Toyota Supra có khả năng vận hành ấn tượng và kiểu dáng cực “ngầu”. Linh hồn của chiếc xe nằm ở động cơ huyền thoại 2JZ, bao gồm 6 xi-lanh thẳng hàng tăng áp kép và dung tích lên 3.0 lít, sản sinh công suất 320 mã lực.

Một số người đam mê chiếc Toyota Supra đã tăng công suất động cơ lên tới 1.000 mã lực. Mẫu Toyota Supra 1994 từng được cố tài tử Paul Walker cầm lái trong phim "The Fast and the Furious". Dù sở hữu một trong những cỗ máy 6 xi-lanh tốt nhất từng được sản xuất, chiếc Supra 1994 lại bị cấm ở Mỹ do vấn đề về mức độ tin cậy lâu dài của xe.

9. Nissan Figaro

Nissan Figaro có nhiều tùy chọn màu sắc thú vị

Nissan giới thiệu mẫu xe Figaro tại Triển lãm ô tô Tokyo vào năm 1989 và trình làng chiếc xe đầu tiên vào năm 1991 với thiết kế đơn giản. Điều thú vị ở chiếc xe này nằm ở các tùy chọn màu sắc.

Nissan có nhiều ý tưởng cho lớp áo của Figaro, như màu xanh topaz (topaz mint), xanh lục bảo, xám lapis (lapiz gray) và xanh nước biển nhạt (pale aqua). Tất cả đều là màu pastel (màu phấn) và biểu trưng cho các mùa khác nhau.

Về nội thất, Nissan trang bị ghế màu ngà đơn giản cho Figaro và bảng điều khiển cơ bản. Nissan bán được 20.073 chiếc Figaro vào năm 1991 nhưng người dân Mỹ không mua được chiếc xe này vì tay lái nằm ở bên phải.

8. Aston Martin Virage

Aston Martin Virage không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải của Mỹ

Sau khi giới thiệu Virage tại Triển lãm ô tô Birmingham (Anh) vào năm 1988, Aston Martin sản xuất mẫu xe đầu tiên vào năm 1992. Ban đầu hãng xe Anh muốn Virage là dòng xe chủ lực. Chiếc Grand Tourer (xe thể thao hạng sang) của Aston Martin sử dụng động cơ V8 hút khí tự nhiên có công suất 326 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 350 lb-ft tại 3700 vòng/phút.

Khi Aston Martin ngừng sản xuất dòng xe vào năm 2000, chỉ có khoảng 1.050 chiếc Virage được sản xuất. Virage bị cấm ở Mỹ vào năm 1993 vì không có đủ túi khí và không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải.

7. Lotus Elise Series 1

Lotus Elise có khả năng tăng tốc ấn tượng

Hãng ô tô Anh Lotus Cars bắt đầu sản xuất chiếc Lotus Elise vào năm 1996. Khi mới ra mắt, Lotus Elise Series 1 nổi tiếng với khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,8 giây mặc dù công suất chỉ có 118 mã lực.
Lotus Elise có 3 series nhưng series 1 bị cấm ở Mỹ. Lý do đơn giản là tay lái của dòng này nằm bên phải và thiếu mái che.

6. Jaguar XJ220S đời 1993

Jaguar XJ220S có kiểu dáng bắt mắt

Khi Jaguar XJ220 ra mắt vào năm 1992, chiếc xe ngay lập tức thu hút được một lượng lớn người hâm mộ. Jaguar XJ220 được trang bị động cơ Jaguar JRV-6 dùng tích 3,5 lít tăng áp kép, sản sinh công suất 542 mã lực.

Năm 1993, hãng xe Anh trình làng mẫu xe nhanh hơn là Jaguar XJ220S. Chiếc xe có khả năng tăng tốc ấn tượng từ 0-100 km/h trong 3,3 giây với công suất 680 mã lực.
Jaguar XJ220S bị cấm ở Mỹ vì vượt quá tốc độ tối đa cho phép là khoảng 377 km/h.

5. Nissan Skyline R34 GT-R đời 1999

Skyline R34 GT-R từng xuất hiện trong series phim Fast and Furious

R34 GT-R đời 1999 là mẫu xe thể thao thế hệ thứ năm của Nissan Skyline. Sau khi ra mắt, R34 GT-R trở nên phổ biến ở thị trường nước ngoài nhờ sở hữu thiết kế và công nghệ mới.
Nissan trang bị cho R34 GT-R khối động cơ RB26DETT, sản sinh công suất 280 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h trong 4,9 giây.

