Tiêu thụ giảm, giá bán tăng

Báo cáo quý 2/2016 của JLL Việt Nam đã cho thấy nghịch lý giá bán và tỉ lệ tiêu thụ tại thị trường bất động sản TP.HCM. Thống kê của tập đoàn tư vấn này cho biết, ở phân khúc căn hộ, lượng mở bán mới đạt 8.896 căn, tiêu thụ đạt 7.798 căn, giảm 13,1% theo quý. Trong khi đó, mức giá chào bán sơ cấp ở phân khúc này tăng 2,9% theo quý và 6,4% theo năm.

Thị trường được kỳ vọng sẽ sôi động về cuối năm

Theo JLL Việt Nam, việc giá căn hộ ở thị trường sơ cấp tăng giá là nhờ vào tiến độ xây dựng và bán hàng tốt ở nhiều dự án, cũng như sự gia nhập của các dự án cao cấp. Bên cạnh đó, yếu cải thiện về hạ tầng cũng tác động rõ đến sự tăng giá, đặc biệt là khu Đông.

Trong 1 báo cáo khác, CBRE Việt Nam cũng đưa ra xu hướng tương đồng, ghi nhận số lượng mở bán mới quý 2/2016 tăng, nhưng tỉ lệ tiêu thụ giảm so với quý trước đó. Lý giải về điều này, CBRE Việt Nam cho rằng, kết quả đó có thể đến từ 2 sự quan ngại.

Thứ nhất, là nguồn cung quá cao khiến lượng giao dịch không thể theo kịp với nguồn cung mới mỗi quý. Điều quan ngại thứ hai, đến từ những vụ tranh chấp pháp lý gần đây giữa cư dân dự án và chủ đầu tư, khi chủ đầu tư sử dụng căn hộ họ đã mua làm tài sản thế chấp, hay bàn giao khu dự án chưa hoàn thành, hoặc việc tranh chấp đất giữa chủ đất và chủ đầu tư... Tất cả đều mang đến nhiều rủi ro cho phía người mua.

Kỳ vọng đảo chiều nhờ dự án mới

Trong 2 quý tiếp theo của năm 2016, JLL Việt Nam dự báo, nguồn cung căn hộ mới ở mức 15.000 - 18.000 căn. Lượng bán căn hộ kỳ vọng sẽ duy trì mức cao như các quý gần đây, với giá bán sẽ còn tăng thêm.

Ông Trần Minh Nhật, Tổng Giám đốc CTCP Đầu tư Kinh doanh Nhà Thời Đại, cho rằng, nguồn cung căn hộ mới thực tế có thể thấp hơn dự báo, bởi nhiều doanh nghiệp có thể vừa quan sát vừa điều chỉnh sản phẩm để tung ra phù hợp với nhu cầu hơn. Các dự án có mức giá vừa túi tiền cũng có thể được tung ra nhiều hơn, khi thị trường đang khan hiếm.

Thực tế, bên cạnh những dự án tăng giá, xu hướng giảm giá bán, tăng giá trị cũng đã manh nha trong nhiều dự án sắp chào bán. Đơn cử, dự án Elite Park, cạnh khu Tân Cảng, có giá dự kiến thấp hơn gần 30% so với các dự án cao cấp liền kề. Một trường hợp khác là dự án Citisoho (Q.2), mức giá 1,1 - 1,2 tỷ/căn nhưng vẫn thiết kế đầy đủ tiện ích cao cấp và được bao bọc bởi công viên rộng 4ha. Dự án Him Lam Phú Đông cùng mức giá 1,1 - 1,2 tỷ/căn cũng được hoàn thiện bằng trang thiết bị, nội thất chuẩn cao cấp…

Trong 1 sân chơi khác, từ ngày 8/7 - 12/7, Hội môi giới Bất động sản Việt Nam sẽ tổ chức Hội chợ Bất động sản và Vật liệu xây dựng Việt Nam 2016 (VietHome Expo 2016) chủ đề “Ngày hội mua - bán nhà giá trị thật”. Đây là nơi quy tụ các doanh nghiệp địa ốc uy tín, có nhiều sản phẩm mới phù hợp với nhu cầu thực, trên thị trường hiện nay, như Thủ Đức House, Him Lam Land, Nam Long, Sacomreal, Hưng Lộc Phát, Khang Điền, Nhà An Phúc...

