Nhận định

Công nghệ số sẽ định hình lại ngành công nghiệp ô tô

字号+ 作者:NEWS 来源:Thế giới 2025-03-18 16:59:09 我要评论(0)

Khi những chiếc xe chạy bằng động cơ điện,ôngnghệsốsẽđịnhhìnhlạingànhcôngnghiệpôtôngay am sử dụng AIngay amngay am、、

Khi những chiếc xe chạy bằng động cơ điện,ôngnghệsốsẽđịnhhìnhlạingànhcôngnghiệpôtôngay am sử dụng AI và điều khiển bằng giọng nói, bề dầy trăm năm của các hãng xe truyền thống sẽ không còn là ưu thế. Chiến thắng thuộc về những kẻ biết dấn thân và nắm trong tay công nghệ.

Các hãng xe truyền thống “từ bỏ” di sản trăm năm

Công nghệ số sẽ định hình lại ngành công nghiệp ô tô-1

Một nhà máy sản xuất xe điện của Audi

Phía nam Brussels (Bỉ), nơi ngoại ô thành phố, tương lai mới của Volkswagen đang hình thành trong một nhà máy sản xuất ô tô đặc biệt. Nơi đây không có ống xả, bình xăng, hộp số… mà là những bộ pin được xếp chồng lên nhau. Mỗi mô-đun chứa đựng hàng chục tế bào pin Lithium-ion, được đóng gói và gắn dưới sàn của những chiếc xe thể thao đa dụng đang được sản xuất.

Trong suốt 82 năm kể từ khi thành lập, nhà sản xuất ô tô thành công nhất nước Đức hầu như chỉ dựa vào động cơ đốt trong, giờ đã sản xuất xe điện. Nếu thành công Volkswagen sẽ vượt qua các đối thủ non trẻ như Tesla. Nhưng nếu thất bại, đây có thể sẽ là một sự “kết thúc”. Volkswagen có khoảng 665.000 nhân viên với doanh thu hàng năm 265 tỷ USD.

Volkswagen là một trong những ví dụ điển hình nhất khi các hãng xe có truyền thống trăm năm đang buộc phải chuyển sang một hướng đi mới.

Động cơ đốt trong, hệ thống truyền động là tinh hoa kỹ thuật và là niềm tự hào của người Đức, sẽ không còn là ưu thế trong thời đại của những chiếc xe di chuyển bằng động cơ điện, điều khiển bằng giọng nói.

Công nghệ số sẽ định hình lại ngành công nghiệp ô tô-2

Mức độ chi tiêu cho xe điện của người tiêu dùng ngày càng tăng cho thấy tương lai sáng của xe điện (Nguồn: IEA)

Xe điện sẽ là tương lai của ngành sản xuất ô tô. Sự thâm nhập của xe điện nhanh hơn dự kiến khiến các hãng xe cũng phải chuyển hướng nhanh hơn, mạnh tay đầu tư hơn để chuyển trọng tâm sang xe điện, công nghệ số; đồng thời cải tiến mô hình kinh doanh để thích nghi. Sự chuyển dịch này khiến họ phải đầu tư nhiều tiền hơn và thay đổi các chuỗi giá trị đang có. Nó cũng báo trước những thách thức đối với ngành công nghiệp xe hơi truyền thống, trong đó dư thừa lao động đang là “vấn đề” đau đầu của nhiều hãng xe.

Trong khi các hãng xe mới như Tesla, BYD, NIO hay VinFast… lại không bị “gánh nặng”. Ở đây được hiểu là các nhà máy sản xuất xe động cơ đốt trong, mạng lưới đại lý hay các mô hình hoạt động cũ.

Công nghệ số định hình lại ngành công nghiệp ô tô

Sự thờ ơ với xe điện của các nhà sản xuất ô tô truyền thống đã mở đường cho Tesla, dưới thời Elon Musk.

Năm 2018, Tesla bán được hơn 220.000 ô tô điện. Đến 2020, hãng xe này bán ra gần 500.000 xe trên toàn thế giới, một con số kỷ lục trong bối cảnh xe động cơ đốt trong sụt giảm. Giá cổ phiếu Tesla tăng phi mã, tỷ lệ vốn hóa của hãng xe trẻ bằng cả 9 hãng xe truyền thống cộng lại. Nhưng vị trí của Tesla cũng đang bị đe dọa khi các Big Tech Mỹ, Trung và hàng trăm startup nhảy vào tranh miếng bánh ngon. Vậy, tại sao thị trường xe điện lại hấp dẫn các hãng công nghệ như vậy?

