Có sự điều chỉnh giá của ĐTDĐ

Nếu cha Chế Thanh chuyên trị dòng nhạc dân ca - trữ tình, Bolero, Thủy Tiên lại hát nhạc trẻ như Pop, Dance hoặc R&B. “Nếu chọn dân ca, Bolero, tôi chắc chắn hát không lại ba”, ca sĩ phân trần.

Thủy Tiên (áo đỏ) bên ba mẹ.

Thủy Tiên sinh ra trong gia đình có truyền thống nghệ thuật. Ngoài ba Chế Thanh, ông nội Thủy Tiên là soạn giả Thái Quốc Nam, bà nội là nghệ sĩ cải lương trưởng đoàn Bạch Liên Hoa nổi tiếng một thời. 4 tuổi, Thủy Tiên đã tham gia sinh hoạt văn nghệ ở Nhà văn hóa Hòa Bình (Quận 10, TP.HCM).

Năm Thủy Tiên 10 tuổi, Chế Thanh đã đưa con gái vào vai cô bé bán vé số MV Kiếp lãng ducủa mình nhưng ít ai biết điều này. 14 tuổi, cô chính thức bước lên sân khấu lớn 126, hát chuyên nghiệp trong chương trình Đạo và đời. Từ đó, cô thường biểu diễn tại các chương trình ca nhạc từ thiện, Phật giáo…

Đi hát sớm nhưng Thủy Tiên không xao nhãng việc học. Cô tốt nghiệp Trường Nghệ thuật văn hóa du lịch TP.HCM rồi tiếp tục theo học các khóa đào tạo MC chuyên nghiệp. Ban đầu, ca sĩ học MC để nâng cao khả năng ứng xử sân khấu, không ngờ lại có dịp ứng khi được mời dẫn chương trình chào năm mới 2020 Đất đỏ xuân vềtại Bà Rịa – Vũng Tàu.

Phong cách của Thủy Tiên khi hát nhạc trẻ.

Tại chương trình Sao nối ngôi2021, Thủy Tiên là ca sĩ nhạc trẻ nhưng không hề lép vế khi trình diễn dân ca. Tập mở màn, cô thể hiện tròn trịa ca cảnhYêu em câu hò - sáng tác nổi tiếng của ba Chế Thanh. Phần trình thi mới nhất, Thủy Tiên tiếp tục làm hài lòng các giám khảo với ca khúc dân ca Bắc Bộ Thư pháp. Với Thủy Tiên, chương trình Sao nối ngôivới mỗi vòng thi là những thử thách khác nhau, từ chủ đề đến kỹ năng biểu diễn, là cơ hội để nghệ sĩ trẻ như cô bứt phá.

Thủy Tiên nói về việc là con gái ca sĩ Chế Thanh: “Mọi người đừng tưởng làm con danh ca thì sướng. Lúc mới vào nghề, các anh chị, cô chú biết tôi là con gái ba nên ai cũng thương. Nhưng sau đó lại có người nói tôi dựa hơi gia đình chứ không làm được trò trống gì. Tôi thấy buồn và tức lắm, mỗi lần lên sân khấu đều áp lực vô cùng".

Trong khi đó, ca sĩ Chế Thanh rất vui khi trong 3 con có Thủy Tiên nối nghiệp mình. Với anh, dân ca hay nhạc trẻ đều là âm nhạc, đáng quý như nhau nên hết lòng ủng hộ con gái. "Con gái xây dựng hình tượng theo phong cách mà con yêu thích, không bị ảnh hưởng bởi bất cứ ai là điều rất tốt", anh cho biết.

Thủy Tiên tại "Sao nối ngôi" mùa 2021. 

Khi Thủy Tiên tham gia Sao nối ngôi năm nay, Chế Thanh nói anh từng không muốn con tham gia bất cứ cuộc thi âm nhạc nào vì sợ sự thành công của mình gây áp lực cho con. Tuy nhiên với Sao nối ngôi- cuộc thi mình từng chấm thi, ca sĩ đồng ý để con gái thử sức. 

