Mua điện thoại chụp ảnh selfie tầm giá 6 triệu đồng
Vivo V5
Chiếc phablet này được thiết kế nguyên khối đơn giản,điệnthoạichụpảnhselfietầmgiátriệuđồlịch thi đấu bóng đá v league bo tròn các góc cạnh giúp ôm tay. Vivo V5 được trang bị phím điều hướng rời với trung tâm là phím Home cảm ứng kèm máy quét vân tay một chạm.
Camera trước 20MP, f/2.0 sử dụng cảm biến Sony IMX376 kèm flash LED, chính là điểm nổi bật của máy so với đối thủ cùng tầm. Tính năng Face Beauty 6.0 tích hợp sẵn cho phép người dùng tinh chỉnh khuôn mặt như ý mà không cần cài thêm các ứng dụng chỉnh sửa khác.
Camera sau của máy đạt 13MP hỗ trợ lấy nét nhanh theo pha, có chế độ chuyên nghiệp cho phép chỉnh tay nhiều thông số.
Máy được tích hợp màn hình 5,5 inch HD, chip Helio P10 tám nhân, RAM 4GB, bộ nhớ 32GB và pin 3.000mAh. Khả năng âm thanh của máy cũng được ưu ái với chip xử lý âm thanh chuyên dụng AK4376 để kết xuất âm thanh Hi-Fi 24bit/192kHz.
Máy chạy Android 6.0 với giao diện tùy biến Funtouch OS 2.6. Vivo V5 được trang bị 2 khe SIM và tương thích mạng 4G LTE.
Giá tham khảo: 5.990.000 đồng
Oppo F1s
Với điểm nhấn camera trước đến 16MP, Oppo F1s được định hướng vào nhu cầu selfie trên phân khúc smartphone tầm trung.
Vỏ máy được chế tạo từ kim loại được bo tròn mềm mại kết hợp đan xen những đường ăng-ten mảnh. Cảm biến vân tay được tích hợp ngay vào vị trí nút Home vật lý ở mặt trước. Thân máy mỏng 7,38mm và trọng lượng 160g.
Màn hình IPS LCD 5,5 inch của máy đạt độ phân giải HD. Oppo F1s chạy chip tám nhân 1,5GHz, RAM 3GB với bộ nhớ trong 32GB cùng viên pin 3.075mAh.
Camera trước của máy hỗ trợ nhiều chế độ chụp như làm đẹp, góc rộng, time lapse… Phần mềm chụp ảnh cũng hỗ trợ chụp bằng giọng nói, cử chỉ hay hẹn giờ. Camera chính 13MP phía sau của máy hỗ trợ công nghệ lấy nét tự động theo pha kèm flash trợ sáng.
Oppo F1s chạy hệ điều hành ColorOS 3.0 vốn được tùy biến sâu trên nền Android 5.1 Lollipop. Máy cũng tích hợp công nghệ xử lý âm thanh Dirac HD, hỗ trợ 2 khe SIM, 1 khe cắm thẻ nhớ và tương thích mạng 4G.
Giá tham khảo: 5.990.000 đồng
Samsung Galaxy J7 Prime
(责任编辑:Công nghệ)
- Soi kèo góc Western Sydney Wanderers vs Central Coast Mariners, 15h35 ngày 17/1: Thế trận đôi công
- Vào ban đêm, tầm nhìn của người lái sẽ bị hạn chế nhiều hơn và ánh sáng chói từ đèn pha của xe khác có thể khiến người lái không nhìn thấy tạm thời. Lái xe vào ban đêm có thể là một nhiệm vụ khó khăn đối với người mới lái xe hoặc thậm chí là cả người có kinh nghiệm.
Tỷ lệ tai nạn cao nhất xảy ra vào ban đêm (18:00-06:00). Ngoài ra, tỷ lệ tử vong khi tham gia giao thông ban đêm cao hơn 3-4 lần so với vào ban ngày. Lý do một phần xuất phát từ việc người lái xe bị mệt mỏi, căng thẳng hoặc dưới ảnh hưởng của ma túy hoặc đồ uống có cồn. Một lý do quan trọng nữa đó là vào ban đêm, tầm nhìn của người lái sẽ bị hạn chế nhiều hơn và ánh sáng chói từ đèn pha của xe khác có thể khiến người lái không nhìn thấy tạm thời. Sau đây là một số cách để giảm thiểu và xử lý khi bị chói.
1. Kiểm tra xe trước khi bắt đầu lái
Điều này hết sức quan trọng nếu phải lái xe vào lúc trời mờ sáng hoặc chập tối. Trước khi gạt cần số, hãy dành một chút thời gian để xác định xem những chỗ cần làm sạch. Hãy để dụng cụ lau trong xe để có thể làm điều này bất cứ khi nào cần.
