- Thi đấu áp đảo trong phần lớn thời gian nhưng Liverpool không thể giành 3 điểm trọn vẹn khi để Sevilla cưa điểm 2-2 ở lượt trận đầu tiên vòng bảng Champions League.

Khoa Ung bướu, BV đa khoa tỉnh Phú Thọ vừa tiếp nhận 1 trường hợp có bộ ngực khổng lồ, chảy sệ bất thường.

Bệnh nhân là Hà Thị T, 31 tuổi, dân tộc Mường, ngụ tại huyện Tân Sơn, tỉnh Phú Thọ.

Chị T. cho biết, chị lấy chồng năm 18 tuổi, 1 năm sau chị sinh hạ con gái đầu lòng. Cả mẹ và con hoàn toàn khoẻ mạnh.

Chị T. khổ sở với bộ ngực khổng lồ

Từ giữa năm 2016, khi đang mang thai con thứ hai, chị thấy ngực to nhanh bất thường. Nghĩ vòng 1 tăng kích cỡ do mang thai nên chị không bận tâm, nhưng chỉ thời gian ngắn sau đó, bộ ngực ngày càng phát triển mạnh, chảy xệ bất thường kèm theo đau.

Sau sinh, ngực chị tiếp tục phát triển, đau tăng dần, không có sữa. Nhưng do hoàn cảnh khó khăn, con nhỏ, chồng bỏ từ khi biết chị mắc bệnh nên chị cố chịu đựng.

Chỉ đến gần đây, bộ ngực sa trễ đến quá bẹn khiến chị không thể làm phụ hồ được như trước, sinh hoạt khó khăn, chị mới đến bệnh viện kiểm tra.

Qua thăm khám, BV đa khoa tỉnh Phú Thọ xác định, chị T. bị phì đại tuyến vú. Hiện BV đang tiến hành làm các xét nghiệm trước khi hội chẩn đưa ra phương án.

Tại khoa Phẫu thuật Tạo hình, BV Xanh Pôn, Hà Nội trước đây cũng từng phẫu thuật thu gọn vú cho nữ bệnh nhân 30 tuổi ở Hải Dương bị sa trễ đến 55cm, nặng hơn 4kg.

GS Trần Thiết Sơn, Trưởng khoa cho biết, hàng năm khoa vẫn phẫu thuật nâng, thu gọn tuyến vú cho nhiều trường hợp bị sa trễ do sinh nở, nhưng những trường hợp bị sa trễ đến hơn nửa mét do mắc phì đại tuyến vú rất hiếm.

Ở Việt Nam, chứng phì đại tuyến có tỉ lệ rất thấp, bằng 1/20 so với thiểu sản tuyến vú (vú không phát triển), nguyên nhân do rối loạn hormone.

GS Sơn cho biết, thông thường mỗi bên vú ở nữ chỉ nặng 300-350g, nhưng những trường hợp bị phì đại có thể nặng tới 1,5-4kg, dài 30-50cm khiến người bệnh mặc cảm, khó thở, biến dạng cột sống, ảnh hưởng đến cuộc sống.

Phương pháp thông thường, bác sĩ sẽ cắt rời tuyến vú, lấy phần quầng và núm vú ghép lên trên để tạo hình thẩm mỹ nhưng bệnh nhân mất hoàn toàn cảm giác.

Phương pháp mới là phẫu thuật thu gọn có bảo tồn tuyến vú. Các bác sĩ sẽ giữ lại cuống nuôi, giữ lại một phần ống tuyến nên sau khi thu nhỏ, quầng núm vú sẽ có cơ hội sống cao hơn, tỉ lệ rối loạn cảm giác rất thấp, bệnh nhân vẫn nuôi con được bằng sữa mẹ.

T.Hạnh

- Khi mang thai con thứ hai, chị T. thấy ngực to nhanh bất thường rồi chảy dài mãi, quá cả bẹn nhưng nhà khó khăn nên cố chịu đựng.

