Tuyển Việt Nam: HLV Troussier gặp khó giữa ngã ba đường

Ảnh minh họa: ITV

Kết quả nghiên cứu được công bố trên tạp chí Quốc tế về Bệnh truyền nhiễm cũng cho thấy tỷ lệ người phải vào phòng hồi sức cấp cứu bằng 1/4 các đợt trước. Thời gian nằm viện trung bình của bệnh nhân đã giảm một nửa.

Nhóm tác giả cho rằng Omicron có thể là điềm báo kết thúc những ngày đen tối nhất của đại dịch và mở ra giai đoạn Covid-19 trở thành bệnh đặc hữu.

Tuy nhiên, nhóm bệnh nhân được đưa vào nghiên cứu mới nhất trẻ hơn nhiều, có thể làm sai lệch kết quả.

Nhưng các học giả, từ Viện Quốc gia về Các bệnh Truyền nhiễm của Nam Phi (NICD) và Đại học Pretoria, không phải là những người đầu tiên chỉ ra rằng Omicron gây ra bệnh nhẹ hơn.

Các thống kê thực tế khác từ Anh và Nam Phi ghi nhận những bệnh nhân nhiễm chủng virus mới ít có khả năng phải nhập viện hơn tới 80%.

Nghiên cứu mới là cuộc khảo sát lớn đầu tiên về dữ liệu tử vong do Omicron. Theo đó, số người phải chuyển qua chăm sóc đặc biệt chỉ là 1% so với tỷ lệ 4,3% trong các đợt dịch trước.

Trung bình, các bệnh nhân được xuất viện sau 4 ngày trong đợt dịch Omicron, so với gần 9 ngày trong thời gian trước.

Số ca nhập viện vì Covid-19 ở Tshwane đạt đỉnh điểm và giảm nhanh chóng trong vòng 33 ngày. Chỉ một nửa số giường bệnh được sử dụng lúc cao điểm. Trong đợt sóng Delta, có thời gian, hầu như tất cả các giường bệnh kín chỗ.

Chỉ 1/3 số bệnh nhân Covid-19 nhập viện vì virus, trong khi những người còn lại nhập viện vì bệnh khác. Điều đó phản ánh số lượng lớn ca bệnh không có triệu chứng trong cộng đồng và tỷ lệ từng nhiễm bệnh, đã tiêm chủng cao.

Khoảng 2/3 người dân ở Tshwane đã được tiêm phòng hoặc bị nhiễm bệnh.

Các kết quả tương tự về bệnh nhân và tỷ lệ tử vong có thể khác ở các quốc gia có tỷ lệ tiêm chủng và từng mắc bệnh thấp hơn.

Ở Nam Phi, Omicron đã thay thế hoàn toàn Delta trong 3 tuần, số ca bệnh và số ca nhập viện tăng cao nhất trong vòng 5 tuần. Hiện tại, hai con số trên đang giảm mạnh và có tiếp tục sẽ suy yếu trong vài tuần tới.

An Yên(Theo Daily Mail)

Các triệu chứng của Omicron trên da, môi và móng tay

Biến thể mới gây ra nhiều triệu chứng lạ ngoài các biểu hiện sốt, ho, khó thở quen thuộc của Covid-19.

Dự kiến trong ngày hôm nay, có khoảng 200 trường hợp nhập cảnh được lấy mẫu test nhanh. Trường hợp hành khách có kết quả dương tính test nhanh, sẽ cách ly theo quy định hiện hành.

Hiện tại, TP.HCM đã phân công Bệnh viện Dã chiến số 12 làm nhiệm vụ thu dung, điều trị tất cả các F0 là người nhập cảnh vào TP. Những trường hợp này sẽ được lấy mẫu, thực hiện giải trình tự gene để giám sát biến thể Omicron.

Các đơn vị làm việc trong chiều 31/12/2021 về công tác phòng chống dịch tại sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: HCDC

Nếu hành khách âm tính, sẽ thực hiện theo quy định nhập cảnh trong công văn số 10688/BYT-MT của Bộ Y tế về quy định phòng chống dịch với người nhập cảnh.

