Phát biểu tại hội thảo, ông Đặng Hùng Võ cho biết: “Vừa qua, TP.HCM mất rất nhiều cán bộ (bị bắt, khởi tố - PV), kể cả cán bộ cấp cao như 2 Phó chủ tịch TP. Sao TP mất nhiều cán bộ thế? Vì ta 'ôm' quá nhiều quyền lực, từ đó thực thi có sai, dẫn đến mất cán bộ không cần thiết”.

Ông cũng cho biết, quản lý đất đai không tốt khiến Việt Nam thu ngân sách từ đất chiếm có 10%, trong khi các nước khác từ 50%-90%. Riêng TP.HCM thu chưa đến 10% là quá thấp, chưa tương xứng tiềm năng.

Theo ông Võ, quản lý đất đai hiện nay hiện làm chưa tốt, chẳng hạn về giá đất, gây thất thu lớn. Bảng giá đất của Trung ương cũng như các địa phương đưa ra cũng chỉ bằng 30-40% giá thị trường thực tế.

“Tôi thấy Bộ Tài chính trình bảng giá đất cao nhất là 340 triệu/m2, trong khi thị trường cao gấp 2, gấp 3 lần giá đó. Làm giá mà không theo kịp thị trường thì lấy gì thu cho ngân sách nhà nước. Đưa đất công vào thị trường thì tính đúng giá thị trường, lúc đó chúng ta thu thuế cao, dẫn đến nhiều hiệu quả rất tốt, là động lực phát triển đô thị".

Còn theo ông Lê Thanh Khuyến, Tổng cục trưởng Tổng cục quản lý đất đai Bộ TN-MT, việc xác định giá đất là vấn đề làm cán bộ TN-MT lo lắng nhất. Lo lắng làm sai, gây thất thoát sẽ bị sờ gáy…Thực tế vừa qua, nhiều cán bộ không chỉ ở TP.HCM mà các địa phương khác bị khởi tố vì sai phạm trong quản lý đất đai.

Đặc biệt, ông Khuyến lưu ý, trong nhiều phiên đấu giá đất cũng có phản ánh tình trạng “đầu gấu tham gia bảo kê”, gây khó khăn cho các đơn vị đấu giá khác.

TS Nguyễn Văn Sa, nguyên Cục trưởng Cục quản lý công sản (Bộ Tài chính) cũng đồng ý với ý kiến trên và cho rằng, nhiều cuộc đấu giá có xã hội đen tham gia, gây khó khăn cho nhiều nhà đấu giá chân chính.

Chỉ có 5 dự án nhà ở được phê duyệt năm 2019

Ông Nguyễn Toàn Thắng, Giám đốc Sở TN-MT thông tin, TP.HCM được giao nắm giữ 209,5 nghìn ha đất của cả nước, trong đó 114,0 nghìn ha là đất nông nghiệp, 94,6 nghìn ha là đất phi nông nghiệp.

Theo Giám đốc Sở TN-MT TP.HCM Nguyễn Toàn Thắng, trong năm 2019 TP chỉ phê duyệt được 5 dự án nhà ở. Ảnh: Hồ Văn

Trong tổng số diện tích trên, 162,3 nghìn ha đang được sử dụng, 47,3 nghìn ha đang được giao để quản lý chưa đưa vào sử dụng và đất chưa sử dụng còn 927ha.

Hiện nay, TP.HCM là một trong những TP có giá đất cao nhất cả nước từ vài triệu đến 1 tỷ đồng/m2.

Theo Sở TN-MT, cuối năm 2013 Luật đất đai thứ tư được Quốc hội thông qua. Tuy vậy, sự thiếu nhất quán trong nội bộ pháp luật đất đai và giữa Luật đất đai với các Luật Đấu thầu, Luật Nhà ở, Luật Đầu tư, Luật Xây dựng, Luật Kinh doanh BĐS, Luật quản lý sử dụng tài sản công… đã có tác động trực tiếp đến việc giao đất cho thuê đất để thực hiện các dự án.

Có vài chục điểm xung đột pháp luật đã được Hiệp hội BĐS, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam và các chuyên gia chỉ ra cho thấy, có tác động tiêu cực tới quá trình xem xét, thẩm định và phê duyệt dự án đầu tư.

Những tác động trên khiến trong năm 2019, TP.HCM chỉ có 5 dự án phát triển nhà ở với diện tích 24,48ha đất được phê duyệt. Hàng trăm dự án khác phải dừng hoặc chưa được phê duyệt vì những xung đột, điểm nghẽn chưa được tháo gỡ.

