Nhận định, soi kèo Fenerbahce vs Rangers, 0h45 ngày 7/3: Tiếp đà thăng hoa

1. Làm chủ tốc độ

Tốc độ là yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng tới quá trình phanh.

Một chiếc xe chạy ở tốc độ 96 km/h, mỗi giây sẽ di chuyển được khoảng 27m, nhưng nếu để dừng chiếc xe đó lại phải mất hơn 4,5 giây và quãng đường phanh tới 82m.

Thời gian nhận thức mất khoảng là 3/4 giây để bạn phát hiện sự cố và bắt đầu quá trình phanh. Thời gian phản ứng cũng khiến bạn mất thêm ¾ giây nữa để di chuyển chân đặt lên phanh xe. Cộng gộp thời gian nhận thức và thời gian phản ứng thì xe bạn đã di chuyển một quãng đường là 40,2 m trước khi xe bạn kịp giảm tốc từ tốc độ 96km/h.

Vì thế, từ lúc bạn nhận ra tình huống cần phải phanh cho đến khi dừng lại hoàn toàn, xe bạn đã di chuyển một quãng đường hơn 82m, trong 4,6 giây, gần bằng chiều dài của một sân bóng. Nếu bạn chạy xe càng nhanh thì quãng đường và thời gian phanh càng lớn.

2. Chú ý tới điều kiện thời tiết

Để an toàn hơn khi lái xe trong điều kiện đường sá, thời tiết xấu thì việc thay đổi phong cách lái sẽ giúp gia tăng mức độ an toàn của bạn.

Khi thời tiết xấu, quãng đường phanh của bạn có thể tăng lên gấp nhiều lần. Nếu di chuyển trên những cung đường ẩm ướt, bạn có thể mất tới 6,1 giây để dừng chiếc xe lại với tổng quãng đường phanh tăng lên đến 101m. Hoặc nếu di chuyển trên mặt đường phủ tuyết, bạn sẽ mất tới 10,6 giây và di chuyển hơn 162m.

Khoảng cách này tương đương với quãng đường phanh của một chiếc xe đang di chuyển ở tốc độ 145km/h trong điều kiện đường sá khô ráo.

Nếu bạn đang lái một chiếc xe tải, hãy chú ý hơn đến tốc độ xe trong điều kiện thời tiết xấu. Những loại xe này có vị trí ngồi và trọng tâm xe cao hơn nhiều so với các dòng xe khác, do đó nguy cơ lật xe cũng cao hơn nhiều khi xe bị phanh gấp.

3. Cân nhắc tải trọng

Sẽ không thể tránh khỏi quy luật tác động của vật lý, đó là lực quán tính (xe trọng lượng càng lớn thì quãng đường phanh càng dài). Do đó, trọng lượng của xe cũng là một nhân tố quan trọng trong quá trình phanh xe của bạn.

4. Giữ khoảng cách an toàn

Hãy nhớ giữ khoảng cách với các xe khác ở phía trước, bên hông và phía sau xe của bạn. Để biết được khoảng cách nào an toàn, bạn hãy làm theo nguyên tắc 3 giây. Khi xe phía trước vượt qua một vật thể nào đó, một biển hiệu chẳng hạn, thì bạn hãy bắt đầu đếm đến 3. Nếu bạn vượt qua cột mốc đó trước khi đếm xong thì có nghĩa bạn đang di chuyển quá gần. Trong điều kiện thời tiết xấu bạn nên gia tăng khoảng cách này lên để đảm bảo an toàn, tránh nguy cơ xảy ra va chạm.

5. Lốp xe cũng là yếu tố quan trọng khi phanh

Bạn hãy chú ý đến loại lốp xe đang sử dụng cho phù hợp với điều kiện vận hành. Có nhiều loại lốp xe được sử dụng tương ứng với các điều kiện đường sá khác nhau. Do đó, việc sử dụng loại lốp thích hợp sẽ tăng khả năng vận hành và đảm bảo quãng đường phanh tốt hơn.

