Nhận định, soi kèo Colo Colo vs Univ Catolica, 06h00 ngày 4/10: Khó thắng cách biệt

Pin ô tô điện sẽ trở thành "núi rác" gây ô nhiễm môi trường nếu không được tái chế (Ảnh: Insideevs).

Những viên pin ô tô điện thường nặng tới 500 kg và chiếm tới 50% giá trị của một chiếc xe điện. Việc khai thác các vật liệu và lắp ráp pin vô cùng tốn kém, gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng nếu chúng không được tái chế.

Để hoạt động sản xuất pin xe điện có lãi, các nhà sản xuất ô tô, pin xe điện đã phải nghiên cứu biện pháp kéo dài tuổi thọ pin ra khoảng 15 năm trước khi được thay mới.

Đồng thời, người dùng có thể mang đến cho pin tuổi thọ thứ hai dùng làm nguồn điện dự trữ trong xây dựng hoặc sử dụng tại nhà.

Theo báo cáo từ Viện Tương lai bền vững (ISF) tại Sydney (Australia), tiềm năng tái chế của những loại pin này rất lớn. Nó có thể giúp giảm nhu cầu các nguyên liệu để sản xuất pin trên thế giới vào năm 2040; cụ thể đối với lithium là 25%, coban, niken là 35% và đồng là 55%.

Lắp ráp pin cho ô tô điện tại nhà máy PSA Peugeot Citroën ở Trnava, Slovakia (Ảnh: Sciences Avenir).

Tuy các loại pin có tỷ lệ khác nhau nhưng đều có thành phần giống nhau. Chính vì thế, việc tái chế pin phần nào trở nên dễ dàng hơn đối với các nhà sản xuất.

Đầu tiên, pin sẽ được các công ty tái chế xả hết năng lượng, lột bỏ lớp vỏ nhựa, điện tử cũng như các tấm nhôm giữ các tế bào với lõi của pin. Những tế bào này sau đó được nghiền thành bột để từ đó chiết xuất các kim loại khác nhau và phân loại bằng nhiệt hoặc phương pháp hóa học.

Mặt khác, các nhà sản xuất ô tô, công ty pin đang nghiên cứu thêm các biện pháp an toàn trong quá trình tái chế khi những rủi ro có thể xảy ra đối với các về vấn đề điện hay tất cả các mô-đun đều được bao phủ bởi các dung môi dễ cháy và gây ô nhiễm.

Theo ISF, các nhà sản xuất pin ô tô có thể tái chế 60% trọng lượng pin. Trong đó, Ủy ban châu Âu đã đưa ra yêu cầu tới các nhà sản xuất ô tô tích hợp tối thiểu vật liệu tái chế vào pin từ năm 2030 lên đến 12% coban, 4% lithium và niken.

Việc tái chế này có thể trở nên khổng lồ và có lợi nhuận, làm dấy lên sự quan tâm của các công ty sản xuất pin. Theo giới quan sát, ngành công nghiệp Trung Quốc đang dẫn đầu với việc nhà sản xuất pin CATL vừa công bố xây dựng một nhà máy tái chế trị khoảng 4,3 tỷ euro.

Tại Hoa Kỳ, một trong những người sáng lập Tesla đã huy động được 500 triệu USD vào tháng 7 để mở rộng nhà máy tái chế Redwood. Ngoài ra, tại miền bắc Thụy Điển, một công ty khởi nghiệp Northolt dự kiến sẽ đưa vào hoạt động một nhà máy vào năm 2022 có khả năng tái chế 25.000 tấn pin mỗi năm.

Gã khổng lồ trẻ tuổi này hiện đang là đối tác của nhà sản xuất ô tô Volkswagen và BMW, hứa hẹn sử dụng tới 50% nguyên liệu tái chế vào năm 2030 để sản xuất pin.

Khoảng 500.000 tấn pin sẽ được tái chế vào năm 2030 (Ảnh: Sciences Avenir).

Tập đoàn hạt nhân khổng lồ Orano của Pháp cũng đã khởi động một dự án thử nghiệm. Didier David, giám đốc dự án này cho biết: "Các dự báo về khối lượng pin được tái chế là rất lớn. Chúng tôi đang nói về khoảng 500.000 tấn sẽ được tái chế vào năm 2030".

