Toyota Raize. Ảnh: Toyota

 

Toyota Raize. Ảnh: Toyota

Nhắm tới các khách hàng trẻ ở khu vực đô thị, Raize sở hữu thiết kế khoẻ khoắn với những đường thẳng, tạo hình khối vuông vức, cá tính. Những đường gân dập nổi xuất phát từ đầu xe, liền mạch quanh thân xe và kết thúc ở cản sau. Cửa xe được thiết kế dày dặn, tạo tiếng đóng cửa chắc chắn.

Raize tại Việt Nam sở hữu đèn chiếu sáng và đèn hậu LED, vành kích thước 17 inch phay xước, gương chiếu hậu chỉnh và gập điện, tích hợp tính năng cảnh báo điểm mù BSM. Ngoài ra, xe có khởi động nút bấm, smartkey và tay nắm cửa tích hợp mở khóa thông minh.

Còn Suzuki XL7 mang vẻ ngoài ngoài nam tính, mạnh mẽ. Xe được trang bị hệ thống đèn LED ấn tượng, vừa mang nét truyền thống, vừa pha chút hiện đại. Suzuki XL7 có thiết kế lưới tản nhiệt mở rộng, sở hữu các đường vân đứt đoạn, làm từ thanh crom - kết hợp logo thương hiệu.

 

Suzuki XL7. Ảnh: Suzuki

 

Suzuki XL7. Ảnh: Suzuki

XL7 được trang bị hệ thống cụm đèn hậu mô phòng hình chữ L quay ngược, cùng dải đèn LED chạy dọc mang đến tính thẩm mỹ cao cho sản phẩm. Đa phần, mẫu thiết kế đuôi xe được làm với nhiều điểm chung ở hệ thống đèn và khu vực đuôi.

Về mặt trang bị ngoại thất, Toyota Raize có ưu thế khi sử dụng mâm 17 inch, lớn hơn cỡ 16 inch của XL7 và cụm đèn được tích hợp cảm biến để bật tắt tự động.

Toyota Raize chiếm ưu thế về trang bị nội thất

Bước vào khoang nội thất, mẫu xe của Toyota tiếp tục nhỉnh hơn khi so sánh về tiện nghi và an toàn. Với mức giá tầm 530 triệu đồng, Raize có được nhiều tính năng nổi bật như màn hình tốc độ kỹ thuật số 7 inch, lẫy chuyển số, 6 túi khí (so với 2 túi), cảm biến va chạm trước/sau (XL7 chỉ có cảm biến sau), cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.

 

Ảnh: Toyota

 

Ảnh: Toyota

Điểm trừ là Toyota không có hốc gió phụ cho hàng ghế thứ 2, trong khi XL7 có thêm hốc gió điều hòa trên trần xe cho người ngồi sau.

Ngoài ra, Suzuki cung cấp tùy chọn ghế bọc ghế là nỉ hoặc da, còn Raize sử dụng loại ghế da pha nỉ với chủ đạo là vải.

 

Ảnh: Suzuki

 

Ảnh: Suzuki

Còn lại, Raize và XL7 có nhiều điểm tương đồng về mặt tiện ích như màn hình thông tin giải trí cỡ lớn, kết nối Apple CarPlay/Android Auto hỗ trợ sử dụng trợ lý tiếng Việt Kiki, điều hòa tự động, chìa khóa thông minh, nút bấm khởi động, camera lùi...

Toyota Raize kém hơn về sức mạnh vận hành, nhưng nhỉnh hơn về trang bị an toàn so với Suzuki XL7

Toyota Raize bán ra tại Việt Nam được trang bị động cơ tăng áp 1.0, công suất 98 mã lực tại tua máy 6.000 vòng/ phút, mô-men xoắn cực đại 140 Nm tại 4.000 vòng/ phút đi kèm hộp số Direct Shift-CVT.

Với việc sử dụng động cơ tăng áp dung tích nhỏ thì mẫu SUV hạng A thực tế phù hợp nhất cho nhu cầu di chuyển hàng ngày ở đô thị.

Về phía Suzuki XL7, động cơ hút khí tự nhiên I4 1.5L và hộp số tự động 4 cấp đủ đáp ứng sức kéo khi đi đủ 7 người hoặc chở nhiều đồ đạc, đa dạng có thể di chuyển nhiều địa hình với nhiều mục đích sử dụng khác nhau.