(Theo Anycar/ Vntinnhanh)

Thị trường xe cũ ngày càng trở nên nhộn nhịp khiến người tiêu dùng đang loay hoay không biết làm sao tìm mua cho mình một chiếc xe phù hợp với túi tiền và nhu cầu sử dụng nhất.

Trích ngang lí lịch

Nếu xe là chính chủ thì bạn có thể yên tâm chỉ cần yêu cầu người bán cung cấp cho mình những giấy tờ sau:

1. Giấy mua bán, chuyển nhượng xe có đầy đủ thông tin xe và có dấu đỏ của chính quyền.

2. Chứng nhận của hãng sản xuất.

3. Sổ bảo hành, bảo dưỡng xe tại đại lí ô tô.

4. Giấy đăng kí, sổ đăng kiểm của xe.

Ngoài ra, bạn nên hỏi lí do mà họ bán xe, xe có bị tai nạn hay thủy kích không? (thường thì họ sẽ không nói mà bạn phải tự kiểm tra).

Lái thử xe

Lái thử để trải nghiệm xe trước khi mua.

Bạn hãy tự mình trải nghiệm chiếc xe sẽ gắn bó trong thời gian tới bằng việc lái thử. Hãy kiểm tra các thông số của xe như động cơ, phanh xe, hệ thống lái, hệ thống điện (đèn, còi, gạt nước, cần số…). Nếu cảm nhận thấy mọi thứ đều “mượt mà” thì tiếp tục kiểm tra những bộ phận khác của ô tô.

Kiểm tra xe có bị ngập nước không?

Điều tối kị khi mua xe mà dính phải xe đã bị ngập nước nên cần phải cẩn thận kiểm tra từng chi tiết mà chủ xe muốn giấu cũng khó.

Kiểm tra kĩ để không mua phải xe bị ngập nước.

Đầu tiên, hãy kiểm tra xem phía dưới chân phanh hoặc chân ga, các bu-lông, ốc vít có hiện tượng han gỉ không? Nếu có thì bạn nên dừng việc xem xe này vì nó đã từng “tập bơi”.

Tiếp đến, nên kiểm tra dây điện dưới táp-lô, nếu xe bị ngập nước thì dây điện bị uốn cong sẽ giòn và gãy.

Ngoại thất xe

Những xe được chăm sóc cẩn thận từ chủ cũ thì thân vỏ, nắp ca-pô không bị rạn nứt, khung xe không cong vênh, nứt gãy.

Kiểm tra sơn xe cẩn thận.

Kiểm tra các cửa của xe xem đóng mở nhẹ nhàng hoặc không bị gãy chốt là yên tâm khi chạy không lo cánh cửa tự động mở. Lốp xe phải là lốp đúng thông số mà sản xuất cung cấp, không phồng, không nứt vỡ hay quá mòn.

Nội thất xe

Kiểm tra kĩ vô lăng xe xem có điều chỉnh từng nấc phù hợp với tài xế, trục lái phải đúng kiểu loại. Các đường ống dẫn dầu, dẫn khí của phanh không nứt vỡ, mòn. Kiểm tra hệ thống điện của xe xem có hoạt động bình thường không.

Sau đó, kiểm tra ghế xe, nếu mới quá là ghế bị bọc lại da không còn nguyên bản, hoặc do ngập nước.

Kiểm tra động cơ ô tô

Đây là điều quan trọng nhất khi muốn mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng. Nếu động cơ còn tốt sẽ thải ra khí mát, không màu, không mùi khi chạy. Nếu khí thải dưới ống xả màu đen và có khói thì chứng tỏ xe không được chăm sóc đúng kĩ thuật và động cơ này sẽ khiến cho bạn không cảm thấy hài lòng.

Kiểm tra kĩ động cơ ô tô.

Hãy để xe nổ máy và kiểm tra ở khoang động cơ có rò rỉ chất lỏng như nhiên liệu, dầu máy hay dung dịch làm mát máy hay không.