Theo đó, Orano sẽ áp dụng bí quyết hạt nhân của mình trong việc xử lý "các vật thể phức tạp," tái chế và luyện kim thủy lực, một kỹ thuật được sử dụng để khai thác uranium. Didier David giải thích: "Mọi thứ đều không được tiêu chuẩn hóa và mỗi nhà sản xuất có công thức riêng. Bước tiếp theo sẽ là tìm nguồn tài chính cần thiết và khách hàng để tăng tốc," Didier David giải thích.

Tại Northvolt, giám đốc môi trường Emma Nehrenheim lo lắng: "Tất cả những dự báo mà chúng tôi đưa ra cho đến bây giờ đều thấp hơn thực tế. Sản xuất pin đang không ngừng phát triển và có nguy cơ châu Âu chưa sẵn sàng. Đó là lý do chúng ta phải hành động ngay bây giờ".

Theo Dân trí

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sạc nhanh ô tô điện có làm giảm tuổi thọ của pin?

Nhiều người có quan điểm các trạm sạc nhanh cho ô tô điện có thể làm giảm tuổi thọ, chất lượng pin cũng như phạm vi hoạt động của xe, hãy tìm hiểu bài viết dưới đây để hiểu rõ hơn vấn đề này.

Theo thống kê của Cục Viễn thông (Bộ TT&TT), hiện Việt Nam có tổng cộng 80 triệu máy smartphone đang hoạt động, chiếm khoảng 60% trong tổng số 126 triệu thuê bao di động. Điều này cũng có nghĩa, không phải người dân nào cũng có điện thoại thông minh để cài ứng dụng Bluezone. Vậy Bluezone liệu có giúp bảo vệ họ khỏi sự lây lan của Covid-19?

Chia sẻ về vấn đề này, đại diện Cục Tin học hóa (Bộ TT&TT) cho biết, chức năng của Bluezone là giúp truy vết người nghi nhiễm Covid-19. Cùng với phương pháp điều tra dịch tễ, lịch sử tiếp xúc trên ứng dụng Bluezone đóng vai trò quan trọng trong việc giúp cơ quan chức năng khoanh vùng để tìm ra toàn bộ những người có khả năng nghi nhiễm. 

Theo Cục Tin học hóa, càng nhiều người cài đặt và sử dụng Bluezone thì khả năng khoanh vùng, chống dịch càng nhanh chóng. Để ứng dụng có thể hoạt động hiệu quả, cần khoảng 60% dân số phải được cài đặt ứng dụng Bluezone. 

Việc sớm tìm ra người nghi nhiễm Covid-19 sẽ giúp giảm nguy cơ sản sinh ra các F2, F3, từ đó chặn đứng sự lây lan của căn bệnh ra cộng đồng. Chính vì vậy, ngay cả với những người không cài đặt Bluezone hoặc không có smartphone để cài đặt Bluezone, họ cũng được gián tiếp bảo vệ khỏi dịch bệnh.

Cách thế giới bảo vệ người không có smartphone khỏi Covid-19

Giống như Việt Nam, có không ít quốc gia chọn sử dụng công nghệ Bluetooth để xác định tiếp xúc nhằm hạn chế sự lây lan của Covid-19. Tại khu vực Đông Nam Á, ứng dụng TraceTogether (tương tự với Bluezone) của Singapore hiện có 2,3 triệu người dùng, chiếm 41% tổng dân số nước này. 

Dù là một nước phát triển, tại Singapore vẫn có 1 tỷ lệ người dân nhất định không sử dụng smarphone. Các nhóm đối tượng này bao gồm người có thu nhập thấp, người già, người tàn tật và những người không muốn tiếp xúc với công nghệ. Đây cũng là nhóm đối tượng dễ bị tổn thương nhất bởi sự lây lan của Covid-19.

Để bảo vệ những người này, chính phủ Singapore đã cho ra đời một thiết bị có tên Token TraceTogether. Đây là những thiết bị có khả năng thu phát sóng Bluetooth và kết nối với tín hiệu phát đi từ những người dùng ứng dụng TraceTogether ở quanh đó. 

Thiết bị có tên Token TraceTogether của Singapore với khả năng thu phát sóng Bluetooth và kết nối với tín hiệu phát đi từ những người dùng app TraceTogether  (ứng dụng tương tự Bluezone).

