Nhận định, soi kèo KF Tirana vs KF Bylis, 0h00 ngày 27/3: Chiếm ngôi đối thủ

2025-03-28 01:26:39 [Thời sự] 来源：NEWS

ậnđịnhsoikèoKFTiranavsKFBylishngàyChiếmngôiđốithủrola misaki Chiểu Sương - 25/03/2025 23:59 Nhận định bóng đá giải khác

(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)

相关内容

Nhận định, soi kèo Singapore vs Hong Kong, 19h30 ngày 25/3: Khó phân thắng bại
Thời lượng pin điện thoại không chỉ phụ thuộc vào kích cỡ màn hình mà còn nhiều yếu tố khác, từ phần mềm đến chất lượng hiện thị và các tối ưu hoá khác.
Tất nhiên, việc đo đếm thời lượng pin là vô cùng phức tạp và dao động khá lớn tuỳ theo cách chúng ta sử dụng điện thoại. Ví dụ, với các màn hình OLED, mỗi điểm ảnh đều góp phần vào việc làm thay đổi thời lượng pin. Nếu bạn hiển thị một bức hình với nhiều màu trắng, màn hình sẽ tiêu thụ nhiều điện năng hơn là khi hiển thị một bức hình với các màu sắc tối hơn, bởi mọi điểm ảnh đơn lẽ đều tiêu thụ năng lượng, không như một tấm đèn nền cho toàn bộ màn hình LCD. Hay chế độ chờ cũng là một yếu tố anhr hưởng đến thời lượng pin, và gây khá nhiều tranh cãi.
Dưới đây là bảng so sánh kết quả về thời lượng pin các flagship 2018 do trang web PhoneArena tiến hành:
Top 5 điện thoại với thời lượng pin tốt nhất
1. BlackBerry Motion & KeyOne: dung lượng pin 4.000mAh và 3.500mAh
Cả BlackBerry Motion và KeyOne đều được trang bị chipset Snapdragon 625 - một con chip nổi bật với thời lượng pin "vô tiền khoáng hậu". Do đó, khá dễ hiểu khi hai chiếc flagship của BlackBerry đứng đầu bảng trong danh sách này.
Snapdragon 625 có hiệu năng dưới một bậc so với dòng chipset 8xx, nhưng nó lại là một con chip vô cùng tiết kiệm pin, và bạn có thể sử dụng hai chiếc BlackBerry này trong 2 ngày liên tục chỉ với một lần sạc mà không gặp vấn đề gì. Tất nhiên, chip cũng chỉ là một phần, phần khác là bởi Motion được trang bị viên pin lớn 4.000mAh, trong khi KeyOne có màn hình nhỏ hơn và viên pin lại tương đối cao: 3.500mAh.
2. Huawei Mate 10 Pro: dung lượng pin 4.000mAh
Chiếc điện thoại khổng lồ đến từ Trung Quốc cũng lọt vào top điện thoại thời lượng pin khủng, có thể "trụ" được đến trọn vẹn 2 ngày với mức sử dụng trung bình.
Không như hai chiếc BlackBerry nêu trên, Mate 10 Pro được trang bị cấu hình cấp cao hơn nhiều: chip Kirin 970 do chính Huawei tự sản xuất. Huawei đã tìm cách tối ưu thời lượng pin ở mức chấp nhận được, đồng thời trang bị cho chiếc flagship này viên pin khá lớn lên đến 4.000mAh. Cả hai yếu tố này kết hợp lại đã mang đến thời lượng pin tuyệt vời cho Huawei Mate 10 Pro.
3. Samsung Galaxy S8 Active: dung lượng pin 4.000mAh
Đáng lẽ Samsung nên gọi Galaxy S8 Active là Galaxy S8 Extra Battery, bởi chiếc điện thoại này có thời lượng pin tốt hơn nhiều so với hai người họ hàng Galaxy S8 và S8 Plus.
Được thiết kế với thân máy lớn hơn một chút, nên S8 Active có viên pin lớn hơn thông thường: 4.000mAh. Trừ điểm này ra, S8 Active không khác nhiều so với chiếc S8 thông thường: cũng sử dụng chipset Snapdragon 835 và các linh kiện tương đương. Vẻ ngoài khá cục mịch của S8 Active có lẽ không được lòng nhiều người, nhưng nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc smartphone thực dụng pin "trâu", S8 Active là một lựa chọn đúng đắn.
4. Apple iPhone 8 Plus: dung lượng pin 2.691mAh
iPhone 8 Plus có viên pin nhỏ nhất trong số 5 chiếc smartphone được liệt kê trong bài viết này, nhưng nhờ hệ điều hành iOS được tối ưu hoá cực tốt nên thời lượng pin của máy cũng không hề tệ chút nào.
Bạn có thể sử dụng iPhone 8 Plus nguyên một ngày dài chỉ với 1 lần sạc, và dù đôi lúc máy không thể "sống sót" đến cuối ngày, nó vẫn được xếp vào top 5 sau các bài test, và đó quả là một thành công của iPhone 8 Plus. Cũng cần chú ý rằng, iPhone 8 và iPhone X đều hỗ trợ sạc nhanh, do đó bạn sẽ không còn phải ngồi chờ đến 3 tiếnz đồng hồ để sạc pin từ 0 đến 100%.