Phát biểu kết luận Hội thảo, Phó chủ tịch UBND TP Võ Văn Hoan cho biết, xây dựng kế hoạch và quản lý đất đai, phương hướng sử dụng đất phải có có tầm nhìn 5 năm và hàng năm.

Ông Hoan cho hay, quản lý đất đai, quy hoạch sử dụng đất hiện nay đang chạy theo nhu cầu của nhà đầu tư, doanh nghiệp. Như vậy, là đang đi ngược quy trình quy hoạch sử dụng đất, gây thiệt hại cho nhà nước, làm lợi cho nhà đầu tư nhiều hơn.

Ông Hoan cũng thừa nhận, nhiều vấn đề xảy ra vừa qua cũng đã làm cán bộ ngán ngại, mất đi sự sáng tạo, mạnh dạn trong giải quyết về quản lý đất đai.

Phó chủ tịch UBND TP.HCM Võ Văn Hoan thừa nhận ngoài những điểm nghẽn, xung đột về luật thì sự ngán ngại của cán bộ thời gian qua cũng làm các dự án bất động sản ngưng tệ. Ảnh: Hồ Văn

Các cơ quan hiểu không đồng nhất về luật, cơ quan nào hiểu theo cơ quan đó… làm cho việc quản lý thêm lúng túng.

“Bây giờ, sở nào cũng bắt bẻ sở khác được, bắt thế nào cũng dính… khó khăn như vậy đấy, buồn cười như vậy đấy mà tháo gỡ chưa ra”, lời ông Hoan nói về sự chồng chéo của các đơn vị quản lý.

Theo ông Hoan, thúc đẩy sự phát triển thì nguồn lực đất đai là yếu tố rất quan trọng. Công tác quản lý trong thời gian qua có nhiều chuyển biến, nhưng trong khuôn khổ thể chế chung chưa theo kịp, còn vướng mắc trong vấn đề thực thi pháp luật. Còn nhiều bất cập, nên hiệu quả quản lý đất đai chưa hiệu quả.

“Trong tuần tới, UBND TP sẽ chủ trì cuộc họp với nhiều sở, ngành để tháo gỡ các điểm nghẽn trong quản lý đất đai. Tạo điều kiện cho nhà đầu tư, DN bất động sản đẩy nhanh tiến độ các dự án, nhất là 126 dự án đang bị ngưng tệ" - lời ông Hoan.

Hồ Văn

Hàng loạt sai phạm về đất đai của Tổng công ty Nông nghiệp Sài Gòn

Qua thanh tra việc chấp hành các quy định về pháp luật trong công tác quản lý, sử dụng đất đai, Thanh tra TP.HCM xác định nhiều vi phạm của Tổng Công ty Nông nghiệp Sài Gòn.

Có 'xã hội đen' xuất hiện lũng đoạn đấu giá

Sáng 22/11, UBND TP.HCM đã tổ chức “Hội thảo Quản lý đất đai và phương hướng sử dụng đất đai hiệu quả trên địa bàn TP.HCM”. Chủ trì là ông Võ Văn Hoan, Phó chủ tịch UBND TP. GS-TS Đặng Hùng Võ tham dự với tư cách khách mời.  

Theo GS-TS Đặng Hùng Võ, TP.HCM mất nhiều cán bộ vì 'ôm' nhiều quyền quản lý đất đai. Ảnh: Hồ Văn

Phát biểu tại hội thảo, ông Đặng Hùng Võ cho biết: “Vừa qua, TP.HCM mất rất nhiều cán bộ (bị bắt, khởi tố - PV), kể cả cán bộ cấp cao như 2 Phó chủ tịch TP. Sao TP mất nhiều cán bộ thế? Vì ta 'ôm' quá nhiều quyền lực, từ đó thực thi có sai, dẫn đến mất cán bộ không cần thiết”.

Ông cũng cho biết, quản lý đất đai không tốt khiến Việt Nam thu ngân sách từ đất chiếm có 10%, trong khi các nước khác từ 50%-90%. Riêng TP.HCM thu chưa đến 10% là quá thấp, chưa tương xứng tiềm năng.

Theo ông Võ, quản lý đất đai hiện nay hiện làm chưa tốt, chẳng hạn về giá đất, gây thất thu lớn. Bảng giá đất của Trung ương cũng như các địa phương đưa ra cũng chỉ bằng 30-40% giá thị trường thực tế.

