TVR Chimaera tuy không nổi tiếng như mẫu TVR Griffith nhưng thực tế là doanh số bán hàng của Chimaera cao gấp 3 lần Griffith . Dù cả hai mẫu xe được dùng chung khung gầm, động cơ và nhiều thành phần khác, nhưng Chimaera lại có giá rẻ  và cũng thực dụng hơn nhờ thân xe rộng rãi hơn so với Griffith. Chiếc xe này đã lập được kỷ lục về doanh số và giúp cho công ty đứng vững về tài chính.

Trong suốt vòng đời sản phẩm, sức hút của chiếc Chimaera chưa từng suy giảm và thành công cuả nó đã giúp tạo ra hai mẫu xe tiếp theo là Cerbera và Tuscan.

Ford Mondeo Mk1 (1993-2000)

Ford Mondeo Mk1 là canh bạc lớn đối với hãng xe Ford. Ảnh: Autocar

Mondeo là một canh bạc lớn đối với hãng xe Ford. Công ty nay đã tiêu tốn một khoản tiền khổng lồ để xây dựng các nhà máy mới, cộng với chi phí nghiên cứu hộp số năm cấp mới và động cơ hiện đại dành cho Mondeo.

Và lịch sử đã chứng minh Mondeo là một quyết định đầu tư đúng đắn của hãng xe Mỹ. Khả năng vận hành xử lý, chất lượng tuyệt vời của Ford Mondeo đã giúp chiếc xe này trở thành ngôi sao trên thị trường xe hơi,  khiến các đối thủ của nó phải ngả mũ thán phục.

Gần như ngay sau khi ra mắt, chiếc Ford Mondeo Mk1 đã được bình chọn là Chiếc xe cuả năm vào năm 1994.

Aston Martin DB7 (1994-2004)

Aston Martin DB7 ra đời kết thúc quãng thời gian long đong, lận đận của nhà sản xuất Anh quốc. Ảnh: Autocar

Trong giai đoạn khó khăn, hãng xe Aston Martin đã từng bị mua đi bán lại, sang tay qua nhiều chủ sở hữu khác nhau trước khi được hãng Ford mua lại vào năm 1987. Nhưng phải mất đến 7 năm sau khi về tay Ford, thương hiệu Aston Martin mới thực sự có thể đứng vững.

Bằng tiềm lực kinh tế từ Ford, tài năng thiết kế của Keith Helfet và Ian Callum, Aston Martin đã tạo ra mẫu DB7 danh tiếng vào năm 1994. Nhờ thiết kế ngoại thất bóng bẩy, động cơ dung tích 3,2 lít siêu nạp, mẫu DB7 đã giành được thành công lớn về mặt thương mại với 7000 chiếc được bán ra. Mẫu xe này thực sự đã làm hồi sinh thương hiệu Aston Martin mà chúng ta biết ngày nay.

MGF (1995-2001)

MGF đem lại sinh khí cho hãng xe MG. Ảnh: Autocar

Khi ra mắt vào năm 1995, mẫu MGF đã thổi một luồng sinh khí mới vào thương hiệu xe có lịch sử lâu đời MG. Không chỉ vậy, đây còn là lời tuyên chiến của MG với mẫu xe thể thao giá rẻ Mazda MX-5 vốn độc bá phân khúc thị trường này lâu nay.

Theo một số khách hàng, mẫu MGF là mẫu xe tốt hơn, tiên tiến hơn nhờ trang bị động cơ hợp kim trung tâm và hệ thống treo Hydragas. Đã có 77.269 chiếc MGF được bán ra trước khi nó được thay thế bằng phiên bản TF. Đáng tiếc việc thiếu hụt hệ thống phân phối khiến cho MGF không được bán ở thị trường Mỹ. Vào thời hoàng kim của MG, có tới một nửa lượng xe của hãng sản xuất ra được tiêu thụ tại quốc gia này.

