Soi kèo phạt góc Mexico vs Colombia, 9h ngày 28/9
Bongdanet.vn soi kèo phạt góc trận Mexico vs Colombia,èophạtgócMexicovsColombiahngàvideo bong đa 9h ngày 28/9 - Giao hữu Quốc tế. Soi kèo châu Á, Tài xỉu phạt góc trận đấu Mexico vs Colombia chính xác nhất.
Nhận định, soi kèo Mexico vs Colombia, 9h ngày 28/9(责任编辑:Thời sự)
- Nhận định, soi kèo Macarthur FC vs Wellington Phoenix, 15h00 ngày 20/1: Trái đắng xa nhà
Chevrolet CERV-1 Cuối những năm 1950 chứng kiến sự thay đổi quan trọng trong thiết kế xe đua, với sự phát triển của những mẫu xe động cơ đặt giữa hoặc phía sau. Chevrolet, cùng với các bộ phận khác của General Motors không chính thức tham gia vào lĩnh vực đua xe thể thao, nhưng “Cha đẻ" của Corvette Zora Arkus-Duntov là một tay đua cự phách.
Vì vậy, chiếc CERV-1 ra đời vào khoảng năm 1960, được sử dụng để đánh giá khả năng vận hành trong điều kiện thực tế là chính. Mẫu xe này được trang bị một động cơ V8 4.6L đặt giữa. Tuy mang dáng hình của một chiếc công thức 1 nhưng CERV-I chưa bao giờ tham gia bất kỳ cuộc thi chính thức nào.
Trên thực tế, sự tồn tại của nó đã được giữ bí mật trong gần hai năm, cho đến khi xuất hiện trong triển lãm Grand Prix Hoa Kỳ tại Riverside, California vào tháng 11 năm 1960. Cho đến ngày nay, chiếc xe này vẫn tồn tại và được trưng bày ở Trung tâm triển lãm tại ô tô Detroit (Mỹ).
2. Chrysler Turboflite
Chrysler Turboflite Turboflite là chiếc xe cuối cùng của Chrysler được tạo ra dưới bàn tay của giám đốc thiết kế huyền thoại Virgil Exner. Tuy nhiên, nó đã được Jack Kenitz tạo kiểu trong Studio nâng cao mới. Mẫu concept "nữ hoàng" ra mắt vào năm 1961 này có ngoại hình rất đặc biệt và không giống với hầu hết các mẫu concept khác.
Nó có một mái che giống như máy bay được nhuộm màu xanh lá cây. Cánh gió phía sau được hỗ trợ bởi một cặp vây cá, mỗi cánh có đèn dừng với hai chế độ sáng ngày-đêm. Tiếc rằng, mẫu xe này không được sản xuất hàng loạt bởi ô tô chỉ đẹp thôi chưa đủ.
3. Ford Mustang 1Ford Mustang 1 Ford đã châm ngòi cho cuộc "Chiến tranh xe hơi Pony" vào năm 1964 khi phát hành Mustang. Trước đó, lần đầu tiên cái tên Mustang được gắn cho một cỗ máy có phần hơi khác so với Mustang sau này và người ta gọi nó là Mustang 1 để phân biệt.
Đây là chiếc concept có thời gian hoàn thiện siêu nhanh, chỉ trong vòng 3 tháng từ khi phác thảo đến lúc giới thiệu và trình diễn trên đường đua biểu diễn vào năm 1962. Sau đó, mẫu xe này đã được tặng cho Bảo tàng Henry Ford.
4. Chevrolet Monza GT
Chevrolet Monza GT Một trong những mẫu xe concept nổi tiếng nhất của những năm 1960, Monza GT đã gây ra cơn địa chấn sau sự xuất hiện thoáng qua trong cuộc họp đường đua Road America 500 vào tháng 9 năm 1962.
Được thiết kế bởi Larry Shinoda, Anatole Lapine và Paul Deesen, nó dựa trên nền tảng của mẫu Chevrolet Corvair đã được cắt ngắn. Hiện nay, mẫu xe này được trưng bày tại Trung tâm Di sản GM ở Michigan (Mỹ).
5. Chevrolet TestudoChevrolet Testudo Theo nhiều cách, Testudo là một trong những mẫu xe concept quan trọng nhất xuất hiện vào đầu những năm 1960. Chiếc xe dựa trên nền tảng của Chevrolet Corvair nhưng được rút gọn, tinh chỉnh với động cơ V6 2.372 cc, làm mát bằng không khí đặt phía sau.
Được tạo ra bởi nhà thiết kế nổi tiếng nhất Thế kỷ 20 là Giorgetto Giugiaro của hãng Bertone vào năm 1963, mẫu xe này còn được gọi với cái tên khác là là Bertone Testudo.
6. Alfa Romeo CanguroBertone Alfa Romeo Canguro Cũng là một trong những tác phẩm tuyệt vời của Alfa Romeo, Canguro đã được ra mắt tại triển lãm ô tô Paris năm 1964 và lập tức đi vào huyền thoại. Được tạo kiểu bởi Giugiaro và dựa trên nền tảng TZ (Tubulare Zagato), tuy vậy, Canguro không được chế tạo với mục đích thương mại hoá.
