WeCode nằm trong chuỗi sự kiện Hội trại công nghệ số (Digital Campus) do Hiệp hội Y.O.U (Youth On Unity) tổ chức là cuộc thi lập trình quốc tế giữa các nhóm học sinh đại diện cho các trường Tiểu học, THCS tại các nước trong khu vực ASEAN.

Cuộc thi nhằm thúc đẩy niềm đam mê lập trình của học sinh, giúp các em nâng cao khả năng lập trình và xây dựng những kỹ năng khác về phân tích, giải quyết vấn đề, qua đó học sinh sẽ phát triển được kỹ năng tích hợp khoa học, công nghệ, kỹ thuật và toán học (STEM).

Thông tin từ Học viện STEM thuộc Công ty cổ phần DTT Eduspec cho hay, đoàn học sinh Việt Nam sẽ tham dự ở cả 2 nội dung sơ cấp và trung cấp, với các em học sinh đến từ các trường như Đoàn Thị Điểm, Nguyễn Tất Thành, Nguyễn Trường Tộ, Vinschool, Thăng Long Kidsmart, FPT và Lomonoxop… Thí sinh tham gia cuộc thi sẽ thực hiện các sản phẩm phần mềm từ ngôn ngữ Scratch để thiết kế trò chơi games, chương trình giải trí hoặc phim hoạt hình.

Cuộc thi lập trình sáng tạo dành cho học sinh WeCode năm nay có chủ đề “Giao thông công cộng” (Public Transport). Theo đó, các thí sinh cần thiết kế các sản phẩm lập trình chương trình ngắn nhất 25 giây và có kích thước lớn nhất là 25 MB theo đúng và cần thiết kế theo các nội dung: Âm nhạc và nhảy múa (Music and Dance), Trò chơi (Games), Kể chuyện (Stories). Các sản phẩm lập trình sẽ thể hiện cho các ý tưởng của các em học sinh về việc làm sao để phát huy vai trò của giao thông công cộng, những lợi ích cũng như ý tưởng để cải thiện chất lượng dịch vụ hiện tại.

" />

Hơn 30 học sinh Việt Nam sắp sang Indonesia thi tài lập trình tại WeCode 2016

Giải trí 2025-02-21 15:27:37 2

WeCode nằm trong chuỗi sự kiện Hội trại công nghệ số (Digital Campus) do Hiệp hội Y.O.U (Youth On Unity) tổ chức là cuộc thi lập trình quốc tế giữa các nhóm học sinh đại diện cho các trường Tiểu học,ơnhọcsinhViệtNamsắpsangIndonesiathitàilậptrìnhtạkqbd đức THCS tại các nước trong khu vực ASEAN.

Cuộc thi nhằm thúc đẩy niềm đam mê lập trình của học sinh, giúp các em nâng cao khả năng lập trình và xây dựng những kỹ năng khác về phân tích, giải quyết vấn đề, qua đó học sinh sẽ phát triển được kỹ năng tích hợp khoa học, công nghệ, kỹ thuật và toán học (STEM).

Thông tin từ Học viện STEM thuộc Công ty cổ phần DTT Eduspec cho hay, đoàn học sinh Việt Nam sẽ tham dự ở cả 2 nội dung sơ cấp và trung cấp, với các em học sinh đến từ các trường như Đoàn Thị Điểm, Nguyễn Tất Thành, Nguyễn Trường Tộ, Vinschool, Thăng Long Kidsmart, FPT và Lomonoxop… Thí sinh tham gia cuộc thi sẽ thực hiện các sản phẩm phần mềm từ ngôn ngữ Scratch để thiết kế trò chơi games, chương trình giải trí hoặc phim hoạt hình.

Cuộc thi lập trình sáng tạo dành cho học sinh WeCode năm nay có chủ đề “Giao thông công cộng” (Public Transport). Theo đó, các thí sinh cần thiết kế các sản phẩm lập trình chương trình ngắn nhất 25 giây và có kích thước lớn nhất là 25 MB theo đúng và cần thiết kế theo các nội dung: Âm nhạc và nhảy múa (Music and Dance), Trò chơi (Games), Kể chuyện (Stories). Các sản phẩm lập trình sẽ thể hiện cho các ý tưởng của các em học sinh về việc làm sao để phát huy vai trò của giao thông công cộng, những lợi ích cũng như ý tưởng để cải thiện chất lượng dịch vụ hiện tại.