"Dĩ nhiên, tôi biết cuộc thi nào cũng có kẻ thắng người thua nhưng quan trọng nhất là Tiên được tôi luyện, phát triển kỹ năng nhiều hơn sau cuộc thi này", Chế Thanh nói. 

Với Thủy Tiên, ba Chế Thanh là thần tượng cũng như người thầy lớn trong nghề. Dù Chế Thanh chưa từng khen con gái một câu, Thủy Tiên luôn biết ơn ba đã giáo dục cẩn thận, giúp mình trưởng thành trong sự nghiệp. Mỗi khi được khán giả yêu mến, cô luôn biết ba mình còn hạnh phúc hơn. Việc Thủy Tiên thi Sao nối ngôi khiến Chế Thanh khá vất vả lo nghĩ, hỗ trợ các tiết mục cho con gái. 

Thủy Tiên trình diễn ca khúc 'Thư pháp'

Cẩm Loan 

Hôn nhân không tình yêu của ca sĩ Chế Thanh

Chia sẻ trong game show, ca sĩ Chế Thanh cho biết anh đồng ý kết hôn dù không có tình cảm với vợ. "Ông hoàng nhạc sến miền Tây" tin rằng chung sống lâu sẽ nảy sinh tình cảm.

Bài toán trạm sạc xe điện Việt

Với bất kì loại xe điện nào, chắc chắn điều người tiêu dùng quan tâm bên cạnh giá thành, tính năng, chính là vấn đề trạm sạc. Hiện tại ở Việt Nam, Vinfast đang chiếm ưu thế hơn các đối thủ khác với 40 nghìn cổng sạc đã được xây dựng trên khắp đất nước trong năm 2021. 2000 trạm sạc VinFast được đặt tại những địa điểm thuận tiện cho người dùng như bãi đỗ xe; trung tâm thương mại; các tòa nhà văn phòng, chung cư; dọc đường cao tốc, quốc lộ và các trạm xăng.

Trong khi đó, các hãng khác mới xuất hiện ở Việt Nam hiện còn chưa có hệ thống trạm sạc hoặc lộ trình phát triển cụ thể. Như Porsche hiện mới có 2 điểm, 4 trụ sạc. Các hãng khác còn lại vẫn chưa triển khai.

Về vấn đề “sạc chung”, Vinfast đang biết tận dụng ưu thế sân nhà và cũng đưa ra quan điểm rất rõ ràng đó là, chỉ người dùng xe VinFast mới được phép sạc tại trạm sạc của VinFast. Điều này đồng nghĩa với các mẫu xe điện của thương hiệu khác chỉ có thể sạc tại nhà. Đây là một trong những điểm khiến người tiêu dùng Việt khó tránh khỏi tâm lý e ngại khi cân nhắc mua một mẫu xe điện của hãng khác.

Tuy nhiên, ưu thế về trạm sạc cũng chưa thể khiến Vinfast thực sự “yên tâm” thống lĩnh thị trường Việt khi còn có những dòng xe điện khác của Trung Quốc nhiều khả năng sẽ nhập về Việt Nam dưới hành thức không chính hãng.

Hiện tại các trạm sạc của VinFast chưa đủ công suất để phục vụ nên hãng xe Việt này chỉ ưu tiên cung cấp các tiện ích cho các mẫu xe của mình là hợp lý.

Khi cơ sở vật chất đủ đáp ứng nhu cầu thì hãng xe Việt có lẽ sẽ mở cho các hãng xe khác sạc chung. VinFast phủ sóng các trụ sạc trên toàn quốc nhằm thể hiện đang quan tâm phát triển hệ sinh thái phục vụ xe điện cho các khách hàng của mình, giúp gia tăng doanh số bán xe chứ không phải tập trung vào kinh doanh năng lượng.

