Từ trước tới nay khu chợ này vốn nổi tiếng với “nghệ thuật luộc đồ” cựcnhanh, tới mức chỉ cần khoảng thời gian 1 tiếng, 1 người thợ có thể thay thếhoàn toàn một chiếc xe Nhật thành hàng Trung Quốc 100%.

Những mặt hàng “luộc” ưa thích là còi, đèn, IC, nắp xăng, bình xăng con,bugi, cặp phụt trước, phụt sau… Chỉ cần người đi đường không để ý hay gửi xe ởnhững nơi không đáng tin là rất dễ bay hơi phụ tùng.

Những người dân buôn bán tại đây cho hay, khu chợ được hình thành khá lâu vàhiện tượng “luộc” đồ của khách thường xuyên tái diễn. Vì thế, khi sửa chữa haythay thế phụ tùng gì ở khu này thì khách phải ngồi ngay bên cạnh xem chừng, toànbộ đồ thợ sửa xe thay thế cho mình phải kiểm tra xem hàng tốt hay hàng giả, nếukhông họ “luộc” ngay.

“Ở đây nhiều khi cũng có những đồ tốt lắm nhưng phải là khách quen họ mớithay cho. Họ còn thu mua những thứ linh tinh từ tay bọn bẻ vặt”, một người dâncho biết.

Trong khu chợ này không chỉ bán và thay thế những mặt hàng kém chấtlượng cho khách mà nó còn là điểm tập kết của những phụ tùng “trộm” như kínhchiếu hậu, đèn, thậm chí cả những chiếc xe nguyên vẹn.

Từ đó, những “nghệ sĩ luộc đồ” lấy những phụ kiện ra bán lẻ hoặc thay thế,lắp ráp để bán xe.

Dạo qua một vòng quanh chợ, chúng tôi quyết định chọn một quán nhìn khá “hầmhố” có tên gọi H.T. Hỏi thay một vài phụ kiện cho chiếc xe honda đang đi, tôiđược ông chủ mang ra cho xem thử. Đó là những đồ đã cũ và cũng không rõ hàng tốtxấu thế nào nhưng được chào bán với một mức giá khá “chát”.

“Đây là đồ “zin” nên có giá đó em ạ. Nếu em muốn rẻ anh thay cho em đồ lôđược ngay. Nghĩ em là sinh viên nên anh thương cho đồ tốt luôn đó”- người chủquán này nói.

Tôi gạ hỏi thử về việc “luộc” phụ tùng thì anh ta khẳng định rằng quán mìnhlàm ăn chân chính, không thay thế đồ giả mà toàn dùng hàng thật, đồ tốt. Nhưngnhìn những phụ tùng xe máy treo ngổn ngang, không có vỏ bọc hay nhãn mác trongquán, tôi khó có thể tin tưởng về chất lượng của những “đồ thật” đó.

Tôi tiếp tục tới một quán sửa xe khác nằm ở cuối đường gần cầu Sắt. Đây làmột tiệm nhỏ hơn nhưng xem chừng cũng không kém nhộn nhịp. Người chủ quán xemxét kỹ lưỡng chiếc xe của tôi và phán ngay phải thay cái này, cái kia “cho nótốt em ạ”. Vừa nói chuyện với chủ quán, tôi vừa để ý sang quán sửa xe đối diệnkhi thấy 2 thanh niên đang tập trung “chăm sóc” một chiếc xe.

Không mấy khó khăn để nhận ra là 2 người đó đang “luộc” xe. Việc tháo dỡ diễnra khá nhanh, vỏn vẹn khoảng mười phút, chiếc xe đã được tháo rời ra thành từngbộ phận riêng biệt và treo lên các móc ở trần nhà.

Tràn ngập hàng kém chất lượng 

Theo tìm hiểu của PV, tại Sài thành có rất nhiều khu chợ như chợ Cầu Sắt, chợDân Sinh (quận 1), chợ Tạ Uyên (quận 5), Chợ Lớn…cung cấp đầy đủ mọi loại phụkiện nhái cho tất cả các loại xe. Những nơi này cũng là nguồn cung cấp hàng nháicho xe máy trong toàn thành phố và các tỉnh lân cận.