Skoda Octavia (1996-2004)

Skoda Octavia thay đổi định kiến của người dùng về thương hiệu Skoda. Ảnh: Autocar

Thuộc sở hữu của tập đoàn Volkswagen, hãng xe đến từ Cộng hòa Séc - Skoda đã tận dụng tối đa nền tảng của chiếc Golf Mk4 để chế tạo một chiếc xe gia đình giá rẻ, và đó là hoàn cảnh chiếc Skoda Octavia ra đời.

Tưởng chừng một mẫu xe sao chép thì  không có gì đáng chú ý, thế nhưng bất ngờ chiếc Skoda Octavia  lại đạt thành công đặc biệt về doanh số bán hàng. Chiếc Skoda Octavia được nhận xét là có chất lượng gia công tốt, cabin rộng rãi, khả năng vận hành thậm chí còn tốt hơn cả chính mẫu Golf Mk4 của Đức.

Trước kia tại Anh, thương hiệu Skoda đồng nghĩa với xe hơi chất lượng kém và thường bị người dân đem ra làm trò đùa. Chính sự ra đời của chiếc Skoda Octavia đã làm cho định kiến này phần nào được thay đổi.

Porsche Boxster (1996-2004)

Porsche Boxster giải cứu hãng xe Đức khỏi tình trạng xuống dốc. Ảnh: Autocar

Nếu không có chiếc Porsche Boxster, hãng xe Porsche sẽ không thể đạt được thành công như ngày hôm nay. Vào thời điểm doanh số bán hàng của chiếc 911 làm mát bằng không khí bị sụt giảm nghiêm trọng, sự ra đời của mẫu Porsche Boxster làm mát bằng nước, động cơ trung tâm là không thể quan trọng hơn. Đã từ rất lâu, kể từ khi chiếc 914 ra mắt vào năm 1969, các khách hàng mới lại quan tâm đến một mẫu xe Porsche nhiều đến thế.

Chiếc Boxster thế hệ đầu tiên đã bán được khoảng 160.000 chiếc, mang lại một khoản lợi nhuận lớn cho công ty. Mặc dù động cơ 2,5 lít ban đầu bị chỉ trích là thiếu sức mạnh, nhưng điều đó đã được hãng xe Porsche sớm giải quyết bằng cách nâng cấp động cơ lớn hơn để duy trì sự quan tâm khách hàng trong những năm tiếp theo.

Lotus Elise (1996-2001)

Lotus Elise đem lại trải nghiệm lái không giống với mẫu xe nào khác trên thị trường. Ảnh: Autocar

Sau khi thất bại trong việc sản xuất siêu xe để cạnh tranh với Mazda MX-5, hãng Lotus đã quyết định quay về với triết lý sản xuất ban đầu của mình, đó là sản xuất các xe thể thao siêu nhẹ.

Với khối lượng vỏn vẹn 731 kg, nên dù chỉ được trang bị động cơ Rover K-series công suất 118 mă lực, chiếc Lotus vẫn sở hữu khả năng tăng tốc ấn tượng. Trải nghiệm lái xe riêng biệt, không giống bất cứ dòng xe nào khác là yếu tố giúp cho Lotus bán được hơn 10.000 chiếc xe và thoát khỏi bờ vực phá sản.

Buick GL8 (2000-2010)

Buick là thương hiệu xe Mỹ thành công nhất tại Trung Quốc. Ảnh: Autocar

Buick là một thương hiệu xe hạng sang lâu đời được thành lập tại Mỹ từ năm 1908. Và chính tiếng tăm của Buick đã giúp ích rất nhiều cho công ty này khi xâm nhập vào thị trường Trung Quốc trong năm 2000.

Kể từ khi ra mắt, mẫu GL8 đã nhanh chóng trở thành mẫu xe phổ biến nhất dành cho các doanh nhân tại Trung Quốc, tạo dựng cho Buick hình ảnh một thương hiệu xe sang với giá cả phải chăng. Theo thống kê, chỉ trong năm 2018, hãng xe Mỹ đã bán được 1.06 triệu xe tại riêng thị trường này.