7. Mercer Cobra
Mercer Cobra Một bản vẽ của Virgil Exner xuất hiện trên Esquire vào năm 1963 đã thu hút sự quan tâm của George Hartley - Chủ tịch Hiệp hội phát triển Đồng của New York. Ông muốn sản xuất một mẫu xe concept sử dụng nhiều các thành phần từ đồng thau.
Và chiếc Mercer Cobra tạo ra trên khung xe Shelby Cobra kéo dài với nhiều chi tiết bằng đồng đã được ra đời vào tháng 12/1964.. Sau đó, nó đã đi lưu diễn vòng quanh thế giới trong hơn một thập kỷ nhưng không được sản xuất hàng loạt.
8. Chevrolet Mako Shark II / Manta RayChevrolet Mako Shark II / Manta Ray Cũng đang nằm trong Trung tâm Di sản của GM, Chevrolet Mako Shark II từng được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Quốc tế New York năm 1965. Dù chỉ là xe concept nhưng Chevrolet Mako Shark II đã để lại nhiều giá trị khi phong cách thiết kế của nó được rất nhiều mẫu xe sau đó thừa hưởng, ví dụ nhu mẫu Corvette C3 sản xuất năm 1968.
9. Lamborghini Marzal
Lamborghini Marzal Đặt nền móng cho phong cách thiết kế được gọi tên là “Thời kỳ lục giác” của Marcello Gandini, Lamborghini Marzal là ngôi sao của triển lãm ô tô Geneva năm 1967. Ý tưởng về một chiếc Lamborghini cho gia đình này lần đầu tiên được khởi xướng từ năm 1965.
Lamborghini Marzal thậm chí còn được kêu gọi đầu tư để sản xuất khoảng 2.000 chiếc mỗi năm, tuy nhiên nó không bao giờ xảy ra và mãi là phiên bản concept. Một chiếc Marzal còn tồn tại được bán với giá 1,52 triệu đô la vào năm 2011.10. Pininfarina BMC 1100/1800 Berlina Aerodinamica
Pininfarina BMC 1100/1800 Berlina Aerodinamica Một trong những cái tên nổi bật tại Triển lãm ô tô Turin vào tháng 11/1967 là mẫu xe BMC 1100 được lên ý tưởng bởi hãng thiết kế danh tiếng Pininfarina và Leonardo Fioravanti và Paolo Martin đều tuyên bố quyền tác giả. Nguyên mẫu của chiếc concept này được hoàn thành chỉ trong 9 tuần nhưng sau đó không được sản xuất.
11. Alfa Romeo Carabo
Alfa Romeo Carabo Alfa Romeo Carabo thường được coi là một trong những mẫu xe concept quan trọng nhất từng được sản xuất. Đây là đứa con tinh thần của người đứng đầu studio Nuccio Bertone và nhà tạo mẫu Marcello Gandini, chiếc xe được tạo ra chỉ trong vòng 10 tuần.
Di sản mà Alfa Romeo Carabo để lại là hết sức lớn với kiểu mở cửa "bọ cánh cứng". Mẫu Lamborghini Countach sau này đã vay mượn một số nét trong thiết kế này. Hiện, Carabo concept đang được trưng bày tại bảo tàng Museo Storico Alfa Romeo.
Nguyễn Hoàng(theo MSN)
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những xe mang tiếng "hàng hiệu" mà có thiết kế xấu không tưởng
Dù là một siêu xe hay mẫu xe của các thương hiệu danh tiếng như Audi, BMW, Chevrolet hay Ford thì khách hàng cũng không thể chấp nhận được khi chúng có thiết kế quá xấu.
" alt="11 mẫu xe concept siêu đẹp nhưng phải sớm cất kho" />11 mẫu xe concept siêu đẹp nhưng phải sớm cất khoChiếc Hummer H1 to bằng ngôi nhà 2 tầng Thực tế chiếc Hummer H1 này được thiết kế giống một căn nhà 2 tầng di động, để bước vào bên trong sẽ cần phải leo cầu thang và bên trong có các phòng chức năng tương tự nhà ở.
Điểm độc đáo của chiếc xe độc đáo này là nó có thể di chuyển trên đường bằng 4 bánh xe khổng lồ. Tuy nhiên, để an toàn sẽ cần phải có xe cảnh sát hộ tống cũng như đội ngũ hậu cần. Chúng ta có thể thấy cách mà chiếc xe di chuyển trên đường đến bảo tàng xe của tỷ phú Rainbow Sheikh trong đoạn video dưới đây.
Video về chiếc siêu SUV khổng lồ
Đình Quý(theo Cartoq)
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Chiếc sedan bị bẹp dúm bởi vật khổng lồ từ trên trời rơi xuống
Một quả cầu gắn thiết bị chống sét khổng lồ đã rơi trúng một chiếc xe sedan trong bãi khiến chiếc xe này bẹp dúm nóc. May mắn, cả người đàn ông lái xe và một em bé ngồi trong không ai bị thương.
