您现在的位置是:Bóng đá >>正文
Tomia cosplay nhân vật Mary Weather Hargreaves phiên bản váy cánh bướm trong Cain Saga
Bóng đá71781人已围观
简介Cain Saga (hay còn được gọi là Count Cain) là loạt truyện đầu tiên – phần 1 của series chuyện về bá ...
Cain Saga (hay còn được gọi là Count Cain) là loạt truyện đầu tiên – phần 1 của series chuyện về bá tước Cain – phần 2 là God Child. Bối cảnh truyện diễn ra ở Luân Đôn – Anh Quốc cuối thế kỉ XIX dưới thời nữ hoàng Victoria,ânvậtMaryWeatherHargreavesphiênbảnváycánhbướthòi tiết bởi vậy truyện được mang một phong cách Gothic Shojo rất đặc trưng của Kaori Yuki.
Nội dung truyện xoay quanh thân thế và cuộc đời của bá tước Cain, người đứng đầu gia tộc Hargreaves đầy danh giá. Là đứa con được sinh ra từ mối tình tội lỗi giữa cha và chị gái của cha, Cain mang trong mình dòng máu và cái tên bị nguyền rủa. Cả tuổi thơ của anh chìm trong đau đớn, tủi nhục cả về thể xác lẫn tinh thần.
Vì cho rằng anh là kẻ bị nguyền rủa mà Alexis, cha anh đã đánh đập, hành hạ anh mỗi ngày, đồng thời cô lập anh với thế giới bên ngoài. Còn Lenora, mẹ anh lại cố tìm cách giết hại anh vì anh là đứa con bất hợp pháp của chồng bà với chị gái ông, Augusta. Sau cái chết của mẹ ruột anh, Augusta, Alexis cho rằng chính anh là nguyên nhân khiến bà phải chết nên muốn giết anh. Nhưng Cain đã ra tay hạ độc cha mình trước và khiến ông ta ngã xuống biển.
Từ đây, anh thừa hưởng chức vị bá tước gia tộc Hargreaves của cha. Cùng với Riff – người hầu trung thành và Mary Weather – cô em gái bé nhỏ chung nửa dòng máu, Cain dẫm bước trên con đường thượng lưu tội tăm ẩn chứa đầy tội ác để tìm ra giải đáp cho cuộc đời mình.
Theo Higame
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Auckland FC vs Adelaide United, 11h00 ngày 1/3: Vững vàng ngôi đầu
Bóng đáHồng Quân - 28/02/2025 18:04 Úc ...
【Bóng đá】
阅读更多Đấu giá, sở hữu biển số xe suốt đời: Lợi nhiều, sao vẫn chưa làm?
Bóng đáCấp biển số cho xe ôtô trên địa bàn Hà Nội. Ảnh: M.T
20 năm chưa xong câu chuyện đấu giá biển số
Việc đấu giá biển số xe đã được Cục CSGT (Bộ Công an) đề xuất từ năm 1993, thời điểm đó Hải Phòng là địa phương đầu tiên tự tổ chức đấu giá biển số xe, tuy nhiên bị các cơ quan chức năng “tuýt còi”. Hơn 10 năm sau, Bình Thuận, Nghệ An là hai địa phương “vượt rào” tổ chức đấu giá biển số xe, số tiền thu được hàng tỉ đồng để hỗ trợ người nghèo. Nhiều biển số có giá trị đến 900 triệu đồng, tuy nhiên sau đó Bộ Tài Chính, Bộ Công an tiếp tục “tuýt còi” việc đấu giá này vì vướng mắc thủ tục pháp lý.
Có nhiều ý kiến cho rằng đấu giá quyền sử dụng biển số xe ôtô, xe máy đẹp không chỉ xuất phát từ mục đích tăng thu ngân sách cho nhà nước mà do nhu cầu muốn sở hữu biển số đẹp của một bộ phận người có tiền, muốn sở hữu những số mình thích. Hơn nữa, đấu giá cũng là cơ sở để tăng tính minh bạch, tránh hiện tượng cò mồi, tiêu cực trong khâu cấp biển số.
