Bệnh nhân có cơ hội được hỗ trợ 70-100% chi phí

Theo đó, bệnh nhân sẽ được tiếp cận công nghệ điều trị ung thư tiên tiến nhất trên cơ sở khai thác tối đa tiềm năng và lợi thế vượt trội của hai bên, đặc biệt là cơ hội được hỗ trợ 70 - 100% chi phí điều trị.

Cụ thể, trong thời gian từ 2017-2019, Bệnh viện K sẽ hợp tác với Bệnh viện ĐKQT Vinmec Times City trong các hoạt động: Chuyển giao kỹ thuật chuyên sâu và đảm bảo các kỹ thuật được triển khai thành công, an toàn; Cử cán bộ luân phiên hỗ trợ chuyên môn; Thường xuyên phối hợp hội chẩn và chia sẻ kinh nghiệm chẩn đoán, điều trị trực tiếp hoặc trực tuyến trong lĩnh vực ung bướu.

Về phía mình, Vinmec Times City với thế mạnh là bệnh viện đa khoa đầu tiên tại Việt Nam đạt Chứng chỉ quốc tế JCI sẽ hỗ trợ Bệnh viện K đào tạo và nâng cao năng lực quản lý chất lượng bệnh viện.

Bệnh viện K và Bệnh viện ĐKQT Vinmec Times City chính thức ký hợp tác, nhằm đem lại cho người bệnh ung thư cơ hội được hỗ trợ chữa trị và tiếp cận các phương pháp điều trị tiên tiến nhất.

Với hợp tác chiến lược, toàn diện này, người bệnh tại Bệnh viện K và Bệnh viện ĐKQT Vinmec Times City sẽ được điều trị bởi các giáo sư, bác sĩ đầu ngành giỏi chuyên môn và giàu kinh nghiệm, đồng thời được thụ hưởng các dịch vụ y tế ưu việt, đáp ứng tốt nhất nhu cầu chăm sóc sức khỏe chất lượng cao. Đặc biệt, với chương trình tài trợ tài trợ 1.500 tỷ đồng của Quỹ Thiện Tâm (thuộc Tập đoàn Vingroup), bệnh nhân ung thư có cơ hội được hỗ trợ lên tới 70 - 100% chi phí điều trị.

Mang lại kết quả điều trị tối ưu

Phát biểu về thỏa thuận hợp tác, PGS.TS Trần Văn Thuấn - Giám đốc Bệnh viện K nhấn mạnh: “Chúng tôi lựa chọn hợp tác với Vinmec bởi cơ sở vật chất hạ tầng, trang thiết bị máy móc tại bệnh viện hiện đại, đáp ứng được những yêu cầu khám chữa bệnh ung thư. Với những nền tảng tương đồng giữa Bệnh viện K và Vinmec Times City như hiện nay, chúng tôi tin tưởng sự hợp tác tốt đẹp này sẽ đem đến những hỗ trợ đáng quý và kết quả điều trị tối ưu cho người bệnh ung thư”.

Bệnh viện K lựa chọn hợp tác với Vinmec bởi cơ sở vật chất hạ tầng, trang thiết bị máy móc hiện đại tại đây có thể đáp ứng được yêu cầu cao về khám chữa bệnh ung thư.

GS.TS Bùi Đức Phú, Phó Tổng Giám đốc CTCP Bệnh viện Đa khoa Quốc tế Vinmec cho biết:“Việc hợp tác chuyển giao công nghệ từ một bệnh viện đầu ngành trong lĩnh vực ung bướu như Bệnh viện K sẽ nâng chất lượng khám và điều trị ung thư của Vinmec lên một tầm cao mới”.

Trước đó, Hệ thống Y tế Vinmec, Bệnh viện K cùng với Quỹ Hỗ trợ bệnh nhân ung thư - Ngày mai tươi sáng, Quỹ Thiện Tâm đã triển khai Chương trình sàng lọc ung thư miễn phí cho khoảng 15.000 người tại 8 tỉnh/thành phố: Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh, Phú Thọ, Quảng Nam, Đà Nẵng, TP. HCM và Cần Thơ.

Trước sự kiện ký kết, Bệnh viện Vinmec, Bệnh viện K đã phối phối hợp Quỹ Ngày mai tươi sáng, Quỹ Thiện Tâm khám sàng lọc ung bướu cho 15.000 người dân ở 8 tỉnh/TP.

Ung thư đang là gánh nặng lớn đối với sức khỏe cộng đồng. Hợp tác toàn diện giữa Bệnh viện K và Bệnh viện ĐKQT Vinmec Times City là hoạt động mang ý nghĩa cộng hưởng, nhằm mang tới cho người dân cơ hội được khám và điều trị trong điều kiện tốt nhất.

