Giải trí

Giảm thiểu kích thước cho các file Word

字号+ 作者:NEWS 来源:Ngoại Hạng Anh 2025-01-24 03:39:37 我要评论(0)

Advance Word Compressor: Giảm thiểu kích thước cho các file Word ICTnews - Advance Word Compressor (tottenham – brentfordtottenham – brentford、、

Advance Word Compressor:

Giảm thiểu kích thước cho các file Word

ICTnews - Advance Word Compressor (AWC) là một trợ thủ tuyệt vời cho những người làm việc văn phòng,ảmthiểukíchthướcchocátottenham – brentford nhất là những ai thường xuyên phải soạn thảo hàng loạt file Word có kèm thêm rất nhiều hình ảnh minh hoạ để gửi cho khách hàng của mình.

Sử dụng công nghệ nén dữ liệu và phân tích bố cục văn bản thông minh, AWC có khả năng giảm thiểu kích thước của các file Word (file chèn càng nhiều hình thì dung lượng càng giảm xuống đáng kể) tạo điều kiện thuận lợi cho người dùng trong việc quản lý cũng như gửi kèm qua e-mail, và chắc chắn người nhận cũng có cảm giác thoải mái hơn khi tải xuống những file có kích thước nhỏ gọn. Với những ai vẫn đang sử dụng đĩa mềm làm phương tiện lưu trữ dữ liệu đi động thì AWC là một sự lựa chọn không thể bỏ qua.

Phiên bản đầy đủ của AWC 1.2. có dung lượng 3.63 MB, tương thích với mọi Windows từ Vista trở về sau, được cung cấp miễn phí tại http://tinyurl.com/v3hgy.

Cách sử dụng

Từ giao diện chính của chương trình, trong khung Input Setting, bạn bấm vào dòng chữ Please select your input file và ở hộp thoại mở ra, tìm chọn file Word (định dạng *.doc) muốn giảm kích thước (chẳng hạn 1.doc); hoặc kéo file từ cửa sổ Windows Explorer rồi thả nó vào dòng chữ này.

Để kích thước của file *.doc tạo ra giảm xuống mức thấp nhất, trong khung Output Setting, bạn hãy chọn thông số cho mục Quality là High Speed và mục Image Compression là JPG. Còn trong menu Option > Set Output Quality, cho dù bạn có chọn thông số nào đi nữa trong 6 tùy chọn: PDA Low Quality, PDA High Quality, E-mail, Presentation Low Quality và Presentation High Quality, thì kích thước file *.doc tạo ra cũng bằng nhau.

Nếu muốn, bạn đánh dấu luôn mục Remove additional info để chương trình xoá đi những thông tin ẩn liên quan đến file nguồn như: thời gian khởi tạo file, thời gian hoàn thành file...

Tiếp theo, bạn vào menu Option > Set Output Folder và trong hộp thoại hiện ra, chọn thư mục lưu file được tạo, rồi bấm OK (mặc định là C:\Export).

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Với xe số tự động (AT), bạn không cần phải chú ý đến số nào nữa, chỉ việc đạp phanh chân, khởi động động cơ, chuyển cần số đến vị trí D khi muốn tiến, hoặc vị trí R khi muốn lùi, bật xi nhan xin đường, đạp nhẹ chân ga nhả phanh tay là lên đường.

Với xe AT người lái chỉ dùng một chân phải để điểu khiển ga và phanh, chân trái được nghỉ hưu hoàn toàn trên vị trí bàn nghỉ chân mà hãng xe đã thiết kế sẵn.

Với xe có số tự động (AT), nếu chỉ đi trên đường tốt, không đèo dốc thì đúng là không có gì để nói nhiều về kỹ thuật lái, vì vậy tôi sẽ nói kỹ hơn về xe AT trong phần kỹ thuật lái xe AT lên xuống đèo dốc.

Bất cứ xe AT nào dù có bao nhiêu số cũng đều giống nhau về cơ bản khi vận hành. Vị trí của cần số xe AT cũng đều có P, R, N, D và một vài vị trí được đánh đấu bằng con số... 4, 3,2,L,... Chính vì đặc điểm chung đó của hộp số xe AT mà cách vận hành xe AT cũng giống nhau về cơ bản, có chăng chỉ khác nhau ở việc một số loại xe được thiết kế thêm chức năng tinh tế hơn, nâng cao hơn, thí dụ như chức năng lái thể thao, chuyển số bán tự động, như thêm tính năng bổ trợ khi xe lên xuống dốc, chức năng khởi động và vào ngay số 2 khi cần khởi động lại xe trên đường bùn, cát, trơn trượt, chức năng nâng hạ gầm,...

