Việc chuyển đổi thuê bao di động 11 số về 10 số chỉ thay đổi 4 chữ số đầu 3 chữ số. Toàn bộ 7 chữ số cuối cùng trong số thuê bao di động sẽ được giữ nguyên.

Đầu số 0125 sẽ chuyển thành 085, thuộc nhà mạng VinaPhone.

H.N.

Nhân viên Bệnh viện Tuệ Tĩnh xuống đường yêu cầu trả lương

Ngày 13/1, Học viện cũng đã tổ chức họp, thống nhất cho Bệnh viện Tuệ Tĩnh ứng trước khoản kinh phí chi lương và thống nhất chi các khoản phúc lợi, Tết Nguyên đán Nhâm Dần theo mức chi chung toàn Học viện cho viên chức, người lao động thuộc Bệnh viện Tuệ Tĩnh.

Thông tin đến báo chí, Viện Y - Dược học cổ truyền Việt Nam cho hay, học viện này tiếp tục chỉ đạo Bệnh viện Tuệ Tĩnh báo cáo chi tiết thực trạng về tài chính và phương án thu chi để báo cáo Bộ Y tế đề xuất với Bộ Tài chính, Chính phủ bố trí các nguồn kinh phí hỗ trợ bệnh viện để chi trả kịp thời tiền lương cho viên chức, người lao động.

Bên cạnh đó, đánh giá kết quả hoạt động sau 3 năm thực hiện loại hình đơn vị tự đảm bảo toàn bộ chi phí hoạt động thường xuyên nhất là trong thời gian dịch bệnh hiện nay  làm cơ sở đề xuất với các cơ quan có thẩm quyền (Bộ Y tế, Bộ Tài chính…) điều chỉnh loại hình tự chủ về tài chính cho Bệnh viện, từ loại hình đơn vị sự nghiệp tự bảo đảm chi thường xuyên sang loại hình đơn vị sự nghiệp tự bảo đảm một phần chi thường xuyên.

“Học viện và Bệnh viện Tuệ Tĩnh sẽ thực hiện đầy đủ theo ý kiến chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Y tế, tiếp tục phối hợp với chặt chẽ với các cơ quan có liên quan để giải quyết dứt điểm việc nợ lương viên chức, người lao động, bảo đảm lợi ích hợp pháp của viên chức và người lao động”, phía học viện khẳng định.

Bệnh viện Tuệ Tĩnh thực hiện tự chủ trong bối cảnh dịch bệnh khó khăn, để khắc phục những khó khăn trong thời gian tới, Ban Giám đốc Học viện tiếp tục chỉ đạo bệnh viện thực hiện nhiều giải pháp. Cụ thể, thực hiện các giải pháp để tăng cường các nguồn thu, tiết kiệm chi, từng bước đảm bảo ổn định tình tài chính của bệnh viện, đảm bảo đời sống cán bộ viên chức và người lao động, nâng cao năng lực quản trị bệnh viện.

Đồng thời, chỉ đạo tổ chức lại hoạt động chuyên môn của bệnh viện trong tình dịch bệnh hiện nay, tăng cường tối đa các hoạt động chuyên môn, tăng cường đào tạo nâng cao trình độ chuyên môn nâng cao chất lượng dịch vụ y tế.

Trước đó, vào chiều 11 và 12/1, tại cổng Bệnh viện Tuệ Tĩnh, hàng chục nhân viên y tế tiếp tục cầm băng rôn: “Hãy trả lương cho chúng tôi”; “Nhân viên bị bỏ đói”… dù nguyên lãnh đạo bệnh viện có mặt để thuyết phục họ dừng việc đấu tranh.