2. Làm sạch bề mặt kính chắn gió, cửa sổ và bề mặt thủy tinh
Đừng quên làm sạch cả gương của xe. Bất kỳ vệt bụi bẩn hoặc những vết ố trên những bề mặt này sẽ làm giảm độ tương phản và có thể không nhìn thấy các đối tượng trên đường. Ngoài ra, chủ xe cũng nên làm sạch cả bên trong kính chắn gió, vì hóa chất nhựa có thể dần dần tích tụ trên kính. Làm sạch cần gạt nước sử và rửa kính để loại bỏ các bụi bẩn và cao su bị oxy hóa từ các cạnh của cần gạt. Nếu vẫn có vệt bẩn thì cần phải thay cần gạt mới. Nếu có bất kỳ sứt mẻ nào kính chắn gió cũng nên được sửa chữa ngay lập tức.
3. Làm sạch đèn pha của xe
Ngay cả một lượng nhỏ bụi bẩn trên đèn cũng có thể làm giảm một nửa lượng ánh sáng và hạn chế khả năng nhìn thấy xe khác. Điều này đặc biệt đúng nếu xe được trang bị đèn pha HID (High Intensity Discharge) bởi vì bụi bẩn sẽ khuếch tán ánh sáng từ đèn và gây chói tới những người lái xe khác. Ít nhất một nửa xe hiện nay đều có một trong hai đèn pha không đúng mục đích. Đèn pha có vị trí đúng cách không chỉ giúp bạn nhìn rõ hơn mà còn tránh ánh sáng bị chói tới người lái xe khác. Những mẫu xe cũ có thể cải thiện hiệu suất chiếu sáng đèn pha bằng việc đánh bóng bên ngoài của đèn pha. Do tiếp xúc với các chất bụi bẩn trên đường, phía bên ngoài của đèn pha có thể trở nên mờ dần. Hầu hết các nhà cung cấp phụ tùng ô tô đều có "hợp chất đánh bóng" được thiết kế đặc biệt cho ngoại thất của đèn pha.
4. Điều chỉnh gương xe đúng cách
Hiệp hội ô tô Mỹ (AAA) khuyến cáo phương pháp say đây để cài đặt gương. Nghiêng sang bên trái và điều chỉnh gương bên trái sao cho có thể nhìn thấy góc bên trái phía sau chiếc xe. Sau đó, nghiêng sang phải và điều chỉnh gương bên phải sao cho có thể nhìn thấy góc sau bên phải của xe. Thiết lập gương này không những làm giảm độ chói mà còn hạn chế điểm mù.
5. Kiểm tra tầm nhìn thường xuyên
Theo Hiệp hội thị lực Mỹ, tất cả mọi người dưới 60 tuổi nên đi khám mắt ít nhất hai năm một lần và mỗi năm một lần sau tuổi 60. Càng lớn tuổi thì mắt càng nhạy cảm hơn. Nếu phát hiện vấn đề sớm có thể điều trị khỏi. Nếu người lái xe có sử dụng kính thường hoặc kính áp tròng, hãy nhớ phải giữ kính sạch sẽ và không bị xước. Kính bị bẩn trầy xước và bẩn sẽ làm cho vấn đề chói trở nên tồi tệ hơn.
6. Tránh nhìn thẳng vào đèn pha của xe đang tới
Thay vào đó, hãy nhìn xuống dưới và sang phải. Sử dụng phía bên phải của con đường để theo dõi làn đường thay vì phía bên trái. Người lái vẫn có thể nhìn thấy các loại xe khác với tầm nhìn ngoại vi mình nhưng ánh sáng chói sẽ không làm ảnh hưởng nhiều. Hãy làm ngược lại các hướng dẫn vừa rồi nếu người dụng đang lái xe trong một đất nước chạy xe bên trái.
7. Lật gương chiếu hậu
Người dùng có thể thay đổi gương sang thiết lập đêm của mình bằng cách lật một đòn bẩy nhỏ ở dưới đáy của gương. Đèn sẽ mờ hơn nhiều và do đó không gây khó chịu. Một số loại xe ngày nay đã có gương chiếu hậu electrochromatic và có thể mờ tự động và không cần điều chỉnh bằng tay.
8. Nghỉ ngơi thường xuyên khi phải lái xe vào ban đêm trong thời gian dài
Điều này sẽ làm giảm mệt mỏi và có thời gian để phục hồi trạng thái tốt nhất của đôi mắt. Thậm chí người lái cũng nên có một giấc ngủ ngắn hoặc đi bộ nhanh để giữ tỉnh táo.