R34 GT-R 1999 có màn hình điện tử, điều mà ít có chiếc xe nào ở thời đó có được. Chiếc xe này cũng xuất hiện trong phần phim “2 Fast 2 Furious” do cố tài tử Paul Walker cầm lái.

Lý do R34 GT-R 1999 bị cấm ở Mỹ vì không đáp ứng đầy đủ các Tiêu chuẩn và Quy định về An toàn Phương tiện Cơ giới Liên bang (FMVSS) ban hành năm 1988. Trong các dòng xe Skyline GT-R, chiếc thì không đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và không vượt qua được bài kiểm tra, chiếc thì đáp ứng các tiêu chuẩn va chạm nhưng không vượt qua được các bài kiểm tra khí thải.

4. Lotus 340R

Lotus 340R có thiết kế độc đáo

Lotus 340R là xe thể thao phiên bản giới hạn với chỉ 340 chiếc được sản xuất vào năm 2000. Lotus 340R trang bị động cơ Rover K Series I4 1,8 lít và hệ thống truyền động 5 cấp của Rover, công suất 252,5 mã lực. 340R bị cấm ở Mỹ vì nó không có cửa sổ, cửa xe và thậm chí cả mui xe.

3. Alfa Romeo 8C Spider Roadster đời 2010

Rất dễ để nhận ra Alfa Romeo 8C Spider Roadster từ xa

Cũng như các mẫu xe khác của Alfa Romeo, chiếc 8C Spider Roadster có ngoại hình rất nổi bật. Ngay từ khi ra mắt, 8C Spider được xem là kiệt tác thiết kế với đèn pha lớn trên mui xe và đèn hậu tròn kiểu cũ.
Bên dưới mui xe bóng bẩy là động cơ V8 4,7 lít, công suất 444 mã lực và mô-men xoắn 554 lb-ft.

Mẫu xe năm 2010 có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 4,4 giây. Chiếc xe có giá 300.000 USD bị cấm ở Mỹ do quá mạnh so với các con đường ở nước này.

2. TVR Sagaris đời 2006

TVR Sagaris có nhiều tính năng hỗ trợ người lái

Hãng xe Anh TVR trang bị cho Sagaris 2006 khối động cơ I6 Speed Six, dung tích 4,0 lít, sản sinh công suất 406 mã lực và mô-men xoắn 349 lb-ft.

Sagaris trang bị nhiều tính năng hỗ trợ người lái như hệ thống kiểm soát độ bám đường (traction control) hay hệ thống cân bằng điện tử (electronic stability control).
Tương tự Alfa Romeo 8C Spider Roadster, chiếc TVR Sagaris bị cấm ở Mỹ vì quá khỏe.

1. Wiesmann GT MF5

GT MF5 quá đắt và quá hiếm để kiểm tra an toàn

GT MF5 có lẽ là chiếc xe nổi bật nhất của hãng xe Đức Wiesmann. Hãng đã nộp đơn xin phá sản vào năm 2013 sau khi giới thiệu chiếc MF4 CS tại Geneva Motor Show (Thụy Sĩ). GT MF5 được lấy cảm hứng từ những chiếc xe cổ của Anh. Dù sở hữu thiết kế đơn giản, nhưng GT MF5 có ngoại thất rất khác biệt.

Cũng như các mẫu xe của Wiesmann, GT MF5 sử dụng động cơ từ BMW, có công suất 555 mã lực, tốc độ tối đa 310 km/h và khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,9 giây. Chỉ có 20 mẫu Wiesmann GT MF5 được chế tạo, điều đó có nghĩa là nó quá hiếm và quá đắt cho các bài kiểm tra an toàn.

Minh Khôi(Theo HotCars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

10 ô tô đắt đỏ thuộc sở hữu của những người nổi tiếng trên thế giới

Trong danh sách ô tô đắt đỏ của những người nổi tiếng trên thế giới hội tụ nhiều mẫu xe hàng hiếm đến từ các thương hiệu như Ferrari, Lamborghini, Mercedes...

Tại TP.HCM, một dự án chung cư ở P.Trường Thọ, TP.Thủ Đức vừa tung ra thị trường với giá bán gần 70 triệu đồng/m2 cũng có mức chiết khấu khá sâu. 