Theo phản ánh của các nhân viên bệnh viện, phần lớn cán bộ Bệnh viện Tuệ Tĩnh là điều dưỡng viên, hệ số lương của người lao động rất thấp. Nhưng từ tháng 5-11/2021, khoảng 160 nhân viên y tế của bệnh viện chỉ được nhận 50% tiền lương. Đến tháng 12/2021, họ không nhận được lương và tháng 1/2022 dự báo không có lương với lời giải thích “không có nguồn thu vào để chi được lương”.

Việc này đã khiến cuộc sống nhân viên y tế vô cùng khó khăn, sau giờ làm họ phải đi bán rau, ship hàng, chạy xe ôm… để kiếm sống.

Trước những kiến nghị trên của Học viện Y - Dược học cổ truyền Việt Nam, trao đổi với PV VietNamNet, bà Lê Thanh Bình - Tổ trưởng Tổ công đoàn Bệnh viện Tuệ Tĩnh cho biết, ban giám đốc đã đưa ra kiến nghị này với Bộ Y tế cách đây gần 2 tháng nhưng đến nay vẫn chưa được giải quyết.

“Chúng tôi đã chờ đợi thêm 2 tháng để Bộ Y tế vào cuộc nhưng đến nay khi Tết đang cận kề chúng tôi vẫn chưa nhận được một đồng nào. Ban giám đốc không có phương án giải quyết mà chỉ kiến nghị, đề nghị Bộ Y tế, Công đoàn Y tế chi trả”, bà Bình nói.

Ngọc Trang

BV Tuệ Tĩnh ‘xin’ ứng tiền: ‘Chuyện 10,2 tỷ đồng, chúng tôi nghe suốt 2 tháng qua’

Theo đại diện công đoàn Bệnh viện Tuệ Tĩnh, Học viện Y - Dược học cổ truyền Việt Nam đã đề nghị Bộ Y tế ứng tiền để trả lương từ 2 tháng trước nhưng hiện tại nhân viên y tế bệnh viện vẫn chưa nhận được bất cứ khoản nào.

Ở Việt Nam hiện nay có khoảng 5 triệu doanh nghiệp quy mô siêu nhỏ, là các tiểu thương đang sử dụng khoảng 35 triệu lao động. Nếu có thể chuyển đổi số được nhóm doanh nghiệp này thì sẽ tác động rất tích cực đến chuyển đổi số toàn bộ nền kinh tế, xã hội.

Trước thực trạng đó, phía MoMo đang cung cấp nhiều giải pháp cho doanh nghiệp quy mô khác nhau. 

Với tiểu thương vốn rất quan tâm giải pháp là gì, có tốn chi phí không, hiệu quả không, do đó, công ty fintech cung cấp giải pháp đơn giản nhất là thanh toán QR Code, tích hợp dễ dàng, miễn phí. 

Ở mức độ cao hơn, nếu doanh nghiệp muốn kinh doanh thương mại điện tử, bán hàng đa kênh, đơn vị này cung cấp dịch vụ quản lý kinh doanh, tiếp thị đa nền tảng. Ngoài ra, cũng có giải pháp trọn gói từ quản lý, vận hành đối với doanh nghiệp trong lĩnh vực F&B (kinh doanh nhà hàng, ăn uống).

Đối với doanh nghiệp lớn, quy mô lớn hơn, đã có ứng dụng hay website riêng, có thể nhúng trực tiếp nền tảng của họ vào nền tảng của MoMo, tiếp cận hơn 31 triệu người dùng, triển khai các chương trình ưu đãi, tương tác với khách hàng ngay trên nền tảng MoMo. 

Đối với người dùng, trong thời gian đại dịch Covid-19, MoMo phối hợp với TPBank để triển khai sản phẩm ví trả sau, như một thẻ tín dụng “ảo”, giúp người trước giờ chưa bao giờ tiếp cận dịch vụ tài chính. 

