Ông Trần Văn Thuân, Giám đốc chi nhánh Viettel tại Đà Nẵng cho biết đơn vị này đang tiến hành xây dựng 10 điểm cảnh báo sóng thần ở Đà Nẵng. Đây là một phần của dự án lắp đặt thiết bị kỹ thuật cảnh báo sóng thần trên toàn quốc và khu vực miền Trung với khoảng 100 điểm cảnh báo.

Chẳng hạn, để lăn bánh được một chiếc Hyundai Grand i10 bản sedan 1.2 AT phiên bản 2020, người dùng phải chi khoảng 470 triệu đồng. Với cùng số tiền đó, bạn có lựa chọn khác là Hyundai Accent 1.4 AT cũ, phiên bản 2018. Còn nếu mua Grand i10 tương tự nhưng xe cũ 2018 thì sẽ tiết kiệm được 70-100 triệu đồng.

Tỷ lệ khấu hao của xe cũ cũng sẽ thấp hơn so với xe mới. Ước tính khấu hao của ô tô phổ thông trong 3 năm đầu là 10% giá trị xe/năm. Những năm sau đó tỉ lệ này sẽ giảm còn 5% giá trị xe/năm. 

Như vậy, việc sở hữu một chiếc xe cũ sẽ giúp người chủ tiếp theo chịu mức khấu hao thấp hơn. Đi cùng với đó, mức đóng phí bảo hiểm thân vỏ cho một chiếc ô tô 3 năm tuổi, 5 năm tuổi cũng sẽ thấp hơn so với xe mới.

Một điểm nữa để những người lần đầu sở hữu ô tô quan tâm tới xe cũ là họ thường chưa có nhiều kinh nghiệm lái xe thực tế. Vì vậy sẽ không tránh khỏi những tình huống va quệt nhẹ, xây xước thân vỏ, đặc biệt khi tham gia giao thông tại Hà Nội, TP HCM. Một chiếc xe cũ có thể phần nào đỡ "xót xe" hơn so với xe mới tinh. 

Tiềm ẩn những rủi ro

Bên cạnh những mặt lợi nêu ở trên, người mua xe cũ cũng phải đối mặt với những rủi ro nhất định, từ việc chất lượng xe sau thời gian đến các thủ tục pháp lý, chính sách bảo hành của hãng.

Một chiếc ô tô cũ ít nhiều cũng đã trải qua thời gian phục vụ người chủ trước. Trong quá trình đó, chiếc xe đã vượt qua bao nhiêu cung đường, bao nhiêu hành trình mà người chủ mới rất khó để biết. Điều đáng lo ngại nhất khi mua ô tô cũ là gặp phải những chiếc xe từng bị tai nạn nặng, xe bị thủy kích. 

Vấn đề tiếp theo là xe cũ sẽ nhanh tới các kỳ bảo dưỡng lớn, lúc này chi phí phát sinh sẽ tăng lên. Chặng hạn với một chiếc ô tô phổ thông hạng A, mỗi lần bảo dưỡng trong hai năm đầu chỉ tốn một hai triệu đồng. Tuy nhiên, ở năm thứ ba khi xe đã chạy được 3-5 vạn km, nhiều linh kiện lúc này yêu cầu thay thế, bảo dưỡng có thể tăng gấp đôi, gấp ba trước kia. 

Đó là chưa kể xe cũ sẽ sớm hết chính sách bảo hành chính hãng, không còn được hưởng quyền lợi từ nhà sản xuất. Còn riêng với các dòng xe sang, chi phí sử dụng, bảo dưỡng với ô tô cũ có thể lên đến vài chục triệu, cả trăm triệu đồng mỗi năm. Đây phần nào giải thích cho việc xe sang cũ thường nhanh mất giá. 

Không giống mua xe mới, mua xe cũ chủ yếu là giao dịch giữa cá nhân với cá nhân. Vì thế cũng phát sinh các nguy cơ liên quan đến vấn đề pháp lý của chủ cũ. Chẳng hạn như xe có thể là tài sản thế chấp, cầm cố; là tài sản chung của cả vợ và chồng nhưng không được đồng thuận… Trong khi đó chọn ô tô mới sẽ là giao dịch với đại lý chính hãng, quyền lợi vì thế được đảm bảo hơn.

Lưu ý khi mua ô tô cũ 

Thứ nhất, hãy kiểm tra rõ nguồn gốc xuất xứ của xe. Kiểm tra giấy tờ liên quan đến xe như đăng ký xe, sổ đăng kiểm, biển kiểm soát,… hãy kiểm tra thật rõ và khẳng định chiếc xe chuẩn pháp lý, không vi phạm pháp luật để tránh rắc rối cũng như phạt nguội. Ngay từ bước này cũng phần nào giúp hiểu được về chủ cũ của xe. 