Đến năm 2008, Cục CSGT tiếp tục đề xuất đấu giá biển số xe, Thủ tướng đã chấp thuận chủ trương và giao cho các bộ nghiên cứu triển khai. Hai Bộ Công an và Tài chính đã xây dựng dự thảo thông tư liên tịch hướng dẫn việc đấu giá quyền sử dụng số đăng ký biển xe cơ giới đường bộ, chế độ thu, quản lý, sử dụng tiền đấu giá, nhưng sau đó thông tư không được thông qua vì vướng Luật Đấu giá tài sản.
Đến đầu tháng 3.2017 Thủ tướng Chính phủ đã có văn bản đồng ý về mặt chủ trương, giao cho Bộ Công an phối hợp với Bộ Tài chính, Bộ Tư pháp nghiên cứu xây dựng cơ chế về việc đấu giá biển số xe.
Năm ngoái, khi trình dự thảo về Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ thì vấn đề sở hữu, cá nhân hoá hay đấu giá biển số xe cơ giới đã một lần nữa được đặt ra.
Lãnh đạo Cục CSGT phân tích: “Thực hiện đấu giá biển số xe có nhiều lợi ích. Thứ nhất, đáp ứng một số nguyện vọng của người dân trong việc sở hữu và sử dụng biển số xe. Thứ hai, đem lại nguồn ngân sách cho Nhà nước.
Thứ ba, thông qua đấu giá biển số xe, Bộ Công an sẽ phối hợp với các cơ quan liên quan tổ chức tốt, đảm bảo vừa đăng ký, quản lý biển số nói chung và biển số xe tham gia giao thông nói riêng, đảm bảo công bằng, khách quan trong nhiệm vụ quản lý Nhà nước và đảm bảo quyền lợi nhu cầu người dân về sử dụng biển số theo sở thích và ý muốn”.
Giải thích rõ hơn một số điều trong dự thảo luật, phía CSGT đưa ra 3 vấn đề:
Thứ nhất là cấp biển số xe trên hệ thống đăng ký, quản lý xe.
Thứ hai là cấp biển số ôtô thông qua đấu giá. Đối với hình thức này, hội đồng đấu giá sẽ được thành lập, đồng thời thiết lập, vận hành trang thông tin điện tử đấu giá trực tuyến để đấu giá trực tuyến biển số xe. Người trúng đấu giá có quyền sở hữu biển số xe đó, không phải nộp lệ phí đăng ký cấp biển số ô tô.
Thứ ba là cấp biển số xe theo sở thích có thu phí.
Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an cho biết, hệ thống dữ liệu sẽ phân loại biển số dạng tứ quý hoặc số đẹp để đấu giá. Với các dãy số theo sở thích, người dân có nhu cầu được lựa chọn và chỉ phải đóng một khoản tiền theo quy định.
Trong trường hợp nhiều người có cùng sở thích (ví dụ trùng năm sinh), biển số liên quan sẽ được đấu giá trên hệ thống điện tử, ai trả giá cao, người đó được sở hữu.
Vướng luật
Trên thực tế, dù có tiềm năng và mang lại lợi ích cho người dân và ngân sách thì việc đấu giá hay sở hữu biển số xe suốt đời đang vướng nhiều bởi các quy định hiện hành.
Luật Giao thông đường bộ hiện hành quy định: Biển số xe được cấp cho phương tiện cơ giới đủ điều kiện, mỗi phương tiện chỉ được cấp một biển số xe duy nhất.
Bên cạnh đó, hành vi sản xuất, sử dụng trái phép hoặc mua, bán biển số xe cơ giới, xe máy chuyên dùng là một trong các hành vi bị cấm theo quy định tại khoản 22 Điều 8 Luật Giao thông đường bộ.
Như vậy, người dân không thể bán biển số xe của mình. Đây bị coi là hành vi vi phạm quy định của pháp luật. Nếu người mua thích biển số xe của ai đó thì chỉ có thể mua lại cả chiếc xe và làm các thủ tục đăng ký sang tên theo quy định của pháp luật.
Ngoài ra, theo Thông tư 58/2020 nêu rõ trường hợp sang tên xe khác tỉnh, chủ xe trực tiếp hoặc ủy quyền cho cá nhân, tổ chức dịch vụ nộp giấy chứng nhận đăng ký xe và biển số xe cho cơ quan đăng ký xe. Trường hợp bán xe cùng tỉnh của chủ xe thì mới được giữ biển số xe cũ còn nếu mua bán xe khác tỉnh thì sẽ được cấp lại biển số xe khác.