Token TraceTogether có kích thước nhỏ gọn, chỉ bằng một hộp diêm. Tuy vậy, thiết bị này có tính năng lưu lại lịch sử tiếp xúc tương tự như với ứng dụng TraceTogether. Token TraceTogether cũng có khả năng phát cảnh báo với người dùng trong trường hợp những người họ từng tiếp xúc được xác định là dương tính với Covid-19. 

Để sử dụng Token TraceTogether, người dùng chỉ cần mang thiết bị nhỏ gọn này bên mình. Token TraceTogether cũng không cần sạc bởi viên pin trên đó có thể cung cấp năng lượng cho máy trong khoảng thời gian từ 6 - 9 tháng. 

Với Token TraceTogether, không cần phải có smartphone, những người dân Singapore cũng có thể tham gia vào mạng lưới truy vết Covid-19 của chính phủ. Đây là cách làm mà Việt Nam có thể học tập để phát huy tối đa hiệu quả của giải pháp Bluezone, đặc biệt là với nhóm đối tượng những người yếu thế trong xã hội. 

Trọng Đạt

Nhiều giải pháp công nghệ "cứu" người lao động tự do trong Covid-19

Đại dịch Covid-19 bùng phát vào đầu năm nay đã khiến nền kinh tế phải đối mặt với vô vàn khó khăn, trong đó, những người làm nghề tự do bị ảnh hưởng nặng nề. Những giải pháp công nghệ của Singapore đã 'cứu' người lao động tự do như thế nào?

Phía Tesla vẫn chưa có bất cứ một tuyên bố chính thức nào về thời điểm sẽ bắt đầu mở bán phiên bản nâng cấp mới nhất của chiếc Model 3 tại thị trường Mỹ quê nhà, gây ra không ít các hoài nghi, tò mò và thắc mắc đối với người đam mê xe điện Tesla. 

Tuy nhiên, mới đây một người dùng mạng xã hội Reddit đã đăng tải bức ảnh được cho là chiếc Tesla Model 3 Highland đầu tiên lăn bánh tại Mỹ với phần mũi xe đặc trưng không có đèn sương mù. 

Theo tờ Carscoops, chiếc Tesla Model 3 phiên bản 2024 hoàn toàn mới với màu sơn đỏ Ultra Red đang lưu thông trên đường cao tốc ở khu vực San Francisco.

Điều đáng nói là, mẫu Model 3 Highland này chưa hề được sản xuất tại nhà máy Tesla Giga Fremont, California. Thay vào đó, một dòng nhãn tiếng Trung Quốc ở phía bên trái đuôi xe cho thấy, đây là một sản phẩm tới từ nhà máy Tesla Giga Thượng Hải và khả năng cao, nó đang được thực hiện các quá trình thử nghiệm thực tế tại địa phương. 

Chiếc Model 3 Highland 2024 của Tesla được đánh giá là một sự nâng cấp “ăn tiền” với ngoại thất hiện đại, hầm hố hơn đáng kể so với phiên bản cũ nhờ thiết kế cải tiến mặt trước và đuôi xe. Bộ đèn pha mới được cho là lấy ý tưởng là thiết kế trên chiếc Roadster thế hệ 2 cực kỳ hiện đại. Đặc biệt, điểm dễ dàng phân biệt giữa Tesla Model 3 mẫu 2024 so với bản cũ đó chính là thiết kế loại bỏ 2 đèn chiếu sương mù ở dưới mũi dưới của xe, gây ra không ít những tranh cãi. 

Ngoài ngoại thất, một loạt các thay đổi đáng chú ý bên trong khoang carbin cũng được Tesla chú trọng như trang bị bảng điều khiển trung tâm kiểu mới, vô lăng mới tích hợp đèn xi-nhan và màn hình giải trí lớn hơn. 

Nhìn chung, về tổng thể, Tesla Model 3 Highland là một thiết kế đẹp, được cho là hoàn toàn có thể sẽ tạo nên sự bùng nổ doanh số và phá vỡ các kỷ lục của người tiền nhiệm đã từng tạo ra. 

Hùng Dũng(theo Carscoops)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Sau thành công vang dội của Atto 3, mẫu Dolphin dự kiến tiếp tục tạo nên “cú huých lớn” đối với thị trường xe điện Australia khi nó được đánh giá có mức giá khởi điểm dưới 39.000 đô la (khoảng 940 triệu đồng) và trở thành mẫu xe điện toàn phần rẻ nhất đang được chào bán tới tay người tiêu dùng quốc gia này. 