(Theo banxehoi)
" alt="Mẹo giảm chói đèn pha khi lái xe vào ban đêm" />Mẹo giảm chói đèn pha khi lái xe vào ban đêm - Mặc dù có mức giá rất thấp chỉ bình quân 154 triệu đồng nhưng ô tô Ấn Độ vẫn đắt hơn ô tô Nga giá rẻ.Ô tô Ấn Độ giá đổ đồng 154 triệu rầm rập vào Việt Nam" alt="Tràn vào Việt Nam giá 154 triệu, ôtô Ấn Độ vẫn đắt hơn xe Nga" />Tràn vào Việt Nam giá 154 triệu, ôtô Ấn Độ vẫn đắt hơn xe Nga
- Thay đổi về quy định biển báo trong QCVN 41:2016/BGTVT cần lưu ý là một số biển báo, theo tiêu chuẩn cũ QCVN 41:2012, chỉ là biển báo chỉ dẫn, nhưng từ hôm nay sẽ trở thành biển báo hiệu lệnh bắt buộc về phải thi hành.
Trong hệ thống Quy chuẩn về biển hiệu giao thông mới QCVN 41:2016/BGTVT có hiệu lực vào hôm nay 1/11/2016 quy định rõ: Biển hiệu lệnh là biển báo cho người tham gia giao thông biết các điều bắt buộc phải chấp hành. Trong khi đó, quy định cũng chỉ ra khái niệm về biển chỉ dẫn, theo đó, đây là loại biển để chỉ dẫn hướng đi hoặc các điều cần thiết nhằm giúp người tham gia giao thông trong việc điều khiển phương tiện và hướng dẫn giao thông trên đường được thuận lợi, đảm bảo an toàn.
Và QCVN 41:2016/BGTVT đã quy định lại một số biển chỉ dẫn trước đó, chuyển sang thành nhóm biển hiệu lệnh bắt buộc phải tuân thủ; trong số đó, đáng chú ý là các loại quy định về phân làn, gộp làn đường và đường dành riêng cho các loại xe.
Nhóm biển hiệu lệnh R403:
- Biển số R.403a: Đường dành cho ôtô.
- Biển số R.403b: Đường dành cho ôtô, xe máy (kể cả xe gắn máy).
- Biển số R.403c: Đường dành cho xe buýt.
- Biển số R.403d: Đường dành cho ôtô con.
- Biển số R.403e: Đường dành cho xe máy.
- Biển số R.403f: Đường dành cho xe máy và xe đạp (kể cả xe gắn máy).
Ngoài các loại phương tiện quy định trên biển được đi lại, các loại phương tiện giao thông khác không được phép đi vào đoạn đường có đặt các biển R.403a, R.403b, R.403c, R.403d, R.403e, R.403f.
Nhóm biển R.404
Nhóm biển R.404 báo hiệu hết các đoạn đường dành riêng cho các phương tiện cơ giới, về thiết kế tương tự nhóm biển R.403 tương ứng nhưng có thêm vạch đỏ từ phía trên bên phải gạch chéo xuống phía dưới bên trái của biển.
Biển hiệu lệnh hướng đi trên mỗi làn đường phải theo R.411
Để báo hiệu cho người tham gia giao thông biết số lượng làn đường trên mặt đường và hướng đi trên mỗi làn đường theo vạch kẻ đường. Biển sử dụng phải phối hợp với vạch kẻ đường (loại vạch 9.3: vạch mũi tên chỉ hướng trên mặt đường).
Tùy theo tình hình thực tế về số lượng làn đường và hướng đi trên mỗi làn đường mà có ký hiệu phù hợp. Biển có tác dụng bắt buộc người tham gia giao thông phải đi đúng làn đường đã được chỉ dẫn hướng phù hợp với hành trình của xe. Chú ý số làn đường và hướng mũi tên tùy theo yêu cầu chỉ dẫn thực tế mà vẽ cho phù hợp, hình trên biến số R.411 chỉ là một trường hợp.
Nhóm biển hiệu làn đường dành riêng cho mỗi loại xe R412
Để báo hiệu cho người tham gia giao thông biết có làn đường dành riêng cho từng loại xe riêng biệt. Biển được đặt phía trên làn xe, ở đầu đường theo chiều xe chạy. Các loại xe khác không đƣợc đi vào làn đường có đặt biển này (trừ các xe được quyền ƣu tiên theo quy định).
Riêng với biển số R.412e “Làn đường dành cho xe buýt”, nếu vạch sơn phân làn dành cho xe buýt có dạng nét đứt, các xe khác có thể đi vào làn xe này, nhưng phải ưu tiên cho xe buýt (phải nhường đường, chuyển sang làn khác để không ảnh hưởng đến việc vận hành của xe buýt); trường hợp vạch sơn phân làn dành cho xe buýt là nét liền, các phương tiện khác không được đi vào làn đường dành cho xe buýt. Và khi đến gần nơi đường bộ giao nhau, xe được phép chuyển làn để đi theo hành trình mong muốn. Việc chuyển làn phải thực hiện theo đúng các quy định.
- Biển số R.412a: Làn đường dành cho xe ôtô khách, kể cả ôtô buýt
- Biển số R.412b: Làn đường dành cho xe ôtô con.
- Biển số R.412c: Làn đqờng dành cho xe ôtô tải.
- Biển số R.412d: Làn đường dành cho xe máy và xe gắn máy.
