Thi tốt nghiệp THPT 2024: Chiến thuật làm tốt bài thi môn tiếng Anh

Khác với những căn hộ studio thông thủy hay căn 1 - 3 phòng ngủ truyền thống, căn hộ 1PN+1 tại dự án Sun Marina Town được thiết kế với 1 phòng ngủ riêng biệt, 1t phòng khách, khu vực bếp, 1 phòng vệ sinh, cùng một phần diện tích có công năng linh hoạt, giúp gia chủ dễ dàng tùy biến theo nhu cầu và sở thích cá nhân. Đây được gọi là “không gian + 1”.

Các kiến trúc sư đã khéo léo sắp đặt “không gian +1” đa năng tại vị trí cạnh phòng ngủ chính, vừa cách biệt với khu bếp, vừa đủ kín đáo với phòng khách, nhằm đáp ứng mọi nhu cầu sử dụng của gia chủ trong bất kỳ hoàn cảnh nào.

Toàn cảnh Sun Marina Town (Ảnh phối cảnh)

Với các gia đình có trẻ nhỏ, “không gian + 1” dễ dàng trở thành khu vui chơi mini trong những năm đầu đời, sau đó “hô biến” thành phòng ngủ riêng tư có vách ngăn hiện đại khi các con dần khôn lớn. Với gia đình có bố mẹ an hưởng tuổi già, “không gian +1” là nơi đọc sách, góc thư giãn, đôi lúc lại là khu trưng bày mỹ thuật cá nhân. Không khó để thấy rằng, “không gian +1” được tạo ra để thỏa mãn những nhu cầu biến đổi không ngừng của gia chủ.

Bên cạnh đó, với diện tích từ 35 - 75m2, căn hộ 1PN+1 của Sun Marina Town sẽ được bố trí 1 - 2 logia thông thoáng, giúp đón gió tự nhiên, cân bằng không khí lưu thông trong nhà, đảm bảo sức khoẻ, tinh thần cho mỗi thành viên. Từ ban công căn hộ, chủ nhân tương lai sẽ choáng ngợp bởi vẻ đẹp thiên nhiên kì vĩ của Vịnh Hạ Long.

Liền kề Vịnh Du thuyền phồn hoa, với diện tích được tối ưu hóa, căn hộ nghỉ dưỡng 1PN+1 tại dự án Sun Marina Town hứa hẹn đem lại trải nghiệm sống, nghỉ dưỡng khác biệt tại miền di sản. Đại diện Sun Property cho biết, loại căn hộ này có cả ở dòng Gold và The Platinum, tuy nhiên số lượng khá hạn chế.

Cuộc sống thượng lưu trong tầm tay

Đại diện nhà phát triển BĐS Sun Property (thành viên Sun Group) chia sẻ về ý tưởng thiết kế căn hộ 1PN+1: “Chúng tôi không chỉ mang đến các căn hộ theo nghĩa thông thường, mà muốn đưa ra một giải pháp về nhà ở cũng như đầu tư giàu tiềm năng sinh lời dành cho các gia đình. Các căn hộ nghỉ dưỡng 1PN+1 là một phần của dự án tòa tháp biểu tượng Sun Marina Town cao 50 tầng, được thừa hưởng tầm nhìn hoàn hảo về hòn đảo trên Vịnh Hạ Long cùng bến du thuyền xa hoa. Với vị trí đắc địa tại trung tâm “thủ phủ du lịch” Hạ Long, đồng thời nằm trong “hệ sinh thái” Sun Group tại Bãi Cháy, khi hoàn thiện Sun Marina Town không chỉ thỏa mãn sứ mệnh về lưu trú cho khách du lịch, mà còn là chốn an cư cho các gia đình trẻ yêu thích cuộc sống hiện đại, đẳng cấp. Bởi vậy, chúng tôi đã thiết kế các căn hộ có không gian linh hoạt, tối ưu về công năng nhằm tối đa hóa trải nghiệm cho khách hàng. Ngay khi vừa ra mắt, dòng căn hộ nghỉ dưỡng 1PN+1 này đã ghi nhận lượng đặt chỗ ấn tượng”.