本文地址:http://asia.tour-time.com/news/192c999792.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo U20 Nhật Bản vs U20 Hàn Quốc, 14h00 ngày 20/2: Khẳng định đẳng cấp

Ngay sau trận đấu, tiền đạo áo số 14 của tuyển Việt Nam lập tức lên mạng xã hội thay ảnh đại diện. Không chỉ đơn thuần “sống ảo”, Công Phượng thể hiện quyết tâm cũng như kêu gọi mọi người ủng hộ cả đội. Anh ghi dòng caption “Phượng sẽ cố gắng hơn nữa! Tiếp tục đồng hành cùng đội tuyển nha cả nhà ơi’ cùng với từ khóa “Tự hào Việt Nam”.

Rõ ràng Myanmar là đối thủ khó chơi, Công Phượng và đồng đội dù thiếu may mắn cũng đã có phần nào bế tắc. Bỏ lại trận đấu hơi thiếu công bằng với tuyển Việt Nam, tất cả vẫn tràn đầy hy vọng đội nhà giành ngôi đầu bảng sau khi lượt đấu cuối kết thúc. Không chỉ Công Phượng, gần 60.000 người hâm mộ phản ứng thích thú với bức ảnh và caption của anh vẫn lạc quan tin vào Phượng và các đồng đội.

Công Phượng đã có một trận đấu khá tốt, chơi xông xáo ở Thuwunna - sân nhà của Myanmar tối hôm 20/11. Anh đã tạo ra một số cơ hội ghi bàn cho bản thân và đồng đội. Số 14 của tuyển Việt Nam đã xử lý bóng khá ổn ở một số tình huống, thậm chí có cơ hội dứt điểm khá rõ nhưng vẫn không có bàn thắng. Dù tiếc nuối, chúng ta cũng phải khen ngợi “những ngôi sao vàng” đã có trận hòa trên chân trước một đội chủ nhà rất mạnh ở giải lần này.

Trong ảnh đại diện mới, Công Phượng khoác áo số 10 thương hiệu của chính mình! Trong khi ở AFF Suzuki Cup kỳ này, anh vẫn đang mang số 14.

Rõ ràng một chút kém duyên đã khiến Công Phượng và các đồng đội không thể xuyên thủng mành lưới Myanmar, nhưng biết đâu thay avatar số 10 quen thuộc, dù chỉ là trên ảnh avatar facebook thôi lại giúp Phượng giải đen, anh sẽ lại tiếp tục ghi những bàn thắng quyết định ở những trận cầu quan trọng sắp tới.

Trường “híp” đóng vai cool - ngầu

Fan thích thú với đăng tải của các cầu thủ và gửi lời động viên

Dưới bức hình đại diện mới có hàng chục ngàn lượt quan tâm yêu thích của Công Phượng, Quang Hải và Xuân Trường là rất nhiều lời chúc họ đạt phong độ và kết quả tốt hơn thời gian tới, còn có những chia sẻ thú vị khác của khán giả. Trong đó có những hình ảnh và nội dung không thiện cảm cho trọng tài biên đã cất cờ báo việt vị để từ chối bàn thắng của Việt Nam.

Quang Hải cũng nhận được hàng chục ngàn lượt ủng hộ

Một số fan hâm mộ Công Phượng cho biết họ đã “soi” thấy dòng chữ Vietnam National Team và số 4 cùng chữ F nhỏ trên mép áo đấu mới trong ảnh Công Phượng đăng, hay trên vai áo của Quang Hải mờ mờ dòng chữ FIFA Online. Và đây có thể là một thẻ mùa giải hoàn toàn mới trong tựa game bóng đá trực tuyến phổ biến nhất thời điểm này: FIFA Online 4. Thực hư tin đồn về thẻ cầu thủ Việt Nam trong FIFA Online 4 như thế nào, hãy cùng chờ đợi câu trả lời trong thời gian tới.

Các thánh soi nghi vấn về thẻ cầu thủ Việt Nam trong FIFA Online 4

Chúc cho những “ngôi sao vàng” của chúng ta sẽ thi đấu tự tin và chiến thắng giành trọn 3 điểm trong trận gặp gỡ Campuchia ngày 24/11 sắp tới.