Ngoài ra, theo Luật Quản lý, sử dụng tài sản công năm 2017 kho số của biển số xe do Bộ Công an đang quản lý để đăng ký, cấp biển số xe là tài sản công, nếu mang đấu giá phải thực hiện Luật Đấu giá tài sản.
Rõ ràng, việc triển khai đấu giá biển số, hoặc biến biển số thành vật sở hữu suốt đời là việc nên làm và càng để lâu thì “nguồn tài nguyên” càng lãng phí và ngân sách càng thất thu. Cơ quan chức năng cần xem xét, sửa rất nhiều quy định, thậm chí sử luật để nhu cầu của người dân được đáp ứng.
Theo Lao động
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Các nước cấp biển số riêng cho xe điện: Dễ nhận diện, dễ quản lý
Để nhận diện ô tô điện, mỗi quốc gia trên thế giới có nhiều quy định nhận diện khác nhau, tập trung chủ yếu ở biển số và ngoại thất xe.
">...
【Bóng đá】
阅读更多'Dừng xe ở đường cứu nạn chẳng khác nào tự sát'
Bóng đáMột số ô tô dừng đỗ tại khu vực đường cứu nạn (Ảnh: Lê Kiên Trung)
Tại phần bình luận, nhiều người dùng mạng xã hội cũng bức xúc khi xem hình ảnh này. "Dừng xe ở đường cứu nạn chẳng khác nào tự sát. Không những thế, nó còn tiềm ẩn nguy hiểm cho người khác" nick Hoàng Lộc viết. "Bản thân cái tên "đường cứu nạn" đã đủ cho thấy chức năng của nó rồi, đằng này còn có biển cấm dừng đỗ mà vẫn vô tư đi vào".
"Hình như một số lái xe thích đưa gia đình mình đi khám phá mạo hiểm nhỉ? Nói thì gở miệng nhưng nếu không may có xe tải mất phanh, ô tô khổ lớn gặp sự cố mà phải lao vào đường cứu nạn thì không biết những người kia có kịp chạy, rồi hậu quả khủng khiếp thế nào", anh Vũ Thành nêu ý kiến.
Thông báo cấm dừng, cấm đỗ xe tại đường cứu nạn (Ảnh: Lê Kiên Trung)
Đường cứu nạn thường được thiết kế rẽ nhánh so với đường chính, làm dốc ngược cộng thêm mặt đường nhiều cát sỏi, từ đó giúp xe giảm tốc độ nhanh hơn. Đây được xem là một trong những giải pháp giúp hạn chế thiệt hại về người và của với xe bị mất phanh khi lưu thông trên các đoạn đường đèo dốc.
Khi gặp sự cố, tài xế có thể cố gắng điều khiển xe tới đường cứu nạn rồi lao vào đó, thay vì phải lao vào vách núi. Nhờ thiết kế đặc biệt như trên mà hầu hết các phương tiện mất phanh, gặp sự cố có thể dừng an toàn sau khi vào đây.
Ngoài việc lên án một số lái xe và gia đình dừng nghỉ trong khu vực đường cứu nạn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, có ý kiến cho rằng cần có chế tài xử phạt nặng cho vi phạm này. "Cứ khen đường ở nước ngoài đẹp và an toàn, đến khi đường ở Việt Nam thiết kế an toàn thì lại có một số bộ phận lái xe thiếu ý thức", tài khoản Hùng Lê viết.
Tình huống đường lánh nạn trở thành cứu tinh của một tài xế xe tải cỡ lớn ở bang California, Mỹ.
Theo Dân trí
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Văn hoá giao thông: Những gam màu sáng đầy lạc quan trong năm mới
Hình thành văn hoá "từ chối rượu bia"; sẵn sàng nhường đường, giúp đỡ người đi bộ hay ưu ái cho lái mới,... là những hành vi đẹp của cánh lái xe, mang đến những gam màu sáng cho năm mới.
">...