“Tôi thấy Bộ Tài chính trình bảng giá đất cao nhất là 340 triệu/m2, trong khi thị trường cao gấp 2, gấp 3 lần giá đó. Làm giá mà không theo kịp thị trường thì lấy gì thu cho ngân sách nhà nước. Đưa đất công vào thị trường thì tính đúng giá thị trường, lúc đó chúng ta thu thuế cao, dẫn đến nhiều hiệu quả rất tốt, là động lực phát triển đô thị".

Còn theo ông Lê Thanh Khuyến, Tổng cục trưởng Tổng cục quản lý đất đai Bộ TN-MT, việc xác định giá đất là vấn đề làm cán bộ TN-MT lo lắng nhất. Lo lắng làm sai, gây thất thoát sẽ bị sờ gáy…Thực tế vừa qua, nhiều cán bộ không chỉ ở TP.HCM mà các địa phương khác bị khởi tố vì sai phạm trong quản lý đất đai.

Đặc biệt, ông Khuyến lưu ý, trong nhiều phiên đấu giá đất cũng có phản ánh tình trạng “đầu gấu tham gia bảo kê”, gây khó khăn cho các đơn vị đấu giá khác.

TS Nguyễn Văn Sa, nguyên Cục trưởng Cục quản lý công sản (Bộ Tài chính) cũng đồng ý với ý kiến trên và cho rằng, nhiều cuộc đấu giá có xã hội đen tham gia, gây khó khăn cho nhiều nhà đấu giá chân chính.

Chỉ có 5 dự án nhà ở được phê duyệt năm 2019

Ông Nguyễn Toàn Thắng, Giám đốc Sở TN-MT thông tin, TP.HCM được giao nắm giữ 209,5 nghìn ha đất của cả nước, trong đó 114,0 nghìn ha là đất nông nghiệp, 94,6 nghìn ha là đất phi nông nghiệp.

Theo Giám đốc Sở TN-MT TP.HCM Nguyễn Toàn Thắng, trong năm 2019 TP chỉ phê duyệt được 5 dự án nhà ở. Ảnh: Hồ Văn

Trong tổng số diện tích trên, 162,3 nghìn ha đang được sử dụng, 47,3 nghìn ha đang được giao để quản lý chưa đưa vào sử dụng và đất chưa sử dụng còn 927ha.

Hiện nay, TP.HCM là một trong những TP có giá đất cao nhất cả nước từ vài triệu đến 1 tỷ đồng/m2.

Theo Sở TN-MT, cuối năm 2013 Luật đất đai thứ tư được Quốc hội thông qua. Tuy vậy, sự thiếu nhất quán trong nội bộ pháp luật đất đai và giữa Luật đất đai với các Luật Đấu thầu, Luật Nhà ở, Luật Đầu tư, Luật Xây dựng, Luật Kinh doanh BĐS, Luật quản lý sử dụng tài sản công… đã có tác động trực tiếp đến việc giao đất cho thuê đất để thực hiện các dự án.

Có vài chục điểm xung đột pháp luật đã được Hiệp hội BĐS, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam và các chuyên gia chỉ ra cho thấy, có tác động tiêu cực tới quá trình xem xét, thẩm định và phê duyệt dự án đầu tư.

Những tác động trên khiến trong năm 2019, TP.HCM chỉ có 5 dự án phát triển nhà ở với diện tích 24,48ha đất được phê duyệt. Hàng trăm dự án khác phải dừng hoặc chưa được phê duyệt vì những xung đột, điểm nghẽn chưa được tháo gỡ.

Phát biểu kết luận Hội thảo, Phó chủ tịch UBND TP Võ Văn Hoan cho biết, xây dựng kế hoạch và quản lý đất đai, phương hướng sử dụng đất phải có có tầm nhìn 5 năm và hàng năm.

Ông Hoan cho hay, quản lý đất đai, quy hoạch sử dụng đất hiện nay đang chạy theo nhu cầu của nhà đầu tư, doanh nghiệp. Như vậy, là đang đi ngược quy trình quy hoạch sử dụng đất, gây thiệt hại cho nhà nước, làm lợi cho nhà đầu tư nhiều hơn.