Cụ thể, đối với người đã tiêm đủ liều vắc xin hoặc đã khỏi bệnh, trong 3 ngày đầu từ khi nhập cảnh phải tự theo dõi sức khỏe tại khu lưu trú, không tiếp xúc với người xung quanh hay ra khỏi nơi lưu trú. Vào ngày thứ 3, thực hiện xét nghiệm SARS-CoV-2 bằng phương pháp RT-PCR. Nếu kết quả âm tính, tiếp tục theo dõi đến hết ngày thứ 14.

Đối với người nhập cảnh chưa tiêm vắc xin hoặc tiêm chưa đủ liều, phải cách ly tại nơi lưu trú trong 7 ngày kể từ ngày nhập cảnh. Xét nghiệm RT-PCR vào ngày thứ 3 và ngày thứ 7. Nếu kết quả xét nghiệm âm tính, tiếp tục theo dõi sức khoẻ đến hết 14 ngày.

Trường hợp người nhập cảnh là trẻ em, người cao tuổi, phụ nữ có thai, người có bệnh nền, được cách ly cùng người chăm sóc.

Trung tâm Kiểm soát bệnh tật TP.HCM cho biết, TP đã  triển khai các hoạt động phòng chống dịch tại sân bay Tân Sơn Nhất đối với khách nhập cảnh. Buổi làm việc chiều qua có sự tham gia của Cảng vụ Hàng không miền Nam, Sở Y tế TP, HCDC, Cảng hàng không Tân Sơn Nhất, Trung tâm Điều hành và khai thác ga, Đội y tế khẩn nguy, Hải quan sân bay, Công an Cửa khẩu … 

Linh Giao

14 người nhập cảnh nhiễm biến thể Omicron, Bộ Y tế yêu cầu truy vết thần tốc

Bộ Y tế yêu cầu tiếp tục mở rộng điều tra dịch tễ, thông báo cho địa phương liên quan để phối hợp truy vết thần tốc các trường hợp liên quan đến 14 ca mắc biến thể mới Omicron tại Quảng Nam.

"Có thể khẳng định đây là chiếc xì-po biển ngũ quý 8 độc nhất Việt Nam hiện nay. Con số mang ý nghĩa phát tài, phát lộc, thịnh vượng. Vì thế xe có giá trị sưu tầm, hướng đến đối tượng khách hàng là những người chịu chi sẵn sàng mua để thỏa mãn đam mê của mình", anh Trọng nhấn mạnh. 

Theo anh Trọng, chiếc xe thuộc phiên bản RGV 120 (xì po 120) đời 2001 hiện đã lăn bánh được 30.000km. Vì được chủ cũ giữ gìn cẩn thận nên ngoại hình xe còn rất mới và nguyên bản dù đã qua 22 năm sử dụng.

Xe máy Suzuki RGV 120 là dòng 2 kỳ côn tay với kiểu dáng xe số phổ thông (underbone), được sản xuất dành riêng cho thị trường Malaysia và là phiên bản cao cấp hơn của chiếc RG Sport 110.

Tại Việt Nam, mẫu xe này cùng với "đàn em" RG Sport 110 và chiếc Suzuki Satria có cấu trúc tương tự nhưng khác kiểu dáng, nên dân chơi thường được gọi là "Su xì-po" để dễ phân biệt.

Su xì-po gây ấn tượng mạnh với khả năng tăng tốc vượt trội so với nhiều mẫu xe 4 kỳ. Tuy nhiên, những thay đổi nghiêm ngặt về khí thải đã khiến Suzuki dừng bán mẫu xe này vào năm 2006.

Cách đây gần 20 năm, một chiếc Suzuki xì-po là một gia tài lớn mà nhiều thanh niên thế hệ cuối 7X, đầu 8X mơ ước được ngồi lên.

Bên cạnh "dàn áo" như mới, chiếc Suzuki xì-po biển "ngũ quý 8" vẫn dùng dàn mâm, lốp nguyên bản với bánh trước có kích cỡ 70/90/17, và bánh sau là 80/90/17.

Đặc điểm khiến Suzuki RGV 120 và các biến thể của nó trở thành "huyền thoại" đối với người chơi xe tại Việt Nam đó là khối động cơ 2 kỳ 1 xi-lanh 120,7 cc làm mát bằng gió, tạo ra với công suất lên tới 15,5 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15 Nm. Đối với nhiều dân chơi thời cách đây hơn 20 năm, đây không khác gì một mẫu xe phân khối lớn.