{keywords} 

KỸ THUẬT LÁI XE AT LÊN DỐC

Khi lái xe AT lên dốc các bạn chỉ cần làm mỗi một việc là để cần số ở vị trí D là xong, cứ thế mà lái, không phải chuyển gì nữa cả. Tùy tốc độ thực tế của xe mà hộp số tự động sẽ chuyển tới số thích hợp. Một số bạn đã hiểu chưa đúng hộp số tự động nên khi lên dốc đã chuyển cần số về vị trí 3, 2, hoặc L là không cần thiết. Nhà sản xuất xe AT đã khuyến cáo người lái xe là không nên và không cần thiết phải chuyển vị trí cần số nhiều – việc này hãy để hộp số tự động làm, bản thân chữ Tự động đã nói lên tất cả. Các vị trí số được đánh dấu bằng số chỉ dùng khi cần phanh động cơ – hãm bớt quán tính của xe bằng lực cản của động cơ khi xe được cài số thấp.

Nếu xe đang lên dốc mà bạn cần tạm dừng lại: Bật xi nhan xin đường, lái xe vào lề đường, nhả ga, đạp phanh chân, kéo phanh tay ( hoặc phanh chân trái tùy loại xe được thiết kế khác nhau cho phanh bổ trợ). Nếu chỉ tạm dừng xe trong giây lát thì thao tác như thế là đủ. Khi cần đi tiếp thì bạn chỉ nhả phanh chân, nhanh chóng chuyển chân phải sang ga, nhớm ga cho xe chuyển bánh rồi lập tức hạ phanh tay. Tuyệt đối không hạ phanh tay trước khi nhớm ga để xe chuyển bánh. Nếu ta hạ phanh tay xuống trong khi chân phanh đang chuyển sang chân ga thì xe bị mất phanh vì thế mà có thể gây áp lực quá lớn tới hộp số làm giảm tuổi thọ của hộp số.

Trường hợp bạn muốn đỗ xe lại khi đang lên dốc: Bật xi nhan xin đường, Lái xe về bên vệ đường, nhả ga, chuyển chân phải sang đạp phanh, khi xe dừng hẳn thì kéo phanh tay, chuyển cần số về vị trí P.

{keywords} 

Nếu dốc cao thì nên chèn bánh xe để giảm bớt áp lực lên hệ thống phanh và hộp số. Khi muốn đi tiếp mà cần phải khởi động lại xe thì: Đạp phanh chân, khởi động động cơ, bấm xi nhan xin đường, chuyển cần số đến vị trí D, nhả chân phanh, chuyển thật nhanh chân phải sang ga, nhớm ga nhẹ để xe chuyển bánh, hạ phanh tay, tiếp tục vi vu.

Nếu xe đang lên dốc mà bị chết máy: Bạn nhả chân ga, lái xe láng vào bên đường, chuyển chân phải sang đạp phanh, kéo phanh tay, khi xe đã dừng hẳn lại thì tay phải chuyển cần số về vị trí P sau đó mới khởi động lại động cơ. Nhớ là phải kéo phanh tay xong mới khởi động lại động cơ nhé. Tuyệt đối không để cần số ở vị trí N trong tình huống nêu trên, vì nếu bạn để cần số ở vị trí này thì xe không được phanh tốt, rất dễ trôi tụt xuống dốc.

Khi đang lên dốc mà gặp tình huống đường trơn, dầu là xe hiện đại có số AT, có hệ thống phanh hỗ trợ điện tử bạn cũng không nên tăng, giảm ga đột ngột, đặc biệt là ở những khúc cua. Nếu là xe một cầu sau, tuy có hệ thống ABS hỗ trợ mà bạn đi ga không đều thì xe vẫn bị nguy cơ văng đuôi xe, xe có thể ngoáy đuôi sang hai bên đường. Lên dốc và đường trơn thì ta cũng không thể đi nhanh, khi xe đi chậm thì có thể hệ thống ABS cũng không kích hoạt hoặc không kịp phản ứng giúp bạn vượt khó.

Kể cả xe 2 cầu, nếu ta tăng giảm ga và phanh đột ngột trên đường trơn thì xe vẫn có thể bị rơi vào nguy hiểm. Tuyệt đối không đánh lái quá lớn, quá nhanh, chỉ nên lựa nhẹ nhàng để hướng xe đi theo ý muốn. Hệ thống phanh điện tử chỉ là hỗ trợ người lái đúng kỹ thuật, dù có ABS hay hệ thống cân bằng điện tử thì xe vẫn cứ bị rơi vào tình trạng mất lái nếu người lái sai kỹ thuật cơ bản. Đi đêm lắm thế nào cũng có ngày gặp ma phải không các bạn?

Khi xe lên gần tới đỉnh dốc cao, ta nên giảm bớt chân ga để lường tình huống chưa biết rõ phía trước, khi đã thấy rõ phía sau của dốc thì ta lại cho xe lướt tiếp.

(Theo PLO)

Xe máy Mobylette cổ duy nhất thế giới ở Việt Nam: 220 triệu" alt="Kinh nghiệm lái xe số tự động lên đèo, xuống dốc" width="90" height="59"/>

Kinh nghiệm lái xe số tự động lên đèo, xuống dốc