Thực tế, ở nhiều thị trường sử dụng xe điện phổ biến ở châu Âu, các hãng xe điện cũng không dùng chung trạm sạc với nhau. Thay vào đó, các trạm sạc công cộng của Chính phủ mọc lên mới là địa điểm mà tất cả xe điện có thể dùng chung nhờ cổng sạc có chuẩn cắm giống nhau.

Tại Việt Nam, mới có VinFast phát triển hệ thống trạm sạc, chưa có các trạm sạc công cộng như ở thị trường khác nên người tiêu dùng muốn mua xe điện không phải Vinfast rõ ràng phải đắn đo không ít về vấn đề sạc cho xe. Đây là điểm yếu của các hãng xe khác muốn cạnh tranh tại thị trường Việt cần sớm có lộ trình hoặc giải pháp cho người tiêu dùng. Nếu vấn đề trạm sạc được triển khai rộng rãi, người tiêu dùng chắc chắn sẽ có thêm nhiều lựa chọn ngay tại thị trường xe điện trong nước.

Theo Vneconomy

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dưới đây là bài viết của độc giả Vũ Văn Hùng (53 tuổi, trú ở quận Cầu Giấy, Hà Nội) vừa gửi về cho VietNamNet nêu quan điểm xung quanh vấn đề này:
 
Cá nhân tôi không dám phán xét việc đề xuất đưa nội dung lái xe ô tô trên đường cao tốc vào nội dung học lái xe là đúng hay sai, cần thiết hay không, bởi các cơ quan hữu quan chắc chắn sẽ nghiên cứu kỹ trước khi đưa vào áp dụng vào thực tế. Tuy vậy, xin mạn phép đưa ra một vài góc nhìn.

Tôi từng nhiều năm lái xe cho một số doanh nghiệp nhà nước, từ xe con, xe đưa đón cán bộ, thậm chí cả xe tải,… được đặt chân đến hầu hết các tỉnh của 3 miền đất nước.

Nếu chia các loại đường của Việt Nam chúng ta thành 3 loại chính là đường phố (trong đô thị, khu đông dân cư), đường trường (các loại quốc lộ, tỉnh lộ, huyện lộ,…) và đường cao tốc thì đa số cánh lái xe chúng tôi cho rằng, chạy đường cao tốc là dễ nhất.

Lý do là đường cao khá đẹp, rộng rãi, ít giao lộ và không có xe máy (trừ một số tuyến được gọi là cao tốc nhưng vẫn cho xe máy chạy chung tôi không tiện nêu tên). Lái xe trên đường cao tốc thường chỉ cần chú ý đi đúng làn, đúng vận tốc cho phép và giữ đúng khoảng cách là đã đảm bảo an toàn đến trên 90% rồi. 

Chưa kể, các xe ô tô con đời mới hiện nay rất hiện đại, có trang bị nhiều tính năng hỗ trợ người lái như cruise control, giữ làn đường, cảnh báo va chạm, bản đồ,… nên thực sự lái xe trên cao tốc rất nhàn.

Trong khi đó, đi đường trường như đường nông thôn, đường đèo dốc,... có tính phức tạp cao nhất, lái xe luôn phải đối mặt với những mối nguy hiểm, xung đột giao thông lớn, nhiều phương tiện cắt ngang, hay thậm chí cả động vật như bò, chó,… bất chợt chạy ra đường. Còn đi đường phố thì tất nhiên là rất mệt, nhất là khi phải nhích từng mét do tắc đường.

Vậy, lái xe ở cao tốc khó hay dễ?

Nói lái xe trên cao tốc nhàn nhất nhưng không có nghĩa là lái xe trên cao tốc là “dễ" nhất, bởi đường cao tốc được thiết kế đi với tốc độ rất cao, mọi sai lầm, bất cẩn có thể không có cơ hội sửa sai, thậm chí trả giá đắt bằng cả mạng sống. Do vậy đòi hỏi người lái phải có một số kinh nghiệm cũng như kỹ năng xử lý nhất định. 

