Nhận định, soi kèo Chaouia vs MSP Batna, 21h00 ngày 17/3: Chủ nhà đáng tin

Ngoài mẫu máy GameStation, các mẫu máy nhái khác vẫn đang được bán tràn lan trên các trang TMĐT của Việt Nam. Tuy nhiên, điều này có thể thay đổi sau ngày 15/10 khi Nghị định 98/2020/NĐ-CP chính thức có hiệu lực. Nghị định này Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động thương mại, sản xuất, buôn bán hàng giả, hàng cấm và bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.

Theo đó, các mẫu máy chơi game không rõ nguồn gốc xuất xứ, nhập lậu, hàng giả, vi phạm sở hữu trí tuệ sẽ không được nhập khẩu vào Việt Nam do không xuất trình được hóa đơn giấy tờ đầy đủ. Hành vi kinh doanh buôn bán hàng giả, hàng nhập lậu sẽ bị xử phạt rất nặng, áp dụng cho cả hành vi cố ý vận chuyển, tàng trữ hoặc giao nhận theo các điều khoản của Nghị định này.

Các máy NES, SNES, Genesis nói chung là những mặt hàng thân thuộc gắn bó với thế hệ 8x, 9x đời đầu. Khoảng cuối thập niên 90 của thế kỷ trước, các máy chơi game là những thiết bị giải trí phổ biến ở các cửa hàng điện tử, chủ yếu là các máy sản xuất ở Nhật Bản nhưng nhập từ Trung Quốc. 

Lý do là khi đó các máy chơi game chính hãng đều được bảo vệ bản quyền, chống chơi game lậu. Vì thế, chỉ các máy đã được hack (mod chip) từ Trung Quốc mới có thể sử dụng để chơi game không bản quyền. Khi đó, những máy chơi game này vẫn có nhãn mác xuất xứ chính hãng, chỉ khác ở cấu trúc và linh kiện bên trong đã bị thay đổi. 

Ngày nay, những chiếc máy như NES, SNES, Genesis được các nhà sản xuất chính chủ thiết kế lại, tích hợp nhiều công nghệ hiện đại để bán ra thị trường nhân dịp kỷ niệm 20, 30 năm ra đời. Tranh thủ dịp này, các nhà sản xuất Trung Quốc đã tung ra thị trường các mẫu mã nhái kiểu dáng thiết kế, tích hợp hàng trăm trò chơi với mức giá rất rẻ để cạnh tranh.

Các máy game nhái (chủ yếu nhái NES) được bán tràn lan trên các trang TMĐT như Lazada

Cũng như iPhone chạy hệ điều hành Android, các máy chơi game nhái chỉ có vỏ ngoài tương đối giống, còn phần lõi bên trong khá đơn sơ nên mức giá để sản xuất ra một chiếc máy như vậy là rất rẻ. 

Tuy nhiên, các mẫu máy Trung Quốc nói trên khó lòng bán được ở các nước như Mỹ, Nhật do sự bảo vệ nghiêm ngặt về luật bản quyền và sở hữu trí tuệ. Ngay cả các trang TMĐT xuyên biên giới như eBay hay Amazon cũng không dám kinh doanh mặt hàng này. 

Hiện một số hãng được nhượng quyền thương mại và bán máy chơi game tương tự, hợp pháp trên thị trường nhưng có giá khá đắt đỏ, lên tới 110 USD/chiếc (chưa bao gồm thuế, phí). Do đó, các mặt hàng nhái xuất xứ Trung Quốc mới có cơ hội tràn vào nước ta như hiện nay.

Phương Nguyễn

Đĩa game xách tay sẽ bị xóa sổ từ 15/10?

Giá game xách tay rẻ hơn đáng kể so với hàng chính thống khiến mặt hàng này hấp dẫn người mua hơn đáng kể.

Ca Covid-19 mới ở Hà Nội vào Bạch Mai khám, đi nhiều xe khách

Sáng 11/5, Hà Nội công bố thêm 2 ca Covid-19, trong đó có 1 trường hợp trú tại Chung cư Đại Thanh, Thanh Trì, Hà Nội.  

