Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam VAMA, trong tháng 3, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 19.154 xe, tăng 8% so với tháng trước đó. Dù gẫn giữ mức tăng trưởng so với tháng trước nhưng nếu so với cùng kỳ năm ngoái thì thị trường ô tô sụt giảm tới 41%.

Toyota Vios vẫn giữ vị trí đầu tiên trong danh mục 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường Việt Nam với doanh số bán ra 2.293 xe, vượt xa so với các mẫu xe còn lại.

Có tới 4 mẫu xe Hyundai lọt danh sách xe bán chạy trong tháng 3 khi TC Motor giữ được nhịp và tăng trưởng 17% so với tháng trước dù doanh số còn kém xa so với cùng kỳ năm ngoái.

Hyundai Accent đứng ở vị trí thứ 2 ngay sau Toyota Vios với 1.543 xe; Hyundai Grand i10 đứng thứ 3 với 1.173 xe. Các mẫu xe Hyundai Tucson và Santa Fe lần lượt xếp ở vị trí thứ 7 và 8 với doanh số bán ra là 589 xe và 570 xe.

Theo Sở Y tế, với việc ứng dụng khoa học công nghệ và trí tuệ nhân tạo, trung tâm sẽ truyền các số liệu, dữ liệu tới thiết bị cá nhân của đội ngũ lãnh đạo ngành y, cán bộ của Sở Y tế, rút ngắn thời gian kết nối. Hệ thống cũng cập nhật các tiêu chuẩn, xu hướng của ngành y thế giới để tuyển chọn, nâng cao trình độ cho đội ngũ cán bộ y tế.

Trong giai đoạn thử nghiệm, trung tâm này sẽ phục vụ việc điều phối bệnh nhân theo số giường bệnh, phục vụ công tác hội chẩn, lấy ý kiến người bệnh và khảo sát độ hài lòng của bệnh nhân khám chữa bệnh. Ngoài ra, với trí tuệ nhân tạo, các camera tích hợp cảm biến còn có khả năng nhận diện những hành động xấu tại khu vực bệnh viện, phòng khám như móc túi, cướp giật, hành hung người bệnh, y bác sĩ và thiết lập hệ thống barie ảo tại phòng mổ, khu vực cách ly.

Theo ông Nguyễn Ngọc Duyên, Trưởng phòng nghiệp vụ Y (Sở Y tế TP.HCM), trong giai đoạn dịch cúm do virus corona, trung tâm sẽ phối hợp với Sở Y tế, các đơn vị liên quan đưa ra cảnh báo kịp thời và các biện pháp hỗ trợ người dân trong thời gian ngắn.

Theo ông Nguyễn Ngọc Duyên, trung tâm điều hành thông minh sẽ cập nhật, giám sát chặt chẽ bệnh nhân dương tính, người nhiễm virus corona ở Việt Nam.  Ảnh: Hồ Văn

Hệ thống sẽ cập nhật thường xuyên và hiển thị tình trạng 47 bệnh viện trên toàn thành phố, khả năng thu nhận bệnh nhân. Bên cạnh đó, số bệnh nhân dương tính, nghi ngờ nhiễm virus corona tại Việt Nam và thế giới cũng được thông tin đến lãnh đạo và cán bộ của sở.

Trên cơ sở phân tích số liệu, xu thế dịch bệnh tại Việt Nam và thế giới, Trung tâm điều hành Y tế thông minh của TP.HCM sẽ đưa ra những cảnh báo, phương pháp ứng phó với từng tình huống khác nhau.

"Phần mềm thông minh của trung tâm sẽ cập nhật thường xuyên vị trí, quãng đường di chuyển của các bệnh nhân nhiễm virus corona để thực hiện giám sát chặt chẽ", ông Duyên cho hay.

Tới dự và phát biểu, Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Thiện Nhân cho biết, Trung tâm điều hành Y tế thông minh sẽ giúp ngành y thành phố phát huy hết hiệu quả của cơ sở vật chất vốn có. Ông hi vọng trong tương lai, người bệnh không cần đi xa vẫn có thể lựa chọn bệnh viện, giờ khám, bác sĩ chữa trị cho mình.

Bí thư Nguyễn Thiện Nhân phát biểu tại buổi ra mắt Trung tâm điều hành Y tế thông minh của TP.HCM. Ảnh: Hồ Văn

"Giữa lúc cả nước đang phòng chống dịch cúm do virus corona, chúng ta cho ra mắt trung tâm điều hành này... thể hiện sự nỗ lực, quyết tâm của lãnh đạo thành phố, ngành y tế", Bí thư Nhân nêu ý kiến.