Tôi lấy ví dụ như đi trên cao tốc, nếu lái xe với tốc độ chậm thì nên sang làn bên phải, nhường làn bên trái ngoài cùng cho những xe có tốc độ cao hơn. Hay khi nhập làn vào cao tốc cần nhập vào từ làn ngoài cùng bên phải, rồi quan sát và tăng tốc dần,...

Quay trở lại với việc đề xuất bắt buộc người học lái ô tô phải được thực hành trên đường cao tốc trước khi cấp giấy phép lái xe, tôi nghĩ đây là ý tưởng tốt giúp những học viên nắm được những kỹ năng cơ bản khi đi trên cao tốc. Tuy vậy, đề xuất này lại thiếu khả thi trong điều kiện hiện nay.

Thứ nhất, đường cao tốc với lưu lượng phương tiện lớn và tốc độ cao tuyệt đối không phải là "bãi thử" cho những tay tập lái còn chưa được cấp bằng. Nếu có vấn đề gì xảy ra thì ai chịu trách nhiệm? Còn để các trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe bỏ kinh phí để tự xây dựng một đoạn đường vài chục km theo chuẩn đường cao tốc chỉ để học viên tập lái là điều không thể.

Thứ hai, đi trên cao tốc tất nhiên phải trả thêm tiền, bao gồm tiền xăng xe, tiền phí đường bộ,... khi bổ sung thêm học phần này vào chương trình đào tạo lái xe sẽ cộng thêm không ít chi phí, tạo gánh nặng lớn lên học viên mà chưa biết hiệu quả đến đâu.

Hơn nữa, như tôi nói ở trên, với 3 loại đường chính thì đường trường có tính phức tạp cao, dễ xảy ra tai nạn nhất. Khi học lái xe, chúng ta đã được thực hành trên loại đường này thì việc thực hành trên loại đường “nhàn chân” hơn như cao tốc là không cần thiết.

Và thứ ba, khi học lái xe, học viên luôn được dạy các bài đi chậm rồi mới đến đi nhanh. Nếu đi chậm trong bãi tập hoặc các đoạn đường trường (dù là ít ỏi) còn chưa thạo, chưa xử lý tốt thì việc dạy ngay học viên đi với vận tốc trên dưới 100 km/h chẳng khác nào "chưa học bò đã lo học chạy".

Mặt khác, trong khi chương trình học lái xe mới đây đã có phần mô phỏng tình huống trên ca-bin rồi, nên chăng kết hợp các tình huống lái xe cơ bản trên cao tốc như nhập làn, chuyển làn, vượt xe,... trên các phần mềm này, vừa thiết thực lại vừa giúp học viên có thêm kỹ năng.

Tôi nghĩ rằng, lái xe là cả một quá trình tích luỹ lâu dài, thậm chí những người được gọi là "tài già" như chúng tôi vẫn không thể nói rằng mình lái tốt và chủ quan được. 

Do vậy, tôi nghĩ các trung tâm tổ chức bổ túc thêm cho học viên về kỹ năng đi trên cao tốc sau khi được cấp bằng sẽ là phù hợp hơn thay vì bắt buộc một cách khiên cưỡng, gây tốn kém mà hiệu quả không cao.

Độc giả Vũ Văn Hùng (Cầu Giấy, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những vết dao đều rất sâu, có thể thấy hung thủ ra tay vô cùng tàn nhẫn. Tạ Trung Hoa không tin con trai ngoan của mình lại ẩu đả đến mức mất mạng.

Trước đó khoảng 18h ngày 14/6, Tạ Điêu, đang học năm thứ hai cao học tại Học viện Khoa học Trung Quốc, bước vào một nhà hàng gần trường. Điêu có hẹn với người bạn cùng lớp cấp ba tên Châu Khải Toàn, vừa từ Trùng Khánh đến chơi.

Khi hội ngộ, Điêu chụp ảnh Toàn và gửi vào nhóm chat của các thành viên trong ký túc xá cấp ba với lời nhắn: "Châu Khải Toàn đến Bắc Kinh rồi". Toàn đáp lại với một biểu tượng cảm xúc dễ thương, nhưng gương mặt ngồi đối diện lại không hề có nét vui tươi.