【Bóng đá】
阅读更多
热门文章
- Soi kèo góc West Ham vs Leicester, 3h00 ngày 28/2
- NSX 'Rap Việt', 'Người ấy là ai' khởi kiện Spotify AB, đòi bồi thường 9,5 tỷ đồng
- Cơn mưa Huế 'trói chân' tôi cả ngày ở quán cà phê
- Trung Dũng lần đầu lên tiếng sau khi thua Quách Ngọc Ngoan ở chung kết 'Tình Bolero'
- Nhận định, soi kèo Al Duhail vs Al Shahaniya, 20h45 ngày 28/2: Niềm tin cửa trên
- Xe quá hạn đăng kiểm có thể không bị xử phạt trong thời gian giãn cách
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Pachuca vs Puebla, 08h00 ngày 27/2: Top 6 vẫy gọi
-
NSND Kim Xuân thăm hỏi gia đình đạo diễn Lê Văn Duy. Chia sẻ với VietNamNet, Lý Hùng nói đạo diễn Lê Văn Duy thân thiết gia đình mình từ xưa. Cha anh - cố NSND Lý Huỳnh - đóng vai 1 sĩ quan trong phim Phượngdo ông đạo diễn.
12 tuổi, Lý Hùng đã lon ton theo cha đến chơi phim trường. Thấy Lý Hùng kháu khỉnh, lanh lợi, Lê Văn Duy đề nghị anh vào vai một cậu bé bán báo với cảnh bắn dây thun vào mông một tên sĩ quan (diễn viên Nguyễn Cung đóng).
Xong cảnh quay, Nguyễn Cung đến trách, đòi đánh đòn Lý Hùng: "Con nhà ai, biết diễn không mà bắn mạnh tay, làm đau quá vậy?". Khi biết cậu bé đóng vai bán báo là con trai Lý Huỳnh, ông cười, lẳng lặng cho qua.
Sau này, anh em Lý Hùng và Lý Hương tiếp tục được đạo diễn Lê Văn Duy mời đóng phim Hoa cát. Lý Hùng vào vai anh lính truyền thông còn Lý Hương (9 tuổi) đóng vai con gái của vị đại úy - vai diễn đầu tiên trong sự nghiệp cô.
Anh em Lý Hùng - Lý Hương trong tang lễ. Ngoài công việc, Lý Hùng nói cả nhà đều thương đạo diễn Lê Văn Duy bởi sự tính cách hiền từ, yêu nghề, luôn sát sao chăm lo các thế hệ diễn viên.
Lúc đến thắp hương, Lý Hùng và Lý Hương dặn lòng không khóc, rốt cuộc phút nhìn di ảnh ông vẫn rơi nước mắt.
"Bác Duy và ba Lý Huỳnh bằng tuổi nhau nên tôi xem bác như người cha, người thầy. Ba tôi lên thiên đàng trước bác Duy 3 năm. Cuộc đời không ai tránh khỏi chuyện sinh, lão, bệnh, tử. Riêng tôi nhớ ơn bác mãi", anh chia sẻ.
Đang đi công tác ở nước ngoài, NSND Mỹ Uyên chia sẻ hay tin đạo diễn Lê Văn Duy mất nên thấy buồn, nặng lòng. Chị từng cùng ông đi nhiều chuyến thực tế, về nguồn, trao quà cho bà con vùng xa.
Mỹ Uyên bên đạo diễn Lê Văn Duy. Sinh thời, Lê Văn Duy nhiều lần đến Nhà hát kịch Sân khấu nhỏ 5B xem Mỹ Uyên và các diễn viên thế hệ sau biểu diễn.
"Dù tôi chưa bao giờ đóng phim của chú nhưng chú luôn giới thiệu với mọi người rằng Mỹ Uyên giỏi lắm, tài lắm, dặn tôi ráng bám trụ nghề. Lúc về, chú luôn đăng ảnh tôi rất đẹp cùng những lời yêu thương", NSND nhớ lại.
Đạo diễn, diễn viên Hồng Ánh chia sẻ: "Vẫn biết rằng quy luật cuộc sống nhưng sao vẫn bàng hoàng quá chú ơi! Hình ảnh của chú vẫn rất nhiệt huyết với nghề, với những bộ phim tài liệu của mình cách đây không lâu mà.
Lúc nào, chú cũng mang chiếc máy ảnh trên vai ghi lại rất nhiều khoảnh khắc của cuộc sống và các đồng nghiệp để gửi tặng mọi người. Từ nay, con sẽ không còn thấy nữa. Vậy là con đã không kịp chia tay chú lần cuối rồi. Thương nhớ chú thật thật nhiều! An nghỉ nha chú đã hết đau rồi!".