" alt="Kinh ngạc siêu xe Hummer H1 to bằng ngôi nhà di chuyển trên phố" />Kinh ngạc siêu xe Hummer H1 to bằng ngôi nhà di chuyển trên phốLực lượng CSGT Hà Nội kiểm tra giấy xét nghiệm SARS-CoV-2 của các tài xế. Ảnh: Đình Hiếu
Sở GTVT các tỉnh phối hợp với Sở y tế và địa phương, chỉ đạo tổ chức lấy mẫu xét nghiệm và chứng nhận kết quả test nhanh cho người điều khiển phương tiện.
Căn cứ tình hình thực tiễn, Bộ có thể điều tiết số lượng test nhanh giữa các địa phương, không để thiếu test xét nghiệm ảnh hưởng tới lưu thông hàng hoá.
Phía Bộ Y tế cho biết, trước đó trong công văn 5753 ban hành ngày 19/7 đã quy định rõ trường hợp người điều khiển phương tiện vận chuyển hàng hóa ở địa phương đang áp Chỉ thị 16 đi sang khu vực các tỉnh khác có mức độ phòng chống dịch thấp hơn thì phải có kết quả xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2.
Giấy chứng nhận âm tính có thể bằng test nhanh kháng nguyên hoặc RT-PCR được thực hiện trong vòng 72 giờ kể từ khi lấy mẫu.
Tuy nhiên thực tế những ngày qua, nhiều địa phương thực hiện “máy móc”, không đồng nhất, nơi chấp nhận test nhanh, nơi yêu cầu phải có kết quả RT-PCR gây khó khăn cho các tài xế trong quá trình lưu thông, vận chuyển.
Thúy Hạnh
Những giấy tờ người dân cần có để qua chốt kiểm soát trở lại Hà Nội
Công dân Hà Nội từ địa phương khác quay về thành phố ngoài việc khai báo y tế, có xét nghiệm Covid-19 âm tính, còn phải xuất trình căn cước công dân, chứng minh thư hộ khẩu Hà Nội.
" alt="Hoả tốc đề nghị các tỉnh công nhận test nhanh Covid" />Hoả tốc đề nghị các tỉnh công nhận test nhanh Covid- Nhận định, soi kèo Marseille vs Strasbourg, 2h45 ngày 20/1: Chủ nhà ra oai
- Nhận định, soi kèo Bahrain SC vs Sitra Club, 23h00 ngày 17/1: Khó cho chủ nhà
- Chơi bầu cua ăn tiền, thanh niên 9X bị đâm chết ở Nha Trang
- 6 xu hướng nội thất có thể biến mất vào năm 2021
- Rửa xe sát đường, người phụ nữ 'lạnh sống lưng' vì tình huống ô tô đi ẩu
- Nhận định, soi kèo Al
- Bắt nghi phạm vụ người phụ nữ tử vong trong ô tô ở hầm chung cư
- Honda bẹp rúm sau tai nạn vẫn chạy phăng phăng trên đường
- Lưu ý: 3 loại giấy tờ không thể thiếu khi sang tên sổ đỏ năm 2021
-
Siêu máy tính dự đoán Eintracht Frankfurt vs Dortmund, 2h30 ngày 18/1
Phạm Xuân Hải - 17/01/2025 05:25 Máy tính dự ...[详细] -
Hơn 20.000 iPhone bị đánh cắp trong vụ bạo loạn tại Ấn Độ
Vào tối ngày 11/12 theo giờ địa phương, nhà máy sản xuất iPhone của Wistron ở Karnataka, Ấn Độ, một công ty công nghệ Đài Loan và là một trong những xưởng sản xuất iPhone chính của Apple, đã nổ ra một cuộc bạo loạn mà nguyên nhân được cho là liên quan đến vấn đề lương thưởng của công nhân.Sau khi vụ việc xảy ra, cảnh sát đã khẩn trương tới hiện trường để duy trì trật tự, tổng cộng 132 người đã bị bắt, theo thống kê, Wistron bị mất 4,37 tỷ rupee (khoảng 1,4 ngàn tỷ đồng) và hơn 20.000 sản phẩm iPhone bị đánh cắp. Hiện chưa có báo cáo về thương vong.
Wistron: Dây chuyền sản xuất không bị hư hỏng, hạn chế ảnh hưởng đến năng lực sản xuất
Điều này được hiểu rằng nhà máy Wistron chịu trách nhiệm chính trong việc sản xuất điện thoại di động iPhone SE series, các sản phẩm IoT và một số thiết bị y tế. Theo báo cáo, dây chuyền sản xuất iPhone của Wistron ở Ấn Độ cũng đã nhận một phần đơn đặt hàng sản xuất iPhone 12 mini trong nửa cuối năm nay.
Thông tin từ Wistron Đài Loan cho biết, chỉ một số văn phòng bị đập phá, còn dây chuyền sản xuất chính và nhà kho không bị hư hại. Ngoài ra, các nhà máy khác ở Ấn Độ và Côn Sơn, Trung Quốc có thể đáp ứng được năng lực sản xuất iPhone. Do đó, cuộc bạo động đã ảnh hưởng hạn chế đến hoạt động kinh doanh xưởng sản xuất điện thoại di động của Wistron.
Tuy nhiên, theo một số nguồn tin khác, nhà máy Wistron đã bị ảnh hưởng bởi bạo loạn và dây chuyền sản xuất vẫn chưa thể hoạt động trở lại. Ngoài nhà máy Nalsapur, Wistron còn có hai nhà máy khác ở Ấn Độ sản xuất điện thoại di động.
