Mitsubishi Pajero đã trở thành biểu tượng đáng ngưỡng mộ trên thế giới Nguồn: Carsguide

Đây là chiếc SUV cỡ lớn ra mắt lần đầu tiên trên thị trường vào năm 1982, trải qua 4 thế hệ và có mặt tại hơn 150 quốc gia, đối thủ nổi tiếng nhất của Pajero là Toyota Lecujo.

Với khả năng vượt địa hình thì Pajero có thể là chiếc xe ấn tượng đầu bảng trong phân khúc này. Nhiều lần vô địch giải đua xe địa hình khắc nghiệt nhất hành tinh Dakar Rally, Pajero đã trở thành biểu tượng đáng ngưỡng mộ trên thế giới.

Nhưng có lẽ Mitsubishi đã mải mê với những chiến tích của chiếc xe này quá lâu nên chậm chạp trong việc cải tiến thiết kế. Tại Việt Nam, vài năm trước khi mất hút tại thị trường, Mitsubishi chỉ bán được khoảng vài chục xe một năm.

Sức tiêu thụ sụt giảm thảm hại đã buộc Mitsubishi Pajero không chỉ khai tử tại Việt Nam mà số phận của nó cũng bị chấm dứt tại thị trường toàn cầu vào năm 2022.  

Chevrolet Captiva

Chevrolet Captive từng là chiếc xe “hot” đầu bảng tại Việt Nam trong nhiều năm liên tiếp. Nguồn: Carwale

Chevrolet Captive từng là mẫu xe “hot” nhất thị trường khi mới lần đầu ra mắt tại Việt Nam. Năm 2006, trong bối cảnh hầu hết các xe phổ thông có kiều dáng thô kệt, trang bị các tính năng còn nghèo nàn thì Captiva xuất hiện với thiết kế châu Âu đầy lôi cuốn. Chiếc xe có động cơ xăng 2.4 lít, 136 mã lực, momen xoắn tối đa 220 Nm cũng là một yếu tố ấn tượng trong thời điểm đó.

Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng Chevrolet Captive bị rất nhiều khách hàng phàn nàn về lỗi hệ thống điện, hay bị hư hỏng lặt vặt, đặc biệt hệ thống điều hòa rất yếu. Chính vì vậy, độ tin cậy của sản phẩm sẽ không lớn cộng với sự chậm chạp về mặt cải tiến và sự cạnh tranh của các đối thủ như Hyundai SantaFe, Kia Sorento đã khiến cho Captiva dần mất khỏi vị trí.

Ford Focus

Mặc dù vẫn đang tiêu thụ ở mức ổn định nhưng Ford Focus ngừng lắp ráp từ năm 2019. Nguồn: Ford

Là một chiếc xe ưa chuộng ở thị trường châu Âu và nhiều thị trường khó tính khác và đây cũng là một ví dụ cho thấy thị trường Việt Nam rất khác biệt và cũng rất khó đoán.

Ra mắt thị trường Việt Nam từ năm 2006 thay thế mẫu Laser trước đó, Ford Focus là mẫu xe thuộc phân khúc C cạnh tranh với các đối thủ Huyndai Elantra, Honda Civic,…

Về tính năng vận hành, Ford Focus các thế hệ luôn là chiếc xe mang cảm giác lái năng động, động cơ mạnh nhất trong phân khúc. Những chiếc xe cuối cùng còn trang bị động cơ danh tiếng Eco Boost 1.5 lít tăng áp, vận hành vô cùng mạnh mẽ và sắc bén. Tiếc rằng có một số vấn đề khiến nhiều khách hàng không mặn mà để lựa chọn Focus như không gian hàng ghế sau chật hẹp, xảy ra lỗi mà hộp số.

Đến giữa năm 2019, Ford Việt Nam ngừng lắp ráp chiếc xe này trong khi mức tiêu thụ vẫn đang ổn định bởi mức giá rất cạnh tranh.  