Nhìn nhận thị trường quý II/2016 khá trầm lắng, tuy nhiên, bà Dương Thị Thùy Dung, Giám đốc bộ phận Nghiên cứu và Tư vấn CBRE Việt Nam, vẫn kỳ vọng thị trường sẽ trở nên sôi động trở lại trong nửa cuối năm, khi các chủ đầu tư hiện có kế hoạch chào bán các dự án mới, như thổi một làn gió mới cho thị trường.

Quốc Tuấn

Xét riêng nhóm sedan hạng B, doanh số Accent cũng có cách biệt đáng kể với các mẫu xe xếp sau như Toyota Vios (7.609 xe), Mitsubishi Attrage (2.962 xe), Kia Soluto (2.548 xe) hay Honda City (4.707 xe).

Ngoài Accent, các dòng xe Hyundai bán tốt khác sau 5 tháng của năm 2021 gồm Grand i10 (5.364 xe), Santa Fe (4.135 xe) và Tucson (3.215 xe).

Toyota Vios - 7.609 xe

Suốt nhiều năm qua, Vios luôn là mẫu ôtô chủ lực về doanh số của Toyota tại Việt Nam. Dù từng có một số dòng xe bán tốt như Innova, Fortuner hay hiện tại là Corolla Cross, mẫu sedan hạng B vẫn được xem như "con gà đẻ trứng vàng" cho Toyota.

Sau 5 tháng của năm 2021, Toyota bán được 7.609 xe Vios, bỏ xa các dòng sản phẩm xếp sau như Corolla Cross (4.674 xe), Fortuner (2.568 xe) hay Camry (1.992 xe).

Tuy nhiên, Vios hiện không còn là mẫu ôtô bán chạy nhất thị trường khi bị Hyundai Accent vượt qua. Đồng thời, Mitsubishi Xpander hay VinFast Fadil cũng đang cạnh tranh quyết liệt, với doanh số chỉ kém Vios vài chục xe.

Mitsubishi Xpander - 7.585 xe

Kể từ khi ra mắt vào tháng 8/2018, mẫu MPV Xpander sớm trở thành dòng xe đóng góp lớn nhất vào tổng doanh số của Mitsubishi tại Việt Nam.

Tính đến hết tháng 5/2021, Mitsubishi Xpander ghi nhận doanh số 7.585 xe, xếp thứ 3 trong top 10 xe bán chạy nhất thị trường. Đồng thời, đây cũng tiếp tục là mẫu MPV ăn khách nhất.

Ngoài Xpander, các dòng xe Mitsubishi còn lại có doanh số không thực sự nổi bật, ngoại trừ Attrage (2.962 xe). Các mẫu SUV Outlander và Pajero Sport lần lượt bán được 1.017 và 439 xe, dòng bán tải Triton ghi nhận kết quả 1.087 xe.

VinFast Fadil - 7.575 xe

Sau 5 tháng của năm 2021, Fadil hiện là dòng ôtô đóng góp nhiều nhất vào tổng doanh số 12.421 xe bán ra của VinFast. Fadil cũng góp mặt trong nhóm xe ăn khách nhất thị trường và xe hạng A.

Chất lượng sản phẩm tốt đi kèm nhiều gói ưu đãi, hỗ trợ mua xe giá tốt giúp Fadil liên tục thu về kết quả kinh doanh khả quan trong năm 2021.

Bên cạnh đó, mẫu sedan Lux A2.0 và SUV Lux SA2.0 có doanh số tương ứng 2.542 và 2.304 xe tính đến hết tháng 5.

