Thông báo của VNISA nêu rõ, ASEAN ICT Awards - AICTA là một sáng kiến đã được chính thức phát động tại Hội nghị Bộ trưởng Viễn thông và CNTT ASEAN TELMIN lần thứ 11 tại Myanmar vào tháng 12/2011. Giải thưởng này đã được tổ chức thành công trong các kỳ Hội nghị Bộ trưởng TELMIN lần lượt tại Philippines, Singapore, Thái Lan, Việt Nam và Brunei. Đến nay, AICTA đã trở thành giải thưởng uy tín bậc nhất trong lĩnh vực ICT của khu vực ASEAN cũng như châu Á -Thái Bình Dương.

Qua 5 lần tham gia giải thưởng AICTA, Việt Nam là một trong những nước đã gặt hái được nhiều thành tích cao với tổng số 9 giải thưởng, gồm 4 giải Vàng, 3 giải Bạc và 2 giải Đồng, qua đó góp phần nâng cao đáng kể vị thế của ngành CNTT&TT Việt Nam nói chung và doanh nghiệp CNTT&TT Việt Nam nói riêng.

AICTA năm 2017 đã được Bộ TT&TT - Ban tổ chức trong nước của giải thưởng này chính thức công bố, giới thiệu tới cộng đồng doanh nghiệp CNTT&TT vào trung tuần tháng 4/2017. Chia sẻ tại cuộc họp báo giới thiệu giải thưởng AICTA năm nay, Thứ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Thành Hưng đã bày tỏ mong muốn trong thời gian tới, các doanh nghiệp Việt Nam sẽ tham gia nhiều hơn vào giải thưởng AICTA, đạt được giải thưởng và qua đó góp phần nâng cao uy tín, mở rộng thị trường kinh doanh của các doanh nghiệp Việt Nam, không chỉ giới hạn ở trong nước mà vươn ra kinh doanh ở các nước khác trong khu vực ASEAN.

Cùng với việc nêu ra yêu cầu phải đổi mới cách thức tuyên truyền, tăng cường kết nối để có thêm nhiều doanh nghiệp CNTT&TT Việt Nam tiếp cận được với giải thưởng AICTA, Thứ trưởng Nguyễn Thành Hưng cũng đã đề nghị các hội, hiệp hội trong lĩnh vực CNTT, An toàn thông tin tham gia, hỗ trợ tích cực cho công tác tổ chức giải thưởng AICTA 2017, thu hút thêm nhiều doanh nghiệp Việt Nam đăng ký dự giải thưởng này.

Phát biểu tại Hội nghị Khoa học và Công nghệ ngành TT&TT năm 2017 với chủ đề “ICTnews trong xây dựng đô thị thông minh ở Việt Nam” do Bộ TT&TT tổ chức mới đây, ông Lê Quốc Cường, Phó Giám đốc Sở TT&TT TP.HCM đề nghị, sắp tới khi Internet of Things phát triển mạnh thì Việt Nam phải tính tới việc thúc đẩy phát triển công nghiệp CNTT để cung cấp sản phẩm điện tử, thiết bị đầu cuối cho Internet of Things.

“Các loại thiết bị như cảm biến, camera và nhiều thiết bị thông minh khác phải dùng sản phẩm của chính chúng ta sản xuất mới đảm bảo được an toàn thông tin. Nếu như chúng ta cứ dùng sản phẩm nhập khẩu tràn lan như hiện nay thì rất khó có thể xây dựng được mô hình đô thị thông minh an toàn hiện đại”, ông Cường phát biểu.

Ông Lê Quốc Cường cho biết, TPHCM đã và đang tổ chức xây dựng Đề án xây dựng TP.HCM trở thành thành phố thông minh giai đoạn 2017 – 2025, tầm nhìn đến 2030” . Nội dung Đề án sẽ xác định khung kiến trúc ICT cho đô thị thông minh với các tiêu chuẩn theo hướng kiến tạo hệ sinh thái mở, trong đó tập trung vào nhiệm vụ hỗ trợ thực hiện 7 chương trình đột phá giai đoạn 2016-2020 thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ thành phố lần thứ 10 nhằm đạt được 5 mục tiêu cơ bản, bao gồm: Nâng cao hiệu quả phát triển kinh tế thành phố theo hướng kinh tế trí thức. Nâng cao chất lượng cuộc sống tốt hơn về các lĩnh vực như môi trường,, an ninh, y tế an sinh, giáo dục, văn hóa. Quản trị đô thị tốt hơn, sử dụng hiệu quả hạ tầng, tài nguyên, tiết kiệm năng lượng ứng phó hiệu quả với biến đổi khí hậu. Bên cạnh đó, TP.HCM cũng đặt mục tiêu người dân là trung tâm, tham gia vào quá trình quản lý, vận hành đô thị thông minh, giám sát chính quyền. Có sự tham gia của tất cả các bên liên quan hướng tới hợp tác lâu dài, bền vững.

Các mục tiêu này phục vụ cho 3 đối tượng chính của đô thị thông minh TP.HCM. Đối với chính quyền thành phố, đô thị thông minh sẽ tập trung xây dựng chính quyền điện tử, đặt nền móng về kết nối chia sẻ thông tin dữ liệu để gia tăng hiệu quả quản lý nhà nước trên các mặt và lĩnh vực hoạt động. Đối với người dân, đô thị thông minh tăng cường sự tương tác giữa chính quyền và người dân, tăng cường các tiện ích phục vụ cho người dân. Đối với doanh nghiệp, đô thị thông minh sẽ kiến tạo môi trường hoạt động minh bạch, đơn giản, thuận tiện để doanh nghiệp hoạt động, thông qua đó tạo lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp với các khu vực khác và thu hút đầu tư cho thành phố. Đồng thời doanh nghiệp có thể tận dụng nguồn dữ liệu mở để phát huy tinh thần sáng tạo, khởi nghiệp nhằm xây dựng ngày càng nhiều các dịch vụ tiện ích cùng chung tay với chính quyền củng cố, phát huy và xây dựng đô thị thông minh.

Nguồn tin từ Tổng cục Hải quan cho hay, theo ý kiến của cơ quan quản lý chuyên ngành, căn cứ Thông tư số 25/2010 của Bộ GTVT, ô tô chở người chỉ được nhập khẩu về Việt Nam qua các cửa khẩu cảng biển quốc tế Cái Lân - Quảng Ninh, Hải Phòng, Đà Nẵng, TP. Hồ Chí Minh, Bà Rịa - Vũng Tàu. Thủ tục hải quan được thực hiện tại cửa khẩu nhập khẩu.

Tuy nhiên ô tô bán tải loại pick-up cabin kép đang nhập khẩu về Việt Nam hiện nay được xác định là xe ô tô pick-up chở hàng cabin kép theo TCVN 7271:2003 và sửa đổi 2:2010 TCVN 7271:2003.