Toàn bộ khu chợ Cầu Sắt là những quán sửa chữa xe máy với hàng nghìn thứ phụtùng, vật dụng hầu hết không có nhãn mác. Những phụ tùng này phần lớn là hàngkém chất lượng tới từ Trung Quốc, một phần nữa có xuất xứ từ khu Chợ Lớn. Đó đềulà nguồn cung hàng “rởm” mà chủ những tiệm sửa xe nơi đây rất ưa thích.

Những phụ kiện ấy so với hàng chính hãng giống hệt nhau, khó phân biệt bằngmắt thường nên những người tiêu dùng không am hiểu vẫn phải ngậm quả đắng khidính phải.

Những phụ tùng này nhập vào rất rẻ nhưng lại được các chủ quán bán ra với giáchính hãng. Do lãi khủng nên những người sửa chữa đua nhau “luộc” đồ bằng mọihình thức.

Lâu dần, tên chợ Cầu Sắt cũng dần bị thay thế bằng tên mới “chợ luộc đồ”khiến chợ trở thành nỗi kinh sợ của những người mang xe đi sửa.

Chị Tuyết, một tiểu thương tại khu chợ đầu đường Bùi Hữu Nghĩa, cho hay:“Đừng dại mà mang xe tới đó em ạ. Có lần xe tôi bị thủng lốp, mang vào đó gửi várồi về lấy sau vì còn bận đi bán hàng.

Khi lấy xe chạy về nhà, tôi thấy bất thường nên mang ra hiệu kiểm tra thìphát hiện bị “luộc” gần hết phụ kiện. Từ đó, tôi khiếp luôn, không bao giờ mangxe vào đó nữa”.

Cũng giống như chị Tuyết, phần lớn những người không may bị dính “độc chiêu”của những tay “phù thủy luộc đồ”, sau khi phát hiện phụ tùng xe bị thay thế thìchỉ còn cách im lặng rút kinh nghiệm về sau mà không thể làm gì hơn. Vì nếu cótới đòi thì những người sửa xe cũng sẽ không nhận và cũng không có bằng chứng gìđể chứng minh.

Vài năm trở lại đây, việc “luộc đồ” ở chợ Cầu Sắt đã giảm hơn đôi chút dokhách hàng thường xuyên cảnh giác. Nếu ngày xưa, “luộc đồ” diễn ra công khai,nhiều như cơm bữa thì nay cũng có nhiều tiệm làm ăn uy tín, cũng thay nhiều đồtốt chứ không phải toàn hàng nhái nữa.

Trước đây, nguồn hàng chủ yếu lấy từ chợ Tạ Uyên, khu sản xuất “nhái” từ ChợLớn thì nay những quán này cũng có hàng chính hãng, hàng tốt, nếu có nhu cầu họvẫn thay thế. Tuy nhiên, khách lạ vẫn phải đề phòng nếu không muốn lãnh quả đắngvới những “nghệ sĩ” thành danh nơi Cầu Sắt.

(Theo Gia đình & Xã hội)
 
  

Thế nhưng cái gì quá cũng sẽ "bội thực", và với chuyện tình cảm thì điều này vô tình tạo nên một tín hiệu xấu đấy.

Hãy tham khảo vài kinh nghiệm dưới đây để trước tiên là antoàn tính mạng, sau đó là bảo vệ chiếc xe của bạn khỏi những sự cố đáng tiếc:

1. Không đỗ xe dưới cây to

Nếu muốn ngồi chờ mưa ngớt, nên tránh dừng đỗ ở những khu vực có nhiều cây to.Cố gắng tìm những cung đường cao và ít cây to dù có phải đi vòng để tránh dínhngập nước và tình trạng cây đổ, cành rơi.

2. Xem xét khi đi qua vùng ngập nước

Bạn nên xem xét mức nước trước khi đi qua, mức nước an toànlà dưới 25 cm và không vượt qua tâm bánh xe, ở trên mức đó bạn không nên liềulĩnh đi qua.

Bên cạnh đó, cũng nên chú ý khi có xe chạy cùng chiều vàngược chiều vì có thể xảy ra hiện tượng tạo sóng, làm nước dâng cao hơn và tăngnguy cơ nước tràn vào đường nạp gió, vào lọc gió động cơ.