- Biển số R.412e: Làn đường dành cho xe buýt
- Biển số R.412f: Làn đường dành cho ôtô
- Biển số R.412g: Làn đường dành cho xe máy và xe đạp, bao gồm cả xe gắn máy và các loại xe thô sơ khác.
- Biển số R.412h: Làn đường dành cho xe đạp và các loại xe thô sơ khác.
Nhóm biển R.412 báo hiệu hết các đoạn đường dành riêng cho các phương tiện cơ giới, về thiết kế tương tự như nhóm biển tương ứng nhưng có thêm vạch đỏ từ phía trên bên phải gạch chéo xuống phía dưới bên trái của biển.
Biển gộp làn đường theo phương tiện R415
Biển R.415 dùng để báo hiệu cho người tham gia giao thông biết số lượng làn đường và loại xe được phép lưu thông trên từng làn đường theo quy định. Tùy theo tình hình thực tế về số lượng làn đường và ý đồ tổ chức giao thông mà sử dụng các ký hiệu phương tiện trên các làn cho phù hợp và biển số R.415 chỉ là một trường hợp.
Biển đặt bên đường hoặc treo trên cột cần vươn và biển này chỉ áp dụng với những đoạn đường có 2 đến 4 làn đường cho mỗi hướng lưu thông. Biển R.415 không áp dụng với các xe chuyển làn để ra/vào hoặc dừng đỗ bên đường.
Ngoài ra, khi sử dụng biển này phải kết hợp với vạch sơn phân chia làn đường phù hợp và thống nhất, trong trường hợp đến gần nơi đường bộ giao nhau, xe được phép chuyển làn để đi theo hành trình mong muốn và việc chuyển làn phải thực hiện theo đúng các quy định.
(Theo Dân Trí)
" alt="Để mỗi ngày ra đường không lo bị phạt" />Để mỗi ngày ra đường không lo bị phạt - Nhận định, soi kèo Al Karma vs Al Najaf, 21h00 ngày 15/1: Tin vào cửa dưới
- Nhận định, soi kèo KF Tirana vs Bylis, 19h00 ngày 14/1: Đối thủ yêu thích
- Những thực phẩm có khả năng gây ung thư
- Lịch thi đấu bóng đá Ngoại hạng Anh vòng 2
- Dân chơi Thanh Hóa độ cửa cắt kéo Lamborghini cho Kia Morning, hết 15 triệu
- Soi kèo góc Inter Milan vs Bologna, 2h45 ngày 16/1
- Lamborghini Aventador biển 'tứ quý' 9 nẹt pô 'khạc lửa' tại buổi tiệc của Minh 'Nhựa'
- VinFast Klara tăng giá, bản pin Lithium
- Dota 2: OG rơi vào bảng đấu nhẹ nhàng tại giải Minor tiếp theo
-
Nhận định, soi kèo Leicester City vs Crystal Palace, 2h30 ngày 16/1: Chìm trong khủng hoảng
Chiểu Sương - 14/01/2025 23:00 Ngoại Hạng Anh ...[详细] -
Vidal sút phạt ghi bàn trước hàng rào 37 cầu thủ và 3 thủ môn
- Trước ngày khai màn Bundesliga mùa giải 2015/16, 2 ngôi sao của Bayern Munich là Arturo Vidal và Xabi Alonso tham gia thử thách vui nhộn với đội bóng gồm 40 fan nhí.Trong trận đấu này, Alonso thực hiện cú sút phạt ngoài vòng cấm hỏng ăn khi đưa bóng chạm hàng rào với hơn 30 cầu thủ và 3 em nhỏ làm nhiệm vụ gác đền thì người đồng đội Vidal lại dễ dàng lập "siêu phẩm" với cú dứt điểm tương tự.
Xem clip:
Play" alt="Vidal sút phạt ghi bàn trước hàng rào 37 cầu thủ và 3 thủ môn" /> ...[详细] -
Ôtô, xe máy theo chân Việt kiều hồi hương hết thời được miễn thuế
Chỉ 1/10 ôtô, xe máy là tài sản di chuyển của Việt kiều hồi hương khi kiểm tra thực tế đúng là của Việt kiều thường trú tại Việt Nam, trong khi đây phần lớn là xe hạng sang có giá trị cao.Đưa ra thông tin này trong buổi họp báo về hướng dẫn thực hiện Luật Thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu tổ chức sáng 5/10, bà Đào Thu Hương, Phó Cục trưởng Cục Thuế Xuất nhập khẩu, Tổng cục Hải quan cho hay, theo quy định trước đây, Việt kiều được miễn thuế với ôtô, xe máy đã qua sử dụng nhằm tạo điều kiện để các đối tượng này hồi hương.
Ảnh minh họa. (Nguồn: TTXVN)
Tuy nhiên, theo bà, ôtô, xe máy đã qua sử dụng thực tế là mặt hàng không khuyến khích nhập khẩu.
