Viết lên smartphone với E Fun APEN A3

E Fun vừa giới thiệu APEN A3 – chiếc bút điện tử dành riêng cho những chủ nhân smartphone. Người dùng sẽ dùng bút để viết lên giấy như với bút chì hay bút bi thông thường. Sau đó,ếtlênsmartphonevớlịch thi đấu ngoại APEN A3 sẽ “số hóa” và lưu giữ các ghi chép này hoặc gửi trực tiếp qua Bluetooth lên điện thoại Android hoặc BlackBerry.
Chiếc bút có hình dạng hoàn toàn giống với một chiếc bút mực. Kết hơp với một bộ tiếp nhận có kích thước ổ đĩa bằng một cây bút, thiết bị này có thể lưu trữ khoảng 100 trang viết tay. Bút cũng có thế viết lên các tài liệu Microsoft Office. Nó cũng hỗ trợ viết lên các hình ảnh định dạng JPEG, hình vẽ…
A3 tương thích với điện thoại Android hoặc BlackBerry OS từ 4.6 trở lên. Hiện hãng chưa có kế hoạch hỗ trợ điện thoại Windows Phone. A3 có giá bán 130 USD (2.708.000 đ). E Fun cũng cung cấp các mẫu bút cho iPad, iPhones, máy tính cá nhân và máy tính của Apple.
(责任编辑:Nhận định)
下一篇:Nhận định, soi kèo Millonarios vs Independiente Santa Fe, 08h30 ngày 27/3: Chia điểm
Màn che cửa sổ đa di năng cho ô tô (Ảnh: msn) Vòi hoa sen cầm tay
Việc tắm rửa có lẽ là mối lo ngại lớn nhất trong các chuyến dã ngoại ngoài trời. Dễ dàng lắp đặt, tháo rời, có thể sử dụng ở bất kì đâu và không yêu cầu hệ thống thoát nước phức tạp để hoạt động, vòi hoa sen cầm tay sẽ xóa tan nỗi lo của bạn về vấn đề tắm rửa khi đi dã ngoại.Vòi hoa sen cầm tay tiện dụng (Ảnh: msn) Nệm hơi xe ô tô
Nếu cần tìm một chỗ “đặt lưng” nhưng lại không muốn ngủ trong lều, bạn có thể sử dụng một chiếc đệm hơi. Được thiết kế kết hợp băng ghế sau, đệm hơi hay còn gọi là nệm hơi có thể biến thành một chiếc giường rộng rãi và êm ái. Dễ dàng gấp gọn khi không sử dụng và đa dạng về kích thước là những ưu điểm nổi bật của thiết bị này.Nệm hơi xe ô tô (Ảnh: msn)
Mái che di dộng
Chỉ cần một tấm bạt chống thấm nước kết hợp với một số sợi dây lắp vào phía sau xe ô tô, bạn đã có chỗ trú mưa trú nắng lí tưởng và tiện lợi khi đi cắm trại ngoài trời.Bàn ăn tự chế bằng gỗ
Khái niệm ăn khi đang di chuyển không nhất thiết đồng nghĩa với việc ăn đồ ăn nhanh hoặc ăn tại các trạm dừng nghỉ. Hãy thử tận hưởng trải nghiệm ăn uống ngay trên xe hơi của bạn bằng cách tự chế một chiếc bàn ăn bằng gỗ được thiết kế vừa với chiều rộng của cốp xe, có thể linh hoạt vừa làm bàn ăn vừa làm nắp chỗ đựng đồ trong xe.Bàn ăn tự chế (Ảnh msn) Lò nướng di động
Một chiếc lò nướng bằng khí propane dạng lỏng hoặc bếp nướng than mini sẽ là lựa chọn lý tưởng nếu bạn muốn thưởng thức những bữa ăn ngon khi đi cắm trại bằng ô tô.Lều thiết kế riêng cho từng loại xe
Một chiếc lều được thiết kế riêng cho từng loại xe hơi sẽ cung cấp cho bạn một nơi hoàn hảo để nghỉ ngơi ngoài trời. Những chiếc lều này sẽ được điều chỉnh phù hợp với kích thước và cấu tạo của từng loại xe nên sẽ đa dạng hóa lựa chọn cho người dùng.Chiếc lều được thiết kế riêng cho mẫu xe SUV (Ảnh: msn) Sạc cầm tay sử dụng năng lượng mặt trời
Với một chuyến đi dã ngoại cách ly khỏi các nguồn điện, sạc dự phòng cầm tay chắc chắn sẽ là vật dụng bất ly thân. Chỉ cần gắn thiết bị này vào bên ngoài ô tô của bạn vào ban ngày để nó được cung cấp đủ năng lượng là bạn đã có thể an tâm về nguồn điện trong suốt chuyến cắm trại.Sạc cầm tay sử dụng năng lượng mặt trời gắn ngoài ô tô (Ảnh: msn) Tủ lạnh mini chuyên dụng cho xe hơi
Bất kể là đi dã ngoại hay du lịch thiên nhiên dài ngày thi chiếc tủ này đều có thể mang đến cho bạn nhiều sự tiện lợi. Chỉ cần cắm dây điện vào nguồn sạc trên ô tô thì tủ lạnh mini trên ô tô sẽ giúp bạn giữ lạnh đồ uống và thức ăn suốt cả ngày.Tủ lạnh mini trên xe hơi (Ảnh msn) Thùng rác tự chế cho ô tô
Rất đơn giản, bạn có thể tự chế tạo một chiếc thùng rác mini nhỏ gọn tiện lợi dùng trong ô tô bằng việc bọc túi nilông hộp đựng ngũ cốc rỗng.Thùng rác tự chế di động cho xe hơi (Ảnh: msn) Chậu rửa gấp gọn
Rửa bát, giặt quần áo hay xông mặt khi đi dã ngoại, tất cả đều có thể thực hiện nhờ vào chiếc chậu rửa có thể gấp gọn, dễ dàng mang theo mà không tốn diện tích hành lí.Chậu rửa bát đĩa có thể gấp gọn (Ảnh msn) Hộp nhựa đựng đồ tiện lợi
Thay vì mang vác chiếc va li cồng kềnh chứa, hãy sử dụng những hộp nhựa để đựng đồ và phân loại chúng. Việc này sẽ giúp bạn tiết kiệm nhiều thời gian tìm kiếm.Túi đựng đồ gắn nóc xe hơi
Đối với bất kì vật dụng nào không thể nhét vào cốp xe, một chiếc túi đựng đồ gắn nóc xe hơi sẽ là giải pháp dành cho bạn. Dù mưa hay nắng, chiếc túi được cấu tạo bền chắc làm từ vật liệu chống nước này sẽ bảo vệ những vật dụng cần thiết của bạn một cách an toàn và nguyên vẹn.Túi đựng đồ gắn nóc xe bảo vệ đồ dùng khỏi mưa nắng (Ảnh: msn) Đèn cắm trại có thể sạc lại
Đây là chiếc đèn không thể thiếu trong những buổi cắm trại hay dã ngoại qua đêm nhờ vào những đặc điểm ưu việt như gọn nhẹ, dễ sử dụng và có thể sạc lại bất kì khi nào có ánh sáng mặt trời.Đèn cắm trại có thể sạc lại sử dụng năng lượng mặt trời (Ảnh: msn) Lều gắn nóc xe hơi
