{keywords}

Những người thích cập nhật mọi hoạt động, mọi bước chân của mình được các nhà nghiên cứu đánh giá là có lòng tự trọng thấp hoặc luôn có cảm giác bất an.

Đằng sau cái thứ gọi là “Xem tôi may mắn cỡ nào này!”, những kẻ thích khoe khoang là những người muốn nâng giá trị bản thân, muốn che giấu sự bất an và muốn khẳng định rằng một mối quan hệ nào đó vẫn đang tốt đẹp. Đáng buồn là những cập nhật này của họ nhận được “like” ít hơn và thực sự khiến người đăng tải ít được yêu quý hơn.

" />

Hay khoe chuyện ăn chơi

Kinh doanh 2025-02-19 14:29:23 7
{ keywords}

Những người thích cập nhật mọi hoạt động,ệnănchơthơi tiêt mọi bước chân của mình được các nhà nghiên cứu đánh giá là có lòng tự trọng thấp hoặc luôn có cảm giác bất an.

Đằng sau cái thứ gọi là “Xem tôi may mắn cỡ nào này!”, những kẻ thích khoe khoang là những người muốn nâng giá trị bản thân, muốn che giấu sự bất an và muốn khẳng định rằng một mối quan hệ nào đó vẫn đang tốt đẹp. Đáng buồn là những cập nhật này của họ nhận được “like” ít hơn và thực sự khiến người đăng tải ít được yêu quý hơn.

  • Nguyễn Thảo(Theo Health)
本文地址:http://asia.tour-time.com/news/125a398942.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Espanyol vs Bilbao, 20h00 ngày 16/2: Thoát khỏi nhóm cầm đèn đỏ

ASUS Republic Of Gamers tại sự kiện Join the Republic, đã giới thiệu dòng laptop gaming Zephyrus S (GX531) và TUF Gaming FX505 / FX705. Với độ mỏng khung máy chỉ từ 14,95mm, ROG Zephyrus S thậm chí còn mỏng hơn thế hệ Zephyrus GX501 tiền nhiệm. Viền màn hình mỏng và tấm nền có tần số quét 144Hz với tốc độ phản hồi siêu nhanh 3ms là tính năng nổi bật sẽ làm hài lòng bất kì game thủ khó tính nào. Máy được trang bị bộ vi xử lý Intel Core i7-8750H và card đồ họa NVIDIA GeForce GTX 1060, giúp mang lại hiệu năng mạnh mẽ cho cả nhu cầu làm việc lẫn giải trí. Zephyrus S cũng có thiết kế tản nhiệt đột phá ROG Active Aerodynamic System (AAS) có khả năng nâng cao mặt đáy giúp tăng lượng lưu thông không khí, và hệ thống quạt kép 83 cánh hiệu suất cao. Tất cả sẽ giúp game thủ mang lại trải nghiệm chơi games liên tục, tuyệt vời trong một chiếc laptop siêu di động không đối thủ.

Thiết kế cứng cáp với toàn bộ khung kim loại

Một trong những thử thách lớn nhất khi tạo ra một chiếc laptop siêu mỏng đó chính là một thiết kế khung máy cân bằng giữ sự cứng cáp và trọng lượng. Zephyrus S sử dụng vật liệu hợp kim nhôm-magie để có thể đạt được mục tiêu này. Mỗi chiếc máy được gia công tỉ mỉ từ khối nhôm hợp kim. Quy trình phay tiện CNC đòi hỏi độ chính xác cao, trải qua đến 5 giai đoạn và tốn lên đến 72 phút cho từng sản phẩm. Tất cả nhằm tạo ra một khung máy mỏng, vừa vặn hoàn hảo cho các linh kiện nhưng vẫn giữ được sự rắn chắc, mạnh mẽ. Chính điều này tạo nên tính bền bỉ cho ROG Zephyrus S, khi mà thiết bị này có thể vượt qua các bài test tiêu chuẩn quân sự về khả năng chống chịu rung động.

Màn hình 144hz 3ms siêu mượt với thiết kế viền mỏng

Một màn hình 15.6” với thiết kế viền siêu mỏng đã làm giúp Zephyrus S có kích thước chỉ tương đương những chiếc laptop gaming có kích thước 14.2” truyền thống. Nhờ đó, Zephyrus S mang lại vẻ đẹp chuẩn mực cho một chiếc laptop đến từ tương lai và trải nghiệm gaming tuyệt vời hơn bao giờ hết.