Trang bị an toàn của mẫu xe Toyota tỏ ra chiếm ưu thế khi có 6 túi khí, hệ thống phanh ABS, EBD, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC và cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước và sau. Ngoài ra, xe có hệ thống kiểm soát ổn định thân xe VSC, cảnh báo điểm mù trên gương BSM, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi RCTA, có thể hỗ trợ người dùng trong đa dạng điều kiện đường sá.

Về Suzuki XL7 chỉ được trang bị túi khí đôi phía trước, camera lùi, hệ thống hỗ trợ phanh ABS/EBD/BA, hệ thống cân bằng điện tử và hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Tổng kết

Nếu như, Toyota Raize hướng đến những khách hàng trẻ lần đầu mua ôtô, chủ yếu sử dụng xe trong đô thị, với mức giá bán vừa phải đi kèm những trang bị tiện nghi, an toàn đa dạng.

Thì Suzuki XL7 với tính tiện dụng sẽ phù hợp với các gia đình có đông thành viên, có thể đáp ứng được nhiều mục đích di chuyển và đảm bảo yêu cầu về chi phí sử dụng hợp lý, tiết kiệm.

Theo Lao động

Bạn có góc nhìn nào về hai mẫu xe trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

1 tỷ, mua Land Rover Range Rover Sport 2010 hay Toyota Fortuner?

1 tỷ, mua Land Rover Range Rover Sport 2010 hay Toyota Fortuner?

Sau hơn 10 năm, chiếc SUV hạng sang từng một thời là "danh thiếp" đẳng cấp giới đại gia Việt Nam được chào bán với giá chưa đến 1 tỷ đồng, tương đương với một chiếc Toyota Fortuner 2021 một cầu số sàn.

" />

Với giá xe 600 triệu: Chọn Toyota Raize hay Suzuki XL7?

Công nghệ 2025-03-04 14:19:45 21

Suzuki XL7 (590-600 triệu đồng) với Toyota Raize (527-535 triệu đồng) mặc dù là hai dòng xe thuộc hai phân khúc khác nhau,ớigiáxetriệuChọthe thao 247 nhưng xét dưới góc độ các đối thủ cùng tầm giá (xe gầm cao dưới 600 triệu), thì hai dòng xe này được đánh giá là đối thủ ngang tài ngang sức.

Toyota Raize trẻ trung, Suzuki XL7 nam tính

So sánh về kích thước, Toyota Raize gọn gàng hơn với chiều dài tổng thể chỉ tầm 4m, còn Suzuki XL7 to lớn hơn đáng kể khi có chiều dài gần 4,5 m.

Cụ thể, Toyota Raize có kích thước dài x rộng x cao (mm) là 4.030x1.710x1.605, chiều dài cơ sở 2.525 mm; còn Suzuki XL7 là 4.450x1.775x1.710, chiều dài cơ sở 2.740mm.

 

Toyota Raize. Ảnh: Toyota

 

Toyota Raize. Ảnh: Toyota

Nhắm tới các khách hàng trẻ ở khu vực đô thị, Raize sở hữu thiết kế khoẻ khoắn với những đường thẳng, tạo hình khối vuông vức, cá tính. Những đường gân dập nổi xuất phát từ đầu xe, liền mạch quanh thân xe và kết thúc ở cản sau. Cửa xe được thiết kế dày dặn, tạo tiếng đóng cửa chắc chắn.

Raize tại Việt Nam sở hữu đèn chiếu sáng và đèn hậu LED, vành kích thước 17 inch phay xước, gương chiếu hậu chỉnh và gập điện, tích hợp tính năng cảnh báo điểm mù BSM. Ngoài ra, xe có khởi động nút bấm, smartkey và tay nắm cửa tích hợp mở khóa thông minh.

Còn Suzuki XL7 mang vẻ ngoài ngoài nam tính, mạnh mẽ. Xe được trang bị hệ thống đèn LED ấn tượng, vừa mang nét truyền thống, vừa pha chút hiện đại. Suzuki XL7 có thiết kế lưới tản nhiệt mở rộng, sở hữu các đường vân đứt đoạn, làm từ thanh crom - kết hợp logo thương hiệu.

 

Suzuki XL7. Ảnh: Suzuki

 

Suzuki XL7. Ảnh: Suzuki

XL7 được trang bị hệ thống cụm đèn hậu mô phòng hình chữ L quay ngược, cùng dải đèn LED chạy dọc mang đến tính thẩm mỹ cao cho sản phẩm. Đa phần, mẫu thiết kế đuôi xe được làm với nhiều điểm chung ở hệ thống đèn và khu vực đuôi.