Nếu bạn muốn tìm kiếm một giải pháp vừa giúp bạn tận hưởng cảm giác nghỉ ngơi thư giãn mà vẫn có thể thoải mái ngắm cảnh thiên nhiên thì một chiếc lều gắn nóc xe hơi chính là sự lựa chọn lý tưởng. Lều ngủ trên nóc ô tô đem đến trải nghiệm hoàn toàn mới lạ và độc đáo so với loại lều ngủ dựng trên mặt đất thông thường.Lều gắn nóc xe hơi đem đến trải nghiệm du lịch và nghỉ ngơi thú vị (Ảnh: msn) Các ứng dụng tiện ích tìm kiếm
Điều cuối cùng được liệt kê trong danh sách này sẽ là các ứng dụng tìm kiếm tiện ích sẽ giúp ích cho bạn trong chuyến dã ngoại. Nổi bật có thể kể đến là ứng dụng GasBuddy dùng để tìm kiếm giá xăng rẻ nhất trên tuyến đường của bạn, Allstays để tìm chỗ đỗ xe gần nhất hay Walmart Overnight Parking để tìm địa điểm nơi bạn có thể ngủ qua đêm ở trên xe.Nhật Minh (Theo msn)
Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="15 trang bị cho ô tô để có một chuyến đi dã ngoại lý tưởng?" />Hình 1: Mô hình diễn biến dịch 4 pha điển hình, chống dịch có kết quả
(TĐNM: Thời điểm các ca nhiễm mới (bình quân 7 ngày) đạt đỉnh)
II. Diễn biến dịch của các tỉnh, thành phố phía nam đến 1.9.2021 và các khả năng diễn biến dịch đến cuối tháng 9.2021
Diễn biến dịch ở một địa phương phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố như:
1. Dân số, 2. Mật độ dân số, 3. Cơ cấu lao động, 4. Các biện pháp phòng chống dịch đang được áp dụng, 5. Sự tự giác tham gia của người dân trong phòng chống dịch, 6. Năng lực của hệ thống y tế, 7. Đặc điểm văn hóa, sinh hoạt cộng đồng của nhân dân, 8. Tiêm vắc xin và tác dụng của vắc xin, 9. Vị trí địa lý (tiếp giáp với các địa phương khác), 10. Kết nối giao thông với các địa phương khác (đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường hàng không).
Nhiều yếu tố như: các biện pháp phòng chống dịch, năng lực của hệ thống y tế, sự tự giác tham gia của người dân, tiêm vắc xin thay đổi thường xuyên trong quá trình chống dịch. Vì vậy, việc dự báo, mô phỏng định lượng diễn biến dịch của một địa phương là hết sức khó khăn, vì không thể cập nhật kịp thời và định lượng các yếu tố thường xuyên thay đổi này, trong khi các nhà quản lý luôn muốn biết dự báo tình hình dịch sẽ như thế nào?
Trong bối cảnh đó, để giúp các nhà quản lý điều hành việc chống dịch, chúng tôi không tìm cách dự báo chính xác diễn biến dịch sau 15 ngày, 1 tháng (vì điều này không khả thi), mà căn cứ vào các số liệu thực tế của diễn biến dịch ở các địa phương, cố gắng tìm cách nhận ra các khả năng diễn biến dịch sau 15 ngày, 1 tháng, 3 tháng để
- Khẳng định, thúc đẩy tiếp tục thực hiện các biện pháp chống dịch hiệu quả
- Thay đổi các biện pháp phòng chống dịch không phù hợp, kém tác dụng
- Bổ sung các giải pháp mới để giảm hơn nữa mức độ lây nhiễm, tử vong
- Tránh được các nguy cơ có thể xảy ra sau 1 tháng, 3 tháng hoặc 6 tháng bằng các biện pháp quyết liệt, hiệu quả để ngăn chặn các nguy cơ này không xảy ra
- Thấy được thời cơ tổ chức phòng chống dịch có phân biệt theo tính chất lây nhiễm khác nhau ở các địa bàn, để hạn chế tối đa tác hại đến đời sống và kinh tế của các biện pháp phòng chống dịch.
Với tinh thần này, trên cơ sở Mô hình diễn biến dịch 4 pha ở trên, chúng tôi phân loại trạng thái dịch của các tỉnh, thành phố phía Nam tính đến ngày 1.9.2021 và xem xét các khả năng diễn biến dịch đến 15.9.2021. Các con số về số người nhiễm ở các địa phương vào ngày 15.9.20212 không phải là mục đích của phân tích, mà chỉ để nói lên xu hướng diễn biến dịch đến 15.9.2021 và sau đó so với giai đoạn trước 1.9.2021.
1. Vĩnh Long(dân số 1 triệu người): Pha 4 của diễn biến dịch (Hình 1, 2)
Hình 2: Diễn biến dịch ở Vĩnh Long đến 1.9.2021 (Pha 4)
- Diễn biến dịch đến 1.9.2021 tương ứng với Pha 4, Hình 1. Đến 15.9.2021 số ca nhiễm bình quân 7 ngày sẽ giảm chậm, tổng số người nhiễm sẽ khoảng 2.200 người.
- Tỉ lệ nhiễm trên 100.000 dân ngày 1.9.2021 là 213 người, khá thấp so với bình quân cả nước (485 người/100.000 dân).
2. Bến Tre(dân số 1,3 triệu người): Pha 3 của diễn biến dịch (Hình 1, 3)
Hình 3: Diễn biến dịch ở Bến Tre đến 1.9.2021 (Pha 3)
- Diễn biến dịch đến ngày 1.9.2021 tương ứng với đầu Pha 3, Hình 1, dịch giảm nhanh. Đến ngày 15.9.2021 số ca nhiễm bình quân 7 ngày sẽ giảm, tổng số người nhiễm sẽ đạt khoảng 1.900 người.
- Tỉ lệ nhiễm trên 100.000 dân ngày 1.9.2021 là 140 người, bằng khoảng 29% bình quân của cả nước (485 người/100.000 dân).
3. Long An(dân số 1,7 triệu người): Pha 2 của diễn biến dịch (Hình 1, 4)
Hình 4: Diễn biến dịch ở Long An đến 1.9.2021 (Pha 2).
- Diễn biến dịch đến ngày 1.9.2021 tương ứng với Pha 2, Hình 1, dịch đang bùng phát. Đến ngày 15.9.2021 số ca nhiễm bình quân 7 ngày có thể giảm nhẹ, tổng số người nhiễm khoảng 30.000 người.
- Tỉ lệ nhiễm trên 100.000 dân ngày 1.9.2021 là 1.360 người, rất cao, gấp 2,8 lần bình quân của cả nước (485 người/100.000 dân).
4. Bình Dương(dân số 2,6 triệu người): Pha 2 của diễn biến dịch (Hình 1, 5)
Hình 5: Diễn biến dịch ở Bình Dương đến 1.9.2021 (Pha 2)
- Diễn biến dịch đến 1.9.2021 tương ứng với Pha 2, Hình 1, dịch bùng phát. Đến ngày 15.9.2021 số ca nhiễm bình quân 7 ngày sẽ giảm nhẹ, dịch chuyển sang Pha 3, tổng số người nhiễm khoảng 150.000 người.
