Thống kê hiệu suất ghi bàn của các chân sút Chelsea mùa 2018/19

Về phần cá nhân, Michy Batshuayi không đá chính cho The Blues kể từ đầu năm 2018. Sau thời gian đó, anh phải trôi dạt sang Dortmund, Valencia và Crystal Palace theo dạng cho mượn.

Do cả Alvaro Morata và Eden Hazard đều đã ra đi, cộng thêm chuyện Chelsea bị cấm chuyển nhượng cho đến hè 2020, Lampard buộc phải tìm giải pháp cho hàng công từ những nhân tố đang có trong tay.

Abraham đã chơi bùng nổ trong màu áo Aston Villa ở giải hạng nhất mùa trước, với 25 bàn thắng trong 37 trận ra sân. Mặc dù vậy, tiền đạo 21 tuổi chưa từng lập công cho Chelsea tại Premier League.

Theo thống kế, hiệu suất dứt điểm thành công của Abraham ở sân chơi Ngoại hạng khá thấp (thời còn đá cho Swansea), chỉ 0,15 bàn/trận. Trong khi đó, con số tương ứng từ Batshuayi lại cao gần gấp đôi - 0,28 bàn/trận.

Batshuayi lập cú đúp vào lưới đội trẻ Liverpool hôm 19/8 vừa qua

Thời mới đến Anh chơi bóng tại Arsenal, Giroud cũng được đánh giá cao ở kỹ năng dứt điểm, với trung bình 0,35 bàn/trận. Thế nhưng, sang Chelsea, trung bình đá 9 trận thì tiền đạo người Pháp mới một lần "nổ súng".

Do đó, sau khi Batshuayi lập cú đúp trong màu áo đội U23 Chelsea hồi đầu tuần, rất nhiều fan The Blues đã kêu gọi Frank Lampard (người cũng ngồi trên khán đài theo dõi cậu học trò) hãy trao cơ hội cho chân sút người Bỉ.

Tài khoản Twitter @Oddy thắc mắc: "Tại sao Lampard lại ưa sử dụng Giroud và Abraham? Batshuayi dứt điểm tốt thế cơ mà. Thật khó hiểu!"

Lampard quan sát Batshuayi thi đấu trên khán đài

CĐV khác @RobertLHowe kêu gọi: "Batshuayi xứng đáng có cơ hội đá chính trên hàng công Chelsea. Tầm này, đội bóng đâu còn gì để mất."

Về phần mình, trên trang Twitter cá nhân, Batshuayi cũng tự động viên bản thân bằng dòng status: "Sự tự tin đã tăng lên đáng kể. Tiến lên nào Chelsea!".

Video Batshuayi lập cú đúp giúp U23 Chelsea thắng U23 Liverpool 3-0:

* Đăng Khôi

Tại Việt Nam, mẫu sedan cỡ C - Mercedes-benz C-Class bản cập nhật lớn nhất của thế hệ thứ 4 được tung ra thị trường từ đầu năm. Với động cộng cơ 1.5 lít tăng áp, Mercedes C200 2019 là mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất của hãng xe Đức này.

Điểm đáng quan tâm nhất trên chiếc xe này là những công nghệ cao cấp và tiện nghi mà hãng xe sang nước Đức bổ sung thêm, ngay từ bản thấp nhất là C200 cho đến bản cao cấp C300 AMG. Nổi bật có thể kể đến như: Sách hướng dẫn tiếng Việt được lần đầu tiên cài đặt trên xe; sạc không dây; phím cảm ứng trên 2 cụm điều khiển ở vô lăng… và đặc biệt là tính năng đỗ xe tự động tiện lợi.

Bên cạnh đó, câu hỏi về khoản chi phí sử dụng xe, bảo dưỡng xe luôn là điều khiến cho các khách hàng lần đầu sở hữu Mercedes lăn tăn.

Trong chương trình Đánh giá Xe của VietNamNet, chuyên gia lái xe an toàn Nguyễn Hồng Vinh và hot girl Kim Anh, chủ kinh doanh hàng thời trang ở Hà Nội cùng trao đổi thẳng thắn về quan điểm sở hữu và kinh nghiệm sử dụng Mercedes C200 2019.

Mới quý vị bạn đọc theo dõi:

Phạm Huyền- Đình Quý

Kỹ thuật truyền hình: Bạt Tuấn- Huy Phúc- Đức Yên

Hộp số tự động cổ điển ra đời vào năm 1932, và cấu tạo chỉ với 4 cấp số

Trước khi đi sâu vào vấn đề tiêu hao nhiên liệu của xe số tự động cũng như xe số sàn, cần phân biệt hộp số tự động cổ điển và hiện đại.

Hộp số tự động cổ điển

Hộp số tự động ra đời vào năm 1932 và cấu tạo chỉ với 4 cấp số. Hộp số này mang lại nhiều đột phá vào thời điểm đó khi tự động chuyển số, giải phóng người lái khỏi chân côn và cần số. Từ đó, việc lái xe trở nên thoải mái và tiện nghi hơn nhiều so với hộp số sàn.

