Soi kèo phạt góc Qarabag vs Lincoln Red Imps, 22h59 ngày 30/7

Kiến trúc sư Nguyễn Huy Hiển, Giám đốc kỹ thuật - Công ty Trần Đức Homes (trực thuộc Tập đoàn Trần Đức) cho biết, hiện nay, công nghệ trong sản xuất, kiến trúc, xây dựng của Việt Nam đã có nhiều bước tiến vượt bậc.

Điển hình như các vật liệu mới như: cấu kiện CLT (Cross Laminated Timber - gỗ dán chéo lớp) và cấu kiện Glulam (Glued Laminated Timber) - loại vật liệu xây dựng được sản xuất từ việc kết hợp các thanh gỗ thông nhỏ lại với nhau bằng keo ép và áp lực cao.

Theo kiến trúc sư Hiển, cấu kiện CLT là giải pháp “bê tông xanh” của tương lai, có thể thay thế sàn bê tông truyền thống, giúp giảm trọng lượng công trình và tiết kiệm thời gian thi công. Còn cấu kiện Glulam được làm từ nguồn vật liệu bền vững, đáp ứng mọi điều kiện thời tiết khắc nghiệt và thời gian lắp đặt nhanh hơn gấp 3 lần so với bê tông truyền thống. Khả năng bẻ cong của cấu kiện Glulam hơn 80% so với gỗ tự nhiên và khả năng thay đổi kích thước linh hoạt.

Ông Hiển chia sẻ, cấu kiện gỗ được sản xuất bằng công nghệ mới, hiện đại hàng đầu khu vực nên thích nghi tốt với môi trường ngoài trời như nắng, mưa, tia UV... 

Cũng theo ông Hiển, những ngôi nhà lắp ghép bằng cấu kiện gỗ CLT, Glulam ở các tỉnh miền Trung đã chống chịu được những cơn bão có gió giật cấp 13.

“Vật liệu thế hệ mới được sản xuất bằng công nghệ tối tân nên kết cấu chịu lực rất tốt. Cấu kiện CLT có thể thay thế cho bê tông và xây được những tòa nhà cao 10 - 11 tầng. Hiện nay, công nghệ ngành gỗ không có một giới hạn nào",ông Hiển nói.

Ông Phạm Tuân, Giám đốc sản phẩm VertZero - Công ty FPT IS chia sẻ, ông có một thời gian sinh sống ở Nhật Bản và từng thấy những ngôi nhà xây dựng không cần bê tông, thân thiện môi trường. Tuy nhiên, những ngôi nhà này thường chỉ cao 3 tầng. Nếu Việt Nam có thể làm những ngôi nhà cao 10 - 11 tầng, không cần bê tông, không phát thải, thân thiện môi trường thì đây là điều rất đáng tự hào.

Công ty FPT IS đã ký hợp tác với Tập đoàn Trần Đức, để đồng hành trên lộ trình chuyển đổi xanh thực hiện dự án Giải pháp kiểm kê khí nhà kính VertZero.

Dù vậy, Ford Ranger vẫn tiếp tục dẫn đầu thị trường trong tháng 7. Lũy kế 7 tháng năm 2024, Ford Việt Nam bán ra 9.019 chiếc Ranger, tăng nhẹ 2,78% so với cùng kỳ năm 2023 (8.775 chiếc).

Ford Ranger hiện có các phiên bản XL, XLS, XLT, Wildtrak, Stormtrak và mẫu đặc biệt nhập khẩu từ Thái Lan là Raptor. Giá bán xe dao động từ 659 triệu đến 1,299 tỷ đồng. Các phiên bản của Ranger có 2 tùy chọn động cơ là diesel 2.2L Turbo cho các phiên bản thấp và động cơ diesel 2.0L Bi-Turbo cho các phiên bản Wildtrak, Stormtrak và Raptor.

2. Toyota Hilux: 271 chiếc

Sau 3 tháng trở lại thị trường Việt Nam, Toyota Hilux đang duy trì được doanh số khá tốt. Lượng bán ra của mẫu xe này trong tháng 7 là 271 chiếc, tăng nhẹ 3 chiếc so với tháng 6, đủ để duy trì vị trí số 2 phân khúc bán tải và đứng trên Mitsubishi Triton.

Tổng cộng doanh số 7 tháng đầu năm 2024 của Toyota Hilux là 847 chiếc, tăng gấp hơn 10 lần so với cùng kỳ năm 2023 (72 chiếc).