Wistron không nợ lương và không chịu trách nhiệm cho vụ việc?
Về vấn đề tiền lương của nhân viên, đã có một số khác biệt giữa báo cáo của truyền thông Ấn Độ và phát ngôn từ Wistron. Báo chí Ấn Độ dẫn các nguồn tin khẳng định, nguyên nhân bạo loạn là do công nhân bị trừ lương và chậm trả lương. Tuy nhiên, Wistron nhấn mạnh rằng, công ty cam kết tuân thủ và thực hiện tất cả các luật và quy định lao động địa phương, đồng thời sẽ hỗ trợ và hợp tác đầy đủ với các cơ quan chức năng trong các cuộc điều tra.
" alt="Hơn 20.000 iPhone bị đánh cắp trong vụ bạo loạn tại Ấn Độ" /> ...[详细] -
6 dấu hiệu bạn chưa nên mua nhà
Mua nhà để ở như khoản đầu tưNếu ai đó hỏi lý do vì sao muốn mua nhà, câu trả lời được đưa ra "vì tôi đang lãng phí tiền thuê nhà" hoặc "vì đó là khoản đầu tư tốt" là dấu hiệu cho thấy chưa chuẩn bị tinh thần cho những trách nhiệm khi sở hữu nhà.
Eric Roberge, người sáng lập công ty tư vấn tài chính Beyond Your Hammock cho biết: "Khi bạn nhìn vào mức tăng giá trung bình ở Mỹ trong 100 năm qua chỉ khoảng 3%. Nếu bỏ thêm chi phí cộng với lạm phát thì chẳng kiếm được gì từ một ngôi nhà cho gia đình".
Nguyên tắc chung cần đảm bảo là số tiền thanh toán khoản vay mua nhà hàng tháng không chiếm hơn 30% thu nhập hàng tháng Tốt hơn bạn có thể tìm kiếm một ngôi nhà đáp ứng được nhu cầu sống, không phải vì tiền. Bạn có thể chọn ngôi nhà nằm trong khu vực mơ ước sống hoặc đó là nơi tốt để xây dựng gia đình.
Trả hơn 30% thu nhập cho khoản vay mua nhà
Các chuyên gia tài chính cá nhân cho biết, nguyên tắc chung cần đảm bảo là số tiền thanh toán khoản vay mua nhà hàng tháng không chiếm hơn 30% thu nhập hàng tháng. Harold Pollack và Helaine Olen viết trong cuốn sách "The Index Card": "Nếu hơn mức này, tài chính sẽ eo hẹp khiến bạn dễ bị tổn thương về tài chính nếu điều gì đó không ổn xảy ra".
Không có khoản dự phòng
Theo tác giả Harold Pollack và Helaine Olen của cuốn sách "The Index Card", chúng ta đều có thể vấp phải thất bại tài chính bất ngờ như bị ốm đau, mất việc đột ngột, nhưng ngân hàng luôn yêu cầu bạn trả đúng khoản nợ hàng tháng. Cho nên cần có một số tiền dự phòng rồi hãy suy nghĩ đến mua nhà. Nếu không có dự phòng mà cố mua nhà thì có thể một ngày nào đó bạn sẽ bị rơi vào rắc rối tài chính.
Chuyên gia hoạch định tài chính Jonathan Meaney khuyên nên dành ra một khoản tương đương với chi phí sinh hoạt trong vài năm để đề phòng trường hợp mất việc làm hoặc một vấn đề bất ngờ khác.
Có kế hoạch chuyển nhà khác trong 5 năm
Theo Pollack và Olen giải thích, sở hữu nhà cũng như đầu tư cổ phiếu, có tác dụng tốt trong dài hạn. "Phải mất ít nhất 5 năm để có cơ hội hòa vốn. Trong vài năm đầu, khoản thanh toán thế chấp của bạn chủ yếu trả hết lãi chứ không phải gốc".
Giá mua thực tế không phải là chi phí quan trọng nhất. Điều quan trọng là chi phí để duy trì ngôi nhà đó là bao nhiêu Ramit Sethi - tác giả cuốn "Tôi sẽ dạy bạn làm giàu" khuyên: "Bạn ở nhà đó càng lâu thì càng tiết kiệm được tiền. Nếu bán qua một nhà môi giới, phải trả khoản phí lớn khoảng 6% giá bán. Chia số tiền đó cho vài năm thì bạn sẽ cảm thấy nên ở trong căn nhà đó 10-20 năm". Chưa kể chi phí chuyển nhà cũng đắt đỏ.
Ngay cả khi có một quỹ dự phòng, bạn có thể vẫn tiếp tục dành tiền làm những việc khác..Eric Roberge, người sáng lập công ty tư vấn tài chính Beyond Your Hammock cho hay: "Nếu bạn tiết kiệm tiền hàng tháng có nghĩa dòng tiền trong tình trạng tốt, đó là dấu hiệu tốt để mua nhà. Nếu không có gì dư dả ngoài khoản thanh toán khoản vay mua nhà thì hãy cân nhắc cho đến khi dòng tiền ổn định hơn".