- Tỉ lệ nhiễm trên 100.000 dân ngày 1.9.2021 là 5.769 người, rất cao, gấp gần 12 lần bình quân cả nước (485 người/100.000 dân).
5. Đồng Nai(dân số 3,2 triệu người): Pha 2 của diễn biến dịch (Hình 1, 6)
Hình 6: Diễn biến dịch ở Đồng Nai đến 1.9.2021 (Pha 2).
- Diễn biến dịch đến ngày 1.9.2021 tương ứng với Pha 2, Hình 1, dịch bùng phát. Đến ngày 15.9.2021 số ca nhiễm bình quân 7 ngày có thể giảm nhẹ, tổng số người nhiễm đạt khoảng 35.000 người.
- Tỉ lệ nhiễm trên 100.000 dân ngày 1.9.2021 là 770 người, cao hơn gấp 1,5 lần bình quân của cả nước (485 người/100.000 dân).
6. TP.HCM(dân số 9,2 triệu người): Pha 2 của diễn biến dịch (Hình 1, 7)
Hình 7: Diễn biến dịch ở TP.HCM đến 1.9.2021 (Pha 2)
- Diễn biến dịch đến 1.9.2021 tương ứng với Pha 2, Hình 1, dịch bùng phát. Đến ngày 15.9.2021 số ca nhiễm bình quân 7 ngày ít thay đổi, tổng số người nhiễm đạt khoảng 290.000 người đến 300.000 người.
- Tỉ lệ nhiễm trên 100.000 dân ngày 1.9.2021 là 2.485 người, rất cao, gấp gần 5 lần bình quân cả nước (485 người /100.000 dân).
Từ phân tích 1 tham số - Tổng số người nhiễm của các địa phương từ 1.6.2021 - 1.9.2021, theo Mô hình diễn biến dịch 4 pha như trên, chúng ta phân loại trạng thái dịch của từng địa phương (đang ở pha nào) vào ngày 1.9.2021, nhận dạng số người nhiễm vào ngày 15.9.2021 và khả năng diễn biến dịch đến cuối tháng 9.2021 như sau, Bảng 1.
Từ Bảng 1 chúng ta rút ra một số nhận xét và kiến nghị:
1. Trong các tỉnh, thành phố phía Nam xem xét ở đây, ngày 1.9.2021 có 5 tỉnh, thành phố (Hậu Giang, Cần Thơ, Vĩnh Long, Trà Vinh và Ninh Thuận) đang ở Pha 4 của Mô hình diễn biến dịch 4 pha: Dịch giảm chậm và tiến tới hết dịch. Các địa phương này cần kiên trì các biện pháp chống dịch cho đến khi hết dịch (số người ĐĐT/100.000 dân không quá 1 người). Tùy tình hình dịch các địa bàn quận, huyện ở các địa phương có thể nới lỏng các biện pháp chống dịch, song không được để lây nhiễm tăng trở lại, làm chậm lại quá trình cả tỉnh, thành phố tiến đến hết dịch. Nhiều khả năng các tỉnh, thành phố này sẽ hết dịch vào cuối 9.2021.
2. Có 5 tỉnh, thành phố (Bến Tre, Tiền Giang, Tây Ninh, Bà Rịa - Vũng Tàu và Thành phố Đà Nẵng) ngày 1.9.2021 đang ở Pha 3 của diễn biến dịch: Dịch giảm nhanh. Do đó cần kiên trì các biện pháp phòng chống dịch, để chuyển sang Pha 4: Dịch giảm chậm và hết dịch. Biện pháp nới lỏng cục bộ ở một số quận, huyện có thể được xem xét, song không được làm đảo ngược hoặc chậm lại quá trình dịch giảm, chuyển từ Pha 3 sang Pha 4, Hình 1. Nhiều khả năng các tỉnh, thành phố này sẽ chuyển thành công sang Pha 4 vào cuối 9.2021
3. Có 10 tỉnh, thành phố ngày 1.9.2021 đang ở Pha 2 - Dịch bùng phát, Hình 1, sẽ chứng kiến số người nhiễm gia tăng khá mạnh từ 1.9.2021 - 15.9.2021, Bảng 1. Các địa phương này cần kiên trì các biện pháp phòng chống dịch để chuyển từ Pha 2 sang Pha 3: Dịch giảm mạnh. Nếu các tỉnh, thành phố này thực hiện phòng chống dịch quyết liệt, hiệu quả thì cuối 9.2021 có thể chuyển từ Pha 3 sang Pha 4. Việc nới lỏng cục bộ phòng chống dịch ở các quận, huyện khi tỉnh, thành phố đang ở ngay Pha 2 - Dịch bùng phát, là rất rủi ro, cần phải được xem xét hết sức thận trọng, xuất phát từ 2 nguy cơ sau:
Bảng 1: Trạng thái dịch (ở pha nào) ngày 1.9.2021 và khả năng diễn biến dịch sau 1.9.2021 đến 15.9.2021 của các tỉnh, thành phố phía Nam
(TSN: Tổng số nhiễm) Nguồn: Cục Thống kê, TP.HCM
Nguy cơ thứ 1:khi dỡ bỏ các biện pháp phòng dịch căn bản, ngay cả khi đã tiêm vắc xin đủ 2 mũi cho hơn 60% dân số trở lên và khi số ca nhiễm mới mỗi ngày (bình quân 7 ngày) đã giảm so với đỉnh hơn 90% thì dịch vẫn có thể tái bùng phát. Đây là bài học rất thời sự tại một số nước như Anh, Israel.
- Tại Anh, làn sóng dịch thứ 3 đạt đỉnh ngày 10.1.2021 với số ca nhiễm mới bình quân 7 ngày là 59.410. Bằng các biện pháp siết chặt trở lại dịch giảm, sau 4 tháng, ngày 9.5.2021 số ca nhiễm mới bình quân 7 ngày chỉ còn 2.023, tức là đã giảm 96,6% so với lúc đạt đỉnh. Sau đó, do nới lỏng các biện pháp phòng dịch, dịch đã bùng phát trở lại sau 2 tháng rưỡi. Ngày 21.7.2021, số ca nhiễm mới bình quân 7 ngày đạt đỉnh 47.101, gấp hơn 23 lần lúc đạt đáy ngày 9.5.2021, mặc dù ngày 1.7.2021, 85% người Anh đã tiêm ít nhất 1 mũi vắc xin và 63% đã tiêm hai mũi.
- Tại Israel, làn sóng thứ 3 đạt đỉnh ngày 16.1.2021 với số ca nhiễm mới bình quân 7 ngày là 8.295. Khi chính phủ thắt chặt các biện pháp phòng chống dịch thì dịch lại giảm, ngày 3.6.2021 chạm đáy với 16 trường hợp ca nhiễm mới bình quân 7 ngày. Tức là so với lúc đạt đỉnh, số ca nhiễm mới bình quân 7 ngày đã giảm 99,8%. Ngay chính lúc này, khi Israel nới lỏng mạnh mẽ các biện pháp phòng chống dịch thì làn sóng dịch thứ 4 lại bùng phát. Ngày 1.9.2021 có 9.238 người nhiễm mới (bình quân 7 ngày), còn cao hơn cả đỉnh làn sóng dịch thứ 3 (8.295 người), trong khi ngày 13.8.2021, 78% người dân từ 12 tuổi trở lên ở Israel đã tiêm đủ 2 lần vắc xin.
