Soi kèo phạt góc Villarreal vs Almeria, 21h15 ngày 17/9

- “Giải cứu tiểu thư” là sản phẩm làm nên thương hiệu của Hồ Việt Trung, giúp anh được gọi tên là “ông hoàng triệu view”. Thành công trong suốt các phần có ý nghĩa thế nào với anh và ê-kíp?

Khi phong trào làm MV phát triển, tôi mạnh dạn làm MV hài “Giải cứu tiểu thư” và thắng lớn. Đây là phim ca nhạc đầu tiên đạt 100 triệu view trong một năm. 

Với “Giải cứu tiểu thư” phần 5, bản thân tôi và ê-kíp luôn hiểu rõ những gì mình đang làm. Thay vì yếu tố tình cảm hài được xuất hiện nhiều trong các phần trước, ở phần này, phim sẽ được chú trọng thêm về yếu tố hành động, võ thuật.

Giữa thời buổi khó khăn, tôi chấp nhận bỏ ra số tiền tỷ để đầu tư cho mỗi phần sản phẩm. Con số này theo tôi là hoàn toàn xứng đáng với những gì tôi và ê-kíp đã nỗ lực trong ngần ấy thời gian.

Để có những thước phim tốt nhất tôi đã dành hẳn một tuần lễ để luyện tập múa côn. Bên cạnh đó, cảnh đánh đấm cũng khiến tôi thoát vị đĩa đệm 4 đốt ở cổ mãi đến bây giờ chưa thể hồi phục hoàn toàn.

Quá trình thực hiện sản phẩm mới, Hồ Việt Trung bị va đập dẫn đến đĩa đệm bị tổn thương và gây ra thoát vị.

- Việc nhiều nghệ sĩ chạy theo trào lưu làm phim “giang hồ” khiến nhiều người cho rằng điều này mang lại sự tiêu cực cho khán giả thưởng thức, đặc biệt là với đối tượng trẻ em. Bản thân Hồ Việt Trung là người tiên phong cho dòng phim này tại Việt Nam, anh nói gì?

Nếu mọi người xem kỹ sẽ thấy rằng tôi và ê-kíp đều xây dựng câu chuyện rất nhân văn, mang ý nghĩa cái thiện chiến thắng cái ác, đề cao tình nghĩa anh em, bạn bè... Còn việc có ảnh hưởng tiêu cực hay không tôi nghĩ là do cái nhìn mỗi người. Đâu phải ai xem phim giang hồ xong thì lại cầm dao rượt chém nhau bên ngoài như phim được.

Kể cả các bé thiếu nhi xem xong rồi thì cũng chẳng ảnh hưởng gì vì suy cho cùng là sản phẩm giải trí. Chúng tôi cũng hoàn toàn không dạy trẻ em hay kích động chúng làm những điều tiêu cực.

Thú thật, đến giờ phút này, tôi chưa nghe khán giả hay phụ huynh nào phàn nàn về nội dung các sản phẩm của tôi. Trái lại, rất nhiều lời động viên series của tôi rất ý nghĩa, dạy con của họ trở nên mạnh mẽ, sống thực tế - những điều này, trên sách vở các em khó có điều kiện học được.

Hồ Việt Trung cái tên rất được khán giả tỉnh ưu ái vì hát được nhiều dòng nhạc, biết khuấy động sân khấu. Các sản phẩm MV của anh dù đơn giản nhưng luôn lập kỷ lục về lượt người xem.

- Hồ Việt Trung đến nay vẫn bị gắn mác như: “hài nhảm”, “nhạc hội chợ”,... Anh có thâm niên ca hát gần 20 năm, đón nhận những từ này phải chăng cũng là điều không dễ chấp nhận?

Nghệ thuật suy cho cùng là cái chung, mỗi người sẽ có cách nhìn nhận khác nhau. Có thể người này không thích Hồ Việt Trung, nhưng còn hàng trăm, hàng ngàn người khác họ thích tôi đấy thôi. Nhiều khi lên sân khấu, tôi biểu diễn rất “bình dân”, cũng hay tâm sự và sẻ chia với khán giả y như đời thực vậy, không cầu kỳ.

Còn về các lời phán xét kia, thú thật tôi giờ chai sạn rồi. Bởi đâu phải một – hai ngày đầu nghe, tôi nghe suốt từ chục năm nay đó chứ.

Lúc tôi nhận lời làm Huấn luyện viên gameshow Tuyệt đỉnh song ca nhí, tuổi đời lẫn tuổi nghề tôi đều cao hơn một số đồng nghiệp khác nhưng cuối cùng người bị phán xét, soi mói nhất lại là Hồ Việt Trung. Bởi trong mắt họ tôi vẫn là “ca sĩ hội chợ”. Họ cho rằng thành công tôi có được là nhờ ăn may, gặp thời.

