Liên minh châu Âu là thị trường xuất khẩu quan trọng số một hiện nay của xe điện Trung Quốc trên thị trường quốc tế. Ảnh: MG. 

Việc Trung Quốc đang cực kỳ thận trọng trong mối quan hệ của mình với một đối tác thương mại số một diễn ra trong bối cảnh Bắc Kinh cần ổn định những quan hệ quốc tế của mình khi mà nền kinh tế đang mất đà tăng trưởng, làm giảm kỳ vọng về khả năng vượt nền kinh tế Mỹ trong tương lai gần. 

Suy thoái kinh tế, ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 kết hợp với mối quan hệ căng thẳng thời gian dài với phương Tây khiến bùng phát làn sóng “tháo chạy” của các nhà đầu tư quốc tế đối với cổ phiếu và trái phiếu của Trung Quốc kể từ tháng 12/2021 cho tới nay, gây mất mát cho nền kinh tế 188 tỷ đô la. 

Trong các nỗ lực thúc đẩy cải thiện tình hình, Bắc Kinh đã đón tiếp 4 quan chức cấp nội các của chính phủ Mỹ trong những tháng gần đây; cam kết thúc đẩy mới quan hệ “ổn định” với Italy bất chấp việc nước này có kế hoạch rút khỏi sáng kiến “Vành đai và Con đường”; thủ tướng Australia cũng chuẩn bị thăm Trung Quốc cho thấy một dấu hiệu xuống thang khi quan hệ 2 nước đã xấu đi trầm trọng kể từ năm 2020. 

Theo chuyên gia Alicja Bachulska, thành viên tại Hội đồng châu Âu về Chương trình Quan hệ đối ngoại châu Á, nhận định rằng Trung Quốc đang thực sự nhận thức rõ ràng được rằng cần phải cải thiện mối quan hệ với Liên minh châu Âu. 

Châu Âu hiện đang nổi lên là một thị trường quốc tế quan trọng hàng đầu đối với xuất khẩu ô tô Trung Quốc, đặc biệt là xe điện. Trong bối cảnh thị trường quốc nội chững lại và sự bảo hộ cục bộ của thị trường Mỹ, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc buộc phải “trân trọng” thị trường quý giá như Liên minh châu Âu (EU). Bất cứ một hành động đáp trả nào sẽ đều mang lại những hệ quả vô cùng nghiêm trọng. 

Tuy nhiên, không vì vậy mà Liên minh châu Âu có thể áp đặt một biện pháp trừng phạt cụ thể nào một cách dễ dàng đối với xe điện tới từ Trung Quốc. 

Hùng Dũng (theo Bloomberg) 

Đã có rất nhiều ý kiến cho rằng, với tốc độ trên, ô tô sẽ hoạt động kém hiệu quả, gây tốn thời gian, tốn nhiên liệu và đặc biệt là gây ức chế cho cánh tài xế, đồng thời đề nghị tăng tốc độ cho phép lên tối thiểu là 90km/h. 

Vậy, nếu được tăng tốc độ lên từ 80 lên 90km/h, ô tô có tiết kiệm được nhiên liệu hơn như nhiều người vẫn nghĩ?

Trao đổi với VietNamNet về vấn đề này, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc - Giám đốc Chương trình đào tạo kỹ thuật ô tô, Đại học Bách khoa Hà Nội cho rằng, bản chất của mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ phụ thuộc nhiều vào số vòng quay của động cơ (vòng tua máy). Mỗi một mẫu xe có một đặc tính kỹ thuật khác nhau (loại động cơ, dung tích xy-lanh, công suất,…), do đó sẽ có những vùng làm việc hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu khác nhau.

"Hầu hết các động cơ xăng làm việc tối ưu và tiết kiệm nhất trong khoảng 1.200-1.600 vòng/phút, trong khi động cơ dầu thì có khoảng rộng và kém ổn định hơn nhưng đa số đều dưới 2.000 vòng/phút. Tốc độ quay này kết hợp với loại hộp số gắn trên từng xe sẽ cho ra dải vận tốc tiết kiệm nhiên liệu khác nhau”, ông Phúc phân tích.

Để tiết kiệm nhiên liệu, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc khuyên các lái xe luôn duy trì vòng tua máy ở mức tối ưu, tức là luôn phải dưới 2.000 vòng/phút; ngoài ra, cần giữ ổn định tốc độ, tránh “đạp nhanh, phanh gấp” khi lái xe và thường xuyên bảo trì, bảo dưỡng ô tô của mình đúng theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Thực tế, với cùng vòng tua máy và điều kiện vận hành nhưng mỗi chiếc xe lại cho ra những tốc độ rất khác nhau. Đơn cử như với tốc độ 90km/h và cùng hoạt động ở cấp số cao nhất, có xe đạt tốc độ trên ở ngay vòng tua khoảng 1.600 vòng/phút; nhưng có những dòng xe có thể cho vòng tua lên tới 2.500-3.000 vòng/phút.

Các chuyên gia khẳng định, với hầu hết các xe ô tô con hiện nay khi di chuyển với tốc độ 90km/h sẽ không tiết kiệm nhiên liệu hơn so với tốc độ 80km/h. Ngoài ra, khi di chuyển với tốc độ càng cao thì xe càng bị cản gió nhiều hơn, bởi theo nghiên cứu, khi tốc độ xe tăng lên gấp đôi thì lực cản không khí sẽ tăng lên gấp bốn lần.