NSƯT Lê Văn Duy - đạo diễn phim cuối cùng của Lê Công Tuấn Anh - qua đờiNSƯT Lê Văn Duy - đạo diễn, biên kịch nhiều tác phẩm điện ảnh nổi tiếng - qua đời do bạo bệnh ở tuổi 82." alt="Lý Hùng, Trịnh Kim Chi xúc động viếng đạo diễn Nàng Hương Lê Văn Duy">Lý Hùng, Trịnh Kim Chi xúc động viếng đạo diễn Nàng Hương Lê Văn Duy
-
Trần Công Danh cho biết: “Tôi không nhận mình là nhà văn hoặc coi Paris những mùa yêulà một tác phẩm văn học. Đơn giản, tôi xem nó như một cuốn sổ tay ghi chép của mình, dưới cách tiếp cận của văn học”. Thực chất, các chất liệu văn chương này được biến tấu từ những trang nhật ký, bài viết trên blog cá nhân rất thịnh hành của thế hệ 8x, 9x, trong đó có Công Danh - một du học sinh Pháp.
Điểm tích cực ở đây là khi các tác phẩm này được đón nhận, nó khuyến khích người viết tham gia vào việc cho ra đời những sáng tác từ góc nhìn rất thực tế.
Tác giả bày tỏ, có nhiều người hỏi làm sao để có thể xuất bản một cuốn sách và anh luôn khuyên họ hãy bắt đầu bằng những thứ bạn muốn viết ra.
“Hãy viết ra hết những gì bạn thấy, bạn nghe, bạn nghĩ hoặc tưởng tượng… Nó như là một kho tài nguyên của bạn, càng đa dạng, phong phú bạn càng có thể chọn lọc và biến nó trở thành thứ hữu ích để chia sẻ với mọi người qua từng trang sách”, Trần Công Danh nói.
Nếu không có những điều ghi lại thời còn đi học ở Pháp, chắc anh không thể tự ngồi viết ra được một cuốn sách như Paris những mùa yêu.
Chia sẻ với VietNamNet, tác giả cho biết, trong cuốn sách, nổi bật nhất là cuộc sống du học với khủng hoảng văn hóa, ngôn ngữ ở giai đoạn đầu. “Hành trình thanh xuân này cho người trẻ nhiều thử thách và trải nghiệm tươi đẹp”.
Ngoài ra, tác giả còn cài cắm cảm xúc tuyệt đẹp của cộng đồng LGBT trong hai mẩu truyện, biến Paris những mùa yêu thành một sự tổng hòa tất cả các loại tình yêu trong cuộc đời.
Phong Điệp: Nhiều bạn trẻ viết một cuốn đã định vị mình là nhà văn"Nhiều bạn viết một cuốn đã định vị mình là nhà văn, điều này khá thú vị bởi họ tự tạo ra áp lực mang theo sứ mệnh của người cầm bút chuyên nghiệp", nhà văn Phong Điệp nói." alt="Đọc Paris những mùa yêu để nhớ những lần trái tim ngân vang khúc nhạc tình">Đọc Paris những mùa yêu để nhớ những lần trái tim ngân vang khúc nhạc tình
-
Thấy Mô đưa giang hồ về dọa nạt, Xuân (Cao Thái Hà) la làng nhờ giúp đỡ. Tuy nhiên, cô bị Tư lì dọa: "Mày đừng có la làng. Tao giúp thằng Mô tìm con nó. Mày khôn hồn thì im mồm đi. Mày báo chính quyền rằng thằng bắt cóc trẻ con chính là chồng mày đi". Thấy cả hai căng thẳng, Mô nói: "Tôi xin lỗi chị Xuân. Tôi chỉ muốn tìm Hạt Dẻ thôi".
Ở một diễn biến khác, khi không tìm được Hạt Dẻ, Mô buồn bã về báo tin với bà Năm - người hàng xóm tốt bụng. "Mô mới về hả con? Sao dì không nghe thấy tiếng Hạt Dẻ?", bà Năm nói. Mô buồn đáp: "Hạt Dẻ bị bắt cóc rồi. Anh Khoản bắt Hạt Dẻ đi rồi".
Cũng trong tập này, Hào (Minh Luân) như người mất hồn sau khi vợ đồng ý cho anh đón Hạt Dẻ về nuôi. Hào bỏ dở cuộc họp chạy đi tìm Hạt Dẻ: "Tôi xin lỗi mọi người. Tôi chợt nhớ có việc cấp bách cần giải quyết ngay".