Ford Tourneo

Ford Tourneo trở thành sự lựa chọn không thể bỏ qua của các doanh nghiệp Limousine. Nguồn: Ford

Có thể nói rằng đây là một trong những chiếc xe “đoản mệnh” nhất của hãng xe của Mỹ.

Ra mắt cuối năm 2019 có kiểu dáng đậm phong cách châu Âu,Tourneo hứa hẹn sẽ tạo ra một luồng gió mới trong phân khúc xe đa dụng 7 chỗ. Về thiết kế và công năng, Tourneo là chiếc xe tuyệt vời, rộng hơn rất nhiều so với đối thủ Kia Sedona, hệ thống treo khí nén êm ái, động cơ vận hành mạnh mẽ.

Tại thị thị trường Việt Nam, Ford Tourneo hướng đến nhóm khách hàng gia đình và doanh nghiệp, khách sạn để đưa đón hành khách. Tuy nhiên, điều đáng tiếc là mẫu MPV 7 chỗ này lại chưa có phiên bản diesel nên hiệu quả kinh tế không cao. Đây có thể là lý do khiến mẫu xe này gặp khó khăn để thu hút được khách hàng lựa chọn.

Theo một số nguồn tin, mẫu xe này đã tạm thời ngừng lắp ráp trong tháng 5/2021.

Honda Jazz

Honda Jazz đã nhận được nhiều giải thưởng lớn nhưng vẫn ế ẩm tại thị trường Việt Nam.Nguồn: Carsguide

Năm 2020, thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến nhiều mẫu xe hatchback cỡ nhỏ biến mất khỏi danh mục sản phẩm của hãng như Suzuki Celerio, Mitsubishi Mirage, nhưng cái tên đáng tiếc nhất là Honda Jazz.

Ra mắt tại Việt Nam vào cuối năm 2017. Honda Jazz nằm trong phân khúc B, trang bị động cơ 1.5 lít, có công suât tối đa 118 mã lực và mô men xoắn cực đại 145Nm, tiện nghi thông minh và an toàn bậc nhất phân khúc, thậm chí có cả lẫy chuyền số thể thao trên vô lăng.

Với những điểm nổi trội, Jazz đã nhận được nhiều giải thưởng lớn như giải thưởng xe của năm 2016 ở Thái Lan, mẫu xe được nữ giới ưa chuộng năm 2016 ở New Zealand, hay giải thưởng do bạn đọc bình chọn năm 2016 theo đánh giá của tạp chí Autocar, Indonesia.

Theo một số nguồn tin, nguyên nhân chính khiến Honda Jazz ế ẩm tại Việt Nam là do giá bán quá cao so với các đối thủ cùng phân khúc.

Theo Plo

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

5 chiếc xe vẫn bền bỉ, chạy tốt sau hơn 300.000 km

Hầu hết những chiếc xe được liệt kê trong danh sách được khẳng định là sau cả 300.000 km, chúng vẫn duy trì hoạt động đáng nể.  

Ở thời điểm hiện tại, Lamborghini đang phân phối 3 mẫu siêu xe tại Ấn Độ, bao gồm Lamborghini Aventador, Urus và Huracan. Trong năm 2022 vừa qua, chỉ có 93 chiếc siêu xe Lamborghini được bán ra tại Ấn Độ, chiếm khoảng 1% trong tổng doanh số toàn cầu của hãng.

Điều này khiến nhiều người không khỏi ngạc nhiên bởi Ấn Độ là quốc gia có số lượng tỷ phú nhiều thứ 3 thế giới (theo danh sách Forbes công bố vào năm 2022).

Theo người đứng đầu hãng Lamborghini, mức thuế suất hiện tại đối với các dòng siêu xe tại Ấn Độ ở mức 30 – 45% nhưng đây không hẳn là nguyên nhân chính dẫn đến doanh số “ảm đạm” và chưa tương xứng với kì vọng của hãng. Trên thực tế, cơ sở hạ tầng giao thông hạn chế lại là rào cản chính khiến các đại gia Ấn Độ ngại ngần xuống tiền tậu xe.