Trong giai đoạn Covid-19, công nhân có thể vay từ 1 triệu - 5 triệu đồng để giải quyết nhu cầu cần thiết trong cuộc sống. Sau 1 thời gian ngắn ra mắt, có hàng triệu người sử dụng sản phẩm này với giá trị giải ngân hàng nghìn tỷ đồng. 70% người sử dụng ví trả sau chưa có lịch sử tín dụng, chưa có giao dịch ngân hàng trước đó, không thể chứng minh thu nhập hoặc không có thu nhập ổn định như sinh viên, công nhân, lao động tự do, tiểu thương, hộ kinh doanh nhỏ lẻ. 

“Chúng tôi nhìn thấy rằng đây là nhóm đối tượng yếu thế và thực sự cần một giải pháp để tiếp cận dịch vụ tài chính truyền thống”, ông Diệp nhận định.

Ở mảng dịch vụ công, sản phẩm Make in Vietnam cũng có nhiều hoạt thúc đẩy thanh toán không tiền mặt và chính phủ số. 

Trên Cổng Dịch vụ công quốc gia, hơn 90% dịch vụ công có thể thanh toán bằng MoMo. Tính trong 8 tháng đầu năm 2022, giao dịch thanh toán bằng ví này chiếm hơn 33,73% tổng giao dịch thanh toán trên Cổng Dịch vụ công quốc gia. 

Đơn vị này cũng kết nối với hàng nghìn trường học, đại học, cao đẳng, bệnh viện trên cả nước để người dân có thể thanh toán. 

Gần đây nhất, trong năm đầu Bộ Giáo dục và Đào tạo triển khai thanh toán lệ phí xét tuyển Đại học, Cao đẳng trực tuyến, MoMo chiếm hơn 50% tổng giao dịch thanh toán (tương đương 192.000 giao dịch, trong 3 tuần triển khai). 

“Chúng tôi mong rằng thông qua những việc này, xã hội số, thanh toán số sẽ đi vào cuộc sống từng người, đưa xã hội phát triển”, người tham gia sáng lập MoMo cho biết.

Ngoài chức năng thanh toán, MoMo hiện cung cấp đa nền tảng, đa dịch vụ. Chẳng hạn, người dân sinh sống tại TP.HCM hiện nay có thể dùng ứng dụng cho tất cả hoạt động chuyển tiền, thanh toán, mua sắm các dịch vụ: ăn uống, đi lại, giải trí, du lịch, khách sạn, quyên góp và đặc biệt là các dịch vụ tài chính, bảo hiểm,…

Honda giới thiệu dịch vụ chia sẻ xe "Hello scooter" tại Nhật Bản. Nguồn: asia.nikkei.com

Honda Motor phối hợp với một doanh nghiệp khởi nghiệp được SoftBank “chống lưng” ngày 20/9 triển khai dịch vụ chia sẻ xe ga (scooter) đầu tiên tại Nhật Bản, trong một nỗ lực bù đắp việc doanh số bán xe mô tô tại nước này giảm sút.

Dịch vụ được Honda triển khai tại Tokyo ngày 20/9 có tên Hello Scooter, hoạt động như các chương trình chia sẻ xe khác.

Người dùng dịch vụ này có thể thuê xe ba bánh Gyro Canopy có mái che của Honda thông qua một ứng dụng. Khi người dùng nhấn nút trên xe Hello Scooter, ứng dụng sẽ nhận diện xe và mở hộp chứa đồ của xe, nơi đựng chìa khóa xe và một mũ bảo hiểm.

Để sử dụng dịch vụ này, người dùng cần thanh toán khoản phí thành viên theo tháng 1.000 yen (9,26 USD), cộng thêm 160 yen cho mỗi 15 phút sử dụng và 20 yen/km đi xe.

Honda cung cấp cả các gói dịch vụ giảm giá như gói 1.500 yen cho 3 giờ sử dụng dịch vụ hay 6.500 yen cho 24 giờ dùng dịch vụ.

Các khoản phí trên đã bao gồm phí bảo hiểm và xăng xe. Người dùng dịch vụ đăng ký trước điểm trả xe, song có thể trả xe ở bất cứ trạm nào miễn trạm còn chỗ trống.