Bạn đang mắc nợNếu như bạn đang nợ và số tiền nợ lớn thì có thể ảnh hưởng khả năng mua nhà. Khi vay tiền mua nhà, bạn sẽ được nhân viên ngân hàng hỏi về các khoản nợ khác như vay mua ô tô, khoản nợ thời sinh viên hay nợ thẻ tín dụng. Theo Pollack và Olen, nếu khoản nợ đó và số tiền vay vượt quá 43% thu nhập thì sẽ khó khăn vay để mua nhà. Bởi vì, nợ trên thu nhập quá cao, tổ chức tín dụng sẽ coi bạn có nguy cơ vỡ nợ.
Chỉ chú ý đến giá rao bán
Giá được rao bán chỉ là một phần, gia chủ phải tính đến những khoản chi phí khác như phí, thuế... Con số này còn lớn hơn nếu như bạn sống ở thành phố lớn. Khi sở hữu nhà, bạn có thể phải trả thuế tài sản, bảo hiểm, chi phí chuyển nhà, cải tạo nhà... Alison Bernstein, người sáng lập và chủ tịch của Suburban Jungle Realty Group chuyên hỗ những người di chuyển ra ngoại ô sống cho biết: “Giá mua thực tế không phải là chi phí quan trọng nhất. Điều quan trọng là chi phí để duy trì ngôi nhà đó là bao nhiêu".
Kim Ngân (Theo Business)
9 sai lầm về nội thất người Việt hay mắc phải tiêu tốn cả đống tiền
Không ít gia chủ tưởng rằng những cách bố trí nội thất như dưới đây là đúng và phong cách, sự thật không phải như vậy vì chỉ tốn tiền chẳng có tác dụng gì.
" alt="6 dấu hiệu bạn chưa nên mua nhà" /> ...[详细] -
Chơi bầu cua ăn tiền, thanh niên 9X bị đâm chết ở Nha Trang
Ảnh minh họa đang chơi bầu cua Theo thông tin ban đầu, sáng 16/3, Võ Hiền Trọng (19 tuổi, trú ở huyện Vạn Ninh) cùng Hiền, Thành và Thắng chơi bầu cua ăn tiền với Phan Văn Tá (48 tuổi) và một người tên Tèo Meo (chưa xác định lai lịch).
Đang chơi được một lúc thì giữa hai bên đã xảy ra mâu thuẫn. Lúc này, Phan Văn Tá dùng dao đâm Võ Hiền Trọng, hậu quả làm Trọng tử vong ngay sau đó.
Nhìn thấy bạn bị đâm, các thanh niên khác đã xông vào đánh Phan Văn Tá khiến Tá bị thương và được mọi người đưa đi bệnh viện cấp cứu.
Nhận được thông tin, cơ quan Công an Nha Trang đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường xác minh và tạm giữ 3 thanh niên có liên quan về trụ sở để phục vụ công tác điều tra.
Hiện vụ việc đang được cơ quan công an tiếp tục điều tra.
Kẻ bịt mặt đâm chết người phụ nữ trước khu nhà trọ
Sự việc xảy ra vào 16 giờ ngày 11/3, tại ấp 2, xã Long Cang, huyện Cần Đước, tỉnh Long An khiến 1 người tử vong.
" alt="Chơi bầu cua ăn tiền, thanh niên 9X bị đâm chết ở Nha Trang" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Al Jubail vs Al
Pha lê - 17/01/2025 08:39 Nhận định bóng đá g ...[详细] -
Các giải pháp công nghệ hỗ trợ phát triển điện khí hóa thông minh, bền vững
Ông Noel Hupont, Chủ tịch Ban Công nghệ Điện, ABB Việt Nam chia sẻ tại Ngày hội sáng tạo công nghệ điện. Ông Noel Hupont, Chủ tịch Ban Công nghệ Điện, ABB Việt Nam cho biết: Bằng cách tận dụng các nền tảng số, như nền tảng dịch vụ, thiết bị thông minh, dịch vụ phân tích nâng cao dựa vào điện toán đám mây, các doanh nghiệp sẽ có cơ hội để tối ưu hóa mạng lưới điện và đổi mới sản phẩm hướng tới khách hàng nhiều hơn. “Chúng tôi hiện đã cung cấp các giải pháp nhằm giúp các doanh nghiệp giảm chi phí và nâng cao hiệu quả hoạt động, cũng như góp phần đưa Việt Nam phát triển theo hướng bền vững hơn”, ông Noel Hupont thông tin thêm.
Tại sự kiện, các giải pháp được ABB trưng bày, giới thiệu gồm có: Hệ thống quản lý tòa nhà kỹ thuật số; Giải pháp quản lý năng lượng và hệ thống điện toàn diện ABB Ability; Giải pháp điều khiển giám sát và thu thập dữ liệu (SCADA) cho hệ thống điện ABB AbilityTM Zenon - ABB ZEE600; Các giải pháp nguồn điện dự phòng và sạc xe điện. Những giải pháp này có thể giúp tiết kiệm hàng trăm nghìn KW giờ/năm và giảm đáng kể lượng khí thải CO₂ nhờ vào khả năng kiểm soát việc sử dụng năng lượng tốt hơn.