Kia Seltos - 6.238 xe

Kia Seltos tiếp tục duy trì thành công kể từ khi ra mắt thị trường Việt Nam. Lượng xe bán ra ổn định qua từng tháng giúp Seltos trở thành mẫu SUV đô thị ăn khách nhất.

Đồng thời, Seltos cũng thay thế Cerato để trở thành mẫu xe chủ lực về doanh số của Kia trong năm 2021. Dù vậy, với 3.388 chiếc bán ra, Cerato vẫn là dòng sedan hạng C bán chạy nhất thị trường.

Một số dòng xe Kia khác như Morning, Soluto và Sorento có doanh số tương ứng 2.012, 2.548 và 2.891 xe, tính đến hết tháng 5/2021.

Ford Ranger - 6.158 xe

Sau khi mẫu MPV Tourneo bị dừng sản xuất tại Việt Nam, Ford hiện chỉ phân phối 2 dòng SUV EcoSport, Everest và bán tải Ranger.

Trong nhóm bán tải, Ford Ranger vẫn có doanh số áp đảo các đối thủ. Tính đến hết tháng 5, Ford bán được 6.158 chiếc Ranger, bỏ xa Toyota Hilux, Mitsubishi Triton hay Nissan Navara. Ranger đồng thời lọt top 10 xe ăn khách nhất thị trường.

Đây là mẫu ôtô bán tốt nhất của Ford. Ngoài ra, mẫu SUV 7 chỗ Ford Everest cũng có doanh số khả quan, với 2.842 xe được bán ra.

Ngoài ra, Ford Ranger 2021 cũng chuyển sang lắp ráp trong nước, giá bán thấp hơn so với bản nhập khẩu Thái Lan. Giá mềm hơn cùng nguồn cung ổn định hơn những đối thủ nhập khẩu, Ford Ranger nhiều khả năng sẽ tiếp tục thống trị nhóm bán tải giai đoạn còn lại của năm.

Honda City - 4.707 xe

Tính đến hết tháng 5, mẫu sedan hạng B City hiện là dòng ôtô ăn khách nhất của Honda. Kết quả 4.707 xe được bán ra cũng giúp City lọt nhóm những xe có doanh số cao nhất thị trường.

Ảnh: HVN.

Trong khi đó, mẫu crossover 7 chỗ Honda CR-V tiếp tục cho thấy doanh số suy giảm, với 2.221 xe bán ra. Xếp sau lần lượt là Brio (1.344 xe), Civic (1.165 xe), và HR-V (633 xe).

Mazda CX-5 - 4.165 xe

Mazda thuộc nhóm những hãng xe với dải sản phẩm đa dạng nhất tại Việt Nam. Trong đó, CX-5 là mẫu ôtô có doanh số cao nhất của Mazda sau 5 tháng của năm 2021, đạt 4.165 xe.

Trong khi đó, các dòng sản phẩm còn lại như Mazda2, Mazda3, Mazda6, CX-3, CX-30, CX-8 và BT-50 có doanh số từ vài trăm đến trên dưới 2.000 xe.

Ngoài Hyundai Tucson, CX-5 là một trong số ít lựa chọn SUV/crossover 5 chỗ tại Việt Nam với thiết kế hợp thị hiếu, giá đa dạng và có phiên bản dẫn động AWD.

Suzuki XL7 - 1.980 xe

Hiện tại, Suzuki không phân phối nhiều dòng xe du lịch tại Việt Nam. Dải sản phẩm của hãng gồm mẫu sedan Ciaz, hatchback Swift, MPV Ertiga và biến thể nâng gầm XL7.

Trong đó, XL7 đóng góp lớn nhất vào tổng doanh số của Suzuki, với 1.980 xe bán ra sau 5 tháng của năm 2021. Kết quả này cao hơn tất cả số xe Ertiga, Swift và Ciaz mà Suzuki bán được.

