Người Việt sẽ sử dụng xe máy đến bao giờ?

Đến năm 2030, 70% người dân Việt Nam vẫn sẽ sử dụng xe máy làm phương tiện đi lại chủ yếu.

Đăng kiểm ô tô.

Thực tế, thường xuyên có các trường hợp xe bị từ chối đăng kiểm do chưa chấp hành nộp phạt vi phạm giao thông, trong đó rất nhiều xe bị nợ phạt nguội. Thời gian gần đây, hàng ngàn chủ xe, phương tiện đã bị từ chối đăng kiểm do những người này vi phạm giao thông nhưng chưa nộp phạt vi phạm hành chính. Khi đó, các chủ xe phải thực hiện nghĩa vụ nộp phạt hành chính đầy đủ thì cơ quan đăng kiểm mới đồng ý cho đăng kiểm.

Vì vậy, khi mua xe cũ, người mua nên kiểm tra kỹ thông tin về đăng kiểm trên website của Cục Đăng kiểm Việt Nam. Để biết chiếc xe có bị từ chối đăng kiểm do vi phạm giao thông hay không cũng như xem thời hạn nộp phí bảo trì đường bộ của xe để tránh mất tiền oan, người mua xe chỉ cần nhập tên, biển số xe và mã số trên giấy chứng nhận đăng kiểm theo thông tin trên website của Cục Đăng kiểm Việt Nam là có thông tin.

Kiểm tra thật kỹ hồ sơ pháp lý của xe khi mua xe ô tô cũ

Những trường hợp nêu trên là bài học quý giá cho những người muốn mua xe ô tô cũ. Khi mua xe cũ, người mua hãy kiểm tra thật kỹ hồ sơ pháp lý của xe.

Khách cần kiểm tra thật kỹ hồ sơ pháp lý của xe khi mua xe ô tô cũ.

Người mua hãy yêu cầu chủ sở hữu xe đưa 3 loại giấy gồm: Giấy đăng ký xe (cà vẹt), đăng kiểm, giấy ủy quyền (nếu có) để kiểm tra chéo các thông tin cho thật trùng khớp. Những thông tin cần kiểm tra: tên chủ sở hữu, biển số, số khung, số máy, màu sơn…

Đáng lưu ý, có một số trường hợp xe đang được cầm cố trong ngân hàng, người mua xe nên hỏi và nắm rõ việc giải quyết các thủ tục ngân hàng trước khi ra công chứng mua bán.

Thủ tục đăng kiểm ô tô cũ

Đăng kiểm là một trong những công việc quan trọng và bắt buộc với xe ô tô, bất kể xe mới hay cũ. Chỉ những xe đạt tiêu chuẩn chất lượng an toàn kỹ thuật mới được phép lưu thông trên đường.

Vậy khi mua ô tô cũ, người mua cũng cần biết đến thủ tục đăng kiểm ô tô cũ như thế nào.

Theo quy định, nếu người mua xe cư ngụ cùng tỉnh/thành phố với người bán thì không cần phải đăng kiểm lại mà tiếp tục sử dụng xe tới khi hết hạn đăng kiểm. Sau khi hết hạn đăng kiểm sẽ tiến hành đăng kiểm lại tương tự như đăng kiểm lần thứ hai.

Nếu người mua xe không cùng nơi cư trú với người bán, bên bán phải tiến hành rút hồ sơ gốc và bàn giao cho bên mua để tiến hành đăng ký mới với biển số mới. Quy trình sẽ tương tự các bước như đăng kiểm xe lần đầu tiên, gồm: nộp hồ sơ -> đóng lệ phí đăng kiểm -> đưa xe vào truyền đăng kiểm -> đóng lệ phí bảo trì đường bộ -> nhận giấy chứng nhận kiểm định mới và dán tem kiểm định.

Anh Tuấn (Tổng hợp)

Xe Innova siêu tiết kiệm chỉ hơn 500 triệu đồng ở Ấn Độ

Phiên bản giá rẻ của Toyota Innova Crysta dành riêng cho người kinh doanh dịch vụ, giá chỉ hơn 500 triệu đồng với hai lựa chọn 7 chỗ hoặc 8 chỗ vừa ra mắt Ấn Độ.

Tay chơi Đức Tào Phớ mang siêu mô tô Tron Light Cycle 2,7 tỷ đồng về Việt Nam

Tron Light Cycle là bản sao của mẫu xe xuất hiện cùng các nhân vật chính trong phim, thể hiện những màn đua tốc độ không tưởng trong thế giới thực. Chiếc xe sau khi gây ấn tượng trên màn ảnh rộng, đã ra đời sống thật bởi Parker Brothers Choppers - một hãng độ tại Florida (Mỹ) vào năm 2012. Giá bán khi đó của xe vào khoảng 55.000 USD.