Khoa Ung bướu, BV đa khoa tỉnh Phú Thọ vừa tiếp nhận 1 trường hợp có bộ ngực khổng lồ, chảy sệ bất thường.

Bệnh nhân là Hà Thị T, 31 tuổi, dân tộc Mường, ngụ tại huyện Tân Sơn, tỉnh Phú Thọ.

Chị T. cho biết, chị lấy chồng năm 18 tuổi, 1 năm sau chị sinh hạ con gái đầu lòng. Cả mẹ và con hoàn toàn khoẻ mạnh.

Chị T. khổ sở với bộ ngực khổng lồ

Từ giữa năm 2016, khi đang mang thai con thứ hai, chị thấy ngực to nhanh bất thường. Nghĩ vòng 1 tăng kích cỡ do mang thai nên chị không bận tâm, nhưng chỉ thời gian ngắn sau đó, bộ ngực ngày càng phát triển mạnh, chảy xệ bất thường kèm theo đau.

Sau sinh, ngực chị tiếp tục phát triển, đau tăng dần, không có sữa. Nhưng do hoàn cảnh khó khăn, con nhỏ, chồng bỏ từ khi biết chị mắc bệnh nên chị cố chịu đựng.

Chỉ đến gần đây, bộ ngực sa trễ đến quá bẹn khiến chị không thể làm phụ hồ được như trước, sinh hoạt khó khăn, chị mới đến bệnh viện kiểm tra.

Qua thăm khám, BV đa khoa tỉnh Phú Thọ xác định, chị T. bị phì đại tuyến vú. Hiện BV đang tiến hành làm các xét nghiệm trước khi hội chẩn đưa ra phương án.

Tại khoa Phẫu thuật Tạo hình, BV Xanh Pôn, Hà Nội trước đây cũng từng phẫu thuật thu gọn vú cho nữ bệnh nhân 30 tuổi ở Hải Dương bị sa trễ đến 55cm, nặng hơn 4kg.

GS Trần Thiết Sơn, Trưởng khoa cho biết, hàng năm khoa vẫn phẫu thuật nâng, thu gọn tuyến vú cho nhiều trường hợp bị sa trễ do sinh nở, nhưng những trường hợp bị sa trễ đến hơn nửa mét do mắc phì đại tuyến vú rất hiếm.

Ở Việt Nam, chứng phì đại tuyến có tỉ lệ rất thấp, bằng 1/20 so với thiểu sản tuyến vú (vú không phát triển), nguyên nhân do rối loạn hormone.

GS Sơn cho biết, thông thường mỗi bên vú ở nữ chỉ nặng 300-350g, nhưng những trường hợp bị phì đại có thể nặng tới 1,5-4kg, dài 30-50cm khiến người bệnh mặc cảm, khó thở, biến dạng cột sống, ảnh hưởng đến cuộc sống.

Phương pháp thông thường, bác sĩ sẽ cắt rời tuyến vú, lấy phần quầng và núm vú ghép lên trên để tạo hình thẩm mỹ nhưng bệnh nhân mất hoàn toàn cảm giác.

Phương pháp mới là phẫu thuật thu gọn có bảo tồn tuyến vú. Các bác sĩ sẽ giữ lại cuống nuôi, giữ lại một phần ống tuyến nên sau khi thu nhỏ, quầng núm vú sẽ có cơ hội sống cao hơn, tỉ lệ rối loạn cảm giác rất thấp, bệnh nhân vẫn nuôi con được bằng sữa mẹ.

T.Hạnh

Không đạp thốc ga và rà phanh khi đi qua đoạn nước ngập

Việc đạp thốc ga mạnh sẽ tạo ra quán tính lớn làm nước dễ tràn lên khu vực lưới tản nhiệt và đi vào ống hút gió; ngoài ra thì sau khi đi qua khu vực ngập nước nên dành một chút thời gian để rà phanh để gạt bớt nước cũng như bùn đất, rác bám trên đĩa phanh.