Đặc biệt, vấn đề lớn khác theo bà là qua kiểm tra, cơ quan chức năng phát hiện, với 1.000 trường hợp ôtô, xe máy nhập dưới dạng Việt kiều hồi hương thì chỉ có 100 trường hợp đúng là của Việt kiều về thường trú tại Việt Nam.
Những trường hợp còn lại theo bà chỉ đứng tên Việt kiều tại thời điểm nhập xe nhưng lúc đăng ký thì lại là người khác. Trong khi ấy, những loại xe nhập về Việt Nam theo dạng trên chủ yếu là xe hạng sang, có giá trị cao và là những mẫu mới.
“Chính sách ban hành trước đây đã bộc lộ vấn đề là chưa đúng đối tượng,” đại diện Tổng cục Hải quan lên tiếng.
Theo bà, quy định này hiện đã được thay đổi tại Nghị định 134/2016/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu có hiệu lực từ 1/9. Những đối tượng trên hiện không được miễn thuế nhập khẩu với các loại tài sản di chuyển là ôtô, xe máy.
(Theo TTXVN)
" alt="Ôtô, xe máy theo chân Việt kiều hồi hương hết thời được miễn thuế" /> ...[详细] -
Khách tham dự sự kiện ra mắt Galaxy S20 của Samsung hôm 11/2 tại Mỹ. Ảnh: Reuters
Theo Reuters, Samsung Electronics nổi lên như người hưởng lợi lớn khi Apple gặp các vấn đề sản xuất tại Trung Quốc. Đây là “phần thưởng” cho hãng điện tử Hàn Quốc sau một thập kỷ đặt cược vào các nhà máy Việt Nam. Phân nửa smartphone Samsung là hàng “made in Vietnam”, nơi ảnh hưởng của Covid-19 còn hạn chế.
Hôm 18/2, Apple cho biết có thể không đạt mục tiêu doanh thu quý đầu năm 2020 vì tác động của Covid-19 lên cả khâu sản xuất lẫn bán hàng ở Trung Quốc. Foxconn, đối tác lắp ráp chính của hãng, đã đóng cửa một số nhà máy lớn nhất và thậm chí còn chuyển hướng sang sản xuất khẩu trang, quần áo y tế. Những cơ sở mở cửa lại chưa đạt được năng suất thông thường.
Huawei, một đối thủ khác của Samsung, chưa thông báo bất kỳ vấn đề sản xuất nào, tuy nhiên theo người trong ngành, giới phân tích, nhà cung ứng, công ty dự kiến bị thiệt hại nặng vì phụ thuộc mạnh mẽ vào sản xuất và linh kiện Trung Quốc. Nhiều doanh nghiệp trong nước và nước ngoài đã bắt đầu làm việc trở lại sau vài tuần đình trệ nhưng thiếu hụt lao động và các sự cố khác khiến sản lượng ở mức thấp.
Samsung cũng để mất thị phần tại Trung Quốc vào tay đối thủ trong vài năm gần đây, đồng nghĩa họ không bị tổn thương từ việc đóng cửa hàng hay nhu cầu mua sắm sụt giảm như Apple hay các hãng khác.
" alt="Apple tổn thương vì Covid" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Everton vs Aston Villa, 02h30 ngày 16/01: Thay tướng chưa đổi vận
Nguyễn Quang Hải - 15/01/2025 04:00 Ngoại Hạn ...[详细] -
Thư gửi Bộ trưởng của một bệnh nhân ung thư
Khánh Thương là mọt bệnh nhân ung thư vú giai đoạn IV - giai đoạn cuối cùng -đã di căn vào xương và gan. Cô biết rằng thời gian của mình chỉ còn rất ít,nhưng vẫn cố tìm mọi cách để nói lên nỗi lòng của những người cùng cảnh ngộ.Láthư này, Thương nhờ chuyển tới những nhà lãnh đạo ngành y tế, khi biết tin tỷ lệquỹ bảo hiểm cho phí điều trị của bệnh nhân ung thư từ 2015 sẽ giảm xuống, dùquỹ này vẫn đang thừa 20.000 tỷ.
Hình ảnh Khánh Thương trên giường bệnh
Thương có lẽ sẽ không có cơ hội được "hưởng" từ quỹ bảo hiểm nữa, nhưng cônghĩ về những người đồng cảnh nghèo hơn, đang chịu đau đớn.
Thưa Bộ trưởng,
Những ngày cuối năm, hầu hết ai cũng tất tả, quay cuồng bận rộn với côngviệc, tiễn biệt năm cũ và chào đón một mốc thời gian mới. Với một vị bộ trưởngcủa một bộ “nóng” bậc nhất và nhiều việc bậc nhất thì tôi tin rằng, bộ trưởngcòn bận gấp trăm, gấp ngàn lần những người dân, công chức bình thường khác.