Đôi lúc tôi cũng thắc mắc con đường tôi đi dù có đôi chút khác biệt so với các đồng nghiệp thì ít ra thành công của tôi cũng là một minh chứng chứng tỏ tôi đã đi đúng hướng, cớ sao lại phán xét như thế.

- Mới đây, anh vấp phải tranh cãi vì có những lời lẽ đáp trả tiêu cực với khán giả trên mạng xã hội. Là một người nổi tiếng, có ảnh hưởng ít nhiều đến công chúng, phải chăng anh nên chọn cách hành xử từ tốn hơn, thay vì có phần mất kiểm soát?

Để nói thì tất nhiên ai cũng nói được. Tuy nhiên, khi gặp chuyện mới thấy nó không đơn giản như mọi người tưởng.

Như tôi từng chia sẻ, tôi rất tử tế với khán giả của mình. Nhưng với những người không biết điều, tôi sẵn sàng làm tới cùng. Tôi không sợ hình ảnh mình bị ảnh hưởng. Mình chỉ sợ khi mình là người gây chuyện với người khác. Còn đằng này tôi chẳng làm gì ngoài việc tự bảo vệ bản thân và gia đình. Nếu vì sợ mất mặt này nọ mà để người ta xúc phạm gia đình, bố mẹ, con cái thì khi ấy tôi mới là một thằng hèn.

Chia tay vợ hot girl vì không tìm được tiếng nói chung

Nam ca sĩ cho biết không quan tâm trước những bình luận cho rằng phim ca nhạc của mình thuộc thể loại hài nhảm, không cao cấp.

- Nhiều năm trong nghề từ con số 0 để có được như hiện tại, bản thân anh có bao giờ tự lý giải về sự thành công của mình?

Tôi đi hát 17 năm thì đã có 11 năm lăn lộn, “ăn dầm, nằm dề” tại các tụ điểm ca hát hội chợ để tìm kiếm cơ hội được nổi tiếng.

Lúc mới vào nghề, tôi nhận hát lót cho các tụ điểm ca nhạc. Có hôm đợi 4- 5 tiếng đồng hồ để được lên sân khấu hát 15-20 phút rồi về. Hay những lúc đi xe từ Sài Gòn ra Đà Nẵng hơn 20 tiếng đồng hồ để hát một đêm được trả cát xê 300 ngàn đồng. Những giây phút bị chà đạp, xúc phạm...ám ảnh tôi mãi đến tận bây giờ. Tôi đã hứa trước Tổ nghiệp, rằng nếu cho con nổi tiếng thì con sẽ làm việc đến khi nào không làm được nữa thì thôi, chứ sẽ không nghĩ theo nghề để mua nhà, xe hay biệt thự.

Giờ được tổ nghiệp đãi, tôi thấy mình càng phải có trách nhiệm với bản thân, gia đình. Thị trường của tôi không chỉ miền Tây mà kể cả miền Trung, miền Bắc, nước ngoài cũng đủ cả. Tôi nghĩ là ông trời cho tôi như thế và tôi càng phải biết trân trọng, lấy những điều ấy ra mà phục vụ khán giả. 

- Trong khi nhiều nghệ sĩ phô trương biệt thự, xe tiền tỷ thì anh trông giản dị với vẻ ngoài. Vì sao anh chọn lối sống này dù tần suất chạy show và thu nhập của anh hơn rất nhiều người?

Bản chất của tôi là "lúa" nên làm kiểu gì cũng không thể sang trọng được. Thú thật, tôi dư sức để mua những món hàng đó nhưng vốn dĩ nó không hợp với mình. Tôi dành tiền đó để cho con, cho bố mẹ gia đình bởi tôi đâu phải hát mãi từ đây đến tuổi già.

Với tôi, nhà vừa đủ, có xe đi lại, có bữa cơm no mỗi ngày là đủ. Tôi hay nói với cha mẹ mình ăn khô, ăn mắm quen rồi, vào nhà hàng ngồi không quen. Tôi chẳng thà ngồi lê la với anh em hàng giờ còn hơn kêu đi đến các sự kiện ngồi im cười xã giao.

Nhiều bạn bè đến chơi nhà trêu ghẹo tôi: “Hồ Việt Trung có số hưởng nhưng không biết hưởng”, tôi thấy cũng đúng. Những gì xa hoa, lộng lẫy thì đừng chừa chỗ cho tôi.