Theo người đứng đầu Thành ủy TP.HCM, hiện ngân sách cho ngành y thành phố được sử dụng để phục vụ 10 triệu dân, tuy nhiên ngành y tại đây phải phục vụ khoảng 15-16 triệu người bởi bệnh nhân từ các khu vực lân cận đổ về. Trung tâm điều hành y tế sẽ là giải pháp để giải quyết thực trạng này.

Ngoài ra, Trung tâm điều hành của Sở Y tế cũng kết nối với hàng chục bệnh viện ở nước ngoài, phối hợp trong hội chẩn, trao đổi nghiệp vụ và chuyển giao công nghệ về y tế.

Hồ Văn 

Bệnh viện dã chiến phòng virus corona đầu tiên ở TP.HCM

Bệnh viện dã chiến phòng dịch virus corona đầu tiên đặt bên trong Trường Quân sự TP.HCM (huyện Củ Chi) chính thức hoạt động từ sáng nay. 

Hai lãnh đạo cao cấp của GoTo Group, Patrick Cao (trái) và Andre Soelistyo. (Ảnh: Nikkei)

Startup gọi xe Gojek và sàn thương mại điện tử Tokopedia mới đây công bố kế hoạch sáp nhập, tạo ra hãng công nghệ tư nhân lớn nhất Indonesia. GoTo Group - tên pháp nhân mới - phủ sóng rộng khắp từ thương mại điện tử đến dịch vụ hàng ngày. Theo Nikkei, GoTo báo hiệu kỷ nguyên mới của cuộc cạnh tranh giữa các doanh nghiệp dựa vào Internet trong khu vực.

Sau đây là những điều đáng chú ý về thương vụ sáp nhập này:

Vì sao lại là bây giờ?

Chỉ một từ: Cạnh tranh. Tập đoàn Sea của Singapore đang gặm nhấm thị phần của Gojek và Tokopedia trong các lĩnh vực thanh toán điện tử, thương mại điện tử, còn Grab đẩy độ khó của cuộc chơi lên cao khi tuyên bố sẽ niêm yết tại Mỹ. Thay vì đối đầu lẻ loi, Gojek và Tokopedia quyết định đi cùng nhau.

Theo Heru Sutadi, Giám đốc Viện ICT Indonesia, hiệp lực là cần thiết do cạnh tranh vô cùng căng thẳng. Thương vụ sẽ củng cố vị trí, mang đến cộng hưởng có lợi cho cả hai. Đồng sáng lập kiêm CEO Tokopedia William Tanuwijaya có cách diễn giải nên thơ hơn trong họp báo ngày 17/5: “Nếu muốn đi nhanh, bạn hãy đi một mình. Với riêng chúng tôi, chúng tôi đã đi rất nhanh với tư cách Gojek và Tokopedia. Thập kỷ tiếp theo thì sao? Chúng tôi muốn đi xa, và để đi xa, chúng tôi đi cùng nhau”.

Vị thế của GoTo so với đối thủ?

Tổng giá trị giao dịch (GMV) của Gojek và Tokopedia năm 2020 đạt khoảng 22 tỷ USD. Trong cùng kỳ, GMV của Grab là 12,5 tỷ USD, còn của Shopee – công ty con của Sea – là 35,4 tỷ USD.

Xét về số lượng giao dịch, GoTo ghi nhận 1,8 tỷ lượt trên hai nền tảng và Grab có 1,9 tỷ giao dịch “hoàn thành”, Shopee có 2,8 tỷ đơn hàng. Một số liệu khác là số tài xế và đối tác bán hàng. GoTo cho biết họ có 2 triệu tài xế và 11 triệu đối tác bán hàng năm 2020. Grab có 5 triệu tài xế và 2 triệu đối tác.

Thay đổi với Gojek và Tokopedia hậu sáp nhập?

Hiện tại không có nhiều thay đổi. Cơ cấu doanh nghiệp của GoTo bảo đảm Gojek và Tokopedia tiếp tục vận hành như các pháp nhân độc lập. Dù vậy, lãnh đạo hai bên tin rằng nhờ sáp nhập, họ có thể cung cấp dịch vụ chất lượng hơn và trải nghiệm khách hàng tốt hơn thông qua kết hợp dữ liệu người dùng.

Chẳng hạn, CEO GoTo Andre Soelistyo cho biết công ty muốn sử dụng tất cả những gì họ đã học được để tạo ra một trải nghiệm “may đo”, bao gồm khuyến mãi, điểm thưởng tốt hơn, dịch vụ độc đáo cho khách hàng. Những thứ như điểm thưởng chung sẽ biến nó trở thành mạng lưới điểm thưởng lớn nhất để người dùng tận hưởng lợi ích từ hệ sinh thái này.

Một lợi thế khác, theo Soelistyo, là tài chính – lĩnh vực đang nổi lên như một mặt trận khốc liệt với các hãng công nghệ. Với dữ liệu người dùng kết hợp, GoTo sẽ chấm điểm tín dụng chính xác hơn, đưa ra dịch vụ tín dụng hấp dẫn, giảm thiểu rủi ro.