">

Công Phượng, Xuân Trường và Quang Hải bất ngờ làm điều này ngay sau trận hòa với Myanmar

Nhận định, soi kèo Real Madrid vs Man City, 3h00 ngày 20/2: Kỳ phùng địch thủ


Trong thành Trường An, ai ai cũng nói Kiến Thanh tiên sinh mặc một bộ áo trắng, đánh cờ vây dưới trăng, lạnh lùng đẹp đẽ như vầng trăng non, đối thủ thường nhìn dung mạo ngài ấy đến ngẩn ngơ, quên cả đặt quân cờ.

Không ai biết rằng, ta muốn trở thành không phải là kỳ thủ được Hoàng thượng sủng ái nhất, mà là... phi tần được Hoàng thượng sủng ái nhất. Bởi vì chỉ có như vậy mới có thể khiến kẻ đáng c.h.ế.t phải chết.

Tối hôm đó, Hoàng thượng Bùi Thành Hành như thường lệ đến Thanh Tâm điện tìm ta đánh cờ, nhưng lại đứng sững tại chỗ. Không chỉ Hoàng thượng sững sờ, đám thị vệ phía sau hắn ta cũng ngây người. Bởi vì, vị Kiến Thanh tiên sinh vốn luôn lạnh lùng kiềm chế, giờ đây lại toàn thân nồng nặc mùi rượu, ngồi dưới gốc cây trong sân, ôm gối, ngơ ngác nhìn bầu trời đêm.

Bùi Thành Hành, một vị Hoàng đế trẻ tuổi như vậy, vốn cũng không câu nệ lễ nghi cổ hủ, thêm vào đó ta lại là kỳ thủ hắn ta sủng ái nhất, thấy ta như vậy, hắn ta không cảm thấy thất lễ, ngược lại còn thấy mới mẻ.

Bùi Thành Hành "ồ" lên một tiếng, ha hả cười:

"Kiến Thanh à, thường ngày ngươi luôn mặt không biểu cảm, nghiêm túc vô cùng, không ngờ khi say lại ngốc thế này!"

Sau khi ta say đuôi mắt ửng đỏ, tự nhiên càng thêm phần thanh tú diễm lệ, mơ màng mở miệng:

"Bệ hạ... thần múa rất giỏi, bệ hạ có muốn xem không?"



Bùi Thành Hành nghe vậy càng cười tới không thể đứng thẳng lưng.

"Kiến Thanh à, ngươi thật sự say rồi."
">

Truyện Ván Cờ Báo Thù Chốn Cung Đình

Hàng loạt xe giá 7.000 - 10.000 USD sẽ về Việt Nam sau năm 2020 do những đề xuất mới từ Bộ Công thương về giảm thuế tiêu thụ đặc biệt cộng với việc nước ra thực hiện cam kết hội nhập Asean, thuế nhập khẩu ô tô từ các nền sản xuất lớn trong khu vực như Thái Lan, Indonesia dần về 0% sẽ khiến giá ôtô giảm mạnh .

Ôtô nhỏ chỉ 7.000 USD?

Theo đề xuất mới của Bộ Công thương, những chiếc xe sang dung tích trên 3.0 lít vẫn được lợi hàng nghìn USD dù bị tăng 10% thuế tiêu thụ đặc biệt, còn xe nhỏ, giá sẽ vô cùng rẻ khi chỉ còn khoảng 7.000 USD. Đó là viễn cảnh cho thị trường ô tô trong 11 năm từ 2019-2030 trong tính toán đề xuất mới đây cho Dự thảo QĐ chiên lược và phát triển ngành ô tô

Cụ thể, sau nhiều lần sửa đổi, dự thảo mới nhất Quyết định của Thủ tướng về cơ chế chính sách thực hiện Chiến lược và Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô do Bộ Công Thương soạn thảo cũng đã được đưa ra lấy ý kiến để trình Thủ tướng trong tháng 5.

Liên quan đến thuế tiêu thụ đặc biệt, trong 12 dòng xe ô tô được liệt kê, Bộ Công Thương chỉ đề xuất duy nhất một dòng xe tăng mạnh thuế là xe trên 3.0 lít dưới 9 chỗ ngồi. So với mức thuế tiêu thụ đặc biệt hiện nay là 60%, mức thuế suất mới sẽ là 70%, chỉ tăng thêm 10%.

Một dòng xe giữ nguyên thuế tiêu thụ đặc biệt là xe 9 chỗ ngồi trở xuống có dung tích từ 2.0 - 3.0 lít với mức thuế là 50%.