Với quy mô, định hướng phát triển, những thành tựu, giá trị mà Hệ thống Y tế Vinmec và Bệnh viện K đã, đang và sẽ tiếp tục cùng nhau xây dựng, song hành, hỗ trợ, thúc đẩy để đạt được mục tiêu cao hơn nữa trong sự nghiệp phát triển y tế tại VN

Minh Tuấn

Ngày 16/11/2017, Bệnh viện K và Bệnh viện Đa khoa Quốc tế (ĐKQT) Vinmec Times City đã ký kết thỏa thuận hợp tác nghiên cứu, chuyển giao kỹ thuật điều trị ung thư giai đoạn 2017-2019.

Bệnh nhân có cơ hội được hỗ trợ 70-100% chi phí

Theo đó, bệnh nhân sẽ được tiếp cận công nghệ điều trị ung thư tiên tiến nhất trên cơ sở khai thác tối đa tiềm năng và lợi thế vượt trội của hai bên, đặc biệt là cơ hội được hỗ trợ 70 - 100% chi phí điều trị.

Cụ thể, trong thời gian từ 2017-2019, Bệnh viện K sẽ hợp tác với Bệnh viện ĐKQT Vinmec Times City trong các hoạt động: Chuyển giao kỹ thuật chuyên sâu và đảm bảo các kỹ thuật được triển khai thành công, an toàn; Cử cán bộ luân phiên hỗ trợ chuyên môn; Thường xuyên phối hợp hội chẩn và chia sẻ kinh nghiệm chẩn đoán, điều trị trực tiếp hoặc trực tuyến trong lĩnh vực ung bướu.

Về phía mình, Vinmec Times City với thế mạnh là bệnh viện đa khoa đầu tiên tại Việt Nam đạt Chứng chỉ quốc tế JCI sẽ hỗ trợ Bệnh viện K đào tạo và nâng cao năng lực quản lý chất lượng bệnh viện.

Bệnh viện K và Bệnh viện ĐKQT Vinmec Times City chính thức ký hợp tác, nhằm đem lại cho người bệnh ung thư cơ hội được hỗ trợ chữa trị và tiếp cận các phương pháp điều trị tiên tiến nhất.

Với hợp tác chiến lược, toàn diện này, người bệnh tại Bệnh viện K và Bệnh viện ĐKQT Vinmec Times City sẽ được điều trị bởi các giáo sư, bác sĩ đầu ngành giỏi chuyên môn và giàu kinh nghiệm, đồng thời được thụ hưởng các dịch vụ y tế ưu việt, đáp ứng tốt nhất nhu cầu chăm sóc sức khỏe chất lượng cao. Đặc biệt, với chương trình tài trợ tài trợ 1.500 tỷ đồng của Quỹ Thiện Tâm (thuộc Tập đoàn Vingroup), bệnh nhân ung thư có cơ hội được hỗ trợ lên tới 70 - 100% chi phí điều trị.

Mang lại kết quả điều trị tối ưu

Phát biểu về thỏa thuận hợp tác, PGS.TS Trần Văn Thuấn - Giám đốc Bệnh viện K nhấn mạnh: “Chúng tôi lựa chọn hợp tác với Vinmec bởi cơ sở vật chất hạ tầng, trang thiết bị máy móc tại bệnh viện hiện đại, đáp ứng được những yêu cầu khám chữa bệnh ung thư. Với những nền tảng tương đồng giữa Bệnh viện K và Vinmec Times City như hiện nay, chúng tôi tin tưởng sự hợp tác tốt đẹp này sẽ đem đến những hỗ trợ đáng quý và kết quả điều trị tối ưu cho người bệnh ung thư”.

Bệnh viện K lựa chọn hợp tác với Vinmec bởi cơ sở vật chất hạ tầng, trang thiết bị máy móc hiện đại tại đây có thể đáp ứng được yêu cầu cao về khám chữa bệnh ung thư.

GS.TS Bùi Đức Phú, Phó Tổng Giám đốc CTCP Bệnh viện Đa khoa Quốc tế Vinmec cho biết:“Việc hợp tác chuyển giao công nghệ từ một bệnh viện đầu ngành trong lĩnh vực ung bướu như Bệnh viện K sẽ nâng chất lượng khám và điều trị ung thư của Vinmec lên một tầm cao mới”.

