Kèo vàng bóng đá PSV vs Arsenal, 03h00 ngày 5/3: Tin vào chủ nhà

Giải trí 2025-03-08 06:41:43 3
èovàngbóngđáPSVvsArsenalhngàyTinvàochủnhàđội hình man city gặp nottingham forest   Hư Vân - 04/03/2025 11:35  Kèo vàng bóng đá
本文地址:http://asia.tour-time.com/news/41b495607.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Kèo vàng bóng đá PSV vs Arsenal, 03h00 ngày 5/3: Tin vào chủ nhà

Các tin liên quan

Ai đứng sau vụ đánh bom Boston?

Vụ đánh bom Boston qua lời kể của nhân chứng


{keywords}
Khoảnh khắc phát nổ của hai quả bom.
Phó Chủ Tịch phụ trách truyền thông của hội Thanh Niên SV Việt Nam tại Boston Lê Thái Hải đã có cuộc phỏng vấn nhanh xung quanh vụ nổ bom khủng bố trong cuộc thi Marathon Boston vừa qua.

- An ninh tại Boston - nơi bạn đang sinh sống trong thời điểm này như thế nào?

An ninh của Boston vẫn rất trật tự. Tuy có hỗn loạn ở khu vực trung tâm tại thời điểm xảy ra vụ nổ, nhưng vì đã có kế hoạch phòng bị từ trước nên cảnh sát, cứu thương và cứu hỏa phản ứng rất nhanh chóng. Chỉ cách khu vực xảy ra vụ nổ 100 mét đã có tới 25 bác sỹ và y tá túc trực sẵn.

Vì là khu vực đích đến nên có nhiều người đứng cổ vũ, nhưng tất cả đều được hướng dẫn ra về trong trật tự, dù cảnh sát có kiểm tra căn cước của mọi người khi xuống tàu điện ngầm. Các nhân viên văn phòng làm việc trong khu vực cũng được ra về sớm.

- Không khí chung của toàn bộ thành phố Boston hiện nay ra sao?

Không khí và tâm trạng chung của thành phố là lo lắng, nhưng không hoang mang. Những lúc khó khăn như thế này, tinh thần đoàn kết của người dân thành phố lên rất cao.

- Chắc hẳn cũng phải có rất nhiều thông tin hoang mang xung quanh sự việc?

Đầu giờ tối, có một số tin đồn gây hoang mang dư luận rằng trong thành phố còn nhiều bom chưa nổ. Nhưng thực tế là cảnh sát có phát hiện ra 2- 3 gói "nghi vấn" là chứa thiết bị nổ thôi, còn lại đều là tin đồn không xác nhận được nguồn gốc.

Hội SV Boston đã lập 1 trang chuyên đề trên Facebook để các bạn có thể chia sẻ được những thông tin chính xác, tránh tâm lý hoang mang, đồng thời nắm được tình hình của nhau. địa chỉ: https://www.facebook.com/events/237180073090672/

{keywords}
Hiện tại, không có du học sinh Việt Nam tại Boston bị thương bởi vụ khủng bố.

- Những nghĩa cử nói lên tinh thần đoàn kết của người dân trong thành phố được thể hiện như thế nào?

Có rất nhiều người dân trong thành phố chủ động chia sẻ phòng nghỉ cho những vị khách không ra về được và chưa có nơi trú ngụ.

Có lúc mạng điện thoại trong thành phố bị nghẽn mạch do số lượng cuộc gọi, tin nhắn hỏi thăm lên quá cao, các chủ cửa hàng trên phố trong khu vực được kêu gọi mở mã wifi để người đi đường có thể nhắn tin, email cho gia đình, bạn bè.

- Đến thời điểm này, theo thông tin của hội Thanh Niên Sinh Viên Việt Nam tại Boston, đã có du học sinh Việt Nam bị thương trong vụ việc vừa qua chưa?

Mình được biết, đến thời điểm này không có du học sinh Việt Nam nào bị thương.

Tuy là ngày nghỉ, nhưng do thứ 3 đi học bình thường nên đa số các bạn nếu có đi xem cuộc thi thì sẽ xem vào lúc trưa.

Tình từ thời điểm các vận động viên chuyên nghiệp cán vạch đích cho tới khi bom nổ là hơn 1 tiếng đồng hồ. Vì vậy, nên đa số các bạn học sinh đã về từ trước đó để chuẩn bị cho tuần học mới.

- Bạn biết gì về cuộc thi Boston Marathon vừa qua và liệu có du học sinh Việt Nam nào tham dự cuộc thi này?