Theo tờ The Driven, mẫu Dolphin phiên bản cơ sở sẽ có giá bán khởi điểm tại Australia là 38.890 đô la, phiên bản cao cấp sẽ có giá bán 44.890 đô la và phiên bản thể thao sẽ có giá từ 49.990 đô la. 

Tờ The Driven cũng bình luận rằng, với mức giá bán hấp dẫn như hiện nay, BYD Dolphin có thể sẽ sớm tạo ra những cú shock về doanh số bán hàng và cạnh tranh trực tiếp với vị thế của ông lớn xe điện Tesla ở thị trường cực kỳ tiềm năng này. 

Hùng Dũng (theo The Driven)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Tesla sẩy chân, BYD của Trung Quốc sắp trở thành hãng xe điện số 1 thế giới

Ngày 12/8/2020, MobiFone Global (thuộc Tổng Công ty MobiFone) đã đưa giải pháp “IoT-PCCC” -  kết hợp với ứng dụng số hóa cơ sở dữ liệu của cơ quan quản lý nhà nước giúp cho lực lượng tại cơ sở phát hiện sự cố ngay khi mới phát sinh; nhanh chóng triển khai lực lượng, phương tiện tại chỗ dập tắt đám cháy; kịp thời khoanh vùng, ngăn chặn cháy lớn, góp phần giảm thiểu thiệt hại.

Cụ thể, MobiFone Global phát triển "Hệ thống báo cháy tự động kết nối không dây trên nền tảng di động 4G, 5G" với cơ chế hoạt động khi có dấu hiệu cháy nổ xảy ra, lập tức cảnh báo bằng âm thanh trực tiếp ngay tại điểm giám sát, gửi thông tin cảnh báo tới hệ thống chỉ huy qua kênh truyền mã hóa kết nối mạng 4G, 5G. Đồng thời, hệ thống sẽ gửi SMS, gọi điện trực tiếp đến các số điện thoại được cài đặt ngay tại thời điểm xảy ra cảnh báo. Từ đó, cơ quan phòng cháy chữa cháy (PCCC) nhanh chóng xác định được vị trí của đám cháy trên bản đồ. Hệ thống sẽ chỉ dẫn đường đi, chỉ dẫn tài nguyên chữa cháy, thông báo cho các đơn vị liên quan như trung tâm y tế… để phối hợp thực hiện công tác PCCC hiệu quả nhất.

Hệ thống giải pháp “IoT-PCCC” được các kỹ sư Mobifone Global, cùng các chuyên gia trong lĩnh vực PCCC nghiên cứu và thiết kế với các cấu phần kết nối thông qua giải pháp IoT như trung tâm dữ liệu, hệ thống cảm biến – thu thập dữ liệu, trung tâm chỉ huy. Các thiết bị điều khiển cá nhân đảm bảo luôn tuân thủ tiêu chuẩn an ninh mạng và được sự cấp phép của nhà nước.

Giải pháp được trang bị năng lực phòng ngừa, giám sát an toàn thông tin và chống các cuộc tấn công mạng từ bên ngoài. Việc hợp tác với các giải pháp trên nền tảng của MobiFone sẽ có lợi thế về việc cung cấp toàn trình giải pháp kết nối IoT với vùng phủ rộng khắp trên quy mô quốc gia kết hợp với cùng hệ quản trị cơ sở dữ liệu đóng gói mã hóa tập trung.

Hệ thống sẽ giúp cơ quan PCCC đẩy mạnh hiệu quả trong công tác chỉ huy nghiệp vụ và quản lý dữ liệu. Hệ thống này sẽ chủ động nắm bắt các rủi ro mạng luôn luôn biến hóa và thường xuyên được theo dõi và cập nhật các chính sách bảo mật. Đặc biệt hệ thống đã được kiểm thử đảm bảo các thiết bị vận hành và tương tác với hệ thống trung tâm một cách chuẩn xác, bảo mật và tối ưu, giảm thiểu lỗi kỹ thuật khi triển khai chính thức.

Với mạng kết nối thiết bị IoT do MobiFone cung cấp, một trong các giải pháp bảo mật để không có thiết bị nào có toàn quyền kết nối với môi trường mạng riêng IoT. Mỗi thiết bị sẽ được sử dụng địa chỉ IP bảo mật và không thể nhận diện từ mạng Internet công cộng, nên sẽ ngăn chặn hiệu quả các các hành vi xâm nhập, đảm bảo an toàn thông tin toàn hệ thống.