Hình ảnh trong trailer quảng bá của Change Days.

Chương trình sẽ mời 3 cặp đôi yêu nhau đã lâu, đang có ý định chia tay đến đảo Jeju và cùng ở đó trong thời gian một tuần. Những người trong nhóm được tạo cơ hội gặp gỡ và tìm hiểu bạn trai/bạn gái của nhau để quyết định xem có bỏ người yêu hiện tại để đến với người mới hay không.

Chương trình gây bất ngờ vì format "không giống ai".

Trong đoạn trailer, một chàng trai tham gia show đã nói những câu như "Em là mẫu người mà anh muốn cưới" và "Hôm nay anh đã rất vui, hầu như không hề nghĩ đến bạn gái anh chút nào cả" với một cô gái khác.

Nhiều người cho rằng đây là một chương trình có nội dung mới lạ, chưa từng có ở Hàn Quốc, tuy nhiên kéo theo phản ứng trái chiều của cư dân mạng vì kịch bản chương trình đang cổ súy cho hành vi ngoại tình, dẫn đến sự tan vỡ của nhiều cặp đôi.

Các cặp đôi tham gia chương trình có nguy cơ chia tay.

Người chơi có cơ hội hẹn hò các bạn chơi khác.

Chương trình sẽ có những cảnh hẹn hò lãng mạn

Phía dưới đoạn trailer, nhiều cư dân mạng để lại comment như: "Ngoại tình trong phim là một chuyện, giờ show giải trí cũng làm về ngoại tình và ly dị luôn. Thật là khó hiểu", "Chương trình này rõ ràng chỉ dành cho những người dễ dãi. Đây rõ ràng là hành vi ngoại tình",... 

Hiện tại, ekip thực hiện đã xác nhận diễn viên hài Jang Do Yeon sẽ giữ vai trò host của chương trình.

Theo tienphong

Sienna Miller từng sốc nặng vì hôn phu ngoại tình với vú em của con

Sau hơn một thập kỷ, Sienna Miller mới trải lòng về quãng thời gian khó khăn cô bị hôn phu cũ lừa dối, ngoại tình với vú em của con.  

Môn học Trải nghiệm là một nét mới, độc đáo trong chương trình đào tạo của Trường Quốc tế. Trong 9 năm qua, các thế hệ SV chương trình Quản lý đã triển khai nhiều dự án thiện nguyện, vì cộng đồng. SV phải hoàn thành các dự án này mới đủ điều kiện để tốt nghiệp. Thay vì cặm cụi lên thư viện đọc sách để viết luận văn thì SV chương trình Quản lý đi rửa xe, bán đồ ăn, xin tài trợ để có tiền làm... từ thiện. Sản phẩm cuối cùng SV có được không phải là cuốn luận văn dài gần 100 trang, mà là 5 dự án với những món quà được trao cho người nghèo, cùng các hoạt động cộng đồng ý nghĩa. 

Trong môn học Trải nghiệm, SV chương trình Quản lý sẽ làm việc với giảng viên của Trường Đại học Keuka, cái nôi của phương pháp học tập qua trải nghiệm, về những dự án các em sẽ thực hiện. Sau khi giảng viên đồng ý với kế hoạch đưa ra, SV sẽ bắt tay gây quỹ cho dự án. Giảng viên sẽ theo sát từng khâu, từng bước của dự án và cho điểm từng thành viên. 

Gần 40 dự án được thực hiện trong 9 năm, hầu hết các SV sau khi hoàn thành môn học chia sẻ mình “như thành một người khác”, SV hiểu hơn về năng lực bản thân và thế giới xung quanh. 

Đỗ Thị Thanh Hoan, SV ngành Quản lý, chia sẻ: “Môn học Giáo dục Trải  nghiệm rất hữu ích. Môn học giúp chúng em có những kinh nghiệm thực tế quý báu, những trải nghiệm chưa có trong sách vở hay những bài học trên lớp, giúp chúng em gần gũi với cuộc sống hơn. Cùng nhau tổ chức các hoạt động, các thành viên trong lớp gắn kết nhau hơn, hiểu nhau hơn bởi tất cả mọi người đã cùng nhau đối mặt và giải quyết những khó khăn trong công việc”.

