Raizel (trái) và mẹ. 

Raizel nhập viện để làm các xét nghiệm vào tháng 12/2019. Cô được chẩn đoán mắc bệnh lão hóa sớm hiếm gặp được gọi là hội chứng Werner.

Tình trạng này xuất hiện nhiều ở trẻ nhỏ - khiến các em già đi nhanh chóng, từ hai năm đầu đời. Ở người trưởng thành, hội chứng có thể bắt đầu ở lứa tuổi thanh thiếu niên.

Bệnh gây ra lão hóa sớm kèm các biến chứng khác như đục thủy tinh thể, tiểu đường, các vấn đề về tim hoặc loãng xương.

Chị Joela, mẹ của Raizel, tâm sự: "Chúng tôi rất buồn và lo lắng. Chúng tôi không biết phải làm gì".

Hiện tại, Raizel đã ngừng phát triển và bị đau lưng. Cô không thích ra ngoài vì lo lắng về ngoại hình của mình. Trước khi đại dịch Covid-19 xảy ra, cô đã thường xuyên đeo khẩu trang.

“Raizel cảm thấy ngại ngùng khi đối mặt với người khác. Có một số thanh thiếu niên bắt nạt con tôi nhưng có một số người yêu thương cháu", chị Joela kể.

Bệnh lạ khiến Raizel ngại đi ra ngoài và giao tiếp với mọi người

Hiện chưa có phương pháp điều trị làm chậm tác động của tình trạng lão hóa sớm. Những người mắc dạng bệnh này thường không sống quá 50 tuổi.

Do sự lão hóa gia tăng, họ có thể bị các bệnh tim, xơ vữa động mạch hoặc các khối u ác tính.

Các triệu chứng có thể bao gồm da xấu đi, ngừng phát triển, tóc bạc sớm và đục thủy tinh thể ở cả hai mắt.

Gia đình Raizel đang cố gắng quyên góp tiền hỗ trợ cô sống chung với hội chứng Werners.

An Yên(Theo The Sun)

Hội chứng trái tim tan vỡ

Bệnh nhân đột ngột đau thắt ngực dữ dội sau khi trải qua những sự cố bất ngờ, áp lực trong cuộc sống.

Nikhil sau đó đưa chiếc Creta của mình về trung tâm dịch vụ ủy quyền của Hyundai, nơi bắt đầu toàn bộ công việc sửa chữa khá tốn kém.

Công việc phục hồi xe mất khoảng 13 ngày do nguyên nhân thủy kích khiến động cơ bị hư hỏng nặng. Các bộ phận cơ khí bên trong động cơ bị nước xâm nhập gây thiệt hại, như tay biên cong, gãy, ngoài ra mô-đun túi khí, hệ thống điều khiển lái, và các bộ phận dưới gầm phía trước cũng phải thay thế mới. Tất cả những thiệt hại này ước tính khoảng 50.000 Rupee (khoảng 14,5 triệu đồng) và không được bảo hiểm chi trả.

Chiếc Hyundai Creta của Nikhil thuộc đời xe 2019 và là dòng SUV nhỏ giá rẻ tại Ấn Độ (giá từ 12,78 lakh, khoảng 371 triệu đồng). Xe trang bị động cơ xăng 1.6L, dẫn động cầu trước và không có tính năng lội nước mà chỉ là khoảng sáng gầm nhỉnh hơn so với dòng xe đô thị như sedan hay hatchback.

Theo các chuyên gia, khi đi vào vùng nước sâu, ngoài nguy cơ hỏng động cơ do thủy kích vì đa số ô tô không phải sản xuất ra để lội được nước, chủ xe còn có thể tốn kém khi khắc phục sự cố về điện. Ô tô ngày nay đa số đều được điều khiển thông qua hệ thống điện phức tạp. Khi ngập nước, những vị trí thấp có dây điện và các giắc cắm, thiết bị chạy điện như sàn xe, cánh cửa rất dễ bị nước xâm nhập dẫn đến chập, cháy hoặc tiềm ẩn nguy cơ hư hỏng về sau. 

Đình Quý(theo Cartoq)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khi mua xe hơi cũ, chỉ cần chú ý 4 vị trí sau bạn hoàn toàn có thể biết được chiếc xe đã từng bị thủy kích hay chưa.

Sáng nay 17/11/2017, từ 10h20 đến 11h30 Bộ trưởng Bộ TT&TT Trương Minh Tuấn trả lời chất vấn các nội dung đại biểu Quốc hội nêu. Về vấn đề xã hội hóa truyền hình, Bộ trưởng Trương Minh Tuấn cho biết: hiện nay có các chương trình truyền hình liên kết, hầu hết là các chương trình giải trí. Xu hướng tăng cường giải trí xây dựng nền văn hóa Việt Nam đậm đà bản sắc văn hóa dân tộc phối kết hợp với văn hóa hiện đại. Trong thực tế nhiều chương trình có vấn đề, cách đây mấy năm sai phạm ở trong chương trình xã hội hóa còn nhiều. Gần đây hầu hết các đài đã có quy trình chuẩn hơn, chấn chỉnh lại quá trình xã hội hóa từ quy trình kiểm duyệt do đó mức độ vi phạm giảm. Bộ thường xuyên kiểm tra, xử lý, nhắc nhở với chủ trương các chương trình xã hội hóa không lấn át chương trình thiết yếu.

Theo báo cáo trả lời chất vấn của Bộ trưởng Trương Minh Tuấn, những năm qua, hoạt động báo chí, truyền thanh, truyền hình nước ta đã làm tốt công tác tuyên truyền đường lối, chủ trương của Đảng, chính sách, pháp luật của Nhà nước, qua đó đã góp phần rất lớn định hướng phát triển kinh tế - xã hội, giúp người dân tiếp cận được với nhiều thông tin bổ ích.

Hoạt động liên kết, xã hội hóa sản xuất chương trình truyền hình thực chất là các đài PT-TH không trực tiếp thực hiện việc sản xuất tất cả các công đoạn của một chương trình PT-TH mà huy động các nguồn lực khác ngoài hệ thống của đài như mua bán, trao đổi chương trình, khai thác tư liệu từ các chương trình khác, thuê làm một số công đoạn trong quá trình sản xuất chương trình (làm hậu kỳ, viết kịch bản…).Hầu hết các đài PT-TH ở Việt Nam đang thực hiện rất nhiều hoạt động liên kết - xã hội hóa trong sản xuất các chương trình PT-TH.

Các đài PT-TH thực hiện hoạt động liên kết chủ yếu dưới 3 phương thức liên kết sản xuất một số chương trình trên kênh (chủ yếu trên các kênh chương trình phát quảng bá; liên kết sản xuất một phần kênh chương trình hoặc liên kết sản xuất toàn bộ kênh chương trình (chủ yếu đối với các kênh sản xuất phục vụ phát sóng trên truyền hình trả tiền).

Hình thức hoạt động liên kết chủ yếu là đối tác liên kết đầu tư kinh phí sản xuất chương trình, kênh chương trình. Quyền lợi của đối tác liên kết được trả bằng quyền lợi từ hoạt động quảng cáo, tài trợ hoặc từ nguồn thu phí phát thanh, truyền hình.