Lợi thế của XL7 nằm ở giá bán dễ tiếp cận (590-600 triệu đồng) và tính đa dụng cao, trang bị đủ dùng.

Theo Zing

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Top 10 xe bán chạy nhất tháng 5: Vinfast Fadil số 1, vượt mặt Vios

Vinfast Fadil lần đầu lên "ngôi vương" vượt qua 2 cái tên sừng sỏ là Toyota Vios và Hyundai Accent. Bên cạnh đó, hai mẫu xe mới Toyota Crolla Cross và Kia Seltos tiếp tục lọt Top xe bán chạy. 

Ngày 5/1, Phòng Quản lý Xuất nhập cảnh, Công an tỉnh Thái Bình cho biết, đơn vị vừa phối hợp cùng chính quyền UBND xã Đông Tân và Công an huyện Đông Hưng tổ chức trao trả số tiền và tài sản bị mất cắp trị giá gần 50 triệu đồng cho ông Hiraga Tsugio (quốc tịch Nhận Bản).

Bên cạnh đó cơ quan công an cũng đã tạm giữ đối tượng là nhân viên một nhà nghỉ trên địa bàn về hành vi trộm cắp tài sản.

Ông Hiaraga Tsugio vui mừng nhận lại số tiền bị mất

Trước đó, vào ngày 30/12/2017, Công an huyện Đông Hưng nhận được đơn trình báo của ông Hiaraga Tsugio về việc bị lấy trộm mất gần 50  triệu đồng khi đang nghỉ tại nhà nghỉ Sinh Thái.

Bằng các biện pháp nghiệp vụ, Đội CSHS Công an huyện Đông Hưng đã xác định được đối tượng lấy số tiền của vị khách này là Trần Đình Hai (SN 1990, trú thôn Đông Thượng Liệt, xã Đông Tân). Hai đang làm nhân viên phục vụ tại nhà nghỉ Sinh Thái.

Tại cơ quan công an, Hai khai nhận bị nghiện ma túy và lô đề, cờ bạc nên nợ nần khá nhiều. Để có tiền trả nợ và tiền mua ma tuý, Hai đã lấy trộm tài sản của ông Hiraga Tsugio.

Cơ quan chức năng đang củng cố hồ sơ để xử lý đối tượng Trần Đình Hai theo qui định.

Cặp đôi đâm người khi bị truy đuổi vì nghi trộm cắp

Nam thanh niên cùng bạn gái bị dân đuổi bắt vì nghi là trộm. Người này chống trả đâm 1 người bị thương nhưng rồi bị dân bao vây đánh trọng thương.

Thiếu hụt chip sản xuất khiến các showroom xe ở Trung Quốc trống rỗng. Ảnh: Bloomberg. 

"Những chiếc xe khác đều đã được chọn mua", anh Yu, quản lý showroom ôtô cho biết. "Hiện, khách hàng không thể đặt mua xe Mercedes-Benz tại showroom Bắc Kinh nữa vì công ty đã cắt giảm doanh số do thiếu chip", anh nói.

Thông thường, một chiếc SUV điện được lắp ráp và giao đến showroom tại Bắc Kinh trong vòng 10 ngày. Tuy nhiên, quá trình tương tự hiện tại cần tới hơn vài tháng do thiếu hụt chip.

Các hãng sản xuất ôtô lâu đời đang gồng gánh những hậu quả của thiếu hụt chip vì không kịp ứng phó với khủng hoảng toàn cầu này. Trên thực tế, với việc xe điện đang là xu hướng sản xuất trong ngành công nghiệp ôtô, các công ty sản xuất cần sử dụng nhiều chip hơn để đáp ứng nhu cầu thị trường.

Các hãng xe tư nhân địa phương ít bị tác động bởi thiếu hụt chip vì doanh số không đáng kể so với các ông lớn trên thị trường như Volkswagen hay General Motors.