Trái lại, tôi là người đam mê nghệ thuật, có thể hy sinh tất cả cho nghệ thuật, đừng nói chi đến 500 triệu đồng. Một khi tôi đam mê và quyết tâm làm rồi thì có thể bán nhà, bán xe thậm chí vay nợ để thực hiện ước mơ.

Hồ Việt Trung và vợ cũ - hot girl Mi Vân. Cả hai chính thức “đường ai nấy đi” sau nhiều lần hàn gắn không thành.

- Anh và vợ cũ quyết định chia tay sau nhiều lần hợp – tan cách đây không lâu, “vết thương lòng” đến hiện tại liệu đã nguôi ngoai?

Tôi và vợ không thể hoà hợp được nữa nên chấp nhận chia tay. Chúng tôi cũng đã cân nhắc kỹ lưỡng trước khi đưa ra quyết định này vì dẫu sao cũng hợp tan không ít lần. Dù không thể đi tiếp cùng nhau nhưng chúng tôi vẫn dành cho nhau tình cảm tốt đẹp để cùng giúp con gái có cuộc sống tốt nhất.

Sau tất cả, tôi chỉ tội cho vợ mình bởi hôn nhân không thành công, người thiệt thòi nhất là phụ nữ. Khi ly dị, tôi quyết định mình phải nuôi con. Thời điểm này, tôi cũng không muốn yêu ai vì đã chán nản cảm giác hy vọng rồi thất vọng trong mối quan hệ hai người.

- Còn tin đồn cặp kè giữa anh và bạn diễn trong MV mới ra mắt thì sao?

Giữ tôi và Mỹ Hoà (bạn diễn của Hồ Việt Trung trong MV – PV) chỉ lại anh em đồng nghiệp chứ không có chuyện yêu đương gì đâu. Tôi đào hoa nhưng không có nghĩa mỗi lần tôi quay phim với ai là quen người đó, nói thế tội nghiệp tôi lắm.

Giờ tôi cũng chẳng còn hứng thú chuyện yêu đương. Tôi nghĩ mình cứ tập trung công việc, còn sắp tới nếu có duyên với ai thì cứ để mọi thứ tự nhiên.

Tuấn Chiêu

Hồ Việt Trung hôn nhân thất bại, giành quyền nuôi con

 - Nổi tiếng nhờ YouTube nhưng ca sĩ Hồ Việt Trung thừa nhận mình là người thất bại trong hôn nhân, từng bị chê xấu trai, đợi 2-3 tiếng để được hát nhưng vẫn lại bị khán giả đuổi xuống sân khấu.

Nhiều tài xế taxi công nghệ phải bán xe trả nợ và bỏ nghề khi không thể chở khách. Một số khác chuyển sang làm tài xế giao hàng, đi chợ hộ khi được các ứng dụng hỗ trợ chuyển đổi.

Các hãng gọi xe được duy trì hoạt động giao thực phẩm thiết yếu và tập trung vào mảng dịch vụ này. Tuy nhiên, chính sách chống dịch ở nhiều địa phương liên tục thay đổi cũng là một trong những áp lực mà các hãng gọi xe, giao hàng qua ứng dụng phải đối mặt, để có thể duy trì được hoạt động nhằm giữ chân tài xế và khách hàng trong bối cảnh dịch bệnh.

Ứng dụng gọi xe giao thực phẩm, hàng thiết yếu

Khi các dịch vụ chở khách phải tạm dừng hoạt động, các ứng dụng gọi xe lập tức đẩy mạnh các dịch vụ giao thực phẩm, hàng hóa thiết yếu. Đây cũng là hoạt động chính để giữ chân tài xế, khách hàng dùng ứng dụng và là nguồn thu chính của các hãng trong thời kỳ giãn cách.

Các hãng tìm động lực tăng trưởng ở dịch vụ giao hàng, đi chợ hộ, giao đồ ăn

Dịch Covid-19 làm thay đổi nhiều thói quen của người tiêu dùng Việt. Thay vì đi chợ, siêu thị mua thực phẩm, nhiều người giờ đã lên ứng dụng đặt hàng online, nhờ tài xế đi chợ hộ. Các ứng dụng gọi xe Grab, Gojek, be đã tạo ra lớp người dùng mới tại Việt Nam. Gọi xe, giao hàng, giao đồ ăn qua ứng dụng đã trở thành thói quen thay cho các hình thức truyền thống.

Gojek ra mắt dịch vụ xe 4 bánh

Ngày 18/11, Gojek chính thức giới thiệu dịch vụ GoCar đến thị trường Việt Nam. Hiện hãng mới cung cấp GoCar Protect tại TP.HCM, nhưng sẽ sớm mở rộng dịch vụ ở Hà Nội và triển khai thêm nhiều dòng dịch vụ khác.