Trong Ngày hội sáng tạo công nghệ điện ABB, nhiều giải pháp hỗ trợ sự phát triển điện khí hóa thông minh, an toàn, bền vững đã được giới thiệu đến khách tham quan. Cũng tại Ngày hội sáng tạo công nghệ điện, khách hàng còn được tham quan, trải nghiệm hệ thống quản lý năng lượng thông minh cho các tòa nhà để hướng tới giảm tiêu thụ năng lượng. Giải pháp quản lý năng lượng và hệ thống điện được trưng bày tại ngày hội cũng thu hút được sự chú ý của nhiều khách tham dự. Đây là một nền tảng điện toán đám mây nhằm tối ưu hóa sử dụng năng lượng và chi phí, giúp doanh nghiệp có thể tiết kiệm chi phí đến 30%.
Có mặt tại Việt Nam gần 3 thập kỷ, ABB đã cung cấp công nghệ cho nhiều dự án trong nước, trong đó có thể kể đến một số các dự án nổi bật như: bệnh viện Bạch Mai 2, bệnh viện Việt Đức 2, khách sạn MGallery Sapa, trụ sở chính của Viettel, trung tâm dữ liệu CMC Creative Space, nhà máy LuxShare ICT Nghệ An và Bắc Giang, nhà máy VietGlory Nghệ An...
Vân Anh
Xe máy điện thông minh - xu hướng tất yếu của giao thông đô thị
Tình trạng ô nhiễm không khí, đặc biệt là ở các thành phố lớn, ngày càng nặng nề hơn. Tại các nước phát triển, xe điện đang trở thành xu hướng tất yếu trong giao thông đô thị. Trong khi đó ở Việt Nam, nơi được xem là “vương quốc xe máy”, xe máy điện đang trở thành lựa chọn mới.
" alt="Các giải pháp công nghệ hỗ trợ phát triển điện khí hóa thông minh, bền vững" /> ...[详细] -
Ông Bùi Minh Tuấn đề nghị Thanh tra Bộ TT&TT xử phạt VTV vi phạm bản quyền
Diễn biến mới nhất của vụ bê bối bản quyền hình ảnh flycam của VTV. Vào ngày 16/6/2016, anh Bùi Minh Tuấn (ở Vĩnh Linh, Quảng Trị), người đã khiếu nại nhiều chương trình phát sóng trên VTV vi phạm bản quyền tác phẩm video “Việt Nam qua góc nhìn flycam” đã chính thức gửi đơn lên Thanh tra Bộ TT&TT đề nghị xử phạt VTV.
Sở dĩ anh Tuấn chủ động gửi đơn lên Thanh tra Bộ TT&TT vì cho rằng, VTV đã nhận vi phạm nhưng đến nay Cục Bản quyền tác giả vẫn chưa chuyển cơ quan Thanh tra kết luận vụ việc, nên anh rất sốt ruột và không muốn chờ đợi thêm.
Trong đơn anh Tuấn viết: “Với tư cách là một công dân của nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam, là tác giả của tác phẩm video: “Việt Nam qua góc nhìn Flycam”. Tôi không đòi hỏi tiền bạc, đền bù thiệt hại, tôi cần lời xin lỗi nhưng VTV không thực hiện.
Vì vậy, tôi tha thiết đề nghị Thanh tra Bộ TT&TT hỗ trợ xử lý: Xử phạt vi phạm của VTV theo quy định của pháp luật đối với 3 trường hợp sử dụng trái phép (theo nội dung công văn số 273/THVN-KT do ông Nguyễn Thành Lương – Phó Tổng giám đốc VTV đã ký). Yêu cầu VTV phải xin lỗi công khai về việc vi phạm bản quyền tác phẩm của tôi.
Hiện nay tôi vẫn chưa nhận được bất cứ lời xin lỗi công khai nào từ phía VTV. Vậy, tôi viết đơn này kính mong Thanh tra Bộ TT&TT xem xét và bảo vệ quyền lợi cho tôi để những người lao động sáng tạo có hứng khởi làm việc phục vụ cho cộng đồng”.
Cũng trong đơn gửi Thanh tra Bộ TT&TT, anh Tuấn đã nêu ra 5 thiệt hại khi VTV sử dụng trái phép tác phẩm của anh.
Cụ thể:“Thiệt hại về kinh tế: Rất lớn, vì Tác phẩm của tôi là Tác phẩm điện ảnh. Tiền bạc, thiết bị, thời gian, công sức là do cá nhân tôi tự bỏ ra. VTV là cơ quan báo chí, vì vậy phải hoàn toàn tôn trọng quyền tác giả. Đây là hành vi ăn cắp tài sản của công dân, có thể truy tố trước pháp luật.
Thiệt hại về uy tín: Tác phẩm của tôi được YouTube bảo vệ bản quyền chặn sao chép toàn cầu (tôi tốn kinh phí rất lớn để làm việc này). VTV đã cố tình sử dụng biện pháp kỹ thuật, làm trái Luật để sử dụng trái phép Tác phẩm của tôi, làm ảnh hưởng nặng nề đến Tác phẩm của tôi.
