ESL One Mumbai 2019đã được giới thiệu cách đây một tháng. Tuy nhiên, Main Event của ESL One Mumbai diễn ra gần như trùng lặp với AMD SAPPHIRE Dota Pit Minor – giải Minor thứ tư thuộc DPC 2018-2019 – và buộc nhiều teams phải đưa ra sự lựa chọn mà họ cho là hợp lý nhất.

Giải đấu Dota 2LAN tầm cỡ đầu tiên được tổ chức tại Ấn Độ sẽ diễn ra từ 19-21/4. Sau đó đúng một ngày, 22/4, AMD SAPPHIRE Dota Pit Minor sẽ khởi tranh tại Split, Croatia. Và vào ngày mai 27/02, các Vòng loại Khu vực của ESL One Mumbai sẽ bắt đầu tìm ra năm đại diện góp mặt tại giải đấu trị giá 300,000 USD.

Tuy nhiên, Natus Vincerevà Gambit Esports – hai cái tên đáng chú ý của Vòng loại Khu vực châu Âu/CIS – đã khước từ tấm vé mời từ BTC. Cả hai teams đều lý giải nguyên nhân là do lịch trình thi đấu chồng chéo khiến họ buộc phải đưa ra lựa chọn.

Theo thông cáo báo chí phát ra trên trang chủ, Na`Vi cho biết họ sẽ tham gia tranh tài tại WePlay! Dota 2 Tug of War: Radiant, giải đấu online trị giá 50,000 USD, kéo dài từ ngày 26/02-02/3.

12 teams tham dự WePlay! Dota 2 Tug of War: Radiant

Sau đó, Na`Vi sẽ chuẩn bị cho DreamLeague Season 11 (hay còn gọi là The Stockholm Major) – giải Major đầu tiên thuộc DPC mà họ đủ điều kiện tham dự- từ 14-24/3. Và khi trở về gaming house sau chuyến du đấu tại Stockholm, Thụy Điển, Na`Vi sẽ đăng ký vòng loại Major tiếp theo – khởi tranh từ cuối tháng 3 và chưa có thông tin cụ thể.

Những đối thủ sắp tới của Na`Vi tại The Stockholm Major

Trong khi đó, Gambit, team vừa giành ngôi Á quân ESL One Katowice 2019sau khi để thua Team Secret ở trận Chung kết Tổng, không thông tin gì thêm tới fan hâm mộ. Nhưng trước mắt, Gambit sẽ cùng với Na`Vi cạnh tranh tại WePlay! Dota 2 Tug of War: Radiant.

Kaipi và Team Jekich sẽ thế chỗ Na`Vi cùng Gambit tại Vòng loại Khu vực châu Âu/CIS – diễn ra từ 27/02-01/3.

496 Gaming, đại diện của Dota 2 Việt Nam, cũng đã ghi danh tại Vòng loại Khu vực Đông Nam Á của ESL One Mumbai, nơi họ sẽ chạm trán với TNC Predator, Lotac và PC.Barrcx.

Trước đó, Ninjas in Pyjamas and Alliance đã được BTC ESL One Mumbai xác nhận là 2/7 teams khách mời đến với Main Event của giải đấu.

RNG đối diện với cơn ác mộng mang tên visa, sẵn sàng triển khai “kế hoạch B”

StarLadder ImbaTv Dota 2 Minor là giải đấu tiếp theo thuộc DPC và sẽ khai mạc vào tuần sau, từ ngày 07-10/3. Giải Minor thứ ba thuộc DPC sẽ được tổ chức tại Kiev, Ukraine và không may cho Royal Never Give Up khi họ chỉ xin được visa cho 4/5 players trong team.

Trong một bài đăng trên trang Weibo chính thức vào hôm qua, tổ chức esports tới từ Trung Quốc cho biết tình trạng visa của Tue “Ah Fu” Soon Chuan đang “gặp phải một số khó khăn” và RNG “sẽ bắt đầu chuẩn bị cho kế hoạch B.”

Bên cạnh đó, RNG dự kiến sẽ đến Kiev trước thời điểm thi đấu hai ngày để làm quen với múi giờ chênh lệch và đảm bảo các players hồi phục sau chuyến bay kéo dài. Cũng theo thông báo, RNG nói rằng họ đang tìm kiếm sự giúp đỡ và cố gắng xin lại visa cho Ah Fu nhưng không quên gợi mở về một standin player trong tình huống xấu nhất.

RNG là 1/8 teams đã vượt qua vòng loại StarLadder ImbaTv Dota 2 Minor. Hồi đầu mùa giải này, RNG cũng đã giành quyền góp mặt tại giải Minor đầu tiên, DreamLeague Season 10, và cán đích hạng ba chung cuộc. Kết quả này dẫn tới một loạt những thay đổi về nhân sự và RNG phải chịu phạt trừ điểm DPC Point và văng ra khỏi BXH.