Không được mở cửa, nên tắt hệ thống điều hoà AC

Khi cho xe di chuyển qua vùng ngập nước lái xe không được mở cửa tránh nước tràn vào xe; nên tắt điều hoà và chuyển xe về số 1, giữ đều ga với mức độ vừa phải cho đến hết vùng ngập nước. Đối với những xe số tự động nên chuyển sang chế độ bán tự động.

Đi chậm, giữ ga đều

Đi chậm sẽ giúp xe bám đường tốt hơn, giảm tải cho hệ thống phanh đang bị trơn trượt khi bắt buộc dừng. Đi chậm cũng giúp chúng ta dễ phát hiện các chướng ngại trên đường như nắp cống, nắp hố ga.

Duy trì khoảng cách hợp lý đối với các xe đi trước, không nên chạy song song với xe khác nào, đặc biệt là các xe trọng tải lớn để tránh bị nước hắt lên kính.

Nếu có thể, hãy cố gắng quan sát đường vết bánh xe của xe trước để có thể chủ động tránh những bất trắc mà xe trước đã gặp phải. Bật đèn cốt, đèn măng-téc hoặc đèn sương mù ngay cả khi mưa nhỏ cũng như lúc trời âm u, điều này không chỉ giúp bạn quan sát đường tốt hơn, mà còn giúp các phương tiện giao thông khác nhìn thấy bạn. Không nên bật đèn pha khi có xe chạy đối diện vì nó sẽ gây nguy hiểm cho cả hai khi lưu thông.

Tuyệt đối không đề máy, tìm cách khởi động lại xe

Tuyệt đối không tìm cách nổ máy xe thêm vài lần khi xe bị tắt máy, hành động này sẽ làm cho xe hư hỏng nặng, nghiêm trọng hơn là nước lọt vào động cơ gây thuỷ kích. Nếu bạn khởi động xe sau khi nó bị ngập nước sẽ gây hư hại các bộ phận kết nối giữa piston dẫn đến hiện tượng gãy tay biên ; trường hợp nặng có thể phải thay cả hệ thống động cơ, hệ thống điện và dĩ nhiên chi phí không hề rẻ chút nào. Thay vào đó, hãy đẩy xe lên nơi khô ráo và gọi cứu hộ.

Kiểm tra khoang động cơ

Hãy mở nắo capo và quan sát,nếu thấy có nhiều nước đọng ở lọc gió, động cơ hay bình chứa dầu, nguy cơ hiện hữu là xe bạn đã bị nước lọt vào động cơ. Với người bình thường không biết về kỹ thuật, cách tốt nhất là để thợ kỹ thuật kiểm tra và sửa chữa. Với xe đời mới, hệ thống các chất lỏng được đóng kín khít, nhưng trên xe đời cũ vẫn có nguy cơ rò rỉ. Vì vậy, ngoài dầu máy, cần kiểm tra thêm các chất lỏng khác như dầu phanh, dầu trợ lực lái, nước mát.

Kiểm tra hệ thống điện

Nếu xe có thể khởi động được, kiểm tra tất cả các bộ phận dùng điện như đèn pha, đèn xi-nhan, điều hòa, âm thanh, khóa cửa, chỉnh điện cửa sổ, mở cốp điện, chỉnh ghế, gương thậm chí đèn nội thất. Nếu có bất cứ chi tiết nào không hoạt động trơn tru đều là dấu hiệu nước khiến hệ thống điện.

Nếu phải đối mặt với vùng ngập nước, việc đầu tiên là phải xác định mức nước và tính toán khả năng vượt qua vùng ngập nước của chiếc xe bạn đang lái. Nếu nước ngập không quá 20cm hoặc không quá cạnh dưới cánh cửa thì yên tâm xe có thể di chuyển qua một cách an toàn. Nếu không chắc chắn thì tuyệt đối không lái xe qua vùng ngập nước.