Trước đó, Hệ thống Y tế Vinmec, Bệnh viện K cùng với Quỹ Hỗ trợ bệnh nhân ung thư - Ngày mai tươi sáng, Quỹ Thiện Tâm đã triển khai Chương trình sàng lọc ung thư miễn phí cho khoảng 15.000 người tại 8 tỉnh/thành phố: Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh, Phú Thọ, Quảng Nam, Đà Nẵng, TP. HCM và Cần Thơ.

Trước sự kiện ký kết, Bệnh viện Vinmec, Bệnh viện K đã phối phối hợp Quỹ Ngày mai tươi sáng, Quỹ Thiện Tâm khám sàng lọc ung bướu cho 15.000 người dân ở 8 tỉnh/TP.

Ung thư đang là gánh nặng lớn đối với sức khỏe cộng đồng. Hợp tác toàn diện giữa Bệnh viện K và Bệnh viện ĐKQT Vinmec Times City là hoạt động mang ý nghĩa cộng hưởng, nhằm mang tới cho người dân cơ hội được khám và điều trị trong điều kiện tốt nhất.

Với quy mô, định hướng phát triển, những thành tựu, giá trị mà Hệ thống Y tế Vinmec và Bệnh viện K đã, đang và sẽ tiếp tục cùng nhau xây dựng, song hành, hỗ trợ, thúc đẩy để đạt được mục tiêu cao hơn nữa trong sự nghiệp phát triển y tế tại VN

Minh Tuấn

Với những thiết bị sử dụng hệ điều hành Android đến từ các nhà sản xuất khác, thời điểm cập nhập lên Android 10 sẽ phụ thuộc vào kế hoạch của từng hãng. Tuy nhiên, người dùng sẽ không phải chờ quá lâu như các lần cập nhật hệ điều hành trước đây, khi Google hứa hẹn tối đa trong vòng 3 tháng tới, Android 10 sẽ cập bến trên rất nhiều mẫu thiết bị khác nhau. "Chúng tôi đang làm việc với một số đối tác để ra mắt hoặc nâng cấp thiết bị lên Android 10 trong năm nay", Google cho biết.

Có tính năng gì mới ở Android 10?

Bên cạnh việc hỗ trợ mạng không dây 5G, Android 10 cũng sẽ mang đến những thao tác cử chỉ mới để điều hướng hệ thống hay vì dùng 3 phím điều hướng như truyền thống. Chẳng hạn, thao tác vuốt trái và vuốt phải trên Android 10 có chức năng tương tự như nút Back vốn đã quen thuộc với người dùng Android. 

Đương nhiên, sẽ là thiếu sót lớn nếu không nhắc tới Dark Theme (giao diện tối) – chế độ được mong chờ nhất trên Android 10. Với tính năng này, người dùng có thể dễ dàng kích hoạt bằng cách nhấn vào biểu tượng trên menu Quick Settings. Lúc này, mọi thứ trong hệ điều hành sẽ chuyển đổi từ tông trắng sang đen, giúp người dùng đỡ mỏi mắt hơn khi sử dụng máy vào ban đêm, đồng thời cũng giúp tiết kiệm pin cho máy.

Trước đây, Google từng hứa hẹn tất cả các ứng dụng chính của hãng đều sẽ hỗ trợ Dark Theme. Tuy nhiên, dường như không phải ứng dụng nào cũng kịp điều chỉnh để kịp ngày ra mắt của Android 10. Bằng chứng là ứng dụng Gmail vẫn đang trong giai đoạn kiểm thử khả năng tương thích với Dark Theme và sẽ chỉ ra mắt phiên bản mới vào cuối tháng này.

Không chỉ riêng Dark Theme, tình trạng "quảng cáo rầm rộ nhưng cuối cùng lại thất hẹn" cũng xảy ra với một số tính năng chính khác của Android 10. Chẳng hạn, tính năng Focus Mode (chế độ tập trung) chỉ ra mắt phiên bản thử nghiệm vào ngày hôm nay. Đúng như tên gọi, tính năng này hỗ trợ người dùng tắt các ứng dụng gây nghiện trên điện thoại như Facebook, YouTube… qua đó giúp chúng ta có thể tập trung xử lý công việc hiệu quả hơn. Cụ thể hơn, Focus Mode hoạt động bằng cách tắt tiếng và chặn mọi thông báo từ ứng dụng, đồng thời chuyển biểu tượng thành màu xám để hạn chế sự chú ý của người dùng.

Một tính năng khác cũng bị trễ hẹn là Live Caption, vốn cho phép người dùng có thể trực tiếp quay/ghi lại bất kỳ video hay file âm thanh trên điện thoại của mình. Tuy nhiên, tính năng này sẽ chỉ ra mắt vào cuối năm nay, và có thể sẽ chỉ dành riêng các thiết bị Pixel của Google.