BXH DPC tính tới sau The Chongqing Major

RNG là ½ teams Trung Quốc sẽ có mặt tại StarLadder ImbaTv Dota 2 Minor, bên cạnh ViCi Gaming cũng vừa “thay máu” đội hình. Hiện vẫn chưa có bất cứ thông tin gì bảo đảm Pan “Fade” Yi, đội trưởng của VG, sẽ đi cùng team tới Ukraine sau khi player này không được sử dụng trong chiến dịch MDL Macau 2019 vừa qua.

Và nếu như Ah Fu không thể hoàn tất visa, RNG hoàn toàn có thể lựa chọn Fade làm standin tại StarLadder ImbaTv Dota 2 Minor.

Tám teams tham gia tranh tài tại StarLadder ImbaTv Dota 2 Minor

Trước đó vào giữa tháng này, EHOME đã xác nhận Luo “eGo” Bin không thể xin được visa đi Stockholm, Thụy Điển để cùng team chinh chiến tại The Stoclholm Major do chưa đủ 18 tuổi. Và gần như chắc chắn Zhang “xiao8” Ning, ông chủ kiêm HLV của EHOME, sẽ phải bất đắc dĩ đóng thế cho eGo tại giải Major thứ ba thuộc DPC sắp tới.

None

Những kết quả đưa ra từ cuộc khảo sát của hơn 9.500 lái xe tại 11 quốc gia trên toàn khu vực châu Á Thái Bình Dương, thực hiện bởi một hãng ô tô lớn vào tháng 6.2016 cho ra những con số đáng lưu ý về xu hướng và thói quen mua xe của khách hàng Việt Nam hiện nay.

Khi được hỏi về lý do vì sao người tiêu dùng Việt lại ưu tiên lựa chọn những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu, 4 trong 5 lái xe Việt được hỏi trả lời rằng họ muốn tiết kiệm tiền. Một số lý do khác là họ thích sử dụng những chiếc xe thân thiện với môi trường (77%).

Trên thực tế, tiết kiệm nhiên liệu là câu trả lời của gần một nửa (42%) số người được hỏi, hiện đang sử dụng những chiếc xe có công suất lớn. Họ cũng nói rằng họ rất hối tiếc khi đã không lựa chọn một chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Cuộc khảo sát đã cho thấy nhu cầu tiết kiệm tiền đã được phán ảnh rõ rệt qua thói quen mua nhiên liệu khiến lái xe cũng bắt đầu thay đổi hành vi lái xe của mình. Hơn 50% người sử dụng xe được hỏi nói rằng họ sẽ thay đổi thói quen lái xe để sử dụng ít nhiên liệu hơn và 42% người đang lên kế hoạch lái xe ít hơn trong suốt 12 tháng tiếp theo. 33% người khác cho biết họ sẽ sử dụng phương tiện công cộng thường xuyên hơn.

Những người sở hữu xe được hỏi cũng chia sẻ về dự định chi tiêu nếu họ có thể tiết kiệm tiền từ việc chiếc xe của họ có thể tiêu tốn ít nhiêu liệu hơn. Trong đó, 60% cho rằng nếu họ có thể tiết kiệm 20% lượng nhiêu liệu tiêu thụ mỗi tháng, họ có thể chi tiêu nhiều hơn cho gia đình mình. 57% được hỏi thì cho biết họ sẽ ‘bỏ lợn’ số tiền dư.

Điều này là hệ quả tất yếu của thái độ không mấy tích cực của người Việt với giá xăng. Gần nửa (46%) số người trả lời khảo sát không tin rằng giá xăng sẽ ổn định trong năm tới.

Hiện, có những dấu hiệu cho thấy hành vi mua xe của người Việt sẽ thay đổi trong tương lai gần. Những người được hỏi – có ý định mua xe trong năm tới đang có xu hướng cân nhắc hơn những lựa chọn xe với khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao hơn khi 55% người được hỏi dự định mua xe với động cơ tiết kiệm nhiên liệu hơn, 18% người được hỏi muốn mua xe hybrid hoặc xe điện hoàn toàn, 14% người được hỏi muốn mua một chiếc xe có dung tích động cơ nhỏ hơn

Tuy nhiên, lựa chọn chiếc xe mới không chỉ đơn giản dựa vào tiêu chí nhiên liệu vì người Việt vẫn rất quan tâm đến công suất vận hành của xe. 57% người tham gia khảo sát sẽ cân nhắc công suất khi mua xe. Đặc biệt, người dân thành thị có nhu cầu về công suất xe cao hơn người dân ở vùng nông thôn (58% so với 46%).