Tất cả 10 dòng xe từ xe du lịch cỡ nhỏ đến các loại xe thân thiện môi trường, xe chuyên dùng, xe khách đều được giảm mạnh thuế tiêu thụ đặc biệt. Trong đó, xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống, dung tích dưới 2.0 lít sẽ giảm từ 45% hiện hành xuống 30%.

{keywords}

Xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống, dung tích dưới 2.0 lít khi nhập về VN, thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ giảm từ 45% hiện hành xuống 30%. (Ảnh minh họa).

Thời gian áp dụng là theo lộ trình trong 11 năm, từ năm 2019-2030.

Bộ Công Thương cho rằng, việc điều chỉnh lại thuế tiêu thụ đặc biệt như trên là nhằm hỗ trợ cho việc phát triển các dòng xe ưu tiên theo đúng Chiến lược và Quy hoạch của Chính phủ, theo nguyên tắc dòng xe ưu tiên thì giảm thuế, xe không ưu tiên thì phải tăng thuế.

Nếu điều này xảy ra, thị trường ô tô du lịch cỡ nhỏ sẽ có tác động cực mạnh vì giá sẽ vô cùng rẻ. Vì sau năm 2018, các loại xe này không chỉ hưởng lợi nhờ giảm sâu thuế tiêu thụ đặc biệt và còn được giảm thuế nhập khẩu về 0% nếu nhập từ các nước ASEAN.

Viện nghiên cứu chiến lược phát triển công nghiệp của Bộ Công Thương tính toán, năm 2014, giá trung bình nhập khẩu của một chiếc xe ô tô dưới 1.5 lít chỉ khoảng hơn 4.900 USD và giá trung bình của mẫu xe từ trên 1.5 lít đến 2.0 lít chỉ khoảng 16.360 USD/xe.

Tại thời điểm hiện nay, chiếc xe du lịch cỡ nhỏ dưới 1.5 lít, nếu nhập từ ASEAN, sau khi tính thuế nhập khẩu bằng 50%, thuế tiêu thụ đặc biệt áp mức 45% và thuế VAT 10%, giá bán sẽ khoảng 11.700 USD.

Sau năm 2018, nếu nhập những chiếc xe này thì mức thuế nhập khẩu là 0%, thuế tiêu thụ đặc biệt chỉ còn 30% nên giá bán sẽ chỉ còn hơn 7.000 USD, giảm tới hơn 4.700 USD.

Cùng đó, xe từ 1.5-2.0 lít nếu nhập từ ASEAN tại thời điểm hiện nay, giá phải là hơn 39.000 USD. Tuy nhiên, khi giảm thuế như trên từ năm 2018 trở đi, giá xe sẽ chỉ còn 23.400 USD, giảm tới 15.700 USD, giảm tới 40%.

Trên thị trường, có thể thấy, một số mẫu xe nhập khẩu từ ASEAN như xe Yaris của Toyota với giá trên dưới 650 triêu đồng, hay xe Mirage và Attrage của Misubishi với giá từ 450-490 triệu đồng, có thể sẽ rẻ đi rất nhiều.

Thái Lan, Indonesia và tham vọng thống lĩnh thị trường xe giá rẻ khu vực

Năm 2018 thị trường Việt Nam sẽ tràn ngập các loại xe nhập khẩu từ Asean với mức thuế 0%, nhưng ngay từ lúc này đã có nhiều dấu hiệu cho thấy các hãng xe Asean đang đổ bộ âm thầm vào Việt Nam trong khi chiến lược ô tô của nước ta mới bắt đầu rục rịch tiến hành.

Theo lộ trình cắt giảm thuế quan thuộc khuôn khổ Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA), từ năm 2018, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc (CBU) từ các nước Đông Nam Á sẽ giảm về 0%. Hầu hết những loại xe phổ thông được đánh giá nắm lợi thế rất lớn về giá bán do việc giảm thuế đem lại.

Tại thị trường ô tô Việt Nam hiện nay, xe mang các thương hiệu Toyota, Ford hay Honda... đang chiếm thị phần áp đảo. Hầu hết các hãng xe này đều đang có nhà máy sản xuất đặt tại Thái Lan, Indonesia. Các nhà máy này đều có quy mô lớn hơn và thậm chí gấp nhiều lần so với các nhà máy tập đoàn đó đặt ở Việt Nam.