Công nghệ số sẽ định hình lại ngành công nghiệp ô tô-3

Lượng xe điện đăng ký trên toàn cầu phân theo quốc gia và khu vực (Nguồn: IEA)

Theo hãng nghiên cứu Canalys, năm 2020, doanh số xe điện toàn cầu tăng 39%, đạt 3,1 triệu chiếc. Năm 2021 thị trường xe điện được dự báo bùng nổ với doanh số dự kiến tăng trưởng 66% và vượt mốc 5 triệu xe. Nhưng con số này mới chỉ chiếm 7% số xe mới bán ra trên toàn cầu. Như vậy, dư địa của thị trường còn rất lớn để các hãng tìm kiếm sự tăng trưởng, trong khi điện thoại và các thiết bị cầm tay thông minh đã bão hòa và không còn đột phá.

Với xe điện thông minh, động cơ và khung gầm truyền thống sẽ không còn là yếu tố giá trị hàng đầu. "Trong cuộc cạnh tranh ô tô tương lai, phần mềm trong xe sẽ chiếm 90% sự đổi mới ô tô trong tương lai", Giám đốc điều hành Volkswagen cho biết. Khi hàm lượng công nghệ trên ô tô càng lớn, lợi thế càng thuộc về các Big Tech.

Ngưỡng chế tạo ô tô ngày càng thấp, ô tô điện có cấu trúc cơ khí đơn giản hơn, sản xuất tự động hóa và cần ít nhân lực hơn so với động cơ đốt trong. Vì thế các nhà sản xuất mới, vốn không có ưu thế về kỹ thuật, cơ khí đều có thể sản xuất.

Đó là chưa kể, các nhà sản xuất hiện nay không chỉ kiếm tiền từ việc bán xe. Khi ô tô có thể tự lái, người dùng có trợ lý ảo và điều khiển xe bằng giọng nói thì các hãng xe có thể kiếm tiền từ hệ thống tìm đường, đặt hàng giống như cách Apple, Google đang kiếm tiền từ kho ứng dụng.

Vì thế, dù thiếu kinh nghiệm hàng chục hàng trăm năm trong lĩnh vực xe hơi, các nhà sản xuất trẻ vẫn tin rằng bản đồ ngành công nghiệp ô tô có thể được định hình lại trong tương lai gần bởi các thương hiệu mới, và họ sẽ thành công.

Công nghệ số “chắp cánh” cho các thương hiệu mới

Công nghệ số sẽ định hình lại ngành công nghiệp ô tô-4

VinFast sẽ có nhiều thách thức với tham vọng đưa xe điện Việt ra toàn cầu

Trong khi các hãng xe truyền thống đang “ì ạch” chuyển mình ra khỏi chuỗi giá trị cũ, các hãng xe mới có cơ hội phát triển mạnh mẽ. Hàng trăm startup xe điện được thành lập với tham vọng chen chân vào thị trường mới màu mỡ.

Các hãng xe điện mới đến từ Trung Quốc như Evergrande NEV, NIO, BYD, Xpeng Motors…đã tận dụng lợi thế công nghệ, chính sách cởi mở, huy động được hàng tỷ USD từ các nhà đầu tư với tham vọng đánh bại những nhà sản xuất xe hơi lâu đời. Nhiều hãng xe non trẻ đã tấn công thị trường Mỹ, châu Âu – đại bản doanh công nghiệp ô tô thế giới.

Việt Nam cũng đã ghi tên mình vào cuộc đua xe điện với thương hiệu VinFast. Hãng bán xe điện thông minh tại Việt Nam trong năm nay nhưng nhắm đến cả thị trường Mỹ, châu Âu vào năm 2022 cùng kế hoạch IPO táo bạo tại Mỹ và dồn toàn lực cho “cuộc chiến” này.

Ông chủ của VinFast nói với các cổ đông của mình rằng, xe điện của VinFast không kém gì Tesla, mục tiêu nhắm đến khách chuyển từ xe xăng sang và coi đây là cơ hội lớn. “Cả thị trường đều lo lắng vì xe điện là vấn đề không dễ dàng. Nhưng xe điện là cơ hội để Vingroup và Việt Nam thay đổi được tầm vóc của mình”, ông Vượng nói. Tất nhiên, chặng đường mà VinFast đi sẽ còn rất dài, và không dễ dàng vì còn quá nhiều thách thức, nhưng đây sẽ là một phép thử.