Chiếc Tron Light Cycle vừa được Đức “Tào Phớ” mua về Việt Nam chưa công bố các thông số đi kèm. Tuy nhiên, cách thức vận hành của xe gần như không khác so với hình ảnh loại xe tương tự đã xuất hiện ở Mỹ.

Tron Light Cycle là một sản phẩm ra đời từ trong phim viễn tưởng

Theo nhà sản xuất, chiếc xe hoạt động nhờ động cơ điện 96 V và bộ pin lithium-ion, chạy được 160km sau khi sạc đầy với bộ sạc nhanh chỉ mất 35 phút. Tốc độ về lý thể đạt 160km/h.

Điểm đặc biệt trên chiếc xe này phải kể đến cấu tạo bánh xe không hề xuất hiện mâm, hay nan hoa thường thấy, bề mặt lốp không rãnh và được bao bọc bở lớp vỏ xe phủ kín đến 80% diện tích.

Toàn bộ hệ dẫn động bánh xe đều nằm ẩn bên trong vành. Bánh không đùm, không mâm chính là đặc điểm ấn tượng nhấn của Tron Light Cycle

Câu trả lời cho mọi thắc mắc chính là Hubless Wheel – tạm dịch là Bánh không đùm, còn một tên gọi khác là Rim – rider (dẫn động vành). Một thiết kế có từ cuối thập niên 80 của thế kỷ trước. Về sau, thiết kế bánh này không phổ biến và thường gặp ở các mẫu xe độ hoặc xe concept.

Hubless Wheel đã được phát minh bởi Franco Sbarro vào năm 1989. Nhờ thiết kế lốp và vỏ xe gần như là một, chiếc xe mang tính khí động học tốt hơn hẳn kiểu gắn kết truyền thống. Toàn bộ hệ truyền động được ẩn hoàn toàn bên trong loại lốp bí ẩn này. Cụ thể bánh chuyển động được thông qua xích líp nằm ở vành bánh, cùng vành hãm, vòng bi…tạo nên cơ cấu khá phức tạp.

Tay lái nằm ở đỉnh góc bánh trước tạo nên tư thế nằm lái cực dị trên chiếc xe này

Chính vì thiết kế hệ truyền động phức tạp như trên nên chi phí chế tạo đòi hỏi độ chính xác cao, khó sản xuất hàng loạt. Nhưng bù lại, về lý thuyết đây là chiếc xe có hiệu suất vận hành cao, phanh an toàn hơn do loại bỏ được nhiều yếu tố gây độ trễ của kiểu mô tô truyền thống có trục bánh tách biệt bộ truyền động.

Yên xe dành cho một người với vị trí thấp, ai cũng có thể ngồi nhưng lái là cả một vấn đề

Tron Light Cycle không phải là một chiếc xe ai lái cũng dễ dù vị trí yên khá thấp, chỉ khoảng 72 cm nhưng có chiều dài lên tới 3,2 mét, cân nặng 400 kg. Đồng thời tay lái nằm ngang ở đỉnh bánh trước, bàn tỳ chân nằm ở bánh sau khiến người lái gần như...nằm xoài ôm chọn chiều dài thân xe. Nó chỉ thực sự thích hợp với thể hình người phương Tây hoặc người có chiều cao tầm 1,8m.

Trên tay lái của Tron Light Cycle gần như không có những chi tiết quen thuộc như cụm phím bấm hay mặt đồng hồ, đơn giản vì người lái chỉ có thể...nhìn về phía trước

Với dàn đèn LED điểm trên thân và vành bánh, chiếc Tron Light Cycle thực sự ấn tượng về ban đêm

Mặc dù thiết kế của Tron Light Cycle rất đặc sắc, khả năng vận hành tốt nhưng sẽ rất khó để di chuyển ở môi trường giao thông như Việt Nam, nơi mà khả năng đánh lái tránh vật cản, xung đột giao thông giữa hàng ngàn xe máy trên đường được coi trọng hơn kiểu ưu tiên chạy đường thẳng như chiếc xe này.

Đình Quý

Tay chơi Đức "Tào phớ" khui siêu mô tô Tron Light Cycle 2,7 tỷ

Nhanh tay hơn Phúc XO, tay chơi xe nổi tiếng có biệt danh Đức “Tào Phớ” mới là người khui thùng chiếc siêu mô tô Tron Light Cycle đầu tiên tại Việt Nam.