“Môn học Trải nghiệm đúng là môn học đặc biệt. Em đã học được cách chia sẻ với người khác, học được cách làm việc nhóm, rèn cho mình những kỹ năng quan trọng, cần thiết cho công việc sau này. Em đã trưởng thành hơn nhiều chỉ sau một tháng làm dự án”, Thanh Hiền, SV ngành Quản lý, chia sẻ.

Thuỳ Diễm

Ngay sau đó, cặp đôi này "sáng trưng" cõi mạng với nghi án có quan hệ bất chính. Trên mạng xã hội truyền thông tin, anh chàng trong hình đã có vợ, dẫn "con giáp thứ 13" đi xem bóng đá. 

Trên mạng xã hội, nghi vấn cặp đôi "ngoại tình" lên sóng truyền hình nhận quá nhiều bàn luận vì tình huống đặc biệt, có người gọi đây là "tai nạn", "sự cố", có người còn xuýt xoa cho cặp đôi "số nhọ". 

Vậy nhưng, khi đọc thông tin này, chị Đậu Hồng Anh, 42 tuổi, làm việc tại một ngân hàng ở Quận 5, TPHCM có những góc nhìn, cảm xúc khác với nhiều người. Điều chị suy nghĩ nhất về sự việc là chuyện xảy ra cho thấy quan hệ ngoài luồng của người đàn ông đã có vợ không hề hy hữu. 

Sự việc làm chị nữ nhân viên ngân hàng nhớ đến chuyện của mình, cũng là một người vợ có chồng ngoại tình. Chị Hồng Anh chia sẻ trên trang cá nhân:

"Thời điểm đó, những ngày quan trọng trong gia đình như cuối tuần, lễ lạt cũng chủ yếu chỉ có mấy mẹ con, chồng tôi luôn than bận không tham gia được. Nhiều lần, gia đình đã có kế hoạch đi du lịch, về quê rồi cũng đổ bể, mẹ con tự đi vì anh "hủy kèo" vào phút cuối, thậm chí có lần anh còn bỏ về trước vì "có việc quan trọng". 

Không chỉ vậy, đến những công việc hàng ngày như đưa đón con, kèm con học... anh cũng toàn lấy cớ bận, phó mặc hết cho vợ. 

Tối một ngày, tôi phát hiện chồng cặp kè với một cô gái 26 tuổi cũng ly kỳ, không kém nghi án "ngoại tình lên sóng truyền hình" chút nào. 

Lần đó, sinh nhật lần thứ 11 của con gái, trùng với đợt cháu đạt thành tích tốt học tập tốt nên vợ chồng tôi tổ chức khá hoàng tráng. 

Vậy nhưng, ngay sáng hôm đó, chồng tôi báo có việc đột xuất phải đi công tác ở tỉnh, anh tỏ ra rất tiếc nuối, day dứt vì không thể dự sinh nhật con, còn ngoặc tay hẹn bù đắp cho con. Tôi còn vội vàng sửa soạn đồ cho chồng lên đường... 

Tối hôm đó, sau bữa sinh nhật con gái tôi gọi video call tám chuyện với bé Minh Khuê, người bạn thân đang đi du lịch ở Đà Nẵng không đến dự được. Bé Minh Khuê đang ăn uống tại một khách sạn, cháu chiếu camera điện thoại xung quanh để giới thiệu với con tôi chỗ mình đang ở, cháu còn liên tục chụp ảnh xung quanh để gửi sang... 

Khi xem những bức ảnh bạn gửi qua, con tôi hét lên: "Mẹ ơi, bố này!". Tôi cầm xem, mọi người tin nổi không, các góc ảnh chụp không trực diện nhưng tôi vẫn dễ dàng nhận ra chồng tôi đang ngồi ở bàn ăn ở khách sạn, ôm ấp một cô gái trẻ... Khi đã tin vào mắt mình, tôi định tìm cách che giấu con gái nhưng không thể.