Tại Ấn Độ, nhiều tuyến đường bị xuống cấp trầm trọng và hư hại đáng kể. Các tuyến đường với đầy rẫy ổ gà, ổ voi hay các gờ giảm tốc giống như những “chướng ngại vật” khiến các chủ siêu xe, đặc biệt là siêu xe gầm thấp thấy khó khăn.

Giám đốc điều hành hãng xe Lamborghini cho hay trên thực tế, hãng vẫn có khá nhiều khách hàng là người Ấn Độ nhưng cư trú ở nhiều khu vực trên thế giới.

Video: Một chiếc siêu xe đang vật lộn trên đường ở Ấn Độ (Nguồn: Carblogindia)

Bất chấp tình trạng suy thoái kinh tế trên phạm vi toàn cầu, Lamborghini vẫn đặt mục tiêu doanh số bán hàng đạt 3 con số trong năm nay, tức là hơn 100 xe tại thị trường Ấn Độ. Hãng siêu xe này cũng tự tin rằng các thị trường còn lại trên thế giới cho đến nay vẫn đang phát triển rất ổn định.

Nhật Minh (Theo Cartoq)

Siêu xe Lamborghini Aventador độc nhất Việt Nam 'lận đận' tìm chủ mới

Ở tuổi gần 70, sức khỏe đã suy giảm nhưng vì điều kiện kinh tế chẳng dư dả, vợ chồng ông An vẫn cố gắng đi làm lao công ở chợ. Đồng lương còm cõi chỉ khoảng 4 triệu đồng/tháng nhưng ông bà vui vì phụ được con cháu trang trải cuộc sống. Con trai duy nhất của ông bà chạy xe ôm, con dâu lại bận ở nhà chăm sóc 2 con nhỏ nên chưa thể đi làm.

Cuối tháng 12 năm ngoái, ông An bất ngờ đột quỵ, chạy chữa nhiều nơi, chi phí vô cùng tốn kém. Một mình anh Nguyễn Ngọc Trung Hiếu chẳng thể nào lo xuể. May mắn nhờ sự cưu mang của các bác sĩ, nhân viên y tế Bệnh viện Phục hồi chức năng - Điều trị bệnh nghề nghiệp, cùng các thân nhân bệnh nhân khác, họ mới gắng cầm cự thêm. 

Thời điểm nợ viện phí lên tới 30 triệu đồng, mẹ con anh đã phải bàn đến phương án đưa cha về nằm chờ chết. Nhờ sự chung tay sẻ chia của quý bạn đọc hảo tâm, gia đình anh đã vượt qua được giai đoạn ngặt nghèo. Anh Hiếu cho biết, sau khi VietNamNet chia sẻ câu chuyện của gia đình, nhiều nhà hảo tâm đã liên hệ và giúp đỡ khoảng 20 triệu đồng.

Mới đây, tại phòng công tác xã hội Bệnh viện Phục hồi chức năng - Điều trị bệnh nghề nghiệp, anh Hiếu tiếp tục đại diện gia đình nhận số tiền 99.734.155 đồng do bạn đọc ủng hộ cho ông Nguyễn Ngọc An. Anh Hiếu cho biết, sau khi cha anh được xuất viện về nhà thì bị tái viêm phổi, ho nhiều. Có được số tiền này, anh dự định sẽ đưa cha quay lại bệnh viện để tái khám và nhập viện điều trị nếu cần thiết. 

Anh cũng liên tục bày tỏ sự biết ơn đối với những tấm lòng nhân ái. Bởi nếu không có sự giúp đỡ quý giá ấy, có lẽ cha anh đã không thể cầm cự được đến hiện tại.

Anh Hiếu bày tỏ sự biết ơn đối với các nhà hảo tâm.