Như bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng từng nói “Việc VinGroup đầu tư vào ngành công nghiệp ô tô thực sự là một thách thức lớn, rất lớn, xuất phát từ một khát vọng lớn, thể hiện tinh thần trách nhiệm với đất nước của một doanh nhân, một doanh nghiệp. Nhưng chỉ có những thách thức lớn mới tạo nên những doanh nhân và doanh nghiệp lớn. Thị trường Việt Nam là cái nôi cho các doanh nghiệp công nghệ Việt Nam nhưng để lớn lên và cạnh tranh được thì phải đi ra toàn cầu. Cạnh tranh toàn cầu là phép thử tốt nhất đối với các doanh nghiệp công nghệ và công nghiệp”.

Duy Vũ

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
MU vào cuộc tranh Lewandowski

Quá trình chuyển nhượng Robert Lewandowski từ Bayern Munich sang Barcelona không có nhiều tiến triển như các bên mong muốn, nên MUquyết định chen ngang.

MU chen ngang đàm phán Lewandowski

The Sun cho biết, MU sẵn sàng đưa Lewandowski gia nhập sân Old Trafford trong mùa hè năm nay.

Barca có vấn đề về tài chính nên chưa đáp ứng được phí chuyển nhượng cũng như mức lương với Lewandowski. Ngược lại, đây là điều MU không phải quan tâm.

MU theo dõi sát tình huống của Lewandowski với Barca và có thể tạo nên thương vụ mới, tương tự như khi CLB mua lại Cristiano Ronaldo mùa hè năm ngoái.

Lewandowski cùng Ronaldo là những tiền đạo không bị tuổi tác đè nặng, và liên tục chinh phục hàng loạt kỷ lục bàn thắng. Nếu thành công trong việc kết hợp hai người với nhau, MU đủ sức thách thức ngôi đầu Premier League mùa giải tới.

Liverpool quyết mua Bellingham

Sau khi thất bại trong cuộc đua giành Aurelien Tchouameni - người gia nhập Real Madrid, Liverpoolquyết định tập trung vào mục tiêu Jude Bellingham.

Liverpool tập trung vào mục tiêu Bellingham

Liverpool rất quan tâm Bellingham và không ngừng tìm cách kéo ngôi sao trẻ này trở lại bóng đá Anh.

Sau khi thua chung kết Champions League, cũng như chỉ về nhì Premier League, Liverpool sẽ thực hiện một số thay đổi ở tuyến giữa.

Naby Keita, người gây thất vọng khi vào sân những phút cuối chung kết Champions League và chỉ còn một năm hợp đồng, có thể phải rời Anfield. Vị trí của anh được dành cho Bellingham.

Liverpool phải đẩy nhanh đàm phán chiêu mộ Bellingham vì MU cũng rất muốn có cựu cầu thủ Birmingham - người sẽ bước sang tuổi 19 vào cuối tháng này (29/6).

Tottenham đàm phán Richarlison

Tottenham vừa đưa ra đề nghị đầu tiên cho Everton, với ý định giành chữ ký của cầu thủ tấn công Richarlison trong kỳ chuyển nhượngmùa hè năm nay.

Tottenham đề nghị ký Richarlison

HLV Antonio Conte đã làm việc với Chủ tịch Levy về những thay đổi trong đội hình hướng đến mùa giải mà Tottenham trở lại Champions League.

Conte cần thêm cầu thủ tấn công chất lượng để kết hợp với Harry Kane và Son Heung Min - người vừa giành Vua phá lưới Premier League 2021-22.

Richarlison thi đấu bùng nổ cùng Everton, góp công lớn giúp đội giành quyền trụ hạng. Cầu thủ người Brazil giờ đây muốn đến môi trường lớn hơn để được dự Champions League.

Tottenham hy vọng có thể đạt thỏa thuận với Everton để đưa Richarlison về London với giá khoảng 52 triệu bảng.

Kim Ngọc

MU sắp có Antony, Barca cam đoan ký Lewandowski

MU sắp có Antony, Barca cam đoan ký Lewandowski

MU sắp có Antony, Barca hứa chắc nịch ký Lewandowski, Pep Guardiola đồng ý để Bernardo Silva rời Man City là những tin chuyển nhượng mới nhất hôm nay, 12/6." alt="Tin bóng đá 12/6: MU mua Lewandowski, Liverpool ký Bellingham" width="90" height="59"/>