Y Nhụy 

Bạn đang sở hữu bản độ xe tuyệt đẹp? Hãy gửi bài viết kèm ảnh cho ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Chiếc xe côn tay 2 thì Suzuki xì po 120 đời từ năm 2002 còn nguyên bản và sở hữu biển số VIP ngũ quý 7 được chủ xe ở Đồng Nai rao giá lên đến 1 tỷ đồng gây chú ý.

Phòng ngủ lớn và phòng chơi cho bé ngăn cách bằng cửa trượt. Khi đẩy ra là thành không gian rộng rãi cho bé thoải mái chạy nhảy.

Gia chủ là người yêu thích không gian giản dị, nhẹ nhàng và yên bình. Vì vậy, nhóm thiết kế đã lựa chọn phong cách Japandi làm chủ đạo. 

"Nhiều người nghĩ rằng hai phong cách Nhật Bản và Bắc Âu sẽ không có bất kì điểm chung gì với nhau nhưng khi đặt chúng vào cùng một thiết kế nội thất thì chúng lại trở nên hợp nhau đến kì lạ. Cũng chính bởi gu thẩm mỹ của con người hiện nay đang tập trung vào sự đơn giản, yếu tố tự nhiên và sự thoải mái. Bởi vậy không có gì ngạc nhiên khi hai phong cách thiết kế này được kết hợp với nhau, tạo nên phong cách "Japandi" (hay còn gọi là Nhật Bản và Scandi)", kiến trúc sư Lý Nhựt Khanh nói. 

Vẻ đẹp từ phong cách thiết kế này hướng đến sự mộc mạc, không gian thông thoáng và gọn gàng. Sự đơn giản trong phong cách Japandi thiên về công năng của đồ nội thất hơn là trang trí.

Tông màu chủ đạo cho toàn không gian là xám xi măng, gỗ sáng nhạt và trắng.

Bàn ăn thiết kế liền khối với quầy bếp giúp không gian thoáng hơn. Tủ bếp màu xanh tạo điểm nhấn và mang đến sự tươi mới, nhiều sức sống cho căn hộ. Bên cạnh ánh sáng tự nhiên, căn hộ được bố trí thêm nhiều đèn treo chất liệu mây tre, đèn gắn tường và đèn âm trần nhằm tăng tính thẩm mỹ. 

Phòng thiền thiết kế đơn giản, không đặt nhiều đồ vật nhằm giúp gia chủ khi thiền không bị vướng bận hay phân tâm. Phần cửa kính sau tấm rèm có thể nhìn ra phòng khách.

Quỳnh Nga

Không khó để tìm nơi bàn chuyện đất cát Huế vào thời điểm này. Quán cà phê, bàn nhậu, ở đâu cũng nói chuyện đất cát. Người hỏi mua, người xem đất cũng tấp nập hơn hẳn. Trước đây, việc mua đất chủ yếu để ở hoặc đầu tư lâu dài là chủ yếu. Nhưng giờ đây, mua bán đất kiểu lướt sóng đang là câu chuyện nóng sốt của người dân cố đô.

Các khu vực thị xã Hương Trà, thị xã Hương Thủy và thành phố Huế là nơi cảm nhận rõ nhất sự sôi động thị trường bất động sản, trong những tháng qua. Anh Quang Tuấn, một nhà đầu tư địa phương cho biết, năm 2013, anh mua lô đất 300m2, cách trung tâm thành phố khoảng 2 km, với giá 500 triệu đồng. Anh vừa bán được hồi tháng 10/2018 với giá 1,5 tỷ đồng.

Sốt đất lan rộng nhiều khu vực ở Thừa Thiên Huế

Đến tháng 2/2019, người mua đất của anh đã bán lại một nửa lô giá 1,5 tỷ đồng. Anh Tuấn kể lại và không giấu nổi cảm giác “tiếc đứt ruột” trên khuôn mặt. Nhưng không chỉ có anh, nhiều người bán đất ở Thừa Thiên Huế, đặc biệt thị xã Hương Thủy cũng nóng ruột, khi giá đất lên chóng mặt hơn một tháng nay.