Cuối cùng, bạn nên tham khảo giá nhiều nguồn và mời thợ ô tô đến kiểm tra lần cuối khi quyết định “rước em yêu” về.

(Theo NĐT)

Ngày 17/2/2020, Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc về tác động của tình hình dịch viêm phổi cấp do Virus Corona gây ra, cập nhật kịch bản tăng trưởng và các giải pháp chỉ đạo, điều hành thực hiện các mục tiêu, nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội năm 2020. Trong kịch bản phát triển kinh tế trước dịch Covid-19, Thủ tướng nhấn mạnh đến vấn đề phải ứng dụng mạnh mẽ CNTT, thanh toán điện tử; cải cách thủ tục hành chính thực chất hơn để tạo môi trường thuận lợi cho sản xuất kinh doanh.

Trước đó, ngày 7/1/2020, Chính phủ vừa thúc giục việc thí điểm dùng tài khoản viễn thông để thanh toán cho các dịch vụ có giá trị nhỏ và thí điểm các mô hình dịch vụ thanh toán mới trong khi chưa có quy định của pháp luật để kịp thời bảo đảm công tác quản lý.

Trong kịch bản thúc đẩy kinh tế Việt Nam, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng đã đưa ra một số kiện nghị trong đó có việc cho thí điểm Mobile Money trong quí 1/2020.

“Nếu cấp phép dịch vụ Mobile Money cho các nhà mạng viễn thông thì vùng phủ dịch vụ thanh toán điện tử sẽ mau chóng đến 100% người dân. Điều này sẽ thúc đẩy thương mại điện tử, các sàn giao dịch hàng hoá nông nghiệp, nhất là vùng xa, thúc đẩy dịch vụ công trực tuyến, thúc đẩy các công ty Fintech, các công ty khởi nghiệp đổi mới sáng tạo, giúp tăng trưởng kinh tế. Tất cả các quốc gia cho phép Mobile Money đều tạo ra tăng trưởng kinh tế tới 0,5%”, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng nói.

Kể từ khi bắt đầu sự nghiệp thi đấu LMHTđỉnh cao vào năm 2012, Rekkles đã gắn bó với Fnatic trong hầu hết quãng thời gian đó. Kỹ năng của một xạ thủ hàng đầu của Rekkles đã giúp Fnatic gặt hái được nhiều thành tích đáng nể.

Gần đây nhất, Rekkles đã trở thành nhân tố chủ chốt của Fnatic trên hành trình giành ngôi Á quân CKTG 2018. Dù tên tuổi đã được khẳng định tại LEC (đổi tên từ LCS Châu Âu) và trên bình diện thế giới nhưng Rekkles nói rằng anh luôn muốn chơi bên cạnh Bjergsen.

Trên kênh stream cá nhân, Rekkles kể lại sau mùa giải 2017, anh đã từng nộp đơn ứng tuyển vào TSM với hy vọng cùng Bjergsen xây dựng một đội hình mới.

“Tôi cảm thấy anh ấy là người mà có thể cùng tôi dẫn dắt một đội, tôi đoán vậy”, Rekkles nói. Tiếp lời, Rekkles cảm thấy mình là người may mắn khi cùng Fnatic gặt hái được nhiều thành công trong năm 2018 nhưng không quên nhắc lại rằng bản thân luốn muốn đồng hành cùng Bjergsen.

Rekkles cho rằng mình không thể kết hợp với những tuyển thủ có kỹ năng cá nhân tốt tại Bắc Mỹ, tuy nhiên vẫn có một ngoại lệ. Mặt khác, Bjergsen cũng có ít nhiều liên quan đến Rekkles khi anh sinh ra và lớn lên tại Đan Mạch – ngay sát biên giới Thụy Điển, quê hương của xạ thủ Fnatic.

Mặc dù Rekkles chưa bao giờ khoác áo TSM sau mùa giải 2017, nhưng anh vẫn dành sự tôn trọng đặc biệt dành cho Bjergsen.