Boston Marathon là 1 trong 6 cuộc thi Marathon lớn nhất thế giới và có về dày lịch sử 117 năm. Cuộc thi được tổ chức vào tháng 4 hàng năm. Các vận động viên sẽ phải chạy quãng đường dày 42 km. Lịch trình cuộc thi qua nhiều thành phố lân cận trước khi cán đích tại quảng trường Copley, đại điểm trung tâm thành phố.

Mỗi năm, cuộc thi thu hút trung bình 20.000 vận động viên tham gia và có lực lượng cổ động viên lên tới nửa triệu người. Cũng đã có một số bạn sinh viên Việt Nam tham gia vào cuộc thi này nhưng là trong những năm trước đây.

Đỗ Hoàng Anh, học tại ĐH Suffolk:

Khi vụ nổ xảy ra, mình ở gần trạm tàu JFK với bạn của mình. Sau đó, tin tức tràn ngập các bảng tin. Mọi người cũng dành một phút tưởng niệm cho các nạn nhân sự việc.

Sau khi nghe thông tin, mình đã giật mình và không thể tin được vì chỉ mới ở đúng đoạn đường ấy trước marathon một ngày. Lúc đấy, mình nghĩ là không biết sau này có dám quay lại chỗ đấy nữa không.

Hiện giờ theo mình thấy thì tình hình an ninh ở Boston không thể nói trước được điều gì. Mọi người ở đây cũng khá hạn chế ra đường hoặc những chỗ đông người. Đặc biệt là ít vào trung tâm thành phố vì vụ nổ nằm ở ngay khu dạo chơi shopping lớn nhất nhì trong Boston.

Nhưng có thể nói là an ninh cũng đươc thắt lại chặt chẽ. Mình có thể thấy cảnh sát và xe cứu thương có mặt khắp các nẻo đường và cảnh sát di chuyển mọi nơi.

Người dân ở đây cũng khá hoang mang sau khi xảy ra sự việc vì Boston nổi tiểng là một thành phố yên bình và trầm. Ở đây, tin tức luôn được cập nhật 24/24.

Sau khi xảy ra sự việc, các bạn du học sinh Việt Nam tại Boston cũng liên tục nhắn tin, gọi điện để hỏi thăm lẫn nhau.

Mình cũng như nhiều bạn cũng khá lo sợ vì nhiều người bảo học ở đây lâu lắm rồi mà lần đầu tiên mới thấy có vụ nổ như thế này. Tuy nhiên, mình cũng sẽ không để sự việc này làm ảnh hưởng đến việc học tập.

Theo mình được biết, tính đến thời điểm này, theo danh sách của hội Thanh niên sinh viên Việt Nam tại Boston cung cấp thì hiện giờ không ai bị thương hay ảnh hưởng bởi sự việc.

Mình được nghe thông tin, ngày mai khi đi tàu điện đi học, mọi người phải xuất trình giấy tờ tùy thân để kiểm tra an ninh.

Ngay sau khi vụ nổ xảy ra, không lâu sau đó các báo ở Việt Nam đưa tin thì mình cũng nhận được điện thoại của bố mẹ, các bác, anh chị em hỏi thăm về tình hình.

Mọi người đã hỏi mình rất kỹ lương xem đã về nhà hay chưa, hôm nay có đi học không, và chỗ đánh bom có gần chỗ mình học không.

Mình cũng nói cho bố mẹ biết nơi mình ở không gần chỗ đánh bom và cảnh sát thì đi tuần tra ở khắp mọi nơi để bảo đảm an ninh.

Mọi người cũng yên tâm hơn khi biết thông tin mình vẫn an toàn và có khuyên mình không nên tới những nơi đông người trong thời gian này.

Nguyễn Thư, học tại Matignon High School:

Tình hình du học sinh Việt Nam tại Boston vẫn ổn đinh. Tuy nhiên, một số bạn cũng có phần hoảng loạn đôi chút sau khi sự việc xảy ra.

Lúc sự việc xảy ra, mình và các bạn ở các trường khác vẫn phải đi học nên không xem được trực tiếp về sự việc. Lúc đó, mình hơi hoang mang, nhưng nhà trường đã trấn an học sinh là mọi việc đã ổn. Nhà trường cũng yêu cầu các học sinh gọi điện về cho gia đình để thông báo tình hình và hỏi thăm sự việc.

Mình và các bạn khác trong trường cũng không tham gia vào cuộc thi maraton này.