Tức là Covid-19 sẽ “phạt” các quốc gia, địa phương nào bỏ hầu hết các biện pháp phòng chống dịch căn bản ngay cả khi đạt hoặc gần đạt miễn dịch cộng đồng (trên 70% dân số tiêm đủ 2 liều vắc xin).
Tại Anh (dân số bằng 2/3 của Việt Nam), đầu 9.2021, hơn 70% dân số đã tiêm ít nhất 1 liều vắc xin, 64% đã tiêm 2 liều, song bình quân 7 ngày từ 23.8 đến 1.9.2021 nước này có hơn 32.000 người nhiễm mới, dịch vẫn chưa kết thúc. Ở Việt Nam, cùng thời gian có bình quân 10.000 người nhiễm mới mỗi ngày, tỉ lệ tiêm vắc xin ít nhất 1 liều hơn 21% dân số, tiêm đủ 2 liều hơn 3% dân số. Như vậy, chúng ta cần kết hợp đồng bộ, hiệu quả các giải pháp chống dịch không dùng vắc xin và vắc xin để kết thúc làn sóng lây nhiễm thứ 4 và không để dịch tái bùng phát khi tỉ lệ tiêm vắc xin đủ 2 mũi chưa đạt 50% dân số vào cuối năm 2021.
Nguy cơ thứ 2:khi kết quả phòng chống dịch được đánh giá bằng các con số không đúng thực tế (như số ca nhiễm mới mỗi ngày, số người đang được điều trị nhỏ hơn đáng kể so với con số thật) và căn cứ vào đây mà công bố đã kiểm soát được dịch, hết dịch và nới lỏng quá mức các biện pháp phòng chống dịch, thì dịch sẽ lại tái bùng phát, gây thiệt hại lớn cho nhân dân và nền kinh tế.
Vì nhiều lý do, một số địa phương có thể không xét nghiệm với quy mô đủ lớn cần thiết để phát hiện hầu hết số người nhiễm (F0) trong cộng đồng. Theo khuyến cáo của Tổ chức Y tế thế giới, tỉ lệ dương tính khi xét nghiệm từ 3% đến 12% thì số ca dương tính phát hiện có thể coi là gần sát số thực tế đang tồn tại. Khi tỉ lệ dương tính cao hơn tức là đã để sót, không phát hiện đúng. Số ca dương tính để sót này sẽ lây lan trong cộng đồng. Ngay cả khi thực hiện cách ly xã hội nghiêm ngặt thì những người nhiễm này sẽ lây lan trong gia đình họ. Nếu không được phát hiện, khi bỏ cách ly xã hội, họ sẽ đi lại bình thường và có thể lây tiếp tục cho người khác.
Nguy cơ bỏ sót các ca F0 không được phát hiện và ghi nhận đang có ở Việt Nam và TP.HCM. Trong khi trên thế giới, với việc tiêm vắc xin ngày càng tăng, mặc dù làn sóng dịch thứ 3 đang bùng phát, song tỉ lệ người chết vì Covid-19 trên tổng số người nhiễm đang giảm, còn ở Việt Nam và TP.HCM thì tăng và cao hơn thế giới, Hình 2.
Hình 2: Tỉ lệ người chết trên tổng số ca nhiễm của thế giới, Việt Nam và TP.HCM (%)
Trên thế giới, việc tỉ lệ chết/tổng số người nhiễm giảm rõ từ 4.2021 (2,18%) đến 9.2021 (2,07%) có thể được lý giải bởi: 1. Kinh nghiệm điều trị các ca nặng đã tốt hơn, 2. Tỉ lệ tiêm vắc xin ngày càng tăng. Cả hai lý do này đều đúng với Việt Nam và TP.HCM, nhất là khi các đơn vị Trung ương đã chi viện thành lập các Trung tâm điều trị Covid-19 nặng ở TP.HCM. Vậy tại sao tỉ lệ chết ở Việt Nam lại tăng từ cuối 7.2021 và từ 15.8.2021 đã vượt mức bình quân của thế giới, Hình 2. Còn ở TP.HCM từ 7.8.2021 đã vượt mức bình quân của thế giới và 1.9.2021 đã là 4,17%, gấp hơn 2 lần mức bình quân thế giới (2,07%). Bản thân tôi đánh giá rất cao năng lực và sự tận tâm, hy sinh của các thầy thuốc Việt Nam, do đó căn cứ vào tỉ lệ chết mà ta công bố là 4,17% để đánh giá trình độ y tế và năng lực của y tế Việt Nam là không công bằng và không khách quan.
Theo tôi vấn đề là ở chỗ: có lẽ con số Tổng số người nhiễm mà chúng ta công bố từ cuối 7.2021 đến nay nhỏ hơn đáng kể so với con số thật (trước hết có thể do quy mô xét nghiệm chưa đủ lớn, địa bàn xét nghiệm chưa đủ rộng), làm cho tỉ lệ chết của Việt Nam lớn hơn thế giới và của TP.HCM hơn gấp 2 lần thế giới. Trước 1.7.2021, bình quân mỗi ngày cả nước chỉ có vài trăm ca nhiễm mới, từ 1.7 đến 25.7.2021, số người nhiễm mới bình quân tăng từ 1.000 lên 8.000 mỗi ngày, từ cuối tháng 7.2021 đến cuối 8.2021 là 8.000 ca, từ cuối tháng 8.2021 đến nay là hơn 10.000 ca mới mỗi ngày. Do đó nguy cơ không xét nghiệm đủ, bỏ sót các ca nhiễm mới là lớn. Giả sử tỉ lệ chết vì Covid-19 của Việt Nam bằng tỉ lệ bình quân 2,07% của thế giới vào 01.9.2021, khi đó Việt Nam có 11.868 người chết, tương ứng với nó là 573.333 người nhiễm (11.868/2,07%), lớn hơn con số ta công bố 473.530 là gần 100.000 người (tương đương với việc đã sót hơn 21% số F0 thực tế), còn ở TP.HCM có 9.507 người chết, tương ứng với 459.275 người nhiễm (9.507/2,07%), lớn hơn con số ta công bố 227.129 là 232.146 người, tức là hơn 50% số người nhiễm có thể đã không được phát hiện. Đây chỉ là việc ước tính với giả định là tỉ lệ người chết ở Việt Nam và TP.HCM bằng mức trung bình của thế giới, song nó cho ta thấy khả năng bỏ sót các F0 là rất lớn. Do đó khi TP.HCM và một số địa phương bỏ cách ly xã hội, chúng ta phải tính tới nguy cơ này và có các giải pháp ngăn chặn để dịch không tái phát.
Để việc theo dõi diễn biến dịch được chính xác từ đó các địa phương quyết định các biện pháp phòng chống dịch hợp lý, phù hợp với trạng thái của mình, từ kinh nghiệm quốc tế và ở Việt Nam, 2 giải pháp sau đây nên được thực hiện khẩn trương:
1. Từ thống kê số người nhiễm mới hàng ngày cần xây dựng chỉ số: chỉ số nhiễm mới bình quân 7 ngày gần nhất làm cơ sở cho việc nhận định xu hướng diễn biến dịch.