Căn hộ nghỉ dưỡng 1PN+1 (Ảnh phối cảnh)

Theo thiết kế, ban công căn hộ sở hữu chiều sâu lên tới 1,5m, kết hợp cùng hệ thống cửa kính tràn được tận dụng tối đa, mang đến sự kết nối hoàn hảo không gian bên trong và ngoài. Nhờ đó, chủ nhân tương lai có thể tận hưởng “cuộc sống giữa tầng mây” cùng tầm nhìn tuyệt mỹ. Đặc biệt, chủ nhân căn hộ 1PN+1 The Platinum sẽ được lựa chọn 1 trong 3 phong cách nội thất để hoàn thiện, sẵn sàng bước vào kỳ nghỉ dưỡng tại gia bất tận tại miền di sản.

Bên cạnh đó, chủ nhân căn hộ 1PN+1 còn được trải nghiệm hệ thống tiện ích nội và ngoại khu tòa tháp dự án Sun Marina Town như: bể bơi vô cực, trung tâm mua sắm, sân tập thể thao, gym, CLB du thuyền Marina Club, tổ hợp shophouse và trung tâm thương mại dự án Sun Plaza đáp ứng nhu cầu ăn uống, mua sắm… Cách vài bước chân là tổ hợp vui chơi giải trí khổng lồ Sun World Hạ Long Complex, quảng trường lễ hội Sun Carnival - nơi hứa hẹn hội tụ những festival tầm cỡ quốc tế.

Chỉ cần khoảng 20 phút lái xe, cư dân tương lai của Sun Marina Town sẽ tới tổ hợp khoáng nóng chăm sóc sức khỏe Yoko Onsen (Quang Hanh) - một trong những xu hướng nghỉ dưỡng mới của giới trung và thượng lưu thế giới.

Không những vậy, cư dân tương lai sẽ được thụ hưởng những đặc quyền như: dịch vụ vệ sinh, dịch vụ quản lý khai thác, nhiều dịch vụ cao cấp do Sun Property Management (thương hiệu quản lý vận hành chuyên nghiệp thuộc Sun Group) cung cấp.

Tiện ích tại dự án Sun Marina Town (Ảnh phối cảnh)

Với những lợi thế vượt trội trong không gian sống, căn 1PN+1 tại dự án Sun Marina Town hứa hẹn trở thành chốn an cư của những người theo đuổi xu hướng sống tối giản, mong muốn tìm một chốn nghỉ dưỡng tại gia tránh xa những bộn bề cuộc sống. Ngoài ra, đây cũng là cơ hội cho các nhà đầu tư nhạy bén, mong muốn sở hữu loại hình BĐS này để có thể kinh doanh sinh lời trong tương lai.

Doãn Phong

Nhờ sử dụng linh hoạt cùng lúc hai động cơ xăng - điện, xe Hybrid không chỉ đảm bảo hiệu suất tối ưu mà còn có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn đến 57,4[HDT1]  các xe cùng dung tích động cơ[2] . Đây là kết quả được xác thực dựa trên quá trình thử nghiệm trên mẫu xe Corolla Cross phiên bản 1.8HEV và 1.8V của Đại học Bách khoa Hà Nội. Cũng theo kết quả này, lượng khí thải CO2 của bản Hybrid thấp hơn rõ rệt so với bản máy xăng khi vận hành trong đô thị. 

Hơn nữa, xe Hybrid không bị hạn chế về quãng đường di chuyển như xe điện vì khi hết năng lượng xe hybrid vẫn còn bộ động cơ chạy bằng xăng để thay thế, chỉ cần đổ xăng là có thể thuận lợi di chuyển. Vừa bắt kịp xu hướng sử dụng “xe xanh” lại không thay đổi hành vi của người lái, xe Hybrid nhanh chóng tạo được sức nóng và được đón nhận đông đảo hơn trên thị trường. 