OpenStreet, thuộc một phần sở hữu của SoftBank và công ty con của Yahoo Nhật Bản, phối hợp với Honda phát triển dịch vụ trên.

Doanh nghiệp khởi nghiệp này hiện cũng đang điều hành dịch vụ chia sẻ xe đạp trên toàn Nhật Bản có tên Hello Cycling, với quy mô 10.000 xe đạp tính đến cuối tháng 8/2019.

Chủ tịch OpenStreet, Akira Yokoi, cho biết công ty của ông muốn mở rộng dịch vụ chia sẻ xe scooter ra một quy mô tương đương.

Thị trường xe scooter tại Nhật Bản đang thu nhỏ lại, với doanh số đạt 143.000 xe trong năm 2018, giảm 600.000 xe trong 20 năm qua.

Giữa bối cảnh nền kinh tế chia sẻ mở rộng ra các dịch vụ vận tải, các mối quan hệ đối tác chéo ngành, bao gồm các bên như hãng chế tạo ô tô và các công ty viễn thông, đang ngày càng phổ biến tại Nhật Bản./.

Theo bnews

Độc đáo thuê xe tăng dạo phố giá chỉ 2.000 USD

Một công ty ở Anh quốc đã giới thiệu đến người dân nước này một phương tiện di chuyển mới được gọi là “xe tăng limo”. Nhà sản xuất cho biết nó hoàn toàn hợp pháp để di chuyển.

Đại gia ngàn tỷ một thời gặp họa vô đơn chí

Dự án “kiểu Vũ nhôm” xuất hiện khắp Sài Gòn

Xuất hiện nhiều “doanh nghiệp ma”

Ông Thành cho biết, theo thống kê tại Sở Kế hoạch và đầu tư, các doanh nghiệp trẻ và chủ doanh nghiệp trẻ đăng ký rất nhiều. Tuy nhiên, khi thất bại thì thường các bạn bỏ mặc cho doanh nghiệp tự “chết”. Điều này, tạo ra nhiều “doanh nghiệp ma”. Nghĩa là doanh nghiệp có tên nhưng không có tuổi, không có thị trường, không có doanh thu, không đóng thuế…

“Hiện nay chúng ta đang nói nhiều về màu hồng của việc startup, các thống kê về khởi nghiệp thì có nhưng thống kê về sự thất bại, đóng cửa thì chưa có. Chỉ cần tiếp cận sở Kế hoạch đầu tư và cơ quan thuế thì chúng ta sẽ thấy rõ điều này”, ông Thành cho biết.

Ảnh minh họa

Trong lĩnh vực bất động sản (BĐS), theo ông Thành, hiện cũng chưa có thống kê nào mang tính định lượng, về sự thành công hay thất bại trong khởi nghiệp. Tuy nhiên, theo quan sát của chuyên gia này, có tới khoảng 80% startup BĐS thất bại, ngay những năm đầu tiên.

Ông Thành cho rằng, startup trong lĩnh vực BĐS cần hiểu rõ về lĩnh vực này. Thứ nhất là cần hiểu về các vấn đề chính sách, pháp lý. Đây cũng là một trong những rủi ro thường gặp ở lĩnh vực BĐS, kể cả đối với các doanh nghiệp lớn. Bởi, các chính sách về BĐS thường hay thay đổi, không có sự ổn định lâu dài.

Vấn đề tiếp theo, là kiến thức chuyên môn về thị trường, về định vị phân khúc sản phẩm, để có quyết định chính xác trong việc đầu tư khởi nghiệp. Những người khởi nghiệp thường bị cảm xúc hiệu ứng về thị trường, do một số doanh nghiệp lớn tạo ra. Các bạn trẻ đi theo những hiệu ứng đó, nhưng vì đi sau nên dễ bị sa lầy.