“ít nhất là đối với tôi, Bjergsen luôn ở đó mỗi khi nhắc tới tuyển thủ số một phương Tây”, Rekkles khẳng định. “Tôi rất thích thú tìm hiểu xem bản thân mình sẽ ra sao khi chơi bên cạnh anh ấy.”

Khép lại mùa giải 2018 với rất nhiều thành công, thế nhưng Rekkles cùng Fnatic lại đang có khởi đầu chật vật ở mùa giải 2019. Với hệ số 6-7, Fnatic chỉ đang xếp thứ 6 trên BXH LEC Mùa Xuân 2019 - kém đội dẫn đầu G2 Esports sáu chiến thắng - khi giai đoạn vòng bảng chỉ còn hai tuần thi đấu nữa là kết thúc.

BXH LEC Mùa Xuân 2019 sau Ngày 1 - Tuần 7

2016 (Theo Dot Esports)

 - Bản hợp đồng kỷ lục sân Old Trafford nóng lòng cho trận ra mắt vào đêm mai (2h sáng 20/8, giờ VN), cũng như tuyên bố sẽ giúp MU xưng vương ngay mùa này.

Do dính án "treo giò" (mang từ Juve qua!), nên Paul Pogba vắng mặt trong trận mở màn NH Anh 2016/17 của Quỷ đỏ thắng Bournemouth 3-1. Tuy nhiên, tiền vệ tuyển Pháp đã sẵn sàng cho màn ra mắt tại Nhà hát của giấc mơ, vào đêm mai, ở trận đón tiếp Southampton.

Pogba tuyên bố sẽ mang danh hiệu về cho MU

Trong lúc chuẩn bị, Pogba phát biểu với truyền thông: "Tham vọng của tôi luôn luôn là vị trí số 1. Vì vậy, chiến thắng danh hiệu Premier League mùa này chính là mục tiêu của tôi lẫn đội bóng. MU muốn trở lại Champions League, nơi chúng tôi thuộc về".

Ngôi sao 23 tuổi khẳng định, không bận tâm hay áp lực về mức giá chuyển nhượng kỷ lục 109 triệu bảng. Điều anh nóng lòng nhất lúc này chính là "không thể chờ thêm để được ra sân thi đấu", mặc dù chỉ có một kỳ nghỉ ngắn, sau khi cùng Pháp chinh chiến EURO 2016, đến trận đấu cuối cùng.

"Tôi cảm thấy rất tốt. Tôi đã có 10 ngày tập luyện và mọi thứ đều ổn. Tôi khá quen với mùa hè bận rộn rồi. Hai năm trước, tôi dự World Cup 2014, và 1 năm trước đó là ở giải U20 thế giới. Trong kỳ nghỉ vừa qua, tôi cũng vẫn tập luyện đều", Pogba cho hay.

Liên quan đến trận đấu đêm mai, HLV đội khách, Claude Puel cho rằng, hẳn có một "âm mưu" hòng gây nhiễu nên mới có tin đồn đội trưởng Southampton Jose Fonte liên kết đến Quỷ đỏ.

"Một tin đồn lạ lùng, làm tôi ngạc nhiên khi đến trước trận đấu 2 ngày. Joe là thủ quân của chúng tôi và chắc chắn anh ấy không bị phân tâm vì điều đó".

L.H

- Theo quy chuẩn mới 41/2016, xe không được phép đè lên vạch liền dùng để phân chia các làn đường trong cùng một chiều.  Nếu ô tô đè lên vạch liền có thể bị phạt đến 200.000 đồng.

Từ 1/11 tới, quy chuẩn mới 41/2016 chính thức có hiệu lực, thay thế cho quy chuẩn 41/2012.

Ảnh minh họa.