Về mặt trang bị ngoại thất, Toyota Raize có ưu thế khi sử dụng mâm 17 inch, lớn hơn cỡ 16 inch của XL7 và cụm đèn được tích hợp cảm biến để bật tắt tự động.

Toyota Raize chiếm ưu thế về trang bị nội thất

Bước vào khoang nội thất, mẫu xe của Toyota tiếp tục nhỉnh hơn khi so sánh về tiện nghi và an toàn. Với mức giá tầm 530 triệu đồng, Raize có được nhiều tính năng nổi bật như màn hình tốc độ kỹ thuật số 7 inch, lẫy chuyển số, 6 túi khí (so với 2 túi), cảm biến va chạm trước/sau (XL7 chỉ có cảm biến sau), cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.

 

Ảnh: Toyota

 

Ảnh: Toyota

Điểm trừ là Toyota không có hốc gió phụ cho hàng ghế thứ 2, trong khi XL7 có thêm hốc gió điều hòa trên trần xe cho người ngồi sau.

Ngoài ra, Suzuki cung cấp tùy chọn ghế bọc ghế là nỉ hoặc da, còn Raize sử dụng loại ghế da pha nỉ với chủ đạo là vải.

 

Ảnh: Suzuki

 

Ảnh: Suzuki

Còn lại, Raize và XL7 có nhiều điểm tương đồng về mặt tiện ích như màn hình thông tin giải trí cỡ lớn, kết nối Apple CarPlay/Android Auto hỗ trợ sử dụng trợ lý tiếng Việt Kiki, điều hòa tự động, chìa khóa thông minh, nút bấm khởi động, camera lùi...

Toyota Raize kém hơn về sức mạnh vận hành, nhưng nhỉnh hơn về trang bị an toàn so với Suzuki XL7

Toyota Raize bán ra tại Việt Nam được trang bị động cơ tăng áp 1.0, công suất 98 mã lực tại tua máy 6.000 vòng/ phút, mô-men xoắn cực đại 140 Nm tại 4.000 vòng/ phút đi kèm hộp số Direct Shift-CVT.

Với việc sử dụng động cơ tăng áp dung tích nhỏ thì mẫu SUV hạng A thực tế phù hợp nhất cho nhu cầu di chuyển hàng ngày ở đô thị.

Về phía Suzuki XL7, động cơ hút khí tự nhiên I4 1.5L và hộp số tự động 4 cấp đủ đáp ứng sức kéo khi đi đủ 7 người hoặc chở nhiều đồ đạc, đa dạng có thể di chuyển nhiều địa hình với nhiều mục đích sử dụng khác nhau.

Trang bị an toàn của mẫu xe Toyota tỏ ra chiếm ưu thế khi có 6 túi khí, hệ thống phanh ABS, EBD, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC và cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước và sau. Ngoài ra, xe có hệ thống kiểm soát ổn định thân xe VSC, cảnh báo điểm mù trên gương BSM, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi RCTA, có thể hỗ trợ người dùng trong đa dạng điều kiện đường sá.

Về Suzuki XL7 chỉ được trang bị túi khí đôi phía trước, camera lùi, hệ thống hỗ trợ phanh ABS/EBD/BA, hệ thống cân bằng điện tử và hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Tổng kết

Nếu như, Toyota Raize hướng đến những khách hàng trẻ lần đầu mua ôtô, chủ yếu sử dụng xe trong đô thị, với mức giá bán vừa phải đi kèm những trang bị tiện nghi, an toàn đa dạng.

Thì Suzuki XL7 với tính tiện dụng sẽ phù hợp với các gia đình có đông thành viên, có thể đáp ứng được nhiều mục đích di chuyển và đảm bảo yêu cầu về chi phí sử dụng hợp lý, tiết kiệm.

Theo Lao động

Bạn có góc nhìn nào về hai mẫu xe trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

1 tỷ, mua Land Rover Range Rover Sport 2010 hay Toyota Fortuner?

1 tỷ, mua Land Rover Range Rover Sport 2010 hay Toyota Fortuner?

Sau hơn 10 năm, chiếc SUV hạng sang từng một thời là "danh thiếp" đẳng cấp giới đại gia Việt Nam được chào bán với giá chưa đến 1 tỷ đồng, tương đương với một chiếc Toyota Fortuner 2021 một cầu số sàn.