Trong khi đó, theo ông Nguyễn Lộc Hạnh, Phó Tổng Giám đốc DKR, cho rằng, nhiều bạn trẻ đang ở vị trí giám đốc kinh doanh ở các sàn, khi thấy thị trường nóng sốt thì muốn tách riêng tìm cơ hội. Tuy nhiên, rất nhiều khó khăn mà những startup này phải đối mặt. Nếu không có sự chuẩn bị kỹ lưỡng về tài chính, mối quan hệ, nguồn hàng… thì thất bại trong vòng 1 năm là khó tránh.

Chỉ 1 thương vụ sai lầm cũng có thể phá sản

Theo ông Thành, trong năm 2018 đa số các startup trong lĩnh vực BĐS đều hướng về lĩnh vực thuê và cho thuê. Không những các bạn trẻ, mà cả những người lớn tuổi đã về hưu, cũng khởi nghiệp trong lĩnh vực này. Có thể nói, startup thuê và cho thuê đang là một trào lưu lớn. Theo thống kế chưa chính thức, trong lĩnh vực thuê và cho thuê hiện nay cung cấp ra thị trường trên 16.000 căn hộ.

“Hiện nay, có nhiều bạn trẻ ở TP.HCM và một số TP biển khởi nghiệp theo hướng đầu tư thuê và cho thuê đang khá thành công. Việc thuê và cho thuê, nếu có thất bại thì cũng nhanh chóng thanh khoản được vốn đầu tư, bằng việc kết thúc hợp đồng thuê, để hạn chế rủi ro. Tuy nhiên, khởi nghiệp theo hướng này tính ổn định không cao, do phải phụ thuộc vào chủ nhà”, ông Thành đánh giá.

Tại buổi hội thảo, anh Jodan Bảo, Giám đốc một doanh nghiệp mới khởi nghiệp trong lĩnh vực thuê và cho thuê BĐS, cho biết: “Trước đây tôi đã từng làm qua các lĩnh vực như thảo dược, thời trang… Tôi thấy khởi nghiệp trong lĩnh vực BĐS cần kiến thức rộng hơn về chuyên môn, chính sách pháp lý, thị trường… Đòi hỏi 1 chủ doanh nghiệp BĐS phải hội tụ nhiều yếu tố. Đặc biệt, phải tạo lập được uy tín trên thị trường. Bởi, giá trị BĐS thường cao hơn rất nhiều so với các sản phẩm khác”.

Anh Bảo cũng cho biết, thuận lợi đối với anh là được nhiều anh chị đi trước chia sẻ những kỹ năng, kinh nghiệm…Còn khó khăn là do mới hoạt động nên còn nhiều vấn đề non yếu trong những quyết định, dẫn tới ảnh hưởng tới doanh nghiệp. Ví dụ như, chỉ cần nóng vội trong việc quyết định mua hoặc thuê một dự án, sẽ có thể gặp khó khăn trong việc bán ra hoặc cho thuê.

“Tôi từng chứng kiến có doanh nghiệp nhận được hợp đồng độc quyền phân phối một dự án lớn. Họ tập trung hết nhân lực, vật lực để quảng bá, tiếp thị… nhưng do chủ đầu tư không đảm bảo được tiến độ như cam kết, phải lùi thời gian mở bán lại cả tháng trời khiến doanh nghiệp phân phối bị vỡ kế hoạch, khách hàng cũng đòi lại tiền giữ chỗ, không mua nữa. Là doanh nghiệp mới khởi nghiệp thì có khi chỉ cần 1 vụ như thế thôi cũng đủ phá sản”, anh Bảo chia sẻ thêm.

Mạnh Đức

TP.HCM: Đóng góp nhiều nhất, giao thông kém nhất

TP.HCM đóng góp gần 30% cho ngân sách, cao nhất cả nước. Tuy nhiên, về giao thông, theo chuẩn của cả nước 1km2 đất, có ít nhất 10km đường, còn ở TP.HCM, 1km2 đất mới có 2km đường, thấp nhất cả nước.