2. Vẽ đồ thị tổng số người nhiễm, tổng số người chết và số người nhiễm mới bình quân 7 ngày để có cơ sở đánh giá: dịch đang ở giai đoạn nào (dịch bùng phát, dịch giảm nhanh, dịch giảm chậm và tiến tới hết dịch) để quyết định các giải pháp phòng chống dịch phù hợp, bảo vệ năng lực kinh tế và cuộc sống của nhân dân.
Trước thực tế là các địa phương đang ở các pha khác nhau của diễn biến dịch (dịch bùng phát, dịch giảm nhanh, dịch giảm chậm và hết dịch) và đều chịu áp lực phải dỡ bỏ các hạn chế đi lại và giao tiếp để phục hồi sản xuất và đời sống, trước nguy cơ dịch tái bùng phát rất cao như kinh nghiệm các nước đã chỉ ra, Bộ Y tế cần có các hướng dẫn chi tiết để các địa phương nới lỏng các biện pháp phòng chống dịch hợp lý, tránh phạm sai lầm rồi mới rút kinh nghiệm.
>>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất
GS. Nguyễn Thiện Nhân, Đại biểu Quốc hội
Khả năng diễn biến dịch Covid-19 ở TP.HCM sau ngày 25/8
GS. Nguyễn Thiện Nhân, Đại biểu Quốc hội, đưa ra nhận định về tình hình dịch Covid-19 ở TP.HCM.
" alt="Các khả năng diễn biến dịch Covid" />Màn trình diễn chinh phục đường ngập của VF e34 là một trong những nội dung được trông đợi nhất tại sự kiện “Xếp xe kỷ lục hình bản đồ Việt Nam” do cộng đồng Otofun và VinFast đồng tổ chức ngày 9/7 tại Đồ Sơn, Hải Phòng. Bất chấp thời tiết xấu, hàng trăm chủ xe vẫn chen chân tại khu vực bể thử để không bỏ lỡ màn thử thách khắc nghiệt mà “chiến binh” VF e34 sẽ chinh phục.
Quãng đường ngập sâu tới 0,5m, cao hơn nửa bánh xe, được coi là một “mối đe dọa” với ô tô, đặc biệt là các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong. Nguyên do vì vị trí cổ gió hay ống xả trên xe xăng, dầu khiến nước dễ tràn vào khoang động cơ gây chết máy, thậm chí gây hỏng cả động cơ, hộp số. Việc sửa chữa xe thủy kích có thể tốn cả trăm triệu đồng và khiến xe mất giá lớn khi chủ xe cần bán.
Đám đông phấn khích khi VF e34 đi qua quãng đường thử dài 50m, ngập khá cao. Theo thông tin, VF e34 của VinFast sử dụng pin lithium-ion có tiêu chuẩn chống nước IP67. Đây là loại pin được nghiên cứu và phát triển nghiêm ngặt, nên khả năng chịu đựng môi trường khắc nghiệt tốt hơn so với ắc quy chì.
“Với xe xăng thì 0,5m là nước đã tràn vào cổ hút rồi chứ xe khó có thể hoạt động bình thường được như VF e34. Cách đây mấy ngày Hà Nội ngập, dù chưa đến nửa mét nhiều xe còn không dám đi qua”, anh Chu Minh Tài (Hà Nội), một chủ xe tham dự sự kiện, chia sẻ.
Anh Đặng Trung Tuyến, một chủ xe đến từ Quảng Ninh, chia sẻ thủy kích là một trong những nỗi ám ảnh của các tài xế xe động cơ đốt trong mỗi khi có mưa. Nhưng “không sợ nước” lại là lợi thế của các mẫu ô tô điện như VF e34.
“Tôi thực sự bất ngờ về màn trình diễn của chiếc VF e34 và cũng rất tự hào khi những công nghệ hàng đầu thế giới đã hiện diện trên các mẫu xe thương hiệu Việt, giúp việc di chuyển của khách hàng an toàn hơn”, anh Tuyến hào hứng.
“Tôi đã chạy VF e34 được 3 tháng và đến thời điểm này thì có thể khẳng định lựa chọn của mình là hoàn toàn đúng đắn. Tôi cũng không có ý định quay trở lại xe xăng nữa”, chị Lê Thị Huyền Trang (Nghệ An) khẳng định.
Cũng tại sân khấu của VinFast, khán giả còn được chứng kiến màn thử thách chưa từng có tiền lệ, khi dàn xe máy điện thế hệ mới của VinFast ngâm nước ở độ sâu 0,5m suốt 30 phút trong điều kiện vẫn đang nổ máy, sau đó tiếp tục vận hành bình thường.
Các dòng xe máy điện như Feliz S, Klara S (2022), Vento S, Theon S và Evo 200 của VinFast đều được trang bị pin công nghệ LFP với khả năng vận hành và kháng nước vượt trội, mang đến sự an toàn và an tâm cho khách hàng khi sử dụng.
Trong khuôn khổ sự kiện “Xếp xe kỷ lục hình bản đồ Việt Nam”, cộng đồng yêu xe còn được khám phá mẫu VF 8 và trải nghiệm lái thử chiếc VF e34 của VinFast. Đặc biệt, ngày 10/7 sẽ diễn ra giải đua Gymkhana đầu tiên bằng xe điện. Đây tiếp tục là một “bài thử” với mẫu VF e34 khi thử thách về khả năng vận hành linh hoạt, bền bỉ của một chiếc xe được đẩy lên mức tối đa, dưới sự điều khiển của các tay đua nhiều kinh nghiệm.
Chương trình “Xếp xe kỷ lục hình bản đồ Việt Nam” xác lập một kỷ lục mới với sự tham gia của 1.700 chiếc ô tô từ khắp cả nước. Trong đó, cộng đồng VinFast gây ấn tượng lớn với khoảng 1.000 xe tham gia, cho thấy sự phát triển rất mạnh mẽ của một trong những cộng đồng người dùng ô tô lớn nhất Việt Nam hiện nay.
Thế Định
" alt="VF e34 chinh phục thử thách lội nước sâu nửa mét" />Mỗi chương trình hội thảo sẽ có chủ tọa là một nhà khoa học thành viên các hội đồng hoặc chủ nhân Giải thưởng VinFuture. Các diễn giả khách mời tham gia dự kiến là các nhà khoa học hàng đầu thế giới trong nhiều lĩnh vực công nghệ cao; các giáo sư đến từ các trường đại học và viện nghiên cứu nổi tiếng trên thế giới như: hệ thống Đại học California Hoa Kỳ, Đại học Illinois tại Urbana-Champaign, Đại học Oxford, Đại học Stanford, Đại học Quốc gia Singapore...
Điểm nhấn thú vị của chuỗi hội thảo là sự góp mặt của cộng đồng khoa học Việt Nam với các nhà khoa học hàng đầu trong nước, các chuyên gia đến từ các viện công nghệ, viện hàn lâm, đại diện các doanh nghiệp, tổ chức, Bộ, ban ngành. Thông qua những nội dung thảo luận và hoạt động tương tác, VinFuture kỳ vọng khắc họa vai trò và những đóng góp của cộng đồng khoa học - công nghệ Việt Nam trong chuỗi giá trị toàn cầu.