Điều thôi thúc tôi viết những dòng chia sẻ với Bộ trưởng trong thời khắc bậnbịu này là vì tôi không biết mình còn bao nhiêu thời gian để ấp ủ và chờ đợi mộtcơ hội chín muồi.
Tôi là một bệnh nhân ung thư vú giai đoạn IV đã di căn xương và gan.Tôi không đủkiên nhẫn để tìm, chờ và không đợi được đến một lúc nào đó bộ trưởng rảnh rỗi.Nhưng tôi tin và hi vọng bộ trưởng sẽ đọc được những gì tôi viết.Những dòng chia sẻ này, tôi gọi nó bằng nhiều cái tên, chia sẻ giữa một phụnữ với một phụ nữ, giữa một công dân Việt Nam muốn báo cáo một vài điều với vịnữ Bộ trưởng của mình.
Tôi không hiểu sao nhưng trong đầu tôi cứ luôn tự hỏi, không biết những ngườithân của quan chức Việt Nam và quan chức ngành y tế nói riêng có mắc phải ungthư hay không? Chắc chắn là họ có người thân mang trong mình căn bệnh giết ngườithuộc hàng số một bên cạnh tai nạn giao thông ở Việt Nam.
Nhưng rồi tôi lại tự trả lời trong số họ hàng và hay chính bản thân quan chứcngành y tế mắc ung thư, phải chăng họ có đủ điều kiện tài chính, nhận thức đểtiếp cận với điều trị tốt nhất, thậm chí ra nước ngoài và có cơ hội chữa khỏicao nhất, tiếp cận với dịch vụ, thuốc chữa trị tốt nhất, được đối xử như một conngười nhân văn nhất, thương yêu nhất?
Và vì thế mà họ không hiểu hết được những đau đớn khổ sở vô tận của ngườinghèo, những người yếu thế khi tiếp cận với các dịch vụ điều trị ung thư và sựquá tải ở các bệnh viện ung bướu nhà nước.
Bộ trưởng biết chắc chắn rằng nước mình vẫn còn nghèo, một gia đình thu nhậpthấp hoặc trung bình mà có một người chẳng may mắc ung thư thì gia đình đó coinhư khánh kiệt hoặc bản thân người bệnh cũng tự nguyện đón nhận cái chết, từchối điều trị để giảm gánh nặng cho gia đình và xã hội.
Tôi là một ví dụ trong số đó. khi tôi nhận chẩn đoán mắc ung thư giai đoạnIV, tôi đủ khả năng kiếm được 15-20 triệu mỗi tháng, nhưng số tiền tiết kiệmđược chắc chỉ đủ cho tôi điều trị, duy trì sự sống của mình nhiều lắm là 1, 2năm. Tôi đã từng tuyệt vọng có ý định tự tử để không là gánh nặng cho gia đìnhvà xã hội.
Tôi tin là bộ trưởng đã vi hành đến các khoa ung bướu ở khắp đất nước và hiểuđiều tôi nói. Sự bất công trong tiếp cận điều trị ung thư, thăm khám y tế luônxảy ra ở nước nghèo, đang phát triển không chỉ ở Việt Nam. Nỗi đau và bi kịchxảy ra hàng giờ, hàng phút đặc biệt là bi đát và tăm tối với những người nghèo.
Mới đây tôi lại nghe Vụ Bảo hiểm Y tế cho biết từ ngày 1-1-2015 sẽ có 28 loạithuốc đều là thuốc mới, đắt tiền, chi phí điều trị cho một người có thể lên đến1,2 tỉ đồng/năm. Và Bộ sẽ thay đổi phương thức chi trả cho bệnh nhân. Hướng mớilà giảm chi từ quỹ bảo hiểm xuống còn 30-50% tiền thuốc, thay vì 50-100% nhưtrước.
Điều ấy có nghĩa rằng sẽ có hàng ngàn người đang dở dang điều trị sẽ chọn cáichết thay vì trả 1,3 triệu đồng cho một viên thuốc mỗi ngày để duy trì mạng sốngcho mình.
Tuy nhiên mỗi ngày được sống thêm trên đời của con người nói chung và bệnhnhân ung thư là vô giá. Trong điều kiện Quỹ bảo hiểm y tế đã kết dư liên tục từnăm 2010 đến nay và hiện đang còn dư trên 20.000 tỉ đồng thì tại sao lại để bệnhnhân phải chọn cái chết và không tiếp cận được với điều trị?
Thưa Bộ trưởng,
Tôi vừa tham gia “Hội nghị ung thư thế giới” tổ chức tại Melbourne, bangVictoria của Australia. Nước mắt tôi cứ trực trào khi tham dự Hội nghị của cácnhà lãnh đạo về ung thư thế giới (World Cancer Leaders’ Summit). Đơn giản, vìtôi không thấy một bóng dáng lãnh đạo về ung thư nào của Việt Nam ngoài tôi, mộtbệnh nhân ung thư giai đoạn cuối, lãnh đạo của một tổ chức chỉ có bề dày chưađầy 2 năm hoạt động và chưa có tư cách pháp nhân hoàn toàn độc lập.