Ông Hoan cũng thừa nhận, nhiều vấn đề xảy ra vừa qua cũng đã làm cán bộ ngán ngại, mất đi sự sáng tạo, mạnh dạn trong giải quyết về quản lý đất đai.

Phó chủ tịch UBND TP.HCM Võ Văn Hoan thừa nhận ngoài những điểm nghẽn, xung đột về luật thì sự ngán ngại của cán bộ thời gian qua cũng làm các dự án bất động sản ngưng tệ. Ảnh: Hồ Văn

Các cơ quan hiểu không đồng nhất về luật, cơ quan nào hiểu theo cơ quan đó… làm cho việc quản lý thêm lúng túng.

“Bây giờ, sở nào cũng bắt bẻ sở khác được, bắt thế nào cũng dính… khó khăn như vậy đấy, buồn cười như vậy đấy mà tháo gỡ chưa ra”, lời ông Hoan nói về sự chồng chéo của các đơn vị quản lý.

Theo ông Hoan, thúc đẩy sự phát triển thì nguồn lực đất đai là yếu tố rất quan trọng. Công tác quản lý trong thời gian qua có nhiều chuyển biến, nhưng trong khuôn khổ thể chế chung chưa theo kịp, còn vướng mắc trong vấn đề thực thi pháp luật. Còn nhiều bất cập, nên hiệu quả quản lý đất đai chưa hiệu quả.

“Trong tuần tới, UBND TP sẽ chủ trì cuộc họp với nhiều sở, ngành để tháo gỡ các điểm nghẽn trong quản lý đất đai. Tạo điều kiện cho nhà đầu tư, DN bất động sản đẩy nhanh tiến độ các dự án, nhất là 126 dự án đang bị ngưng tệ" - lời ông Hoan.

Hồ Văn

Hàng loạt sai phạm về đất đai của Tổng công ty Nông nghiệp Sài Gòn

Qua thanh tra việc chấp hành các quy định về pháp luật trong công tác quản lý, sử dụng đất đai, Thanh tra TP.HCM xác định nhiều vi phạm của Tổng Công ty Nông nghiệp Sài Gòn.

- “Hôm nay em lại để dành được 2 lạng hoa thiên lý để đổi sữa cho con nên nó không lo đói nữa chị ạ”- chị Lân rưng rưng.

TIN BÀI KHÁC:

- “Hôm nay em lại để dành được 2 lạng hoa thiên lý để đổi sữa cho con nên nó không lo đói nữa chị ạ”- chị Lân rưng rưng.

TIN BÀI KHÁC:

Để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về dòng xe SUV, hãng Aston Martin đã quyết định khai tử mẫu sedan Rapide để thay thế bằng DBX. Không thể phủ nhận DBX là một chiếc SUV tuyệt vời, nhưng một số khách hàng vẫn tiếc nuối chiếc sedan Rapide nhỏ gọn, động cơ V12 độc đáo.

Aston Martin từng có dự sản xuất một chiếc Rapide chạy điện nhưng các khó khăn về tài chính đã giết chết ý tưởng này.

BMW i8

BMW i8 tạo được sự chú ý khi lần đầu tiên ra mắt. Ảnh: Autocar

Khi BMW tung ra chiếc i8, chiếc xe này đã trở thành trung tâm thu hút sự chú ý bởi sự độc đáo và mới lạ của nó. Chiếc xe được cung cấp sức mạnh từ động cơ xăng dung tích 1,5 lít công suất 228 mã lực kết hợp với động cơ điện 131 mã lực. Với thân xe được cấu tạo bằng sợi carbon, BMW i8 có thể đạt được tốc độ 0-100 km/h chỉ trong 4,4 giây, trong khi vẫn có mức tiết kiệm nhiên liệu đáng nể.

BMW i8 được đánh giá là chiếc xe tạo ra đột phá trên nhiều phương diện. Hiện tại, BMW chưa tiết lộ kế hoạch sản xuất mẫu xe sẽ thay thế thay thế.

Cadillac CT6

Mẫu sedan fullsize của Cadillac bị ngừng sản xuất để nhường chỗ cho xe chạy điện. Ảnh: Autocar

Sau khi ra mắt vào năm 2015, chiếc sedan fullsize hạng sang Cadillac CT6 đã được trải qua năm thế hệ sản phẩm. Thế hệ cuối cùng, chiếc Cadillac CT6 V đã bị chấm dứt sản xuất vào năm 2020. Nhà máy Hamtramck của Cadillac ở thủ phủ Detroit đã chuyển sang sản xuất dòng xe chạy điện để chạy theo xu thế đang thịnh hành ngày nay.

Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze bị dừng sản xuất vì không tạo ra sức hút. Ảnh: Autocar

Hãng Chevrolet đã rút khỏi thị trường châu Âu vào năm 2016, kéo theo sự ra đi của chiếc Chevrolet Cruze. Ở các khu vực khác trên thế giới, mẫu xe này vẫn tiếp tục được sản xuất thêm một thời gian.

Dù vậy, doanh số bán hàng èo uột của Cruze vẫn không thể cứu vãn được tình thế. Hãng GM nhận ra rằng Cruze đã lỗi thời và quyết định ngừng bán ra lần lượt ở thị trường Hàn Quốc vào năm 2018, Mỹ vào năm 2019, sau đó là Trung Quốc vào năm 2020.

Ferrari GTC4Lusso

GTC4Lusso dừng sản xuất để dọn đường cho chiếc SUV sắp ra mắt. Ảnh: Autocar

Khi chiếc Ferrari FF sử dụng động cơ V12 ra mắt vào năm 2011, đây là một chiếc Ferrari tuyệt vời thiết kế Shooting Brake và hệ dẫn động bốn bánh.

Tới năm 2016, FF được nâng cấp để trở thành GTC4Lusso, thêm tùy chọn động cơ V8 tăng áp với hệ dẫn động cầu sau, nhưng cũng không tạo ra nhiều khác biệt.

Vào thời điểm chiếc SUV của Ferrari ra mắt vào năm 2022, GTC4Lusso sẽ bị lỗi thời nên hãng xe Italia quyết định ngừng sản xuất mẫu xe này trong năm 2020.

Mercedes-Benz X-Class

X-Class chỉ là Nissan Navara cải tiến. Ảnh: Autocar

Khi Mercedes ra mắt chiếc bán tải X-Class dựa trên nền tảng Nissan Navara vào cuối năm 2017, chiếc xe này đã khiến nhiều người ngạc nhiên vì độ “ăn dầy” của nhà sản xuất.

Đây chỉ là một chiếc Navara cải tiến, nó không có gì đặc biệt để xứng đáng với mức giá đắt đỏ mà Mercedes chào bán. Các khách hàng lập tức quay lưng với Mercedes-Benz X-Class khiến chiếc xe này bị dừng sản xuất vào hè năm 2020.

Subaru BRZ

Subaru thiệt đơn thiệt kép khi hợp tác với Toyota. Ảnh: Autocar

Hai hãng xe Nhật Bản là Subaru và Toyota đã hợp tác với nhau để chế tạo ra một sản phẩm chung, chiếc Subaru BRZ và tương ứng là model GT86 của Toyota. Những tưởng đây là mối quan hệ hợp tác 2 bên cùng có lợi nhưng thực chất Toyota mới là người chiếm hết thành quả. Các khách hàng chỉ biết đến cái tên Toyota GT86 mà không hề ngó ngàng tới Subaru BRZ dẫn tới mẫu xe này bị dừng bán ở nhiều thị trường.

Morgan Roadster

Sản phẩm thay thế Morgan Roadster sẽ được sử dụng khung nhôm. Ảnh: Autocar

Morgan là một thương hiệu xe nhỏ nhưng độc đáo tại Anh. Năm 2020 vừa qua là bước ngoặt quan trọng đối với nhà sản xuất này khi Morgan quyết định ngừng sử dụng loại kết cấu khung thép đã có truyền thống 84 năm. Điều đó đồng nghĩa với chiếc Morgan Roadster cũng sẽ bị dừng sản xuất.

Thế hệ kế tiếp của chiếc Morgan Roadster sẽ được sử dụng thiết kế khung nhôm và động cơ nhập từ BMW.

Chevrolet Impala

Chevrolet Impala đã tồn tại qua 63 năm lịch sử. Ảnh: Autocar

Ít người biết rằng chiếc Chevrolet Impala đầu tiên đã được bán từ những năm thập niên 50. Sau 63 năm tồn tại, Chevrolet Impala đã trải qua 10 thế hệ sản phẩm tất cả. Nhưng hiện tại, dòng sedan cỡ lớn không phải là phân khúc hái ra tiền như trước đây và Chevrolet đã khai tử Impala để tập trung vào sản xuất xe SUV.

