Trên cả sành điệu

Theo Transerco, việc mở thêm kênh làm thẻ vé tháng trực tuyến trên website http://timbus.vn nhằm đa dạng hóa các phương thức làm thẻ vé tháng xe buýt, với mục tiêu tạo điều kiện thuận lợi nhất cho khách hàng trong việc tiếp cận dịch vụ xe buýt. Thông qua đăng ký trực tuyến, đơn vị này hướng đến việc tiết giảm thời gian và chi phí đi lại cho các khách hàng chủ yếu là học sinh, sinh viên, cán bộ, công nhân viên.

Thực tế, trước khi có kênh làm thẻ vé tháng trực tuyến, khách hàng của Transerco phải mất 3 lần đến các điểm làm thẻ để lấy mẫu đơn, nộp hồ sơ làm thẻ, đến lấy thẻ và dán tem vé tháng. Hiện tại, chỉ với 4 bước đơn giản và 1 lần duy nhất đến điểm bán vé của Transerco, hành khách đã có được thẻ vé tháng xe buýt.

Cụ thể, để sử dụng dịch vụ làm thẻ vé xe buýt trực tuyến của Transerco, khách hàng truy cập vào trang web http://timbus.vn, vào mục “Đăng ký vé tháng” và tải mẫu đăng ký, hoàn thiện hồ sơ theo quy định (chỉ dành cho khách thuộc đối tượng ưu tiên); nhập đầy đủ thông tin và đăng ký. Sau đó, khách hàng sẽ nhận được thông báo đăng ký thành công cùng mã đăng ký để nhận thẻ vé tại điểm. Cuối cùng, khách hàng đến nhận thẻ vé tháng và dán tem tại điểm.

Transerco cam kết sẽ đảm bảo thời gian trả thẻ vé tháng cho khách tối đa không quá 3 ngày kể từ ngày khách gửi hồ sơ đầy đủ và hợp lệ trên website (trừ Chủ nhật và các ngày lễ, Tết). Đặc biệt, trong thời gian thí điểm 3 tháng, Tổng công ty sẽ hỗ trợ khách hàng chi phí in rửa ảnh làm thẻ (ảnh khách hàng gửi qua website).

Từ trước tới nay, cứ mỗi lần có sản phẩm công nghệ mới, tôi đều sử dụng nó thường xuyên trong ít ngay để xác định xem nó có giúp ích gì cho cuộc sống của mình hay không. Tôi không nhận thấy vai trò gì của tablet Galaxy View. Tôi đã có nó trong tay được khoảng 2 tuần và gần như không biết phải dùng cho mục đích gì. Nếu xét qua, đây không phải là một sản phẩm tồi, tuy nhiên, tôi không thể chỉ ra lý do vì sao mua nó, đặc biệt là với cái giá 599 USD.

Nếu bạn chưa biết gì về sản phẩm, dưới đây là một số thông tin cơ bản: Tablet của Samsung có màn hình 18,4 inch, chạy Android 5.1.1 được Samsung tùy biến giao diện. Đây không phải thiết bị được thiết kế để làm việc mà chủ yếu phục vụ nhu cầu xem phim, chương trình TV. Màn hình home được tùy biến với các icon ứng dụng media (YouTube, Hulu... ) hình ô gạch kích thước lớn. Samsung không cài sẵn các ứng dụng này, bạn phải tải về từ Play Store. Sau khi cài, bạn có thể thực hiện các thao tác vuốt qua lại giữa các màn hình để sử dụng giống như các máy Android khác.

Do được thiết kế để xem video, Galaxy View không phù hợp để đặt nằm máy. Thay vào đó, máy có một chiếc chân chống ở phía sau giúp bạn đặt nó trên bàn. Với thiết kế này, liệu chúng ta có thể dùng Galaxy View để làm gì?

Từ đầu tiên tôi nghĩ tới khi sử dụng Galaxy View là "bất tiện". Vì đây là một chiếc tablet, bạn phải lại gần để bật nút phát video, tuy nhiên, do có kích thước quá lớn nên bạn sẽ phải lùi ra hơi xa khi xem. Nếu chỉ tập trung vào xem video thì không có gì đáng nói, tuy nhiên, khi bạn muốn tạm dừng hay thay bằng video khác thì quả là rất bất tiện. Có lẽ một chiếc điều khiển từ xa cho Galaxy View sẽ giúp giải quyết vấn đề này.

Trầm trọng hơn nữa, tôi không thấy có lý do gì để sử dụng tablet của Samsung. Khi ở nhà, tôi xem video bằng một trong hai cách: ngồi trên ghế và xem TV, hoặc xem trên iPhone/iPad. Tôi không biết phải xem video như thế nào với một thiết bị lớn hơn iPad nhưng nhỏ hơn TV, và tôi có cảm giác rằng mình không phải người duy nhất gặp phải tình trạng đó.  

Một chiếc xe tự vận hành của Google bị chặn lại bởi cảnh sát giao thông. Nguồn: Zandr Milewski/Facebook

Nhưng cho dù với những số liệu và tuyên bố ấn tượng mà Google cung cấp, họ cũng không thể phủ nhận rằng, các phương tiện vận hành vẫn tồn tại rủi ro gây ra tai nạn và vi phạm luật giao thông. Vậy câu hỏi đặt ra là, trong trường hợp này, ai sẽ là người phải chịu trách nhiệm.

Nhiều kết quả nghiên cứu cho thấy rằng, các loại xe tự hành và không người lái có thể cứu sống hàng ngàn sinh mạng mỗi năm vì bảo đảm an toàn giao thông. Bên cạnh đó là những lợi ích môi trường cực kì ấn tượng, có thể giúp cắt giảm hơn 90% tổng lượng khí thải từ những phương tiện giao thông.

Tuy nhiên, chúng ta cũng cần phải hiểu rằng, khi sử dụng các phương tiện tự vận hành thì điều đó cũng đồng nghĩa với việc chúng ta đã giao phó mạng sống cho máy móc quyết định. Cùng với đó là những vấn đề có liên quan đến lĩnh vực đạo đức nếu để xảy ra tai nạn giao thông nghiêm trọng.

 Trong một cuộc nghiên cứu gần đây, các nhà khoa học đã kiểm tra khả năng các phương tiện tự vận hành được lập trình để cố ý giết người. Ví dụ như bị các thành phần Hồi giáo cực đoan chỉnh sửa hệ thống điều khiển nhằm thực hiện hoạt động khủng bố.

Một tình huống khác có liên quan đến vấn đề đạo đức được đặt ra là, nếu chủ chiếc xe đang lái xe vào một khu phố đông người và bị kẹt xe không thể tiếp tục chạy được nữa. Bỗng dưng người này bị lên cơn đau tim. Trước khi ngất đi, ông ta đã kịp bật chế độ cấp cứu khẩn cấp trên xe nhằm đưa mình đến bệnh viện. Hệ thống tự vận hành trên xe sẽ đứng trước hai lựa chọn khó khăn. Vì là tình huống khẩn cấp nên nếu chậm trễ, tính mạng người trên xe sẽ gặp nguy hiểm. Nhưng nếu bất chấp chạy xuyên qua đám đông thì sẽ có rất nhiều người bị chết. Vậy phải giải quyết như thế nào thì mới hợp lý?

Các nhà sản xuất hiện đang cố gắng lập ra nhiều tình huống dự phòng giao thông khác nhau và cố gắng giải quyết thật chi tiết từng trường hợp. Hy vọng trong tương lai không xa, những chiếc xe tự vận hành sẽ là phương tiện lưu thông chính trên đường và giải quyết hợp lí mọi tình huống có thể xảy ra.