Nhiều tài xế có kinh nghiệm cũng cho rằng, bản thân xe ô tô đi với tốc độ cao trên 90km/h không tiết kiệm nhiên liệu như mọi người vẫn nghĩ, nhưng việc nâng tốc độ trên các cao tốc ít nhất bằng với các tuyến quốc lộ là điều cần thiết.

Kỹ sư ô tô Dương Trung Kiên - Giám đốc một doanh nghiệp vận tải tại Hà Nội chia sẻ, qua ghi nhận trên nhiều dòng xe khác nhau, từ xe sedan cỡ nhỏ đến các dòng SUV, bán tải,... thì tốc độ "tối ưu" nhất đối với xe con là trong khoảng 60-80km/h, xe tải là 50-70km/h. Xe đi quá chậm hoặc quá nhanh sẽ đều dẫn tới tiêu tốn nhiên liệu.

Tuy vậy, anh Kiên cho rằng, khi đi trên cao tốc với chân ga đều, kết hợp với sử dụng Cruise Control thì dù đi với tốc độ 100km/h cũng không tốn nhiên liệu hơn là bao. Bù lại, khi xe di chuyển với tốc độ cao hơn ở những đoạn đường đẹp sẽ giúp tiết kiệm thời gian di chuyển cũng như đỡ bị vi phạm về tốc độ. Với doanh nghiệp vận tải như của anh Kiên, thời gian cũng là tiền.

"Đi cao tốc mà mọi người chỉ chạy 60-70km/h thì còn gọi gì là cao tốc nữa. Xe ô tô bây giờ được thiết kế có thể đi với tốc độ rất cao mà vẫn đảm bảo an toàn. Do vậy, tôi đồng tình với việc nghiên cứu cho phép các tuyến cao tốc nâng tốc độ lên, ít nhất phải đạt 90-100km/h", anh Kiên nêu ý kiến.

Tại phiên trả lời chất vấn trước Quốc hội mới đây, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng cho biết, ngay từ đầu năm 2023, Bộ GTVT đã cho nghiên cứu xem tiêu chuẩn tốc độ một số tuyến cao tốc đã đáp ứng, phù hợp thực tế hay chưa. 

Qua đó cho thấy các tuyến đường hiện quy định 80 km/h có thể nâng lên 90 km/h. Các dải tốc độ lớn hơn vẫn phải tuân thủ tiêu chuẩn, quy chuẩn. Do đó, Bộ GTVT đã điều chỉnh lại quy hoạch, tiêu chuẩn đường cao tốc và trong quý 1/2024 sẽ thay đổi tốc độ tối đa các tuyến cao tốc từ 80 lên 90 km/h.

Mâm cỗ cúng ông Táo nhà Huyền Thu được bày biện chỉn chu. 

"Vì mâm cỗ có nhiều món, khá tốn thời gian chuẩn bị nên mình lên thực đơn và chuẩn bị từ ngày hôm trước. Mình cũng lên ý tưởng sắp xếp mâm bát, bày biện các món vào đĩa nào cho đẹp. Một số món có thể làm trước mình cũng chuẩn bị sẵn nguyên liệu sơ chế, bỏ tủ lạnh, hôm sau mang ra nấu chỉn chu, hoàn thiện", Huyền Thu chia sẻ.   

Thực đơn mâm cúng ông Táo nhà chị Huyền Thu gồm có :

  - 5 loại quả: dưa, thanh long, nho, táo, xoài

  - Kệ mẹt bánh xu xê, trầu cau, bánh bao chay sữa, bánh bao cá chép

  - Gà luộc

  - Nem rán

  - Mandu nấm

  - Xôi đỗ xanh ruốc

  - Giò lụa

  - Canh rau củ

  - Khoai lang kén

  - Bắp bò ngâm mắm

  - Nộm giò dưa chuột cà rốt

  - Lạp sườn

Đặc biệt chị Huyền cho rằng không thể thiếu cá chép vì đó là phương tiện để đưa các ông Táo lên chầu trời.

Nhiều người cũng tranh thủ "khoe" mâm cúng ông Táo của mình lên mạng xã hội, nhận về nhiều lời khen. 

Chị Thu Hương cho biết: "Mâm cỗ này mình chuẩn bị mất hơn 2 tiếng. Có một số món mình phải chuẩn bị từ trước như xôi, bánh, bóng cuộn, thịt đông. Nhìn chung các món khá cầu kì và mất thời gian nên món nào làm trước và sơ chế được mình phải tranh thủ, tránh dồn dập". 

Sáng nay, chị Nguyễn Hoài Thu (Hoài Đức - Hà Nội) tranh thủ dậy từ sáng sớm để chuẩn bị mâm cỗ cúng. Vì phải đến công ty làm việc nên chị chọn tiêu chí nhanh, đơn giản. Một số món như bánh bao chay tạo hình cá chép, hũ tiền vàng, chị đặt sẵn. Các món khác như gà, nem rán, tôm hấp... chị tự tay chuẩn bị hơn một tiếng, sau đó bày biện mâm cỗ cúng. 

Mâm cỗ cúng ông Táo nhà chị Hoài Thu 

Chị Thùy tự tay chuẩn bị toàn bộ mâm cỗ cúng nên mất khá nhiều thời gian. Một số món chị phải làm từ hôm trước, bỏ tủ lạnh, hôm sau mang ra hoàn thiện rồi bày biện. Bản thân chị cho rằng đã là mâm cỗ cúng thì phải tự tay chuẩn bị mới thành tâm nên chị không muốn đặt đồ làm sẵn. 

Mâm cúng tất niên tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024 chi tiết nhất