Toyota tiên phong đưa xe Hybrid đến gần hơn với người Việt

Với những ưu điểm phù hợp với cơ sở hạ tầng và thói quen sử dụng của người dùng Việt, nhu cầu trải nghiệm xe Hybrid cũng được quan tâm hơn. Thấu hiểu điều đó, Toyota Việt Nam đã tổ chức sự kiện “Hành trình xanh cùng Hybrid” vào ngày 15-16/09 vừa qua. Trên cung đường từ Thủ đô Hà Nội tới Mai Châu - Hòa Bình, các mẫu xe Toyota Hybrid chứng minh được khả năng vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu cùng tính đa dụng lẫn cảm giác lái mượt mà khi chinh phục nhiều địa hình khác nhau, từ đường nội đô, cao tốc đến đèo núi ngoằn ngoèo. 

Đáng chú ý, “Hành trình xanh cùng Hybrid” còn là hoạt động trải nghiệm đầu tiên cùng lúc xuất hiện 3 model Toyota Hybrid, bao gồm Corolla Cross 1.8HEV, Camry 2.5HEV và Corolla Altis 1.8HEV. 

Corolla Cross 1.8HEV là mẫu xe Hybrid đầu tiên được Toyota trình làng tại thị trường Việt Nam, được tích hợp cùng lúc bộ ba công nghệ hàng đầu của Toyota, bao gồm công nghệ Hybrid tự sạc điện, hệ thống an toàn Toyota Safety Sense và thiết kế toàn cầu mới TNGA. Chiếc SUV đô thị phổ thông này không chỉ giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải CO2 so với xe dùng động cơ đốt trong mà còn đảm bảo hiệu suất vận hành mượt mà. Sau 2 năm kể từ khi ra mắt, Corolla Cross 1.8HEV vẫn khẳng định sức hút và là một trong những mẫu xe bán chạy hàng đầu tại Việt Nam. 

Tiếp nối thành công của “tân binh” Corolla Cross, Camry 2.5 HEV là mẫu xe Hybrid thứ hai được Toyota đưa về Việt Nam. Được cải tiến về thiết kế lẫn nâng cấp trang bị tiện nghi hiện đại, Camry 2.5HEV tiếp tục trở thành mẫu D-sedan Hybrid được đông đảo người tiêu dùng yêu thích. Còn ở phân khúc C-sedan, Corolla Altis 1.8 HEV là model mới nhất vừa được Toyota ra mắt, với khả năng tiêu hao nhiên liệu chỉ xấp xỉ  4,5L/100km trên cung đường đô thị.  

Sự xuất hiện của cả 3 mẫu xe Toyota Hybrid tại “Hành trình xanh cùng Hybrid” không chỉ cho thấy nỗ lực mang đến những trải nghiệm lái thực tế cho người dùng, mà còn khẳng định vị thế của “ông lớn” ngành sản xuất ô tô trong việc cung cấp các giải pháp di chuyển xanh, góp sức vào bước chuyển nhịp nhàng cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. 

Khi công nghệ Hybrid vẫn chưa được phổ biến rộng rãi ở mọi phân khúc thì Toyota ghi điểm với người dùng Việt nhờ nhanh chóng phân phối một loạt các model HEV phù hợp với hạ tầng thực tế và thói quen lái xe của số đông người tiêu dùng hiện nay. Bên cạnh đó, hệ thống mạng lưới đại lý phủ khắp 63 tỉnh thành Việt Nam cùng dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng được Toyota Việt Nam áp dụng riêng cho xe Hybrid giúp các chủ xe yên tâm sở hữu những mẫu xe yêu thích. 

Đặng Nhung

Nhiều chuyên gia trong ngành cho biết, ô tô sẽ là đích đến tiếp theo trong cuộc chiến công nghệ. Các công ty công nghệ lớn của Trung Quốc sẽ thúc đẩy tốc độ phát triển của các mẫu xe điện thông minh nhanh hơn và cả sự xuất hiện của xe tự hành nhờ nguồn tiền và dữ liệu khổng lồ.