Tôi tiếc nuối vì những chính sách vĩ mô, những chiến lược nhằm giảm gánh nặngung thư đối với nền kinh tế, xã hội của cộng đồng ung thư thế giới không đếntrực tiếp được với những lãnh đạo ngành y tế, những chuyên gia chính sách, nhữngngười có thể tạo ra thay đổi lớn lao cho đất nước mình.
Trong khi đó tỉ lệ mắc và chết vì ung thư ở nước mình thuộc hàng cao nhất thếgiới. Các chuyên gia kinh tế và ung thư cảnh báo rằng: nếu các quốc gia khôngđầu tư cho chiến lược, cho một hệ thống phòng chống ung thư trong vòng 10 nămtới thì 30 năm sau, nền kinh tế của chúng ta sẽ phải trả giá rất đắt.
Và tôi đã khóc trong một hội thảo khi nghe một vị diễn giả nói rằng: “Nếunhững người làm về ung thư như chúng ta có thể yêu thương bệnh nhân như ngườithân của mình, thì khi ấy, mới có những công bằng trong tiếp cận điều trị chomọi người dân ở các nước thu nhập thấp và đang phát triển”.
Tôi luôn tự nói với mình rằng, nếu xã hội không có thách thức, không có nhữngkhó khăn thì không cần đến những con người có đam mê thay đổi, làm cho xã hộitốt đẹp hơn. Xã hội tốt đẹp rồi thì họ còn việc gì để làm? Tôi muốn được bộtrưởng lắng nghe và thấu hiểu. Vì tôi tin sâu xa của mọi thay đổi đến từ đây.
Tôi mong bộ trưởng là người nghĩ cho dân, cho nước chứ không phải một vị bộtrưởng tư duy nhiệm kì, hay ít nhất bộ trưởng cũng có trái tim của một người phụnữ, một người vợ, một người mẹ. Năm 2014 là một năm khó khăn và thách thức củaBộ trưởng, tôi chúc Bộ trưởng giàu sức khỏe, niềm tin và nhiệt huyết để làm đượcnhiều hơn cho ngành y tế nói riêng và lĩnh vực ung thư nói riêng.
Trân trọng,
Khánh Thương
(Theo Lao động)
" alt="Thư gửi Bộ trưởng của một bệnh nhân ung thư" /> ...[详细] -
Laptop chơi game Lenovo giá 48 triệu đồng về Việt Nam
Laptop Lenovo Legion Y740 15inch
Laptop Lenovo Legion Y740 sở hữu cấu hình gồm card màn hình NVIDIA GeForce RTX GPU, chip xử lý Intel® Core™ cùng hệ điều hành Windows® 10 Home.
Chiếc laptop chơi game mới này có thể mang lại hiệu năng tốc độ cao cùng khả năng xử lý phim ảnh, giải trí hay chạy đa nhiệm mạnh mẽ.
Được thiết kế để đáp ứng những game thủ hay thường xuyên di chuyển, dòng laptop Lenovo Legion đã được cải tiến khá nhiều.
Bản 15-inch của Y740 được trang bị card màn hình mạnh mẽGeForce RTX 2070 Max-Q GPU cho sức mạnh vượt trội để xử lý những tựa game hành động mới nhất. Trong khi đó, bản 17-inch “khủng” hơn với GeForce RTX 2080 Max-Q GPU, nâng cấp từ GeForce® GTX 10-series GPUs thế hệ mới nhất.
" alt="Laptop chơi game Lenovo giá 48 triệu đồng về Việt Nam" /> ...[详细] -
Soi kèo phạt góc Atalanta vs Juventus, 2h45 ngày 15/1
Chiểu Sương - 14/01/2025 09:08 Kèo phạt góc ...[详细] -
Sếp FastGo: 'Chúng tôi sẽ ưu tiên lựa chọn mô hình ứng dụng kết nối vận tải'
Ông Nguyễn Hữu Tuất, người sáng lập ứng dụng gọi xe FastGo. Ảnh: Internet
Chính phủ đã ban hành Nghị định 10/2020/NĐ-CP thay thế Nghị định 86/2014/NĐ-CP quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô.
Để chuẩn bị cho thời điểm Nghị định sẽ có hiệu lực (vào ngày ¼ tới),Bộ GTVT vừa ra quyết định dừng kế hoạch thí điểmứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng để quản lý theo Nghị định mới.
Trả lời phỏng vấn của ICTNews, đại diện ứng dụng gọi xe FastGo cho biết: Nghị định 10/2020 ra đời sẽ chấm dứt đề án thí điểm theo quyết định 24. Vì vậy các công ty hoạt động theo đề án thí điểm sẽ chuyển sang hoạt động kinh doanh theo các quy định mới của Nghị định 10/2020.