Kinh nghiệm mà tất cả lái xe ô tô cần nắm trong mùa mưa bão

Không đạp thốc ga và rà phanh khi đi qua đoạn nước ngập

Việc đạp thốc ga mạnh sẽ tạo ra quán tính lớn làm nước dễ tràn lên khu vực lưới tản nhiệt và đi vào ống hút gió; ngoài ra thì sau khi đi qua khu vực ngập nước nên dành một chút thời gian để rà phanh để gạt bớt nước cũng như bùn đất, rác bám trên đĩa phanh.

Không được mở cửa, nên tắt hệ thống điều hoà AC

Khi cho xe di chuyển qua vùng ngập nước lái xe không được mở cửa tránh nước tràn vào xe; nên tắt điều hoà và chuyển xe về số 1, giữ đều ga với mức độ vừa phải cho đến hết vùng ngập nước. Đối với những xe số tự động nên chuyển sang chế độ bán tự động.

Đi chậm, giữ ga đều

Đi chậm sẽ giúp xe bám đường tốt hơn, giảm tải cho hệ thống phanh đang bị trơn trượt khi bắt buộc dừng. Đi chậm cũng giúp chúng ta dễ phát hiện các chướng ngại trên đường như nắp cống, nắp hố ga.

Duy trì khoảng cách hợp lý đối với các xe đi trước, không nên chạy song song với xe khác nào, đặc biệt là các xe trọng tải lớn để tránh bị nước hắt lên kính.

Nếu có thể, hãy cố gắng quan sát đường vết bánh xe của xe trước để có thể chủ động tránh những bất trắc mà xe trước đã gặp phải. Bật đèn cốt, đèn măng-téc hoặc đèn sương mù ngay cả khi mưa nhỏ cũng như lúc trời âm u, điều này không chỉ giúp bạn quan sát đường tốt hơn, mà còn giúp các phương tiện giao thông khác nhìn thấy bạn. Không nên bật đèn pha khi có xe chạy đối diện vì nó sẽ gây nguy hiểm cho cả hai khi lưu thông.

Tuyệt đối không đề máy, tìm cách khởi động lại xe

Tuyệt đối không tìm cách nổ máy xe thêm vài lần khi xe bị tắt máy, hành động này sẽ làm cho xe hư hỏng nặng, nghiêm trọng hơn là nước lọt vào động cơ gây thuỷ kích. Nếu bạn khởi động xe sau khi nó bị ngập nước sẽ gây hư hại các bộ phận kết nối giữa piston dẫn đến hiện tượng gãy tay biên ; trường hợp nặng có thể phải thay cả hệ thống động cơ, hệ thống điện và dĩ nhiên chi phí không hề rẻ chút nào. Thay vào đó, hãy đẩy xe lên nơi khô ráo và gọi cứu hộ.

Kiểm tra khoang động cơ

Hãy mở nắo capo và quan sát,nếu thấy có nhiều nước đọng ở lọc gió, động cơ hay bình chứa dầu, nguy cơ hiện hữu là xe bạn đã bị nước lọt vào động cơ. Với người bình thường không biết về kỹ thuật, cách tốt nhất là để thợ kỹ thuật kiểm tra và sửa chữa. Với xe đời mới, hệ thống các chất lỏng được đóng kín khít, nhưng trên xe đời cũ vẫn có nguy cơ rò rỉ. Vì vậy, ngoài dầu máy, cần kiểm tra thêm các chất lỏng khác như dầu phanh, dầu trợ lực lái, nước mát.

Kiểm tra hệ thống điện

Nếu xe có thể khởi động được, kiểm tra tất cả các bộ phận dùng điện như đèn pha, đèn xi-nhan, điều hòa, âm thanh, khóa cửa, chỉnh điện cửa sổ, mở cốp điện, chỉnh ghế, gương thậm chí đèn nội thất. Nếu có bất cứ chi tiết nào không hoạt động trơn tru đều là dấu hiệu nước khiến hệ thống điện.