Toyota Hilux hiện tại trên thị trường Việt là bản nâng cấp giữa vòng đời. Mẫu xe bán tải này vẫn dùng động cơ 2.4L cũ cho 2 phiên bản thấp là 4x4 MT và 4x2 AT, đồng thời bổ sung thêm động cơ 2.8L cho phiên bản cao cấp nhất 4x4 AT Adventure. Giá bán của các phiên bản lần lượt là 668, 706 và 999 triệu đồng. 

3. Mitsubishi Triton: 204 chiếc

Trong tháng 7, có 204 chiếc bán tải Triton được Mitsubishi bán ra, giảm 18% so với tháng 6 (249 chiếc) và giảm 12% so với tháng cùng kỳ năm 2023 (232 chiếc). Đây là con số khá bất ngờ vì trước đó trong tháng 6 doanh số của Triton đã tăng tới 53%. Vì vậy, kết quả này không đủ sức để Triton vượt qua Hilux và phải ngậm ngùi tiếp tục duy trì vị trí số 3 phân khúc bán tải.

Lũy kế từ đầu năm đến nay, Mitsubishi Triton đạt doanh số 1.195 chiếc, giảm nhẹ 0,7% so với cùng kỳ năm 2023 (1.203 chiếc).

Mitsubishi Triton hiện bán ra thị trường 3 phiên bản: 4x2 AT MIVEC, 4x2 AT Athlete và 4x4 AT Athlete cùng giá bán lần lượt là 650-780-905 triệu đồng. Các phiên bản đều sử dụng khối động cơ dầu tăng áp 2.4L đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Dự kiến trong tháng 8 này, thế hệ mới của Mitsubishi Triton sẽ ra mắt khách Việt với diện mạo khác hoàn toàn.

4. Isuzu D-Max: 50 chiếc

Isuzu Việt Nam đã bán được 50 chiếc D-Max trong tháng 7, tăng tới 38% so với tháng 6 (31 chiếc), đồng thời tăng 25% so với tháng 7/2023 (40 chiếc). Lũy kế 7 tháng năm 2024, Isuzu D-Max đạt doanh số 220 chiếc, giảm 35,8% so với cùng kỳ năm 2023 (343 chiếc).

  
Isuzu D-Max lâu nay vẫn thường xuyên đứng cuối bảng xếp hạng phân khúc bán tải và đến nay khi thị trường tạm vắng bóng Mazda BT-50 thì thứ hạng này vẫn không thay đổi. Mẫu xe này hiện được nhập khẩu từ Thái Lan với 3 phiên bản, giá bán từ 665-880 triệu đồng. D-Max được trang bị động cơ dầu tăng áp 1.9L, công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 350Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp, có tùy chọn dẫn động 1 cầu hoặc 2 cầu.

Bạn có đánh giá gì về các mẫu xe bán tải trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ông Đạt ban đầu mua cu li về nhà nuôi để làm cảnh. Qua sách báo, phương tiện truyền thông, ông Đạt nhận thấy đây là loài động vật quý hiếm, cần được bảo tồn, nên báo với lực lượng chức năng qua đường dây nóng để giao nộp con vật, với nguyện vọng thả về môi trường tự nhiên.

Con vật sau đó được cơ quan kiểm lâm tiếp nhận, chăm sóc, nuôi dưỡng để thả về môi trường tự nhiên theo quy định của pháp luật trong thời gian tới.

Cách đây hơn 2 tháng, Hạt Kiểm lâm TP Huế (Thừa Thiên - Huế) cũng tiếp nhận một cu li nhỏ từ Nguyễn Đức Minh Q., học sinh lớp 6- trường THCS Thuỷ Bằng (TP Huế) tự nguyện giao nộp với nguyện vọng thả về môi trường tự nhiên. Con cu li này được em Q. phát hiện trong vườn nhà của mình. 

Cu li nhỏ có tên khoa học Nycticebus pygmaeus thuộc bộ linh trưởng. Đây là loài động vật hoang dã được pháp luật Việt Nam bảo vệ ở mức cao nhất bởi chúng là thuộc danh mục nguy cấp, quý, hiếm được ưu tiên bảo vệ theo Nghị định 160/2013/NĐ-CP ngày 12/11/2013, sửa đổi, bổ sung bằng Nghị định 64/2019NĐ-CP  ngày 16/7/2019 của Chính phủ. 

Theo Chi cục Kiểm lâm Thừa Thiên - Huế, từ năm 1975 đến nay, quần thể loài cu li nhỏ thay đổi rõ rệt, số lượng bị giảm mạnh. Nguyên nhân của sự thay đổi về số lượng quần thể cu li nhỏ có thể là do nơi cư trú của loài này bị xâm hại, rừng bị chặt phá, thu hẹp diện tích tự nhiên. Ngoài ra, chúng còn bị săn bắt để nuôi làm cảnh, buôn bán và xuất khẩu của lâm tặc.