Theo quy định này, vạch liền tại ngã tư sẽ xuất hiện trong quy chuẩn với tên gọi vạch 2.2, xe không được phép lấn làn và không được đè lên vạch. Bất cứ xe nào đè vạch liền trong cùng một chiều đều có thể bị CSGT thổi phạt theo căn cứ quy chuẩn 41/2016, trừ những trường hợp bất khả kháng như nhường xe ưu tiên, tránh tai nạn.

Về mức phạt, nếu xe đè vạch liền là phạm lỗi "không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường". Theo quy định tại 46/2016 (thay thế nghị định 171/2013 trước đây), mức phạt tiền là 100.000-200.000 đồng đối với ôtô và 60.000-80.000 đồng đối với môtô, xe gắn máy.

Loại vạch nói đến ở trên là vạch liền kẻ giữa đường, dùng để phân chia làn, không áp dụng cho loại vạch liền nhưng vẽ sát lề đường hoặc sát giải phân cách để giới hạn phần xe chạy hoặc phân chia làn xe cơ giới và xe thô sơ. Loại vạch này được phép đè khi cần thiết.

Các vạch kẻ đường trong Luật Giao thông đường bộ

Như vậy, ở quy chuẩn mới, quy định về vạch kẻ đường rõ ràng hơn khi tách thành các nhóm vạch dành cho hai chiều xe chạy và vạch dành cho xe chạy cùng chiều. 

Trước đó, những quy định về hiệu lực của vạch kẻ đường, biển báo được ghi trong quy chuẩn 41/2012, tác dụng của vạch liền gây nhiều tranh cãi.

Quy chuẩn 41/2012 không có mục nào nói đến vạch liền phân chia các làn đường trong cùng một chiều mà chỉ có vạch liền phân chia hai chiều ngược nhau. Nhưng thực tế trên đường, đặc biệt tại các nơi giao nhau thường kẻ vạch liền trắng, chiều rộng 15 cm với ý nghĩa phân tách các làn, xe không được đè vạch hay chuyển làn qua vạch.

Nhiều tài xế không đồng tình vì loại vạch này không có trong quy chuẩn nhưng lại bị CSGT thổi phạt khi đè lên vạch (không chuyển làn).

Hạnh Nguyên (Tổng hợp)

Ảnh minh họa: Internet

Mỹ vẫn luôn xem Huawei là nguy cơ an ninh quốc gia và cho rằng thiết bị mạng của hãng có thể bị Bắc Kinh lợi dụng để gián điệp công dân Mỹ. Huawei liên tục bác bỏ điều này.

Hôm 16/2, Richard Grenell, đại sứ Mỹ tại Đức, đăng Twitter nói Tổng thống Mỹ Donald Trump đã gọi cho ông và chỉ đạo ông “làm rõ rằng bất kỳ quốc gia nào chọn sử dụng nhà mạng 5G không đáng tin sẽ gây nguy hiểm tới khả năng chia sẻ thông tin, tình báo ở cấp cao nhất”.

Dọa cắt chia sẻ thông tin tình báo là luận điểm Mỹ đã dùng một vài lần, trong đó chống lại Anh, quốc gia gần đây cho Huawei tham gia với vai trò hạn chế trong mạng 5G.

Mạng 5G thế hệ mới hứa hẹn tốc độ dữ liệu siêu nhanh, là công nghệ đứng sau cơ sở hạ tầng quan trọng. Vì vậy, nó cũng được xem là có rủi ro lớn. Mỹ lo Huawei có liên hệ mật thiết với Đảng Cộng sản Trung Quốc và Trung Quốc cũng có luật yêu cầu doanh nghiệp phải tuân thủ bất kỳ yêu cầu dữ liệu nào của Bắc Kinh. Huawei khẳng định họ không bao giờ cung cấp dữ liệu khách hàng cho chính phủ.

Đáp trả tweet của Grenell, Hua Chunying, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc, tố cáo Mỹ “đạo đức giả”. “Ông ta (Grenell) đang dọa nạt ai thế? Ai mới là mối nguy thật sự? Hãy nhớ, Snowden nói Mỹ gián điệp điện thoại của Thủ tướng Merkel”.