Hiện tại, để đảm bảo an ninhh và phục vụ công tác điều tra, một số thư viện đã đóng cửa không cho học sinh vào để kiểm tra có bom hay không.
(TheoPhạm Thịnh/VTC News)">

Du HS Việt kể về vụ đánh bom khủng bố ở Boston

{keywords}Để được hưởng ưu đãi, doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe ô tô sử dụng nhiên liệu xăng, dầu phải đáp ứng các tiêu chuẩn về khí thải cũng như yêu cầu về sản lượng. (Ảnh: VinFast)

Trường hợp doanh nghiệp đáp ứng sản lượng chung tối thiểu cho từng nhóm xe và sản lượng riêng tối thiểu cho ít nhất 1 mẫu xe quy định cho từng kỳ xét ưu đãi thuế thì doanh nghiệp được áp dụng mức thuế suất 0% đối với toàn bộ linh kiện nhập khẩu đã sử dụng để sản xuất, lắp ráp nhóm xe mà doanh nghiệp đáp ứng điều kiện về sản lượng theo quy định xuất xưởng trong kỳ xét ưu đãi.

Trường hợp sản xuất, lắp ráp cả xe sử dụng nhiên liệu xăng, dầu và xe ô tô điện, Hybrid, xe sử dụng nhiên liệu sinh học... thì khi xác định sản lượng chung tối thiểu của nhóm xe sử dụng nhiên liệu xăng, dầu, doanh nghiệp được cộng sản lượng các loại xe ô tô chạy điện, xe ô tô sử dụng pin nhiên liệu, xe ô tô Hybrid...trong kỳ xét ưu đãi vào sản lượng chung tối thiểu của cùng nhóm xe sử dụng nhiên liệu xăng, dầu khi xét ưu đãi.

Nếu kỳ xét ưu đãi đầu tiên của doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô không đủ số tháng nhưng đạt sản lượng xe sản xuất, lắp ráp thực tế của nhóm xe tối thiểu bằng sản lượng bình quân 1 tháng của sản lượng chung tối thiểu nhân với thời gian tham gia chương trình ưu đãi của kỳ xét ưu đãi và đạt sản lượng sản xuất, lắp ráp thực tế của mẫu xe đăng ký tối thiểu bằng sản lượng bình quân 1 tháng của sản lượng riêng tối thiểu nhân với số tháng tham gia chương trình; đồng thời đạt điều kiện sản lượng chung tối thiểu và sản lượng riêng tối thiểu cho kỳ xét ưu đãi tiếp theo thì số linh kiện ô tô đã sử dụng để sản xuất, lắp ráp ô tô trong kỳ xét ưu đãi đầu tiên được áp dụng thuế suất 0%.

Sản xuất từ 250 xe điện, Hybrid/năm được ưu đãi thuế

Về kỳ ưu đãi thuế, doanh nghiệp có thể được lựa chọn kỳ xét ưu đãi thuế 6 tháng (từ 1/1 – 30/6 hoặc 1/7 – 31/12) hàng năm.

Trường hợp doanh nghiệp lựa chọn kỳ xét ưu đãi thuế 6 tháng, đã được xử lý tiền thuế nộp thừa đối với số linh kiện sản xuất, lắp ráp ô tô xuất xưởng trong kỳ 6 tháng đầu năm và 6 tháng cuối năm không đạt điều kiện sản lượng theo quy định nhưng tổng sản lượng của cả năm đáp ứng điều kiện về sản lượng của kỳ xét ưu đãi thuế 12 tháng thì vẫn được xét ưu đãi thuế cho kỳ 6 tháng cuối năm. Đồng thời, được xử lý số thuế nộp thừa đối với số linh kiện đã sử dụng để sản xuất, lắp ráp ô tô xuất xưởng trong kỳ nếu đáp ứng quy định. Trong khi đó, kỳ xét ưu đãi thuế 12 tháng tính từ ngày 1/1 đến 31/12 hàng năm.

Cũng theo quy định, năm 2021, để được xét ưu đãi thuế với các loại xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống, dung tích từ 2.500 cc trở xuống, các doanh nghiệp phải đạt sản lượng chung tối thiểu 6.500 chiếc (trong thời gian từ ngày 1/7 đến ngày 31/12) với kỳ ưu đãi 6 tháng và 18.000 chiếc cho kỳ ưu đãi thuế 12 tháng với các loại xe xăng. Sản lượng riêng tối thiểu cho 1 mẫu xe là 2.600 xe trong nửa cuối năm 2021 và 7.100 với kỳ xét ưu đãi thuế cả năm 2021.