Chia sẻ về chuỗi hoạt động này, TS. Lê Thái Hà - Giám đốc điều hành Giải thưởng VinFuture cho biết: “Thông qua InnovaTalk 2022, VinFuture mong muốn được cùng chung tay giải quyết các vấn đề toàn cầu. Mỗi hội thảo mở ra một cơ hội để kết nối các cộng đồng khoa học công nghệ; thúc đẩy trao đổi và hợp tác, giúp đẩy nhanh tốc độ phát triển của các ngành công nghiệp; hướng tới một xã hội hiện đại tốt đẹp và bền vững cho nhân loại sau đại dịch Covid-19; phù hợp với định hướng “Tái thiết và Hồi sinh” của mùa giải VinFuture 2022”.
Buổi hội thảo đầu tiên đã diễn ra thành công vào ngày 29/6 với chủ đề: “Nông nghiệp Công nghệ cao - Biến đổi gene trong chăn nuôi”. Hội thảo InnovaTalk số hai dự kiến tổ chức vào ngày 26/7/2022 với chủ đề “Công nghệ chẩn đoán và điều trị ung thư chính xác”. Chủ tọa hội thảo là GS. Đặng Văn Chí - thành viên Hội đồng Giải thưởng VinFuture, Giám đốc Khoa học của Viện nghiên cứu ung thư Ludwig, Hoa Kỳ. Nội dung chính của hội thảo sẽ là phần diễn thuyết về những phương pháp và kỹ thuật giúp phát triển công nghệ chẩn đoán ung thư đến từ GS. Brian T. Cunningham - Trưởng Khoa Kỹ thuật Điện và Máy tính, Giám đốc Trung tâm Chẩn đoán Mầm bệnh, Đại học Illinois Urbana-Champaign, Hoa Kỳ.
Thông qua chuỗi Hội thảo, VinFuture sẽ đóng vai trò cầu nối giúp hơn 2.000 khán giả tiếp cận khoa học và giao lưu, trò chuyện với các nhà khoa học, học giả về các vấn đề bức thiết trên toàn cầu.
Để trực tiếp theo dõi các phần chia sẻ của diễn giả cũng như tham gia thảo luận và tương tác trong buổi Hội thảo số hai với chủ đề “Công nghệ chẩn đoán và điệu trị ung thư chính xác”, đăng ký tham dự hội thảo tại: https://cloud.info.vinuni.edu.vn/vinfutureprize_innovatalk_2022_webinar_2
Chủ đề chuỗi hội thảo InnovaTalk gồm:
- Hội thảo Tháng 6: Nông nghiệp Công nghệ cao - Biến đổi gene trong chăn nuôi
- Hội thảo Tháng 7: Công nghệ chẩn đoán và điều trị ung thư chính xác
- Hội thảo Tháng 8: Trí tuệ nhân tạo
- Hội thảo Tháng 9: Năng lượng xanh, sạch
- Hội thảo Tháng 10: Vật liệu tiên tiến
- Hội thảo Tháng 11: Môi trường bền vững
Quỹ VinFuture
Quỹ VinFuture, ra mắt vào 20/12/2020, là quỹ hoạt động độc lập, phi lợi nhuận do tỷ phú Phạm Nhật Vượng và phu nhân sáng lập.
Tầm nhìn và sứ mệnh của quỹ là tạo ra sự thay đổi tích cực trong cuộc sống hàng ngày của hàng triệu người trên thế giới. Hoạt động cốt lõi của quỹ là trao Giải thưởng VinFuture hàng năm cho các phát minh khoa học công nghệ đột phá, đã, đang hoặc có tiềm năng tạo ra thay đổi ý nghĩa trong cuộc sống của con người.
Hệ thống giải thưởng gồm có: Giải thưởng Chính (VinFuture Grand Prize) trị giá 3 triệu USD - một trong các giải thưởng thường niên có giá trị lớn nhất từ trước đến nay trên toàn cầu; 3 Giải Đặc biệt, mỗi giải trị giá 500 nghìn USD, dành cho các nhà khoa học nữ, các nhà khoa học đến từ các nước đang phát triển và các nhà khoa học nghiên cứu các lĩnh vực mới.
Ngoài ra, quỹ cũng tiến hành nhiều hoạt động để hiện thực hóa sứ mệnh của mình như: tài trợ nghiên cứu, hợp tác phát triển học thuật, thúc đẩy giáo dục STEM.
Thế Định
" alt="VinFuture khởi động chuỗi hội thảo kết nối khoa học công nghệ InnovaTalk 2022" />Với lợi thế lớn giành được trong chuyến làm khách tại lượt đi (thắng 4-0), MU có thể xông xênh toan tính trên sân nhà Old Trafford. Càng đáng kể hơn khi phía trước họ là đại chiến với Chelsea lúc 23h30 ngày 28/2, vòng 26 Premier League.
Fan MU bức xúc khi Solskjaer vẫn để Bruno Fernandes đá chính, trong khi anh là người cần nghỉ ngơi nhất Đây được xem là cơ hội lý tưởng để HLV Solskjaer cho một số trụ cột nghỉ ngơi, nhất là bùa hộ mệnh Bruno Fernandes, đồng thời mở ra thời gian thi đấu cho các cầu thủ ít được vào sân.
Bất chấp vậy, Solskjaer vẫn tung vào sân đội hình mạnh với những Victor Lindelof, Aaron Wan-Bissaka, Fred, Anthony Martial và Mason Greenwood.
Đáng chú ý nhất, Bruno Fernandes vẫn có mặt và được trao cho chiếc băng đội trưởng, trước khi Solskjaer rút ra sau giờ nghỉ giữa hai hiệp.
Ngoài ra, fan MU còn cà khịa khi thấy HLV Solskjaer đưa vào danh sách dự bị cho trận đấu này tới đến… 3 thủ môn (De Gea, Lee Grant và Nathan Bishop).
Ở một trận đấu hầu như số phận đã được định đoạt (cho đối thủ), Dean Henderson liệu sẽ gặp tình trạng khẩn cấp phải thay, đến nỗi MU cần 3 người dự bị ở vị trí này?
Trước sự bức xúc, cộng thêm lo lắng của người hâm mộ, Solskjaer đã lên tiếng giải thích về quyết định tại sao vẫn để Bruno Fernandes đá chính:
“Tôi biết MU đang dẫn trước 4-0 sau lượt đi, nhưng đôi khi nó là thử thách tâm lý cho mọi người, mang tư tưởng chủ quan. Nhưng Bruno Fernandes sẽ không cho phép điều đó.
L.H
Lịch thi đấu vòng 1/8 Europa League
VietNamNet cập nhật lịch thi đấu vòng 1/8 Europa League mùa giải 2020-2021, nhanh và đầy đủ.
" alt="Solskjaer gây bức xúc với đội hình MU đấu Real Sociedad" />Theo Quy hoạch kho số viễn thông ban hành kèm theo Thông tư 22 ngày 22/12/2014 của Bộ TT&TT, tổng thể trên cả nước sẽ thực hiện chuyển đổi mã vùng điện thoại hiện tại của 59/63 tỉnh, thành phố trên toàn quốc (trừ mã vùng của 4 tỉnh là Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Hòa Bình và Hà Giang giữ nguyên) về mã vùng mới.