Đừng chỉ nhìn vào vẻ bề ngoài hào nhoáng bởi rất có thể chiếc xe đã được tân trang. Hãy đưa chiếc xe vào hãng hoặc đem tới người thợ xe lâu năm mà chúng ta có thể tin cậy để kiểm tra. Các phần được quan tâm là máy,, khung gầm, keo chỉ hay dàn điện của xe… 

Công tơ mét cũng hoàn toàn có thể bị tua ngược để làm giả nên con số đó không nói lên tất cả. Tuy nhiên màu sơn, nội thất, đặc biệt là các chi tiết thường tiếp xúc trực tiếp với người dùng như vô lăng, ghế da, cần số... sẽ cho biết thêm về tần suất sử dụng của chiếc ô tô đó.

Thị trường nào cũng có mức giá chung. Khi thấy một chiếc xe được bán rẻ bất thường thì cần đặt câu hỏi về nó thay vì vội vàng lấy. Ngay cả với việc mua xe cũ của người thân, cũng nên chủ động nhờ bên thứ ba kiểm tra để tránh những rắc rối không đáng có.

Theo Dân trí

Ngoài việc nói lời chia tay, NPH VTC Intecom còn cam kết đảm bảo quyền lợi của người chơi "theo đúng quy định của pháp luật và sẽ có thông báo tiếp theo trong thời gian sớm nhất"

Nguyên nhân được đưa ra bởi VTC Intecom quyết định không tiếp tục gia hạn hợp đồng với nhà phát triển Smilegate (Hàn Quốc) và qua đó chấm dứt “tuổi đời” 13 năm của Đột Kíchtại Việt Nam.

Theo nguồn tin riêng của GameSao, VTC Intecom đã không đồng ý với yêu cầu ký thêm hợp đồng có thời hạn ba năm với phía đối tác Smilegate.

“Giữ vững vị trí số một thể loại game bắn súng (FPS) tại Việt Nam trong nhiều năm, Đột Kích đã trở thành một huyền thoại của dòng game online và đóng một vai trò quan trọng trong làng esports Việt”, VTC Intecom viết.

“Ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 3/2008, Đột Kích ngay lập tức vượt lên trên các game bắn súng khác trên thị trường để trở thành một cơn sốt trong cộng đồng game thủ thời điểm đó. Đồng hành cùng game thủ Việt Nam hơn một thập kỷ, Đột Kích là một phần thanh xuân không thể quên của hàng triệu người. Đột Kích đã xây dựng nên một cộng đồng game thủ cạnh tranh lành mạnh, có trách nhiệm với xã hội và hơn hết họ cùng nhau lập nên các clan, liên minh không chỉ thể hiện bản lĩnh tại các giải đấu trong nước mà còn đem lại vinh quang cho nền esports Việt Nam trên đấu trường quốc tế.”

Đột Kích đã gắn bó với nhiều thế hệ game thủ Việt sau hơn một thập kỷ

Thông tin được VTC Intecom đưa ra chỉ ít phút sau khi nhà phát hành công bố đóng lại mọi sự kiện in-game – bao gồm VIP, CFC, Web Shop.

Chia sẻ của Tiền Zombie V4 - một trong những YouTubers hiếm hoi vẫn còn sản xuất nội dung với Đột Kích từ những ngày đầu

Thực tế thì việc Đột Kíchbị đóng cửa không còn gây “sốc” cho cộng đồng game thủ Việt – những người đã quá quen với những tin đồn liên quan trong vài năm trở lại đây khi tựa game vấp phải sự cạnh tranh gắt gao tới từ các sản phẩm mới nổi, đặc biệt là dòng game battle royale đang “làm mưa làm gió” trên thị trường.

Tin đồn VTC Intecom ngưng phát hành Đột Kíchxuất hiện rầm rộ nhất hồi cuối tháng 3 vừa qua. Nhưng nhà phát triển đã xoa dịu dư luận, coi đây là một trò đùa ngày Cá tháng Tư.

Cách đây một tuần lễ, YouTuber Trung Tô – một trong những nhà sáng tạo nội dung lâu năm và có tiếng nói trong cộng đồng Đột KíchViệt Nam – đã đăng vải một đoạn video ngắn nói về câu chuyện này.