GoTo liệu có IPO?

Câu trả lời là: Có. GoTo dự định lên sàn chứng khoán cuối năm nay, cùng thời điểm với Grab, nhưng trên cả hai sàn Mỹ và Indonesia. Chủ tịch GoTo Patrick Cao cho biết họ đang cân nhắc những lựa chọn, bao gồm sáp nhập với một SPAC để phát hành cổ phiếu nhanh hơn so với IPO truyền thống. Dù quyết định là gì, mục đích của GoTo vẫn là đầu tư sâu hơn để phục vụ khách hàng và mở rộng.

Lãnh đạo GoTo không nêu bất kỳ mục tiêu định giá nào song các nguồn tin tiết lộ công ty muốn ngang bằng hoặc cao hơn định giá 39,6 tỷ USD của Grab (sau khi sáp nhập SPAC). Đó là vì GoTo có nhiều dịch vụ hơn đối thủ.

Theo ông Cao, GoTo bao trùm 2/3 danh mục tiêu dùng hộ gia đình tại Indonesia. Nếu nhìn vào một số đối thủ trong khu vực, họ chỉ mạnh hoặc cái này hoặc cái kia, chẳng hạn gọi xe hay thương mại điện tử.

Những điều chưa biết?

Vụ sáp nhập vẫn còn phải được nhà chức trách thông qua. Giới quan sát nhận định thương vụ không gặp phải nhiều trở ngại do mức độ trùng lặp giữa các mảng kinh doanh nhỏ. Tuy nhiên, dịch vụ thanh toán của cả hai nhiều khả năng bị “soi” nhất.

Gojek đang vận hành GoPay, còn Tokopedia là cổ đông lớn trong dịch vụ thanh toán điện tử OVO. Đây là hai tên tuổi lớn trên thị trường thanh toán số Indonesia. Tokopedia đang cân nhắc các phương án, trong đó có thoái vốn tại OVO.

IPO cũng là một thử thách tiềm năng cho GoTo, theo ông Sutadi, dù nó nằm ở phía nhà quản lý nhiều hơn. Nhà quản lý sẽ cần chuẩn bị sẵn sàng để đáp ứng các công ty kỹ thuật số như GoTo. Hiện tại, quy định IPO của sàn chứng khoán Indonesia yêu cầu công ty phải có lãi hoạt động ít nhất trong 1 năm tài chính, trong khi các startup thường báo lỗ. Sàn đang thảo luận để nới lỏng quy định. Mô hình kinh doanh của GoTo không giống như doanh nghiệp truyền thống, vì vậy nhà chức trách phải hành động nhanh hơn để theo kịp thị trường.

Du Lam (Theo Nikkei)

Grab và Gojek: Hơn cả cuộc chiến của những chiếc xe

Cuộc đối đầu giữa hai siêu ứng dụng Grab và GoJek, nay là GoTo, ngày càng căng thẳng với định hướng fintech (công nghệ tài chính) rõ ràng hơn.  

F2 liên quan chuyến bay VN0054 tự cách ly tại nhà

- Do diễn biến mới của dịch bệnh, những người từ F2 trở đi có liên quan đến chuyến bay VN0054 tự cách ly tại nhà.  

Cú va chạm khiến tài xế chiếc xe máy đi ngược chiều bị mất thăng bằng, ngã lăn ra trước đầu taxi. Điều đáng nói, thanh niên điều khiển xe máy đi ngược chiều và còn không đội mũ bảo hiểm.

May mắn, tài xế taxi kịp thời phanh gấp khiến thanh niên đi xe máy ngược chiều thoát chết trong gang tấc. Không có ai bị thương nghiêm trọng sau vụ việc.

Nguyên nhân vụ việc được xác định là do thanh niên điều khiển xe máy đi ngược chiều khiến tài xế chiếc xe máy đi đúng làn đường bị bất ngờ nên xảy ra va quyệt.

Vụ việc này nhắc nhở các tài xế cần cẩn trọng hơn khi đi trên đường. Đặc biệt, mọi người không được đi ngược chiều vì việc này tiết kiệm được chút ít thời gian nhưng có thể khiến tài xế phải trả giá bằng cả mạng sống của mình và rất dễ gây họa cho những người khác.

Phương Linh (Theo Newsflare)

Ô tô "hot"giảm giá trên 200 triệu đồng giữa đại dịch Covid-19

Thị trường ô tô mùa dịch Covid -19 vẫn liên tục xuất hiện những thông tin giảm giá xe đến từ các hãng thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng. Mức giảm giá khủng trên 200 triệu mới đây vừa công bố thuộc về hãng xe Volkswagen.