Tuy nhiên, một trong số cập nhật quan trọng nhất được mang tới Android 10 nhưng người dùng không được trực tiếp trải nghiệm, chính là tính năng có tên Project Mainline. Đây chính là nỗ lực mới nhất của Google nhằm hạn chế tình trạng phân mảnh trên các thiết bị Android. Với Project Mainline, các bản vá lỗi bảo mật quan trọng sẽ được cập nhật trực tiếp tới người dùng thông qua dịch vụ Play Store, thay phải chờ đợi kế hoạch cập nhật của các hãng sản xuất điện thoại hay nhà mạng.

Theo GenK

Hiện tại, phiên bản mới nhất hệ điều hành của Google được phát hành trước tiên trên các thiết bị Pixel bao gồm Pixel 3/3 XL, 3a/3a XL, Pixel 2/2 XL. Đáng chú ý, các thiết bị đời cũ như Pixel /XL dù đã ra mắt 3 năm nhưng vẫn nằm trong danh sách các thiết bị được hỗ trợ cập nhật Android 10.

Với những thiết bị sử dụng hệ điều hành Android đến từ các nhà sản xuất khác, thời điểm cập nhập lên Android 10 sẽ phụ thuộc vào kế hoạch của từng hãng. Tuy nhiên, người dùng sẽ không phải chờ quá lâu như các lần cập nhật hệ điều hành trước đây, khi Google hứa hẹn tối đa trong vòng 3 tháng tới, Android 10 sẽ cập bến trên rất nhiều mẫu thiết bị khác nhau. "Chúng tôi đang làm việc với một số đối tác để ra mắt hoặc nâng cấp thiết bị lên Android 10 trong năm nay", Google cho biết.

Có tính năng gì mới ở Android 10?

Bên cạnh việc hỗ trợ mạng không dây 5G, Android 10 cũng sẽ mang đến những thao tác cử chỉ mới để điều hướng hệ thống hay vì dùng 3 phím điều hướng như truyền thống. Chẳng hạn, thao tác vuốt trái và vuốt phải trên Android 10 có chức năng tương tự như nút Back vốn đã quen thuộc với người dùng Android. 

Đương nhiên, sẽ là thiếu sót lớn nếu không nhắc tới Dark Theme (giao diện tối) – chế độ được mong chờ nhất trên Android 10. Với tính năng này, người dùng có thể dễ dàng kích hoạt bằng cách nhấn vào biểu tượng trên menu Quick Settings. Lúc này, mọi thứ trong hệ điều hành sẽ chuyển đổi từ tông trắng sang đen, giúp người dùng đỡ mỏi mắt hơn khi sử dụng máy vào ban đêm, đồng thời cũng giúp tiết kiệm pin cho máy.

Trước đây, Google từng hứa hẹn tất cả các ứng dụng chính của hãng đều sẽ hỗ trợ Dark Theme. Tuy nhiên, dường như không phải ứng dụng nào cũng kịp điều chỉnh để kịp ngày ra mắt của Android 10. Bằng chứng là ứng dụng Gmail vẫn đang trong giai đoạn kiểm thử khả năng tương thích với Dark Theme và sẽ chỉ ra mắt phiên bản mới vào cuối tháng này.

Không chỉ riêng Dark Theme, tình trạng "quảng cáo rầm rộ nhưng cuối cùng lại thất hẹn" cũng xảy ra với một số tính năng chính khác của Android 10. Chẳng hạn, tính năng Focus Mode (chế độ tập trung) chỉ ra mắt phiên bản thử nghiệm vào ngày hôm nay. Đúng như tên gọi, tính năng này hỗ trợ người dùng tắt các ứng dụng gây nghiện trên điện thoại như Facebook, YouTube… qua đó giúp chúng ta có thể tập trung xử lý công việc hiệu quả hơn. Cụ thể hơn, Focus Mode hoạt động bằng cách tắt tiếng và chặn mọi thông báo từ ứng dụng, đồng thời chuyển biểu tượng thành màu xám để hạn chế sự chú ý của người dùng.

Một tính năng khác cũng bị trễ hẹn là Live Caption, vốn cho phép người dùng có thể trực tiếp quay/ghi lại bất kỳ video hay file âm thanh trên điện thoại của mình. Tuy nhiên, tính năng này sẽ chỉ ra mắt vào cuối năm nay, và có thể sẽ chỉ dành riêng các thiết bị Pixel của Google.

