Bấm nút Pair/Connect từ thông báo xuất hiện trên máy Mac.

Nếu bạn ghép đôi từ máy Mac, bạn cần xác nhận mã bảo mật bao gồm sáu con số hiển thị trên màn hình máy Mac giống với mã bảo mật hiển thị trên iPhone/iPad trước khi chọn Pair (Ghép đôi) trên thiết bị iOS.

Bước 3: iPhone/iPad đã được ghép đôi với máy Mac, bây giờ là lúc bạn chia sẻ kết nối Internet. Chọn logo Apple ở phía trên góc trái thanh trạng thái của máy Mac và sau đó chọn System Preferences.

Bước 4: Trên cửa sổ System Preferences, bạn chọn Sharing.

Bước 5: Từ khung bên trái của cửa sổ Sharing, bạn chọn tùy chọn Internet Sharing nhưng bạn đừng vội đánh dấu chọn vào hộp kiểm tại mục này. Kế đó, ở khung bên phải, bạn chọn tùy chọn Wi-Fi từ trình đơn thả xuống và sau đó đánh dấu kiểm vào tùy chọn Bluetooth PAN.

Bước 6: Cuối cùng, bạn đánh dấu chọn vào hộp kiểm bên cạnh tùy chọn Internet Sharing ở trình đơn bên trái. Bạn sẽ thấy một thông báo xuất hiện, hãy nhấn nút Start để bắt đầu chia sẻ kết nối Internet.

Đến đây, bạn đã có thể thoải mái sử dụng kết nối Internet trên iPhone và iPad thông qua kết nối Bluetooth của máy Mac và tận hưởng một kỳ nghỉ du lịch thật trọn vẹn.

Ca Tiếu (theo iGeeks Blog)

Cách chia sẻ mật khẩu Wi-Fi trên smartphone và máy tính

Với mẹo xem lại mật khẩu Wi-Fi đã kết nối, bạn có thể chia sẻ chúng cho bạn bè để cùng nhau thoải mái lướt web trên internet.

Theo VNCERT, với hình thức tấn công có chủ đích này, tin tặc đã tìm hiểu kỹ về đối tượng tấn công và thực hiện các thủ thuật lừa đảo. Đồng thời, tin tặc kết hợp với các biện pháp kỹ thuật cao để qua mặt hệ thống bảo vệ an toàn thông tin (ATTT) của các hệ thống thông tin của ngân hàng và tổ chức chủ quản hệ thống thông tin hạ tầng quan trọng quốc gia.

Mục đích chính của tin tặc là chiếm quyền điều khiển máy tính của người dùng. Sau đó đó tấn công các hệ thống máy tính nội bộ chứa thông tin quan trọng khác.

Bên cạnh đó, tin tặc cũng có thể đánh cắp các thông tin quan trọng của hệ thống thông tin của ngân hàng và tổ chức chủ quản hệ thống thông tin hạ tầng quan trọng quốc gia.

Căn cứ Quyết định số 05/2017/QĐ-TTg ngày 16/3/2017 của Thủ tướng Chính phủ và Thông tư số 20/2017/TT-BTTTT ngày 12/9/2017 của Bộ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông quy định điều phối, ứng cứu sự cố an toàn thông tin mạng trên toàn quốc, Trung tâm VNCERT đề nghị các đơn vị thành viên Mạng lưới ứng cứu sự cố quốc gia thực hiện gấp các biện pháp theo dõi, giám sát, ngăn chặn các kết nối đến máy chủ điều khiển mã độc để kịp thời phát hiện và ngăn chặn cuộc tấn công có chủ đích.

Danh sách máy chủ tấn công và các mã độc được công bố trên website của VNCERT.

Theo Zing

Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, trong tháng 5, lượng xe nhập khẩu khoảng 12.000 chiếc với giá trị gần 200 triệu USD, bình quân chỉ 16 ngàn USD/ xe, so với mức hơn 23 ngàn USD/ xe hồi đầu năm.

Nguyên nhân chính là 3.555 chiếc xe từ Ấn Độ được nhập khẩu với mức giá bình quân chỉ 5.300 USD/ xe trong tháng trước. Trong 2 năm gần đây, Ấn Độ là nơi cung cấp chủ yếu dòng xe Hyundai i10 cho thị trường Việt Nam, với mức giá trung bình khoảng 7.000 USD/ xe.

Với số lượng xe giá rẻ này, Ấn Độ dẫn đầu về lượng xe ôtô nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 5. Ba quốc gia khác là Thái Lan, Trung Quốc và Hàn Quốc cùng với Ấn Độ là 4 nhà cung cấp xe ôtô nhập khẩu chủ yếu cho Việt Nam tron mấy năm gần đây.

Trong đó, Thái Lan đang dẫn đầu về số lượng xe mà Việt Nam nhập khẩu, tính từ đầu năm khoảng 12.500 chiếc. Các xe nhập từ Thái Lan có lợi thế lớn về chính sách thuế nhập khẩu trong khu vực ASEAN, có hiệu lực từ đầu năm 2016. Mức giá bình quân của xe Thái khoảng 18.000 USD/ xe, với các dòng xe chủ lực là bán tải và xe tải nhẹ.

Về thị trường tiêu thụ xe trong nước, theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), trong 5 tháng đầu năm, người Việt đã mua khoảng 111 nghìn chiếc xe ôtô các loại, tăng 31% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó lượng xe nhập khẩu chiếm khoảng 26 ngàn chiếc, còn xe lắp ráp trong nước là hơn 85 ngàn chiếc.