Giai đoạn từ 2022 - 2027, sản lượng lần lượt cho kỳ xét ưu đãi 6 tháng sẽ là 11.500 xe và với kỳ xét ưu đãi thuế 12 tháng là 23.000 chiếc. Trong khi đó, sản lượng riêng mỗi mẫu xe phải đạt là 9.000 xe cho kỳ ưu đãi 12 tháng.

Trong kỳ xét ưu đãi thuế, trường hợp mẫu xe do doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp vừa có loại đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 theo quy định về tiêu chuẩn khí thải và loại đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 5 thì doanh nghiệp được tính cả sản lượng của loại xe đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 và mức 5 để xác định điều kiện sản lượng của mẫu xe đó.

Đối với xe ô tô sử dụng pin nhiên liệu, xe Hybrid, xe ô tô sử dụng nhiên liệu sinh học hoàn toàn, xe sử dụng khí thiên nhiên sẽ có yêu cầu sản lượng khá thấp. Theo đó, với kỳ xét ưu đãi thuế 6 tháng yêu cầu sản lượng tối thiểu là 125 xe với kỳ xét ưu đãi 6 tháng và 250 xe với kỳ xét ưu đãi thuế 12 tháng.

Hoàng Nam

Xe điện Trung Quốc ra mắt tại Thái Lan, rộng đường về Việt Nam

Xe điện Trung Quốc ra mắt tại Thái Lan, rộng đường về Việt Nam

Các hãng xe Trung Quốc thâm nhập thị trường Thái Lan, tập trung vào dòng xe điện hóa. Điều này cũng hoàn toàn phù hợp với chính sách của Thái Lan trong việc thúc đẩy quốc gia này trở thành trung tâm xe điện của ASEAN.

">

Việt Nam đang ưu đãi gì cho xe điện, Hybrid lắp ráp trong nước?

Hầu hết các chương trình MBAuy tín ở Mỹ và châu Âu nghiêm túc với vấn đề kiểm định và có yêu cầu đầu vào caovì “người học MBA phải có năng lực và quyết tâm rất lớn và không thể sản xuấthàng loạt những nhà quản lý giỏi”.

5 tiêu chí của những MBA có “đầu vào” khó nhất

Theo các nhà nghiên cứu về giáo dục, điều kiện tiên quyết để có sản phẩm đào tạođạt chất lượng cao là tuyển chọn được học viên (đầu vào) có những tố chất phùhợp nhất với mục tiêu đào tạo

Vì vậy, các chương trình cao học quản trị kinh doanh tiêu chuẩn quốc tế ngày naythường sử dụng các tiêu chí tuyển sinh sau để lựa chọn học viên: (i) trình độngoại ngữ; (ii) kinh nghiệm làm việc; (iii) bằng cấp và kết quả/ngành học đạihọc; (iv) mục tiêu, động cơ cá nhân phù hợp với chương trình; (v) một số chươngtrình có đòi hỏi thêm bài thi về toán và tư duy logic (GMAT).

Đó cũng chính là các tiêu chí tuyển sinh được áp dụng tại các chương trình caohọc Việt Bỉ liên kết giữa ĐHKTQD và ĐHTH Tự do Bruxelles - Vương quốc Bỉ.

{keywords}
Giáo sư Bỉ với học viên tiềm năng của chương trình

MBA Việt-Bỉ được thực hiện từ năm1996 đến nay, hiện đã tuyển sinh được 12 khóa với số học viên đã tốt nghiệp làhơn 600 người đạt trình độ Thạc sỹ theo tiêu chuẩn của Bỉ và châu Âu. Đây đượcxem là một trong những chương trình liên kết đào tạo quốc tế thành công, có uytín nhất của Trường ĐHKTQD và được xã hội đánh giá cao.

Đặc trưng riêng của chương trình MBA Việt-Bỉ là: (i) Chương trình đào tạo dochính một trường đại học có uy tín của Vương quốc Bỉ là ĐHTH Tự do Bruxelles,Vương quốc Bỉ, đảm nhiệm về mặt học thuật, (ii) toàn bộ đội ngũ giảng viên làcác giáo sư đến từ châu Âu trực tiếp giảng dạy bằng tiếng Anh; (iii) trường ĐHKTQD - trường đầu ngành trong khối các trường đại học ngành kinh tế và quản lýcủa Việt Nam - đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý chương trình.