Tuy nhiên, một trong số cập nhật quan trọng nhất được mang tới Android 10 nhưng người dùng không được trực tiếp trải nghiệm, chính là tính năng có tên Project Mainline. Đây chính là nỗ lực mới nhất của Google nhằm hạn chế tình trạng phân mảnh trên các thiết bị Android. Với Project Mainline, các bản vá lỗi bảo mật quan trọng sẽ được cập nhật trực tiếp tới người dùng thông qua dịch vụ Play Store, thay phải chờ đợi kế hoạch cập nhật của các hãng sản xuất điện thoại hay nhà mạng.

Theo GenK

Mong muốn lên đời 4 bánh “đập hộp” của đa số người dân Việt Nam đến nay vẫn là khó khăn lớn nhưng nếu chỉ đơn giản cần một chiếc ô tô che nắng che mưa, chở được cả gia đình... thì 100 triệu hay thậm chí 36 triệu cũng vẫn mua được.

Anh Phạm Thành Nam (Đội Cấn, Hà Nội) vẫn còn nhớ cảm giác 5 năm về trước khi trong túi chỉ có 30 triệu đồng nhưng vẫn quyết định mua ôtô. “Ngay khi nhìn thấy chiếc xe ưa nhìn, hỏi giá chỉ có 36 triệu đồng, tôi mua liền tay vì cũng ở chỗ người quen”, anh nói.

Honda Accord đời 1992 khá sâu nhưng được đánh giá bền bỉ và giá rẻ

Đó là chiếc Lada Niva sản xuất tại Nga năm 1986, dù đã mất cầu trước nhưng mọi thứ đều ổn. Anh Nam vi vu suốt một năm với chiếc xe giá trị chỉ bằng xe máy Honda AirBlade, chi phí ngoài tiền xăng, đăng kiểm một năm 2 lần, thay ắc-quy mới không tốn thêm khoản nào khác, thậm chí cả tiền gửi xe cũng không lo vì xe đỗ cả đêm ở ngoài ngõ, trộm cũng không màng tới.

“Dù là chiếc xe cũ hàng chục năm tuổi, nhưng giá trị đổi lại trong những ngày Hà Nội mưa rét hay chục ngày Tết cả nhà đi chơi mệt nghỉ thì rất xứng đáng”, anh Nam nói.

Tuy nhiên, sau 1 năm chạy xe, căn bệnh "hắt hơi xổ mũi" của xe cũ bắt đầu phát tác khiến anh Nam đành phải tìm cách bán vội.

Thực tế, để mua được một chiếc ô tô "rẻ mà ngon" thì phụ thuộc khá nhiều vào may rủi và biệt tài đánh giá xe của từng khách.

Suốt một tháng lên mạng tìm kiếm, lẫn cả đi Sóc Sơn, Hà Đông là những nơi có nhiều người kinh doanh xe “cỏ” nhưng Minh Đức, một nhân viên môi giới bất động sản mới vào nghề chưa lâu vẫn chưa tìm được chiếc xe ưng ý.

Anh nói: “Tôi phải đi tỉnh nhiều nhưng vốn liếng còn ít không thể mua xe mới, kiếm tạm mấy xe rẻ như Matiz, Suzuki Wagon, Lanos đi cho an toàn, nhưng chất lượng để yên tâm thì đúng là hên xui”.

Một người bạn làm kỹ thuật viên hãng xe cũng đã tư vấn anh Đức nên cố thêm khoảng 100 triệu nữa để kiếm mấy chiếc đời cao nhưng điều này là chưa khả thi với tính toán hiện tại.

“Có chiếc Deawoo Matiz SE đời 2008 chủ xe báo chỉ 95 triệu, xem ảnh long lanh lắm mà khi tôi kiểm tra gầm thấy xuống cấp...”, anh Đức nói.

Đến lúc chán nản không tìm xe nữa thì tình cờ đến nhà người thân ở Hải Dương chơi, anh Đức thấy chiếc Honda Accord 2.2 AT đời 1990 của người hàng xóm tiếng máy nổ rất êm. Sau khi xem xe, vị khách này đã thuyết phục chủ xe bán lại với giá 105 triệu, ra lộc 5 triệu.

“Chiếc xe đúng bằng năm sinh của tôi nhưng có chuyến đi về 200 km trong ngày mà chạy vẫn ổn. Tết này tự tin đưa bố mẹ đi thăm họ hàng hơn là một mình chạy Honda SH”, Minh Đức vui vẻ nói.