Kể từ những thế hệ đầu tiên của Zephyrus, ASUS đã làm việc tích cực với nhà sản xuất màn hình AUO để đảm bảo các dòng laptop của ROG sẽ có màn hình tốt nhất cho trải nghiệm gaming. Và bây giờ, tấm nền này đã đạt lên đến tần số quét 144Hz và tốc độ phản hồi siêu nhanh 3ms, để mang lại chất lượng hình ảnh hiển thị siêu nét, triệt tiêu hiện tượng bóng mờ. Tấm nền IPS chất lượng cao này cũng có độ chính xác màu sắc cao lên đến 100% sRGB, mang lại khả năng hiển thị rực rỡ và góc nhìn rộng lên đến 170 độ. Điều này giúp Zephyrus S phù hợp ngay cả cho nhu cầu chơi game, lẫn thiết kế đồ họa.

ASUS TUF Gaming FX505 / FX705 – Nâng tầm trải nghiệm gaming với thiết kế viền mỏng

Không chỉ Zephyrus S, tại sự kiện này ASUS cũng mang đến dòng sản phẩm kế nhiệm của TUF Gaming series với những tối ưu độ bền như: bàn phím 20 triệu lần nhấn và tản nhiệt chống bụi. Với FX505/FX705, độ bền của laptop gaming đã nâng lên một đẳng cấp mới với việc đạt được tiêu chuẩn quân sự MIL-STD-810G về bài test khả năng chống chịu rung lắc. Ngoài ra, máy cũng có thiết kế viền mỏng với màn hình tùy chọn 144Hz 3ms cao cấp tương tự như các dòng laptop ROG. Hệ thống tản nhiệt cũng được cải tiến với hệ thống quạt kép mang lại khả năng làm mát hiệu quả cho cấu hình lên tới Intel Core i7 và GTX 1050 / 1050Ti / 1060. Đây sẽ là làn gió mới và là sự lựa chọn đáng cân nhắc cho phân khúc laptop gaming tầm trung.

*Hình dáng thực tế sản phẩm FX505/FX705 sẽ phụ thuộc vào tùy chọn cấu hình

Bàn phím HyperStrike cùng hệ thống đèn nền RGB

FX505 và FX705 được trang bị tất cả các phím trên bàn phím thông thường cùng tính năng hỗ trợ đèn nền RGB (phụ thuộc vào tùy chọn cấu hình). Người dùng có thể chọn các hiệu ứng ánh sáng khác nhau cho bàn phím thông qua phần mềm TUF Aura Core.

Ngoài ra, TUF Gaming đã sử dụng bàn phím lấy cảm hứng từ máy tính để bàn, cũng như phím Spacebar lớn để kiểm soát chính xác hơn cùng phím WASD dễ nhận biết, đường cong keycap 0,25mm, công nghệ Overstroke để điều khiển chính xác và các phím có thể chịu được hơn 20 triệu lần nhấn.

Độ bền tiêu chuẩn quân sự

ASUS TUF Gaming mang trên mình tinh thần của The Ultimate Force (TUF), và nó đã vượt qua các bài kiểm tra cấp độ quân sự MIL-STD-810. Những kiểm tra này khó khăn đến mức nó có thể dễ dàng chịu đựng tất cả các loại nguy hiểm hàng ngày, như va đập thường gặp. Các game thủ có thể tin tưởng vào độ bền và độ ổn định của FX505 / FX705, được đảm bảo để mang đến trải nghiệm chơi game hoàn toàn mới.

 

">

ASUS ROG ra mắt laptop gaming Zephyrus S GX531 và TUF Gaming FX505 / FX705

Nhận định, soi kèo Reims vs Angers, 23h15 ngày 16/2: Tưng bừng

Với những ai bắt đầu cầm vô-lăng, việc điều khiển chiếc xe qua những đoạn cua là cả vấn đề bởi chưa quen ước lượng góc đánh lái về chiếc xe mình đang lái và chưa quen cảm giác.

Việc vào cua khá đơn giản, hoặc ngay cả khi xe ở tốc độ cao có thể dùng một tay để vần vô-lăng và không cần đạp phanh vẫn qua đoạn cua mượt mà, với những lái mới, đôi khi sẽ bị lúng túng đôi khi còn chưa thành thạo.

Để thuần thục việc này, cách tốt nhất là luyện tập liên tục và đồng thời trải nghiệm trên nhiều dòng xe khác nhau để nhanh chóng tạo cho mình một phản xạ nhất định, bởi mỗi loại xe khác nhau đều có góc quan sát, cấu tạo vòng xoay vô-lăng cùng độ cân bằng khác nhau. Để vào cua chính xác và an toàn, các lái xe cần chú ý những điều như sau:

Lái xe cần tập trung quan sát

Trước khi vào cua, các lái xe mới nên chú ý tập trung để ý và quan sát, không chỉ để định hình khúc cua trước mặt mà còn để biết được đoạn cua dài hay ngắn, điều kiện mặt đường thế nào và mật độ xe cộ trước và sau xe mình.