Tin bóng đá 12/6: MU mua Lewandowski, Liverpool ký Bellingham

STTTÊN TRƯỜNGPHƯƠNG ÁN TUYỂN SINH ĐẠI HỌC NĂM 20231

Trường ĐH Kinh tế quốc dân

Tại đây2Trường ĐH Thủy lợiTại đây3Trường ĐH Xây dựng Hà NộiTại đây4Trường ĐH Công nghiệp Hà NộiTại đây5Trường ĐH Y tế công cộngTại đây6Trường ĐH Ngoại thươngTại đây7Trường ĐH Công nghiệp TP Hồ Chí MinhTại đây8Trường ĐH Luật TP Hồ Chí MinhTại đây9Trường ĐH Sư phạm Kỹ thuật TP Hồ Chí MinhTại đây10Trường ĐH Quản lý và Công nghệ TP Hồ Chí MinhTại đây11Trường ĐH Nha TrangTại đây12Trường ĐH Bách khoa TP Hồ Chí MinhTại đây13Trường ĐH Kinh tế - Tài chính TP Hồ Chí MinhTại đây14Trường ĐH Phan ThiếtTại đây15Trường ĐH Công nghệ TP Hồ Chí MinhTại đây16Trường ĐH Sư phạm Kỹ thuật Nam ĐịnhTại đây17Trường ĐH Sư phạm Kỹ thuật Vĩnh LongTại đây18Trường ĐH Bà Rịa - Vũng TàuTại đây19Trường ĐH Thái Bình DươngTại đây20Trường ĐH Hoa SenTại đây21Trường ĐH Đồng Tháp Tại đây22Trường ĐH Quốc tế Miền ĐôngTại đây23Trường ĐH Đông ÁTại đây24Trường ĐH Yersin Đà LạtTại đây
25Trường ĐH Sư phạm Hà Nội Tại đây
26Trường ĐH Kinh tế-Kỹ thuật Công nghiệp Tại đây
27Trường ĐH Ngoại ngữ - ĐHQGHNTại đây
28Trường ĐH Mở Hà NộiTại đây
29Học viện Nông nghiệp Việt NamTại đây
30Trường ĐH Khoa học và Công nghệ Hà NộiTại đây
31Trường ĐH Lâm nghiệpTại đây
32ĐH Bách khoa Hà NộiTại đây
33HV Công nghệ Bưu chính Viễn thôngTại đây
34ĐH Giao thông vận tảiTại đây
35Trường ĐH Thương mạiTại đây
36Trường ĐH Khoa học Xã hội và Nhân văn TP.HCMTại đây 
37Trường ĐH Công nghệ Giao thông vận tải Tại đây
38Trường ĐH Quốc tế (ĐH Quốc gia TP.HCM)Tại đây
39Trường ĐH Kiến trúc Hà NộiTại đây
40Trường ĐH Luật Hà NộiTại đây
41Học viện Ngoại giaoTại đây
42Học viện Tài chính Tại đây
43Trường ĐH Hà NộiTại đây
44Học viện Báo chí và Tuyên truyềnTại đây
45Trường ĐH Khoa học Xã hội và Nhân văn - ĐHQGHNTại đây
46ĐH Quốc gia Hà Nội Tại đây
47Học viện Ngân hàngTại đây

Thí sinh lưu ý, từ năm 2023, điểm ưu tiên đối với thí sinh đạt tổng từ 22,5 điểm trở lên (khi quy đổi về điểm theo thang 10 và tổng điểm 3 môn tối đa là 30) sẽ không còn được cộng tối đa, mà được xác định theo công thức giảm tuyến tính.

Việc thay đổi trong tính điểm ưu tiên này, theo Bộ GD-ĐT, nhằm tạo sự công bằng giữa các nhóm thí sinh thuộc các khu vực và đối tượng khác nhau.

Cụ thể, mức điểm ưu tiên đối với thí sinh đạt tổng từ 22,5 điểm trở lên (khi quy đổi về điểm theo thang 10 và tổng điểm 3 môn tối đa là 30) được xác định bằng công thức:

Mức điểm ưu tiên thí sinh được hưởng = [(30 - tổng điểm đạt được của thí sinh)/7,5] x tổng điểm ưu tiên được xác định thông thường.

Như vậy, đối với các em đạt từ 22,5 điểm trở lên, điểm ưu tiên của các em sẽ được giảm dần đều cho đến khi điểm thi là 30 điểm thì điểm ưu tiên bằng 0. 

Học viện Nông nghiệp Việt Nam công bố phương thức tuyển sinh năm 2023

Học viện Nông nghiệp Việt Nam công bố phương thức tuyển sinh năm 2023

Học viện Nông nghiệp Việt Nam vừa thông báo tuyển sinh hệ đại học chính quy năm 2023." alt="Phương thức tuyển sinh của các trường đại học năm 2023" width="90" height="59"/>

Phương thức tuyển sinh của các trường đại học năm 2023