Dữ liệu được tạo ra từ các thiết bị đầu - cuối như sensor hay camera... Từ đây, dữ liệu đi qua nhiều điểm kết nối đến trung tâm dữ liệu. Tấn công mạng tại bất kỳ điểm nào trên hành trình dữ liệu đều có thể dẫn đến nguy cơ mất an ninh. Do vậy, để đảm bảo bảo mật hệ thống với một nhà cung cấp duy nhất có đủ năng lực quản lý toàn bộ hành trình dữ liệu được nhận thực qua SIM duy nhất, các giao thức bảo mật được chuẩn hóa của mạng di động toàn cầu và cùng sự quản lý dữ liệu tập trung sẽ mang đến độ tin cậy, bảo mật tuyệt đối.

MobiFone giới thiệu giải pháp thông minh về phòng chữa cháy

Hiện tại Việt Nam, hàng năm xảy ra hàng ngàn vụ cháy nổ gây ra thiệt hại lớn về người và của. Phần lớn nguyên nhân dẫn đến thiệt hại nghiêm trọng từ các đám cháy là do việc phát hiện muộn dẫn tới đám cháy lan rất nhanh, mạnh khiến các lực lượng chức năng tiếp nhận thông tin báo cháy muộn nên việc triển khai chữa cháy, cứu nạn cứu hộ gặp nhiều khó khăn.

Chưa kể đến, ở nhiều nơi, thiết bị phòng cháy chữa cháy đã lạc hậu, tiêu chuẩn về an toàn cháy nổ chưa đạt chuẩn. Các hình thức phòng cháy chữa cháy chủ yếu là tự trang bị, chưa có sự kết nối vào hệ thống quản lý chung.  “IoT- PCCC” cũng chính là giải pháp hứa hẹn sẽ mang lại đột phá lớn trong công tác PCCC và cứu nạn, cứu hộ tại Việt Nam.

Phát biểu tại sự kiện này, ông Bùi Sơn Nam, Phó Tổng giám đốc MobiFone cho biết, hiện nay xu hướng phát triển các thiết bị IoT rất mạnh mẽ trong cuộc Cách mạng công nghiệp lần thứ tư và sẽ phát triển mạnh mẽ trong thời gian tới, trong khi đó các dịch vụ viễn thông truyền thống đang đi ngang. Vì vậy, Mobifone Global đã được Tổng công MobiFone định hướng và giao nhiệm vụ trong việc phát triển các sản phẩm IoT để theo kịp xu hướng này, tạo ra các mảng kinh doanh mới, các nguồn doanh thu mới cho MobiFone.

Chỉ trong thời gian ngắn, vừa qua Mobifone Global đã phối hợp Công ty dịch vụ MobiFone khu vực 9 triển khai nhiều sản phẩm trong lĩnh vực IoT như phối hợp triển khai hệ thống đo tự động giúp Vĩnh Long chống nhiễm mặn hay triển khai ứng dụng IoT trong lĩnh vực nông nghiệp và bây giờ là ứng dụng IoT trong phòng cháy, chữa cháy.

“Những sản phẩm, dịch vụ mới này ngoài việc mở ra nguồn thu mới cho MobiFone còn đem lại lợi ích cho xã hội, bằng cách nhanh chóng phát hiện ra các đám cháy giúp giảm thiệt hại cho người dân và nhà nước. MobiFone cũng kỳ vọng với sự hỗ trợ từ Cục Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy sẽ được các khách hàng tín nhiệm”, ông Bùi Sơn Nam nói.

Cũng tại sự kiện này, ông Vũ Phi Long, Tổng giám đốc MobiFone Global cho biết, MobiFone Global sẽ triển khai ngay việc kinh doanh, phân phối các sản phẩm IoT phòng cháy chữa cháy này trên cơ sở kết hợp với gói SIM trên kênh phân phối của MobiFone từ tháng 9/2020.

Thái Khang 

MobiFone bắt đầu "tấn công" thị trường nông nghiệp thông minh

Đại diện MobiFone Global cho biết, công ty không đầu tư trực tiếp vào sản xuất nông nghiệp mà hướng đến là đơn vị cung cấp các giải pháp công nghệ ICT ứng dụng cho lĩnh vực nông nghiệp.