Theo Fitch Ratings, cuộc khủng hoảng chip toàn cầu bắt đầu từ nửa sau năm 2020 và dự tính sẽ khiến các doanh nghiệp sản xuất ôtô giảm sản lượng 3,8 triệu chiếc, tương đương với 5% tổng doanh thu năm 2021. Để ứng phó kịp thời, các hãng xe đang tập trung ưu tiên những sản phẩm đem lại lợi nhuận cao.

Theo Cục Thống kê Quốc gia, sản lượng vi mạch tại Trung Quốc tăng khoảng 37,6%, chạm mức 29,9 tỷ đơn vị so với cùng kỳ năm ngoái. Nhập khẩu vi mạch cũng tăng 30% trong năm tháng đầu năm, đạt 260,35 tỷ đơn vị, tức gần gấp đôi sản lượng nội địa của Trung Quốc trong cùng kỳ.

Theo nghiên cứu gần đây của công ty Gartner, tình trạng thiếu chip có thể kéo dài cho đến quý II năm sau do các xưởng đúc quá tải khả năng sản xuất. Đồng thời, theo ông C.C. Wei, Giám đốc TSMC - công ty sản xuất chip lớn nhất thế giới, cuộc khủng hoảng chip có thể kéo dài đến năm 2022.

Theo Zing

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngành xe hơi trầy trật chống đỡ cuộc khủng hoảng thiếu chip

Trong 18 tháng qua, ngành công nghiệp xe hơi đã phải đối mặt với nhiều cuộc khủng hoảng, từ việc Anh rời châu Âu (Brexit), đại dịch Covid-19 và nay là tình trạng khủng hoảng thiếu chip xử lý.

Maradona qua đời tại nhà riêng

Giới truyền thông Argentina cho hay, vào ngày cuối cùng của Maradona, sau bữa ăn sáng, ông nói với cháu trai Johnny Esposito rằng sức khỏe bản thân không ổn và sẽ đi nằm nghỉ.

Trông Diego Maradona lúc đó khá nhợt nhạt và phàn nàn về nhiệt độ hơi lạnh. Ông thều thào nói: "Tôi cảm thấy không khỏe".

Y tá có nhiệm vụ chăm sóc riêng cho Maradona sau khi ông xuất viện với ca phẫu thuật não cách đây 2 tuần đã lập tức gọi xe cấp cứu cùng các bác sỹ.

Tuy nhiên, mọi thứ trở nên quá muộn. Cơn đau tim bất chợt khiến "cậu bé vàng" trút hơi thở cuối cùng trước lúc 4 xe cứu thương đến nhà.

Quá trình khám nghiệm tử thi xác nhận, Maradona chết vì cơn đau tim bất chợt. Bác sỹ điện xung để cố gắng cứu cựu danh thủ người Argentina nhưng không thành công.

Argentina sẽ để 3 ngày Quốc tang tưởng nhớ Diego Maradona

Trưởng công tố khu San Andres, John Broyad tiết lộ với báo giới: "Diego Maradona qua đời vào lúc 12 giờ trưa. Các nhân viên pháp y bắt đầu khám nghiệm lúc 4 giờ chiều.

Không có bất kỳ dấu hiệu tội phạm hay bạo lực nào được phát hiện. Mọi thứ đều hướng đến nguyên nhân tự nhiên."

Tổng thống Alberto Fernandez vừa ra thông báo đất nước Argentina sẽ để Quốc tang 3 ngày để tưởng nhớ Diego Maradona.

* An Nhi

Quốc tang Diego Maradona: Tiếc thương và bạo động ở Buenos Aires

Ngay trong ngày đầu tiên của Lễ quốc tang huyền thoại Diego Maradona đã có những sự cố ngoài mong muốn tại Buenos Aires, Argentina.

Nữ thu ngân phản đòn khiến tên cướp choáng váng

Rút súng dọa để cướp tiền, nhưng hành động sau đó của nữ thu ngân đã khiến tên cướp choáng váng bỏ chạy thục mạng khỏi cửa hàng.