Theo đánh giá của đại diện FastGo, Nghị định mới chắc chắn sẽ có các tác động lớn đối với ngành vận tải và doanh nghiệp gọi xe công nghệ. Theo đó, Nghị định tạo bình đẳng cho tất cả các doanh nghiệp có thể tham gia hoạt động cung cấp ứng dụng công nghệ mà không cần xin các giấy phép thí điểm, vốn chỉ áp dụng tại 1 số tỉnh/thành phố nhất định. Đồng thời, cũng cởi mở cho các doanh nghiệp taxi truyền thống triển khai ứng dụng công nghệ để cạnh tranh bình đẳng hơn với doanh nghiệp về công nghệ.
" alt="Sếp FastGo: 'Chúng tôi sẽ ưu tiên lựa chọn mô hình ứng dụng kết nối vận tải'" /> ...[详细]
Nhận định, soi kèo Slovan Liberec vs Malmo, 21h30 ngày 16/1: Bất ngờ?
54 bệnh nhi được phẫu thuật bằng robot
- Lần đầu tiên tại Việt Nam, các bệnh nhi được phẫu thuật nội soi bằng robothoàn toàn miễn phí, mở ra nhiều cơ hội cho trẻ em nghèo mắc các chứng bệnh hiểmnghèo.Theo PGS. TS Lê Thanh Hải, Giám đốc Bệnh viện Nhi Trung ương, từ tháng 2/2014đến nay, đã có 54 bệnh nhi được phẫu thuật nội soi bằng robot, không có trườnghợp nào phải chuyển sang mổ hở cũng như không có trường hợp nào xảy ra biếnchứng.
Đặc biệt, các bệnh nhi đều được miễn phí hoàn toàn. Chi phí do bệnh viện và cáctổ chức từ thiện đóng góp.
Bệnh viện Nhi Trung ương là bệnh viện đầu tiên tại Việt Nam áp dụng phươngpháp này. Hiện tại Việt Nam cũng chỉ có duy nhất một máy phẫu thuật bằng robot.
Toàn cảnh một ca phẫu thuật nội soi u nang ống mật bằng robot tại Viện Nhi Trung ương Hệ thống phẫu thuật bằng robot hiển thị không gian 3 chiều với góc phẫu thuật540 độ, cho phép thực hiện các thủ thuật ở những ngóc ngách nhỏ nhất, chính xácnhất, tránh được những sang chấn và biến chứng sau phẫu thuật.
Phương pháp này hiện áp dụng mổ cho các bệnh nhi mắc bệnh u nang ống mật chủ,phình đại tràng bẩm sinh, cắt thận loạn sảng, chỉnh sửa van tim...
Do khả năng kết nối với máy tính, các bác sĩ có thể thực hiện phẫu thuật từ xa,mở ra khả năng ứng dụng lớn cho các bệnh nhi nghèo ở vùng sâu, vùng xa hay cáckhu vực bị thảm họa, thiên tai...
“Phẫu thuật nội soi bằng robot là một thành công nổi bật, tạo điều kiện cho các bác sĩ trong nước có thể thực hiện được các kỹ thuật ngang tầm quốc tế, mở ra nhiều cơ hội điều trị cho những ca bệnh khó mà nội soi thông thường không thể can thiệp",PGS, TS Hải nói.
Tuy nhiên theo ông Hải, phương pháp phẫu thuật nội soi bằng robot có giáthành khá cao so với mặt bằng chung của Việt Nam. Mức giá trung bình khoảng50-80 triệu đồng/ca (tại nước ngoài là 200 triệu đồng).
"Hiện tại chúng tôi vẫn trợ giá toàn bộ các ca phẫu thuật, tuy nhiên khôngthể trợ giá mãi. Một con dao điện tử có giá tới hơn 200 triệu đồng nhưng chỉphẫu thuật được 3 lần. Chúng tôi hiện đã đề xuất với Bộ Y tế và các cơ quan BHYTxem xét để cùng vào cuộc",PGS, TS Hải cho hay.
Để tránh lãng phí thiết bị, sắp tới Viện Nhi Trung ương sẽ liên kết với cácbệnh viện lớn như Việt Đức, Phụ sản Trung ương, 108... để nghiên cứu đưa robotvào phẫu thuật cho người lớn.
Thúy Hạnh
" alt="54 bệnh nhi được phẫu thuật bằng robot" />
- Nhận định, soi kèo Zakho vs Al Kahrabaa, 21h00 ngày 15/1: Ba điểm dễ dàng
- Khám phá tác dụng không ngờ từ củ nghệ
- 'Hành trình' kỳ diệu của sơ sinh văng khỏi bụng mẹ
- Việt Nam chưa sản xuất được thuốc đặc trị
- Nhận định, soi kèo Brentford vs Man City, 2h30 ngày 15/1: Tiếp đà hồi sinh
- Video bàn thắng Brazil 1
- Thợ Việt tự sơn trắng siêu xe Ferrari 488 GTB giá 15 tỷ đồng