" alt="Ông Bùi Minh Tuấn đề nghị Thanh tra Bộ TT&TT xử phạt VTV vi phạm bản quyền" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Tigres UANL vs Mazatlan, 08h00 ngày 18/01: Chủ nhà thắng nhọc
Nguyễn Quang Hải - 17/01/2025 06:47 Mexico ...[详细] -
Hà Nội thêm 29 ca dương tính Covid
>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại Hà Nội mới nhấtNguyễn Liên
Công bố 3.578 ca Covid-19, thêm 538.488 người được tiêm vắc xin
Sáng 3/8, Việt Nam ghi nhận 3.578 bệnh nhân mắc mới Covid-19, gồm 3.563 trường hợp trong nước, 15 ca nhập cảnh. Tổng số mắc tại nước ta hiện lên tới 165.339 người.
" alt="Hà Nội thêm 29 ca dương tính Covid" /> ...[详细]
Nhận định, soi kèo Werder Bremen vs Augsburg, 23h30 ngày 19/1: Ưu thế sân nhà
Sẽ thế nào nếu ở chung cư không có trạm sạc mà lại đi xe ô tô điện?
Honda e là mẫu xe đầu tiên của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản chỉ có bản chạy hoàn toàn bằng điện (EV).
Dù biết như vậy là mạo hiểm, nhưng tôi vẫn quyết định sẽ đi bằng chiếc ô tô điện, hy vọng có thể sạc ở dọc đường. May mắn là chiếc xe có cả hai loại cáp sạc (loại tiêu chuẩn để sạc tại các hộ gia đình và loại dành cho điểm sạc công cộng), tức là dễ tìm chỗ sạc hơn, ít nhất trên lý thuyết là vậy. Chặng đầu tiên của hành trình dài 18 km và tôi đã tới nơi khi pin còn 40%. 61 km còn lại cho thấy có thể tin vào tính toán của máy tính trên xe.
Ngôi nhà mà tôi tới ghé thăm ở khu ngoại ô phía đông nam thành phố có gara riêng nên tôi có thể sạc xe khi lưu lại đó. Đúng 1 tiếng 15 phút sau, tôi rút sạc khi pin được 44% và có thể chạy 68 km, tức là tôi chỉ sạc thêm được 4% bằng hệ thống điện tiêu chuẩn tại các hộ gia đình. Với tốc độ sạc như vậy, chiếc xe của tôi cần 15 tiếng để sạc từ 40% lên 100%, không tiện lắm.
Trải nghiệm tìm điểm sạc dọc đường
Sau khi biết rằng ổ điện tại các hộ gia đình chỉ hợp với việc sạc qua đêm, tôi bắt đầu chặng thứ hai của hành trình trong lúc vợ lên mạng tìm trạm sạc ở gần điểm đến. Chúng tôi đến trung tâm ngoại ô phía nam nằm ngay gần bãi biển, nơi thường có hàng nghìn người đổ về đây tắm nắng vào cuối tuần. Đây là khu vực đắt đỏ, có nhiều siêu xe và SUV hạng sang chạy trên đường nên tôi hy vọng có thể tìm thấy vài điểm sạc ở khu vực xung quanh. Không may là tính năng tìm trạm sạc trên hệ thống giải trí - thông tin của Honda lúc này lại báo lỗi, không hoạt động, dù xe đang được kết nối Wi-Fi qua điện thoại di động của tôi.
Sau khi thử các ứng dụng tìm điểm sạc khác và Google Maps, chúng tôi tìm thấy hai điểm sạc - trong một tòa nhà công ty riêng (cách 10 phút đi bộ) và tại một cây xăng (15 phút đi bộ). Chúng tôi chọn cái thứ 2 vì thấy an toàn hơn, nhưng khi tới nơi, chúng tôi được nhân viên cây xăng thông báo rằng không có ổ sạc nào còn hoạt động, chúng đã bị hỏng từ lâu. Với 20% pin còn lại, tương đường quãng đường 34 km theo tính toán của máy tính trên xe, tôi quyết định liều đi tiếp vì chỉ còn 21 km là tới nơi.
"Nín thở" vì sợ xe hết điện giữa đường
Sau bữa trưa, chúng tôi bắt đầu chặng cuối cùng và cũng là chặng căng thẳng nhất của hành trình. Giao thông thuận lợi để chiếc Honda e chạy từ từ và hệ thống phanh tái tạo năng lượng phát huy tác dụng. Ưu tiên của tôi là không phải gọi cứu hộ trên đường và không mất hàng giờ chờ xe sạc pin ở một trạm sạc cách xa nhà. Thật may mắn, thông qua một ứng dụng dành riêng, tôi đã tìm thấy hai điểm sạc nhanh 25.2 kWh chỉ cách nhà khoảng 10 phút đi bộ.
Tôi đã tới nơi khi pin còn 3%, tương đương quãng đường có thể đi được chỉ là 5 km. Nhân viên an ninh của tòa nhà xác nhận rằng có hai trạm sạc nhanh bên trong, nhưng lại không muốn cho tôi vào vì không rõ các trạm sạc đó có để dùng công cộng không hay chỉ dành cho nhân viên công ty (dù ứng dụng cho thấy đó là điểm sạc 24/7).
Sau khi liên lạc với ông chủ và giải thích tình trạng xe gần cạn pin của tôi, nhân viên an ninh đã mở cửa gara cho tôi vào khi pin chỉ còn 1%. Vợ tôi đang có mang bầu nên đã cực kỳ lo xe sẽ hết điện giữa đường vì không tìm được điểm sạc.