Bentley Continental GT (2003-2011)

Bentley Continental GT là mẫu xe đột phá của Bentley. Ảnh:Autocar

Ít có chiếc xe nào lại được mong đợi hơn Bentley Continental GT vào năm 2003. Bình thường Bentley chỉ xuất xưởng được khoảng 1000 xe mỗi năm. Nhưng nhờ vào việc thiết kế lại ngoại thất, nâng cấp sử dụng động cơ W12 6.0 lít tăng áp kép với công suất 552 mã lực, chiếc Bentley Continental GT đã có hơn 3200 đơn đặt cọc trước cả khi chiếc xe được bán ra thị trường.

Và đây cũng là chiếc Bentley Continental GT đầu tiên được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh. Theo thống kê, trong thời gian từ 2003-2011 đã có hơn 40.000 chiếc Continental GT được bán ra trên toàn thế giới, chỉ tính riêng năm đầu tiên đã là gần 7000 chiếc.

Nếu không có mẫu xe Bentley Continental GT thì giờ đây cái tên Bentley có lẽ đã trôi vào dĩ vãng.

Ngân Vũ(Autocar)

Top 10 xe SUV bán chạy nhất tại Mỹ

Danh sách 10 mẫu xe SUV bán chạy nhất tại Mỹ trong 9 tháng đầu năm theo thống kê của các nhà sản xuất xe hơi.

Đây là một loại trái cây ít đường nhưng vẫn hỗ trợ tốt hệ miễn dịch. Mặc dù có kích cỡ nhỏ so với các loại trái cây có múi khác, như cam và bưởi, quýt rất giàu chất dinh dưỡng và nước (chứa khoảng 85% nước).

Quýt là nguồn cung cấp vitamin C tuyệt vời, chứa chất chống oxy hóa được chuyển hóa thành vitamin A trong cơ thể. Ngoài ra, quýt cũng bổ sung kali và vitamin B phức, cụ thể là B1, B6 và B9… 

Mơ 

Loại quả này chứa ít calo và chất béo nhưng lại có nhiều chất xơ và vitamin A tốt cho mắt. Trong quả mơ có nhiều chất chống oxy hóa bảo vệ cơ thể khỏi các bệnh mạn tính. 

Hàm lượng chất chống oxy hóa cao còn có tác dụng bảo vệ cơ thể khỏi ánh nắng mặt trời, ô nhiễm và khói thuốc lá, giảm nguy cơ xuất hiện nếp nhăn và cháy nắng.

Táo

Táo là loại trái cây phổ biến và bổ dưỡng mang lại nhiều lợi ích cho sức khỏe. Chúng giàu chất xơ và chất chống oxy hóa. Ăn táo thường xuyên giảm nguy cơ mắc nhiều bệnh mạn tính, bao gồm bệnh tiểu đường, bệnh tim và ung thư. Táo cũng thúc đẩy giảm cân, cải thiện sức khỏe đường ruột và não bộ.

Dưa hấu 

Hàm lượng nước cao của dưa hấu giúp giữ nước cho cơ thể, hỗ trợ sức khỏe tổng thể và đem lại cảm giác no. Dưa hấu có nhiều chất dinh dưỡng, bao gồm một lượng đáng kể vitamin A và C. Loại quả này cũng cung cấp các chất chống oxy hóa. 

Kiwi

Bằng cách giúp duy trì huyết áp khỏe mạnh và cung cấp vitamin C, quả kiwi có thể làm giảm nguy cơ đột quỵ và bệnh tim. Ngoài ra, kiwi chứa một lượng lớn chất xơ, giúp giảm cholesterol xấu, yếu tố nguy cơ dẫn tới bệnh tim. 