VW Beetle

VW Beetle đã chấm dứt sứ mệnh lịch sử của mình. Ảnh: Autocar

Xe con bọ Beetle là chiếc xe hơi đầu tiên mà hãng Volkswagen chế tạo. Đây cũng là một trong những mẫu xe thành công nhất trong lịch sử ngành sản xuất ô tô. Từ khi ra mắt vào năm 1945, tới nay đã có hàng chục triệu chiếc Beetle được bán ra trên toàn thế giới.

Tuy nhiên, Volkswagen cũng phải chia tay chiếc xe huyền thoại này vào năm 2020. Hiện tại, khách hàng chỉ có thể chọn mua các mẫu SUV phỏng theo kiểu dáng của Beetle mà thôi.

Ngân Vũ(Autocar)

Bạn nghĩ gì về những vụ tai nạn xảy ra do đạp nhầm chân ga ở Việt Nam? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

10 chiếc SUV an toàn nhất 2021

Với sự phát triển của công nghệ, những chiếc xe được coi là an toàn vào thời điểm hiện tại bắt buộc phải được trang bị các tính năng hiện đại như hệ thống hỗ trợ người lái chủ động, hệ thống cảnh báo va chạm…  

Aston Martin Rapide

Rapide bị ngừng sản xuất để thay thế bằng chiếc SUV DBX. Ảnh: Autocar

Để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về dòng xe SUV, hãng Aston Martin đã quyết định khai tử mẫu sedan Rapide để thay thế bằng DBX. Không thể phủ nhận DBX là một chiếc SUV tuyệt vời, nhưng một số khách hàng vẫn tiếc nuối chiếc sedan Rapide nhỏ gọn, động cơ V12 độc đáo.

Aston Martin từng có dự sản xuất một chiếc Rapide chạy điện nhưng các khó khăn về tài chính đã giết chết ý tưởng này.

BMW i8

BMW i8 tạo được sự chú ý khi lần đầu tiên ra mắt. Ảnh: Autocar

Khi BMW tung ra chiếc i8, chiếc xe này đã trở thành trung tâm thu hút sự chú ý bởi sự độc đáo và mới lạ của nó. Chiếc xe được cung cấp sức mạnh từ động cơ xăng dung tích 1,5 lít công suất 228 mã lực kết hợp với động cơ điện 131 mã lực. Với thân xe được cấu tạo bằng sợi carbon, BMW i8 có thể đạt được tốc độ 0-100 km/h chỉ trong 4,4 giây, trong khi vẫn có mức tiết kiệm nhiên liệu đáng nể.

BMW i8 được đánh giá là chiếc xe tạo ra đột phá trên nhiều phương diện. Hiện tại, BMW chưa tiết lộ kế hoạch sản xuất mẫu xe sẽ thay thế thay thế.

Cadillac CT6

Mẫu sedan fullsize của Cadillac bị ngừng sản xuất để nhường chỗ cho xe chạy điện. Ảnh: Autocar

Sau khi ra mắt vào năm 2015, chiếc sedan fullsize hạng sang Cadillac CT6 đã được trải qua năm thế hệ sản phẩm. Thế hệ cuối cùng, chiếc Cadillac CT6 V đã bị chấm dứt sản xuất vào năm 2020. Nhà máy Hamtramck của Cadillac ở thủ phủ Detroit đã chuyển sang sản xuất dòng xe chạy điện để chạy theo xu thế đang thịnh hành ngày nay.

Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze bị dừng sản xuất vì không tạo ra sức hút. Ảnh: Autocar

Hãng Chevrolet đã rút khỏi thị trường châu Âu vào năm 2016, kéo theo sự ra đi của chiếc Chevrolet Cruze. Ở các khu vực khác trên thế giới, mẫu xe này vẫn tiếp tục được sản xuất thêm một thời gian.

Dù vậy, doanh số bán hàng èo uột của Cruze vẫn không thể cứu vãn được tình thế. Hãng GM nhận ra rằng Cruze đã lỗi thời và quyết định ngừng bán ra lần lượt ở thị trường Hàn Quốc vào năm 2018, Mỹ vào năm 2019, sau đó là Trung Quốc vào năm 2020.

Ferrari GTC4Lusso

GTC4Lusso dừng sản xuất để dọn đường cho chiếc SUV sắp ra mắt. Ảnh: Autocar

Khi chiếc Ferrari FF sử dụng động cơ V12 ra mắt vào năm 2011, đây là một chiếc Ferrari tuyệt vời thiết kế Shooting Brake và hệ dẫn động bốn bánh.

