thức của Apple.
Ngoài sự thay đổi về màu sắc, phần còn lại của logo vẫn được giữ nguyên và chưa bao giờ thay đổi kể từ đó.
Trong những năm gần đây, Apple đã biến tấu đôi chút logo này để sử dụng trong các thư mời sự kiện của hãng, nhưng ai ai nhìn vào đó cũng biết được logo thực sự trông như thế nào rồi!
Từ 1998 cho đến hiện tại, đã có nhiều phiên bản khác nữa của logo Apple, tuy nhiên mỗi phiên bản chỉ khác nhau ở màu sắc và họa tiết mà thôi.
Logo Apple đơn sắc
Năm 1998, Apple đã có lúc thay đổi logo trong một thời gian ngắn để đón chào sự kiện ra mắt iMac. Màu logo được chuyển thành xanh dương trong mờ (Bondi Blue), tương tự trên những chiếc iMac đầu tiên, và được render theo phong cách 3D nhẹ nhàng.
Thay vì hàm ý về khả năng tái hiện màu sắc của máy tính Apple II, phiên bản logo tái thiết kế đầu tiên kể từ thập niên 1970 này thể hiện theo đúng nghĩa đen sự đa dạng về màu sắc của chiếc iMac.
Tương tự, khi iMac và iBook ra mắt với nhiều màu sắc khác, logo Apple trên chúng cũng đổi màu cho trùng khớp. PowerBook vẫn giữ logo màu trắng, có đèn nền, trên vỏ máy.
Nhưng ngoài khoảnh khắc rực sáng ngắn ngủi trên sân khấu khi ra mắt sản phẩm, phiên bản logo màu xanh dương (Bondi Blue) không được Apple chọn làm logo chính thức trong thời gian dài.
Thay vào đó, phiên bản đen hoàn toàn tiếp tục chiếm ưu thế, nhưng chỉ trên bề mặt những sản phẩm mà nó được in lên thôi. Hệ điều hành Mac OS 8 tiếp tục sử dụng logo màu cầu vồng trên màn hình, trong menu Apple, và phần "About This Computer".
Điều đó thay đổi khi OS X được giới thiệu vào năm 2001, cũng là lúc menu Apple sử dụng diện mạo mang tên Aqua của hệ điều hành mới. Nó giống như logo Bondi Blue của iMac, với hiệu ứng 3D.
Nhưng đồng thời, một số ứng dụng như iTunes, lại dùng logo Apple màu đen hoàn toàn.
Ở thời điểm này, tức đầu thập niên 2000, màu sắc logo Apple chưa có sự nhất quán cao độ. Hình dáng của nó có thể không đổi, nhưng màu sắc thì khá đa dạng.
Cho đến năm 2007, khi iPhone ra đời.
Vẫn ăn nhập với iPhone
Tiếp đó, vào năm 2013, iOS trải qua một đợt đại tu giao diện, mọi hiệu ứng 3D bị loại bỏ, và logo 3D cũng vậy.
Khi mà iOS chuyển sang thiết kế phẳng hơn, logo hiển nhiên thay đổi theo. Tuy nhiên, nó không hoàn toàn quay về với một màu đen thuần túy.
Thay vào đó, logo Apple có xu hướng xám bạc. Ngày nay, nó có thể mang màu này, hoặc có thể đen hoàn toàn, tùy thuộc tình huống sử dụng.
Và thỉnh thoảng, Apple lại tìm về quá khứ với logo 6 màu. Chỉ có điều 6 màu lần này không giống 6 màu ngày xưa - chúng khớp vào màu sắc của chiếc iMac 24-inch.
Logo tồn tại gần nửa thế kỷ
Khi được hỏi về cảm nhận đối với việc tác phẩm nguyên bản được thay đổi khá ít kể từ năm 1977, Janoff nói rằng: "Dù logo đã thay đổi qua từng năm, nó vẫn mang hình dáng và ý tưởng cơ bản mà tôi thiết kế nên. Tôi cảm thấy cực kỳ may mắn khi hợp ý với Steve Jobs về vấn đề này"
"Điều đó gióng như nhìn những đứa trẻ của bạn lớn lên và thành công vậy. Tôi cực kỳ tự hào về lũ nhóc của mình - và logo nữa" - ông nói tiếp.
(Theo Pháp luật và Bạn đọc, AppleInsider)
Cách nhập biểu tượng ‘táo khuyết’ trên iPhone, iPad, Mac
Nếu đang dùng máy tính Mac, bạn có thể nhập biểu tượng ‘táo khuyết’ của Apple một cách dễ dàng. Tuy nhiên, người dùng iPhone, iPad phải trải qua công đoạn phức tạp hơn nhiều.
" alt="Câu chuyện về logo của Apple: từ “đắt nhất”, đến mang tính biểu tượng nhất mọi thời đại">Câu chuyện về logo của Apple: từ “đắt nhất”, đến mang tính biểu tượng nhất mọi thời đại