Là khách hàng thường xuyên của Grab, chị Hoàng Phương Linh (trú tại quận Hà Đông, Hà Nội) rất bất ngờ khi biết được thông tin Grab cho thu phí nền tảng. “Từ tháng 3 đến nay, cùng quãng đường mà ứng dụng báo lên 145.000 đồng. Ban đầu tôi nghĩ do thời tiết, tắc đường nên giá có nhỉnh hơn thường ngày một chút. Dù vậy, do mức giá cao duy trì rất lâu nên tôi đã tra cơ cấu giá cước chuyến đi. Tuy nhiên, thông tin Grab đưa ra rất chung chung, như quãng đường di chuyển, phụ thu khi thay đổi lộ trình, phụ phí theo khung giờ…, chứ không hề có khoản phí nền tảng nào”, chị Linh nói.

Để kiểm chứng thông tin, PV đặt một cuốc xe GrabBike cho quãng đường hơn 1km, chúng tôi được thông báo phí 14.000 đồng. Mức giá này cũng tăng 1.000 đồng so với mức giá tối thiểu mà Grab áp dụng trước đây, nhưng không có thông báo khoản phụ thu nào. Tuy nhiên, khi xem tài khoản của các lái xe cho Grab thì khoản phụ phí này mới hiện rõ. Tài xế Nguyễn Tiến M. (có thâm niên 2 năm chạy xe ôm công nghệ hãng Grab) nói: “Thời điểm đầu có vài khách hỏi nguyên nhân vì sao giá cước cao hơn trước, nhưng tôi cũng không biết giải thích về phí nền tảng thế nào. Chúng tôi chỉ được thông báo, tiền này khách trả, chúng tôi không liên quan. Do không ảnh hưởng tới thu nhập của tài xế nên chúng tôi cũng mặc kệ. Lâu dần thành quen, chắc do số tiền cũng nhỏ nên khách hàng cũng không để ý thêm”.

Chỉ đơn phương đưa thông tin trên website của hãng

Trên trang web của Grab, PV phải tìm kiếm rất lâu mới có được thông tin về việc triển khai thu phí nền tảng. Thông báo của Grab nêu, từ ngày 19/02/2020, hãng chính thức áp dụng phí nền tảng với mức 1.000 đồng/chuyến đối với dịch vụ xe môtô và 2.000 đồng đối với dịch vụ bằng ô tô. Grab cam kết phí nền tảng hoàn toàn không ảnh hưởng đến thu nhập của tài xế. Tuy nhiên, việc ảnh hưởng tiêu cực đến khách hàng, không được Grab đề cập.

Trả lời PV Tiền Phong, đại diện Grab lý giải, Sự thay đổi này nhằm mục đích mang đến thêm nhiều lợi ích mới, cũng như tăng cường những lợi ích hiện có của hãng dành cho hành khách và đối tác tài xế, bao gồm việc mở rộng phạm vi bảo hiểm tai nạn cá nhân, hoàn thiện tổng đài hỗ trợ các trường hợp liên quan đến tai nạn (hoạt động 24/7), cũng như mang đến nhiều tính năng an toàn mới và các chương trình đào tạo kĩ năng tốt hơn dành cho đối tác tài xế.

Đầu tháng 4/2020, hãng xe công nghệ Be cũng triển khai thu phí sử dụng ứng dụng với tất cả các dịch vụ như xe ôm, ô tô, đi chợ thuê… Mức phí này được tính là 6,377% trên tổng tiền khách phải trả cho mỗi cuốc xe. PV liên hệ qua đường dây nóng của hãng này (theo số 1900 232345), nhưng không nhận được câu trả lời. Be có ra thông báo trên trang web của hãng, nhưng tài khoản của khách hàng chỉ hiện tổng số tiền mỗi chuyến đi, không có từng khoản cụ thể.

Từ tháng 5/2020, GoViet (nay là Gojek Việt Nam) cũng chính thức phụ thu phí nền tảng từ cho mỗi đơn hàng GoBike (giao hàng bằng xe máy). Theo đó, mức phí này là 1.000 đồng cho toàn bộ các đơn hàng và 2.000 đồng vào giờ cao điểm. Gojek có đưa thông báo này lên web của hãng, nhưng trong tài khoản của khách, trong mỗi chuyến đi cũng không có cơ cấu giá thành nêu về loại phí này.