Những đại kỵ khi ăn chuối có thể bạn chưa biết

Ông Võ Tiến Hùng. Ảnh: Hương Quỳnh

Căn cứ kết quả điều tra, ngày 20/8/2020, Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an đã ra quyết định khởi tố bị can, lệnh khám xét, lệnh bắt tạm giam bị can đối với ông Võ Tiến Hùng, Tổng Giám đốc Công ty TNHH một thành viên Thoát nước Hà Nội về tội "Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí", quy định tại Điều 219 Bộ luật Hình sự 2015, sửa đổi, bổ sung năm 2017.

Lời khai của chủ quán Nhắng nướng ép cô gái quỳ lạy ở Bắc Ninh

Nguyễn Văn Thiện (SN 1973, chủ quán Nhắng nướng Hiền Thiện) đã có lời khai về việc ép khách quỳ lạy vì chê quán ăn không vệ sinh.  

Có lẽ chưa có năm nào thị trường căn hộ ở TP.HCM lại khó khăn như trong năm 2019. Từ việc chính quyền thắt chặt nguồn cung mới, nhiều cặp vợ chồng trẻ càng khó mua được nhà với giá vừa túi tiền. Đây là tình trạng chung đang bao trùm toàn thị trường bất động sản TP.HCM. Tuy nhiên, một điều đáng nói là khách hàng phần đa lại chỉ muốn mua những căn hộ đang hình thành chứ không mặn mà với chung cư đã xây sẵn.

Trên thực tế, mặc dù nhiều chủ căn hộ chấp nhận bán giá chênh chỉ vài chục triệu, kèm thêm khuyến mãi nội thất, tặng phí bảo trì… thậm chí bán bằng giá gốc nhưng vẫn không ai ngó ngàng.

Chị Nguyễn Thị Xuân, sống tại một chung cư ở quận 8 cho biết vào năm 2012, vợ chồng chị mua căn hộ 65m2 với giá 1,8 tỷ. Đến nay vợ chồng chị tích đủ tiền nên muốn bán lại căn chung cư này để mua nhà phố. Ban đầu, chị Xuân rao bán giá 2,2 tỷ (tức chênh 400 triệu sau 7 năm) nhưng rao bán nhiều tháng trời vẫn không có ai hỏi mua. Cực chẳng đã, chị Xuân phải giảm giá xuống 2 tỷ, tặng thêm nội thất và phí quản lý, tặng nhiều vật dụng khác như máy lạnh, tủ lạnh… nhưng đến nay đã 5 tháng trôi qua vẫn không bán được. Chị Xuân cho biết nhiều lần khách đến xem nhưng rồi “một đi không trở lại”.

Thị trường khan hiếm nguồn cung nhưng nhiều người muốn bán căn hộ đang ở vẫn ế hàng. Ảnh: Minh họa

Sau khi tìm hiểu, chị Xuân nhận ra hầu hết khách hàng đều chê mặt tiền của chung cư xuống cấp, bãi đỗ xe lởm chởm không được tu sửa. Nhiều hạng mục chung như sân thượng, đường ống nước đều đã xuống cấp sau nhiều năm đưa vào sử dụng. Thậm chí, một vài nơi sinh hoạt chung thì đầy rác không ai xử lý. Trong khi đó, đây đều là những phần thuộc diện tích sở hữu chung nên không có cư dân nào muốn bỏ tiền túi ra để làm, còn ban quản lý và chủ đầu tư chỉ nhiệt tình thời gian đầu rồi lơ là dần.

Tương tự với trường hợp của chị Xuân là vợ chồng anh Trần Văn S., sống tại một chung cư trên đường Âu Cơ, quận Tân Phú. Anh Sơn mua căn hộ tại đây năm 2016 với giá 3,5 tỷ. Tuy nhiên, do những lùm xùm về việc chủ đầu tư tại đây lấn chiếm diện tích chung nên căn hộ rất khó bán ra. Từ tháng 7/2019, anh S. đã rao bán căn hộ với giá chênh lệch chỉ 50 triệu nhưng không khả quan.