3. Tháo lọc gió

Khi quyết định đi qua vùng ngập nước, bạn nên tháo lọc gió động cơ ra để lấy giótrực tiếp từ khoang động cơ vào, thay vì qua đường khí nạp theo xe để tránh chonước khỏi vào động cơ. Sau khi vượt qua đoạn ngập lụt, bạn có thể lắp lọc gióđộng cơ trở lại bình thường.

4. Tắt điều hòa và đi số thấp

Khi lái xe trong vùng ngập nước, nên tắt công tắc điều hòa (nút AC), đi số 1,chạy đều ga ở mức độ vừa phải, giữ cho nổ tròn máy, lái từ tốn. Với xe số tựđộng, chuyển sang chế độ bán tự động và để ở số 1.

Nếu để nguyên, xe sẽ tự sang số 2 khiến ga bị yếu, dẫn tớinước tràn vào động cơ thông qua ống pô. Chú ý không nên đạp côn xe số sàn khiqua chỗ ngập để tránh trường hợp chết máy.

5. Ga và phanh

Nên hạn chế đạp thốc ga vì việc tăng ga mạnh sẽ khiến nước tràn qua lưới tảnnhiệt, đổ vào ống hút.

Ngoài ra, khi tăng ga đột ngột vòng tua máy lên cao, nếunước vào sẽ dẫn tới hiện tượng thủy kích làm cong tay biên.

Khi đã đi qua chỗ ngập, bạn cần đi tiếp một đoạn, rà phanh để loại bớt nước trênđĩa. Sau đó xuống kiểm tra lại động cơ, gầm xe.

6. Đừng cố khởi động lại

Nếu xe bị tắt máy đột ngột giữa vùng ngập, bạn tuyệt đốikhông tìm cách khởi động lại, nên rút chìa khoá điện, đẩy xe vị trí cao và gọingay cứu hộ.

Nên tránh mở cửa ngay khi xe bị chết máy mà cần chú ý tới mức nước. Nếu nước caohơn phần thấp nhất của cửa ra vào, tuyệt đối không được mở cửa, vì sẽ làm nướcbên ngoài tràn vào làm hư hỏng các hệ thống điện tử. Trong trường hợp này, cầnmở cửa sổ để ra vào xe.

7. Gọi cứu hộ

Luôn mang sẵn theo mình một số điện thoại cứu hộ giao thôngkhi cần thiết.

Khi gọi cứu hộ, tài xế cũng lưu ý nếu xe trang bị số tự động, hệthống tự động chống trượt, tự động cài cầu, tự động ổn định chống lật, hoặc dẫnđộng 4 bánh toàn thời gian thì chỉ nên kéo xe bằng xe bàn (4 bánh không quay).

(Theo Autodaily/TTTĐ)

UBND tỉnh Bình Dương thực hiện nghi thức triển khai thí điểm phòng họp không giấy tờ. Nguồn ành: VGP

Theo nguồn tin từ chinhphu.vn, UBND tỉnh Hà Tĩnh vừa triển khai thí điểm hệ thống phòng họp không giấy (E-cabinet) để đổi mới phương thức làm việc, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý, điều hành của UBND tỉnh. Với E-Cabinet, các cuộc họp của UBND tỉnh sắp tới đây sẽ là các cuộc họp không giấy tờ.

Theo đó, trước mỗi phiên họp, nội dung chương trình và các tài liệu số của cuộc họp được chuẩn bị, xem xét, phê duyệt và tức thời chuyển đến các đại biểu để nghiên cứu trước. Các câu hỏi, ý kiến của đại biểu sẽ được tổng hợp để thảo luận trong cuộc họp... qua đó góp phần nâng cao chất lượng thảo luận và rút ngắn thời gian cuộc họp.

Ngoài ra, hệ thống còn có tính năng đăng ký phát biểu. Từ danh sách đăng ký phát biểu của các đại biểu được lưu lại qua các cuộc họp, người chủ trì có thể biết được những người không bao giờ phát biểu.

Với tính năng lấy ý kiến và biểu quyết, trong phiên họp, lãnh đạo và các thành viên sẽ trao đổi, tương tác nội dung, thực hiện biểu quyết (nếu cuộc họp có yêu cầu biểu quyết). Kết thúc cuộc họp, bộ phận tổng hợp phụ trách sẽ cập nhật kết luận cuộc họp.