本文地址:http://asia.tour-time.com/html/80d699630.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Trẻ TPHCM vs Ninh Bình, 18h00 ngày 28/2: Khách đáng tin

{keywords}Chính quyền Trung Quốc tặng tiền để người dân ăn Tết tại chỗ

Tết Nguyên đán năm nay, nhiều thành phố ở Trung Quốc muốn người dân hạn chế đi lại.   

Với sự bùng phát dịch Covid-19 gia tăng ở các tỉnh phía Bắc, Trung Quốc đang rơi vào tình thế hết sức khó khăn. Chính quyền nhiều thành phố đang đưa ra các biện pháp khuyến khích tài chính để người dân hủy bỏ các chuyến đi trong thời gian cao điểm của kỳ nghỉ lễ.

Năm nay, ước tính có khoảng 3 tỷ chuyến đi sẽ được thực hiện bởi những người lao động nhập cư để đoàn tụ cùng gia đình và bạn bè. Nhưng đợt bùng phát Covid-19 gần đây ở một số vùng của đất nước đã làm dấy lên lo ngại rằng, giao thông đông đúc có thể khiến việc lây lan trở nên trầm trọng hơn.

Quận Wuxing ở phía đông thành phố Hàng Châu cho biết họ có kế hoạch dành 10 triệu nhân dân tệ (1,5 triệu USD) cho các phiếu mua hàng để tặng những người ở nhà trong kỳ nghỉ năm mới vào tháng tới. Những người sống ở Hàng Châu có thể lấy phiếu quà tặng của họ bằng cách quét mã QR tại các địa điểm được chỉ định, cũng như thông qua các cổng trực tuyến. Sau đó, các phiếu mua hàng có thể được sử dụng tại các cửa hàng mua sắm khác nhau.  

Các công nhân xây dựng ở lại làm việc trong những ngày nghỉ lễ sẽ được trả 1.000 nhân dân tệ mỗi người. Khoảng 20 triệu nhân dân tệ được chỉ định sử dụng mục đích này, nhà chức trách cho biết.

Quận cũng cho biết họ sẽ cung cấp các ưu đãi bằng tiền mặt cho những người lao động nhập cư ở lại làm việc trong ngày nghỉ lễ. Tuy chưa tiết lộ số lượng, nhưng chính quyền đã bắt đầu thu thập số liệu thống kê về các nhóm đối tượng.

"Chứng từ đã được giao cho các bộ phận khác nhau và công việc thu thập dữ liệu hiện đang được tiến hành để quyết định xem bao nhiêu người sẽ nhận được trợ cấp", Xu Zhoufei, phát ngôn viên của quận Wuxing cho biết.

Để thanh toán diễn ra nhanh chóng, chính quyền sẽ hợp tác với Dịch vụ thanh toán di động Alipay trong việc đăng ký trực tuyến. “Chúng tôi dành ra số tiền này với sự chân thành nhất, hy vọng sẽ giữ được mọi người ở đây trong suốt kỳ nghỉ”.

Ngoài các phiếu mua hàng, chính quyền quận cũng dành ra 20 triệu nhân dân tệ tiền mặt cho các công ty mở cửa trong những ngày nghỉ Tết Nguyên đán. Mỗi doanh nghiệp có thể nhận tới 100.000 nhân dân tệ (15.000 USD) trợ cấp.

Chính quyền địa phương cũng sẽ bồi thường thiệt hại do việc hủy vé tàu hoặc vé máy bay cho những người đã đặt, đồng thời cung cấp phương tiện giao thông công cộng miễn phí cho họ ở Wuxing đến hết tháng 2.

Thủ phủ của tỉnh Hàng Châu cũng đã triển khai kế hoạch trợ cấp cho những người lao động nhập cư quyết định ở lại trong kỳ nghỉ lễ. Chính quyền địa phương cho biết họ sẽ chịu chi phí đi lại cho 10.000 lao động nhập cư, những người chọn di chuyển trước hoặc sau kỳ nghỉ Tết.

Người lao động nhập cư chọn ở lại Hàng Châu cũng có thể xin 20 nhân dân tệ tín dụng điện thoại di động hoặc 20 nhân dân tệ phụ cấp giao hàng, theo báo cáo của các phương tiện truyền thông.

Trong khi đó, thành phố Phật Sơn ở phía nam tỉnh Quảng Đông đã tung ra "gói quà tặng" cho các doanh nghiệp địa phương bao gồm phiếu giảm giá và phiếu mua hàng để khuyến khích người lao động gắn bó hơn.