Triển lãm ô tô Thượng Hải đang diễn ra quy tụ các nhà sản xuất lớn, nhỏ của ngành công nghiệp ô tô đã xuất hiện ngập tràn các mẫu xe điện. Các sản phẩm này hướng đến Trung Quốc - thị trường ô tô điện khí hóa lớn nhất và nhanh nhất thế giới.

Doanh số bán hàng ở Trung Quốc giảm 2% xuống 25,1 triệu xe trong năm ngoái, chiếm gần 1/3 tổng số xe toàn cầu. Thị trường đang nhanh chóng phục hồi nhờ sự phổ biến ngày càng tăng của ô tô điện.

Tuy nhiên, xe điện vẫn chỉ là một phần nhỏ doanh số bán hàng của Trung Quốc. Theo số liệu chính thức, doanh số xe điện chiếm khoảng 9% trong tháng 3.

Chính phủ Trung Quốc kỳ vọng các loại xe sử dụng năng lượng mới, tích hợp công nghệ lái xe tiên tiến nhất, sẽ chiếm 25% doanh số bán xe hơi vào năm 2025 và các thông báo gần đây cho thấy các tín hiệu lạc quan.

Lĩnh vực xe điện chứng kiến sự đấu tranh của nhiều gã khổng lồ công nghệ, bao gồm cả các công ty lớn của Trung Quốc.

Các ông lớn “nhập cuộc”

Các hãng công nghệ Trung Quốc đang lấn át trong cuộc chiến xe điện và tự hành (Ảnh AFP)

Xiaomi, một trong những nhà cung cấp điện thoại thông minh lớn nhất thế giới, có kế hoạch đầu tư 10 tỷ USD vào một công ty con sản xuất xe điện thông minh trong thập kỷ tới. Huawei cũng sẽ đầu tư một khoản trị giá 1 tỷ USD trong năm nay.

AutoX, công ty khởi nghiệp về xe tự hành với sự hậu thuẫn của Alibaba đã hợp tác với Honda để tăng cường thử nghiệm trên các con đường tại Trung Quốc.

Và gã khổng lồ công nghệ Baidu cho biết, hệ thống định vị tự động Apollo của họ sẽ được lắp đặt trên 1 triệu phương tiện trong vòng 3-5 năm tới. Các động thái này sẽ tập trung sự chú ý mới vào dự án bí mật của Apple nhằm phát triển một phương tiện tự lái.

Các công ty như Huawei coi ô tô như một cơ hội mới và đang gấp rút phát triển hệ sinh thái công nghệ của riêng mình sau khi các lệnh trừng phạt của Mỹ.

Chen Yusheng, Giám đốc công nghệ của Công ty phân tích Shanghai Autodatas Co cho biết Huawei đã nhận ra "những hạn chế thị trường" hiện tại của mình.

"Huawei sẽ bước vào một chặng đường mới trong tương lai và với những lợi thế riêng của mình, bao gồm cả việc kết hợp phần mềm và phần cứng, để thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của ô tô thông minh và xe tự hành", Chen nói.

Lợi thế của Tesla

Xe tự hành vẫn chỉ đang trong giai đoạn thử nghiệm. Nhưng Trung Quốc được cho là sẽ dẫn đầu cuộc đua này nhờ sự khuyến khích của Chính phủ, cơ sở hạ tầng hiện đại và sự khởi đầu thuận lợi trong việc triển khai các mạng 5G cần thiết.

NIO tại Triển lãm ô tô Thượng Hải (Ảnh: NIO)

William Li, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang nổi NIO cho biết, ở Triển lãm ô tô Thượng Hải cho thấy mọi thứ có thể thay đổi nhanh như thế nào ở Trung Quốc.