Liệu, Mô có tìm được Hạt Dẻ? Diễn biến chi tiết tập 40 phim Mẹ rơmsẽ lên sóng tối 6/1, trên VTV1.
'Mẹ rơm' tập 39: Liễu đồng ý cho chồng đón con riêng về nuôi" alt="'Mẹ rơm' tập 40: Mô nhờ giang hồ đòi lại Hạt Dẻ">
'Mẹ rơm' tập 40: Mô nhờ giang hồ đòi lại Hạt Dẻ
-
Siêu máy tính dự đoán Liverpool vs Newcastle, 3h15 ngày 27/2
-
Đi chậm kiểu "rùa bò" là bệnh chung của nhiều lái mới. (Ảnh minh hoạ)
Mới tháng trước, tôi một mình lái xe trên quốc lộ 5 đoạn từ Sài Đồng hướng về cầu Chương Dương. Đường này chỉ có 1 làn dành cho ô tô con nên tôi bám vào phía bên trái để đi. Thế nhưng do đi quá chậm nên hàng loạt xe phía sau thi nhau nháy đèn, bấm còi đòi vượt.
Một chiếc xe 7 chỗ vượt lên, người đàn ông lái xe hạ kính lái, đưa ánh mắt nguýt tôi một cái dài thườn thượt rồi đưa tay vẫy vẫy như ra hiệu “nếu đi chậm thì đi dẹp về bên phải cho xe khác đi”.
Sợ cản trở các xe khác, tôi đành đi sang làn giữa dù biết đó là phần đường dành cho xe tải, xe container. Trên đường quốc lộ 5 này thì những xe như vậy quá nhiều.
Vừa xi nhan chuyển làn, hơn chục xe con bị ứ phía sau thi nhau vượt lên, anh nào cũng nhìn xoáy sang tôi như thể tôi là người ngoài hành tinh vậy, có lẽ phát hiện tôi là phụ nữ lái xe và còn do tôi đi quá “rùa bò”. Nhưng thực sự tôi không dám đi nhanh vì sợ gặp chướng ngại vật, mình phanh không kịp.
Bất ngờ một tiếng còi hơi rất lớn từ phía sau khiến tôi giật mình, tim như muốn rụng ra khỏi lồng ngực, chân tay run rẩy. Nhìn qua gương, chiếc container đang dí ngay sát đuôi xe tôi. Chiếc xe này lao đến khá hung hãn, nháy đèn không ngớt. Càng cuống, tôi lại càng không dám đi nhanh.
Một lần nữa, tôi lại phải chuyển làn để nhường đường cho các xe khác, xe nào xe nấy lao nhanh vun vút làm tôi chóng cả mặt. Đoạn đường có 3-4km mà như dài vô tận.
Sau ngày hôm đó, tôi rất ngại đi ô tô ra đường. Tôi chỉ dám lái xe loanh quanh gần nhà, ở những đoạn phố rộng rãi, thưa xe, tuyệt đối không dám bén mảng ra đường quốc lộ. Mà nghĩ lại, nếu mãi chỉ đi loanh quanh nhà thì cần gì phải lái ô tô?
Chồng tôi vẫn động viên tôi cần mạnh dạn hơn và nếu lái tốt thì anh sẽ sẵn sàng mua cho một chiếc xe nhỏ xinh cho tiện sử dụng. Nhưng thú thật là tôi vẫn rất sợ ra đường, sợ bị các tài xế khác lườm nguýt vì đi quá chậm.
Vẫn biết việc lái xe “rùa bò” sẽ cản trở giao thông, nhưng tôi nghĩ những người mới lái như tôi cần thêm thời gian để làm quen với đường sá và cần được ưu tiên nhiều hơn.
Độc giả Nguyễn Thị Minh Phương(Long Biên, Hà Nội)
Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Phụ nữ nên học bằng lái ô tô B1 hay B2?
Nếu không có nhu cầu lái xe dịch vụ, phụ nữ chỉ cần học bằng lái ô tô hạng B1.
" alt="Bị chê lái ô tô chậm như rùa, tôi càng ngại cầm vô lăng">Bị chê lái ô tô chậm như rùa, tôi càng ngại cầm vô lăng