Trung Tô cho biết theo một nguồn tin anh có được, VTC Intecom đã hết hạn hợp đồng phát hành Đột Kíchtại Việt Nam và không còn muốn ký thêm với đối tác. Bên cạnh đó, anh còn chia sẻ việc nhà phát hành đã khóa tài khoản VIP từ tháng 4 và không hỗ trợ các YouTubers cũng như những nhà sáng tạo nội dung đã dồng hành với tựa game trong suốt nhiều năm.

Ý kiến của một gamer từ cuối tháng 3

“Điều đó chứng tỏ cho một điều gì đó khá là mông lung và nó đang diễn biến theo chiều hướng khá xấu” – Trung Tô dự đoán Đột Kíchsẽ biến mất khỏi Việt Nam vào tháng 6 trong bối cảnh VTC Intecom đã không tổ chức offline sinh nhật thường niên trong hai năm 2019 và 2020.

Khác với hai tựa game đối thủ cùng thời là Biệt Đội Thần Tốc(Sudden Attack- VNG) và Đặc Nhiệm Anh Hùng(Special Force– FPT Online) sớm ngưng hoạt động tại Việt Nam thì Đột Kíchvẫn tồn tại cho tới ngày hôm nay. Đó là nhờ nỗ lực của NPH VTC Intecom đã tiến hành thay đổi một loạt các yếu tố bạo lực trong game như đổi dao găm thành búa gỗ, xóa biểu tượng headshot để thay bằng quả táo hay đổi màu máu từ đỏ thành trắng,…

Những hình ảnh gợi nhớ nhiều kỷ niệm về phiên bản đầu tiên của Đột Kích khi đến với game thủ Việt

Ngoài ra, “Đột Kích đóng vai trò tiên phong trong việc khai phá, phổ cập và phát triển thể thao điện tử tại Việt Nam, cùng một loạt các giải đấu từ phong trào – bán chuyên – chuyên nghiệp đến quốc tế” – trích lược bài viết được đăng tải trên trang chủ.

Nhưng mọi thứ đã thay đổi khi VTC Intecom đã ngưng tổ chức hệ thống giải đấu Đột Kíchchuyên nghiệp từ năm 2019 đến nay. Điều đó khiến cho Việt Nam không có suất tham dự CrossFire Stars (CFS) 2019 – giải đấu được mệnh danh là “World Cup Đột Kích” – lần đầu tiên sau tám mùa giải.

Từng gây được nhiều tiếng vang trên đấu trường quốc tế, nhưng Đột Kích Việt Nam đã hết cơ hội thể hiện từ năm 2019

Trước đó, VTC Intecom đã từng tổ chức hai giải đấu Vietnam Esports Championship (VEC) và CrossFire Elite League (CFEL) từ năm 2015 đến 2018 để chọn ra các teams đại diện Đột Kích Việt Nam bơi ra “biển lớn”.

Sang tới năm 2019, sân chơi CFEL biến mất, các top teams như BOSS.CFVN hay EVA Team cũng dần tan rã khiến cho phong trào Đột Kích chuyên nghiệp tại Việt Nam dần nguội lạnh. VTC Intecom cũng không đăng cai tổ chức vòng loại Việt Nam bộ môn Đột Kích thuộc World Cyber Games (WCG) 2019 vào hồi tháng 4.

“Mình nghĩ vấn đề này VTC Intecom cũng không bận tâm nữa đâu. Các teams nghỉ thi đấu chuyên nghiệp hết rồi, giờ họ cũng không chơi Đột Kích nữa. Có lẽ tôi cũng sắp phải chuyển game chứ giờ đăng nhập vào cũng có ai chơi cùng đâu. Nản lắm!” – “Rambo”, một trong những tuyển thủ thành công nhất Đột KíchViệt Nam, nói với GameSaohồi tháng 10 năm ngoái.

Tại thời đểm đó, Rambo cho biết anh cùng những đồng nghiệp không hề nhận được thông báo hay định hướng phát triển Đột Kích chuyên nghiệp từ NPH game tại Việt Nam. Bởi vậy, Rambo sẽ chuyển sang sáng tạo nội dung khác nếu như được gia hạn hợp đồng với đối tác livestream hoặc sẽ từ bỏ công việc này để làm kinh doanh.

Ở những diễn biến liên quan, VTC Online sẽ phát hành phiên bản Open Beta của Crossfire Zero– phiên bản làm lại củaĐột Kích, sở hữu engine do Tencent và Smilegate đồng phát triển - vào ngày 03/6 tới dưới tên gọi Đột Kích Zero.

Gamer