Điện thoại có thời lượng pin tệ nhất
LG G6: dung lượng pin 3.300mAh
Giải "Mâm xôi vàng" dành cho điện thoại với thời lượng pin tệ nhất năm 2018 thuộc về LG G6.
Chiếc điện thoại này thực ra được ra mắt vào đầu năm 2017, và nó là chiếc flagship 2017 duy nhất sở hữu chip Snapdragon 821 già cỗi. Rất có thể đây chính là nguyên nhân khiến LG G6 phải đứng ở vị trí này, bởi Snapdragon 821 không được tối ưu về thời lượng pin tốt như Snapdragon 835.
Trên thực tế, nếu sử dụng máy nhiều, LG G6 sẽ không thể trụ cho đến cuối ngoài, buộc người dùng phải tìm cách sạc máy vào một thời điểm rảnh rỗi nào đó trong lúc còn ở văn phòng làm việc. Nhìn chung, LG G6 bị xếp vào nhóm dưới trung bình khi xét về thời lượng pin. Hi vọng LG sẽ học được bài học đau đớn này và tung ra chiếc LG G7 trong năm nay với pin được tối ưu tốt hơn.
Theo GenK
" alt="Top 5 smartphone có thời lượng pin tốt nhất năm 2018" />Top 5 smartphone có thời lượng pin tốt nhất năm 2018
Tập đoàn CMC và CMC TS cắt băng công bố thành lập Tổng Công ty Công nghệ và Giải pháp CMC
Tổng Công ty Công nghệ và Giải pháp CMC được xây dựng bằng việc hợp lực kinh nghiệm, năng lực của 4 công ty thành viên đến từ Tập đoàn CMC, bao gồm: Công ty TNHH Tích hợp hệ thống CMC (CMC SI), Công ty TNHH Tích hợp Hệ thống CMC Sài Gòn (CMC SISG), Công ty TNHH Giải pháp Phần mềm CMC (CMC Soft) và Công ty Cổ phần An ninh An toàn Thông tin CMC (CMC Infosec).
Với việc kế thừa 26 năm phát triển và xây dựng các giải pháp tích hợp từ CMC SI, năng lực phát triển và triển khai phần mềm từ CMC Soft, nhà cung cấp dịch vụ CNTT và tích hợp số 1 ở thị trường phía Nam CMC SISG cùng nhà cung cấp các giải pháp ATTT hàng đầu Việt Nam của CMC Infosec, CMC TS được kỳ vọng sẽ mang lại những kết quả đột phá về kinh doanh và công nghệ.
Phát biểu tại sự kiện, ông Nguyễn Trung Chính, Chủ tịch Tập đoàn CMC nhấn mạnh về những lợi thế của CMC TS cũng như các cơ hội phát triển phù hợp với định hướng chung của toàn Tập đoàn CMC.
“Mới đây, CMC đã ra mắt hệ sinh thái hạ tầng mở cho doanh nghiệp và tổ chức C.OPE2N. Qua C.OPE2N, CMC mong muốn đưa Việt Nam trở thành “Digital Hub” của Châu Á Thái Bình Dương, cùng kết nối dữ liệu và chia sẻ tri thức với toàn cầu. Với chiến lược công nghệ như vậy, mục tiêu kinh doanh của Tập đoàn CMC giai đoạn 2019 – 2023 là trở thành “công ty tỷ đô” (đạt doanh thu 1 tỷ USD) vào năm 2023. Để thực hiện được mục tiêu này, Ban lãnh đạo Tập đoàn đã quyết định tái cấu trúc CMC với 3 khối kinh doanh, tương ứng với 3 Tổng công ty mới chính thức đưa vào vận hành từ năm tài chính 2019, trong đó có Khối Công nghệ & Giải pháp (CMC Technology & Solution) được hợp lực từ các công ty thuộc lĩnh vực Tích hợp hệ thống, Giải pháp phần mềm và An ninh an toàn thông tin, tập trung dẫn đầu về tư vấn chuyển đổi số (Digital Transformation) cho tổ chức, doanh nghiệp”, ông Chính chia sẻ.
Với đội ngũ gần 1000 cán bộ, chuyên gia trong lĩnh vực CNTT tại Việt Nam, CMC TS được Ban Lãnh đạo Tập đoàn CMC đặt kỳ vọng sẽ trở thành một trong những doanh nghiệp có vị thế hàng đầu về lĩnh vực CNTT tại Việt Nam, mang tầm nhìn vươn ra thế giới.
" alt="CMC muốn đưa CMC TS trở thành doanh nghiệp có vị thế hàng đầu về CNTT tại Việt Nam" />CMC muốn đưa CMC TS trở thành doanh nghiệp có vị thế hàng đầu về CNTT tại Việt Nam
" alt="Từ mã QR khổng lồ đến phạt 23 triệu vì nhai kẹo cao su, đây là 14 thứ chỉ châu Á mới có" />Từ mã QR khổng lồ đến phạt 23 triệu vì nhai kẹo cao su, đây là 14 thứ chỉ châu Á mới có
Nhận định, soi kèo Myanmar vs Afghanistan, 17h30 ngày 25/3: Không dễ cho chủ nhà