Theo nhân viên bán hàng của chủ đầu tư, căn hộ 70m2 hiện có giá 5 tỷ đồng. Nếu người mua ký hợp đồng đặt cọc và thanh toán ngay 51% giá trị căn hộ thì sẽ được chiết khấu tổng cộng 830 triệu đồng. Ngoài ra, chủ đầu tư sẽ trả lãi suất 24%/năm trên số tiền thanh toán vượt tiến độ cho khách hàng cho đến khi nhận nhà. 

“Còn nếu thanh toán 98% giá trị căn hộ ngay khi ký hợp đồng đặt cọc, khách hàng sẽ được chủ đầu tư chiết khấu trực tiếp 45%”,nhân viên bán hàng này tư vấn. 

Tại một dự án chung cư ở Bình Dương, đơn vị bán hàng vừa đưa ra chính sách ưu đãi hiếm thấy là tặng 1.000m2 đất tại tỉnh Gia Lai cho những khách hàng mua từ 2 căn hộ trở lên. Chính sách này chỉ áp dụng cho 20 suất mua sỉ đầu tiên.

Theo khảo sát, nhiều chủ dự án khác tại TP.HCM và các tỉnh lân cận cũng đã bước vào cuộc đua hạ giá bán. Mức giá đang chào bán thấp hơn từ 10% - 20% so với mặt bằng giá bán thời điểm ban đầu. 

Không chỉ chủ dự án, làn sóng giảm giá hay bán tháo còn đến từ nhà đầu tư cá nhân. Tại dự án chung cư đang xây dựng trên đường Nguyễn Văn Linh, huyện Bình Chánh, TP.HCM, nhiều nhà đầu tư cá nhân đang cố ra hàng khi hết thời gian ưu đãi lãi suất vay ngân hàng. 

Mua đầu tư căn hộ 60m2 tại dự án này từ giai đoạn đầu với giá 2,2 tỷ đồng, sau 2 năm, ông N. cho biết đang rao bán căn hộ bằng với giá hợp đồng nhưng nửa tháng nay chưa bán được. 

Giảm lãi chứ không phải bán lỗ 

Nói về làn sóng các chủ dự án đua nhau giảm giá cũng như tung nhiều mức chiết khấu “khủng”, Chuyên gia BĐS Trần Khánh Quang cho rằng, nguyên nhân chủ yếu là do các doanh nghiệp gặp khó khăn về dòng tiền.

Những khó khăn này đến từ việc bị siết tín dụng ngân hàng, bị kiểm soát phát hành trái phiếu, lãi vay tăng và nhất là thanh khoản sản phẩm bị sụt giảm suốt nhiều tháng qua. Tất cả những yếu tố này đang đẩy doanh nghiệp BĐS vào “cơn khát” vốn nghiêm trọng. 

Theo ông Trần Khánh Quang, giảm giá bán hoặc tăng chiết khấu là hình thức kích cầu hiệu quả của doanh nghiệp địa ốc khi họ muốn nhanh chóng thu về tiền mặt.

“Khi doanh nghiệp vẫn còn đói vốn, tiền mặt khan hiếm thì làn sóng giảm giá nhà ở sẽ kéo dài đến hết năm nay và thị trường BĐS vẫn còn khó khăn đến quý II/2023”,chuyên gia này dự báo.  

Nói về mức giảm giá lên đến 50% giá trị sản phẩm, TS.Đinh Thế Hiển cho rằng, thực tế doanh nghiệp BĐS vẫn còn lãi. Những năm gần đây, các chủ đầu tư có xu hướng mở bán giá cao rồi đưa ra nhiều ưu đãi với chiết khấu cao. 

Người có nhu cầu mua ở thực sẽ thấy mức chiết khấu cao là phù hợp vì họ mua được với giá rẻ. Còn các nhà đầu cơ thì có thể bị lỗ. Bởi lãi vay hiện nay khá cao, nếu mua đầu tư trong khoảng 2 năm thì rất rủi ro. 

Theo TS.Đinh Thế Hiển, có sự chênh lệch rất lớn giữa giá bán và giá trị thực của sản phẩm. Khi thị trường bước vào giai đoạn khó khăn, doanh nghiệp tung chiết khấu cao nhưng thật chất họ vẫn có lãi. Bởi doanh nghiệp sẽ không bao giờ bán lỗ mà chỉ giảm lãi.