TP.HCM: Phát hiện sai phạm trên 52ha đất công, thu về hơn 5 tỷ

TP.HCM công bố hàng loạt sai phạm về đất công

Biện minh rằng hiệu quả cao

Báo cáo về việc sử dụng sai mục đích, tại toà nhà 444-448 Nguyễn Chí Thanh, Samco cho rằng, đơn vị này có chức năng, ngành nghề kinh doanh là giáo dục, đào tạo định hướng. Căn cứ vào Khoản 4, Điều 28, Luật Quản lý, sử dụng vốn nhà nước đầu tư vào sản xuất kinh doanh tại doanh nghiệp, Samco đã ký kết hợp đồng hợp tác kinh doanh với Công ty CP Quốc tế Hội Việt Mỹ, để khai thác phần diện tích còn còn lại của tòa nhà, thời hạn hợp tác tới hết ngày 29/2/2019. 

Theo Samco, việc hợp tác này mang lại hiệu quả cao, giúp Samco nhanh chóng thu hồi giá trị đầu tư trong thời gian ngắn. Từ đó, Samco kiến nghị UBND TP xem xét, thông qua chủ trương cho Samco tiếp tục thực hiện hợp tác cho thuê một phần diện tích của công trình trên đất tại địa chỉ trên, để đào tạo, giáo dục sinh ngữ, đến hết ngày 29/2/2019; hoặc cho Samco tự kinh doanh khai thác tòa nhà. 

Samco bị phát hiện sai phạm trên 52ha đất

Tại địa chỉ 1135, Quốc lộ 1A, Samco cho rằng, đã được chuyển giao và sử dụng tài sản kiến trúc trên đất, tại địa chỉ này với mục đích sử dụng là xây dựng văn phòng làm việc, phòng trưng bày và các dịch vụ kinh doanh. Sau đó, Samco đã đầu tư xây dựng công trình cửa hàng trưng bày, nhà xưởng. Samco cũng đã hợp tác với Công ty TNHH Dịch vụ Ô tô Sài Gòn Toyota Tsusho (TTSamco), sử dụng công trình này làm cửa hàng trưng bày và xưởng dịch vụ ô tô của TTSamco. 

Theo Samco, hoạt động khai thác công trình trên đất tại địa chỉ này đã làm tăng hiệu quả sử dụng tài sản của Samco, vì ngoài khoản thu từ việc hợp tác khai thác nhà xưởng, Samco còn được TTSamco chia phần lãi tương ứng với tỷ lệ góp vốn của Samco, đồng thời tạo điều kiện cho đơn vị thành viên trong mô hình công ty mẹ con, hoạt động kinh doanh ổn định. 

Cũng theo Samco, việc hợp tác này chỉ nhằm khai thác công trình trên đất mà vẫn đảm bảo Samco là người có quyền sử dụng đất theo giấy chứng nhận quyền sử dụng đất. Samco đã thực hiện đầy đủ nghĩa vụ nộp tiền thuê đất và khấu hao tài sản, công trình trên đất theo quy định.  

Từ đó, Samco kiến nghị UBND TP xem xét, thông qua chủ trương cho Samco thực hiện cho thuê công trình trên đất tại địa chỉ này. Samco sẽ hoàn tất các thủ tục liên quan để đảm bảo đáp ứng đủ điều kiện cho thuê tài sản, công trình trên đất theo quy định tại Nghị định số 01/2017NĐ-CP ngày 6/1/2017 của Chính phủ. 

Dù đưa ra nhiều thông tin để biện minh cho việc hợp tác, cho thuê công sản mang lại hiệu quả cao, nhưng Samco lại thiếu số liệu dẫn chứng, để chứng minh điều đó. 