(Theo Trí thức trẻ)

Nếu như nhớt máy quan trọng với xe không khác gì máu với cơ thể người, thì lọc gió giống như một lá phổi, lọc không khí để tạo hỗn hợp nhiên liệu cháy trong động cơ. Để xe khỏe, bốc, ít hao xăng, thay lọc gió mới là một đầu tư "đáng tiền" cho những chuyến đi xa.

3. Không để lốp xe quá căng

Lốp xe là một "quả bóng khí" - co lại ở nhiệt độ thấp và nở ra ở nhiệt độ cao. Với không khí và mặt đường nóng rát, lốp sẽ nóng lên rất nhanh khi xe vận hành. Đặc biệt là với các cung đường dài, mặt lốp có thể nóng lên tới 50 - 60 độ C.

Do đó, thay vì bơm căng lốp, hãy để lốp (đặc biệt là lốp sau) non hơi một chút để đảm bảo an toàn khi đi xa.

4. Giữ sạch xe

Để đảm bảo an toàn cho xe trong những chuyến đi dài, giữa thời tiết nóng nực của mùa hè, việc giải nhiệt là một trong những yếu tố quan trọng nhất. Và việc giữ xe sạch sẽ cũng đóng góp một vai trò không nhỏ trong việc tản nhiệt.

Đất cát, bùn lầy bám lên các chi tiết máy (đặc biệt là két nước) sẽ làm cho xe nóng, ì hơn rất nhiều.

5. Căng xích

Với những mẫu xe truyền động bằng xích (đặc biệt là xích trần), việc cân chỉnh lại độ trùng của xích trước các chuyến đi là cực kỳ cần thiết.

Xích có độ co giãn và sẽ chùng theo thời gian. Trong các chuyến đi dài, xe phải vận hành liên tục, xích cũng dễ bị chùng hơn. Không chỉ gây ra tiếng lọc cọc, gây giật khi chuyển số, xích chùng còn có thể bị tuột hoặc đứt nếu tăng giảm tốc đột ngột.

6. Nên có nhịp nghỉ trong những chuyến đi dài

Người lái hay xe cũng đều cần những khoảng nghỉ trên những chuyến đi dài. Tốt nhất không nên lái xe liên tục quá 100 km.

Ngoài việc tạo thời gian thư giãn, lấy lại tập trung cho người lái, khoảng thời gian nghỉ cũng giúp xe được "nghỉ", máy cũng như các chi tiết xe nguội bớt, tạo "đà" cho sự ổn định và giúp máy khoẻ hơn ở những đoạn đường tiếp theo.

(Theo Trí Thức Trẻ)

Dự án Hệ thống Quản lý tích được triển khai dựa trên nhu cầu về quản lý tích hợp các hoạt động đào tạo, giảng dạy, quản trị hành chính – nhân sự cũng như tài chính của Nhà trường. Đây là công cụ toàn diện và minh bạch giúp Đại học Việt Đức đưa ra những quyết định chiến lược.

Trường Đại học Việt Đức vừa kí kết “Dự án triển khai Hệ thống quản lý tích hợp trường đại học Việt Đức” với liên doanh 3 công ty: Công ty TNHH Hệ Thống Thông Tin FPT( FPT IS) - Công ty Cổ Phần Đầu tư Thương mại và Phát Triển Công nghệ FSI -  Công ty TNHH giải pháp phần mềm Serosoft  (FPT IS-SEROSOFT-FSI). Dự án Hệ thống Quản lý tích hợp (Integrated Campus Management System, viết tắt là dự án ICMS) được triển khai dựa trên nhu cầu về quản lý tích hợp các hoạt động đào tạo, giảng dạy, quản trị hành chính – nhân sự cũng như tài chính của Nhà trường. Đây là công cụ toàn diện và minh bạch giúp Nhà Trường đưa ra những quyết định chiến lược. Dự án trị giá trên 24 tỷ đồng, thuộc khoản vay của Ngân hàng Thế giới (WB), và được mua sắm theo luật Đầu thầu của Nhà nước Việt Nam và WB. Hệ thống ICMS sẽ bắt đầu được triển khai vào tháng 1 và dự kiến hoạt động vào tháng 9 năm 2020.

Hệ thống là sự kết hợp của các giải pháp tiên tiến, các phần mềm quốc tế và Việt Nam trong đó FPT IS đóng vai trò chính về tích hợp hệ thống. Sau khi đi vào hoạt động, hệ thống ICMS sẽ giúp trường Đại học Việt Đức quản lý tổng thể các hoạt động trên nền tảng số, bao gồm: Quá trình học tập của sinh viên, học viên từ khi ứng tuyển cho tới sau khi tốt nghiệp, Hoạt động tài chính - kế toán, hoạt động nhân sự và tài liệu hành chính.

Hệ thống được kỳ vọng giúp trường không chỉ là môi trường đào tạo tiêu chuẩn đại học quốc tế tại Việt Nam, mà còn giúp cho việc quản lý phát triển trường theo tiêu chuẩn trường học thông minh trên thế giới.

Trường đại học Việt Đức được hình thành trên cơ sở hợp tác của Việt Nam và Đức, được đầu tư trang thiết bị bài bản nhằm xây dựng mẫu hình công lập quốc tế, với các tiêu chuẩn đào tạo tiên tiến của Đức, phục vụ nhu cầu phát triển nhân lực của Việt Nam và thế giới.

Nhằm bổ sung sức mạnh cho cả ba tuyến, Arsenal sẽ dốc hầu bao chi gần 100 triệu bảng để đưa về sân Emirates những cái tên như Alvaro Morata (Juve), Kostas Manolas (Roma) và Xhaka (Mochengladbach).

Arsenal sẽ tuyển nhiều tân binh hè tới