Sống chung với bệnh "hắt hơi xổ mũi" của xe cũ

Tuy nhiên, không phải ai cũng may mắn như các vị khách trên. Cùng trong hội chơi xe Lada, chiếc Niva cũ của anh Ngọc Tuấn (đường Láng, Hà Nội) sau khi mua về, đã bỏ thêm 25 triệu đồng làm lại đồng sơn, bổ máy nhưng liên tục gặp trục trặc trên đường, cuối cùng đành bị chủ nhân vứt xó cả năm qua.

Một chiếc Lazda Niva do Liên Xô cũ sản xuất được chủ xe độ lại theo phong cách Offroad

Mới đây, anh Quang Huy ở Long Biên Hà Nội chia sẻ trên diễn đàn Hội xe Matiz & Spark: “Từ ngày mua con xe cũ, rẻ, nát. Cắm đầu sửa. Đặt đồ linh tinh về thay thế các thứ. Rồi tiền lương cứ ném vào mua bán lặt vặt. Lại thêm các khoản chi hàng ngày hàng tháng, có lúc chẳng đưa vợ được đồng nào. Vợ không nói hẳn ra nhưng cũng bóng gió. Chắc phải bán xe sớm”. 

Cùng tâm trạng uể oải, thành viên Nguyễn Linh ức chế về cái bệnh trên chiếc Spark của mình, cứ đi mưa, lạnh là òa ga rồi tắt máy, không đề lại được.

“Nếu bác nào không có chút kiến thức hiểu biết gì về ôtô, không có năng khiếu lọ mọ thì lời khuyên là nên cố mua xe mới mà đi. Ai mà biết chút thì xe cũ rất dễ và sửa chữa rẻ, xe ít nằm gara”, anh Phan Anh nhận xét trên diễn đàn này.

Hiện nay thị trường ôtô cũ tại Việt Nam khá phong phú về chủng loại, nhưng để mua xe từ 100 triệu trở lại, khách chỉ có thể lựa chọn các dòng xe sản xuất trước năm 2000, cá biệt đời cao hơn có Deawoo Matiz, Chevrolet Spark sản xuất trong nước từ 2004 đến 2008, số sàn.

Ở phân khúc giá cao hơn từ 150 triệu đồng đến 200 triệu đồng, khả năng chọn được chiếc xe chạy ổn định sẽ nhiều hơn.

Theo anh Đình Phúc, cửa hàng chuyên kinh doanh xe cũ ở số 8 Dương Đình Nghệ (Hà Nội), phân khúc xe từ 50 đến 100 triệu hiện nay không được các chủ showroom yêu thích bởi xe “nát” nhiều, tốn công dọn mà lãi thấp. Tuy nhiên, đây lại là phân khúc giá rất được quan tâm từ những người có túi tiền khiêm tốn.

Tuy nhiên, khách mua phải hết sức tinh ý. Mua ôtô cũ, rẻ luôn tiềm ẩn những rủi ro về mặt kỹ thuật bởi dù gì những chiếc xe này đã tồn tại ít nhiều vài ba thập niên, số kilomet đã chạy quá nhiều đến ngưỡng cần đại tu. Phần lớn xe chạy dịch vụ thải loại hoặc đã từng tai nạn mới có giá bán rẻ, chưa kể nếu qua tay chủ buôn có tay nghề, sau “mông má” trông nuột nà rất hấp dẫn.

Do đó, chuyện “hắt hơi, xổ mũi”, vừa đi vừa sửa là một phiền toái phổ biến cho xe ô tô siêu rẻ này là điều các khách hàng đôi khi phải chấp nhận và cũng là rất bình thường bởi thời gian sử dụng cũng như chất lượng tương xứng đồng tiền bỏ ra. Đó là chia sẻ từ anh Đại Dương, chủ gara ôtô trên phố Nguyễn Phúc Lai.

Bản thân anh Dương cũng chơi xe cổ Volkswagen nên việc một ngày đẹp trời áo quần tinh tươm lái chiếc xe đời 1968 đi chơi, vẫn phải vắt áo lên thành ghế, sắn tay áo kiểm tra máy, chế hòa khí. “Biết xe bị sao và khắc phục thế nào, khi ấy chuyện sống chung với lũ mới dễ”, anh Dương nói.

Minh Quân

Khoái cảm đặc biệt đi xe máy trăm triệu, ô tô rẻ không có

- Những chiếc xe 2 bánh trăm triệu luôn đem lại khoái cảm đặc biệt mà một chiếc ô tô “cỏ” cũ nát không có cửa để so, một khách mê xe máy chia sẻ. 