Chỉ 4 năm trước, triển lãm này vẫn còn bị thống trị bởi động cơ đốt trong truyền thống. "Nhưng ngày nay, mọi gian hàng trong hội trường đều có xe điện, xe năng lượng mới. Đây là một sự thay đổi rất lớn và động lực rất lớn là sự thay đổi công nghệ", ông nói.

Xe điện đã "chiếm sóng" hầu hết các gian hàng ở Triển lãm ô tô Thượng Hải. Sự lu mờ của các loại xe động cơ đốt trong cho thấy xu hướng điện hóa sẽ diễn ra mạnh mẽ ở thị trường này khi các loại xe điện xuất hiện ở hầu khắp các phân khúc. Tất cả các nhà sản xuất ô tô truyền thống đều giới thiệu xe điện như: Volkswagen ID.6; Mercedes-Benz EQB, BMW iX, Honda SUV e, Genesis Electrified G80, Audi A6 e-tron Sportback hay concept Toyota bz4X.

Tesla rõ ràng không chậm chân. Tại Thượng Hải năm 2019, công ty của Elon Musk đã xây dựng nhà máy thứ ba và 1/4 sản lượng tiêu thụ của Tesla là ở thị trường Trung Quốc.

Là thương hiệu xe điện bán chạy nhất trên toàn cầu và tại Trung Quốc, Tesla đang tiếp thêm sức mạnh cho thị trường Trung Quốc và tạo ra cuộc dua tốc độ cho một loạt các đối thủ cạnh tranh.

Các công ty tham gia sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức. Bao gồm cả việc thiếu bí quyết sản xuất ô tô sẽ có thể buộc họ phải hợp tác với các nhà sản xuất lâu đời hơn để sản xuất xe thay vì thiết kế khép kín của Tesla.

Một trở ngại khác là sự thiếu hụt chất bán dẫn toàn cầu cũng khiến lĩnh vực ô tô bị ảnh hưởng mạnh. Li cho biết sự thiếu hụt đã khiến dây chuyền sản xuất của NIO ngừng hoạt động trong năm ngày vào đầu tháng 4. Các áp lực có thể tiếp tục gia tăng vào tháng tới.

Các mục tiêu của Trung Quốc đối với xe điện được xem là quá thận trọng. "Tôi lạc quan hơn nhiều. Tôi nghĩ rằng đến năm 2030, hơn 90% ô tô mới được bán ở Trung Quốc”, Li nói.

Hoàng Nam (Tổng hợp) 

"Nếu như chật chội, không có chỗ đỗ xe là tình trạng chung, mọi người có thể thông cảm, nhất là ở đường nội bộ khu đô thị, thì ít nhất chủ xe cũng nên để lại số điện thoại để khi cần người ta còn gọi ra đánh xe đi", tài khoản Bùi K. bình luận.

Cũng có thể thấy ở đây có hai làn đường cho xe tránh nhau, nhưng một làn đã bị chiếm dụng thành chỗ đỗ ô tô, chỉ chừa lại duy nhất một làn. Trong khi đó, có vẻ như ngay cả các xe đỗ trong ô kẻ cũng chưa đúng vì đó là chỗ dành cho xe sạc điện.

Bên cạnh những bình luận lên án việc đỗ xe thiếu ý thức của các chủ ô tô nói chung và tài xế chiếc sedan màu trắng nói riêng, một số ý kiến đã một lần nữa đặt ra câu hỏi về tính pháp lý của việc tác động vào tài sản cá nhân của người khác. Đây là vấn đề thường xuyên được nêu ra mỗi khi có hình ảnh liên quan tới việc xử lý xe đỗ sai hoặc thiếu ý thức.

Không ít ý kiến cho rằng trừ người thực thi pháp luật và trừ các trường hợp khẩn cấp như hỏa hoạn hay cấp cứu; còn lại, nếu như không được sự đồng ý của chủ nhân thì mọi hành động can thiệp, như di chuyển xe, cẩu xe... đều có thể bị coi là vi phạm pháp luật.

Theo Dân trí