Chiếc mũ 200 triệu đồng “chấp” mọi va đập và nhiệt độ

Mũ bảo hiểm được thiết kế chịu nhiệt và lực rất lớn

Mỗi tay đua đều bắt buộc phải mặc bộ quần áo bảo hộ chịu đựng nhiệt độ cao và chống lửa trong suốt quá trình lái xe.

Phần đầu, mặt tay đua được bảo hộ bằng mũ bảo hiểm được làm từ siêu vật liệu. Chiếc mũ phải đảm bảo vượt qua các bài test của FIA (Liên đoàn xe động cơ thể thao thế giới) như: chịu được lực va đập lên đến 20 tấn, chịu được nhiệt độ lên đến 800ºC, chịu được lực tác động của một thanh thép dài và nặng rơi tự do ở độ cao trên 5 mét… Đổi lại, giá thành để hoàn thiện mỗi chiếc mũ thường lên tới trên 200 triệu đồng.

HANS - “bùa hộ mệnh” của các đốt sống lưng

Dây an toàn với công nghệ HANS là một trong những tấm bùa hộ mệnh của các tay đua F1

Ở vận tốc trên 250km/giờ, nếu đâm vào tường chắn, cổ người lái sẽ chịu tác động một lực lớn, gãy cột sống và rất khó bảo toàn mạng sống.

Mỗi tay đua khi ngồi vào buồng lái sẽ phải đeo tới 5 dây bảo hộ chứa công nghệ triệt tiêu ngoại lực: 2 dây vắt chéo vai, 1 dây vòng qua bụng, 2 dây ở hai chân. Phần chân/đầu gối tay đua cũng được thiết kế miếng nệm giảm chấn động nhằm tránh chấn thương trong trường hợp có va chạm.

Năm 1980, hai chuyên gia về cơ sinh học là Jim Downing và Bob Hubard đã phát minh ra HANS, một thiết bị được thiết kế để khi có va chạm, dây đai đàn hồi sẽ hấp thu và triệt tiêu gần như toàn bộ lực tác động xuống dây bảo hộ vắt qua vai tay đua. HANS giúp giảm đến trên 65% lực tác động lên đầu, gần 90% lực tác động lên cổ tay đua trong mọi trường hợp - giảm thiểu được các chấn thương có thể xảy đến.

Hệ thống bảo hộ hoàn hảo

Mỗi xe đều phải có hệ thống cứu hoả riêng biệt để xử lí khu vục trong buồng lái và các bộ phận của động cơ trong trường hợp có hoả hoạn xảy ra. Ngoài ra, nó cũng có thể được kích hoạt khẩn cấp từ bên ngoài buồng lái với nút chữ E nằm trên phần vỏ bọc thân xe. Khi hoạt động, hệ thống sẽ xử lí các khu vực trên với áp suất ổn định, đẩy ra 95% thể tích chứa khói trong vòng từ 10 - 30 giây.