MBA Việt-Bỉ được đánh giá cao nhất bởi nó là một trong số rất ít các chươngtrình MBA quốc tế ở Việt Nam được giảng dạy hoàn toàn bởi đội ngũ giáo sư giàukinh nghiệm đến từ SBS-EM. Các giảng viên này đều có uy tín trong lĩnh vựcchuyên môn của họ tại châu Âu, một số có uy tín trên phạm vi toàn cầu.

Bằng MBA Việt-Bỉ được công nhận không chỉ ở Việt Nam và Bỉ mà còn trên toàn thếgiới. Chương trình MBA của SBS-EM được tổ chức EQUIS - một tổ chức chứng nhậnchất lượng giáo dục hàng đầu của châu Âu - chứng nhận chất lượng.

{keywords}
Đội ngũ giáo sư - giảng viên giàu kinh nghiệm đến từ SBS-EM

Có khó mới nên khôn

Về tiêu chuẩn lựa chọn học viên, chương trình MBA Việt-Bỉ đặc biệt hướng tới cácứng viên hội tụ đầy đủ trí tuệ, niềm đam mê, sự cầu tiến, ham học hỏi và có tốchất lãnh đạo. Và tất nhiên họ phải có trình độ tiếng Anh nhất định để có thểhọc tập và trao đổi với các giáo sư nước ngoài bằng tiếng Anh.

Có thể nói tiêu chí lựa chọn học viên của chương trình tương đối khắt khe, vàđiều này càng khẳng định quyết tâm của chương trình trong việc hướng tới nhữngchuẩn mực lựa chọn học viên của các chương trình MBA hàng đầu thế giới. Các điềukiện tuyển sinh cụ thể của MBA Việt-Bỉ là:
• Thí sinh phải có bằng tốt nghiệp đại học chính qui hoặc tương đương chính qui.
• Thí sinh phải có ít nhất ba năm kinh nghiệm công tác kể từ khi tốt nghiệp đạihọc.
• Thí sinh cần có đủ trình độ tiếng Anh.

Yêu cầu về trình độ ngoại ngữ là một yêu cầu tương đối khắt khe của Dự án ViệtBỉ so với các chương trình liên kết đào tạo khác. Trình độ tiếng Anh đòi hỏi mứcđộ tương đối cao và ngày càng được nâng lên theo tiêu chuẩn các chương trình đàotạo quốc tế. Thí sinh phải đạt trình độ tiếng Anh tương đương mức điểm TOEFL ITP550 điểm hoặc IELTS 6.5 điểm.

Các môn thi tuyển MBA Việt-Bỉ là bài thi kiến thức và phỏng vấn, điểm xét tuyểnlà trung bình gia quyền của kết quả thi với trọng số 40% và điểm phỏng vấn vớitrọng số 60%.

Bài thi kiến thức bao gồm kiểm tra kỹ năng tính toán và kỹ năng viết bằng tiếngAnh. Phỏng vấn tuyển sinh là một khâu quan trọng của quá trình tuyển sinh. Hộiđồng phỏng vấn gồm một thành viên đến từ SBS và một thành viên của ĐHKTQD đánhgiá về động cơ học tập, sự phù hợp về kiến thức, kinh nghiệm, định hướng nghềnghiệp cũng như các tố chất với mục tiêu đào tạo của chương trình, khả năng tưduy và khả năng giao tiếp.

18h ngày 11/7/2013, Cao học Việt-Bỉ giới thiệu thông tin tuyển sinh ngành Quản trị Kinh doanh và ngành Quản trị Tài chính Ngân hàng năm 2013 tại Phòng 404, Giảng đường D2,Trường Đại học Kinh tế Quốc dân, Phố Trần Đại Nghĩa, Hà Nội.

Thông tin chi tiết liên hệ :
Viện Đào tạo Quốc tế
Phòng 301, Tầng 3 , Nhà 6, trường Đại học Kinh tế Quốc dân
207 đường Giải Phóng , Hà Nội, Việt Nam. Tel: 04-38697296; 04-36285711
Email: infovietbi@isneu.edu.vn, Website: www.isneu.edu.vn hoặc www.solvay-ulb.org
Anh Vũ">

Đầu vào MBA: Càng khó càng 'chất'

Siêu máy tính dự đoán Club Brugge vs Aston Villa, 00h45 ngày 5/3

Hiệu trưởng: 'Hoa hậu Tiểu Vy học trung bình khá nhưng chăm ngoan'

友情链接