Nhiều tháng qua, vợ chồng anh S. đã đăng tin sang nhượng khắp các trang mạng xã hội, các website quảng cáo mua bán căn hộ nhưng không có kết quả. Phần đa khách đến đều hỏi thuê chứ không muốn bỏ ra số tiền lớn để mua lại căn hộ bởi những lùm xùm về diện tích chung và riêng ở chung cư này.

Không chỉ 2 trường hợp trên mà rất nhiều chung cư khác cũng rơi vào cảnh tương tự. Ghi nhận trên các trang mạng xã hội, website mua bán nhà đất… nhiều cặp vợ chồng lặp lại một bài đăng rao bán căn hộ nhiều tháng liền vẫn không tìm được chủ mới.

Người người tìm mua nhà, chung cư hiện hữu vẫn ế hàng

Theo phân tích của các chuyên gia thì trên thực tế, giá nhà và căn hộ vẫn tăng đều theo từng năm nhưng không phải cứ người dân muốn bán ra là có thể bán ngay được. 

Nghịch lý trên đến từ nhiều nguyên nhân. Trong đó một trong những nguyên nhân phổ biến nhất là do tình trạng chung cư xuống cấp sau nhiều năm bàn giao. Các hạng mục cũ kỹ, nhiều chung cư nhìn bên ngoài có vẻ khang trang, đẹp mắt nhưng khi bước vào trong thì thang máy lung lay, cửa gỗ nứt toác, các hạng mục đều bong tróc khiến người mua ngán ngẩm.

Bên cạnh đó, những nguyên nhân khác như tài chính hạn hẹp khiến khách hàng cũng băn khoăn khi lựa chọn phân khúc này. Trong khi đó, với những chung cư hình thành trong tương lai thì có thể đóng theo tiến độ để giảm bớt tài chính nên người mua thường ưu ái hơn.

Thêm một nguyên do khác đó là tình trạng tranh chấp ở các chung cư xảy ra thường xuyên trên địa bàn TP.HCM như tranh chấp phí bảo trì, phí đậu xe, chủ đầu tư lấn chiếm diện tích công, chậm cấp sổ hồng hoặc không đảm bảo về an toàn PCCC. Những rắc rối kéo đến liên tục khiến cho cư dân khổ sở khi muốn bán căn hộ để chuyển đến nơi ở mới.

Về phía khách hàng, chị Trần Thị Lan (quê Tiền Giang) cho biết 2 vợ chồng đã có sẵn trong tay tài chính 1,5 tỷ nhưng cũng tìm nhà nhiều tháng nay không có kết quả. Chị Lan muốn tìm mua một căn hộ ở quận 12. Qua tìm hiểu, chị Lan nhận thấy khu vực trên rất nhiều người muốn bán căn hộ. Nhắm 1 chung cư gần cầu Tham Lương có giá nhỉnh hơn 1 tỷ, sau nhiều lần cùng chồng đến tìm hiểu thì chị Lan ngao ngán vì phải chờ thang máy hơn 15 phút cho mỗi lần di chuyển. Chưa kể khi vào bên trong thang máy liên tục rung lắc, khi thì dừng lại đột ngột khiến chị Lan bất an.

“Tìm mãi không có chỗ để mua nên tôi quyết định chờ thêm, xem có dự án nào sắp ra giá ổn ổn thì mua. Chứ thấy tình trạng chung cư chỗ nào cũng lùm xùm. Chỗ tốt thì giá cao quá, chỗ ít tiền thì cọc cạch như nhà trọ. Thôi thì tôi lại gom thêm tiền rồi tính sau”, chị Lan phân vân. 

Khánh Hòa

Băng rôn giăng kín phản đối chủ đầu tư bán nửa tỷ một chỗ đỗ ô tô

 Bức xúc vì bị chủ đầu tư khóa thẻ ra vào bãi đỗ ô tô, cư dân chung cư EverRich Infinity đã đậu xe tràn vào khuôn viên và căng băng rôn để phản đối.