Ngay lúc đó, tôi gửi những bức ảnh đó qua cho anh ta. Anh ta trốn biệt tăm gần nửa tháng sau mới mò về nỉ non giải thích, xin lỗi nào là anh lỡ dại, nào là anh bị gạ gẫm, còn đổ lỗi do vợ thế này thế kia. Và còn nói số mình đen...

Tôi sốc lắm, còn con tôi thì suy sụp, cháu bỏ học một tuần mới gượng lại nổi. 

Sau đó nửa năm, nhiều nỗ lực hàn gắn không thành, không thể chấp nhận việc anh ta lừa dối mình, lừa dối cả con cái, chúng tôi ly hôn". 

Hào phóng với bồ, keo kiệt với vợ

Một điều chị Hồng Anh nhận ra, nhiều người đàn ông như chồng chị, rất hào phóng với người ngoài nhưng cực kỳ chi li, tính toán, keo kiệt với vợ con. Chồng chị mỗi tháng góp chi tiêu cho gia đình chỉ vài triệu đồng nhưng luôn hạch sách, bắt bẻ vợ đủ kiểu, chê vợ hoang phí. Đi ăn uống, mua sắm bên ngoài hay các khoản phát sinh, anh đều... nhường hết phần chị. Đi đâu chơi hay mua sắm, sửa sang gì anh cũng kêu tốn tiền, lãng phí. 

Thế mà ngoài kia, anh hào phóng tiền bạc, thời gian, tâm sức để cung phụng "tiểu tam" với những chuyến du lịch sang chảnh, những món hàng hiệu, tiền chi xài hàng tháng, những thứ lẽ ra phải thuộc về mẹ con chị. 

Chị Hồng Anh cho rằng, ngoại tình, nhất là mối quan hệ "đàn ông có vợ - tiểu tam" là sự băng hoại về đạo đức, thể hiện lối sống buông thả gây tổn thương đến rất nhiều người. 

Ngoại tình là một vấn nạn nhức nhối kéo theo nhiều bi kịch trong gia đình. Có không ít vụ án vợ chồng giết nhau hay người mất mạng, kẻ tù tội xuất phát từ việc vợ/chồng có mối quan hệ ngoại luồng. Ngoại tình cũng là một trong những nguyên nhân gây đỗ vỡ gia đình, vợ chồng ly hôn, con cái chia cắt, vắng cha thiếu mẹ... 

Những tình huống hy hữu như một vài giây trên sóng truyền hình, một bức ảnh như trong câu chuyện của chị Hồng Anh phản ánh phần nào bức tranh gia đình, lối sống buông thả, băng hoại đạo đức. Ở đó, những người đàn ông là chồng, là bố đang gieo những đau thương không chỉ đối với người vợ mà với chính cuộc đời của những đứa con; những cô gái trẻ chà đạp lên nhân cách khi "thụ hưởng" chồng của người khác, cha của một đứa trẻ khác cũng như bán rẻ tương lai của chính mình. 

Một khảo sát về quan hệ tình dục ngoài hôn nhân của Viện nghiên cứu phát triển xã hội cách đây không lâu chỉ ra có đến 43% đàn ông được hỏi trả lời "có bồ nhí", nhiều người còn hãnh diện khi mình lập được "phòng nhì".

Đâu đó vẫn có quan niệm "đàn ông bồ bịch" là chuyện thường tình, chẳng qua là chưa bị phát hiện. Như tình huống anh chàng dẫn "tiểu tam" đi xem đá bóng lên sóng truyền hình, nhiều người bông đùa "đen thôi, đỏ quên đi" thực sự cũng một dạng thỏa hiệp cho lối sống buông thả. 

Theo Dân trí

Làm 'tiểu tam' không hạnh phúc như tôi từng nghĩ