Trước sự xuất hiện của các ổ dịch Covid-19 gần đây, các tỉnh Hà Bắc, Sơn Tây, Cát Lâm, Hắc Long Giang, Liêu Ninh, Bắc Kinh và Thượng Hải đã khuyến cáo người dân không nên di chuyển trong kỳ nghỉ, trừ khi thực sự cần thiết.

Tháng 1 năm ngoái, hàng triệu người đã hủy kế hoạch du lịch Tết Nguyên đán sau khi đợt bùng phát Covid-19 được thông báo rộng rãi ngay trước kỳ nghỉ. Theo Bộ Giao thông Vận tải, người dân đã thực hiện ít hơn 50% số chuyến đi trong dịp Tết Nguyên đán 2020 so với năm 2019.

Mẹ chồng muốn tôi về ngoại ăn Tết nhưng chồng thì không

Mẹ chồng muốn tôi về ngoại ăn Tết nhưng chồng thì không

Chồng tôi bảo, phụ nữ đã đi lấy chồng thì mấy ngày Tết phải ở nhà chồng để dọn dẹp, nấu nướng, đi chợ, tiếp khách. 

">

Trung Quốc tặng tiền để người dân ăn Tết tại chỗ

Nhận định, soi kèo Al Jazira vs Dibba Al

Chia sẻ nhận được hàng nghìn lượt thích và bình luận.">

Chuột lang phiên bản hà mã mini

Dean Goodwin-Evans có niềm đam mê với nghệ thuật drag. Ảnh: William Lailey/Caters News.

Một ngày thông thường của chàng nông dân đến từ hạt Herefordshire bao gồm cắt cỏ, dọn dẹp chuồng trại, cho 13 con ngựa và 6 con gà ăn rồi thu hoạch trứng.

Khi có thời gian rảnh, không còn bận bịu việc đồng áng, Goodwin-Evans tổ chức các buổi biểu diễn drag trước ống kính.

“Tôi thích thử nghiệm vẻ ngoài mới mẻ mỗi ngày. Do đó, tôi luôn thay đổi ngoại hình và luyện tập trang điểm”, anh chia sẻ.

Mặc dù là một thợ cắt tóc quảng giao trong vùng, Goodwin-Evans cho biết những con vật ở nông trại mới là “vị cứu tinh” của mình trong đợt phong tỏa toàn quốc đầu tiên ở Vương quốc Anh. Thời điểm đó, anh phải đối mặt với chứng trầm cảm.

“Đại dịch Covid-19 thực sự đã gây chấn động đến cả quốc gia. Trước đây, tôi chưa bao giờ gặp phải các vấn đề về sức khỏe tâm thần. Nhờ những con vật, tôi có một lý do để thức dậy mỗi sáng”, nghệ sĩ drag nói.

chang nong dan hoa than phu nu anh 2
chang nong dan hoa than phu nu anh 3

Goodwin-Evans tự sản xuất trang phục và sáng tạo phong cách trang điểm. Ảnh: FBNV.

Công việc ở nông trại đã đem đến nguồn thu nhập chính cho Goodwin-Evans kể từ tháng 3 năm ngoái, mặc dù chàng trai vốn là một thợ cắt tóc được đào tạo bài bản.

Tự sản xuất váy vóc và phụ kiện từ những miếng vải thừa cũng giúp drag queen 35 tuổi tiết kiệm chi phí sinh hoạt.

Gần đây, chàng trai đã mạnh dạn đăng ký tham gia cuộc thi hoa hậu Miss Drag UK dành cho các nghệ sĩ drag ở Vương quốc Anh, đồng thời xuất hiện trên chương trình BBC Radio Leicester hôm 27/2.

Mặc dù yêu thích cuộc sống ở nông trại, Goodwin-Evans mong muốn lệnh phong tỏa sớm được gỡ bỏ.

“Tôi nóng lòng được khoác lên các bộ trang phục và quay lại sân khấu”, anh nói.

Theo Zing

Dân mạng háo hức tham gia thách thức đóng giả kiệt tác nghệ thuật của bảo tàng Mỹ

Dân mạng háo hức tham gia thách thức đóng giả kiệt tác nghệ thuật của bảo tàng Mỹ

Ngay cả khi ở nhà, bạn cũng có thể làm cuộc sống của mình trở nên thú vị và sáng tạo bằng cách tham gia thách thức này.

">

Người đàn ông ngày là nông dân, tối hóa thân thành phụ nữ

友情链接