Cái kết có hậu
Cả hai chúng tôi đã thở phào khi cắm sạc cho chiếc Honda e và thấy năng lượng truyền vào. Với mức phí 0,50 euro/kWh (12.500 đồng), sạc đầy bộ pin 35,5 kWh thường sẽ mất 17,75 euro (440.000 đồng), nhưng không hiểu sao tôi không thể thanh toán được qua ứng dụng. Vậy là tôi đã sạc điện miễn phí.
Về thời gian sạc, dự kiến chiếc xe cần 5 tiếng để sạc pin từ 1% lên 100%, khá hợp lý vì cáp sạc có công suất 6,6 kW, chỉ dùng một phần công suất 25,2 kWh của bộ sạc. Ô tô điện Honda e hỗ trợ sạc siêu nhanh với hệ thống sạc 100 kW DC, nhưng hiện tại ở Hy Lạp không có loại này.
Tối muộn, tôi quay lại lấy xe khi pin đã được 99%, tương đương quãng đường 165 km. Như vậy là đủ để tôi dùng cả ngày Chủ Nhật và còn lại 79% pin, tương đương quãng đường 140 km, đủ để bắt đầu một tuần mới. Bài học rút ra là từ nay tôi cần sạc đầy pin cho xe vào tối thứ Sáu.
Kết luận
Tôi biết trải nghiệm sẽ hoàn toàn khác nếu tôi tìm hiểu thông tin kỹ hơn trước khi đi, tìm và xác nhận điểm sạc qua điện thoại. Nếu như với xe động cơ đốt trong truyền thống, tôi chỉ cần tìm nhanh, hoặc thậm chí lái xe vòng vòng, một lúc là sẽ tìm được trạm xăng, thì với một chiếc ô tô điện, bạn thật sự cần chuẩn bị kỹ.
Trên thực tế, có hàng chục triệu khu căn hộ ở châu Âu (và những nơi khác) không có trạm sạc dành cho xe điện. Và đó chính là một điểm bất lợi lớn đối với xe ô tô điện.
Tất nhiên là tôi có thể lái xe tới một trạm sạc bất kỳ trên đường, nhưng khi đó, tôi sẽ phải thay đổi kế hoạch, hoặc hủy các cuộc hẹn và đợi xe sạc điện. Việc đó không tiện lắm ngay cả khi thành phố mà tôi sống mới chỉ có mấy ngàn chiếc ô tô điện. Hãy tưởng tượng cảnh doanh số xe điện tăng lên ở một thành phố có hơn 3 triệu dân như Athens, và hầu hết sống ở các chung cư không có trạm sạc.
Tuy nhiên, mục tiêu của tôi chỉ là xem liệu có thể sử dụng một chiếc ô tô điện giống như xe chạy xăng hay không, và câu trả lời là có, miễn là bạn có kế hoạch và tính toán cẩn thận, đừng lệ thuộc vào việc tìm điểm sạc bất kỳ ở dọc đường. Trừ khi bạn sống trong các khu chung cư mới, hiện đại và cao cấp, có trạm sạc điện; nếu không, đừng mơ tưởng việc bạn có thể sạc xe ô tô điện qua đêm tại nhà.
Để ô tô điện có thể hoàn toàn thay thế xe chạy bằng xăng, dầu truyền thống, cần có sự bắt tay của chính phủ với khối tư nhân để phát triển mạng lưới trạm sạc. Thông thường, nhiều nước, trong đó có Hy Lạp, chủ yếu ưu tiên thúc đẩy doanh số xe điện hơn là phát triển cơ sở hạ tầng sạc cần thiết.
Người mua xe điện biết điều đó, nhưng họ chủ yếu dựa vào hệ thống sạc tại nhà. Chính điều này đã co hẹp nhóm khách hàng của xe ô tô điện giới hạn ở những người có nhà riêng hoặc ở chung cư cao cấp.
(Lược dịch theo chia sẻ của phóng viên ô tô Thanos Pappas)
Theo Dân trí
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Xe điện kém tin cậy hơn xe xăng
Theo một khảo sát do tạp chí "Which? " tại Anh đối với người tiêu dùng xe hơi, các mẫu ô tô điện mới được đánh giá rằng kém tin cậy hơn xe chạy xăng và dầu diesel.
" alt="Sẽ thế nào nếu ở chung cư không có trạm sạc mà lại đi xe ô tô điện?" />
- Nhận định, soi kèo Unirea Slobozia vs Sepsi, 22h00 ngày 17/1: Nỗ lực cải thiện phong độ
- RAM máy tính cần bao nhiêu là đủ? Khi nào cần nâng cấp bộ nhớ RAM?
- 10 thiết kế nội thất thảm họa khiến bạn sững sờ
- Truyện Vạn Cổ Cuồng Đế
- Kèo vàng bóng đá Brentford vs Liverpool, 22h00 ngày 18/1: Khó thắng cách biệt
- Những giá trị sống khác biệt trên đảo sinh thái biệt lập gần trung tâm TP.HCM
- Xe điện không sạch như các nhà sản xuất quảng bá