{keywords}

Lái xe cần tập trung quan sát đoạn cua phía trước.

Giảm tốc độ vào cua an toàn trước khi đánh lái

Đây là lỗi mà đa phần hầu hết các lái mới đều mắc phải, nhiều tài xế do chủ quan nên không phanh khi vào cua hoặc khi đang vào cua mới rà phanh. Việc rà phanh khi vào cua chỉ áp dụng cho các tay đua để tiết kiệm thời gian cắt cua chứ lái xe vận hành trên đường thì không nên.

Khi xe chuẩn bị di chuyển vào đoạn đường sắp có cua thì tài xế nên chủ động phanh giảm tốc từ trước đến tốc độ an toàn, để việc vào cua không bị bất ngờ bởi tốc độ xe đang di chuyển.

{keywords}

Lái xe chú ý khi vào cua không nên đánh lái vô lăng nhiều lần.

Vào cua

Khi lái xe đã cho xe giảm tới tốc độ an toàn, lúc này mới đánh lái và đưa xe qua cua. Lái xe cần lưu ý không nên đánh lái nhiều lần, lái xe cần ước lượng độ cong của của để lấy lái một lần và giữ cố định góc xoay vô-lăng tới khi thoát cua.

Trừ khi góc cua quá dài hoặc lấy lái lần đầu hơi ít, tài xế có thể nhích thêm vòng xoay nữa để đưa chiếc xe của mình vào đúng quỹ đạo di chuyển. Khi lái xe lấy lái một lần thì chiếc xe đang di chuyển sẽ tạo được sự cân bằng, trong trường hợp lấy lái quá nhiều sẽ khiến tài xế rơi vào tình trang xe xoay ngang hoặc xe chạy ra thẳng lề đường.

{keywords}

Xe đang di chuyển ở tốc độ an toàn thì lúc đó mới cho xe vào cua.

Thoát cua

Đây là bước cuối cùng sau khi xe di chuyển trong đoạn cua, nhiều tài xế chủ quan tưởng chừng như đơn giản, nhưng lại đòi hỏi người lái xe phải mượt mà để không tạo ra độ giật quán tính khiến người ngồi trên xe lắc lư.

Đây cũng là một nguyên nhân khiến tài xế chỉ nên đánh lái một lần khi vào cua, khi đó đến hết đoạn của là bánh xe cũng sắp chuyển về trạng thái chạy thẳng, nhờ đó mà thân xe sẽ chuyển hướng nhẹ nhàng và êm ái.

Nếu lái xe đánh lái quá nhiều, tài xế sẽ phải quay vô-lăng ngược lại khi hết cua đồng thời xe sẽ bị chuyển hướng đột ngột, lúc này người ngồi trên xe sẽ có cảm giác bị lắc lư từ bên này sang bên kia xe.

{keywords}

Sau khi thoát cua, lái xe cần chú ý đảm bảo được tốc độ của xe tránh trường hợp thốc ga.

Cuối cùng, các lái xe cần cứng rắn để đi qua những khúc cua mà không bị lôi cuốn bởi tốc độ. Hiện nay, một số chiếc xe hiện đại, trang bị nhiều công nghệ cho cảm giác lái an toàn cao khiến lái xe chủ quan hay thốc ga và phanh sau đó đánh lái đều không ở ngưỡng an toàn. Các lái xe cần chú ý những điều này để tránh những tình trạng đáng tiếc có thể xảy ra.

(Theo ICTNews)

">

Kỹ năng vào cua dành cho những tài xế mới

 - Chiến lược gia người Hà Lan tuyên bố các học trò đã chơi bóng vì ông nên không có lý do gì phải từ chức, sau trận hoà không bàn thắng với Chelsea, và là trận thứ 8 liên tiếp không thắng.

Highlights: M.U 0-0 Chelsea

">

Van Gaal: 'Cầu thủ chiến đấu vì tôi, sao phải từ chức?'

- Chiến lược gia Hà Lan bày tỏ sự hoài nghi không còn nhận được sự ủng hộ của các cầu thủ M.U, sau chuỗi 7 trận liền không biết đến mùi chiến thắng.

HLV Van Gaal thừa nhận, ông không chắc mình có thể thúc đẩy được các học trò đứng dậy thoát cơn khủng hoảng, sau 4 thất bại liên tiếp trên các mặt trận.

{keywords}
Van Gaal đang đứng trước áp lực lớn tại M.U

Lịch tường thuật trực tiếp vòng 19 Ngoại hạng Anh

">

Van Gaal hoang mang: Học trò không ủng hộ tôi

友情链接