Sai phạm trên 52ha đất, kiểm điểm và rút kinh nghiệm sâu sắc

Theo kết luận thanh tra (04/KLTTT-P6),  ngày 8/1/2018, Thanh tra TP.HCM đã nêu ra một loạt sai phạm về sử dụng đất tại Samco và các công ty thành viên. Cụ thể Samco đã sử dụng không đúng mục đích thuê, theo hợp đồng thuê đất và Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, đối với 2 mặt bằng ở số 1 Xa lộ Hà Nội, phường Hiệp Phú, quận 9 và số 444-448 đường Nguyễn Chí Thanh, phường 6, quận 10.

Samco cũng bị xác định là cho các đơn vị thuê lại và chưa xin ý kiến của UBND TP.HCM đối với 3 mặt bằng nhà đất số 1450 đường Võ Văn Kiệt, phường 1, quận 6; số 444-448 đường Nguyễn Chí Thanh, phường 6, quận 10; số 1135 Quốc lộ 1A, khu phố 5, phường Tân Tạo, quận Bình Tân.

Ngoài ra, Samco còn không thực hiện các thủ tục liên quan việc sử dụng và khai thác mặt bằng số 264 đường Trần Hưng Đạo, phường Nguyễn Cư Trinh, Quận 1. Thực hiện không đúng chỉ đạo của UBND TP tại giấy chứng nhận đầu tư số 411022000718, chứng nhận lần đầu ngày 24/6/2013.

Cũng theo kết luận thanh tra, một số công ty thành viên của Samco như Công ty TNHH MTV Bến xe Miền Đông (Công ty được UBND TP giao đất và cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, trên diện tích đất hơn 62.000m2, với mục đích làm bến xe) và Công ty TNHH MTV Cảng Bến Nghé (Công ty đang quản lý sử dụng 2 mặt bằng nhà đất gồm: Khu đất tại số 9 đường Bến Nghé, phường Tân Thuận Đông, quận 7 diện tích 230.500m2 và khu đất tại khu phố 4, phường Phú Hữu, quận 9 có diện tích hơn 240.000m2), cũng để xảy ra nhiều sai phạm trong lĩnh vực đất đai.

Được biết, sau khi Thanh tra TP.HCM ra kết luận thanh tra, ngày 20/6, Hội đồng thành viên Samco đã tổ chức họp kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm của các cá nhân, tập thể liên quan đến các khuyết điểm, sai sót tại Samco. Theo đó, các cá nhân, tập thể này (gồm Hội đồng thành viên, Tổng giám đốc, Ban kiểm soát, Hội đồng xử lý nợ công, Phòng tài chính kế toán và Giám đốc nhân sự) đã nhận trách nhiệm và rút kinh nghiệm sâu sắc trong công tác tham mưu, kiểm tra, giám sát và công tác điều hành tại Samco.

Ngày 22/6, Hội đồng thành viên Samco đã tổ chức họp kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm của người quản lý doanh nghiệp có liên quan đến các khuyết điểm sai sót tại Công ty TNHH Một thành viên Bến xe Miền Đông (Công ty Bến xe Miền Đông) và Công ty TNHH Một thành viên Cảng Bến Nghé (Công ty Cảng Bến Nghé).

Qua nội dung kiểm điểm của mình, Tổng giám đốc Công ty Bến xe Miền Đông và Tổng giám đốc Công ty Cảng Bến Nghé đã nhìn nhận khuyết điểm, hạn chế của bản thân và rút kinh nghiệm sâu sắc trong công tác quản lý, điều hành doanh nghiệp.

Mạnh Đức

Đại gia ngàn tỷ hết thời, mỗi ngày gom 10 triệu trả nợ

Là chủ đầu tư nhiều dự án, quy mô hàng ngàn căn hộ, nhưng ít ai ngờ Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Địa ốc Khang Gia lại đang lâm vào cảnh khó khăn, phải xin gia hạn trả lại quỹ bảo trì cho cư dân.