Khéo mua thì sướng cảnh lên đời 4 bánh

Số liệu từ Bộ Kế hoạch & Đầu tư cho biết GDP bình quân đầu người Việt Nam năm 2018 khoảng 2.540 USD/người/năm (khoảng 59 triệu đồng).

Giới chơi xe nhìn hài hước rằng, để mua được chiếc ôtô rẻ nhất thị trường hiện nay là Chevrolet Spark Duo giá 259 triệu đồng, dân có thu nhập trung bình này cần nhịn tiêu tiền hơn 4-5 năm mới có thể lên đời xế hộp 4 bánh.

Một chiếc Deawoo Matiz được chủ xe dọn dẹp sạch sẽ, trông khá đẹp giá dưới 100 triệu đồng

Mong muốn lên đời 4 bánh “đập hộp” của đa số người dân Việt Nam đến nay vẫn là khó khăn lớn nhưng nếu chỉ đơn giản cần một chiếc ô tô che nắng che mưa, chở được cả gia đình... thì 100 triệu hay thậm chí 36 triệu cũng vẫn mua được.

Anh Phạm Thành Nam (Đội Cấn, Hà Nội) vẫn còn nhớ cảm giác 5 năm về trước khi trong túi chỉ có 30 triệu đồng nhưng vẫn quyết định mua ôtô. “Ngay khi nhìn thấy chiếc xe ưa nhìn, hỏi giá chỉ có 36 triệu đồng, tôi mua liền tay vì cũng ở chỗ người quen”, anh nói.

Honda Accord đời 1992 khá sâu nhưng được đánh giá bền bỉ và giá rẻ

Đó là chiếc Lada Niva sản xuất tại Nga năm 1986, dù đã mất cầu trước nhưng mọi thứ đều ổn. Anh Nam vi vu suốt một năm với chiếc xe giá trị chỉ bằng xe máy Honda AirBlade, chi phí ngoài tiền xăng, đăng kiểm một năm 2 lần, thay ắc-quy mới không tốn thêm khoản nào khác, thậm chí cả tiền gửi xe cũng không lo vì xe đỗ cả đêm ở ngoài ngõ, trộm cũng không màng tới.

“Dù là chiếc xe cũ hàng chục năm tuổi, nhưng giá trị đổi lại trong những ngày Hà Nội mưa rét hay chục ngày Tết cả nhà đi chơi mệt nghỉ thì rất xứng đáng”, anh Nam nói.

Tuy nhiên, sau 1 năm chạy xe, căn bệnh "hắt hơi xổ mũi" của xe cũ bắt đầu phát tác khiến anh Nam đành phải tìm cách bán vội.

Thực tế, để mua được một chiếc ô tô "rẻ mà ngon" thì phụ thuộc khá nhiều vào may rủi và biệt tài đánh giá xe của từng khách.

Suốt một tháng lên mạng tìm kiếm, lẫn cả đi Sóc Sơn, Hà Đông là những nơi có nhiều người kinh doanh xe “cỏ” nhưng Minh Đức, một nhân viên môi giới bất động sản mới vào nghề chưa lâu vẫn chưa tìm được chiếc xe ưng ý.

Anh nói: “Tôi phải đi tỉnh nhiều nhưng vốn liếng còn ít không thể mua xe mới, kiếm tạm mấy xe rẻ như Matiz, Suzuki Wagon, Lanos đi cho an toàn, nhưng chất lượng để yên tâm thì đúng là hên xui”.

Một người bạn làm kỹ thuật viên hãng xe cũng đã tư vấn anh Đức nên cố thêm khoảng 100 triệu nữa để kiếm mấy chiếc đời cao nhưng điều này là chưa khả thi với tính toán hiện tại.

“Có chiếc Deawoo Matiz SE đời 2008 chủ xe báo chỉ 95 triệu, xem ảnh long lanh lắm mà khi tôi kiểm tra gầm thấy xuống cấp...”, anh Đức nói.

Đến lúc chán nản không tìm xe nữa thì tình cờ đến nhà người thân ở Hải Dương chơi, anh Đức thấy chiếc Honda Accord 2.2 AT đời 1990 của người hàng xóm tiếng máy nổ rất êm. Sau khi xem xe, vị khách này đã thuyết phục chủ xe bán lại với giá 105 triệu, ra lộc 5 triệu.

“Chiếc xe đúng bằng năm sinh của tôi nhưng có chuyến đi về 200 km trong ngày mà chạy vẫn ổn. Tết này tự tin đưa bố mẹ đi thăm họ hàng hơn là một mình chạy Honda SH”, Minh Đức vui vẻ nói.