Trên thực tế, Gojek Việt Nam đã có giấy phép đăng ký dịch vụ Gocar từ tháng 3 và tuyển tài xế từ tháng 4 năm ngoái. Tuy nhiên, diễn biến dịch bệnh tại nhiều địa phương khiến ứng dụng này chưa thể triển khai như kế hoạch.

Gojek ra mắt dịch vụ 4 bánh, cạnh tranh trực tiếp với Be, Grab. Ảnh: Gojek

Vào tháng 8/2021, dịch vụ GoCar đã được chạy thí điểm phục vụ cho đội ngũ y tế tuyến đầu tại TP.HCM và chính thức ra mắt thị trường khi các hoạt động dần bình thường trở lại. GoCar ra mắt, hệ sinh thái Gojek tại Việt Nam gần như hoàn thiện. Mới đây, hãng đã tích hợp các tính năng thanh toán thẻ trên ứng dụng, theo đúng lộ trình phát triển siêu ứng dụng.

Mở dịch vụ taxi công nghệ muộn hơn Grab 5 năm và be hơn 2 năm, GoCar phải đương đầu với nhiều khó khăn và cần thời gian để có thể chiếm thị phần từ đối thủ. Tuy nhiên, sự ra mắt của Gojek sẽ đe dọa thị phần của các đối thủ trực tiếp là Grabcar và be ở thị trường Việt Nam, bởi sự hậu thuẫn và tiềm lực của Gojek không hề thua kém Grab, nhất là sau khi hợp nhất với Tokopedia.

Các ứng dụng tập trung phát triển thanh toán điện tử

Để thuận tiện cho người dùng và hạn chế lây nhiễm dịch bệnh, các ứng dụng gọi xe liên tục hoàn chỉnh hệ sinh thái thanh toán không tiền mặt tích hợp trên ứng dụng.

Là ứng dụng có hệ sinh thái thanh toán số từ sớm với ví điện tử Moca và kết nối với hàng loạt ngân hàng, Grab cũng tập trung khuyến khích người dùng sử dụng hình thức thanh toán không tiền mặt trong năm 2021. Trong khi đó, Be cũng kết hợp với nhiều đối tác để tiếp tục tập trung vào mảng thanh toán số, nền tảng là ngân hàng số cake được tích hợp trên ứng dụng này. Cuối 2021, Be cũng công bố bắt tay với Shopee, đưa ví ShopeePay lên ứng dụng gọi xe, bên cạnh các phương thức thanh toán mà hãng  đang áp dụng.

Be tích hợp ShopeePay lên ứng dụng. Ảnh: Be

Gojek Việt Nam cũng tích hợp thẻ tín dụng và thẻ ghi nợ để thanh toán các dịch vụ vận chuyển và giao nhận đồ ăn từ 21/10. Theo đó, tính năng thanh toán không dùng tiền mặt trên ứng dụng tại Việt Nam. Người dùng có thể lựa chọn sử dụng thẻ tín dụng hoặc thẻ ghi nợ Visa, Mastercard và JCB để thanh toán các dịch vụ vận chuyển và giao nhận đồ ăn trực tuyến trên ứng dụng Gojek.

Hãng gọi xe này cũng cho biết sẽ sớm ra mắt ví điện tử và tập trung vào hệ sinh thái thanh toán không dùng tiền mặt là một trong những tính năng quan trọng nhất mà Gojek ra mắt trong năm nay. Năm 2020, Gojek được cho là đã mua lại WePay nhằm thúc đẩy nỗ lực triển khai ví điện tử tại Việt Nam.

Như vậy, cả ba ứng dụng gọi xe tại Việt Nam là Grab, Be và Gojek đều đã có tính năng thanh toán không tiền mặt. Trên thực tế, mảng thanh toán được xem như một chiến lược trọng tâm giúp các dịch vụ xe công nghệ kiện toàn hệ sinh thái dịch vụ trong các ứng dụng đa dịch vụ của họ. Lãnh đạo một hãng gọi xe cho biết, nhu cầu thanh toán điện tử cửa người dùng rất cao và nhiều dư địa tăng trưởng.

Duy Vũ

Các ứng dụng gọi xe yêu cầu tài xế cập nhật biển số vàng

Các ứng dụng gọi xe Grab, Gojek yêu cầu tài xế cập nhật thông tin biển số vàng trên ứng dụng, khi chỉ còn chưa đến 10 ngày nữa các xe kinh doanh vận tải phải hoàn thành việc đổi biển số xe màu vàng theo quy định.