{keywords}

Ngay từ lúc này đã có nhiều dấu hiệu cho thấy các hãng xe Asean đang đổ bộ âm thầm vào Việt Nam trong khi chiến lược ô tô của nước ta mới bắt đầu rục rịch tiến hành.

Indonesia và Thái Lan - hai thị trường quan trọng của khu vực Đông Nam Á đang thực hiện những bước đi quyết định nhằm đạt tham vọng thống lĩnh thị trường xe giá rẻ khu vực.

Doanh số dòng xe cỡ nhỏ giá rẻ tại thị trường Indonesia liên tục tăng trong vòng 2 năm trở lại đây, khi chính sách khuyến khích xe giá rẻ được Chính phủ nước này áp dụng.

Giả dụ những mẫu xe có dung tích động cơ dưới 1.200 phân khối, mức tiêu hao nhiên liệu từ 4,5 đến 5 lít/100 km sẽ được miễn trừ 10% thuế hàng xa xỉ. Do đó, giá ôtô ở Indonesia sẽ có mức rất rẻ.

Không chỉ giúp người dân có mức thu nhập từ trung bình đến thấp có cơ hội sở hữu xe hơi, đồng thời giúp các hãng tăng sản lượng, chính phủ Indonesia còn đặt mục tiêu đẩy mạnh xuất khẩu. Hơn thế, dòng xe cỡ nhỏ giá rẻ sẽ tạo ra một phân khúc mới không chỉ ở Indonesia, mà còn toàn thị trường Đông Nam Á (trong đó có Việt Nam) nhờ hiệp định thương mại tự do AFTA.

Đi trước Indonesia khá lâu, ngành công nghiệp ô tô Thái Lan có chỗ đứng vững mạnh, đặc biệt là ở mảng xe pick-up. Nhưng tham vọng của Thái Lan còn ở xa hơn. Đó là phân khác xe tiết kiệm nhiên liệu, giá rẻ. Sự xuất hiện thành công của dự án "eco-car" (ôtô cỡ nhỏ) của chính phủ giúp thị trường tăng trưởng mạnh.

Ủy ban Đầu tư có các chính sách khuyến khích các hãng sản xuất xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường từ năm 2009. Đã có 5 hãng tham gia chương trình. Nissan tiên phong với mẫu March và sau đó là Almera. Hiện đã có thêm Honda Brio, Suzuki Swift, Misubishi Mirage và Toyota Yaris.

Các sản phẩm thuộc chương trình "eco-car" phải có mức tiêu hao nhiên liệu tối đa 5 lít/100 km, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro4 và có thể đạt mức an toàn UNECE 94 và 95. Ngoài ra còn có 5 bộ phận chính là nắp quy-láp, xi-lanh, trục khuỷu, trục cam và thanh truyền phải được sản xuất tại Thái Lan.

Đổi lại, "eco-car" sẽ được giảm thuế với mức 17% cho các sản phẩm đạt tiêu chuẩn, trong khi mức thuế thông thường là 30-50%. Trong giai đoạn hai của chương trình này, mức thuế thậm chí có thể thấp từ 17% đến 14%, thậm chí chỉ ở mức 12% với xe chạy nhiên liệu E85, do các tiêu chuẩn đặt ra khắt khe hơn. Ngoài ra, Bộ Tài chính còn có chính sách hỗ trợ khách hàng mua xe lần đầu khi giảm 3.200 USD thuế tiêu thụ đặc biệt.

Nhờ đó, Thái Lan dự kiến sẽ lọt vào top 10 quốc gia sản xuất ôtô lớn nhất thế giới với con số mục tiêu đạt 3 triệu xe vào năm 2015. Và với sự hỗ trợ tiếp tục của chính phủ, ngành công nghiệp ôtô Thái Lan với khoảng 350.000 nhân công sẽ còn thu hút đầu tư từ các hãng lớn trên thế giới trong thời gian tới.

Với sự tham vọng và những gì thể hiện, Thái Lan và Indonesia chắc chắn sẽ trở thành trung tâm sản xuất ôtô cho cả vùng Đông Nam Á, đặc biệt là xe giá rẻ. Thời điểm cắt giảm thuế ôtô về 0% vào 2018 không còn xa và gần như không đủ thời gian cho bất cứ quốc gia nào muốn xây dựng.

(Theo Đời sống pháp luật)

">

Ôtô Thái, Indonesia giá 140 triệu bao giờ về Việt Nam?

友情链接