Sống chung với bệnh "hắt hơi xổ mũi" của xe cũ

Tuy nhiên, không phải ai cũng may mắn như các vị khách trên. Cùng trong hội chơi xe Lada, chiếc Niva cũ của anh Ngọc Tuấn (đường Láng, Hà Nội) sau khi mua về, đã bỏ thêm 25 triệu đồng làm lại đồng sơn, bổ máy nhưng liên tục gặp trục trặc trên đường, cuối cùng đành bị chủ nhân vứt xó cả năm qua.

Một chiếc Lazda Niva do Liên Xô cũ sản xuất được chủ xe độ lại theo phong cách Offroad

Mới đây, anh Quang Huy ở Long Biên Hà Nội chia sẻ trên diễn đàn Hội xe Matiz & Spark: “Từ ngày mua con xe cũ, rẻ, nát. Cắm đầu sửa. Đặt đồ linh tinh về thay thế các thứ. Rồi tiền lương cứ ném vào mua bán lặt vặt. Lại thêm các khoản chi hàng ngày hàng tháng, có lúc chẳng đưa vợ được đồng nào. Vợ không nói hẳn ra nhưng cũng bóng gió. Chắc phải bán xe sớm”. 

Cùng tâm trạng uể oải, thành viên Nguyễn Linh ức chế về cái bệnh trên chiếc Spark của mình, cứ đi mưa, lạnh là òa ga rồi tắt máy, không đề lại được.

“Nếu bác nào không có chút kiến thức hiểu biết gì về ôtô, không có năng khiếu lọ mọ thì lời khuyên là nên cố mua xe mới mà đi. Ai mà biết chút thì xe cũ rất dễ và sửa chữa rẻ, xe ít nằm gara”, anh Phan Anh nhận xét trên diễn đàn này.

Hiện nay thị trường ôtô cũ tại Việt Nam khá phong phú về chủng loại, nhưng để mua xe từ 100 triệu trở lại, khách chỉ có thể lựa chọn các dòng xe sản xuất trước năm 2000, cá biệt đời cao hơn có Deawoo Matiz, Chevrolet Spark sản xuất trong nước từ 2004 đến 2008, số sàn.

Ở phân khúc giá cao hơn từ 150 triệu đồng đến 200 triệu đồng, khả năng chọn được chiếc xe chạy ổn định sẽ nhiều hơn.

Theo anh Đình Phúc, cửa hàng chuyên kinh doanh xe cũ ở số 8 Dương Đình Nghệ (Hà Nội), phân khúc xe từ 50 đến 100 triệu hiện nay không được các chủ showroom yêu thích bởi xe “nát” nhiều, tốn công dọn mà lãi thấp. Tuy nhiên, đây lại là phân khúc giá rất được quan tâm từ những người có túi tiền khiêm tốn.

Tuy nhiên, khách mua phải hết sức tinh ý. Mua ôtô cũ, rẻ luôn tiềm ẩn những rủi ro về mặt kỹ thuật bởi dù gì những chiếc xe này đã tồn tại ít nhiều vài ba thập niên, số kilomet đã chạy quá nhiều đến ngưỡng cần đại tu. Phần lớn xe chạy dịch vụ thải loại hoặc đã từng tai nạn mới có giá bán rẻ, chưa kể nếu qua tay chủ buôn có tay nghề, sau “mông má” trông nuột nà rất hấp dẫn.

Do đó, chuyện “hắt hơi, xổ mũi”, vừa đi vừa sửa là một phiền toái phổ biến cho xe ô tô siêu rẻ này là điều các khách hàng đôi khi phải chấp nhận và cũng là rất bình thường bởi thời gian sử dụng cũng như chất lượng tương xứng đồng tiền bỏ ra. Đó là chia sẻ từ anh Đại Dương, chủ gara ôtô trên phố Nguyễn Phúc Lai.

Bản thân anh Dương cũng chơi xe cổ Volkswagen nên việc một ngày đẹp trời áo quần tinh tươm lái chiếc xe đời 1968 đi chơi, vẫn phải vắt áo lên thành ghế, sắn tay áo kiểm tra máy, chế hòa khí. “Biết xe bị sao và khắc phục thế nào, khi ấy chuyện sống chung với lũ mới dễ”, anh Dương nói.

Minh Quân

Khoái cảm đặc biệt đi xe máy trăm triệu, ô tô rẻ không có

- Những chiếc xe 2 bánh trăm triệu luôn đem lại khoái cảm đặc biệt mà một chiếc ô tô “cỏ” cũ nát không có cửa để so, một khách mê xe máy chia sẻ.