Các tay đua cần phải đeo một gia tốc kế bên trong tai (loại được FIA thiết kế và sản xuất riêng) và phải lắp đặt một máy quay tốc độ cao trên xe để phục vụ trong việc phân tích các tình huống khẩn cấp. Ngoài ra, họ còn phải đeo găng tay sinh trắc học theo quy chuẩn của FIA để hướng dẫn cứu nạn kịp thời trong những tình huống nguy hiểm. Ghế ngồi cũng phải được thiết kế có thể dễ dàng tháo lắp để nếu các tay đua gặp chấn thương mà không thể tự mình rời khỏi xe thì các nhân viên đường đua có thể đưa tay đua ra ngoài mà vẫn đeo đầy đủ những thiết bị bảo hộ trên người.

Xe của Kevin Magnussen hỏng nặng sau pha mất lái, nhưng tay đua của Renautl chỉ bị một vết xước nhỏ ở mắt cá

Thực tế đã chứng minh tính hiệu quả của hệ thống bảo hộ của chiếc xe F1. Tại chặng đua Australian GP năm 2016, Fernando Alonso đã va chạm với tay lái người Mexico Esteban Gutierrez. Chiếc xe của Alonso đã bay trên không 1 vòng rưỡi trước khi bị tường rào chặn lại, song anh vẫn rời khỏi xe hoàn toàn lành lặn.

Halo - nhỏ mà có võ

Trông đơn giản, nhưng halo (phần khung đen chắn trước mặt tay đua) chính là siêu thiết bị giúp bảo vệ tuyệt đối cho phần đầu các tay đua

Halo là một thiết bị làm bằng titanium, nặng 7kg với 3 trục chính, trục trước đặt ở chính giữa phần thân xe phía trước buồng lái, và 2 trục bên đi về phía sau, đi qua hẳn vị trí ngồi của tay đua được FIA đưa vào áp dụng từ 2018. Nó chịu được lực tác động lên đến 12 tấn trọng lượng trong vòng 5 giây, nhằm bảo vệ tuyệt đối cho phần đầu của các tay đua.

Ngay lập tức halo đã cho thấy FIA có lí. Siêu thiết bị này đã cứu tay lái Nico Hulkenberg khi xe của anh ‘bay lên’ sau một va chạm và đập vào halo trên xe của tân binh Charles Leclerc. Đây là lần đầu tiên halo phát huy được tác dụng khiến mọi hoài nghi đều tan biến và bản thân các tay đua cũng thừa nhận giá trị của thiết bị này.

Buồng lái chịu lực tương đương 250 tấn

Các cấu trúc khung xe đều phải trải qua những bài kiểm tra kỹ lưỡng của FIA.

Sự an toàn của tay đua khi chạy chiếc xe F1 liên quan tới khung sườn của chiếc xe. Nếu như buồng lái là bộ não thì khung sườn là trái tim. Mỗi chiếc xe phải trải qua 3 loạt bài test của FIA: 5 bài về va chạm (crash test), 13 bài về sự chịu đựng của cấu trúc xe (static load test) và độ an toàn khi chiếc xe chịu tác động từ 3 hướng (rollover test). Nếu vượt được qua hết những bài test trên, cấu trúc khung sườn này sẽ được FIA chấp thuận và sử dụng trong mùa giải đó. Một thông tin thú vị thêm là buồng lái của tay đua ngồi phải chịu được lực tương đồng với… 250 tấn khối lượng, một con số khó có thể tưởng tượng được.

Là môn thể thao chú trọng đến sự an toàn tuyệt đối, F1 truyền tải thông điệp về An toàn giao thông cho chính mình và moi người xung quanh. Đến với Việt Nam, hoạt động xã hội có ý nghĩa đầu tiên của Formula 1 Việt Nam Grand Prix (trực thuộc Công ty TNHH Sản xuất và Kinh doanh VinFast - thành viên của Tập đoàn Vingroup) chính là tặng 10.000 mũ bảo hiểm cho học sinh sinh viên trên địa bàn Hà Nội.

Theo kế hoạch, ngày 20/4/2019 tới đây, F1 Việt Nam Grand Prix sẽ phối hợp nhà tài trợ sự kiện Heineken tổ chức sự kiện chính thức khởi động F1 tại sân vận động quốc gia Mỹ Đình với sự tham gia của tay đua huyền thoại David Coulthard cùng đội đua Aston Martin Red Bull.

Roger Bui

" alt="5 công nghệ giúp xe đua công thức 1 an toàn nhất" /> ...[详细]

热点阅读

随机内容

Nhận định, soi kèo KF Tirana vs KF Bylis, 0h00 ngày 27/3: Chiếm ngôi đối thủ

友情链接