Tới năm 2016, FF được nâng cấp để trở thành GTC4Lusso, thêm tùy chọn động cơ V8 tăng áp với hệ dẫn động cầu sau, nhưng cũng không tạo ra nhiều khác biệt.

Vào thời điểm chiếc SUV của Ferrari ra mắt vào năm 2022, GTC4Lusso sẽ bị lỗi thời nên hãng xe Italia quyết định ngừng sản xuất mẫu xe này trong năm 2020.

Mercedes-Benz X-Class

X-Class chỉ là Nissan Navara cải tiến. Ảnh: Autocar

Khi Mercedes ra mắt chiếc bán tải X-Class dựa trên nền tảng Nissan Navara vào cuối năm 2017, chiếc xe này đã khiến nhiều người ngạc nhiên vì độ “ăn dầy” của nhà sản xuất.

Đây chỉ là một chiếc Navara cải tiến, nó không có gì đặc biệt để xứng đáng với mức giá đắt đỏ mà Mercedes chào bán. Các khách hàng lập tức quay lưng với Mercedes-Benz X-Class khiến chiếc xe này bị dừng sản xuất vào hè năm 2020.

Subaru BRZ

Subaru thiệt đơn thiệt kép khi hợp tác với Toyota. Ảnh: Autocar

Hai hãng xe Nhật Bản là Subaru và Toyota đã hợp tác với nhau để chế tạo ra một sản phẩm chung, chiếc Subaru BRZ và tương ứng là model GT86 của Toyota. Những tưởng đây là mối quan hệ hợp tác 2 bên cùng có lợi nhưng thực chất Toyota mới là người chiếm hết thành quả. Các khách hàng chỉ biết đến cái tên Toyota GT86 mà không hề ngó ngàng tới Subaru BRZ dẫn tới mẫu xe này bị dừng bán ở nhiều thị trường.

Morgan Roadster

Sản phẩm thay thế Morgan Roadster sẽ được sử dụng khung nhôm. Ảnh: Autocar

Morgan là một thương hiệu xe nhỏ nhưng độc đáo tại Anh. Năm 2020 vừa qua là bước ngoặt quan trọng đối với nhà sản xuất này khi Morgan quyết định ngừng sử dụng loại kết cấu khung thép đã có truyền thống 84 năm. Điều đó đồng nghĩa với chiếc Morgan Roadster cũng sẽ bị dừng sản xuất.

Thế hệ kế tiếp của chiếc Morgan Roadster sẽ được sử dụng thiết kế khung nhôm và động cơ nhập từ BMW.

Chevrolet Impala

Chevrolet Impala đã tồn tại qua 63 năm lịch sử. Ảnh: Autocar

Ít người biết rằng chiếc Chevrolet Impala đầu tiên đã được bán từ những năm thập niên 50. Sau 63 năm tồn tại, Chevrolet Impala đã trải qua 10 thế hệ sản phẩm tất cả. Nhưng hiện tại, dòng sedan cỡ lớn không phải là phân khúc hái ra tiền như trước đây và Chevrolet đã khai tử Impala để tập trung vào sản xuất xe SUV.

VW Beetle

VW Beetle đã chấm dứt sứ mệnh lịch sử của mình. Ảnh: Autocar

Xe con bọ Beetle là chiếc xe hơi đầu tiên mà hãng Volkswagen chế tạo. Đây cũng là một trong những mẫu xe thành công nhất trong lịch sử ngành sản xuất ô tô. Từ khi ra mắt vào năm 1945, tới nay đã có hàng chục triệu chiếc Beetle được bán ra trên toàn thế giới.

Tuy nhiên, Volkswagen cũng phải chia tay chiếc xe huyền thoại này vào năm 2020. Hiện tại, khách hàng chỉ có thể chọn mua các mẫu SUV phỏng theo kiểu dáng của Beetle mà thôi.

Ngân Vũ(Autocar)

Bạn nghĩ gì về những vụ tai nạn xảy ra do đạp nhầm chân ga ở Việt Nam? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

10 chiếc SUV an toàn nhất 2021

Với sự phát triển của công nghệ, những chiếc xe được coi là an toàn vào thời điểm hiện tại bắt buộc phải được trang bị các tính năng hiện đại như hệ thống hỗ trợ người lái chủ động, hệ thống cảnh báo va chạm…