Tuy nhiên, hộp số tự động 4 cấp lại thiếu 1 cấp số so với hộp số sàn 5 cấp. Do đó, ở cùng tốc độ di chuyển, vòng tua động cơ trên hộp số tự động 4 cấp luôn cao hơn so với hộp số sàn 5 cấp. Động cơ hoạt động kém hiệu quả và tiêu hao nhiên liệu hơn trong khi gia tốc tối đa của số tự động cũng không vượt trội so với số sàn.

Suốt thời gian dài, tốc độ giao thông thấp, cơ sở hạ tầng ở các nước sử dụng ô tô cũng chưa phát triển. Do đó, các nhà sản xuất ô tô cũng không chú trọng cải tiến nâng cấp số trên hộp số tự động. Những nghiên cứu nếu có cũng chỉ hướng đến cải thiện khả năng làm việc, mang đến trải nghiệm êm ái hơn cho loại hộp số này.

Chính điều này vô tình làm quan điểm hộp số tự động “tốn xăng” hơn đi sâu vào tiềm thức của người sử dụng.

Hộp số tự động hiện đại với nhiều cấp đang dần thay thế hộp số sàn trên thị trường ô tô

Hộp số tự động hiện đại

Những năm đầu của thế kỷ 20, các nhà sản xuất ô tô bắt đầu tập trung nghiên cứu và thương mại hóa hộp số tự động nhiều cấp ra thị trường. BMW và ZF là hai công ty tiên phong khi áp dụng hộp số tự động 6 cấp ZF 6HP26 trên BMW Series 7 vào năm 2002. Mercedes-Benz cũng nhanh chóng phát triển hộp số tự động 7 cấp chỉ sau đó 1 năm. Toyota là hãng xe Châu Á đầu tiên đi theo làn sóng này khi trang bị hộp số tự động 8 cấp trên Lexus LS 460 năm 2007…

Hộp số tự động nhiều cấp hơn giúp tỉ số truyền phân phối hài hòa hơn giữa các cấp số, từ đó giảm độ trễ khi chuyển số, xe vận hành mượt mà, êm ái hơn. Không những vậy, hộp số nhiều cấp còn giúp xe có thể di chuyển ở tốc độ cao nhưng tại vòng tua động cơ thấp hơn đáng kể so với hộp số sàn 5 – 6 cấp.

Từ đó, động cơ sử dụng công suất hiệu quả hơn, hộp số tự động tiết kiệm năng lượng và nhiên liệu hơn hộp số sàn truyền thống. Ngoài ra, hộp số tự động cũng giúp các nhà sản xuất ô tô dễ dàng thiết lập các chế độ vận hành Drive Mode khác nhau, mang lại trải nghiệm tốt nhất cho người dùng.

Ford Everest 2018 được trang bị hộp số tự động 10 cấp, nhiều cấp nhất hiện nay

Chính những ưu điểm đó mà hộp số tự động nhiều cấp đang dần thay thế hộp số sàn trên thị trường ô tô. Ford, General Motor và Toyota đang dẫn đầu với hộp số tự động 10 cấp, được trang bị trên Ford F-150, Everest, Ranger, Lexus LC, Cadillac Escalade, Chevrolet Camaro… Danh mục sản phẩm của các nhà sản xuất ô tô hạng sang cũng vắng bóng phiên bản hộp số sàn. Chỉ một vài mẫu xe hiệu năng cao còn được tùy chọn loại hộp số này như BMW M2 Coupe, Genesis G70…

Hộp số sàn vẫn mang lại hiệu quả riêng đối với các mẫu xe phổ thông giá rẻ

Trên các mẫu xe phổ thông giá rẻ, hộp số sàn vẫn được duy trì bởi tính hiệu quả mang lại. Nhưng dù ở phân khúc này, hộp số sàn cũng chịu sự cạnh tranh không nhỏ từ hộp số vô cấp, vốn tiện dụng như hộp số tự động nhưng không kém hiệu quả so với hộp số sàn.

Tóm lại, quan điểm hộp số tự động “tốn xăng” hơn hộp số sàn không còn chính xác với hộp số tự động nhiều cấp. Tuy nhiên, ở phân khúc xe phổ thông với hộp số tự động 4 – 5 cấp, quan điểm trên vẫn tương đối chính xác.

Theo Báo Giao thông

Loạt xe Thái gây sốt thị trường, sắp đổ bộ Việt Nam?

Trong nhiều mẫu xe mới phiên bản 2020 dồn dập ra mắt tại Thái Lan, nhiều mẫu đang gây sốt trên thị trường như Honda City, Mitsubishi Mirage...  Đây có thể là những phiên bản sẽ được nhập về Việt Nam trong vài tháng tới.