" alt="Mã vùng mới của Thanh Hóa là bao nhiêu?" />
- ·Nhận định, soi kèo El Kanemi vs Shooting Stars, 21h00 ngày 27/3: Chia điểm là hợp lý
- ·Tài xế siêu xe Porsche 911 sẽ phải ngồi tù vì chạy quá tốc độ 285km/h
- ·5 lợi thế hút nhà đầu tư của shophouse khối đế Rose Town
- ·Cẩn trọng với quảng cáo lừa đảo bán anten truyền hình bắt sóng K+
- ·Siêu máy tính dự đoán Argentina vs Brazil, 07h00 ngày 26/3
- ·Ổ dịch tại đám tang ở Thanh Hóa đã có 1 người nhiễm Covid
- ·Yomost Đấu Trường Sinh Tồn Mùa Xuân 2021 trở lại với giai đoạn lượt về: Đường đua khốc liệt
- ·Nhận định, soi kèo Cabrayl vs Energetik, 20h00 ngày 23/10: Khó cho ‘lính mới’
- ·Soi kèo góc Anh vs Latvia, 2h45 ngày 25/3
- ·Những thói quen sử dụng làm hỏng hệ thống lái trợ lực điện ô tô
Công nghệ phanh tự động City Safety của nhà Volvo (Ảnh: Volvo Sài Gòn) Vì vậy, trước khi mua xe mới cần tìm hiểu kỹ lưỡng về tính năng an toàn của các mẫu xe. Trong trường hợp, các hãng xe có thêm gói tùy chọn cho hệ thống an toàn, bạn cũng cần nghiên cứu để lựa chọn được đúng những tính năng cần thiết.
Hãy đặt ra một vài câu hỏi như “Xe có phanh khẩn cấp tự động không?”, hay “Những loại cảnh báo nào sẽ hiện ra nếu bật đèn xi nhan khi xe đang ở trong điểm mù?”, và “Có thể tùy chỉnh độ nhạy của các hệ thống này không?”,...
2. Nhiên liệu xe sử dụngKhi mua xe mới, đừng chỉ quan tâm đến giá thành của xe, hãy tính toán đến khoản chi phí vận hành trong suốt quá trình sử dụng xe. Có thể thấy, các loại xe điện và xe hybrid có giá bán cao hơn những xe chạy bằng xăng, dầu. Tuy nhiên, các dòng này lại được cho rằng tốn ít chi phí vận hành hơn, đặc biệt là trong thời điểm giá xăng dầu tăng cao chóng mặt.
Kia Niro là một trong những loại xe plug-in hybrid nổi bật (Ảnh: Kia) Dòng xe sử dụng song song điện chạy bằng pin và xăng/dầu có thể di chuyển trong phạm vi từ 20-50 dặm khi sạc điện. Điều này giúp tài xế tiết kiệm tối đa nếu đi chặng đường ngắn, hoặc trong nội thành.
Theo phân tích của Consumer Report, với mỗi giá của mỗi ga-lông xăng là 5USD (tương đương 30.700 đồng/lít), một chiếc SUV điện sẽ tiết kiệm được trung bình tới 2.600 USD (xấp xỉ 61 triệu VND) tiền nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng mỗi năm. Chính vì vậy, hãy cân nhắc thật kỹ về mục đích sử dụng để lựa chọn được loại xe sử dụng nhiên liệu nào cho phù hợp.
3. Các tính năng bổ sungMột số loại xe được nhà sản xuất thiết kế thêm một vài tính năng đặc biệt để sử dụng trong những trường hợp nhất định. Ví dụ, các hãng xe có thể thêm một vài chức năng để phục vụ việc cắm trại hay lái xe địa hình.
Land Rover được thiết kế để chạy tốt mọi địa hình và phục vụ cả cắm trại (Ảnh: Land Rover Discovery Sport) Hãy xác định rõ mục đích và các tính năng bạn mong muốn ở chiếc xe mới. Đặc biệt, tìm hiểu kỹ càng về các tính năng bổ sung của xe trước khi xuống tiền tậu xe để tránh lãng phí tiền bạc.
4. Dịch vụ bảo dưỡngMột số hãng xe có thể cung cấp dịch vụ bảo dưỡng miễn phí cho ô tô mới như thay dầu và thay lốp. Tuy nhiên, không phải tất cả các hãng xe và các loại xe đều có loại dịch vụ free này.
Mỗi hãng xe có chính sách bảo hành khác nhau (Ảnh: iStock) Vì vậy, hãy tỉnh táo để kiểm tra các điều khoản liên quan đến bảo hành của xe. Những điều cần nắm được là thời gian bảo hành là bao lâu? Bảo hành xe trong giai đoạn đầu có được miễn phí hay không? Hệ thống đại lý bảo hành xe và đại lý có giới hạn số lần mang xe bảo dưỡng miễn phí trong thời gian bảo hành không? Hãy liệt kê ra những thắc mắc và đảm bảo nắm được đầy đủ thông tin từ đại lý/hãng xe.
5. Số lượng ghế ngồi và sức chứa thực của xeNhiều nhà sản xuất ô tô luôn tự hào vỗ ngực về các mẫu xe có không gian ngồi và chứa đồ rộng. Tuy nhiên, các con số đo lường nhiều khi sẽ bị chênh lệch khi trần xe được thiết kế dốc hơn hay việc đóng mở cốp có thể ảnh hưởng đến chỗ ngồi phía sau.
Mẫu Honda Odyssey được trang bị tính năng gập và cất gọn ghế bên để giúp lên, xuống xe dễ dàng hơn (Ảnh: Honda) Khi xem xe trực tiếp, nên kiểm tra cả hàng ghế sau về độ rộng, thoải mái bằng cách ngồi thử thay vì chỉ thử ghế lái và ghế lái phụ. Đặc biệt, nên kiểm tra và thử cả cốp xe để đảm bảo mua được một chiếc xe có số chỗ ngồi và sức chứa vừa ý muốn.
6. Hệ thống công nghệ trên xeBên cạnh những tính năng nổi trội về an toàn, lái xe,.. thì chức năng công nghệ, giải trí cũng nên được xem xét cẩn thận. Xe càng hiện đại, tài xế càng phải ghi nhớ nhiều hơn với các công nghệ tiến tiến để có thể sử dụng xe một cách thành thạo. Hãy kiểm tra thật kỹ các chức năng công nghệ cao trên xe khi dùng thử, và đảm bảo hiểu hết các nút bấm khi quyết định mua xe.
Vinfast nâng cấp Apple Carplay trên Vinfast LUX 2.0 (Ảnh: Vinfast Sài Gòn) Ngoài ra, do ảnh hưởng của tình trạng thiếu chip toàn cầu, một số nhà sản xuất ô tô đã bỏ các tính năng thường có trên một vài loại xe nhất định như radio vệ tinh hay chức năng hỗ trợ đỗ xe. Vì vậy, hãy kiểm đủ các chức năng công nghệ mà bạn mong muốn trước khi xuống tiền.
Phương Linh(theo Consumer Reports)
Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="Sáu câu hỏi bạn cần giải quyết trước khi tậu một chiếc xe mới" />Tại Hội thảo về quản lý báo chí, thông tin điện tử và viễn thông trong tình hình mới do Bộ TT&TT tổ chức ngày 23/12/2016, vấn đề quản lý thuê bao di động trả trước được nhiều Sở TT&TT đề cập đến.