Không ít người hái ra tiền nhờ sốt đất, nhưng người lao động, đặc biệt là lớp thanh niên trẻ chưa có nhà ở, là những người bị ảnh hưởng trực tiếp. Với thu nhập trung bình thừ 5 - 7 triệu/tháng, giấc mơ sở hữu một căn nhà ở Huế ngày càng trở nên xa xỉ.

Chị Lê Dung, đang làm việc tại khu công nghiệp Phú Bài, không giấu được vẻ lo lắng khi nhắc đến việc ở nhà thuê. Hai vợ chồng chị đã có 2 con gái và đều là công nhân. Với mức thu nhập khoảng 10 triệu mỗi tháng, chi tiêu tằn tiện thì mỗi tháng chị còn tiết kiệm được 2 triệu đồng. Với số tiền này không biết bao giờ mới đủ tích lũy để mua được miếng đất.

Thận trọng với sốt ảo

Theo chị Thu Đào, môi giới khu vực Hương Thủy, người bán và người mua ở đây chủ yếu là người địa phương, họ mua bán bằng tiền nhàn rỗi. Với tin tức đất sốt và thay đổi giá theo ngày, nhiều người đã chuyển hình thức tiết kiệm, từ gửi ngân hàng sang mua bất động sản. Vì vậy, mấy tháng nay thu nhập từ việc môi giới của chị tăng kỉ lục, kể từ khi chị vào nghề này.

Cũng theo chị Đào, người đầu tư cũng gửi đất cho nhiều môi giới khác nhau nên việc khách xem đất tấp nập, góp phần sôi động thị trường là điều dễ hiểu. Cứ sau mỗi lần giao dịch, chủ mới tăng giá từ 10 - 30%, cứ thế giá đất liên tục lập mặt bằng mới.

“Ở những thành phố lớn khi Đà Nẵng, Phú Quốc, TP.HCM, giao dịch trên hợp đồng mua bán hay hợp đồng đặt cọc rất phổ biến. Tuy nhiên, ở Huế không có nhiều dự án bất động sản. Còn đối với nhà đất riêng lẻ, người Huế rất cẩn thận, họ rất sợ rủi ro về pháp lý trong giao dịch.

Vì vậy đất giao dịch ở thị trường này phần lớn là đất đã hoàn chỉnh pháp lý. Khi giao dịch mua bán, người mua thường yêu cầu xem sổ hồng ngay tại địa chỉ khu đất. Thói quen người Huế mua đất là thế, xem sổ qua điện thoại hay email chưa đủ, nhiều người mua phải xem và kiểm tra sổ hồng trước khi quyết định. Nếu chào bán một nền không có giấy chủ quyền thì dường như không có khách nào mặn mà dù giá có hời và thị trường sốt mấy đi chăng nữa”, chị Đào nói.

Mặc dù đang giữa cơn sốt ở Huế, nhưng những nhà đầu tư ngoại tỉnh khá thận trọng. Anh Tùng Quang (TP.HCM), sau 1 thời gian tìm hiểu thị trường, cho rằng, nhu cầu mua để lướt sóng tăng mạnh, nhưng nhu cầu ở thật thì hầu như không thay đổi nhiều so với trước. Nếu so với dân số hiện tại thì quỹ đất của Huế hoàn toàn có thể đáp ứng nhu cầu ở của người dân. Do đó, nhu cầu nhà ở với chuyện tăng giá đất ở Huế đang có sự khập khiễng và thiếu bền vững.

“Thông thường, nguyên nhân tăng giá bất động sản có thể là do thay đổi quy hoạch, có chính sách mới để thúc đẩy kinh tế, hoặc có nhà đầu tư lớn làm đòn bẩy… Tuy nhiên, ở Thừa Thiên Huế, thời gian qua không có nhiều biến động tích cực liên quan đến những yếu tố này. Thực tế, cũng không có nhiều doanh nghiệp bất động sản triển khai dự án ở Huế.

Tỉ lệ người mua theo kiểu lướt sóng tăng nhanh thì cơn sốt ảo sớm hay muộn cũng sẽ hạ nhiệt. Điều này sẽ rất rủi ro nếu nhà đầu tư dùng đòn bẩy tài chính để tham gia thị trường” anh Quang cảnh báo.

Hoàng Anh

Sốt đất vùng ven, tiền chênh ngập mặt, cảnh báo ‘ôm bom’

- Ôm tiền rời thành phố lớn, nhiều đại gia bất động sản có xu hướng dịch chuyển về vùng ven. Xu hướng này được dự báo sẽ khốc liệt hơn trong năm 2019.

Chính vì thiết kế hai cửa, không gian nội thất nhỏ cùng hệ dẫn động 4 bánh chưa quen thuộc với người Việt nên số lượng loại xe như vậy không nhiều, thậm chí chưa từng được bán chính hãng ở Việt Nam mà chỉ qua con đường nhập khẩu tư nhân. Do đó, ngày nay để kiếm một chiếc Suzuki Samurai còn lành lặn chạy tốt ở trong nước là khá hiếm. 

Tuy nhiên, với người chơi xe sưu tầm thì vẫn có những chiếc xe dù nhiều năm tuổi vẫn giữ được giá trị. Như chiếc Suzuki Samurai đời 1993 trong bài viết này là ví dụ.

Khác với những chiếc Suzuki Samurai cùng thế hệ còn sót ở Việt Nam hiện có giá chưa đến 200 triệu, xe của anh Ngọc Đức (Hai Bà Trưng, Hà Nội) được định giá khoảng 300 triệu đồng. Chiếc xe nổi bật với nước sơn bóng bẩy và các chi tiết gần như “zin đét”.

Chiếc xe mang vẻ ngoài cổ điển như cách đây 26 năm, chỉ có một vài chi tiết bên ngoài đã thay đổi như đèn pha độ thêm và cản trước gắn thêm bóng LED

Suzuki Samurai 1993 dẫn động 4 bánh nhưng hệ thống treo cả trước và sau đều dùng nhíp lá, khiến nhiều người cho rằng xe đi bị xóc ở đường xấu

Xe có cửa đuôi mở sang bên và treo lốp dự phòng ở sau. Chính thiết kế này giúp chiếc Suzuki Samurai vẫn giữ vẻ nam tính và độ trường của xe dù chiều dài chỉ hơn 3,2 mét, ngắn hơn cả Kia Morning

Bên trong xe thiết kế đơn giản đúng như thời điểm nó sinh ra cũng như mục đích sử dụng. Ghế dạng vải sợi thô màu ghi, các chi tiết như bệ cửa, bệ trung tâm chủ yếu là nhựa.

Cửa xe là loại bản lề lộ bên ngoài khá giống các dòng xe quân sự thập niên 90, vách bọc vải, cửa kính lên xuống bằng tay quay

Vô lăng, đồng hồ trên tap-lô hoàn toàn vắng bóng thiết bị số như các loại xe ngày nay, tất cả đều mộc mạc. Để phù hợp nhu cầu giải trí, chủ xe gắn thêm một đầu đĩa pioneer

Cần số trên xe gồm cần số sàn 5 cấp và cần số cài cầu. Phía bên ghế lái phụ có tay nắm phía trước ngụ ý để người ngồi cạnh sử dụng khi đi đường khó, đồng thời cũng đỡ vướng do chiều rộng xe khá hẹp

Để bước xuống hàng ghế sau, cần gập hàng ghế trước và kéo đẩy lên.

Dù ngắn và hẹp nhưng Suzuki Samurai 1993 có trần xe cao nên góp phần giúp hành khách thoải mái hơn đôi chút

Suzuki Samurai 1993 sử dụng động cơ xăng 1.3 lít, tạo ra công suất cực đại 80 mã lực

Suzuki Samurai 1993 chính là mẫu xe phác họa rõ nhất tinh thần Nhật Bản mà cái tên của nó như đã ngầm nhắc đến bởi kiểu dáng nhỏ mà khỏe nhờ dẫn động hai cầu. Chính những yếu tố độc đáo từ thiết kế, cho đến độ hiếm do còn ít xe khiến mẫu xe này khá kén người chơi. Bởi phải hiểu và yêu thích mới bỏ ra số tiền không nhỏ mua và chăm xe có tuổi gần 30 năm.

Đình Quý

SUV nhỏ Suzuki Jimny dính lỗi có thể cháy xe

Mẫu SUV cỡ nhỏ Suzuki Jimny vừa được thông báo triệu hồi do lỗi rò rỉ nhiên liệu, dẫn tới nguy cơ cháy xe.