Sở TT&TT TP Hồ Chí Minh đánh giá cao quyết tâm quản lý thuê bao di động trả trước gần đây của Bộ TT&TT và các nhà mạng. Tuy nhiên, Sở TT&TT TP Hồ Chí Minh cho biết, nhiều năm nay, Sở đi xử lý các điểm bán SIM thẻ nhưng không hiệu quả. Vấn đề mấu chốt là các mạng di động phải quản lý nghiêm mới xử lý được vấn nạn SIM rác, tin nhắn rác. Sở TT&TT TP Hồ Chí Minh cho rằng phát triển thuê bao đã đến ngưỡng bão hòa. Các doanh nghiệp tìm cách tái đề nghị quản lý thuê bao di động trả trước phải ký hợp đồng như thuê bao trả sau.
"Tôi không tiện nêu tên doanh nghiệp, nhưng có một doanh nghiệp trước trực thuộc một doanh nghiệp lớn, nhưng sau khi tách ra thì không bao giờ báo cáo số liệu lên Sở TT&TT. Thậm chí, ngay trong chiến dịch thu hồi SIM đã kích hoặt sẵn, nhưng nhà mạng không cung cấp thông tin thuê bao đã thu hồi chơ Sở", đại diện Sở TT&TT TP Hồ Chí Minh nói.
Đồng tình với Sở TT&TT TP Hồ Chí Minh, Sở TT&TT Hà Tĩnh cho rằng cần quản lý thuê bao di động trả trước như trả sau.
"Sau khi Bộ TT&TT siết việc quản lý thuê bao di động trả trước thì nhiều đại lý đi đăng ký lại thông tin cá nhân để né viẹc thu hồi SIM đã kích hoạt trên kênh phân phối. Như vậy, mục tiêu quản lý thuê bao trả trước khó thực hiện được", đại diện Sở TT&TT Hà Tĩnh nói.
" alt="Tái đề xuất thuê bao trả trước phải ký hợp đồng như trả sau" />Em bé sinh non đã được xuất viện sau 2 tháng điều trị
Sau hội chẩn, các bác sĩ quyết định mổ lấy thai cấp cứu, nhằm cải thiện sức khỏe cho mẹ và tìm cơ hội sống cho con.
Em bé chào đời non tháng, nặng 850g, được các bác sĩ Khoa Sơ sinh đón về nuôi trong lồng ấp, hỗ trợ hô hấp.
Sau ca mổ, tình trạng huyết áp của sản phụ được kiểm soát bằng thuốc hạ áp, thuốc ngừa co giật. Khi sức khỏe dần ổn định, sản phụ có kết quả xét nghiệm PCR dương tính. Chị được chuyển đến Bệnh viện dã chiến số 1 cách ly, điều trị.
Sau 14 ngày, chị có kết quả xét nghiệm âm tính và được xuất viện, tiếp tục cách ly tại nhà thêm 21 ngày.
Ở bệnh viện, em bé cũng cải thiện sức khỏe mỗi ngày. Bé dần biết vận động tay chân, mở mắt, ăn sữa mẹ đã được thanh trùng.
Sau hơn 4 tuần, tình trạng hô hấp, tiêu hóa của bệnh nhi ổn định dần. Trẻ được chuyển qua thở oxy với áp lực dương liên tục qua mũi, ăn lượng sữa tăng từ 3ml đến 5ml trong sự mừng vui của người nhà và nhân viên y tế.
Khi tình trạng ổn hơn, bệnh nhi chuyển sang khu ICU, được mẹ vào bệnh viện ấp bằng phương pháp Kangaroo.
Bé dần ổn định thân nhiệt, ăn được nhiều sữa hơn. Ngày 8/9, sau sinh 2 tháng 7 ngày, bệnh nhi nặng 1,45kg, được trở về với ba mẹ.
"Mặc dù con đường phía trước còn nhiều gian nan nhưng em bé đã tạo nên nguồn động lực rất lớn cho nhân viên y tế, cũng như cho các bà mẹ phải sinh non", một bác sĩ chia sẻ.
Tú Anh
Đề xuất 7 chiến lược chống dịch Covid-19 sau ngày 15/9 tại TP.HCM
Sở Y tế TP.HCM vừa có tờ trình đề xuất 7 chiến lược chống dịch Covid-19 tại TP sau ngày 15/9, trong đó có nội dung giãn cách xã hội gắn liền với "thẻ xanh Covid-19".
" alt="Em bé sinh non, nặng 850gram từ người mẹ F0 hồi phục kỳ diệu" />Thói quen đánh vô lăng với tốc độ nhanh sẽ làm hỏng hệ thống trợ lực lái điện
Không chỉ vậy, thói quen đánh lái chết cũng là nguyên nhân khiến cho lốp trước nhanh bị mòn hơn so với lốp sau. Để tránh việc này, các tài mới nên hạn chế đánh lái chết khi mới học lái xe, thay vào đó nên chọn mô hình học đánh lái được thiết lập sẵn tại các trung tâm dạy nghề.
Chạy ở tốc độ cao qua ổ gà, ổ voi
Chạy xe với tốc độ cao qua các đoạn đường lồi lõm không chỉ gây ảnh hưởng xấu tới hệ thống lái, hệ thống treo mà còn làm rơ lỏng thước lái, hỏng thước lái và hỏng một số bộ phận khác trên xe: lốp mòn không đều, rung vô lăng khi chạy tốc độ cao, chệch hướng lái… gây ra các cảm giác khó chịu và dẫn tới chi phí sửa chữa, khắc phục đáng kể.
Không căn chỉnh thước lái định kỳ
Cân chỉnh thước lái hay cân chỉnh hệ thống là điều chỉnh góc đặt của bánh xe giống với thông số được chỉ định bởi nhà sản xuất, nhằm giúp cho xe có được khả năng kiểm soát chính xác, giảm thiểu các vấn đề phát sinh liên quan đến độ ổn định và khả năng đánh lái của xe.
Ngoài ra, cân chỉnh thước lái còn giúp giảm thiểu hiện tượng mòn không đều và rách lốp, đảm bảo tuổi thọ lốp và độ an toàn chung khi vận hành xe. Theo định kỳ, các bác nên đi cân chỉnh lại hệ thống thước lái sau từ 15.000-20.000 km, cân chỉnh thêm góc đặt bánh để hạn chế các hiện tượng lốp mòn không đều, tiếng ồn từ lốp, rung vô lăng…
Theo Tạp chí GTVT
Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="Những thói quen sử dụng làm hỏng hệ thống lái trợ lực điện ô tô" />
- ·Nhận định, soi kèo Bhutan vs Yemen, 19h00 ngày 25/3: Tin vào cửa trên
- ·Sai lầm khi khử khuẩn thực phẩm phòng tránh Covid
- ·Nhà phố tự ‘cảm biến nhiệt độ’, góc nào cũng đẹp không tì vết
- ·Rục rịch lên thành phố, bất động sản Tân Uyên ‘tăng nhiệt’
- ·Nhận định, soi kèo Singapore vs Hong Kong, 19h30 ngày 25/3: Khó phân thắng bại
- ·Vắc xin Covid
- ·Bí quyết siêu độc: Trét phân bò lên ô tô để chống nóng
- ·Sedan hạng B đua nhau ra bản mới, đua tranh ngày càng quyết liệt
- ·Nhận định, soi kèo Canberra Croatia vs ANU FC,14h30 ngày 27/3: Tưng bừng bắn phá
- ·Atletico tuyên bố ngược dòng loại Chelsea